ДЕНЬ рождения Volvo. Начинаем поиск лучшей модели в истории. Volvo S60 R против S60 Dynamic
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2024
- Volvo S60 R на Авто.ру
clck.ru/eyV4x
По вопросам сотрудничества или если у вас есть интересные автомобили для съемок
petrolhead.reklama@gmail.com
Владимир, если заинтересуетесь и будете в Самаре, то у меня s80 4.4 литра 2007 года с настоящим пробегом на сегодняшний день 45000. Дам прокатиться.
👍
Это было бы шикарное видео!
✌️👍
Самара привет ✌️
Владимир услышь нас!
Живу в Варшаве, возле моего дома постоянно стоит V70R, всегда провожаю её взглядом, причём в их сине-голубом цвете, наверное большинство считает странным - универсал Вольво в таком свете, да и на вид вполне обычная, но все выдают буковки R и суппорта!) Очень интересный автомобиль
Это не спорт, это физкультура 😁
Автомобиль здорового человека на каждый день)
Тогда это- просто фитнес...)))🤭
У меня Volvo 940 в 18 лет. Может я в 18 лет и стал дедом, но машина и правда хороша. Крутой, удобный, эргономичный бизнес седан, имеющий всё, что надо. Сидишь, как царь: сиденье максимально удобное, руль находится там, где надо, обзорность космическая. Двигатель b230fb очень хорош. Он тяговит, хорошо крутится и везёт
Всегда радуюсь, когда вижу молодых ребят или девушек за рулем таких машин. Авантюристы, которые не пошли по простому пути в виде ваз 2114 или лачетти, а решились потягаться с некрухой - кто кого возьмет упорством) респект тем, кто не ищет легких путей👍🏻
@@calm_night это не авантюрист
Вот я авантюрист))) имея в свои 20 лет бмв е 39 1997 года выпуска
Подписываюсь под каждым словом, у самого 740🤝
@@ВадимРоманенко-з7щ я очень хотел E36, но понял, что на более-менее адекватный вариант мне не хватает. И нашёл в объявлениях вольву в изумрудном цвете. Влюбился и взял. Но всё ещё хочу следующей машиной взять E36
@@George_Konychev главное, с рядной шесть
У меня была S60 II 2,5T, 6-акпп Aisin 2011года. Все плюсы 5-ти горшкового мотора и оооочень качественного салона. Пассивная подвеска, супер звук мотора и паровозная тяга. Берите дорест или первые года реста второго поколения - шикарный авто не для пацанчиков
Владею S60 второго поколения, рест 2013года, 2.5 на переднем приводе. Машина пушка. На трассе прижать педаль, так такое чувство что передок взлетит.
У меня 2.5т первого поколения,на полном приводе,до этого была на переднем у отца,обе тачки норм
БРАВО! Восторг до слёз, Владимир не только один из лучших журналистов в принципе, но он ещё и просто хороший Человек, слышащий своих друзей, зрителей в смысле. Я обожаю V90 Cross Country.
Хороший человек, обладая десятком тысяч подписчиков никогда не будет молчать про убийц из армии рф которые насилуют Украину.
@@ІгорРуска Ну так вперед на войну. Чего тут забыли?
@@OA-mh5lp уже там, жду пока тебя призовут
@@ІгорРуска Ну жди, жди. Раз нет других дел...
@@OA-mh5lp подожду, не переживай
Первый шаг к рези... электромобилизму
Тонко, Владимир
Очень тонко) ох уже эти любители шуток в стиле аншлага)
Разъясните, пожалуйста, я не понял про "рези..."
@@gradon01 резиновой женщине
Никогда не забуду свою 850 T5. Отличный был автомобиль.
Владимир, вы, как обычно, великолепны--настоящий профи, спасибо!
Но, как заядлый вольвод, позволю себе вас поправить - на 900 серии никогда не было 5-ти цилиндровых моторов. У старых вольво в названии было заложено кол-во цилиндров в моторе. Например, универсал 940, на самом деле имел индекс 945, где 9- серия, 4 - Кол-во цилиндров, 5 - кол-во дверей. Седан был 944, с остальными моделями также, у 850 никогда не было НЕ 5-ти цилиндровых моторов, а у 960 были v6 (совсем немного) и рядные шестёрки. Было исключение: у 740 и 940 дизель был 6-ти цилиндровый. Всё остальное подчинялось правилу, которое выше описал с 100 по 900 серию.
На 850 были 4х цилиндровые, 2ух литровые моторы
@@empty7096 оригинальный каталог с вами не согласен!
Напишите маркировку мотора, о котором вы говорите.
@@ALeX-du8yo Имел ввиду 5202, но да, признаю, ошибся, он 5ти цилиндровый.
А 360 и 460 тогда как?
где вы видели на 960 V6??? с 760 ой не путайте, заядлый вольвовод)))
Мы тут тоже за вольво топим)
Самое большое комьюнити владельцев шведских машин в России)
Присоединяйтесь 🇸🇪
Наклейки на тачку из видео делают эти парни ☝🏼
У ребят ещё свой автосервис) рекомендую 👌
👍
Спасибо за видео. Как раз последние два месяца рассматриваю S60 дорест к покупке. Ищу со светлым салоном и деревянным рулем. Пока только трупы. А так, я владел 850-ой с пятицилиндровым моновпрысковым мотором, и до сих пор впечатлен. Очень крутая машина. Почему то очень недооцененная.
Особенно Volvo 850 R ))
Я тоже свою целый год искал )
Хотел на светлом салоне
У меня S80 2.5 Т AWD тоже недооценённый авто я считаю.
Все говорят только про XC90 или S60
Мне вообще наплевать какой салон. Видел летом 21го машину в Московской области с убитым гидроусилителем за 500к. А новый 50к стоит. Не решился купить.
@John Smith я второе поколение ищу у которого 4 фары). Мне кажется так самобытнее тачка смотрится. Ну и дешевле конечно.
Насчет деревянного руля рекомендую еще раз подумать. Кожаным рулить гораздо удобнее и приятнее
Приятно видеть флажок из Икеи в R-ке. В своей C30 тоже такой ставил всегда. А в 70ке нет для него места 🙂
Как же долго я ждал появления этой легендарной марки на данном канале! Божественные машины!
Ох, как же я был влюблён в S60 первого поколения... А помните как выглядела ручка механической КПП - прикрытая не обычным кожаной манжетой, а алюминиевым колпаком. Да и в целом салоны Volvo до определенного момента для меня были просто шедеврами эргономики и дизайна. Современные Вольво по экстерьеру ещё более-менее, то интерьер, просто беда, особенно их этот "фирменный" стиль с огромными вертикальными дефлекторами - брррр....
Пластиковым колпаком)
Но смотрелось круто, да.
Алюминевый наболдашник мкпп - это тот еще гемор, зимой ледяной, пока салон не прогреется)
Великолепно! Браво Владимир. S60 красотка на все времена!!!
Владимир, добрый вечер!
Спасибо за творческую работу и за удачно встроенную туда музыку группы «Европа», которая волшебным образом соткала канатный мостик над пропастью между прошлым, настоящим и будущим!
И такая, как кажется, на первый взгляд, ветхая конструкция, как по мановению волшебной палочки в один миг перенесла нас в мир Других людей, когда в глазах сиял молодецкий задор, а губы излучали яркую улыбку!
Такую энергетику забывать никогда не стоит!
Спасибо тебе большое! 🙏
S60 P3 - огнище! Конкретно эта - немного приколхожена спойлером аля Polestar и лютейшими накладками на пороги... Если уж делать Polestar look , то надо делать все - диски, клыки, задний диффузор и хотя бы накладки на выхлоп)
Ну и кстати сравнение P2 R и гражданской P3 не совсем корректное. На базе P3 существовала заряженная с завода версия Polestar, ставшая быстрейшим серийным седаном Северной петли, ее время круга чуть позже побила заряженная Alfa Romeo Giulia 510 сил
P.S. Приборка из P3 очень напоминает приборку Авентадора (без шуток), так что все с ней норм)
Ахаааа!! Володе за трек Еurope- "The Final Countdown"- отдельный РЕСПЕКТ!))👍😄
Р.S. Но нужно было бы и на финальных кадрах закончить заключительными песенными аккордами ....☝️🤭
Владимир, очень хочется увидеть подробный обзор от вас про вольво 740-760
Кто со мной согласен залайкайте этот комент.
ХС 70 - идеальная модель в истории❤️
Владел двумя покалениями , скажу просто - по сравнению с ауди эти вольво просто вёдра.
@@kuleshov313а с каким ауди сравниваешь? И в чем лучше?
Спасибо за отличное видео, Владимир!
Всегда Шестидесятка R манила своей редкой таинственностью. Видел в живую раза два.
Но почему перестал замерять разгон прибором Рэйсбокс? Хотя бы спокойно, в одну педаль или эластичность 60-100, 80-120 это интересно сравнить редкие машины, на которых нас не прокатиться, с современными, собственными.
Потому что чек горит, она не едет))
Интересно 👍 И снято очень классно 👍 Спасибо, Владимир!
Про экстерьер 60-тки второго поколения - он всё же запоминается. И легко угадывается в потоке машин.
Была s60 2.4 170лошадей-одни положительные воспоминания.надежная комфортная качественная красивая
Ох уж это "плечо-бедро" - эротика чистой воды. Когда после мойки протираю свою шведскую бабушку, испытываю ...восторг 🤣
Хотим увидеть 850R ну или хотя бы 850 T5
жаль у тебя нету её уже
@@sergeitank133 время идет вперед, но память вечна!
Фильм "Марсианин"..Будущее уже наступило, межпланетные полеты стали обыденностью...В кадре проезжает " Вольво ХС90"...Вот настоящее вечное авто..) А Вольво 740 как увидел так сразу и влюбился..и до сих пор влюблен..
Большое спасибо Владимир вам и всем тем кто прикладывает свою руку в создании роликов! Как всегда интересно и информативно! На высоте!
Как владелец ХС90 4.4 могу только поставить лайк!
Классный обзор. Была s60 2006 года, лучшие воспоминания о ней. До сих пор мечтаю поездить на s60R)))
Красавчик, очень интересно,никто так грамотно про интерестные машинки не расказывает! Спасибо!!!
Владимир, в очередной раз, огромное спасибо за труд! Видео огонь! Вольво s60- мечта детства! Великолепный автомобиль в руках мастера - это и интересно, и красиво, и как-то душевно)
Стоп Владимир, а как же Ferrari 812? Там же как раз так V12)
А еще был Астон Мартинина канале Авторевю
44 секунды назад выложено видео, такого попадания у меня ещё не было.
Владимир, огромное спасибо за видос. Отдельная благодарность за локацию - по этим дорогам я с 2002 года оттачивал свои навыки водителя. эх, дом, милый дом)))
А где эта локация?
Бобольше бы таких сравнений поколений автомобилей 👍👍👍👍👍
Володя, спасибо за этот прекрасный обзор двух потрясающих автомобилей👏
Мне очень нравится такой формат из одной машины в другую! Вот бы сделали все жигули чтобы понять какие лучше , копейка, шестерка, семерка
Соглашусь, роликов про Жигули крайне мало. Было бы интересно узнать мнение Владимира, что лучше: взять старую копейку в хорошем состоянии и вложиться в доработки, или стоковую семёру. Хотя за эти деньги уже можно замахнуться на гнилую восьмёрку. (Скорее всего со слабым двигателем 1100.)
Владимир, как Вы думаете, является ли Вольво, лидером или апофеозом безопасности таким, как его представляют? И было бы всем интересно, более обширно раскрыть тему пассивной безопасности того, что сейчас присутствует на рынке. Спасибо большое за отличные обзоры!
Я не Владимир, но отвечу на примере Volvo XC60 в сравнении с Х3, Touareg и Porsche macan. Вольво в этом плане самый крутой, огромное количество элементов пассивной и активной безопасности уже в базовых моделях. Причем многие в ущерб комфорту - например огромные двери и пороги заставили сместить сиденья в центр салона, из-за этого места гораздо меньше. Очень выручала система активной безопасности типа автоторможения. Фары с вырезом встречки гораздо круче на Вольво чем на макане. Даже в сиденьях есть какие-то элементы, которые ломаются при ударе сзади, чтобы исключить травмы спины.
новый volvo xc90 набрал самое большое количество баллов по безопасности, но его уже вроде обошол мерседес
Но и вульво, это ни разу - эконом класс.
@@sergeitank133 катаюсь на папиной xc90 (последнего поколения) пока моя F30 в сервисе на кап. ремонте :). Что я могу сказать. Машина крутая, но дико старперская, даже не смотря на гибридную установку, все равно драйва не хватает. А так в плане оснащения есть все, музыка ХК, активный круиз, электроприводы сидений/багажника и многое другое. Всего этого у меня нет на F30, но находиться за рулем приятнее :)
@@maXon777 У нас в Новосибирске случай был, на S60 1 поколения. Зимой на трассе, скорость была в районе 80, на колее развернуло боком и во встречный камаз. Владелец вольво отделался испугом и осколком на щеке коцнуло. Машину можно было откостаправить, но уже не та безопасность будет, на разбор продал ее.
Вольво делает очень целостные, качественные авто с душой. На японцев даже не смотришь. Уже 10 лет езжу на s40 2 2.0, а ещё в семье 40-ка Камри, тоже 14 лет с новья, есть с чем сравнивать.
Да ну.Обслуживаюсь в мск в тех центре,где специализация Вольво и Хонда.На такой S60R ездил,290лс у неё в стоке,полноприводная.Она не едет на свои силы.Моя Хонда легенд гораздо целостнее,как вы говорите,и немного безопаснее.И этих же годов Хонда интереснее во всем.
Я не про скорость, а про другие ощущения от авто. Камри яп.сборки 2.4 кстати быстрее моего Вольво. Все знают, что шумка япов не очень-я зашумил арки и днище. Гул снизу исчез, зато шум от тоненьких стекол, моторного щита никуда не ушел. Шумка, базовая музыка, материалы отделки, толщина лкп, работа подвески...все воспринимается в 40-ке на более высоком уровне. На Хонде не ездил)
@@AlanYuryevich Чувак, ты не спорь с вольвоводами, это любовь и она ирациональна. И ты их не переспоришь)))
И да, у меня S40 T4 1 поколения и шкода йети 1.8 .
Так камри это повозка, а вольво-это машина, это я как японовод говорю) вообще у японцев рулит хонда и мазда, ну и субару, но там очень специфические авто, на любителя
@@nth1nK И Митсу,и Исудзу и куча Ниссанов,и Тойот,также.И Вольво и японцы технически совершенны и долговечны!
Как вы музыку удачно подбираете!👍 Как всегда отличное информационное видео, спасибо
Можно было и турбопятёрку 2.5 взять для сравнение в новом кузове.
Плечо на новой машине не найти тоже странно как-то...
В целом преемственности в дизайне оч много, это правда.
Кстати на рестайлинге приборы бывают и попроще, не такие пластмассовые.
Но простые приборы идут в комплектации Kinetic, а она совсем пустая. Туда экономически не выгодно добирать опции до нормальной (хоть это и возможно было сделать)
А я надеялся и верил, что Владимир когда-нибудь снимет видео про 850-Т5 или S70 T5-R. Все-таки с них всё началось у Вольво. Жаль, что он перескочил через них сразу до S60 R
У меня была Вольво С60 кросс кантри седан, блин как я жалню что её продал, тачка имба была, но её маленький багажник и большой расход топливо меня не радовал, а так тачка огонь была, я скучаю по ней👍
Подскажите, чем руководствуется человек, покупая S60 кросс кантри? Она же несуразная) не в обиду)
@@Bjorn_Vdalen а на ней как раз в последний раз ставили пятицилиндровые двигатели в РФ. На обычных седанах уже шел Drive-E
Здравствуйте, Владимир!). День рождения - замечательный праздник! А тем более, ели это Volvo! Отличный, безопасный, качественный, сдержанный и стильный автомобиль, отражающий высокую степень воспитания и адекватности народа, который его создал!
Доброго времени суток, вставлю свою ремарку в качестве потенциального вольвовода:
- по моим ощущениям 850 на дельте менее валкая в поворотах и не так сильно кренится, советую к тесту.
- на 960 никогда не было вайтблоков на пять котлов, у них много схожего с точки зрения конструктива, но там были только 6 цилиндровые моторы и редкие 4 котловые с турбо! 15:00
Лучшая модель Volvo 850 T5 R или Volvo 850 T5 R Estate, злой универсал от Volvo))) А настоящие Volvo, только RWD Volvo💪😍🇸🇪🇸🇪🇸🇪. Владимир спасибо за обзор, как всегда на высоте!!!
В видео ошибка, про volvo 960. Там 6 цилиндровый мотор атмосферный стоял. А если турбо, то 4 циоиндра, 5 цилиндров только в 850 стоял.
@@Ilya_Prorok речь была про 900-е поколение (туда же относится и 940я). Вот у нее и был 235й мотор 2.3 на 1 турбо (165сил)
@@johhponomarev4756 так у меня такая. Да, 165 сил.
Владимир, здравствуйте, как владелец S60 II поколения разделяю ваши тезисы про комфорт подвески и салон, спасибо за ролик!
Но, всё-таки, для сравнения динамики, более корректно было бы посмотреть и на 5ти цилиндровые версии S60 II, (T5/D5), потому что именно на такой езжу и готов подтвердить - неповторимый рокот двигателя и мясистость разгона вкупе с его лёгкостью я ощущаю каждый раз, когда эксплуатирую авто на трассе :)
R это все таки топ версия а т5 нет.
Вот т6 авд как раз бы подошла для сравнения, а если до рейстайл, то там и внешность выразительнее и приборы
@@MaxSlivnyy P2 R логично сравнивать с P3 Polestar )
Только недавно подумал, что хочу услышать ваше мнение о Вольво. Владимир, вы читаете мои мысли!)
Спасибо за Вольво!Интересно было бы увидеть 850R
Спасибо за внимание к Вольво
Приятный Авто и жизнь спасал многим . И мне спасал всю мою молодость берегла меня s60 2007 . На другой разбился бы . Она вытаскивала из грубейших ошибок в вождении , держала удар о бетонные стены и воставала как феникс и ехала дальше . На самом деле недооценённый автомобиль . Очень уважаемая марка ,они внесли серьёзный вклад в безопасность .
Сейчас езжу с 80 3.2 Вроде и нравится серьёзный аппарат, по безопасности удар держит. Но на душе охота volvo racing 😂 И хочется R 60 I или awd 2.5 🤦♂️ Думаю не кинуться ли покупать пока есть на рынке
Шикарная тачка с шикарным звуком выхлопа 🔥
Я просил, я получил, спасибо Владимир, как всегда на высоте
Надо было брать все же Т6 или Т5, но с 2.5Т двигателем таким же 5-ти цилиндровым.
Спасибо за VOLVO!!! Первой машиной была s40... Жаль не было 850 T5-R...
Отличный обзор как всегда. Возьми пожалуйста по возможности Пассат Б5 W8
Была с70 1ген т5, мотор очень нравился, его звук, тяга, плавность хода отличная, но повороты и передний привод ну не то что хотел, больше круизинг по трассе вот это да, после взял субару) но до сих пор вольво в моем сердце)
Я владелец s80 II, за вольво только лайк! Дико недооцененные авто этой марки. Правда сейчас цены ушли в космос
Когда заиграл трек "final countdown", я забыл вообще, что смотрел видео и просто закрыв глаза слушал
Владимир, сделайте пожалуйста обзор на кей-кар 👍
Спасибо за видео, ещё раз!
Мне понравился формат, когда одновременно на тесте два поколения модели.
Нужно было на s60 p3 включить коробку в спорт режим, поведение разгона сильно меняется)
и тему на приборке поменять
Лайк предварительно за Вольво и Сааб!
У меня долгое время была Volvo S80 I 2.4i, тоже на кожаном салоне, вы наверное первый кто заметил что эти сидения никого не держат и скользят)))
На S60R P2 ставились два вида муфт Haldex. Машины до 2005 использовали Haldex 2-го поколения, после 2005 - 3-го поколения.
Первый раз на канале, хороший блогер, лайк. И пару уточнений. По посадке водительского сидения, эти машины не одинаковые, а имеют одинаково классный запас по всевозможным регулировкам сидения, даже человек под 2 метра ростом может еле доставать до педалей. И еще момент, первая машина, старушка, наверняка уже с поменянными либо рычагами, либо сайлентблоками подвески, а это уже не завод!! При замене изношенной оригинальной заводской детали можно забыть про настройки подвески, ее уже такой не будет, даже при покупке запчастей в синей коробке от якобы Вольво.
О как, даже не знал, что у меня ДР в ДР Вольво)
С Днём рождения! :)
Будь здоров!)
@@avtolubitel78 спасибо😁
@@АлексейГромов-я8ц благодарю👍
Класс! Интересный автомобиль и Володя на пол часа)))
Ну наконец таки!! Дождался Вольво на канале.
Владелец V60 cross country 2017 года Т5 АВД, очень схожая машина, как S60 , есть ошибки в видео:
1) Приборная панель имеет 3 вида реализации: а) динамик, как на видео б) ЭКО, весь зеленный с какими-то выбросами в) Классический, он как раз ближе всех к стандартным приборам, который бы хотел видеть ДЕД в своей машине. Езжу на динамике, как в видео, т.к. только в нём удобно следить за спидометром
2) Не совсем понял в видео - почему S60 Dynamic тестируете не в спорт режиме, коробку нужно туда для таких случаев переключать - тогда никаких проблем совсем нет. У вас просто нет индикатора на панели буквы S. А в обычном режиме Вольво ездит примерно как любой другой бренд в ЭКО
3) Муфта толко не шьётся, вообще никак, все чипы родные Полестар идут на двигатель и коробку. Да, у них написано про влияние на работу муфты, но похоже, что её заводские принципы такие СТРАННЫЕ, что даже сами они не хотят связываться с изменение работы. А на стороне почти никто не шьёт Вольво. Туда же просто добавлю, что АВД очень слабый, у меня кросскантри версия и даже снег для неё большая проблема, т.к. нет отдельных режимов работы в настройках. Грубо говоря - нет такого места на переднем приводе, куда Вы не проедите, но проедит Вольво на АВД, если условный переднеприводный РАВ4 нового поколения сядет, то с 90% вероятностью и Вольво там обмякнет, т.к. задний привод в снегу она почти не крутит
Дорогой Владимир! Всё в твоих материалах прекрасно. Кроме одного. Шапка! Есть мнение что её пора в утиль) Издалека эмблема похожа на бантик как у подурги Микки Мауса :D Обнимаю и жму руку.
Отличное видео. Теперь нужно пройтись по мощным камри, эволюция:
20ка (ещё не разжиревшая корова, найти ухоженную можно)
40ка (30,40,50 - один характер)
70ка (желательно американку в топе).
Я думаю будет одно из самых популярных видео на ютьюбе, особенно в Казахстане 🤣
Неее, не надо нам тут Камри. Это все же не канал прл автомобили для такси.
Хоть я и смотрю сильно позже ,но что-то говорить о кренах старой Рки не попробовав режим advanced глупо)
Отличный обзор и прекрасная операторская работа! Маслом по ушам и глазам)
Как найти ваше видео про БМВ-850 ?
Владимир не пожадничал! Две тачки в одном ролике😁 Качество соответствует количеству, как и всегда, к счастью 🤓👍
Volvo S90 CrossCountry - однозначно лучший современной Вольво, отражающий всю философию и специфику бренда. Ничего общего с тематикой этого канала он не имеет, но машинка правда топ)
Сдержаный дизайн, зачёт 👍
Ура!!! Наконец то я дождался видео от Владимира на Вольво эрку🙂 очень давно хотел посмотреть и услышать мнение об этом замечательном автомобиле. У самого s60, но не R.
Volvo 850! Крутая 😎 машина была.
Володя, спасибо за очередной интересный ролик про редкий авто!
Да, s60R в светлом салоне в обвесе произвела сильное впечатление в салоне… Но я в то время выбрал s70t5 . Скучаю по металлическому звуку турбины этой легендарной Машины. Много лет она меня радовала… Новые движки вообще не заходят. Правда , расход в 3 раза меньше:) . Но это совсем другие Машины …
Ох… ещё бы 850 T5-R
Интересная тачка, еще бы мнение о 6 мпс увидеть.
Лайк не глядя! Давно хотел тест от тебя моей любимой модели Вольво)
Мечтаю найти Р ку, но пока нормальных машин не нашёл ((
Вот и мне, первая шестидесятка, внешне, нравится гораздо больше!
А помню звук вольвовского двигателя 2,5 на 5 цилиндров по Форду Фокус СТ mk2. Ооочень приятно урчал.
5-6 цилиндров - вещь, звук, эмоции!!
прямо через экран ощущается.... даже пару раз зевнул)
было бы здорово увидеть 940/740 Turbo или накрайняк 850R
Решил сейчас по Автору полазить любопытства ради. И наткнулся на Вольво 300 на вариаторе. 1986 года. Никогда не мог подумать, что вариаторные Вольво были 🤔
Это потомкии легковых DAF, купленных Вольво. Тогдашняя бюджетная линейка.
Очень здорово! Спасибо за Ваш труд! Не планируете снять видео о Peugeot rcz?
У меня две 60ки P3. Они супер-управляемые и устойчивые, по крайней мере по бытовым меркам: не знаю, что надо творить, чтобы такая машина вышла из под контроля, только если специально. Езжу во все сезоны на все бабки , как говорится, и боюсь только аквапланирования (чудес не бывает). Скольжений не допускаю, да: в самом деле на этой машине хочется ехать быстро и чётко. Из минусов: машина тяжеловата и нет запаски, что может быть плохо в дальней поездке по глухомани.
Хотелось бы конечно так сказать посмотреть гонку их ))
s60 всегда нравились, причем все
Позволю не согласиться с тем, что механика не особо то и интересна. Долго ездил на s80 с двухлитровой турбо пятеркой на механике с 5ю ступенями. Очень кайфовая и приятаня педаль сцепления с идеальным ходом и усилием. Рычаг отличный. Единственный нкдостаток-время отклика, из-за чего приходится переучиваться делать перегазовки. Но я бы ни за что не променял механику на автомат на этой машине. Слишком большой кайф получаю именно от работы с двигателем и сцеплением.
Владимир, весь ролик ждал пока вы нажмете кнопку Advanced. Вся суть и нрав этой машины в этой кнопке и режиме. Почему вы обошли стороной главный режим?)
Даже сегодня этот s60 в этом кузове выглядит круто
Ну наконец то Володя добрался до VOLVO!!!!!!!!!!
Была у меня такая r-ка, вспоминаю ее очень часто, лучшая что была зажигалка у меня, хотя были и лучше машины и мощнее, но эта Машина лучшая, зря продал жалею сейчас оооочень, и самое главное она была на механике!!!!
я изучал их неделю две назад))) сейчас саабы смотрел) Вова делает что я хочу телепатически)