ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
คุณจะเอาบรรทัดฐานว่าคนเปลี่ยนรถก่อนแบตเสื่อมไม่ได้นะครับ หลายๆคนใช้รถเป็นสิบสิบปี ผมเองก็ใช้รถ Civic FD มาปีที่ 16 แล้ววิ่งมา 450,000 โล ที่กังวลนอกจากเรื่องแบตแล้วก็คือรถไฟฟ้าจะเหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้า วงจรอิเล็กทรอนิกส์ของระบบต่างๆจะเสื่อมง่ายกว่าเครื่องยนต์แน่นอน ซึ่งก็รู้ๆกันอยู่ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าเวลาเปลื่ยนบอร์ดทีแทบจะอยากซื้อใหม่ คำถามคือรถไฟฟ้าเหมือนกันมั้ยเปลี่ยนได้มั้ย ซ่อมราคาแพงมั้ย คิดว่าคนส่วนใหญ่น่าจะกังวลเรื่องนั้น
เห็นมีเทสล่าวิ่งไป3แสนกิโลยังไม่เปลี่ยนแบตเลย
รถรุ่นใหม่ๆ ระบบอิเล็คทรอนิกก็เยอะกว่ารถสมัยก่อนมากครับ แม้จะเป็น รถ ICE ผมยังแอบกังวลเรื่องระบบอิเล็คทรอนิก จะใช้งานไม่ได้นานเหมือนรถรุ่นเก่าๆ แต่รถEV จะกังวลเรื่อง การเสื่อมของแบตเตอรี่ (Battery degradation) เหมือนกันครับ แต่ก็จองรถ EV ไปแล้ว
นี่พึ่งจะเริ่มนะระบบไฟฟ้ามีให้เสียอีกเยอะ เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกวันนี้หรือแม้แต่โทรศัพท์ก็ยังเสียอยู่ให้เห็นอยู่แรกๆอะไรก็ดีพึ่งเห็นสิ่งใหม่ๆก็จะอวย
ตรรกะใช้รถแล้วไม่เปลี่ยนก็เช่นกันนะครับ
แต่ละประเทศมีกฎหมายบังคับเรื่องสภาพรถ อายุการใช้งานรถเราถึงเห็นรถมือสองมาจากต่างประเทศเข้ามาขายบ้านเรา
มันเริ่มมาจากรถญี่ปุ่นมันใช้แบต NiMH มาตั้งแต่แรก แล้วค่าเปลี่ยนแบตยัวแพงแบบจะเอาจนตั้งตัวได้เลย คนไทยเลยมีภาพจำว่าแบตรถยนต์มันด้อยมากก่วาใช้น้ำมันมาขับเคลื่อน ถ้าจะชี้แจงต้องเริ่มแก้ตรงนี้ก่อนครับ ชี้แจงให้เห็นว่าแบตลิเทียมปัจจุบันมันคนละแบตกับแบตรถญี่ปุ่น
+1
ตามสถิติ มันจะลงมา 10-15% แล้วก็จะอยู่แค่นั้นไปยาวๆ ใครจะมองว่าเสื่อมไม่เสื่อม ผมว่าคล้ายๆคนที่ Overclock คอม คือต้องบ้าตัวเลข แต่สำหรับคนทั่วไป ฟีลแทบไม่ต่าง
คำพูดที่ว่าพอถึงคอนนั้นคุณก็ขายรถไปแล้วนี่ยิ่งทำให้ราคารถไฟฟ้ามือสองตกลงยิ่งกว่าเดิมอีกContent นี้เหมือนมาดีเฟนผู้ประกอบการแต่กลับทำร้ายผู้ใช้งานงานวิจัยมันมีชัดเจนว่ายังไงระยะยาวก็เสื่อม ก็ควรหมายเหตุชี้แจงให้ดีว่าที่ไม่เสื่อมน่ะภายใต้conditionการใช้งานส่วนตัวมาแล้วกี่ปีกี่กิโลถ้าจะเสื่อมตามงานวิจัยคุณจะต้องใช้งานกี่cycle ตีประมาณการกี่ปี
อ้างตปท. คำถามคือ ใครเคยเห็นกับตาบ้าง ส่วนใหญ่ก็ฟังต่อกันมา แบตเตอรี่เสื่อม เดี่ยวก็รู้
blink-drive.com/index.php/2023/01/16/tesla-model-3-500000-km/
คำว่า แบตเสื่อม เจ้าของจะมองเห็นถึงค่าใช้จ่ายที่ต้องคิด และราคาที่จะขายต่อ บอกว่าเราขายรถทิ้งไปแล้ว คล้ายจะบอกช่างแม่งมันหรือเปล่า และเชื่อว่า ไม่น่าจะเป็นเฉพาะประเทศเราที่กังวลเรื่องนี้
ผมว่าพี่ไทยชอบแซะเรื่องแบตเสื่อมจนน่าเกียจเกิน พอพูดถึงเทสล่าอ้างแบตเสื่อมทันที ต่างประเทศก็คงกังวลแหละครับ แต่อย่าลืมว่าที่อื่นเขาใช้กันมาจนเบื่อแล้ว ไทยพึ่งเป็นของใหม่ของเรา ยอดขายในจีนยังท็อปสาม ในอังกฤษก็ท็อปห้า ในนอร์เวย์ก็ใช้รถไฟฟ้าเยอะมากๆเยอะจนแบบขับไปคือเจอทุกวินาที คนเมกาก็มีลงข้อมูลเยอะครับวิ่งกัน3-4แสนโลแบตเสื่อมไม่เกิน15%ซะส่วนใหญ่
คนไม่เคยเห็นผี จนป่านนี้ ก็ยังกลัวผี ต่อให้ ไปดาวอังคาร ก็ยังกลัวผี เหมือนเดิม
ผีดาวอังคารน่ากลัวครับ
เธอเข้าใจไปเองรึป่าวว่าใครกัวผีดาวอังคารอ่ะ สำหรับคนบนโลกน่ะความกลัวอ่ะ ไม่มีความกลัวสำหรับผู้ที่เรียนจบแล้ว
ปัญหาที่คิดมาตลอดคือ ถ้าซื้อเทสลามาใช้ จะไม่สามารถชาทacได้เลยเพราะไม่มีบ้านให้ติดที่ชาท ต้องชาทdcตามปั๊มสาธารณะตลอด เพราะปัจจุบันมีบ้านอยู่จังหวัดนึงแต่ทำงานอยู่อีกจังหวัด และที่พักของทำงานก็ไม่สามารถติดที่ชาทได้ การชาทdcตลอด จะไม่มีปัญหาอะไรใช่ไหมคะ นอกจากค่าชาทที่แพงกว่าชาทที่ชาทที่บ้าน
คนนี้ขับ Model3ชาร์จ DC Fast Charge เช้า-เย็น(ไม่ชาร์จไฟบ้านเลย)แบตก็ใช้งานได้ปกติครับth-cam.com/video/WZgC-tXuoW0/w-d-xo.html
@@BlinkDrive555 ขอบคุณมากค่ะ สบายใจมั่นใจที่จะจองละ
แบตเตอรี่จะเสื่อม และวงจรส่วนอื่นเสื่อม ไม่กลัวเท่า ค่าอะไหล่ ถ้าแบตเตอรี่เสื่อม แต่ราคาแบตเตอรี่ถูก แล้วปัญหานี้จะจบ เหมือนแบตเตอรี่ ตะกั่ว 12 โวลต์
รถยุโรป อเมริกา เทสร่า หรือยี่ฮ่อดั่งเดิม ไม่น่าห่วงเรื่องการผลิตและคุณภาพแบต ฉันห่วงแต่ยี่ฮ่อรถไฟฟ้าเกิดไหม่นี่แหล่ะ เพราะการซื้อมาใช้ระยะยาว จะส่งผลไปถึงยุคหน้า ว่าจะรอดมั้ย
สงสัยที่กว่าแบตจะเสื่อมก็ขายไปแล้ว คิดว่าคนซื้อก็คิดว่า ถ้าซื้อมือสอง แล้วไปรับภาระแบตที่จะต้องจ่าย เขาคงซื้อใหม่น่าจะคุ้มกว่า
ฟังแล้วมั่นใจ แต่ยังไงก็ใช้อยู่ดีครับ
ประเด็นแบตเตอรี่เสื่อมไม่เท่าไหร่หรอกครับที่เขากังวลคือถ้าขับไปเจอน้ำท่วมแบตเตอรี่แล้วเสียเสื่อมสภาพทำไงครับ... สงสัยมากครับ
แบตของ Tesla กับแบตของ BYD ของใครเจ๋งกว่าครับ
ดีทั้งคู่แต่คิดว่าbydเจ๋งตรงที่จุดต่อแต่ละเซลน้อยกว่าทำให้ลดปัญหาการสัมผัสที่อาจมีปัญหาในอนาตค
คุณบลิงไปขำตอนพี่เขาอธิบายเหมือนไม่เชื่อ สื่อว่าเหมือนเขาโม้ แต่ที่จริงผมว่าพี่เขาพูดจริงเรื่องใช้งานแบตอย่างหนัก
ขออภัยที่ผมขำผิดจังหวะนะครับขำเพราะเชื่อและแซวแกครับผมรู้จักทั้งสองท่านในรายการมา 2 ปีกว่าๆ แล้วครับพวกเราพูดคุยเรื่องขับไกลและชาร์จ dc นี้กันบ่อยแต่ไม่เคยออกไลฟ์ยังไงก็ขอบคุณที่ทักเข้ามาครับรอบหน้าผมจะปรับปรุงมารยาทให้ดีกว่านี้ครับ
@@BlinkDrive555 ครับผม ... ผมผู้ชมเลยไม่รู้ว่าสนิทกัน คิดว่าต่างก็มีเกียรติครับ ในมุมมองคนนอก
@@goldprofitD ครับผม
ถ้าไม่รวม Tesla การเสื่อมแบ็ตของ EV จีนใช้ได้ถึง 10 ปีหรือ สัก 4 แสนกิโลมั้ยครับ มันก็มีหลายคนที่ใช้รถเป็นอุปกรณ์เป็น 10 ปี+ ไม่ใช่เป็นของเล่น 5 ปีเปลี่ยนแล้ว ทุกวันนี้มีแต่ข้อมูลเทสล่า แต่ราคาที่คนไทยซื้อมาใช้งานกันได้น่าจะเป็นรถจีน
น่าจะใกล้เคียงกันครับแบต Tesla ในจีนใช้จากโรงงาน CATL ถ้าแบต MG , BMW, Neta, ORA, ไม่ลดสเปคมา ยังไงก็อายุใกล้เคียงกันครับเพราะมาจากที่เดียวกัน
รบกวนถาม คับ ก่อนนอน แบต 54% พอเช้า 7.00 โมง แบตเหลือ 52% ผมเปิด cabin overheat pritection ไว้แล้ว ทำไม แบตยังหาย 2% ครับ ปกติ มั้ยคับ
ปกติครับถ้าไม่อยากให้แบตลดจริงๆิกด hibernate ครับรถจะอยู่ในโหมดจำศีลแต่เวลาปลุกรถมันจะใช้เวลานานกว่าปกติกว่ารถจะใช้ได้ครับ
@@BlinkDrive555 ขอบคุณค้บ
ราคาแบตเตอรี่ HV ของเทสล่าโมเดล Y ราคาเท่าไหร่ครับ
ผมก็กังวลนะรถเก่าผมใช้ 15 ปีรถไฟฟ้าดูแล้วไม่น่าจะถึงเท่านี้
ขอบคุณครับ แต่ผมว่าที่คนไทยกังวล จะเป็นเรื่อง ไทยน้ำท่วมบ่อย ถ้ารถใช้ไปนาน จะยังกันน้ำได้ไหม
เรื่องน้ำท่วมผมว่าดีใช้ได้ดีกว่ารถนำ้มันแน่นอน
@@theeradechmekamporn2146 ทำไมคิดงั้นครับ ?
เพราะผมเคยเห็นคลิปฝรั่ง รถไฟฟ้าวิ่งผ่านแอ่งนำ้ท่วมถนนสูงน่าจะเกินครึ่งล้อวิ่งผ่านได้สบาย แต่รถนำ้มันดับเกือบทุกคนมีผ่านได้บ้างที่รถสูงและเคยเห็นคลิปนำ้ท่วมที่จีนรถเทสล่าวิ่งยาวยังกับเรือแต่รถนำ้มันจอดตายข้างถนนทั้งซ้ายและขวา แต่หลายบริษัทรถไฟฟ้าเขาเคลมว่ารถไฟฟ้าแช่นำ้ท่วมแบตและมอเตอร์ได้ไม่ควรเกินครึ่งชั่วโมง คลิปทดสอบรถวอลโว่วิ่งดำนำ้ท่วมหลังคาได้ด้วย รองกดหาดูในยูทูปครับ
ยี่ห้ออื่นไม่เสื่อม?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 86 | คู่เอก "คมเพชร vs ชาติพยัคฆ์"](http://i.ytimg.com/vi/m3q_dRYDuU8/mqdefault.jpg)
![[spin9] เข้าใจการชาร์จรถ EV ในคลิปเดียว , ชาร์จนานแค่ไหนถึงเต็ม? ชาร์จเร็วแบตเสื่อม? ชาร์จกลางฝน?](/img/n.gif)
คุณจะเอาบรรทัดฐานว่าคนเปลี่ยนรถก่อนแบตเสื่อมไม่ได้นะครับ หลายๆคนใช้รถเป็นสิบสิบปี ผมเองก็ใช้รถ Civic FD มาปีที่ 16 แล้ววิ่งมา 450,000 โล ที่กังวลนอกจากเรื่องแบตแล้วก็คือรถไฟฟ้าจะเหมือนอุปกรณ์ไฟฟ้า วงจรอิเล็กทรอนิกส์ของระบบต่างๆจะเสื่อมง่ายกว่าเครื่องยนต์แน่นอน ซึ่งก็รู้ๆกันอยู่ว่าอุปกรณ์ไฟฟ้าเวลาเปลื่ยนบอร์ดทีแทบจะอยากซื้อใหม่ คำถามคือรถไฟฟ้าเหมือนกันมั้ยเปลี่ยนได้มั้ย ซ่อมราคาแพงมั้ย คิดว่าคนส่วนใหญ่น่าจะกังวลเรื่องนั้น
เห็นมีเทสล่าวิ่งไป3แสนกิโลยังไม่เปลี่ยนแบตเลย
รถรุ่นใหม่ๆ ระบบอิเล็คทรอนิกก็เยอะกว่ารถสมัยก่อนมากครับ แม้จะเป็น รถ ICE ผมยังแอบกังวลเรื่องระบบอิเล็คทรอนิก จะใช้งานไม่ได้นานเหมือนรถรุ่นเก่าๆ แต่รถEV จะกังวลเรื่อง การเสื่อมของแบตเตอรี่ (Battery degradation) เหมือนกันครับ แต่ก็จองรถ EV ไปแล้ว
นี่พึ่งจะเริ่มนะระบบไฟฟ้ามีให้เสียอีกเยอะ เครื่องใช้ไฟฟ้าทุกวันนี้หรือแม้แต่โทรศัพท์ก็ยังเสียอยู่ให้เห็นอยู่แรกๆอะไรก็ดีพึ่งเห็นสิ่งใหม่ๆก็จะอวย
ตรรกะใช้รถแล้วไม่เปลี่ยนก็เช่นกันนะครับ
แต่ละประเทศมีกฎหมายบังคับ
เรื่องสภาพรถ อายุการใช้งานรถ
เราถึงเห็นรถมือสองมาจากต่างประเทศ
เข้ามาขายบ้านเรา
มันเริ่มมาจากรถญี่ปุ่นมันใช้แบต NiMH มาตั้งแต่แรก แล้วค่าเปลี่ยนแบตยัวแพงแบบจะเอาจนตั้งตัวได้เลย คนไทยเลยมีภาพจำว่าแบตรถยนต์มันด้อยมากก่วาใช้น้ำมันมาขับเคลื่อน ถ้าจะชี้แจงต้องเริ่มแก้ตรงนี้ก่อนครับ ชี้แจงให้เห็นว่าแบตลิเทียมปัจจุบันมันคนละแบตกับแบตรถญี่ปุ่น
+1
ตามสถิติ มันจะลงมา 10-15% แล้วก็จะอยู่แค่นั้นไปยาวๆ
ใครจะมองว่าเสื่อมไม่เสื่อม ผมว่าคล้ายๆคนที่ Overclock คอม คือต้องบ้าตัวเลข แต่สำหรับคนทั่วไป ฟีลแทบไม่ต่าง
คำพูดที่ว่าพอถึงคอนนั้นคุณก็ขายรถไปแล้วนี่ยิ่งทำให้ราคารถไฟฟ้ามือสองตกลงยิ่งกว่าเดิมอีก
Content นี้เหมือนมาดีเฟนผู้ประกอบการแต่กลับทำร้ายผู้ใช้งาน
งานวิจัยมันมีชัดเจนว่ายังไงระยะยาวก็เสื่อม ก็ควรหมายเหตุชี้แจงให้ดีว่าที่ไม่เสื่อมน่ะภายใต้conditionการใช้งานส่วนตัวมาแล้วกี่ปีกี่กิโล
ถ้าจะเสื่อมตามงานวิจัยคุณจะต้องใช้งานกี่cycle ตีประมาณการกี่ปี
อ้างตปท. คำถามคือ ใครเคยเห็นกับตาบ้าง ส่วนใหญ่ก็ฟังต่อกันมา
แบตเตอรี่เสื่อม เดี่ยวก็รู้
blink-drive.com/index.php/2023/01/16/tesla-model-3-500000-km/
คำว่า แบตเสื่อม เจ้าของจะมองเห็นถึงค่าใช้จ่ายที่ต้องคิด และราคาที่จะขายต่อ
บอกว่าเราขายรถทิ้งไปแล้ว คล้ายจะบอกช่างแม่งมันหรือเปล่า และเชื่อว่า ไม่น่าจะเป็นเฉพาะประเทศเราที่กังวลเรื่องนี้
ผมว่าพี่ไทยชอบแซะเรื่องแบตเสื่อมจนน่าเกียจเกิน พอพูดถึงเทสล่าอ้างแบตเสื่อมทันที ต่างประเทศก็คงกังวลแหละครับ แต่อย่าลืมว่าที่อื่นเขาใช้กันมาจนเบื่อแล้ว ไทยพึ่งเป็นของใหม่ของเรา ยอดขายในจีนยังท็อปสาม ในอังกฤษก็ท็อปห้า ในนอร์เวย์ก็ใช้รถไฟฟ้าเยอะมากๆเยอะจนแบบขับไปคือเจอทุกวินาที คนเมกาก็มีลงข้อมูลเยอะครับวิ่งกัน3-4แสนโลแบตเสื่อมไม่เกิน15%ซะส่วนใหญ่
คนไม่เคยเห็นผี จนป่านนี้ ก็ยังกลัวผี
ต่อให้ ไปดาวอังคาร ก็ยังกลัวผี เหมือนเดิม
ผีดาวอังคารน่ากลัวครับ
เธอเข้าใจไปเองรึป่าวว่าใครกัวผีดาวอังคารอ่ะ สำหรับคนบนโลกน่ะความกลัวอ่ะ ไม่มีความกลัวสำหรับผู้ที่เรียนจบแล้ว
ปัญหาที่คิดมาตลอดคือ ถ้าซื้อเทสลามาใช้ จะไม่สามารถชาทacได้เลยเพราะไม่มีบ้านให้ติดที่ชาท ต้องชาทdcตามปั๊มสาธารณะตลอด เพราะปัจจุบันมีบ้านอยู่จังหวัดนึงแต่ทำงานอยู่อีกจังหวัด และที่พักของทำงานก็ไม่สามารถติดที่ชาทได้ การชาทdcตลอด จะไม่มีปัญหาอะไรใช่ไหมคะ นอกจากค่าชาทที่แพงกว่าชาทที่ชาทที่บ้าน
คนนี้ขับ Model3
ชาร์จ DC Fast Charge เช้า-เย็น
(ไม่ชาร์จไฟบ้านเลย)
แบตก็ใช้งานได้ปกติครับ
th-cam.com/video/WZgC-tXuoW0/w-d-xo.html
@@BlinkDrive555 ขอบคุณมากค่ะ สบายใจมั่นใจที่จะจองละ
แบตเตอรี่จะเสื่อม และวงจรส่วนอื่นเสื่อม ไม่กลัวเท่า ค่าอะไหล่ ถ้าแบตเตอรี่เสื่อม แต่ราคาแบตเตอรี่ถูก แล้วปัญหานี้จะจบ เหมือนแบตเตอรี่ ตะกั่ว 12 โวลต์
รถยุโรป อเมริกา เทสร่า หรือยี่ฮ่อดั่งเดิม ไม่น่าห่วงเรื่องการผลิตและคุณภาพแบต ฉันห่วงแต่ยี่ฮ่อรถไฟฟ้าเกิดไหม่นี่แหล่ะ เพราะการซื้อมาใช้ระยะยาว จะส่งผลไปถึงยุคหน้า ว่าจะรอดมั้ย
สงสัยที่กว่าแบตจะเสื่อมก็ขายไปแล้ว คิดว่าคนซื้อก็คิดว่า ถ้าซื้อมือสอง แล้วไปรับภาระแบตที่จะต้องจ่าย เขาคงซื้อใหม่น่าจะคุ้มกว่า
ฟังแล้วมั่นใจ แต่ยังไงก็ใช้อยู่ดีครับ
ประเด็นแบตเตอรี่เสื่อมไม่เท่าไหร่หรอกครับที่เขากังวลคือถ้าขับไปเจอน้ำท่วมแบตเตอรี่แล้วเสียเสื่อมสภาพทำไงครับ... สงสัยมากครับ
แบตของ Tesla กับแบตของ BYD ของใครเจ๋งกว่าครับ
ดีทั้งคู่แต่คิดว่าbydเจ๋งตรงที่จุดต่อแต่ละเซลน้อยกว่าทำให้ลดปัญหาการสัมผัสที่อาจมีปัญหาในอนาตค
คุณบลิงไปขำตอนพี่เขาอธิบายเหมือนไม่เชื่อ สื่อว่าเหมือนเขาโม้ แต่ที่จริงผมว่าพี่เขาพูดจริงเรื่องใช้งานแบตอย่างหนัก
ขออภัยที่ผมขำผิดจังหวะนะครับ
ขำเพราะเชื่อและแซวแกครับ
ผมรู้จักทั้งสองท่านในรายการมา 2 ปีกว่าๆ แล้วครับ
พวกเราพูดคุยเรื่องขับไกลและชาร์จ dc นี้กันบ่อยแต่ไม่เคยออกไลฟ์
ยังไงก็ขอบคุณที่ทักเข้ามาครับ
รอบหน้าผมจะปรับปรุงมารยาทให้ดีกว่านี้ครับ
@@BlinkDrive555 ครับผม ... ผมผู้ชมเลยไม่รู้ว่าสนิทกัน คิดว่าต่างก็มีเกียรติครับ ในมุมมองคนนอก
@@goldprofitD ครับผม
ถ้าไม่รวม Tesla การเสื่อมแบ็ตของ EV จีนใช้ได้ถึง 10 ปีหรือ สัก 4 แสนกิโลมั้ยครับ มันก็มีหลายคนที่ใช้รถเป็นอุปกรณ์เป็น 10 ปี+ ไม่ใช่เป็นของเล่น 5 ปีเปลี่ยนแล้ว ทุกวันนี้มีแต่ข้อมูลเทสล่า แต่ราคาที่คนไทยซื้อมาใช้งานกันได้น่าจะเป็นรถจีน
น่าจะใกล้เคียงกันครับ
แบต Tesla ในจีนใช้จากโรงงาน CATL
ถ้าแบต MG , BMW, Neta, ORA, ไม่ลดสเปคมา ยังไงก็อายุใกล้เคียงกันครับเพราะมาจากที่เดียวกัน
รบกวนถาม คับ ก่อนนอน แบต 54% พอเช้า 7.00 โมง แบตเหลือ 52% ผมเปิด cabin overheat pritection ไว้แล้ว ทำไม แบตยังหาย 2% ครับ ปกติ มั้ยคับ
ปกติครับ
ถ้าไม่อยากให้แบตลดจริงๆิ
กด hibernate ครับ
รถจะอยู่ในโหมดจำศีล
แต่เวลาปลุกรถมันจะใช้เวลานานกว่าปกติกว่ารถจะใช้ได้ครับ
@@BlinkDrive555 ขอบคุณค้บ
ราคาแบตเตอรี่ HV ของเทสล่าโมเดล Y ราคาเท่าไหร่ครับ
ผมก็กังวลนะรถเก่าผมใช้ 15 ปีรถไฟฟ้าดูแล้วไม่น่าจะถึงเท่านี้
ขอบคุณครับ แต่ผมว่าที่คนไทยกังวล จะเป็นเรื่อง ไทยน้ำท่วมบ่อย ถ้ารถใช้ไปนาน จะยังกันน้ำได้ไหม
เรื่องน้ำท่วมผมว่าดีใช้ได้ดีกว่ารถนำ้มันแน่นอน
@@theeradechmekamporn2146 ทำไมคิดงั้นครับ ?
เพราะผมเคยเห็นคลิปฝรั่ง รถไฟฟ้าวิ่งผ่านแอ่งนำ้ท่วมถนนสูงน่าจะเกินครึ่งล้อวิ่งผ่านได้สบาย แต่รถนำ้มันดับเกือบทุกคนมีผ่านได้บ้างที่รถสูงและเคยเห็นคลิปนำ้ท่วมที่จีนรถเทสล่าวิ่งยาวยังกับเรือแต่รถนำ้มันจอดตายข้างถนนทั้งซ้ายและขวา แต่หลายบริษัทรถไฟฟ้าเขาเคลมว่ารถไฟฟ้าแช่นำ้ท่วมแบตและมอเตอร์ได้ไม่ควรเกินครึ่งชั่วโมง คลิปทดสอบรถวอลโว่วิ่งดำนำ้ท่วมหลังคาได้ด้วย รองกดหาดูในยูทูปครับ
ยี่ห้ออื่นไม่เสื่อม?