ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- #мопедВерховина #ретромото #мотоколлекция
Собрал в одном месте все поколения мопедов "Верховина", которые выпускал Львовский мотозавод. От ЛМЗ МП-048 Верховины-3 до ЛМЗ-2ю159 "Верховина-7". С помощью экспертов Александра и Дмитрия восстанавливаем историю и разбираемся, какие двигатели, комплектации и модификации были у каждой "Верховины" 3, 4, 5, 6 и 7.
В ролике представлены абсолютно все поколения "Верховин" в аутентичном состоянии.
Ну а всю Коллекция мопедов Львовского мотозавода ЛМЗ за всю его историюможно посмотреть здесь • Коллекция мопедов Льво...
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/...
В мае 1972г. Купили родители мне Верховина 3.в декабре забрали в армию. Верховина ушла на хранение на горище. 74-76г.гоняю. обкатал его по царски масла тогда были. В 79г.приезжаю из Якутии погулял в отпуске сел на мопед и уехал на ней в Якутию. 66дней,путешествие до сих пор как вчера.в Нерюнгри тогда никто не поверил говорили в багаже привез. Ну два раза меня подкидывал на пазах, но там было то по 200км. А я то накрутил 8000км!из поломок!!! Варил в гараже натяжитель цепи ,прозевал они растянулись и лопнули.мужики которые сделали эти натяжитель узнав что я из Мариуполя тогда был Жданов и удивились и покрутили пальцем у виска.
Отличная история, очень круто! Вот это и есть настоящее путешествие!
Роскошная коллекция и люди, досконально знающие дело, которым увлечены. Спасибо за прекрасный ролик и замечательный рассказ. Удачи и снимайте ещё.
Из "верховин",лучшая по качеству и тяге - 3. Такая была у друга. Изумительная плавность хода! Вдвоём въезжали во все горки,без педалей. А у меня была "верховина-6". Покупали новой. Не ехала ни хрена,сыпалось всё,что могло,тросики возил в запасе.Регулировка зажигания - занятие не для слабонервных. Кикстартер провернулся на валу почти сразу,хотя был затянут и далее выносил мозги прокручиванием. Задняя звезда не любила крутиться ровно,но любила грызть цепи. Дисков сцепления хватало на месяц и я их натирал наждачкой,сбивая руки натяжкой пружин. А ещё на этих мопедах,никогда не работала передняя вилка! Хотя там и были пружины. Ну,если только в бордюр упереться. Я её перебирал,мазал,но это не помогло. Отвратительная техника. Вот "рига-16",была гораздо лучше.
Примерно такой же опыт у меня был с новой Дельтой в 90-х. Ездил мало, в основном ремонтировал. Плюс, за запчастями нужно было ехать в город за 300 километров и там искать их на барахолке.
Подтверждаю Верховины-3 и Верховины -5 были более качественно сделаны чем 6 и Карпаты-2
@@valm7101 Карпатская рама одна чего стоит..... Лопалась по швам как шарик.
У меня была Верховина 6 но у деда по соседству стояли в сарае две Верховины 3 и одна Верховина 4. Я ему с трёх сделал один и он за мои труды подарил мне целую В3. Потом этот мопед, рабочий уже у меня купили ради движка, для установки на Карпаты 1, потому, что качество карпатовских движков желало быть лучшим. Летели шестерни коробки передач, как будто их вообще не закаляли.
Ох ты ж, сколько красивых мопедов!) Глаза разбегаются)
Здравствуйте. Отличный ролик , рассказ и супер коллекция. Я уже как-то писал в комментариях что у меня в детстве была Верховина 7 но она продавалась бракованная в магазине или как раньше писали товар некондиционный товар ее покупал один знакомый отца моего одноклассника а мы с моим одноклассникам помогали ее собрать у него дома. Там не было свечи зажигания, прокладки под головкой цилиндра такой тонкой жестянки, зеркала заднего вида что-то еще но я с ей часть не помню но мы провозились целый день и к вечеру запустили двигатель. Это было огромное счастья за что мы покатались на нем до темноты. Но этому мужику мопед не понравился и через месяц я стал счастливым обладателем этой техники. Словами счастье не передать. Да и по комплектации она была полностью как Верховина 6 только двигатель стоял S 62 с электронным зажиганием но мороки с ним мне больше досталось чем моим друзьям с Ш 58. Да а вот у однокласника как раз была Верховина 7 как и в ролике но движок стоял S 62м но он у него меньше ломались. Спасибо за ролик.
а надпись Верховина-4 на бачках первых выпусков еще был, где-то в сети были фото. А еще на первых партиях Верховины-4 устанавливались Ш-57 без привода спидометра и с заглушенной отливкой, т.к. привод спидометра по страинке шел от переднего колеса. Я специально делаю 2 таких мопеда чтоб показать различие раннего и позднего варианта
В 1974г. нам с братом (близнецом)..бъло по 15 ! Папа купил нам Верховину-5 в Архангелъске (он там зарабатъвал с осталънъми болгарами)...и въслал в Болгарию! Ето бъл празник , которъй я не забуду никогда! На мопеде мъ каталисъ всю гимназию (4 года)...до поступления в 1979г....Армию! Прекрасние воспоминания! В то время в Болгарии почти никаких мопедов не бъло-Одни старъе Симсонъ с педалями и Балканчики (болгарские-тоже класс). У меня до сих пор естъ части того..мопеда! Мечтаю востановитъ и...услъшатъ хотъ на 5 мин. звук..детства! И все таки- какое прекрасное детство-спасибо родителям! Золотъе годъ....А ето видео-молодцъ, господа! Мужчинъ-въсший класс!!!
Моё детство начало 80-х, Верховина 6, и Рига 16
Ещё Рига 12 была.
Отличный ролик.
Вот же классные мопеды почему не выпускать свои В детстве я не ездил на мопедах в 15 лет отец купил Вятка Электрон и до армии его удачно добил
Шикардооос. Тема мопедов и мокиков СССР всегда была интересная 👍👍.
Доброго дня. Звати мене Анатолій переглядаю ваш ютуб канал і приємно задоволенний, що є така людина, яка популірезує ретро мото техніку і її колекціонерів. Хочу вам підказати, ще одного колекціонера ретро мото техніки Курищука Василя з міста Косів, Івано-Франківської обл., в якого дуже гарна колекція, людина просто фанат цієї теми.
Доброго дня, Анатолій. Дякую за відгук. напишіть мені контакти Василя та що саме у нього є на E-mail - digest-ua@ukr.net
Помню, в 1975 году мать купила нам с братом "Верховину 5" за 220 руб. Мопед хороший, но слабым узлом является механизм переключения передач. Первая скорость не фиксировалась и приходилось держать рукой. Если мопед, допустим не тянет, то всегда можно помочь педалями!
Есть что вспомнить
Была ещё переходная модель между Верховиной-3 и Верховиной -4. У моего однокласника была Верховина -3 с короткой сидушкой, а колёса с загнутыми спицами и переключение передач уже было 1-я вверх, 2-я вниз и накладки на баке появились но голые без надписи. На баке всё также была надпись Верховина -3.
Ребята какие вы молодцы. 👍👍👍👍👍👍
Класс!! Это наша юность!!
Нет ребята, что не говори и как не старайтесь хвалить Верохину, я все таки фанат мопеда Рига!
в 72 голу мне купили верховину 4 как ту .что не реставрированная .с приводом спидометра от переднего колес. ездил я на ней каждый день .мотр не разу не колол .в 75 году я её поменял ключ в ключ на ковровец ..
Очень крутое видео! спасибо вам за такой прекрасный ролик! У самого Верховина-4 очень нравится такой мопед! правда двигатель уже V-50м
Пятерка самая роскошная модель завода за все время...
Тут, сколько людей, столько и мнений. А пятерка, безусловно, знаковый и красивый мопед.
У меня были пятерка и шестерка. От шестой в восторге. Но, как правильно пояснили в обзоре шестая верховина, это немного измененная пятерка. Поэтому с Вами скорее согласен.
Добрый день хорошое видео у меня у отца била тройка Верховина сномером .
Ребят, мы из Питера. Радует что у вас нет политики.
Надеюсь все срастаются. Успехов вам
Ты в детстве мопедистом был как и я все модели стояли в ряд дома.
У меня Верховина-4 почему-то из всех Верховин, она мне большое всех понравилось, и очень редкая она...
Супер я мав Верховину 7 один в один як ваша !!!
А мотор чехоточный с втулочной системой, интересно какой Кулыбин его разрабатывал
Я хотел узнать про верховина я всё узнал
я тоже поклонник Верховин . Отцовская Верховина -3 жива -работает и радует . Мои же Верховины ,это Верховина мото -50 , Верховина -6 ,Рига 16 ,есть Отцовский мотовелосипед ,в народе -гроб ,в ролике он есть с д-4 двигателем ,всё живое ,всё в отличном состоянии ,не меняю и не продаю ,выставлял свою небольшую коллекцию в Челябинске .Как то хотел прикупить ушатанный Карпаты под восстановление ,но передумал ,не понравился внешний вид , Ригу напоминал .У меня свои взгляды на Верховину ,в первую очередь это вид мопеда ,а Верховина был особенный мопед , хотя двигуны были не очень ,однако с з\ч у меня проблем не было ,и поломки устранялись методом замены движков . Ребята сделайте обзор газулек .Спасибо вам за коллекцию за сохранность таких моделей .
Одна из пятиста штук верховина спорт была куплена мной вУзбекистане 82 год
Видео супер!!! Но Олег, музыка... Забивает речь.
где вы видели цвет гнилая вишня .есть гнилые эксперты. а цвет был спелая вишня
Да, согласен, музыка здесь мешает. Нужна информация, а не релакс.
Ребят, всем привет из Питера. Рад что вы такие молодцы. Успехов Вам.
PS здорово что вы не втянуты в политику. С уважением
Молодцы ребята я тоже реноватор. детство моё
Спасибо. Вот видео обо всех Львовских мопедах th-cam.com/video/3a0-xZ56CSY/w-d-xo.html
Топ канал и название прикольное
Была Верховина-3 переключатель передач 1 вниз а 2 верх в1974г вся коллекция ❤
Отличная коллекция!!!! Но у Верховины - 3 ручка переключения скоростей не родная, родная совсем другая с зубцами, первая вниз вторая вверх.
У вишневой как раз-таки первая вверх, а вторая вниз. И не с зубцами, а со штырем, в который вставлялся тросик. Первая передача со временем начинала выскакивать и приходилось рычаг удерживать, тянув на себя.
Не правильный ответ первая включалась ручка вверх вторая в низ бросил и помчался не надо держать
Ш-62 неудачная конструкция , Имхо! Там ЦПГ , сцепление - от ш-57 , и КПП уникальная ! А вот Верховина-3 двигатель Ш-51 ( КПП , боковые крышки , генератор ) практически полностью скопирован с двигателя Явы стадион , если не ошибаюсь!.
Был владельцем Верховины-3 , 1971г/в, оч простой и надёжный аппарат , качество запчастей - отличное, единственный недостаток - реальный расход топлива не соответствует паспортном у!!!
У моего отца была Рига 13 он потом себе купил верховину 5 и катались с братом мой дядя на Риге ездил а батя на верховине он боялся с батей ездить потому что батя поворачивал на полной скорости и тапочку в пол топил и не сбрасывал скорость сейчас на Риге езжу я и мой брат на верховине
Молодцы
Верховина спорт была у моего соседа и она проигрывала карпатам, что очень меня озадачило, как так? 🤔 спорт же😂, (сейчас от спорта осталось выхлопное колено)
На вашей В6 стоит бак от В7! Как то не оригинально получается. У В6 бак крепится на раме а не к держателю от сиденья и возле руля крепится прижимной планкой как на В5.
Извените но люблю оригинальность. В гараже стоят оранжевая шестерка и красная В7 спорт, правда переделанная в дорожника с движком Ш58 и под педали, такое возможно! Но руль с перемычкой оригинальный остался.
На Верховине 4 были ещё желтые багажники
У меня Верховина-4 с мотором S-52
Верховин Спорт было выпущено конечно же гораздо больше. 1000 экземпляров не дожили бы до наших дней ни как.
Тоже подозреваю, что больше все же их было
Двигатель был не плохой, только зажигание не нравилось
Это на какой из Верховин?
а мне зажигание на Верховине -4 нравилось. я на верховине четыре года ездил с 72по75и зимой то же . А потом променял её на ковровец. без доплаты .
Доброго дня. Ви ще реставруєте мопеди Карпати?
*_супер_*
Верховина Спорт, почему нет в колекции.?
Была у меня Верховина 4 хороший мопед разгонялся до 75-80 км.
А чем измерял скорость?
@@user-nl3sx6io4m рядом с явой заменяли.
@@user-mc2kw5zf6j а у вас Ява является эталоном?
@@user-nl3sx6io4m на 1974 год да.
С большой горы?
❤❤❤
Есть две верховины, вроде 5 и 6, но с элементами 7. Судя по боковым бардачкам, одна модель, по баку-другая. Вроде как у шестой крылья крашенные в цвет, точно заводская краска. У вас все хромированные. Я в растерянности.
У меня был Спорт! ✌🏻 😊
Добрый день, у меня была Верховина с резинками на баке и как не странно, в зелёном металике. Возможно экспортная?
Да, были такие. В цвете зеленый металлик
И этот цвет был, тридцать пять лет тому назад
крепеж на верховине-3 цинкованный?? белым цветом??
як на мене Верховина виглядає крутіше ніж Карпати
все хорошо, но этот коментатор на кастрированном языке все портит
Верховина 3 имела только хром обода..золотистые полоски на крыльях шли по ребру крыльев ..переключатель скоростей был зубчастый с 1й вниз привод спидометра от колеса моторы шли изначально ш51к ковров и шауляй S 52..кстати ковров был на порядок качественнее прибалтийского за моторы 62е вообще молчу гадость редкая не ехавшая и с коробкой передач на наделю Карпаты первые так же шли с ковровским Ш58м мотором и в 50 зря влепили это неудачный обновленный с62 говорю так как проработал представителем этого хлама 10 лет по всей Украине ..скажу чесно Рига мопед на порядок был качественне е хотя моторы с62 и там были проблемные
и чем же они были проблемны.я почти четыре года с 12лет летом и зимой с него не с лазил. ни разу не расскалывал .заводился с пол оборота .А когда стекла съ ведомая звёздочки. и я поставил чуть больше .тяга увеличилась .он ещё больше стал мне нравиться .
Подтверждаю , был моему Карпаты с двигателем Ш-62 гуано редкое ( гибрид Ш-58 и В-50, КПП - вообще отстой , единственное преимущество было бесконтакое электронное зажигание)!Считаю самым надёжным и нормальным двигателем Карпат это V -50 ,!
У меня есть серая Верховина 3 в родном цвете
А фото есть?
@@OlegAC
да
@@OlegAC Олег, добрый день.
Верховина-3 в вишневом цвете, в родной краске, в хроме, в хорошем состоянии и на ходу, за сколько можно продать?
@@Mozart345 добрый день. Понятие в «хорошем состоянии» у всех очень разное. Я всегда говорю, как это проверить: если ее можно поставить сразу в музей без переделок, то это хорошее состояние. Если нет, то это не хорошее состояние
@@OlegAC ок, не в хорошем состоянии с мелкими переделками.Сберег его как память, но время идет.
Какой возможен диапазон цены?
Добрий день. Як можна придбати шильдіки на бардачки "верховина-5", які є продемонстровані у вас на відео. Шукаю такі для реставрації свого чергового мопеда.
Андрій, нажаль тут не зможу допомогти. Вони дістались мені випадково
@@OlegAC тоді вихід один, зробити самому. Якщо мені вдасться нормально зробити, поділюся результатом.
Добрый день а у вас на продаж нету шильдика на крышки Верховина 5?
Увы, нет. Это страшный дефицит сейчас.
У меня есть
У меня был
👍👍👍👍
Неинтересны мопеды езжу с 1974г бывший ВОЕННЫЙ МОТОЦИКЛИСТ ГРУППЫ СОВЕТСКИХ ВОЙСКВ ГЕРМАНИИ ВОССТАНАНОВИЛ МВ 750 И МВ 650 ВОЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ СТОЯЩИЕ НА ВООРУЖЕНИИВ ГЕРМАНИИ
В СОЮЗЕ НЕКОГДА НЕ ПРОИЗВОДИЛИ ЧТОТО СВОЁ И НЕ МОГУТ ДОСИХПОР .. ТЕМ БОЛЁ СЕЧАС ,
Верховина 4 в моїй месности дуже редкий хотилось би иметь в гараже верховину 4
Вот Верховина 4 th-cam.com/video/7dpD-LutAEs/w-d-xo.html
А где Верховина Вариоматик?
Видел такой в продаже в 1978 г в городе Острог Украина , на дорогах не встречались .
Несколько лет назад дошли руки и оживил мопед детства.
th-cam.com/video/exTiKfGJ7rE/w-d-xo.htmlsi=OX1vR2n9Hgp5KPhl
Кльово в мене є верховина 3
На верховине двигатель ш 57 был лучше ! Он ехал 60 километров ! А с 57 был слабее мотор !
Автору. Спасибо за интересную тему, но музыка дебильная и она только отвлекает от темы.
Били Зеление
Музыка за кадром 👎
А всё разрушили
Майже у всix мопедiв рулi дибом в перед 😬🤐🤐🤐🤐
А теперь моторы от Верховина используют барактар и другие военные БПЛА для террактов
Ну давайте без этого. Хотя бы тут давайте о мирных вещах.
@@user-xu1xi9rm3t этот факт не о политике, а о надёжности мотора, всегда в летательных аппаратах выбирают лучшие моторы, в мотодельтопланы выбрали в своё время мотор от бензокосилки немецкой, потому что был самым надёжным.
Всебыло а сейчас вместо *верховины* другое средство передвижения называется *свобода*😅😮😂😂
) это как машина времени
в мою юность , всёж больше желали Ригу ... Покрепче , понадёжней что-ли.