Cara sensacional o seu video muito bom ,exatamente o que esta acontecendo no meu carro e o mecanico confirmou tudo que vc disse ...ganhou um like enorme obrigado!!!
Meu, tava com a maior vontade de comprar um GM 1.8 F1 2006 a 2009 mas desisti. Meu mecânico já havia me alertado desse problema crônico e seu vídeo reforçou isso. Valeu!!👍
Para se verificar essa folga correntemente, entre debaixo do carro retire o protetor do motor para ficar mais fácil, com uma chave de fenda grande40 cm + - , peça alguem para pisar na embreagem para aliviar o virabrequim, e entao com a chave de fenda empurre para dentro o virabrequim, lado direiro no corsa, se tiver folga vc vai perceber. Coloque a chave de fenda entre a polia inferior , onde tem o sensor de rotacao ,e o virabrequim . Perfeito o video só.amigo muito bem explicado parabéns.
Pow amigão, vou fazer no meu corsa. Levei num mecânico pra fazer umas coisas que precisava, depois de gastar quase 3k de peça com o cara ele me manda um vídeo dizendo que tinha que trocar meu virabrequim e meu carro tava fumando. Meu carro nunca fumou, ele tava um pouco fora de ponto e por isso que eu mandei ele pro mecânico. Ele me mandou um vídeo daquela engrenagem que tem na ponta do virabrequim e a engrenagem tava com folga, que mostra que tá fora do ponto. Resumindo, gastei pra caramba e o carro voltou pior que estava e hoje está parado há 8 meses
Obrigado pelo video. Eu acabeinde comprar um celta 2013. Carrobmuito novinho e não apresentou nenhum desses sinais. Levando no mecânico, foi detectada a folga. Então mesmo não apresentando nenhum desses casos, confira sempre. A montana do meu pai 1.8 teve a luz do óleo. As dicas foram muito validas, mas de toda forma confira com seu mecânico. Por sorte meu celta foi de concessionária e a garantia cobriu a manutenção.
Muito bom o seu vídeo, só um adicional….além da luz de óleo pode ser que a luz da injeção venha “piscar” também como a rotação do carro fica desregulada o carro acaba sendo mais exigido em determinados momentos. No meu caso se a rotação estiver muito alta (subindo morro ou em alta velocidade) aí o carro perde potência em alguns momentos. Obs: tenho um ônix e no meu caso o eixo de encaixe da engrenagem ali está com um desgaste e gerou isso.
Eu tenho um corsa sedan 1.4 e na semana passada comecou a piscar a luz do óleo eu levei no mecânico pra fazer a troca do óleo e tm o flush e ele removeu o carte pra fazer a limpeza e ele me fez uma demonstração movendo o virabrequin com uma chave de fenda e exatamente como vc esta explicando ai valeu amigo muito obrigadão e agora e se preparar porque o gasto vai ser grande .
Oi Amigo muito bom o vídeo troquei a embalagem do Meu Corsa sedan 2002 e o carro ficou fraco logo após a troca da embreagem nova está aí o problema então achei estranho pq a prensa e disco são nova e o carro quase nem arranca está muito fraco mesmo obrigado pela dica está aí o problema shows parabéns....
É meu amigo... segurei esse fumo aí, luz de oleo piscando na lenta com motor quente. Tem uma folga grande no virabrequim, não deu nem para fazer correções, teve que trocar... o Causador do desgaste foi minha embreagem, dei mole e usei ela uns 20 mil kms com ela pesada e tomei um prejuízo. Serviu de aprendizado, senti no bolso. Parabéns pelo vídeo
Ótimo conteúdo colega...vamos levar em consideração que a pessoa nao tem.grana para fazer manutenção e deixar destruir o coitado do carro kkkk mas, ê mau do brasileiro deixar detonar tudo para daí arrumar
lembrando que o sistema de rotação do astra subindo e descendo e normal em alguns caos, e problemas na central e deve ser corrigido, as vezes troca o sensor de rotação ajuda
OLÁ. a alteração da folga longitudinal do virabrequim não tem nada haver com a alteração de rotação do motor mas pode ser responsável até pela QUEBRA do virabrequim. O desgaste excessivo do rolamento de embreagem pode ser acelerado pelo que comentas sobre o uso, mas, também , é normal devido a alterações havidas pelas modificações no sistema de embreagem, todas efetuadas pelo fabricante. ABRAÇOS... Dicas?
Excelente vídeo! Bem direto e claro. Tenho um Corsa 1.4 2010 e agora sei que está tudo bem porque não há sinais que indicam problema no virabrequim. Recentemente troquei a embreagem porque começou a ficar pesada e estou com problema no joelho esquerdo...
Boa noite Sergio, quantos km o seu carro possui? Estou querendo pegar um 2014 com 110.000km, amanhã vou levar pro meu mecânico verificar se há essa folga
O meu Corsa Hatch quando está quente eu piso na embreagem as vezes apaga mas as vezes tbm ele esquenta legal e a luz de óleo não acende. Mas está com folga sim breve irei fazer o serviço
Rapaz foi feito manutenção vira e ficou show de boa já tem 3 anos foi feito a revisão óleo utilizado 5w30 óleo original e recomendado pelo manual carro 2010
@@allax12R$1.289 agora dever ser mais como subiu valor mão de obra e peça R$1800 a 2300 dependendo marca das peças. No caso meu retificado ou troca do virabrequin é bomba de óleo nova para garantir funcionamento do motor foi utilizado bronzinas gm original ou colocar marca boas de confiança .
O meu classic fazia exatamente esse sintoma da luz de óleo ficar piscando com o motor quente. Era apenas a cebolinha, ela estava com um leve vazamento. Substituída e nunca mais acendeu a luz de oleo em marcha lenta. Muito bom o vídeo, uma outra coisa que deve desgastar o virabrequim tambem é ficar queimando a embreagem pra frente e pra trás em ladeiras. Abraço!
@@josemartins256 Realmente tem mesmo esta informação. Eu conferi ###(COMANDOS E CONTROLES Classic, 04/07 6-3SEÇÃO 6 Luz indicadora da pressão de óleo do motor. Com o motor aquecido e o veículo em mar- cha lenta, a luz pode permanecer inter- mitentemente acesa, devendo apagar-se quando a rotação do motor for aumen- tada.) No meu caso quando eu adquiri o veículo a 7 anos atrás realmente isso acontecia. A luz ficava intermitentemente acesa com o motor aquecido em marcha lenta, e ao diagnosticar a cebolinha, foi constatado vazamento pela mesma. Optei por adquirir uma Cebolinha nova na Chevrolet, (Peça Genuína), Foi feita a substituição e nunca mais tive o ocorrido. Mesmo em marcha lenta não era o ideal a luz acender.. Pois indica baixa pressão de óleo mas, isso é a minha opinião, provavelmente está programado pela engenharia da Chevrolet tal fenomeno ocorrer. Obrigado por contribuir com a informação útil @josemartins256
5:11 pra quem mora em cidade com 30°C+ e trânsito parado, e se o sistema de arrefecimento não tiver 100% essa luz do óleo vai piscar as vezes devido o aquecimento e o óleo afinar... Dificilmente vai ser comando na linha GM, e mais comum em Volks
Outro indício de folga no virabrequim é quando começa a vazar óleo lubrificante pelo retentor traseiro do motor onde fica o volante do motor e ou a FlexPlait. O Retentor não consegue reter o óleo lubrificante porque o virabrequim fica se movimentando axialmente devido a folga existem na parede do colo do mancal central e bronzina de encosto.
O meu tá acendendo e tentei identificar pelas polias pisando na embreagem e ali a olho não vi folga ...Tô muito preocupado,só acende quente e em marcha lenta, acelerou apaga ....Sem ter condições de mandar ver eu tô andando a meses e até viagens já fiz
@@marlonenrique4569 Amigo, se caso seu carro não estiver com folga excessiva no eixo virabrequim, o motivo pela luz de baixa pressão de óleo estar acendendo ou piscando principalmente com o motor quente na lenta é indício de fulga de pressão de óleo em algum ponto do motor onde já existem folgas pelo desgaste natural do motor como por exemplo em bronzinas de mancal no eixo virabrequim ou na maioria das vezes isso ocorre quando há desgaste no comando de válvulas no cabeçote, quando o óleo lubrificante aquece ele afina e não consegui preencher a folga que existe e daí perde pressão, mas outro coisa que também costuma dar esse problema é quando a membrana interna do interruptor de pressão de óleo está quase para furar aí começa a fechar e abri o contato interno de modo inoportuno dando a entender que há problemas no motor quando na verdade o problema está nessa peça. Coloque um interruptor de pressão de óleo novo no seu motor de preferência original, na concessionária autorizada custa menos de R$100,00 e essa peça assume um papel muito importante no sistema de lubrificação do motor. Esse interruptor de pressão de óleo conhecido popularmente de " Cebolinha de Óleo " é fácil de ser trocado, você terá de elevar o carro com o macaco como se fosse substituir um pneu furado, vai retirar a roda dianteira direita, o para barro plástico da caixa de rodas " cuidado para não quebras as presilhas e grampos plásticos de fixação " quando tiver visão de toda a frente do motor onde está a correia de acessórios do alternador, na parte traseira do bloco do motor um pouco a cima da polia do virabrequim, você verá o interruptor de pressão de óleo que estará junto ao mesmo conduíte do chicote elétrico de alimentação do senhor hall de leitura de rotação da roda fônica da polia harmônica do eixo virabrequim, quando encontrar basta desconectar com cuidado o conector elétrico macho do chicote que tem uma trava plástica lateral da tomada fêmea do interruptor de pressão de óleo, aí é só remover ele com uma chave de boca de 24mm ou chave inglesa. Leve a peça com você quando for comprar a nova caso tenha outro veículo ou meio de locomoção para poder pegar um nova que tem de possuir o mesmo código da original, quando tiver com a nova é só instalar da mesma forma que tirou mas tenha cuidado de não apertar de mais o interruptor novo, encoste com a mão até não conseguir apertar aí de um leve aperto firme na peça e pronto, Monte tudo e dê partida no motor e acompanhe o mesmo funcionar em marcha lenta até o aquecimento para ver se vai ficar piscando a luz vermelha de pressão de óleo baixa, se não acender mais ou piscar é sinal que o defeito estava no interruptor de pressão de óleo, se continuar terá de investigar junto a um bom mecânico. Abraço e boa sorte amigo. Eu tenho um Chevrolet Prisma LTZ Automático 2016 que de vez em quando dava um código 89 no computador de bordo e quando passava o Scanner acusava o interruptor de pressão de óleo, eu mesmo troquei ele por um novo comprado na concessionária autorizada da GM , o original do meu carro quando retirei estava com leve vazamento de óleo pela membrana e prestes a estourar, o do Prisma do meu pai estou e ele quase se ferrou porque o motor ficou com só meio litro de óleo no cárter, o resto vazou tudo e a sorte dele que estourou perto da rua de casa aí na chegou a fundir ou prejudicar o motor.
Meu carro foi constado folga no vira queria saber se folga nessa peca faz barulho de ferro com ferro depois que esquenta o barulho some tem a ver com o virabrequim isso ?
Tenho um logan 2008 1.0 nao esta fumando e nem batendo nada porem quando faço viagem 60km e paro no pedagio a luz do oleo da 3 piscadinhas e para sozinha. Gostaria de saber oque pode ser
Esses carro mais novo são produzido com dispositivo de inibir a partida se não pisar não embreagem, porém eu como técnico em manutenção automotivo entendo a seguinte coisa carro automático tbm gasta lateral do virabrequim. Sem ter embreagem
Meu amigo troquei a embreagem do meu carr pois ele so andava quando eu tirava o pe do pedal troquei , nao tem muito tempo e voutou a funcionar do mesmo jeito o carro so anda qundo eu tiro o pe fa embreagem , no caso acho q nao e normal qual a sua opiniao.
boa noite ! E desde já parabéns pelos videos que vc nos trás, sempre é de grande ajuda. Uma pergunta tlvz vc possa me dar uma direção. Tenho um corsa 2008 1.0 frente montana . Estava batendo tuchos . Troquei os tuchos e realmente estava com 5 estremamente sem pressão alguma. Troquei os tuchos e melhorou muito porém quando eu ligo o motor após algum tempo parado a luz de óleo acende e ainda bate tipo rangido até que eu acelere a uns 30 mil giros e então ouço um som como se algo estivesse enchendo de óleo e pra de bater, e a luz se apaga . E após isso não bate mais nada fica redondinho o motor em marcha lenta e alta e andando, tudo se mormaliza , porém ao deixar desligado meia hora que seja quando ligo volta a bater e luz de óleo acender até que eu levante bastante a rotação novamente e teenho que dar umas aceleradas fortes para parara de bater ,o que pode ser ? Estranho é que depois que parece que algo enche de óleo não dá mais problemas até que se desligue o motor e passe algum tempo ou, até o outro dia pela manhã
Tenho um Corsa corsão 1.0 vhc e descobri que era virabrequim que qdo debreava ele acelerava muito...levei no mecânico e bingooooo.... não ando com pé na embreagem porém LIGAVA ele com pé nela...mas agora sei que os carros da GM isso pode dar problema
Boa tarde pode me ajudar , se o motor do astra 2.0 estiver com aquele tectec de tucho e p comando estiver lisinho , sem desgaste , e nao scender luz de oleo em nenhum momento, a possibilidade quase que 100% é que o problema é tucho
Boa noite amigo. Uma grande duvida,meu celta deu esse problema,folga no virabrequim e acendendo a luz do óleo.Foi feita a retifica do virabrequim e trocado as bronzinas de mancal e biela.O problema é que ficou com um barulho estranho no motor,tipo um "castanhado.E hj em dia ele anda com um giro mais alto que antes dessa manutençao,e nao passa de 120 km/h.Pode me dar um norte pra tentar sanar essa falha?
Meu carro começou a acender a luz do oleo depois de trocr o grosso pelo original que indica no manual...Eu era um grande fã da GM,mas agora com certeza trocarei de montadora...Meu classic anterior tinha 340 mil rodados e não apresentou isso e andava pra todo lado
PARECE QUÊ O VIRABREQUIM DA GM E DE CERA QUÊ PARA DESGASTAR E MUITO RÁPIDO DEVE SER PORQUÊ TEM Ô GIRO ALTO DESGASTA RÁPIDO TAMBEM NÃO QUERO ESSE TIPO DE CARRO SEM FALAR NO EIXO DO COMANDO COMANDO DE VALVULAS QUÊ DESGASTA MUITO.
estou vendendo meu punto 1.8 gm, um dos mecanicos de um comprador me disse que o carro estava com o virabrequim trabalhando com folga, porem meu carro nao apresenta nenhum desses sintomas, isso pode acontecer?
Boa noite irmão o meu celta , está com a luz do óleo acende vai ficando fraca mas não apaga fica fraquinha , óleo na quilometragem filtro tbm cebolinha trocada menos de 4 meses , oque pode ser 🙏🏾
Meu mecânico diagnosticou problema no virabrequim e assim foi substituído por um novo, trocando também jogo de bronzina de mancal e de biela , troca da bomba de óleo, troca do óleo e do filtro do motor. Após essa manutenção apareceu um barulho quando liga ou desliga o motor, barulho esse que parece ferro batendo em ferro ou lata. O que pode ser?
O meu faz isso mais e na luz de injeção vc acelera ela acende pisa no freio ela apaga mais só de vês em quando não sei oque pode ser tenho um Vectra 97 2.0 8v
é verdade meu celta 2012 com 100.000 km começou piscar a luz do óleo quando quente medi a pressão frio normal 5 bar mas quente caia para 0.3 bar nem meio bar tirei o carter tudo limpo mas muita limalia de ferro olhei a folga kkk não acreditei o vira ja tava raspando levemente na bomba de óleo já tirei o cambio retirei o vira já enheu de solda passei para 0.25 pq os colos já tava com calo ficou top acabei de montar rodei 30 km para teste e no outro dia ja fui fazer uma viagem longa de 1600 km fui com medo kkk pq fui para o meio do nada kk nem sinal de celular e gps no celular funcionava .dei sorte q tenho um gps antigo esse funcionou a viagen inteira no meio do nada o bichinho me guiou kk
@@marlonenrique4569 se for folga luz acendendo vai comer a bomba de óleo ai ta tudo acabado kk não fica tão caro só para enxer a lateral se o vira tiver bom a retifica me cobrou 180 reais mais já aproveitei pq tava um pouco riscado pedi retificar tudo ficou 280 reais de retifica mais bronzinas de mancal e bielas óleo e filtro
@@rogerioroda4266 eu vi um rapaz aqui que trocou a bomba de óleo e ficou top o dele ...Pois ela pode apresentar desgaste tbm,segundo ele...Essa semana eu vou ver isso,mas andei pra caramba com ele,fiz viagens de mais de mil km e foi q foi ...Tá no manual que isso é normal de acender em marcha lenta quando quente...mas sei la né
Olá amigo, parabéns pelo excelente explicação. Estou com um problema em meu vectra 2.0 ano 2008, ele surgiu um problema após ser substituído o interruptor de pressão de óleo, que realmente estava estourado. Porém, ele está apresentando esse defeito de piscar a Luz do óleo após ele ligar a ventuinha. Carro é meu há 11 anos, carro sempre bem manutenido, óleo 5w30 sintético, descarbonizacao aos 80 mil km inclusive com substituição da bonba de óleo, por original gm. ( atualmente 133mil km) Só para ter uma noção, conjunto de embreagem e originais, disco de freio dianteiro ainda é original.. Só uso peça de qualidade. Já levei em várias mecânica, de renome, não constataram folga no vira, pressão de óleo normal, inclusive tem o vídeo do procedimento. Não apresenta ruído nenhum, não tem nada de ocilando, não tem risco no comando .... Essa luz do óleo Fica de forma intermitente quando aciona a ventuinha. O manual do gm diz ser normal, mas não consigo aceitar que seja normal. Se caso passou algo parecido, puder me ajudar, agradeço imensamente. Obrigado e sucesso!
Todos meus GM também nunca aconteceu isso Mas isso parece problema elétrico ou aterramento Lixe todos os aterramenfos dele e tente ver se não acha algum problema elétrico com o eletricista... pois se não fazia antes o certo é não acender essa luz.
@@remoldautomotive obrigado pelo retorno, realmente isso está me tirando o sono, irei realizar o procedimento sugerido. será que o sensor de temperatura pode afetar ? pois é justo quando atinge a temperatura de abrir a válvula termostática ? agradeço a ajuda e desejo-lhe sucesso!
@@heitorwollmann o meu do nada começou a fazer tbm,mesmo com essa informação no manual,não acho normal pq não fazia ...Dizem q pode ser folga na gaiola tbm
Apareceu um no problema no Tiggo 8 turbo! Bem no centro da dianteira, perto do cárter eu acho. Ele fica estalando igual moto quando anda muito e esquenta o escapamento. Detalhe, é bem compassadamente, tipo 3 segundos entre um e outro. Obs: só se andar alguns metros e deixa-lo em repouso (ligado) e se andar longas distâncias ele vai estalando no mesmo compasso. 🤯
Tenho um Vectra 2.4 16v Motor foi feito todo novo Ficou batendo tucho, troquei os tuchos e continuou batendo, o mecânico disse que é porque o vira está com folga Axial e por isso está batendo tucho. Alguém já passou por isso? Poderia me dar uma diga
entao to com folga no virabrequim, quando to andando e piso na embreagem pra voltar marcha, o giro sobe igual no video. e sem contar no barulho de algo batendo ne
O meu Corsa efi 1.4 tá com folga no vira brequin rodo já faz um ano com ele assim kkkkk tá bem Gastão em questão de gasolina e batendo tbm em 2023 pretendo fazer
@@kauamoraes7034 entendi mano...O meu Vectra GTX tá acendendo na marcha lenta quando o motor tá quente esta no manual que é normal,mas tenho medo de quebrar de vez
Gostaria de um esclarecimento. Pouco tempo,fiz a retifica da parte de baixo e de cima do motor do Vectra elegance. Rodei 300km e apareceu esse sintoma da luz do óleo piscando na lenta, sendo que a embreagem estava normal. Sou motorista profissional e não descanso o pé na embreagem,mas o mecânico falou ser esse o motivo, havia linalhas no óleo que ficou no cárter apos retirá-lo.
Tenho um Astra Hatch GL ano 2000 1.8 e recentemente ele começou a piscar a luz de óleo. Quando eu dou partida a luz se apaga normalmente entretanto, quando eu começo a rodar, ela começa a piscar! Ela não fica acesa, ela pisca. Quando começou a fazer isso, eu estava usando o 15W40 da Shell. Levei no mecânico, passei a utilizar o 20W50 da ACdelco, troquei a cebolinha, os filtros e mesmo assim o problema continuou. Foi realizado teste de pressão e está tudo normal! O motor não faz nenhum barulho fora do comum, não está batendo ou coisa do tipo. O que pode ser ?
Tenho um meriva 1.4 e está com esse sintoma da luz do óleo acendendo qnd esquenta...... e percebi um pouco de fumaça também qnd acelera..... oq pode ser ? Por gentileza
Boa noite amigo eu tenho uma Zafira confort quando do a primeira partida de manhã ela demora para apagar a luz do óleo e depois de quente ela fica piscando a mesma luz do óleo pode ser o sensor de de óleo
Tenho um corsa sedam Premium 1.4 2010 eu troquei óleo antes de eu viajar..na volta da viagem a fila do pedágio a luz do óleo acendeu..ai tive que guinchar ele..ai no outro dia fui ligar ele não bateu .oque pode ser hj ando nele normalmente
Meu vectra 98 gls 8v ele quando eu dou partida pela manhã a luz do oleo demora um pouco pra apagar aí eu dou unha aceleradinha ela apaga mais não fica piscando não
essa folga do virabrequim, tem haver com oscilação na aceleração do carro ? na marcha lente, rpm fica oscilando muito, mesmo parado, as vezes até morre
Minha Palio tá assim. O eixo virabrequim foi trocado, 2 meses depois tucho começou a bater. E hoje acontece quando esquenta a luz de óleo na lenta pisca. Me orienta oq fazer
Tenho uma Doblo 1.8 8v, em janeiro eu troquei o kit embreagem o mecânico me disse que tinha uma folga no virabrequim. Continuei e ontem 23/04/2023, o motor foi pro pau, fez um barulho de peças quebradas na parte de baixo e o carro liga mas não anda mais. Pode ter sido por causa do virabrequim? O que ele pode causar quando está com folga?
Meu astra tá com mesmo problema, e o pior ele tá comendo a correia do alternador, eu acho que é o virabrequim ou a bomba de óleo, e as vezes o carro não tem força ao sair, uma vez apertei a embreagem e ele simplesmente apagou
@@evertondourado2402 cara, tem que ajeitar. Porque pode piorar e estragar a parte de cima do Motor junto. No meu Corsinha, o eixo virabrequim foi 1800 reais. Bem caro. Mas se não ajeitar logo, fica muito mais caro ainda
otimo video, aprabens...bem tecnico e cheio de informacoes
obrigado pelo conteúdo. vivendo e aprendendo
Parabéns ... ótimo trabalho
Fantástico.
Parabéns!
Parabéns pelo vídeo e obrigado.
Caro Remold, obrigado pelo vídeo!
Gostei! Meu mecânico é muito bom e o canal tbm.
E uma aula
Excelente
Dicas top amigo. Ganhou um inscrito!
Cara sensacional o seu video muito bom ,exatamente o que esta acontecendo no meu carro e o mecanico confirmou tudo que vc disse ...ganhou um like enorme obrigado!!!
super dica para que vai pegar um astra .Valeu !!!!
Top demais essas dica
MUUITO INTERESSANTE OBRIGADO MESMO AMIGO 👏👏
Meu, tava com a maior vontade de comprar um GM 1.8 F1 2006 a 2009 mas desisti. Meu mecânico já havia me alertado desse problema crônico e seu vídeo reforçou isso. Valeu!!👍
bela explicação!! minha embreagem tava dura igual pedra, motor zero, rodei 27 mil km com um n20xf, e ta com uma folga de 40..
Gostei dessas dicas
Para se verificar essa folga correntemente, entre debaixo do carro retire o protetor do motor para ficar mais fácil, com uma chave de fenda grande40 cm + - , peça alguem para pisar na embreagem para aliviar o virabrequim, e entao com a chave de fenda empurre para dentro o virabrequim, lado direiro no corsa, se tiver folga vc vai perceber. Coloque a chave de fenda entre a polia inferior , onde tem o sensor de rotacao ,e o virabrequim . Perfeito o video só.amigo muito bem explicado parabéns.
Pow amigão, vou fazer no meu corsa. Levei num mecânico pra fazer umas coisas que precisava, depois de gastar quase 3k de peça com o cara ele me manda um vídeo dizendo que tinha que trocar meu virabrequim e meu carro tava fumando. Meu carro nunca fumou, ele tava um pouco fora de ponto e por isso que eu mandei ele pro mecânico. Ele me mandou um vídeo daquela engrenagem que tem na ponta do virabrequim e a engrenagem tava com folga, que mostra que tá fora do ponto. Resumindo, gastei pra caramba e o carro voltou pior que estava e hoje está parado há 8 meses
O meu corsa 1.8 fiz a parte de cima. Fiz esse procedimento e deu uma pequena folga, devo me preocupar?
Obrigado pelo video. Eu acabeinde comprar um celta 2013. Carrobmuito novinho e não apresentou nenhum desses sinais. Levando no mecânico, foi detectada a folga. Então mesmo não apresentando nenhum desses casos, confira sempre. A montana do meu pai 1.8 teve a luz do óleo. As dicas foram muito validas, mas de toda forma confira com seu mecânico. Por sorte meu celta foi de concessionária e a garantia cobriu a manutenção.
Muito bom o seu vídeo, só um adicional….além da luz de óleo pode ser que a luz da injeção venha “piscar” também como a rotação do carro fica desregulada o carro acaba sendo mais exigido em determinados momentos. No meu caso se a rotação estiver muito alta (subindo morro ou em alta velocidade) aí o carro perde potência em alguns momentos.
Obs: tenho um ônix e no meu caso o eixo de encaixe da engrenagem ali está com um desgaste e gerou isso.
Eu tenho um corsa sedan 1.4 e na semana passada comecou a piscar a luz do óleo eu levei no mecânico pra fazer a troca do óleo e tm o flush e ele removeu o carte pra fazer a limpeza e ele me fez uma demonstração movendo o virabrequin com uma chave de fenda e exatamente como vc esta explicando ai valeu amigo muito obrigadão e agora e se preparar porque o gasto vai ser grande .
Muito bom o video.
Explicações de precisão, parabéns guerreiro, obrigado por compartilhar conosco.
Bgdu pela dica
Oi Amigo muito bom o vídeo troquei a embalagem do Meu Corsa sedan 2002 e o carro ficou fraco logo após a troca da embreagem nova está aí o problema então achei estranho pq a prensa e disco são nova e o carro quase nem arranca está muito fraco mesmo obrigado pela dica está aí o problema shows parabéns....
Muito bom obrigado
Top, obrigado.
É meu amigo... segurei esse fumo aí, luz de oleo piscando na lenta com motor quente. Tem uma folga grande no virabrequim, não deu nem para fazer correções, teve que trocar... o Causador do desgaste foi minha embreagem, dei mole e usei ela uns 20 mil kms com ela pesada e tomei um prejuízo. Serviu de aprendizado, senti no bolso.
Parabéns pelo vídeo
top a dica
Boa molecão! 🥇
Obrigado você
Valeu 👍
Ótimo conteúdo colega...vamos levar em consideração que a pessoa nao tem.grana para fazer manutenção e deixar destruir o coitado do carro kkkk mas, ê mau do brasileiro deixar detonar tudo para daí arrumar
lembrando que o sistema de rotação do astra subindo e descendo e normal em alguns caos, e problemas na central e deve ser corrigido, as vezes troca o sensor de rotação ajuda
OLÁ. a alteração da folga longitudinal do virabrequim não tem nada haver com a alteração de rotação do motor mas pode ser responsável até pela QUEBRA do virabrequim. O desgaste excessivo do rolamento de embreagem pode ser acelerado pelo que comentas sobre o uso, mas, também , é normal devido a alterações havidas pelas modificações no sistema de embreagem, todas efetuadas pelo fabricante. ABRAÇOS... Dicas?
Excelente vídeo! Bem direto e claro. Tenho um Corsa 1.4 2010 e agora sei que está tudo bem porque não há sinais que indicam problema no virabrequim. Recentemente troquei a embreagem porque começou a ficar pesada e estou com problema no joelho esquerdo...
Boa noite Sergio, quantos km o seu carro possui? Estou querendo pegar um 2014 com 110.000km, amanhã vou levar pro meu mecânico verificar se há essa folga
O meu Corsa Hatch quando está quente eu piso na embreagem as vezes apaga mas as vezes tbm ele esquenta legal e a luz de óleo não acende. Mas está com folga sim breve irei fazer o serviço
Rapaz foi feito manutenção vira e ficou show de boa já tem 3 anos foi feito a revisão óleo utilizado 5w30 óleo original e recomendado pelo manual carro 2010
Quanto gastou na época que fez?
@@allax12R$1.289 agora dever ser mais como subiu valor mão de obra e peça R$1800 a 2300 dependendo marca das peças. No caso meu retificado ou troca do virabrequin é bomba de óleo nova para garantir funcionamento do motor foi utilizado bronzinas gm original ou colocar marca boas de confiança .
O meu classic fazia exatamente esse sintoma da luz de óleo ficar piscando com o motor quente. Era apenas a cebolinha, ela estava com um leve vazamento. Substituída e nunca mais acendeu a luz de oleo em marcha lenta. Muito bom o vídeo, uma outra coisa que deve desgastar o virabrequim tambem é ficar queimando a embreagem pra frente e pra trás em ladeiras. Abraço!
MAIS NO MANUAL DO CLASSIC TEM UMA OBSERVAÇÃO QUÊ E NORMAL QUANDO TÁ QUENTE A LAMPADA DO ÓLEO FICAR PISCANDO VI ISSO NO MANUAL DO GM CLASSIC ANO 2008.
@@josemartins256 Realmente tem mesmo esta informação. Eu conferi
###(COMANDOS E CONTROLES Classic, 04/07 6-3SEÇÃO 6
Luz indicadora da pressão
de óleo do motor.
Com o motor aquecido e o veículo em mar-
cha lenta, a luz pode permanecer inter-
mitentemente acesa, devendo apagar-se
quando a rotação do motor for aumen-
tada.)
No meu caso quando eu adquiri o veículo a 7 anos atrás realmente isso acontecia. A luz ficava intermitentemente acesa com o motor aquecido em marcha lenta, e ao diagnosticar a cebolinha, foi constatado vazamento pela mesma. Optei por adquirir uma Cebolinha nova na Chevrolet, (Peça Genuína), Foi feita a substituição e nunca mais tive o ocorrido. Mesmo em marcha lenta não era o ideal a luz acender.. Pois indica baixa pressão de óleo mas, isso é a minha opinião, provavelmente está programado pela engenharia da Chevrolet tal fenomeno ocorrer. Obrigado por contribuir com a informação útil @josemartins256
Poderia fazer um video com esse tipo de dica com motores VW EA 111 são motores que muita gente tem em uso ai.
5:11 pra quem mora em cidade com 30°C+ e trânsito parado, e se o sistema de arrefecimento não tiver 100% essa luz do óleo vai piscar as vezes devido o aquecimento e o óleo afinar... Dificilmente vai ser comando na linha GM, e mais comum em Volks
Meu carro depois que eu fiz uma limpeza de arrefecimento ficou piscando a luz do óleo
Comprei uma Fiat ideia adventure 2010 com motor gm 1.8 8v descobri essa semana que ta com esse eixo gasto .
Uma duvida ai pisar na embreagem o giro sobe levemente mas quando o motor ta frio depois de um tempo para
Meu carro começou a piscar a luz do óleo e eu ja estava receoso, porém o mecânico trocou a cebolinha do oleo e resolveu.
👏👏👏👏
Outro indício de folga no virabrequim é quando começa a vazar óleo lubrificante pelo retentor traseiro do motor onde fica o volante do motor e ou a FlexPlait. O Retentor não consegue reter o óleo lubrificante porque o virabrequim fica se movimentando axialmente devido a folga existem na parede do colo do mancal central e bronzina de encosto.
O meu tá acendendo e tentei identificar pelas polias pisando na embreagem e ali a olho não vi folga ...Tô muito preocupado,só acende quente e em marcha lenta, acelerou apaga ....Sem ter condições de mandar ver eu tô andando a meses e até viagens já fiz
@@marlonenrique4569 Amigo, se caso seu carro não estiver com folga excessiva no eixo virabrequim, o motivo pela luz de baixa pressão de óleo estar acendendo ou piscando principalmente com o motor quente na lenta é indício de fulga de pressão de óleo em algum ponto do motor onde já existem folgas pelo desgaste natural do motor como por exemplo em bronzinas de mancal no eixo virabrequim ou na maioria das vezes isso ocorre quando há desgaste no comando de válvulas no cabeçote, quando o óleo lubrificante aquece ele afina e não consegui preencher a folga que existe e daí perde pressão, mas outro coisa que também costuma dar esse problema é quando a membrana interna do interruptor de pressão de óleo está quase para furar aí começa a fechar e abri o contato interno de modo inoportuno dando a entender que há problemas no motor quando na verdade o problema está nessa peça. Coloque um interruptor de pressão de óleo novo no seu motor de preferência original, na concessionária autorizada custa menos de R$100,00 e essa peça assume um papel muito importante no sistema de lubrificação do motor. Esse interruptor de pressão de óleo conhecido popularmente de " Cebolinha de Óleo " é fácil de ser trocado, você terá de elevar o carro com o macaco como se fosse substituir um pneu furado, vai retirar a roda dianteira direita, o para barro plástico da caixa de rodas " cuidado para não quebras as presilhas e grampos plásticos de fixação " quando tiver visão de toda a frente do motor onde está a correia de acessórios do alternador, na parte traseira do bloco do motor um pouco a cima da polia do virabrequim, você verá o interruptor de pressão de óleo que estará junto ao mesmo conduíte do chicote elétrico de alimentação do senhor hall de leitura de rotação da roda fônica da polia harmônica do eixo virabrequim, quando encontrar basta desconectar com cuidado o conector elétrico macho do chicote que tem uma trava plástica lateral da tomada fêmea do interruptor de pressão de óleo, aí é só remover ele com uma chave de boca de 24mm ou chave inglesa. Leve a peça com você quando for comprar a nova caso tenha outro veículo ou meio de locomoção para poder pegar um nova que tem de possuir o mesmo código da original, quando tiver com a nova é só instalar da mesma forma que tirou mas tenha cuidado de não apertar de mais o interruptor novo, encoste com a mão até não conseguir apertar aí de um leve aperto firme na peça e pronto, Monte tudo e dê partida no motor e acompanhe o mesmo funcionar em marcha lenta até o aquecimento para ver se vai ficar piscando a luz vermelha de pressão de óleo baixa, se não acender mais ou piscar é sinal que o defeito estava no interruptor de pressão de óleo, se continuar terá de investigar junto a um bom mecânico. Abraço e boa sorte amigo. Eu tenho um Chevrolet Prisma LTZ Automático 2016 que de vez em quando dava um código 89 no computador de bordo e quando passava o Scanner acusava o interruptor de pressão de óleo, eu mesmo troquei ele por um novo comprado na concessionária autorizada da GM , o original do meu carro quando retirei estava com leve vazamento de óleo pela membrana e prestes a estourar, o do Prisma do meu pai estou e ele quase se ferrou porque o motor ficou com só meio litro de óleo no cárter, o resto vazou tudo e a sorte dele que estourou perto da rua de casa aí na chegou a fundir ou prejudicar o motor.
Verdade o meu comessl a piscar a luz do oleo
Meu carro foi constado folga no vira queria saber se folga nessa peca faz barulho de ferro com ferro depois que esquenta o barulho some tem a ver com o virabrequim isso ?
Tenho um logan 2008 1.0 nao esta fumando e nem batendo nada porem quando faço viagem 60km e paro no pedagio a luz do oleo da 3 piscadinhas e para sozinha. Gostaria de saber oque pode ser
eu preciso retificar o motor completo? Fazendo só a parte de baixo não resolve?
Lembrando que quando a folga é maior vc engata a ré e o carro costuma morrer, pelo afastamento rápido da embreagem.
O meu carro quando piso na embreagem aumenta o barulho da aceleração mais não sobe o ponteiro, será que é folga no virabrequim
Esses carro mais novo são produzido com dispositivo de inibir a partida se não pisar não embreagem, porém eu como técnico em manutenção automotivo entendo a seguinte coisa carro automático tbm gasta lateral do virabrequim. Sem ter embreagem
Esse carro então é uma tranqueira e tem esse problema crônico
Meu amigo troquei a embreagem do meu carr pois ele so andava quando eu tirava o pe do pedal troquei , nao tem muito tempo e voutou a funcionar do mesmo jeito o carro so anda qundo eu tiro o pe fa embreagem , no caso acho q nao e normal qual a sua opiniao.
boa noite ! E desde já parabéns pelos videos que vc nos trás, sempre é de grande ajuda.
Uma pergunta tlvz vc possa me dar uma direção.
Tenho um corsa 2008 1.0 frente montana . Estava batendo tuchos . Troquei os tuchos e realmente estava com 5 estremamente sem pressão alguma. Troquei os tuchos e melhorou muito porém quando eu ligo o motor após algum tempo parado a luz de óleo acende e ainda bate tipo rangido até que eu acelere a uns 30 mil giros e então ouço um som como se algo estivesse enchendo de óleo e pra de bater, e a luz se apaga . E após isso não bate mais nada fica redondinho o motor em marcha lenta e alta e andando, tudo se mormaliza , porém ao deixar desligado meia hora que seja quando ligo volta a bater e luz de óleo acender até que eu levante bastante a rotação novamente e teenho que dar umas aceleradas fortes para parara de bater ,o que pode ser ? Estranho é que depois que parece que algo enche de óleo não dá mais problemas até que se desligue o motor e passe algum tempo ou, até o outro dia pela manhã
Olá eu estou com o mesmo problema vc conseguiu resolver?
Esse defeito faz o carro ficar com marcha lenta irregular?
Tenho um Corsa corsão 1.0 vhc e descobri que era virabrequim que qdo debreava ele acelerava muito...levei no mecânico e bingooooo.... não ando com pé na embreagem porém LIGAVA ele com pé nela...mas agora sei que os carros da GM isso pode dar problema
Tem algum grupo no whatsapp de mecânica?
Remold mais tem que ter uma folga minima? Ou não ?
Boa tarde pode me ajudar , se o motor do astra 2.0 estiver com aquele tectec de tucho e p comando estiver lisinho , sem desgaste , e nao scender luz de oleo em nenhum momento, a possibilidade quase que 100% é que o problema é tucho
Eu tive vectra 2.4 e 2.2 16v. Nunca tive problemas, mas como é possível evitar isso? Alguma manutenção preventiva pra evitar que isso aconteça?
Segmento ruim causa perca de compressão e dificuldade na partida?
Boa noite amigo.
Uma grande duvida,meu celta deu esse problema,folga no virabrequim e acendendo a luz do óleo.Foi feita a retifica do virabrequim e trocado as bronzinas de mancal e biela.O problema é que ficou com um barulho estranho no motor,tipo um "castanhado.E hj em dia ele anda com um giro mais alto que antes dessa manutençao,e nao passa de 120 km/h.Pode me dar um norte pra tentar sanar essa falha?
Caso meu carro estiver com folga no virabequim, quanto custa pra ajeitar isso?
Meu carro começou a acender a luz do oleo depois de trocr o grosso pelo original que indica no manual...Eu era um grande fã da GM,mas agora com certeza trocarei de montadora...Meu classic anterior tinha 340 mil rodados e não apresentou isso e andava pra todo lado
PARECE QUÊ O VIRABREQUIM DA GM E DE CERA QUÊ PARA DESGASTAR E MUITO RÁPIDO DEVE SER PORQUÊ TEM Ô GIRO ALTO DESGASTA RÁPIDO TAMBEM NÃO QUERO ESSE TIPO DE CARRO SEM FALAR NO EIXO DO COMANDO COMANDO DE VALVULAS QUÊ DESGASTA MUITO.
estou vendendo meu punto 1.8 gm, um dos mecanicos de um comprador me disse que o carro estava com o virabrequim trabalhando com folga, porem meu carro nao apresenta nenhum desses sintomas, isso pode acontecer?
Meu astra tem 230 km. A luz do oleo fica piscando rotacao baixa . Vou revisar todo o motor
Boa noite irmão o meu celta , está com a luz do óleo acende vai ficando fraca mas não apaga fica fraquinha , óleo na quilometragem filtro tbm cebolinha trocada menos de 4 meses , oque pode ser 🙏🏾
Meu mecânico diagnosticou problema no virabrequim e assim foi substituído por um novo, trocando também jogo de bronzina de mancal e de biela , troca da bomba de óleo, troca do óleo e do filtro do motor. Após essa manutenção apareceu um barulho quando liga ou desliga o motor, barulho esse que parece ferro batendo em ferro ou lata. O que pode ser?
O meu faz isso mais e na luz de injeção vc acelera ela acende pisa no freio ela apaga mais só de vês em quando não sei oque pode ser tenho um Vectra 97 2.0 8v
é verdade meu celta 2012 com 100.000 km começou piscar a luz do óleo quando quente medi a pressão frio normal 5 bar mas quente caia para 0.3 bar nem meio bar tirei o carter tudo limpo mas muita limalia de ferro olhei a folga kkk não acreditei o vira ja tava raspando levemente na bomba de óleo já tirei o cambio retirei o vira já enheu de solda passei para 0.25 pq os colos já tava com calo ficou top acabei de montar rodei 30 km para teste e no outro dia ja fui fazer uma viagem longa de 1600 km fui com medo kkk pq fui para o meio do nada kk nem sinal de celular e gps no celular funcionava .dei sorte q tenho um gps antigo esse funcionou a viagen inteira no meio do nada o bichinho me guiou kk
Tô com medo do meu ser essa tal folga aí 😢...Sem condições financeiras de mandar arrumar e tô metendo marcha
@@marlonenrique4569 se for folga luz acendendo vai comer a bomba de óleo ai ta tudo acabado kk não fica tão caro só para enxer a lateral se o vira tiver bom a retifica me cobrou 180 reais mais já aproveitei pq tava um pouco riscado pedi retificar tudo ficou 280 reais de retifica mais bronzinas de mancal e bielas óleo e filtro
@@rogerioroda4266 eu vi um rapaz aqui que trocou a bomba de óleo e ficou top o dele ...Pois ela pode apresentar desgaste tbm,segundo ele...Essa semana eu vou ver isso,mas andei pra caramba com ele,fiz viagens de mais de mil km e foi q foi ...Tá no manual que isso é normal de acender em marcha lenta quando quente...mas sei la né
Kkkkkkkk😂👏👏
É só puxar o engate da embreagem ao contrário na hora vc percebe a folga
E quando o carro não tem conta giros?
Olá amigo, parabéns pelo excelente explicação.
Estou com um problema em meu vectra 2.0 ano 2008, ele surgiu um problema após ser substituído o interruptor de pressão de óleo, que realmente estava estourado.
Porém, ele está apresentando esse defeito de piscar a Luz do óleo após ele ligar a ventuinha.
Carro é meu há 11 anos, carro sempre bem manutenido, óleo 5w30 sintético, descarbonizacao aos 80 mil km inclusive com substituição da bonba de óleo, por original gm. ( atualmente 133mil km)
Só para ter uma noção, conjunto de embreagem e originais, disco de freio dianteiro ainda é original.. Só uso peça de qualidade.
Já levei em várias mecânica, de renome, não constataram folga no vira, pressão de óleo normal, inclusive tem o vídeo do procedimento.
Não apresenta ruído nenhum, não tem nada de ocilando, não tem risco no comando .... Essa luz do óleo Fica de forma intermitente quando aciona a ventuinha.
O manual do gm diz ser normal, mas não consigo aceitar que seja normal.
Se caso passou algo parecido, puder me ajudar, agradeço imensamente.
Obrigado e sucesso!
Todos meus GM também nunca aconteceu isso
Mas isso parece problema elétrico ou aterramento
Lixe todos os aterramenfos dele e tente ver se não acha algum problema elétrico com o eletricista... pois se não fazia antes o certo é não acender essa luz.
No meu caso foi necessário apenas a troca da cebolinha do óleo e ficou zerado ! Vale a pena a troca pois é baratinho e no meu caso resolveu !
@@remoldautomotive obrigado pelo retorno, realmente isso está me tirando o sono, irei realizar o procedimento sugerido. será que o sensor de temperatura pode afetar ? pois é justo quando atinge a temperatura de abrir a válvula termostática ? agradeço a ajuda e desejo-lhe sucesso!
@@tonyfausto33 troquei duas vezes, uma original gm e outra 3rono e oleo, nada agradeço a sugestão.
@@heitorwollmann o meu do nada começou a fazer tbm,mesmo com essa informação no manual,não acho normal pq não fazia ...Dizem q pode ser folga na gaiola tbm
Meu piscava na macha lenta depois que motor quente o defeito estava no parafuso do filtro que estava mal apertado
Pisou na.embreagem, engate marcha e mantendo o pé pressionado e o carro ameaça andar sozinho, embreagem lascada troque rapido todo o kit.
Apareceu um no problema no Tiggo 8 turbo! Bem no centro da dianteira, perto do cárter eu acho. Ele fica estalando igual moto quando anda muito e esquenta o escapamento. Detalhe, é bem compassadamente, tipo 3 segundos entre um e outro.
Obs: só se andar alguns metros e deixa-lo em repouso (ligado) e se andar longas distâncias ele vai estalando no mesmo compasso. 🤯
Levou o carro na autorizada ?
Qual foi o diagnóstico que a chery te passou ?
@@remoldautomotive A autorizada não dá um diagnóstico completo, já até trocaram o meu módulo de comando do câmbio (inteiro) e o problema continua
Luz da injeção a vender embreagem
Será q é embreagem?
Então não se deve ligar o carro pressionando a embreagem??
Otimo vídeo 👏🏻👏🏻👏🏻
Não, sempre ponto morto
@@YdigonMegamaster valeu 👍🏻
Tô sentindo um barulho de vez enquando parece que estou passando em uma rua com várias linhas
Tenho um Vectra 2.4 16v
Motor foi feito todo novo
Ficou batendo tucho, troquei os tuchos e continuou batendo, o mecânico disse que é porque o vira está com folga Axial e por isso está batendo tucho.
Alguém já passou por isso? Poderia me dar uma diga
Gostei do vídeo, só uma dúvida, se identificar esses sinais, só trocando o virabrequim? O que fazer? 😢
Também queria saber qual tipo de mecânico buscar, nem todos fazem esse tipo de serviço, correto?
Tem que avaliar o estado do motor
Geralmente só refazendo tudo de novo dependendo do caso
entao to com folga no virabrequim, quando to andando e piso na embreagem pra voltar marcha, o giro sobe igual no video. e sem contar no barulho de algo batendo ne
O meu acendia luz de óleo. Acende mas depois apaga. Levei no mecânico e ele constatou folga no virabrequim. Vou ter que fazer todo o motor
O meu e um Clio 1.0 16v 2005
Isso acontece por andar com o pé na embreagem e por andar com o motor morrendo. O motir quanto mais rotação mais lubrificação
Realmente
O meu Corsa efi 1.4 tá com folga no vira brequin rodo já faz um ano com ele assim kkkkk tá bem Gastão em questão de gasolina e batendo tbm em 2023 pretendo fazer
Opa...O teu pisca luz de óleo tbm?
@@marlonenrique4569 não mano nem fuma nem acende luz de óleo só bate TEC,TEC,TEC fora isso tá zero já tou usando a 2 anos kkkkk
@@kauamoraes7034 entendi mano...O meu Vectra GTX tá acendendo na marcha lenta quando o motor tá quente esta no manual que é normal,mas tenho medo de quebrar de vez
Há e o meu tbm não bete e não fuma...Faz um barulho bem de boa de tuchos quando esquenta,em baixo nada,nem fuma tbm
@@marlonenrique4569 o meu já desmontei pra ver como tava a situação até que não tá tão ruim
folga pra estourar o atuador da embreagem é a folga .
Sim força o atuador
O meu carro celta está com vira breguim ruim e guando piso na embreagem o giro sober poder ser o vira breguim estragado?
Mande o mecânico analisar e ver o que pode estar acontecendo
Se ele constar a folga aí só retificando mesmo.
Gostaria de um esclarecimento. Pouco tempo,fiz a retifica da parte de baixo e de cima do motor do Vectra elegance. Rodei 300km e apareceu esse sintoma da luz do óleo piscando na lenta, sendo que a embreagem estava normal.
Sou motorista profissional e não descanso o pé na embreagem,mas o mecânico falou ser esse o motivo, havia linalhas no óleo que ficou no cárter apos retirá-lo.
Meu esta assim, motor retificado recente, o que vc fez?
E MELHOR COLOCAR Ô VIRA ESTANDE PARA LIVRAR DESSAS SITUAÇÃO.
Tenho um Astra Hatch GL ano 2000 1.8 e recentemente ele começou a piscar a luz de óleo. Quando eu dou partida a luz se apaga normalmente entretanto, quando eu começo a rodar, ela começa a piscar! Ela não fica acesa, ela pisca. Quando começou a fazer isso, eu estava usando o 15W40 da Shell. Levei no mecânico, passei a utilizar o 20W50 da ACdelco, troquei a cebolinha, os filtros e mesmo assim o problema continuou. Foi realizado teste de pressão e está tudo normal! O motor não faz nenhum barulho fora do comum, não está batendo ou coisa do tipo. O que pode ser ?
Detalhe: O meu pisca a luz mesmo de manhã, quando saio e o carro ainda está "frio".
Tenho um meriva 1.4 e está com esse sintoma da luz do óleo acendendo qnd esquenta...... e percebi um pouco de fumaça também qnd acelera..... oq pode ser ? Por gentileza
Pode ser um indício de folga
Porém leve a um bom mecânico para ele fazer os testes
Boa noite amigo eu tenho uma Zafira confort quando do a primeira partida de manhã ela demora para apagar a luz do óleo e depois de quente ela fica piscando a mesma luz do óleo pode ser o sensor de de óleo
Se o motor estiver bom sem batidas pode ser somente a cebolinha
Tenho um corsa sedam Premium 1.4 2010 eu troquei óleo antes de eu viajar..na volta da viagem a fila do pedágio a luz do óleo acendeu..ai tive que guinchar ele..ai no outro dia fui ligar ele não bateu .oque pode ser hj ando nele normalmente
Manda o mecânico medir a pressão do óleo.
Talvez por ser só a cebolinha
O meu Astra não tem esses sintomas, mas ao subir o carro e colocar uma chave embaixo do motor meu mecânico falou que tem folga.
Se tá funcionando certinho nem compensa você mexer nele
Meu vectra 98 gls 8v ele quando eu dou partida pela manhã a luz do oleo demora um pouco pra apagar aí eu dou unha aceleradinha ela apaga mais não fica piscando não
Manda verificar o cárter e fazer uma boa limpeza e veja se tem desgastes em seu comando de valvulas também
essa folga do virabrequim, tem haver com oscilação na aceleração do carro ? na marcha lente, rpm fica oscilando muito, mesmo parado, as vezes até morre
Correia fora do ponto ou marcha lenta desregulada
Minha Palio tá assim. O eixo virabrequim foi trocado, 2 meses depois tucho começou a bater. E hoje acontece quando esquenta a luz de óleo na lenta pisca. Me orienta oq fazer
Pode ser um indício de comando gasto
Tenho uma Doblo 1.8 8v, em janeiro eu troquei o kit embreagem o mecânico me disse que tinha uma folga no virabrequim.
Continuei e ontem 23/04/2023, o motor foi pro pau, fez um barulho de peças quebradas na parte de baixo e o carro liga mas não anda mais.
Pode ter sido por causa do virabrequim?
O que ele pode causar quando está com folga?
Geralmente ele ele desalinha o conjunto de bielas mancal e pode dar inúmeros problemas em seu bloco
@@remoldautomotive muito obrigado, o carro foi para oficina ontem e vai ser aberto hoje.
Valeu meu amigo
Tenho um corsa 1.4 hatch 2011. Acendeu a luz do óleo e quando foi ver, tinha essa folga. Essa folga dificulta circulação do óleo, ai acende a luz.
Sim
Da queda de pressão de óleo
Meu astra tá com mesmo problema, e o pior ele tá comendo a correia do alternador, eu acho que é o virabrequim ou a bomba de óleo, e as vezes o carro não tem força ao sair, uma vez apertei a embreagem e ele simplesmente apagou
@@evertondourado2402 cara, tem que ajeitar. Porque pode piorar e estragar a parte de cima do Motor junto. No meu Corsinha, o eixo virabrequim foi 1800 reais. Bem caro. Mas se não ajeitar logo, fica muito mais caro ainda