Мужики, как на мопеде, пиле, технология одна-завернул, отвернул. Холостые-коса должна работать ровно. Рабочий цикл-флажок. опустил вниз, винтом крутишь так, чтобы при сбросе головка не крутилась. Главное, не торопиться, регулировать под себя. Парень правильно говорит, только при работе можно понять. Мужики, удачи Вам!
Ну всё конечно правильно, но автор не сказал о перегреве двигателя при слишком обедненной смеси, когда добиваешься максимальных оборотов, надо немного на четверть оборота открутить назад против часовой стрелки, так как как слишком бедной смесью можно угробить поршневую всчитанные минуты, я делаю одну регулировку карбюратора для любых нагрузок, стараюсь часто не играться с винтом качества смеси. Когда крутишь винт качества смеси нужно слушать двигатель, как только он начинает работать ровно не троить и меньше выхлопа на этом можно остановиться.
Спасибо за толковое и подробное объяснение. Начинаешь искать материалы по настройке - в интернете мало понятные схемы, малоотносящиеся к твоей мотокосе, и все написано как китайским языком. Видео на несколько минут и неизвестно, насколько сами авторы там уверены в результате. А тут подробно, по полочкам разложил. Сначала объяснил, затем пример настройки. И главное объяснение, после которого ясно, как собственно щакручивание откручивание винтов действует на карбюратор.
Вот спасибо за объяснение! У меня сегодня новая (2 мес) мотокоса Штиль FS 120 стала глохнуть на холостом ходу, очень трудно было завести. Но когда таки заводилась - работала без нареканий. Вот перед сном изучаю проблему в Ютубе, и Ваше объяснение показалось мне очень толковым и понятным. Завтра буду регулировать холостой ход. UPD: Ура, заработало! Немножко повернула по часовой стрелке "упорный винт холостого хода" (всё перепроверила в инструкции), даже меньше четверти оборота - и коса перестала глохнуть на холостом ходу. Заодно выяснила, для чего предназначена маленькая отвёрточка, идущая в комплекте))
Самое понятное виде с подробным объяснением. На других каналах люди в основном ленятся показывать, или показывают не разбирая, типа "ну вы чё, ну все же мы мотоцикл разбирали в детстве, чего объяснять то, да и машина у каждого первого в гараже", бесят такие. Большое спасибо!
Большое спасибо за урок. Как раз на прошлых выходных не смог толком отрегулировать обороты т.к не понимал как это надо правильно сделать. А час вроде кое-что понял и на этих выходных думаю сделаю как вы объяснили иии буду косить.Еще раз большое спасибо.
Прошу прощения. Не хочу быть в каждой бочке затычкой, но не смог пройти мимо ошибки. Хочу что бы вы понимали, это нисколько не имеет под собой целью кого то обидеть. Все вы правильно объяснили про назначение винтов. Только регулировка делается не по работе, винт качества служит не для этого, у него есть некое оптимальное положение которое обеспечит и тяговые качества и мощность. Следует помнить, что это маленький двухтактный моторчик, а все двухтактники отдают максимум мощности при максимуме оборотов. Только есть реальные обороты двигателя, а есть эффект детонации это тоже следует понимать, так же и то, что детонация главный враг этих моторчиков с маленькими зазорами, на цилиндре очень быстро образуются задиры от детонации. Обедняя стихометрическую смесь, мы как раз таки добиваемся не ровного горения с выделением газов толкающих поршень по цилиндру, а взрыва смеси, которая резко объет по поршню и от таких ударных нагрузок разгоняются обороты. Такая работа двигателя не правильна и она приведет к выходу из строя поршневой. По этому не может быть ни каких высоких оборотов по легкой траве, потому как обороты резко упадут под нагрузкой на поршень вспышки взрывные и ударные, но газа выделяется мало и он плохо проталкивает поршень по цилиндру. Теперь о богатой смеси, во время богатой смеси, смесь горит дольше мягче, плавнее, но при этом следует понимать, что в случае малого количества воздуха и большого топлива, маховик по инерции будет поршень уже возвращать, а горение все еще будет продолжаться, конечно в двухтактном двигателе поршень откроет окно выхлопа до возвращения и все вылетит в трубу, но при этом увеличивается нагрев двигателя при сравнительно низких оборотах, а он у нас воздушного охлаждения где интенсивность его охлаждения зависит от оборотов, а если дальше смесь обогащать, то двигатель работать будет не устойчиво и в конце концов захлебнется. По этому в топливе нужно соблюсти такую пропорцию, в которой бы время горения и его интенсивность, как и сила вспышки обеспечивали ровное движения поршня по цилиндру, без ударных нагрузок и так что бы цилиндр успевал бы остывать. А это только одно уникальное для каждого моторчика положения винта качества. А вот как его правильно найти найти на этих моторчиках я точно не могу сказать ибо не знаю, за тем сюда и пришел, но ответа на свой вопрос к сожалению получить не смог, если я где то не прав, то поправьте меня.
Спасибо большое за видео, очень помогло. Коса теперь работает стабильно. У меня было на средних оборотах. Работала хорошо, давал больше газу. Начинала глохнуть. Закрутил до конца. Топливный болт. Открутил назад. 3 оборота. И стала работать стабильно. На леске. Коса у меня БГ-3900м Минск.
Ой спасибо огромное автор, я уже испугался, что всё, сормалась, а нет, к счастью подъослабил где бенз, и всё, теперь работают как Швейцарские часы, спасибо огромное ❤️
Большое спасибо! Полезно, информативно. Да ещё и натолкнуло на мысль проверить натяжку тросика (узел закрыт кожухом, изначально не видно). Собственно, там и нашлись потерянные холостые обороты)
Доброго времени суток, видео может и есть у других авторов на эту тему им тоже спасибо за проделанную работу, но я попал на видео этого автора. Вам спасибо огромное за пояснения о настройке, а так же за видео с материалом о возможных проблемах связанных с засорением системы подачи топлива. Объяснения понятны, голос чёткий, звук громкий. Вообще видео очень помогло, спасибо Вам.
Нижний винт - настраиваем количество топлива подаваемой в корбюратор . для чего закручиваем до упора и откручиваем на два полных оборота . . Верхний винт Выкручиваем что бы его кончик спрятался и закручиваем на четыре полных оборота . Еще бывает есть прорезь на заслонке сверху , ругулировать иглу .( нужно добиться устойчивых оборотов на холостом ходу ). Всё .
Братан БЛАГОДОРИЩЕ тебе огромное по твоему видео восстановил косу.фильтр в бензобаке был как будто в соплях промыл и всё прошло.Захлёбывался при подаче газа.
Не нужно крутить винт качества постянно, тем более при смене режущего инструмента, он не для этого сделан. Двухтактный двигатель должен работать не на забеднёной, а на обогащёной смеси. А оптимальное положение винта вычисляется не в сотых долях оборота, а очень по простой методе : найти горку. Находим положения винта при которых двигатель начинает снижать обороты , вращая его сначала против, а затем по часовой стрелке(или наоборот). Запоминаем эти два крайних положения. Например получилось, что у вас это 3 и 9 часов. Значит оптимальное положение винта - на 12-ти , а чуть забогащённая смесь это 11 часов. Вот и всё. Оставляем и больше не трогаем. И опять же , свеча , при условии что вы НЕ льёте не черезмерно масла - индикатор качества смеси.
Спасибо за ваше видео, при помощи вас я смог настроить карбюратор. При открытой заслонки он глохнет. Посмотрев ваше видео, всё настроил и теперь работает всё отлично.
Спасибо, полезно. Понятно пояснили. Я в деревне на электричке вожу на ремонт. В основном это карбюратор причина. Но у Штиля три винта. Два я знаю уже теперь. А третий нет. Регулирую на слух. Но не знаю, что регулирую третьим винтом.
Даём полный газ и добиваемся максимальных оборотов винтом качества смеси, затем обогащает немного смесь вращая винт против часовой стрелки (прим. четверть оборота, не более) А вообще лучше использовать тахометр, при помощи которого выставлять максимальные обороты указанные в технических характеристиках. Тахометр не дорогой, около 7 $
Никогда не регулирую на полном газе! С леской! карб регулируют на холостом ходе: завели, прогрелся, нижний винт бензиновый откручиваем- набирает обороты, перестала набирать, начинаем закручивать, как стала сбрасывать обороты перестаем закручивать и откручиваем на 0.5-1 оборот, газуя для проверки когда быстрее набирает обороты! Верхним винтом закручиваем- закрутилась леска, откручиваем снижая обороты пока не остановится! Работаем с удовольствием!!!
Класс, докрутил до упора и болтик сорвало так, что он теперь ничего не регулирует, силу не прикладывал даже, просто на соплях всё держится в этих китайских поделках
На прошлой неделе купил аккумуляторный триммер. Никуда ничего крутить не надо ! Не нарадуемся !! Бензокоса - прошлый век , викинуть и забыть как страшный сон !!
@@domaprigoditsa для обычных людей и для обычной дачи всё давно актуально. Аккумулятора 8 ач мне вполне хватает на полтора часа ЧИСТОЙ работы без приготовлений и сматываний. Вышел в шлепках и в трусах - за полтора года десять соток густой травы скосил - часок походил покурил чай попил пока заряжается. Я за два дня не спеша не торопясь 20 соток жёсткого бурьяна запущенного скосил. И в ушах не звонит и мультфильмов нет в глазах от бензина и выхлопа, короче кто не пробовал - тот не знает.
Есть 4 бензопилы, так получилось, появилась коса, никак не мог привыкнуть к её звуку при настройке. Пилы работают чётко, как мотоцикл, а эта жужит как пчела, подумал что это только у меня.
Спасибо, очень классно и информативно объяснил. Надо будет попробовать. У самого ситуация, что начинаешь косить более жёсткую траву, отпускаешь газ, глохнет и не заводится. Через какое-то время можно завести опять. Спасибо за информацию, попробую понастраивть😉👍🏻
Я вчера весь вечер пытался завести триммер! Разобрал весь карбюратор, промыл весе каналы "карбклинером". Сначала пробовал крутить винты на "авось",не помогло; потом полез в TH-cam, стал крутить заводские настройки, не помогло; потом стал смотреть этот видос! Случайно сделал 7 оборотов верхнего винта холостого хода(воздушного) и о чудо!, триммер завёлся, проработал минуту и заглох! И всё, больше не заводится! Это просто пиздец какой-то! Как так то!?
Все карбюраторы на малой бензотехнике настраиваются одинаково, винт качества смеси до упора закручиваем, затем отпускаем полтора оборота заводим и начинаем медленно закручивать ловя максимальные обороты двигателя на холостых, затем подлегулируем холостой ход и все настройка завершена .
@@АлексейСтарко-ц8ж Получается, чем меньше мощность двигателя, смесь должна быть более обогащённой, чтобы компенсировать недостаток мощности? А с другой стороны, досточно ли, например, объёма 33 см куб., 1.1 КВт для обычной травы (привлекает меньший расход топлива) или всё же лучше использовать более мощную, например, 43 см куб?
Спасибо огромное! Для "ботаников" в самый раз, все разложено по полочкам! Есть у меня одна небольшая проблема с триммерами, мотопилой, решение которой скорей всего есть у кого то на канале. Суть в том, что как только температура на улице начинается понижаться до примерно 12и ниже градусов, запустить агрегат становится проблематично. Выход конечно есть, занести в теплое помещение, нагреть и все о кей. Но сами понимаете не всем домашним это нравится. А если заглушил в поле и двигатель остыл, танцев с бубнами не избежать! 😁 И это на всех трех триммерах. которые я покупал. Спасибо если подскажете другие варианты. Забыл добавить. Для мотоблока(у меня 7мь квт) температура до лампочки. Заводится моментально и в жару и в холод.
@@Николай-ш2з9п, большое пребольшое спасибо! Вы точно правы. Я всегда боюсь недолива масла, потому наверное чуть переливаю. А марка бензина тоже влияет? Я использую 92й. улучшенный, типа Евро 5. Может надо 95й?
@@user-Grigoriy153улучшеные марки топлива подразумевают присадки,они вредны для мотокосы ,потому что разъедают прокладки. По той же причине не рекомендуется лить 95 ,его зачастую изготавливают повышением октанового числа присадками.
Сколько роликов не смотрел так хорошо никто не обяснял,понял свою проблему сразу на старте ролика, спасибо 😂
И я того же мнения. Молодец!
Мужики, как на мопеде, пиле, технология одна-завернул, отвернул. Холостые-коса должна работать ровно. Рабочий цикл-флажок. опустил вниз, винтом крутишь так, чтобы при сбросе головка не крутилась. Главное, не торопиться, регулировать под себя. Парень правильно говорит, только при работе можно понять. Мужики, удачи Вам!
Спасибо автору, всё чётко по теме без лишнего пустословия, понятно и доходчиво, подписался)
Ну всё конечно правильно, но автор не сказал о перегреве двигателя при слишком обедненной смеси, когда добиваешься максимальных оборотов, надо немного на четверть оборота открутить назад против часовой стрелки, так как как слишком бедной смесью можно угробить поршневую всчитанные минуты, я делаю одну регулировку карбюратора для любых нагрузок, стараюсь часто не играться с винтом качества смеси. Когда крутишь винт качества смеси нужно слушать двигатель, как только он начинает работать ровно не троить и меньше выхлопа на этом можно остановиться.
Вот тут соглашусь с тобой, а про две настройки это ерунда, ставить нож и крутить, ставить леску и опять крутить, не то пальто это.
да. бензом мотор охлаждается. так и в мануале пишут.
Как много текста и все одно и тоже
а если сильно дымит из глушителя, это что значит? обедненная смесь, т.е.мало бензина по отношению к воздуху?
@@АлександрМон-с7ш вообще то дым это или избыток масла или много топлива в смеси....
Дружище спасибо!!! Очень сильно помог. Удачи тебе во всём!!!
Очень толковый парень. Объясняет очень понятно и просто, коротко и "без воды". Вызывает доверие. Спасибо автору!
Спасибо за толковое и подробное объяснение.
Начинаешь искать материалы по настройке - в интернете мало понятные схемы, малоотносящиеся к твоей мотокосе, и все написано как китайским языком. Видео на несколько минут и неизвестно, насколько сами авторы там уверены в результате.
А тут подробно, по полочкам разложил. Сначала объяснил, затем пример настройки. И главное объяснение, после которого ясно, как собственно щакручивание откручивание винтов действует на карбюратор.
Очень толковое разъяснение, да и в комента-х много полезного, благодарю за пояснения!
Вот спасибо за объяснение! У меня сегодня новая (2 мес) мотокоса Штиль FS 120 стала глохнуть на холостом ходу, очень трудно было завести. Но когда таки заводилась - работала без нареканий. Вот перед сном изучаю проблему в Ютубе, и Ваше объяснение показалось мне очень толковым и понятным. Завтра буду регулировать холостой ход.
UPD: Ура, заработало! Немножко повернула по часовой стрелке "упорный винт холостого хода" (всё перепроверила в инструкции), даже меньше четверти оборота - и коса перестала глохнуть на холостом ходу. Заодно выяснила, для чего предназначена маленькая отвёрточка, идущая в комплекте))
Самое понятное виде с подробным объяснением. На других каналах люди в основном ленятся показывать, или показывают не разбирая, типа "ну вы чё, ну все же мы мотоцикл разбирали в детстве, чего объяснять то, да и машина у каждого первого в гараже", бесят такие.
Большое спасибо!
Благодарю Вас за столь подробное объяснение. Спасибо помог. Мира Вам и добра.
Большое спасибо! Всё очень понятно объяснили. Оптимальные обороты увеличивают ресурс бензокосы.
Большое спасибо за урок. Как раз на прошлых выходных не смог толком отрегулировать обороты т.к не понимал как это надо правильно сделать. А час вроде кое-что понял и на этих выходных думаю сделаю как вы объяснили иии буду косить.Еще раз большое спасибо.
Прошу прощения. Не хочу быть в каждой бочке затычкой, но не смог пройти мимо ошибки. Хочу что бы вы понимали, это нисколько не имеет под собой целью кого то обидеть. Все вы правильно объяснили про назначение винтов. Только регулировка делается не по работе, винт качества служит не для этого, у него есть некое оптимальное положение которое обеспечит и тяговые качества и мощность. Следует помнить, что это маленький двухтактный моторчик, а все двухтактники отдают максимум мощности при максимуме оборотов. Только есть реальные обороты двигателя, а есть эффект детонации это тоже следует понимать, так же и то, что детонация главный враг этих моторчиков с маленькими зазорами, на цилиндре очень быстро образуются задиры от детонации. Обедняя стихометрическую смесь, мы как раз таки добиваемся не ровного горения с выделением газов толкающих поршень по цилиндру, а взрыва смеси, которая резко объет по поршню и от таких ударных нагрузок разгоняются обороты. Такая работа двигателя не правильна и она приведет к выходу из строя поршневой. По этому не может быть ни каких высоких оборотов по легкой траве, потому как обороты резко упадут под нагрузкой на поршень вспышки взрывные и ударные, но газа выделяется мало и он плохо проталкивает поршень по цилиндру. Теперь о богатой смеси, во время богатой смеси, смесь горит дольше мягче, плавнее, но при этом следует понимать, что в случае малого количества воздуха и большого топлива, маховик по инерции будет поршень уже возвращать, а горение все еще будет продолжаться, конечно в двухтактном двигателе поршень откроет окно выхлопа до возвращения и все вылетит в трубу, но при этом увеличивается нагрев двигателя при сравнительно низких оборотах, а он у нас воздушного охлаждения где интенсивность его охлаждения зависит от оборотов, а если дальше смесь обогащать, то двигатель работать будет не устойчиво и в конце концов захлебнется. По этому в топливе нужно соблюсти такую пропорцию, в которой бы время горения и его интенсивность, как и сила вспышки обеспечивали ровное движения поршня по цилиндру, без ударных нагрузок и так что бы цилиндр успевал бы остывать. А это только одно уникальное для каждого моторчика положения винта качества. А вот как его правильно найти найти на этих моторчиках я точно не могу сказать ибо не знаю, за тем сюда и пришел, но ответа на свой вопрос к сожалению получить не смог, если я где то не прав, то поправьте меня.
@@AndrejGavriluk лучше перебдеть чем через сезон поршневую менять
Спасибо большое за видео, очень помогло. Коса теперь работает стабильно. У меня было на средних оборотах. Работала хорошо, давал больше газу. Начинала глохнуть. Закрутил до конца. Топливный болт. Открутил назад. 3 оборота. И стала работать стабильно. На леске. Коса у меня БГ-3900м Минск.
Ой спасибо огромное автор, я уже испугался, что всё, сормалась, а нет, к счастью подъослабил где бенз, и всё, теперь работают как Швейцарские часы, спасибо огромное ❤️
Большое спасибо! Полезно, информативно. Да ещё и натолкнуло на мысль проверить натяжку тросика (узел закрыт кожухом, изначально не видно). Собственно, там и нашлись потерянные холостые обороты)
Доброго времени суток, видео может и есть у других авторов на эту тему им тоже спасибо за проделанную работу, но я попал на видео этого автора. Вам спасибо огромное за пояснения о настройке, а так же за видео с материалом о возможных проблемах связанных с засорением системы подачи топлива. Объяснения понятны, голос чёткий, звук громкий. Вообще видео очень помогло, спасибо Вам.
Приятно слышать такие слова)
Большое спасибо за конкретные советы, один из них решил проблему)
Спасибо, очень доходчиво и просто всё объяснил👍🖐️
Спасибо. После зимы подтянул тросик, теперь нет люфта, снизил холостые, по звуку стала работать как новая. Сейчас пойду тестить ))
По результату теста всё устраивает, даже перестала захлёбываться и сбавлять обороты при сильном газе. Автору ещё раз спасибо.
Я тоже трос подтянул трос сейчас обороты больше
Очень толковое видео, большое спасибо. Многим надо поучиться, а не трипаться впустую.
Ну здесь парень иногда тоже хрень говорит
Красавчик. Отличный ролик, всё предельно ясно и понятно. Жирный плюсик.
Нижний винт - настраиваем количество топлива подаваемой в корбюратор . для чего закручиваем до упора и откручиваем на два полных оборота . . Верхний винт Выкручиваем что бы его кончик спрятался и закручиваем на четыре полных оборота . Еще бывает есть прорезь на заслонке сверху , ругулировать иглу .( нужно добиться устойчивых оборотов на холостом ходу ). Всё .
Спасибо, даже записала все.
Попробую, спасибо!
Спасибо что разжевали для нас все грамотно
Всё понятно, молодец, спасибо !
Здоровья !
Братан БЛАГОДОРИЩЕ тебе огромное по твоему видео восстановил косу.фильтр в бензобаке был как будто в соплях промыл и всё прошло.Захлёбывался при подаче газа.
Не нужно крутить винт качества постянно, тем более при смене режущего инструмента, он не для этого сделан. Двухтактный двигатель должен работать не на забеднёной, а на обогащёной смеси. А оптимальное положение винта вычисляется не в сотых долях оборота, а очень по простой методе : найти горку. Находим положения винта при которых двигатель начинает снижать обороты , вращая его сначала против, а затем по часовой стрелке(или наоборот). Запоминаем эти два крайних положения. Например получилось, что у вас это 3 и 9 часов. Значит оптимальное положение винта - на 12-ти , а чуть забогащённая смесь это 11 часов. Вот и всё. Оставляем и больше не трогаем.
И опять же , свеча , при условии что вы НЕ льёте не черезмерно масла - индикатор качества смеси.
Угу в детстве моппедос та регулировал и мотоцикл...
А если плюет маслом чёрным с глушителя, это что? Свеча в тёмном сухом нагаре
Так и регулируем ,а потом ничего не кручу,
у меня это просто не реально. Т.к. при работающей и нажатом газе я туда отверткой не могу попасть (в шлиц) тресет ее всю на больших оборотах :)
Ш
Купил новый карбёр. видео помогло! Респект!
Спасибо за видос, успехов вам в развитие канала😅😅😅
Спасибо Вам, огромное.
Всё сделал как Вы казали, и всё четко.
Благодарствую, хоть узнал где на культиваторе Брайт регулировать холостой ход. Сейчас отрегулировал, так что зачет👍 от души.
Спасибо за ваше видео, при помощи вас я смог настроить карбюратор. При открытой заслонки он глохнет. Посмотрев ваше видео, всё настроил и теперь работает всё отлично.
спасибо. завтра буду регулировать.
Человек, который реально может объяснить
Такие комментарии читать особо приятно ;)
Привет у меня проблема такая косу заводишь глохнет и так несколько раз поменял фильтр топливный прокладку заменил на карбоне всё равно глохнет
Вы после того как завели, открываете воздушную заслонку?
@@domaprigoditsa добрый день заслонку да открывал в чера я его отрегулировал так ка на видео после завел на 5 минут вроде нормально
Молодец! Все толково и, главное, ничего лишнего.
Спасибо большое после зимы плохо косила оборотов не хватало
5 мг ан
Великолепно. Концентрированно и по делу. А не вот это вот всё... Все очень понятно!
Дякую за розповідь, яка була дуже дотепна та повчальна
Братишка спасибо тебе большое всё четко и понятно ,а главное внятно ,извени не тянеш кота за одно место по бльше бы таких на ютубе👍👍👍
Благодарю автора. Всё грамотно объяснил красавчик Бро
Спасибо за помощь.Очень нужное видео
Спасибо, полезно. Понятно пояснили. Я в деревне на электричке вожу на ремонт. В основном это карбюратор причина.
Но у Штиля три винта. Два я знаю уже теперь. А третий нет. Регулирую на слух. Но не знаю, что регулирую третьим винтом.
Даём полный газ и добиваемся максимальных оборотов винтом качества смеси, затем обогащает немного смесь вращая винт против часовой стрелки (прим. четверть оборота, не более)
А вообще лучше использовать тахометр, при помощи которого выставлять максимальные обороты указанные в технических характеристиках. Тахометр не дорогой, около 7 $
Сам себя грузиш...
Никогда не регулирую на полном газе! С леской! карб регулируют на холостом ходе: завели, прогрелся, нижний винт бензиновый откручиваем- набирает обороты, перестала набирать, начинаем закручивать, как стала сбрасывать обороты перестаем закручивать и откручиваем на 0.5-1 оборот, газуя для проверки когда быстрее набирает обороты! Верхним винтом закручиваем- закрутилась леска, откручиваем снижая обороты пока не остановится! Работаем с удовольствием!!!
@@ОльгаШабанова-ю3ы Это вы регулируете холостой ход))!!
Ваше відео допомогло дякую була забита сіточка в карбюраторі.
Спасибо. А я думал, что у меня коса требует ремонта. Нужно было свего лишь отрегулировать.
Класс, докрутил до упора и болтик сорвало так, что он теперь ничего не регулирует, силу не прикладывал даже, просто на соплях всё держится в этих китайских поделках
Такая же фигня, основная часть осталась в теле карбюратора
Не применяйте газовый ключ при регулировке. Сломать винт это гениальность ремондерства. Вы уникумы. Вас нужно беречь или косы от вас...
Дякую за докладне відео! Якраз шукав таке відео.
спасибо. всё по делу и доходчиво
Большое спасибо. Очень понятно и доступно объяснили. 👍🤗💞 Буду пробовать. А видео поделилась с друзьями и соц сетях. 👍
Заводська настройка у більшості випадків - два з четвертю оборота. 👍
@@ZlobnyjGenij...
1,5 то мало, перевірено.
@@СтаніславШвець-м5ш в мене пів оборота і працює
Спасибо тебе, добрый человек. 👍🏻🤝
Спасибо, очень познавательное и информативное видео.
Спасибо! Я починил карбюратор с вашей помощью.
Четко и по делу. Лайк
Спасибо за ролик . С уважением к Вам и вашему каналу «Вторая жизнь ПЕТ бутылок».
Спасибо, все просто и ясно.
Спасибо за полезную работу
Все,коротко и ясно , спасибо ,вам,(хотелось мне чтоб у меня все так получилось)
Спасибо тебе огромное дружище. Удачи тебе добра и всего самого наилучшего. Молодец. Ничего лишнего.
Спасибо,очень познавательные видео у вас
БЛАГОДАРЮ, ВСЕХ БЛАГ
Спс большое, мне очень помогло это видео, всё настроил и всё чётко👍
Спасибо хоть кто то умеет понятно объяснить
На прошлой неделе купил аккумуляторный триммер. Никуда ничего крутить не надо ! Не нарадуемся !! Бензокоса - прошлый век , викинуть и забыть как страшный сон !!
Пока ёмкость аккумулятора на них не увеличится раз в 10, бензокосы будут актуальны
@@domaprigoditsa для обычных людей и для обычной дачи всё давно актуально. Аккумулятора 8 ач мне вполне хватает на полтора часа ЧИСТОЙ работы без приготовлений и сматываний. Вышел в шлепках и в трусах - за полтора года десять соток густой травы скосил - часок походил покурил чай попил пока заряжается. Я за два дня не спеша не торопясь 20 соток жёсткого бурьяна запущенного скосил. И в ушах не звонит и мультфильмов нет в глазах от бензина и выхлопа, короче кто не пробовал - тот не знает.
Нужно иметь две косы одну на бензо вторую электро
@@GoRo-wn9fuкакой триммер купили если не секрет?
Ну этот год попользуешся а на следующий будешь покупать аккумулятор и так каждый год. А бензиновый как работал так и будет работать
Очень полезный ролик. Благодарю.
Супер.Молодец.Спасибо.
Спасибо! Все коротко и ясно.
Ти просто талант!!!!
Красавчик!!!!
Все четко и по сути, автор спасибо 👏
Доступно объяснил,молодец парень
Очень класно толково все рассказал.👍Подходит ли такая регулировка для Stihl fs250?
Спасибо,полезная информация.
Вопрос , что ВАЖНЕЙ топливо или Поршневая !????😉
Есть 4 бензопилы, так получилось, появилась коса, никак не мог привыкнуть к её звуку при настройке. Пилы работают чётко, как мотоцикл, а эта жужит как пчела, подумал что это только у меня.
На бензопиле 2000об/мин. мах., на косе 5000.
@@pravdoliub6774 бензопила Чемпион 237 max обороты 11500, Партнёр 350S 12500, это которые у меня в наличии.
@@pravdoliub6774 Partner 350S max обороты 12500, Champion 237 11500.
Спасибо, 🙏 Все правильно объяснили
Благодарю, все как надо рассказал👍
Спасибо, очень классно и информативно объяснил. Надо будет попробовать. У самого ситуация, что начинаешь косить более жёсткую траву, отпускаешь газ, глохнет и не заводится. Через какое-то время можно завести опять. Спасибо за информацию, попробую понастраивть😉👍🏻
И как решил? У меня тоже самое. Холостые не помогают
И у меня такая же фигня. Что делать?
Поменять свечу, колпачок.
Это всё из за крышки топливного бака
Благодарю! Наконец-то смесь на косе нормально отрегулировать получилось 👍
Спасибо мужик большое,очень помог)
Почему вы не поправляете ручку стартера?
Отличный видос!
Не чего лишнего и максимально понятно!
Я вчера весь вечер пытался завести триммер! Разобрал весь карбюратор, промыл весе каналы "карбклинером". Сначала пробовал крутить винты на "авось",не помогло; потом полез в TH-cam, стал крутить заводские настройки, не помогло; потом стал смотреть этот видос! Случайно сделал 7 оборотов верхнего винта холостого хода(воздушного) и о чудо!, триммер завёлся, проработал минуту и заглох! И всё, больше не заводится! Это просто пиздец какой-то! Как так то!?
Все карбюраторы на малой бензотехнике настраиваются одинаково, винт качества смеси до упора закручиваем, затем отпускаем полтора оборота заводим и начинаем медленно закручивать ловя максимальные обороты двигателя на холостых, затем подлегулируем холостой ход и все настройка завершена .
На моей косе полтора оборота мало... - стабильно работает и заводится, если откручена на 2,25.
Да, надо учитывать мощность двигателя.
Это нереальная настройка ! Нужно немного обогатить смесь , иначе смерть приходит намного быстрей !
@@АлексейСтарко-ц8ж Получается, чем меньше мощность двигателя, смесь должна быть более обогащённой, чтобы компенсировать недостаток мощности?
А с другой стороны, досточно ли, например, объёма 33 см куб., 1.1 КВт для обычной травы (привлекает меньший расход топлива) или всё же лучше использовать более мощную, например, 43 см куб?
@@Бегинасевер если норм работает то 33куб до усери хватит, главное свечу какую нибудь NGK поставить и карб настроить
Спасибо. Просто и подробно. А то снимают разную хрень.
Спасибо огромное! Для "ботаников" в самый раз, все разложено по полочкам! Есть у меня одна небольшая проблема с триммерами, мотопилой, решение которой скорей всего есть у кого то на канале. Суть в том, что как только температура на улице начинается понижаться до примерно 12и ниже градусов, запустить агрегат становится проблематично. Выход конечно есть, занести в теплое помещение, нагреть и все о кей. Но сами понимаете не всем домашним это нравится. А если заглушил в поле и двигатель остыл, танцев с бубнами не избежать! 😁 И это на всех трех триммерах. которые я покупал. Спасибо если подскажете другие варианты. Забыл добавить. Для мотоблока(у меня 7мь квт) температура до лампочки. Заводится моментально и в жару и в холод.
Мотоблок четырехтактный, заливается чистый бензин в бак, а в триммеры скорее всего много масла в бензин мешаете.
@@Николай-ш2з9п, большое пребольшое спасибо! Вы точно правы. Я всегда боюсь недолива масла, потому наверное чуть переливаю. А марка бензина тоже влияет? Я использую 92й. улучшенный, типа Евро 5. Может надо 95й?
@@user-Grigoriy153улучшеные марки топлива подразумевают присадки,они вредны для мотокосы ,потому что разъедают прокладки. По той же причине не рекомендуется лить 95 ,его зачастую изготавливают повышением октанового числа присадками.
@@Gekatonheir95 , большое спасибо!
Спасибо тебе!!!👍
Теперь Китайка валит как нужно)))
Братик , спасибо за инфу !)
Очень доходчиво! Лайк
Умничка ты и молодец 👏
Спасибо дядь! Я рукажоп еще тот) но думаю с этим видео все получится!👍
Спасибо , помогли. 🤝👍👍👍
Большое тебе благодарю!!!
Скажи а если сделать большие обороты то будет меньше топлива подоватся в поршевые группы и меньше смазвватся или от этого не зависит?
АЙ спасибо, пригодилось дома !!!!
👍Классное видео, помог спасибо
Спасибо за понятные пояснения, все гуд!
Обяснил просто и доходчиво.Спасибо !
чел ты лучший просто помог от души