По поводу внешних кадров: нельзя без них, в этих ракурсах, на этом канале чувствуется дух авторевю в рассвете сил, в эпоху Дивакова, любящего и умеющего управлять авто на пределе! Я хочу видеть это👌
Согласен! В идеале POV + кадры со стороны для полного понимания и ощущения от поведения той или иной машины. Было бы классно добавить POV, было бы классно видеть чуть больше кадров со стороны. Еще было бы круто писать звук выхлопа/мотора с отдельного мика. Но в целом и так все прекрасно, сокращать внешние планы не стоит, их и так немного :)
Согласен на все 100. Во многом именно за подобные съёмки в своё время полюбились обзоры Владимира ещё на Авторевю. По той же причине не раздумывая подписался, когда автор основал свой собственный канал.
Владимир, приветствую! 1. По внешним планам/кадрам - сокращать их количество нельзя. Именно в этом, в т.ч. суть канала. Мы смотрим не обзор внутреннего убранства тележки "дом-супермаркет", а проникновенный рассказ профессионала+петролхэда 2. Добавить внешние съемки с высоты - необходимо 3. Формат сравнения 2 машин - просто бомба, продолжай 4. Ну и самое главное - твоя хорошо поставленная речь и обстоятельное повествование = слагаемые успеха.
Через неделю снова вернутся. Все посмотрят , подумают, что машина уже несвежа, ажиотажа не будет. И Пусть посмотрят обзор одного владельца сто, которому попался проблемный вариант. Смотрел пару лет назад видео на Ютубе. Он хотел такой х3, выбрал вроде неплохой экземпляр и вложил в машину ещё одну её стоимость🤷♂️
Володя, ну наконец-то! Спасибо огромное от всех маньяков с диагнозом e83!!! Наверное окружающие думают про нас что-то вроде:"Нафига он ездит на этом старье, ещё и страшном как хрен знает что?" Но, черт возьми, как божественно это старьё едет... Теперь наконец и ты подтвердил, как оно едет. Хотя, я бы удивился, если б твой диагноз был другим🤣🤣🤣 А самое главное, передо мной не стоит выбор: возить семью или кайфовать от езды. Здесь одно другого не исключает😉
Один единственный минус - для таких как я, слегка взрослеющих бмвфанов) - только я начал задумываться: а не махнуть ли мне мою е46 на е83, так тут Володя все карты раскрыл)))... Теперь цены на них веселее вверх поползут)
Удивительно, как небольшие изменения в ракурсах, кадрирование и редактирование превращают короткое видео в красивую поэзию. Всё было сделано на высшем уровне! Владимир, спасибо⚡️ Все твои выпуски оригинальны, и пусть всё идёт, как идёт👍
В семье два е83, один больше 10 лет, оба дизеля, отличный авто и на дальняк и на дачу и по городу, оч надежный, кстати само бмв признало этот кузов верхом надежности, соавниваю только с альфой стелвио, там оч похоже конструкционно многое, а так отличная машинка, как Владимир выражается)))
моему уже 18! лет. Уже можно пиво продавать. До сих пор ни форсунки, ни турбина не менялись, ходят эти машины замечательно и кузов действительно надежный
Владимир, экстерьер кадров важен особенно когда вы так много внимания уделяете именно управляемости автомобиля. Все это крайне сочно смотрится👍 Я разве что пару слов добавил, как выглядит на ваш взгляд интерьер которому уже столько лет и насколько он износостоек☝️ P.S. Очень хочется увидеть полноприводные универсалы (Skoda Octavia Scout, Audi Allroud) и тд.
Владимира слушать готовы всегда в любом виде и даже без него, конечно. Но кто еще так мастерски проедет в перекладках между деревьями на чужой машине с летними шинами?! Это надо видеть!
Снаружи я и так насмотрюсь, этого контента навалом, а вот ракурсы из салона с эмоциональным и живым рассказом Мельникова - бесценно! Как будто вместе катим.
Так как у меня Е83 30d МКПП 2009 года уже почти 9 лет во владении, то напишу некоторые уточнения: 1) пороги с М-пакетом более узкие и особо не загрязняют брюки; 2) если передние сиденья не электрические, тогда посадка заметно ниже. Во время теста надо было полностью отключить DSC и повеселиться😄
@@e-rust Насколько я могу разобрать по видео, стабилизация отключена наполовину. Если отключить полностью, то будет гореть пиктограмма 4х4. В таком режиме можно спокойно раздавать угла.
Спасибо большое за видео! Получил огромное удовольствие от просмотра )) Кадры машин на скорости и в экстремальных условиях от этого нельзя отказываться! Впечатления от скольжения, торможения, сносов, заносов-это с яркое зрелище,изюминка канала! таких, как у Вас съёмок нигде не было и нет!
Как приятно слушать,хорошо поставленную и грамотную речь,что в современном ютубе редкость. Владимир, снижать количество кадров 3/4 не стоит, можно добавить ещё кадров в динамике на пределе.
Ухх! Браво! Это однозначно лучший репортаж о BMW X3! Классная работа оператора, отличный монтаж, красавицы BMW X3 mk1, хороший свет и конечно лучшая комментаторская работа, прекрасная речь, детальный анализ, отсутствие слов паразитов, видео динамично, в лучших стилях автогонок! Ещё раз браво! Запредельно убедительно! На днях еду покупать такую же красавицу!✌️♥️👍
Владимир, спасибо за то, что делитесь своим хобби с нами, очень приятный контент! Ни одного дизлайка, это намекает на достойный материал! Успехов и развития канала!
Приветствую, Володь! От автомобиля остались очень приятные впечатления! Владел автомобилем где-то 8 месяцев, покупал с пробегом 97000,и продавал с пробегом 184 с копейками. Это было в Польше. И за всё время поменял только один рычаг, и задние пыльники,и отбойники!!! Ну и ТО каждые 10,000, это естественно. Автомобиль был 2009 года выпуска,двигатель дизель на 170л.с. Расход всегда в районе 8-9л. При этом езда всегда достаточно динамичная, автобан 180(минимум),а город... ну тоже с нарушениями)) Подвеска... жёсткая пипец и это при том,что колёса с достаточно высоким профилем,и давлением 2,2! И ещё насчёт качества, отделка на оооочень высоком уровне! Автомобилю 7 лет было, ни скрипов,ни шумов. Супер!!! После покатался на втором поколении и остался очень недовольный. Пробег 50 с лишним тысяч, а скрипит, как телега. И это автомобиль, который не участвовал в ДТП, и ездил по отличным дорогам. А о качестве отделочных материалов я уже молчу. Вообщем E83,советую тоже! Ааа... мне высокая посадка очень нравится. Вот кто ездил на "кубике" меня поймёт. Да,это не комфортный автомобиль, сейчас кстати намного комфортнее, но посадка,как на колокольни,высоко сижу, далеко гляжу! И ещё, хорошая,грамотная речь,без всяких там аааа,ооо,ыыы,и тд. Вообщем приятно смотреть обзоры. Продолжай в том же духе!
Всё класно в плане внешних съёмок. Мне не хватает деталей интерьера: приборы, кнопочки, строчка, ручки, багажник и т.п. ценю в машинах тех лет именно атмосферу, которую создают мелкие детали. В целом громадное спасибо за выпуски всей команде. Всё очень 👍
Владимир -браво!!! По всей видимости, на Вас держится весь автоютьюб. Больше таких обзоров, неважно - с рекламой или без. Грамотная речь, не нудно - приятно смотреть и слушать. Добавьте, пожалуйста кадры с работой подвесок - думаю многим зайдёт. Хорошо бы услышать звук двигателя - живой и тёплый. Круто наложить его на вид панели приборов при разгоне. Добавит драйва и зрелищности. Удачи Вам, берегите себя) Пусть Ваш канал процветает, да и любимая автогазета, надеюсь, не сдаст окончательно позиции. Лёне Голованову привет)
Спасибо за рассказ, Владимир! Насчет картинки - конечно хочется видеть машину в динамике, но можно делать несколько дублей, когда вы в движении рассказываете свои эмоции,а затем уже нарезать просто видео в движении, как говорится 😉
Владимир, привет. Спасибо за обзор и главное, за демонстрацию и описание водительской техники и демонстрацию автомобилей в критических режимах (занос/снос и пр.).
Владимир, отличное видео! Хочу отметить, что внешние съемки довольно важны, но еще важнее кадры от первого лица, ведь когда вы входите в поворот и восхищаетесь тем, как с этим справляется машина нам тоже хочется увидеть как это происходит. Да и вообще такой вид съемки мне больше по душе. Смотрю канал с самого его зарождения и очень приятно наблюдать за его ростом, успехов!
Ооо, моя первая BMW любовь! Владел E83 с N52 272 л.с., с гидроуселителем!! Офигенно драйверский авто! И этот звук 6ки - ммм ) Не вероятный кайф за рулем !!
Отличное, эмоциональное видео!!!! Обожаю этот кузов, действительно волк в овечьей шкуре, было во влодении 4 таких машины и каждый раз после продажи, пересев на другаю модель, сразу скучал о е83)))
Не надо упрощать и усложнять вряд ли нужно. Текущий формат - то,что нужно! Сравнение двух конфигураций одной модели - это очень информативно. Один из "серых", не притягательных для меня BMW (из-за конъюктурности и дизайна) заиграл новыми красками👍
Про ракурсы - мне бы лично хотелось бы побольше кадров POV (глазами водителя). Для меня ощущения от автомобиля - это во многом то, что я вижу как водитель. Спасибо за первоклассный контент!
Вы подтвердили мои ощущения! Достался мне такой Х3 на месяц как-то. Сначала не оценил, показался тряским и жестковатым. Но пройдя поворот побыстрее, понял, в чем назначение автомобиля. И оставшееся время кайфовал) Это лучший по управляемости кроссовер из тех, на которых я ездил. Да и не кроссовер тоже) По съемкам. Считаю, что нужны внешние планы, это создаёт атмосферность и интересную картинку. Видео с ними живее и разнообразнее. Спасибо
попробуйте smart w450. там усилителя нет, сидишь над задней осью почти. движок - 3-цилиндровый турбо сзади, который по звуку как 6-цилиндровый, если раскрутить. после него е83 овощем ощущался. уже поездил на простых машинах - почувствовал что бэха рулится. но регулярно смарт вспоминаю и хочется снова ощутить тот драйв. говорят, что смарт родстер еще круче, но он стоит дико дорого.
В этом его проблема и удача! Я рад что могут его оценить только истинные гурманы, потому что масса встречает по одежке и он им не нравится, «он убог», «он жалок»))) а я еду , кайфую и смеюсь в усы!)))
Кроссовер с идеальной подвеской - тигуан первого поколения. Выбирали в 14м году и тогда можно ещё было капризничать и воротить нос от нормальных машин. Перекатались на всём не премиуме. Тигуан и форестер проверяли на застывших колеях от буксовавшего грузовика переезжая их поперёк. Помню, как по пути на дачу в объезд пробок тащился за X3 по убитой вхлам лесной дороге, которая процентов на 15 могла быть названа асфальтовой, пока мне это не надоело. Нажал на газ, и под очень удивлённые взгляды обитателей BMW скрылся за поворотом. Ведь их попам и на 30 км/ч было больно. А я с относительным комфортом ехал 60. ))) Сейчас езжу на втором тигуане и по комфорту подвески он рядом не валялся.
Если это вопрос бюджета, а это может быть сейчас очень актуально, то Вы Владимир в любом ракурсе будете и дальше смотрибельны и прекрасны. Канал отличный, настолько, что купил себе Z4. Такие каналы редкость.
Кроме закрытия дверей соглашусь со всем. 286 - ти сильный... откатал 3 года. Тачка супер!!! Но ралли рейды надоели. Тем более, что стояли пружины H&R. Жёсче, но рулиться стал более адекватнее. Таких машин больше не делают.
@@user-wq3dp6hv1f ... может быть самая топовая версия отличалась от остальных, не знаю. Но у меня двери ТОЧНО так не закрывались. Сюдя по звукам в видео, там вообще ГАЗ-53 какой-то.
Повезло, наверное. А может предыдущий хозяин заморочился с шумкой и уплотнениями. Ибо грохочут все, факт. Единственное, задняя левая дверь, которая совсем не используется, соответственно, всё как новое в ней, чуть-чуть тише гремит, ну, почти как в жигуле с хорошо отрегулированными замками))
Без внешних кадров никуда, этож не энциклопедия. Ваши сюжеты просто бомба! Подача, эмоции, впечатления - без красивой, динамичной картинки будет не то! Спасибо за канал, так держать!
Владимир, смотрю ваши видео очень давно, получаю массу информации и удовольствия от контента. Хотел узнать кое-что, вы отлично водите автомобили, а сколько раз вы их разбивали? И как это происходило, хочется услышать от вас совета как новичкам лучше не делать. Спасибо, и не болейте!))))
Спасибо Владимир! Приятно смотреть, как Вы от души радуетесь Драйву на классном Авто! Про ракурсы съёмок, я не гурман, на мой вкус всё хорошо! Спасибо за обзор интересной машины!
Взял такую на зиму, как раз после этого видео. Рестайл 30d sd с двумя турбинами, 286hp с завода, чипанул до 340hp / 670 момента (по стенду) и прошил коробку xHP flashtool, воображение не поражает, но хоть как-то едет. По пустой заснеженной дороге можно получить много кайфа (даже на лысой всесезонке) - за рулем ввинчивается, на сброс газа - выставляется. Норм вариант за свои деньги, всем советую
О! Прям моя парочка! Е83 30d и бензиновая копейка трёхлитровая) правда кабриолет. Копейку думаю продавать, т.к. ХЗ лучше абсолютно во всём. Быстрее на прямой, гораздо лучше рулится, практичнее, надёжнее, экономичнее, разве что крыша не складывается, но панорама практически заменяет)) и внешне откровенно страшненькая, но с годами привык. Единственное, по скользкому опаснее, т.к. сильно раззадоривает и на тех скоростях, где на заднеприводной копейке ты уже прям экстремалишь, на ХЗ сам себе говоришь: "хватит ездить как домохозяйка, давай уже фигачь как следует!" И когда в итоге теряешь её, это происходит на такой скорости, что последствия могут быть куда хуже. Тьфу-тьфу! За 100 тысяч км отжига только один раз приложился задним колесом в бордюр в заносе, расколол диск и чуть погнул рычаг - и всё. Но на безопасной выстроенной трассе в какой-то момент (очень быстро)) начинаешь чувствовать себя богом и в итоге иногда обнаруживаешь себя где-то далеко за её пределами. Будете смеяться, но из всех машин, на которых ездил, больше всего напоминает Clio 182 trophy, на которой отгонял несколько сезонов в спринтах и просто быстром повседневе. Причём, мнение не только моё, а и всех знакомых ральщиков (некоторые очень серьёзного уровня), которые гоняли на всех моих машинах. В общем, менять реально не на что, с ужасом думаю, что же делать, когда стану богатым и надо будет соответствовать)) И да, что касается качества, при пробеге в 240 тыщ что внутри, что снаружи, что по технике практически не отличается от новой машины. Особенно если помыть))
Касаемо только вашего канала: здесь нет необходимости в красивой статичной сьемке. Все самое интересное с "головы" или с обочины. А вообще самое главное это мысли и имоции от вождения.
Отличный обзор! Владел аж 4мя х3) первые два из которых были е83 е83 2003г m54b30 (231лс) американец, владел 4 года - ну очень жесткая табуретка, а в первый год выпуска они были жестче чем в целом на доресте и после первых поездок по региональным дорогам думал что позвоночник вот-вот рассыплется. Довелось как-то прокатиться сзади - там в этом плане все значительно хуже оказалось)) Но это был пожалуй единственный минус этого авто. В остальном это действительно драйверскар - связь по педали газа очень точная, без задержек, мощи много уже с самых низов (спасибо м54), управляемость на высоте, кренов в повороте не было от слова совсем, зимой по любому покрытию пер как по рельсам, даже в самые сильные снегопады ты едешь по трассе и не понимаешь почему все еле плетутся. Передний привод со всеми системами безопасности можно было отключить полностью, и вкупе с жесткой подвеской и чувствительной педалью газа это становился идеальный инструмент для школоло дрифта - на пустых парковках города :) При всем при этом действительно крепкий и надежный авто с расходом в районе 13-14л в городе (зимой при активной езде до 20л) Салон достаточно просторный при внешнем весьма компактном размере авто, чувство габаритов авто было кстати самым лучшим среди всех авто которыми владел. Багажник один из самых больших среди всех одноклассников. Масло этот х3 не ел вообще. е83 2008г lci n52b30 (272лс) европеец, владел 3 года - авто воспринимался заметно комфортнее дореста благодаря (можно даже "благодаря") смягченной подвеске, слегка задемпфированной педали газа, да и как не странно мотору, который при большей мощности выходил на пик мощности/момента на более высоких оборотах и приходилось активнее крутить чтобы получить порцию драйва. В результате гонять уже не так хотелось, темп движения в целом стал спокойнее, по городу эластичности мотора хватало чтобы кататься не превышая 2500 оборотов, расход топлива тоже уменьшился, но если все-таки крутить двигатель то лучше литрушку масла закинуть в багажник :) В целом мне из них более теплые чувства вызывает именно дорест - грубый на вид, жесткий по характеру и яркий по эмоциям. с удовольствием бы взял его снова вторым авто, но найти живого уже наверное нереально. После них было еще 2 f25 (дорест и рест) и это были уже совсем другие автомобили, в первую очередь ставшие ощутимо комфортнее, экономичнее и разумеется современнее, а после них должен был быть уже пятый х3 с индексом g01 но в последний момент все переигралось и случился g05
Три года езжу на е83 с n52. В целом, очень доволен и ездить на нём, видимо, буду ещё очень долго, благо пробег у авто 75 000. Аж захотелось сейчас найти какую-нибудь безопасную дорогу и поездить в режиме dsc-off =))
Ну всё, надо брать. Я рассматривал её весной для жены, но взял... С4 Picasso 2.0 и зря, симпатичный, но овощной. X3 e83 похоже мой идеал. Спасибо, Владимир.
Владимир, протестируй пожалуйста второе поколение X3. Да и с кадрами всё отлично. Не надо ничего убирать, особенно вид спереди авто, во время прохождения поворота очень эффектно выглядит.
Как и всегда, замечательный рассказ!! Было бы здорово добавить съёмку с квадрокоптера на манер того, как снимает Толя Зарубин в RDS. Смотрится класс!!!
Первая моя бмв,е83 на механике и м54б30!Чаще всего вспоминаю именно эту машину,хотя было это 10лет назад.Супер универсальный авто.Про жесткость она приятная,поэтому ставил 20ые диски и даже на дальняк не было проблем.На доресте еще и бампера очень практичные.Можно использовать не особо их жалея.
Володь, камеру со лба - хорошо, повторять одно и то же - плохо. Итог - больше всего и разного! Особенно хорошо - съёмка связок с дальнего плана! Ну и коптер, как ранее говорили - тоже к месту будет)))
Отличный обзор. Сам недавно приобрел е83 3.0d. Полностью поддерживаю автора, за исключением одного. Вкладывать в него приходится, даже несмотря на объективную надёжность .Дело в том что эта машина многое прощает, поэтому ушатывают их сильно беззаботные владельцы, а потом приходиться многие вещи восстанавливать
Два года назад долго искал живой E83, пересмотрел тонну экземпляров, все были ушаты. Взял в итоге E84. Боюсь, сейчас найти хорошую X3 занятие ещё более нетривиальное.
@@user-gm2gv3pp4o дно рынка было с проблемами по кузову, заниматься которыми точно не хотелось. «Доделанный до ума» вариант вставал тогда в 1.2 ляма плюс минус, что было сильно больше бюджета. А что с учетом подорожания машин стоит сейчас за 600-700 я даже боюсь представить
Замечательное видео! Спасибо Владимир! Внешние кадры необходимы. Без них нельзя, или потеряется часть шарма... Ну и конечно, надо добавлять видео с коптера. Знаю это не дёшево, но, уверен, это придаст новый угол твоим обзорам.
Внешние кадры и онборд обязательно оставить, красиво и наглядно! Из универсальных автомобилей интересно было бы увидеть на канале еще Аутбэк ВР9 с механикой и дифференциальным ПП
о шикарно , у меня такой . купил у кирилла Авторевизорро ) после их реставрации ))) мне машина очень нравится , а учитывая , что по технике (и не только )она сделана полностью , вообще кайф ))
Внешние кадры на ходу очень оживляют рассказ про управляемость и вообще круто смотрятся. Хочется добавить несколько пролетов камеры по салону, что бы и ему внимание уделялось. Качество картинки хочется улучшить немного. Ну а если добавятся съёмки с квадрокоптера то вообще будет потрясающе.
По поводу внешних кадров: нельзя без них, в этих ракурсах, на этом канале чувствуется дух авторевю в рассвете сил, в эпоху Дивакова, любящего и умеющего управлять авто на пределе! Я хочу видеть это👌
ДаДаДа!!!!!!!
Согласен! В идеале POV + кадры со стороны для полного понимания и ощущения от поведения той или иной машины. Было бы классно добавить POV, было бы классно видеть чуть больше кадров со стороны. Еще было бы круто писать звук выхлопа/мотора с отдельного мика.
Но в целом и так все прекрасно, сокращать внешние планы не стоит, их и так немного :)
Поддерживаю!!!
+
Можно ещё квадрокоптер добавить с небольшой высоты)
Планы 3/4 в динамике очень нужны!!! Далеко не все снимают так. В том числе и этим ценен канал.
Ценен канал информацией и вовсе не кадром или планом , тут вам не кино 🍿.
Да и мало кто на ютубе умеет так ездить)
Согласен на все 100. Во многом именно за подобные съёмки в своё время полюбились обзоры Владимира ещё на Авторевю. По той же причине не раздумывая подписался, когда автор основал свой собственный канал.
Владимир, приветствую!
1. По внешним планам/кадрам - сокращать их количество нельзя. Именно в этом, в т.ч. суть канала. Мы смотрим не обзор внутреннего убранства тележки "дом-супермаркет", а проникновенный рассказ профессионала+петролхэда
2. Добавить внешние съемки с высоты - необходимо
3. Формат сравнения 2 машин - просто бомба, продолжай
4. Ну и самое главное - твоя хорошо поставленная речь и обстоятельное повествование = слагаемые успеха.
Я бы к ракурсам добавил гоупрошку с крыши иногда, отлично передаёт скорость и углы заноса в поворотах. И побольше "семейных" драйверс карс👍🙂💥
И он-борд тоже нужно
еще можно добавить съемку с дрона, было бы крутооо)
По классике: Владимир поднимает цены на E83 в течение 28 минут
Через неделю снова вернутся. Все посмотрят , подумают, что машина уже несвежа, ажиотажа не будет. И Пусть посмотрят обзор одного владельца сто, которому попался проблемный вариант. Смотрел пару лет назад видео на Ютубе. Он хотел такой х3, выбрал вроде неплохой экземпляр и вложил в машину ещё одну её стоимость🤷♂️
@@pyshpysh11 Про Дороги что ли?
Аааааа! Это моя машина бывшая!!! ( черная). Я на ней всю Европу проехал! По номерам узнал)))) Данил привет👋
Походу тогда у этой, что на видео - пробег смотан ))))
Думаю планы в динамике дают неуловимое, но важное впечатление по качеству контента. Спасибо за работу.
Володя, ну наконец-то!
Спасибо огромное от всех маньяков с диагнозом e83!!!
Наверное окружающие думают про нас что-то вроде:"Нафига он ездит на этом старье, ещё и страшном как хрен знает что?"
Но, черт возьми, как божественно это старьё едет... Теперь наконец и ты подтвердил, как оно едет. Хотя, я бы удивился, если б твой диагноз был другим🤣🤣🤣
А самое главное, передо мной не стоит выбор: возить семью или кайфовать от езды. Здесь одно другого не исключает😉
Один единственный минус - для таких как я, слегка взрослеющих бмвфанов) - только я начал задумываться: а не махнуть ли мне мою е46 на е83, так тут Володя все карты раскрыл)))... Теперь цены на них веселее вверх поползут)
Поверьте, окружающие о Вас вообще не думают. Чем больше живёшь на Земле, тем отчётливее это понимаешь.
Съёмки и картинка зачёт. Все хорошо. Это ваш стиль, вам самому так нравится, а мы вас смотрим
Был дорест, на м54б30…лучшая машина, что у меня была! Хоть и пересел на е70 дизель, но вспоминаю е83 с огромной теплотой.
я на своем е 83 м54б30 проехал почти 600т.км на газе по немецким автобамамам. только расходники . давно это было
Снимаете круто,внешние кадры захватывают дух,да и от первого лица очень страшно динамично!
Удивительно, как небольшие изменения в ракурсах, кадрирование и редактирование превращают короткое видео в красивую поэзию.
Всё было сделано на высшем уровне! Владимир, спасибо⚡️
Все твои выпуски оригинальны, и пусть всё идёт, как идёт👍
В семье два е83, один больше 10 лет, оба дизеля, отличный авто и на дальняк и на дачу и по городу, оч надежный, кстати само бмв признало этот кузов верхом надежности, соавниваю только с альфой стелвио, там оч похоже конструкционно многое, а так отличная машинка, как Владимир выражается)))
моему уже 18! лет. Уже можно пиво продавать. До сих пор ни форсунки, ни турбина не менялись, ходят эти машины замечательно и кузов действительно надежный
Владимир, экстерьер кадров важен особенно когда вы так много внимания уделяете именно управляемости автомобиля. Все это крайне сочно смотрится👍 Я разве что пару слов добавил, как выглядит на ваш взгляд интерьер которому уже столько лет и насколько он износостоек☝️
P.S. Очень хочется увидеть полноприводные универсалы (Skoda Octavia Scout, Audi Allroud) и тд.
Полноприводную ауди всегда все рады бы увидеть! Это стойкость на дороге, легкая управляемость и стиль, прекрасный стиль
А еще пневма... мечта! Только не найти в хорошем состоянии тех годов, а свежий ваг - как то страшно по качеству и дорого
Владимира слушать готовы всегда в любом виде и даже без него, конечно. Но кто еще так мастерски проедет в перекладках между деревьями на чужой машине с летними шинами?! Это надо видеть!
🎉 Владимир не знаю никого, Кто бы мог так как вы передать ощущение и чувство от машины и управления. Спасибо вам. ❤
От Владимира всё готов смотреть 🤗🙂
Снаружи я и так насмотрюсь, этого контента навалом, а вот ракурсы из салона с эмоциональным и живым рассказом Мельникова - бесценно! Как будто вместе катим.
Так как у меня Е83 30d МКПП 2009 года уже почти 9 лет во владении, то напишу некоторые уточнения:
1) пороги с М-пакетом более узкие и особо не загрязняют брюки;
2) если передние сиденья не электрические, тогда посадка заметно ниже.
Во время теста надо было полностью отключить DSC и повеселиться😄
Отключить DSC - и уебаться в столб!
@@dominicflorov2752 Вы такого низкого мнения о Владимире?
Так он вроде отключил. Во всяком случае на приборке, когда она в кадре, вроде жёлтым именно иконка системы стабилизации горела, а не надпись DTC.
@@dominicflorov2752 Ничего страшного, я два раза столбы обнимал, поиск предела сложная вещь.
@@e-rust Насколько я могу разобрать по видео, стабилизация отключена наполовину. Если отключить полностью, то будет гореть пиктограмма 4х4. В таком режиме можно спокойно раздавать угла.
Спасибо большое за видео! Получил огромное удовольствие от просмотра )) Кадры машин на скорости и в экстремальных условиях от этого нельзя отказываться! Впечатления от скольжения, торможения, сносов, заносов-это с яркое зрелище,изюминка канала! таких, как у Вас съёмок нигде не было и нет!
Как приятно слушать,хорошо поставленную и грамотную речь,что в современном ютубе редкость. Владимир, снижать количество кадров 3/4 не стоит, можно добавить ещё кадров в динамике на пределе.
Ухх! Браво! Это однозначно лучший репортаж о BMW X3! Классная работа оператора, отличный монтаж, красавицы BMW X3 mk1, хороший свет и конечно лучшая комментаторская работа, прекрасная речь, детальный анализ, отсутствие слов паразитов, видео динамично, в лучших стилях автогонок! Ещё раз браво! Запредельно убедительно! На днях еду покупать такую же красавицу!✌️♥️👍
Владимир, спасибо за то, что делитесь своим хобби с нами, очень приятный контент! Ни одного дизлайка, это намекает на достойный материал! Успехов и развития канала!
Приветствую, Володь! От автомобиля остались очень приятные впечатления! Владел автомобилем где-то 8 месяцев, покупал с пробегом 97000,и продавал с пробегом 184 с копейками. Это было в Польше. И за всё время поменял только один рычаг, и задние пыльники,и отбойники!!! Ну и ТО каждые 10,000, это естественно. Автомобиль был 2009 года выпуска,двигатель дизель на 170л.с. Расход всегда в районе 8-9л. При этом езда всегда достаточно динамичная, автобан 180(минимум),а город... ну тоже с нарушениями)) Подвеска... жёсткая пипец и это при том,что колёса с достаточно высоким профилем,и давлением 2,2! И ещё насчёт качества, отделка на оооочень высоком уровне! Автомобилю 7 лет было, ни скрипов,ни шумов. Супер!!! После покатался на втором поколении и остался очень недовольный. Пробег 50 с лишним тысяч, а скрипит, как телега. И это автомобиль, который не участвовал в ДТП, и ездил по отличным дорогам. А о качестве отделочных материалов я уже молчу. Вообщем E83,советую тоже! Ааа... мне высокая посадка очень нравится. Вот кто ездил на "кубике" меня поймёт. Да,это не комфортный автомобиль, сейчас кстати намного комфортнее, но посадка,как на колокольни,высоко сижу, далеко гляжу!
И ещё, хорошая,грамотная речь,без всяких там аааа,ооо,ыыы,и тд. Вообщем приятно смотреть обзоры. Продолжай в том же духе!
87 тысяч км за 8 месяцев? почти 11 тысяч в месяц! я на своей за три года столько не наездил, сколько вы за месяц. как? зачем? о_О
Эх, был такой, с м54. Только теплые воспоминания.
У меня такой, дорестайл с M54B30 и на H&R пружинах. Во время езды по городу вытрясает всю душу, но уже почти 5 лет и 100т км позади. )
Всё класно в плане внешних съёмок. Мне не хватает деталей интерьера: приборы, кнопочки, строчка, ручки, багажник и т.п. ценю в машинах тех лет именно атмосферу, которую создают мелкие детали.
В целом громадное спасибо за выпуски всей команде. Всё очень 👍
Владимир -браво!!! По всей видимости, на Вас держится весь автоютьюб. Больше таких обзоров, неважно - с рекламой или без. Грамотная речь, не нудно - приятно смотреть и слушать. Добавьте, пожалуйста кадры с работой подвесок - думаю многим зайдёт. Хорошо бы услышать звук двигателя - живой и тёплый. Круто наложить его на вид панели приборов при разгоне. Добавит драйва и зрелищности. Удачи Вам, берегите себя) Пусть Ваш канал процветает, да и любимая автогазета, надеюсь, не сдаст окончательно позиции. Лёне Голованову привет)
Спасибо за рассказ, Владимир! Насчет картинки - конечно хочется видеть машину в динамике, но можно делать несколько дублей, когда вы в движении рассказываете свои эмоции,а затем уже нарезать просто видео в движении, как говорится 😉
Отличное видео, как и все остальные! Ждём тест BMW X5 E53!
BMW X5 4.8is E53
Владимир, привет. Спасибо за обзор и главное, за демонстрацию и описание водительской техники и демонстрацию автомобилей в критических режимах (занос/снос и пр.).
Здравствуйте, Владимир!
Ничего менять не надо, без "внешки" будет не то!
За Е83 - спасибо, давно ждал о ней рассказ.
Удачи в ралли!
Кстати раньше его ещё называли "слёзы дилера" за беспроблемность
Иди проспись
Был такой с m54b30)
Очень толковая авто (кроме внешки)
первый раз на этом канале, монтаж,подача,звук, просто вышка. подписка сразу же,пошел смотреть остальные видосы)
Владимир, отличное видео! Хочу отметить, что внешние съемки довольно важны, но еще важнее кадры от первого лица, ведь когда вы входите в поворот и восхищаетесь тем, как с этим справляется машина нам тоже хочется увидеть как это происходит. Да и вообще такой вид съемки мне больше по душе. Смотрю канал с самого его зарождения и очень приятно наблюдать за его ростом, успехов!
По кадрам и съемкам: у вас прекрасный баланс, можно сказать классический. Это то, чего нам не хватает сейчас в ютубе. Поэтому лучше оставить как есть.
Ооо, моя первая BMW любовь! Владел E83 с N52 272 л.с., с гидроуселителем!! Офигенно драйверский авто! И этот звук 6ки - ммм ) Не вероятный кайф за рулем !!
с усилителем кайф да
Звука там нет никакого.
Владимир, Спасибо за канал! Для меня все отлично, ничего не надо менять!
Очень много ценной информации! Спасибо! хотелось бы узнать и про следующее поколение
Очень надёжная машина, живу в Сибири , объехал все зимники на нём.
Очень интересен формат обзора машин которые казалось бы не представляют какой-либо ценности особенно в текущих условиях рынка б/у.
Очень не хватало на канале кроссоверов! Продолжайте в этом же направлении. Надеюсь еще увидеть обзор на подобные автомобили.
Очень нравятся внешние планы. Всё очень гармонично.
Отличное, эмоциональное видео!!!! Обожаю этот кузов, действительно волк в овечьей шкуре, было во влодении 4 таких машины и каждый раз после продажи, пересев на другаю модель, сразу скучал о е83)))
Не надо упрощать и усложнять вряд ли нужно. Текущий формат - то,что нужно! Сравнение двух конфигураций одной модели - это очень информативно. Один из "серых", не притягательных для меня BMW (из-за конъюктурности и дизайна) заиграл новыми красками👍
Про ракурсы - мне бы лично хотелось бы побольше кадров POV (глазами водителя). Для меня ощущения от автомобиля - это во многом то, что я вижу как водитель.
Спасибо за первоклассный контент!
Самый идеал по подаче видео был с Альфо-Ромео! Очень круто! Хотелось бы больше таких видео!)
Вы подтвердили мои ощущения! Достался мне такой Х3 на месяц как-то. Сначала не оценил, показался тряским и жестковатым. Но пройдя поворот побыстрее, понял, в чем назначение автомобиля. И оставшееся время кайфовал) Это лучший по управляемости кроссовер из тех, на которых я ездил. Да и не кроссовер тоже)
По съемкам. Считаю, что нужны внешние планы, это создаёт атмосферность и интересную картинку. Видео с ними живее и разнообразнее. Спасибо
попробуйте smart w450. там усилителя нет, сидишь над задней осью почти. движок - 3-цилиндровый турбо сзади, который по звуку как 6-цилиндровый, если раскрутить. после него е83 овощем ощущался. уже поездил на простых машинах - почувствовал что бэха рулится. но регулярно смарт вспоминаю и хочется снова ощутить тот драйв. говорят, что смарт родстер еще круче, но он стоит дико дорого.
@@HeaGuerilla ну вот сейчас бы нам всем на смарты пересесть!)))
В этом его проблема и удача! Я рад что могут его оценить только истинные гурманы, потому что масса встречает по одежке и он им не нравится, «он убог», «он жалок»))) а я еду , кайфую и смеюсь в усы!)))
F25 N55b30 - чудо как хороша.. особенно зимой 👍
Кроссовер с идеальной подвеской - тигуан первого поколения. Выбирали в 14м году и тогда можно ещё было капризничать и воротить нос от нормальных машин. Перекатались на всём не премиуме. Тигуан и форестер проверяли на застывших колеях от буксовавшего грузовика переезжая их поперёк.
Помню, как по пути на дачу в объезд пробок тащился за X3 по убитой вхлам лесной дороге, которая процентов на 15 могла быть названа асфальтовой, пока мне это не надоело. Нажал на газ, и под очень удивлённые взгляды обитателей BMW скрылся за поворотом. Ведь их попам и на 30 км/ч было больно. А я с относительным комфортом ехал 60. )))
Сейчас езжу на втором тигуане и по комфорту подвески он рядом не валялся.
Если это вопрос бюджета, а это может быть сейчас очень актуально, то Вы Владимир в любом ракурсе будете и дальше смотрибельны и прекрасны. Канал отличный, настолько, что купил себе Z4. Такие каналы редкость.
Кроме закрытия дверей соглашусь со всем.
286 - ти сильный... откатал 3 года. Тачка супер!!! Но ралли рейды надоели. Тем более, что стояли пружины H&R. Жёсче, но рулиться стал более адекватнее.
Таких машин больше не делают.
Я честно ох.. ел когда впервые сел в ха три. Звук закрытия двери как в моей гранте. Даже несколько раз открыл - закрыл, чтоб убедиться.
@@user-wq3dp6hv1f ... может быть самая топовая версия отличалась от остальных, не знаю. Но у меня двери ТОЧНО так не закрывались. Сюдя по звукам в видео, там вообще ГАЗ-53 какой-то.
Повезло, наверное. А может предыдущий хозяин заморочился с шумкой и уплотнениями. Ибо грохочут все, факт. Единственное, задняя левая дверь, которая совсем не используется, соответственно, всё как новое в ней, чуть-чуть тише гремит, ну, почти как в жигуле с хорошо отрегулированными замками))
был в семье такой авто!
правда настоящий драйверс кар !
Вспомнил себя в 17 лет , когда жил от выпуска до выпуска Авторевю , Клаксона и За рулём )
Без внешних кадров никуда, этож не энциклопедия. Ваши сюжеты просто бомба! Подача, эмоции, впечатления - без красивой, динамичной картинки будет не то! Спасибо за канал, так держать!
Есть такой только 35D m57 286 сил, вот это пушка.
Владимир, смотрю ваши видео очень давно, получаю массу информации и удовольствия от контента. Хотел узнать кое-что, вы отлично водите автомобили, а сколько раз вы их разбивали? И как это происходило, хочется услышать от вас совета как новичкам лучше не делать. Спасибо, и не болейте!))))
Спасибо Владимир! Приятно смотреть, как Вы от души радуетесь Драйву на классном Авто! Про ракурсы съёмок, я не гурман, на мой вкус всё хорошо! Спасибо за обзор интересной машины!
Взял такую на зиму, как раз после этого видео. Рестайл 30d sd с двумя турбинами, 286hp с завода, чипанул до 340hp / 670 момента (по стенду) и прошил коробку xHP flashtool, воображение не поражает, но хоть как-то едет. По пустой заснеженной дороге можно получить много кайфа (даже на лысой всесезонке) - за рулем ввинчивается, на сброс газа - выставляется. Норм вариант за свои деньги, всем советую
О! Прям моя парочка! Е83 30d и бензиновая копейка трёхлитровая) правда кабриолет. Копейку думаю продавать, т.к. ХЗ лучше абсолютно во всём. Быстрее на прямой, гораздо лучше рулится, практичнее, надёжнее, экономичнее, разве что крыша не складывается, но панорама практически заменяет)) и внешне откровенно страшненькая, но с годами привык. Единственное, по скользкому опаснее, т.к. сильно раззадоривает и на тех скоростях, где на заднеприводной копейке ты уже прям экстремалишь, на ХЗ сам себе говоришь: "хватит ездить как домохозяйка, давай уже фигачь как следует!" И когда в итоге теряешь её, это происходит на такой скорости, что последствия могут быть куда хуже. Тьфу-тьфу! За 100 тысяч км отжига только один раз приложился задним колесом в бордюр в заносе, расколол диск и чуть погнул рычаг - и всё. Но на безопасной выстроенной трассе в какой-то момент (очень быстро)) начинаешь чувствовать себя богом и в итоге иногда обнаруживаешь себя где-то далеко за её пределами. Будете смеяться, но из всех машин, на которых ездил, больше всего напоминает Clio 182 trophy, на которой отгонял несколько сезонов в спринтах и просто быстром повседневе. Причём, мнение не только моё, а и всех знакомых ральщиков (некоторые очень серьёзного уровня), которые гоняли на всех моих машинах. В общем, менять реально не на что, с ужасом думаю, что же делать, когда стану богатым и надо будет соответствовать)) И да, что касается качества, при пробеге в 240 тыщ что внутри, что снаружи, что по технике практически не отличается от новой машины. Особенно если помыть))
когда будешь богатым на соответствие будет плевать с большой колокольни )
@@user-wm3xg4et8r ну, кагбэ там смайлик в конце стоял;)
Касаемо только вашего канала: здесь нет необходимости в красивой статичной сьемке. Все самое интересное с "головы" или с обочины. А вообще самое главное это мысли и имоции от вождения.
Имоции - ничто, красивая статичная съемка - все!
Владимир, спасибо за обзор.
А вот менять что-то в видео и в съемках ничего не надо. 👍
Владимир, классно крутите баранку! Приятно Вас слушать!
Отличный обзор! Владел аж 4мя х3) первые два из которых были е83
е83 2003г m54b30 (231лс) американец, владел 4 года - ну очень жесткая табуретка, а в первый год выпуска они были жестче чем в целом на доресте и после первых поездок по региональным дорогам думал что позвоночник вот-вот рассыплется. Довелось как-то прокатиться сзади - там в этом плане все значительно хуже оказалось)) Но это был пожалуй единственный минус этого авто. В остальном это действительно драйверскар - связь по педали газа очень точная, без задержек, мощи много уже с самых низов (спасибо м54), управляемость на высоте, кренов в повороте не было от слова совсем, зимой по любому покрытию пер как по рельсам, даже в самые сильные снегопады ты едешь по трассе и не понимаешь почему все еле плетутся. Передний привод со всеми системами безопасности можно было отключить полностью, и вкупе с жесткой подвеской и чувствительной педалью газа это становился идеальный инструмент для школоло дрифта - на пустых парковках города :) При всем при этом действительно крепкий и надежный авто с расходом в районе 13-14л в городе (зимой при активной езде до 20л) Салон достаточно просторный при внешнем весьма компактном размере авто, чувство габаритов авто было кстати самым лучшим среди всех авто которыми владел. Багажник один из самых больших среди всех одноклассников. Масло этот х3 не ел вообще.
е83 2008г lci n52b30 (272лс) европеец, владел 3 года - авто воспринимался заметно комфортнее дореста благодаря (можно даже "благодаря") смягченной подвеске, слегка задемпфированной педали газа, да и как не странно мотору, который при большей мощности выходил на пик мощности/момента на более высоких оборотах и приходилось активнее крутить чтобы получить порцию драйва. В результате гонять уже не так хотелось, темп движения в целом стал спокойнее, по городу эластичности мотора хватало чтобы кататься не превышая 2500 оборотов, расход топлива тоже уменьшился, но если все-таки крутить двигатель то лучше литрушку масла закинуть в багажник :)
В целом мне из них более теплые чувства вызывает именно дорест - грубый на вид, жесткий по характеру и яркий по эмоциям. с удовольствием бы взял его снова вторым авто, но найти живого уже наверное нереально.
После них было еще 2 f25 (дорест и рест) и это были уже совсем другие автомобили, в первую очередь ставшие ощутимо комфортнее, экономичнее и разумеется современнее, а после них должен был быть уже пятый х3 с индексом g01 но в последний момент все переигралось и случился g05
Снимаете круто, много динамики👍👍👍
Владимир, кокой же ты залипательный контент делаешь! Кайф 👍 спасибо!
Можно бесконечно пересматривать ваши обзоры! Абсолютный топ!
Видеоряд отличный не стоит его менять. Интересное сравнение и отличное вождение !
К внешним кадрам я бы ещё добавил POV съемку. Интересно наблюдать за отработкой поворотов со стороны пилота
Все снимается просто отлично😀👍 всегда с удовольствием смотрю)
Три года езжу на е83 с n52. В целом, очень доволен и ездить на нём, видимо, буду ещё очень долго, благо пробег у авто 75 000. Аж захотелось сейчас найти какую-нибудь безопасную дорогу и поездить в режиме dsc-off =))
Ну всё, надо брать. Я рассматривал её весной для жены, но взял... С4 Picasso 2.0 и зря, симпатичный, но овощной. X3 e83 похоже мой идеал. Спасибо, Владимир.
Не бери, на нем душу вытресает))) поверь..
@@DrSpax кому как. Жена сказала что никакую другую больше не хочет - 4года владеем причем дорестом)
Не зря Кирилл-авторевизорро любят старые БМВ больше новых 🤣👍 За выпуск как всегда огромное спасибо 😊
Как и все остальные
Кадры с боку и боком в повороте, божественно
Все нравится и 3/4 а именно как ведётся видос
Приятно слушать 👂
Много крутой информации
У меня f25 с 3л дизелем на чипе, и я в машине души не чаю, кстати выезжает из 5с ) Спасибо за отличный обзор, как всегда посмотрел с удовольствием.
Здесь канал не про старты со светофора))
@@Razor0689 ))))
Владимир, протестируй пожалуйста второе поколение X3.
Да и с кадрами всё отлично. Не надо ничего убирать, особенно вид спереди авто, во время прохождения поворота очень эффектно выглядит.
Как и всегда, замечательный рассказ!! Было бы здорово добавить съёмку с квадрокоптера на манер того, как снимает Толя Зарубин в RDS. Смотрится класс!!!
Пожалуй наверное одно из самых лучших видео про мою мечту!
было бы здорово монтировать комбинацию кадров скольжения боком в повороте и одновременно в уголке вид с заднего сидения на руль )
Съемки 3/4 очень очень круто выглядят!!! побольше таких планов
P.S. Владимир, какие у тебя часы? что за модель?
Спасибо за драйв и формат ..всегда много интересной информации
Первая моя бмв,е83 на механике и м54б30!Чаще всего вспоминаю именно эту машину,хотя было это 10лет назад.Супер универсальный авто.Про жесткость она приятная,поэтому ставил 20ые диски и даже на дальняк не было проблем.На доресте еще и бампера очень практичные.Можно использовать не особо их жалея.
Не меняйте пожалуйста формат съёмки, все так как нужно!
Володь, камеру со лба - хорошо, повторять одно и то же - плохо. Итог - больше всего и разного! Особенно хорошо - съёмка связок с дальнего плана! Ну и коптер, как ранее говорили - тоже к месту будет)))
Владимир - один из редких автоблогеров, кто действительно МОГЁТ ездить на автомобиле
Очень приятный обзор 👍 Успехов, удачи и только развития каналу !!!!
Дизель действительно интересен. У меня Е83тий 35 тый limited spоrt edition и эта машина на шоссе уже успешно тягается со спортивными автомобилями.
Завод или добавили Н-м?
Отличный обзор. Сам недавно приобрел е83 3.0d. Полностью поддерживаю автора, за исключением одного. Вкладывать в него приходится, даже несмотря на объективную надёжность .Дело в том что эта машина многое прощает, поэтому ушатывают их сильно беззаботные владельцы, а потом приходиться многие вещи восстанавливать
Согласен, но все равно на фоне остальных бмв надежен! И универсален!
Спасибо, классный обзор! Лично мне всё ваши съёмки заходят. Поэтому так продолжайте)
Помню был ролик с калиной спорт и форд фиеста мк6 который готовили куда то, хотелось бы продолжения по фиесте)
О божественный М57, ласкает слух
Два года назад долго искал живой E83, пересмотрел тонну экземпляров, все были ушаты. Взял в итоге E84. Боюсь, сейчас найти хорошую X3 занятие ещё более нетривиальное.
Е84 отличная машина и очень недооцененная.
Не было мысли взять по дну рынка, а потом сделать для себя? Хотя это очень недёшево выйдет.
@@user-gm2gv3pp4o дно рынка было с проблемами по кузову, заниматься которыми точно не хотелось. «Доделанный до ума» вариант вставал тогда в 1.2 ляма плюс минус, что было сильно больше бюджета. А что с учетом подорожания машин стоит сейчас за 600-700 я даже боюсь представить
@@user-gm2gv3pp4o , дно рынка, их легче сжечь!
Живой не найти, потому что их чаще всего просто не продают🙂
Замечательное видео! Спасибо Владимир! Внешние кадры необходимы. Без них нельзя, или потеряется часть шарма... Ну и конечно, надо добавлять видео с коптера. Знаю это не дёшево, но, уверен, это придаст новый угол твоим обзорам.
Внешние кадры и онборд обязательно оставить, красиво и наглядно! Из универсальных автомобилей интересно было бы увидеть на канале еще Аутбэк ВР9 с механикой и дифференциальным ПП
о шикарно , у меня такой .
купил у кирилла Авторевизорро )
после их реставрации )))
мне машина очень нравится , а учитывая , что по технике (и не только )она сделана полностью , вообще кайф ))
он же вообще фанат этого кузова
@@kirillbalmont4669 ага , гоняю теперь х3 в крыму ))
по серпантинам - вообще огонь )
@@kirillbalmont4669 плюс ещё салон кремовый белый )
ммммм….
Самый кайфовый кузов
Внешние кадры на ходу очень оживляют рассказ про управляемость и вообще круто смотрятся.
Хочется добавить несколько пролетов камеры по салону, что бы и ему внимание уделялось.
Качество картинки хочется улучшить немного.
Ну а если добавятся съёмки с квадрокоптера то вообще будет потрясающе.
Владимир, в ваших видео прекрасно всё