Старый Урал работяга, сколько он вывез с подсобного хозяйства только картофеля не пересчитать. Этот мотоцикл был не для покатушек , и соответственно испытания нужны с максимальной грузоподёмностью. Он ещё их уделает 100%.
@@kodtolom Поверьте , те кто держал своё хозяйство, они меня поймут , он был незаменимый , мощный помошник . Когда нужно вывезти с/х продукцию до дождя , никто не считал сколько он съест бензина, потому что грузили на него, как на мини трактор.
@@Sepa44 Разговор идёт про мотоциклы , и Уралов было у людей намного больше и востребованней в сельской местности , а если у кого-то был самодельный прицеп , то грузили по тонне и больше.
Всем привет. Да парни. Вернули в дикую юность, касики, днепры и дичайшее желание кататься. О таких регулировках,которыми обладаете вы, конечно и мечтать не могли, знали только, многожильный провод в главный жиклëр к301, и иглы вниз на предпоследнюю ризку. Денег и бензина в Молдове 98-й год-2002-й от слова совсем нет и литр бензина, это оочень много. Напополам накат-тяга, по таким дорогам, 16-18 км проезжали, а там желающие покататься по копейке скинулись на литр, на два и по итогу, мотоциклы на месте не стояли. В общем очень интересная и яркая юность. Эээх, туда бы на одно лето вернуться!!! Всем добра!!!
Помню Урал м-66. У него расход по паспорту был 6 литров.по шоссе. У меня была следующая модель Урал м-67 -36. Задрали у него обороты как итог расход 8 л по шоссе. Реальный расход в городском режиме 12 л на 100 км. Хотя меня в принципе это не особо волновало я тогда работал в геологии потом в леспромхозе. Договаривался с водителями подъезжал ко мне автомобиль зил 157. Бак сливал как раз бочку. Дешевле чем на бензоколонке. Я ездил сколько хотел. В другом случае даже при Советских ценах на бензин я бы взвыл ...
Молодцы ребята, спасибо за обзор, и я езжал на урале, спомнил как я этого мотоцикла восстановил,(после пожара) было расклачённом виде, даже не было некоторы части, я еще был школьникам, почти не имел знания про технике я попиталься сделать и у меня получилас. 6:52
Ну на старом Урале. Ещё в советское время. Конец семидесятых плюс восьмидесятых.( И он очень мало был в ремонье. Так слегка только слегка пошамнили. И продолжали дальше использовать.Я со своим другом. И поэтому я в старом Урале уверен. Он редко может подвести. Ну очень редко. Очень надёжная машинка. Проверено жизненным опытом. )Из домашнего хозяйства. Из деревни. Сколько картошки лука кожу шерсть. И всякое такое подобное. Возили в район для сдачи. Чтобы чтобы заработать денег. А ведь тогда ведь это была круглый год. Попадание под дождь с грузом. Но он всё равно он пёр как танк. А ведь это было не всегда по асфальту. А по просроченным деревенским дорогам полям. Где асфальта и в помине не было.
А если жиклёр перевернуть, то бензин из двигателя в бак будет перетекать, за счёт эффекта обратной инжекции. И вот тут маленький жиклёр может привести к переобогащению смеси, так как она не будет успевать от текать.
Цветок, рождающий весну . Ты - первый цветок, что даёт старт весне, рождающий эту весну и цветенье, которые приоткрываются мне, играя затем переливчатой трелью. Раж неимоверный направлен к одной! Чистейший бутон естество украшает, как снег, наряжающий иву зимой, невестит её и фатой обеляет. Перо прославляет тебя как крыло, второе крыло, как кусочек привойный. Мне только с тобою светло и тепло, раздольно и как-то по-детски спокойно. Своим великанством обязан тебе, очистившей разум, с родин тосковавший! Сегодня опять благодарен судьбе в торжественный день, чудом короновавший!
Для чистоты эксперемента нужно еще три урала, олин на PZ32, второй на PWK30 и третий на CVK 30 вот тогда будет правильный замер. А то энти совки ужо до карбюратора сильно не дотягивают. И да, тут колеги подсказывают о необходимости отдельного выносного бачка.
Сравнили хвост с пальцем! Во первых - возраст! Во вторых - объем! В третьих - питание топливом ( инжектор/карб)! Разница в 100 кубов это много решает, молчу с разницей в "стакан" (250 кубиков)!
По логике инжектор должен жрать больше, чем карбюраторный. Впринципе, раньше ставили на Урал карбюратор от запорожца. И расход получали как у китайца. У китаезы расход вышел 4.4 литра на 100км. У Урала нормального расход вышел 7.7 литров на 100км. Надо учитывать, что нормальный Урал должен был ехать на 76м бензине, который был на 25% дешевле. Если это учесть, то он выигрывает у инжекторного Урала. Инжектор никогда не выиграет у карбюраторного, потому что у него слишком много лишних потерь энергии. Я в своё время имел Урал. Расход по трассе и немного по городу составлял 5.5 литров на 100км. Хотя я ездил агрессивно и разгоняелся местами до 100км.ч. Это видео фарс.
@@ВасяПупкин-д4п5й самый минимальный расход на карбюраторах в смешанном цикле, который на одиночке урале я смог добиться 6-6,5 литра при нормальной эксплуатации! Не удушая и не заливая движок! Это на карбюраторном одиночном урале!
@@БоцманБродяга-й6ж дело в том, что на одиночке мала нагрузка. А самый максимальный КПД двигателя при движении "внатяг". При движении внатяг, обороты двигателя малы, а сжатие смеси максимальное. Чем больше обороты двигателя, тем выше внутренние потери в нем. Что бы провернуть двигатель один раз, нужна энергия. А чтобы провернуть два раза, энергии нудно в два раза больше. К тому же с повышением оборотов увеличивается динамическая нагрузка. Динамическая нагрузка от возвратно - поступательного движения поршней. И чем быстрее поршни ускоряются и замедляются, тем выше эта "динамическая нагрузка". При достижении максимальных оборотов, динамическая нагрузка очень высока. А наполнение цилиндров мало. Следовательно мало и сжатие смеси. КПД достигает "0", и двигатель больше не разгоняется. А расход топлива и воздуха при этом достигает максимума. Самый высокий КПД двигателя тогда, когда обороты не высоки, а наполнение цилиндров хорошее. При этом должна быть нагрузка. То бишь двигатель должен выполнять как можно больше полезной работы. Но у некоторых форсированных двигателей может произойти детонация.
@@ВасяПупкин-д4п5й это все понятно тому, кто хотябы мало-мальски учил физику в школе! Вы мне этим что хотите рассказать? Я сам достаточно давно и много отъездил на такой технике, и на секунду до сих пор урал в достойном виде у меня не просто стоит но и ездит почти каждый день и не по 100 метров! Я имею мало-мальский опыт и представление о нем!
@@БоцманБродяга-й6ж Урал довольно приятный мотоцикл. Не то что спортивные. На нем очень приятно выезжать на природу, на рыбалку, в лес и так далее. В советское время 76й бензин был дешевле 93го. У Урала хоть и большой расход, но бензин был дешевле. Да и цена Урала была намного доступнее, чем цена москвича или запорожца. А дачники могли загрузить в коляску до 6ти мешков картошки. Так и компенсировался большой расход. Кстати! Загруженный Урал жрёт не намного больше пустого.
Я отьездил пятнадцать лет на иж пять, но ребята бензин раньше был и стоил почти бесплатно и советсеая техникк самая надежная по нашим дорогаи и условиям и еще поклон и бльшая благодарнасть изобретателям и изготовителям.
Я на Днепре одиночке ставил такой эксперимент, проехал 25 с небольшим километров на четвертой передаче, ехал очень плавно, тормозами не пользуясь, скорость около 30-40 км. В общем расход был 3.9 на сотню. Но это говнорежим, двигателю такая низовая работа не на пользу. Лишь определить наименьший возможный расход
Да и ездил туда обратно на участке в пять км, под конец чуть не заснул на мотоцикле, умотался от такого чехоточного режима и было похрен где обсохнуть, в ста метрах от гаража или в 3 км, результат удивил и отодвинул эти мысли на задний план
@@николайкуюжуклу-ь4ю скорость 80, даже 60 иногда очень полезна, минут 10 хотя бы в таком режиме, свечи очищаются на ура и прочий нагар, в чехоточном темпе цвет изолятора будет всегда нездоровый
Однажды я собираясь на рыбалку в абсолютно сухой бак налил ровно 10л 92го бензина. И вот мы с товарищем грузим наше не сильно тяжёлое имущество, сдадимся на мотоцикл Я 90кг товарищ 105 и движемся в сторону заветного пруда. На обратном пути у нас заканчивается бензин. Мой отец (старый гангстер) Садясь в автомобиль,спеша нам на помощь обнуляет одометр и по итогу оказывается что наш Урал схавал 10л бензина на 74км Пересечённой местности 2-3передачи. Нас этот факт никак не удивил и не расмтроил мы просто залили свежую порцию горючего и отправились восвояси. p.s мотоцикл был вполне себе живой, поршневая в порядке, головки тоже карбюраторы к-68.
Я на Урале с тремя литрами проехал 60 км мотоцикл 92 года. Знакомый на 10 л 20 км. Но у него старый Урал с игольчатыми поплавками в круглых карбюраторах.
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
21:06 надо мотоциклом Урал потянуть грузовик Урал, в кузове которого должны быть стиральная машина Урал, пылесос Урал, велосипед Урал, электрогитара Урал, бензопила Урал, мотоблок Урал... Танк Т-72 "Урал" наверно мотоцикл не утянет)
Господа , естественно первым выбыл Урал с самой низкой степенью сжатия ( СС) и я уверен ,что юзаете вы его не на 66 или 72-м бензине , под который он рассчитан , а на 92-м , у которого время горения растянуто и расход из-за этого выше ,да и больше нагрев из-за УОЗ . Так вот , расскажу вам про свой опыт на Днепр 11 ,взятый новым со склада ... Конечно мот 1992 г/в был собран просто как ведро с болтами , подшипники стояли не те , вся стружка от сверлений осталась в картере и короче много дерьма ещё было , но на спидометре было 3.5 КМ и поэтому после покупки я сразу отправил его в капитальный перебор ! Рама и все железо поржавели и облупилась краска , проводка мясо , катушки зажигания мясо ... короче не буду рвать сердце , но было перебрано всё ,всё окрашено , заменено , восстановлено ! СС было поднято ощутимо , вместо родных катушек зажигания я поставил две жигулевские и разместил их вдоль генератора на пластине 50 мм и выглядели они просто супер , от каждой шел свой бронепровод на свечу , при этом подключил их к родным проводам идущим на родные катухи ! Искра была как у шокера , СС высокая , карбы уменьшенные по расходу фирмы Микуни . Мот был атас ... Дурак продал ... Но история не в этом , а как раз к теме этого видео . Короче я выехал с работы в сторону дома на своем Днепр 11 с коляской и по дороге он заглох , бак заправлен , все работает ,но я уставший , поэтому крайне нервно принял эту ситуацию , причем из-за того ,что мот полностью перебранный и работал как часы , никаких инструментов я с обой не возил . Беда короче , я матерюсь , хожу вокруг мота , машу руками , ругаюсь ... что делать не знаю ... Тут останавливается братуха на Урале одиночке и спрашивает ,что случилось ? Я ему говорю , что выехал с работы , проехал 3.5 КМ и он встал ... Короче парень говорит : " Ну давай посмотрим ? " Я же знаю ,что мот весь перебрал и ломаться нечему и причину просто не могу понять ... Парень минуту просто смотрел на мот , а потом говорит : " А ёпта , у тебя краник из бака закрыт !" ))))) Я не думал ,что на поплавковых камерах можно было проехать 3.5 КМ ))) Мы обнялись , я поблагодарил братишку , а он увидев у меня систему с жигулевскими катухами спросил схему , я ему всё объяснил и он был счастлив , ибо говорит что катухи ,это просто проклятие и он запарился их менять ! На жиговских катухах , просто вечных для мота , которые в жизни из строя не выйдут , мот стал ехать лучше ОЩУТИМО и поэтому для братишки остановка стала очень полезной ! Это было лето и я теперь знал ,что мой мот может не завестись или заглохнуть ,ТОЛЬКО если кран бензобака перекрыт ! ))) Пришла зима , а это был либо конец 90-х ,либо самое начало 00-х и жили мы не богато , поэтому мот мой херачил и в мороз и в дождь и в гололед , который как оказалось ему похеру ! Вот так , мороз , метель метет , машины на скорости 30 км/ч едут по своим колеям , между ними широкая полоса заваленная снегом и я по ней метусь 80 км /ч подымая весь снег и вводя просто в ужас всех участников движения ))) Я был молод , поэтому простите если что ))) И так , мой надежный конь ,стал для меня и другом по выездным заказам , где я стал брать заказы и по ремонту и по прочим квартирным вопросам ... Короче на одном объекте , я поработал до темна , а возможно и до поздна , помню было глубоко темно , людей на улице не было , тихо , шел снег и завалил мне мот так , что он был похож на сугроб . Я как обычно под вечер был уставшим , а как известно с вниманием в такие минуты туговато ))) Я вставил ключ в замок зажигания , включил краник подачи топлива , подкачал карбы , прокрутил кикстартером пару оборотов , повернул ключ зажигания и начал дрынькать )))) Дрынькал дрынькал , нихера ... А я же помню ,что мой мот в шоколаде и помню ,что единственная проблема с ним может быть закрытый краник ))) А я мот от снега не очистил , просто смел с седла снег и думал так и поехать , поэтому не убедился ,включена ли масса , которую я отключал уходя на весь день на работу ))) Короче вспомнил , клацнул переключателем массы и тихонько нажал на кикстартер .... Каааак бабахнуло ,что во дворе сработали сигнализации у автомобилей , на балконы высыпали хозяева машин , начался шум , пиканье сигналками , вопросы с балконов ю а я стою и не могу понять ,что сталось ? Короче глушак разорвало ))))
неправильно вы эксперементируете, нужно сливать бензин через краник пока не перестанет бежать бензин потому то у всех высота кранчика в нутри бака разная.
Саня, сейчас будет спойлер к следующему видео. Было дело, буксировал как-то раз жигули, рычаг переключения на коробке заклинил на 3 передаче. Буксировал примерно на километр, пол пути в небольшой подъём, где было ровно даже на 2 передаче. Так что тонну Урал тянет.
Я на Урале м63 т 40 без передка на покосе заводил буксиром, на заднем колесе Урала стояла шиповка с 97 почти новая,на карбиках к 36 урал бегал бензин просто нюхал поршневая была идеальная вот что значит сделано в СССР , Урал на дыбах шёл, но сороковку заводил правда покосу от таких заводок было хреновато там такие канавы шиповкой нарезало что аж писец
Я на своем Днепре тащил прицеп з черметом 800кг Да ещо полная коляска метала! Ехал На прийомку. Итог печальный, где то за пол года таких издевательств ушатал вторую передачу, потому как, первой тронулся, а на второй нужно максимально разогнать мотоцыкл для перехода на третью передачу, а дальше легче. Вот вторая передача и не выдержала. Днепр был 11, 32 л.с. Так что я думаю 1 тонну любой с этих мотоцыклов потянет! Мой друг Москвича 412 тащил после капиталки движка, стартер тяжило крутил, нужно было обкатать без свечей.
На одном литре на карбюраторном двигателе на одном литре , 10 км ! Хотя масса мотоцикла почти в 4 раза легче Жигулей , и на 2 поршня меньше ! Непонятно почему Жигули почти вдвое потребляет меньше бензина ? Я на своей ,, Шестерке 14 километров на пересеченной местности ( в гору почти 1,5 км и по почти ровной )по шоссе 14 километров без проблем и еще более 200 грамм оставалось !
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
Карбюратор к сведению автора будет всегда экономичнее любого инжектора, другое дело что он должен быть правильно настроен.Мой отец по этой части был богом и когда работал водителем автобуса к нему весь автобусный парк бегал- просил настроить.
Мужики!!! Вы че творите??? Че это за "дожигание топлива" стоя на месте?? А охлаждение двига? Он-же встречным потоком воздуха охлаждается!!! (По крайней мере у старого Урала!!!) Я в шоке !!!
Ветер температура влажность утром в 4 утра проедит лучше ,спуски подьеми если ехать за рекой то проедиш больше к морю общий спуск .но нас било 2е и 70кг Карпа риби ,так-шо Днепр вас вставил-би .😂😂😂
Вначале, перед заливкой бенза, надо было тоже поднять коляску, чтобы бенз с правой половины бака перетёк в левую. А то небось справа ещё оставался бенз, который и помог потом проехать больше, чем проехал бы на "правильном" одном литре!
Нормальные показатели, когда то, моя Ява - JAWA 350, 1985 г. 12V., ездила в городских условиях, и заправлялась с учетом 10 л. - 100 км. Цена бензина, в то время, 3 рубля - 10 литров, (1 л. - 30 коп.) и 50 - 100 мл. масла - цена 40 - 80 коп. (1 л. - 8 руб.) То -есть за 3,5 рубля, я мог на своем любимом мотоцикле, проехать 100 км., по городу. Смешно сейчас это вспоминать))). Всем удачи и добра! Добавил изменение, это же, конечно без коляски!)
@@Иван-ы9я4в Смешно было вспомнить, имею право поделиться эмоциями? Про какие талоны вы говорите в 1985 году, не знаю. В то время я, отапливал свой дом, с помощью котла, который работал на дизельном топливе 20 - 25 л. в сутки. Никогда это никто не считал. Этого дизеля было столько, что водители не знали куда его девать! За пару банок вина приезжал заправщик и заливал в емкость 1500 литров. Иначе, он бы слил это добро в посадку. Знаю точно, когда водителя, не хотят работать, счетчик спидометра накрутили, ( у каждого было приспособление с тросиком, на батарейках) а бензин - дизель, некуда девать. Все сливалось в посадки, так и слили страну!!!
У меня друзья любители уралов,один на полторашке на работу 36 км ездил а другой только в одну сторону 18 км иногда не хватало, всё зависит от настроек.
Короче у кого объем меньше тот меньше жрет, это же просто банально, но и мощность видимо меньше то есть смотри задачи кто чего потянет? И вес самого смотри это его прочность и ресурс! Железо тоньше вес меньше...
Ошибочное мнение. Малый объем не значит малый расход. Тут все от условий зависит и технических решений. По вашему тогла моторы объемом в 1 см куб. Самые экономичные. У Урала есть у меня подозрения трансмиссия еще из 60-70 . И она скорее всего неоптимальна по передаточным числам.
Мужики... первый раз случайно наткнулся на Ваш ролик и сразу подписался, и у меня есть к Вам рациональное предложение... Вы попробуйте лучше провести эксперимент-кто из Вас дальше от дома после выпитого литра водки сможет отъехать🤔🤣🤣🤣
Надо было еще два днепра присоедениль во сюда). Это одну последную модель днепра, который при развала союза вышли, с маятниковый вилкой, и старого днепра.
Да, Урал старый ест много, но он и тащит много. Своё время держал скотину. Живу в селе. Постоянно ездил за кормом. Норма была для меня тонна в прицеп легковой. И он едет спокойно. А иногда грузил и больше. Рекорд! Тонна 400. Тяжело вихляет, очень тронуться трудно. Ну, уехал. Надо было.
Трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Привет. Мне как известно, Советский Урал по паспорту расход топлива 6,5 литров на 100 км, это показатель завода, а 10 на 74, что-то перебор. Это значит убитая поршневая группа и зажигания!!!
Интересный эксперимент проводил тоже. На инжекторной 21099 за 50км съело около 2л бензина, в самом экономичном режиме по пустой трассе. Но это конечно в идеальных условиях. В условиях москвовских пробок новая гранта жрёт зимой 8,3, летом 7,7. Пробег 30.000км и расход стабилен, считаю не плохим результатом, с учётом, что на разгонах не экономлю, давлю нормально, часто до отсечки.
Дальность зависит не только от количества топлива но еще от многих факторов ождин из ни́х мастерство водителя я экономил по 11-12тон диз топлива в год на 2тэ10л одна секция профиль сложный место Бельцы мсср
Саня спасибо за видюху и инфу. Интересно. Несмотря на качество советского автопрома, техника была живая и с ней разговаривали. Да и очередь на нее , сосед лет 10 Урала ждал. Сейчас завод покачественнее делает Уралы, комсомольцев-болтунов и алкашню рукожопную повыгонял и завод сохранил. И Уралы я не раз видел в Германии.
Только начал смотреть ставлю на грозу. Потом допишу комментарий. Дописываю. Советская мототехника это ужас, слезы, боль, унижение, и страдании. Новый Урал расстроил. Прошло столько времени, а он стал только чуть лучше по экономии топлива. Гроза проехала как по мне достаточно много. Но! Если хотите ездить дальше вам в помощ Хонда манки или каб.
Интересно, чем расстроил новый Урал? У него ресурс хороший, надежность на уровне, нормальный мотоцикл. А то, что Грозе уступил, так, извините, разница в 250 кубов плюс привод на коляску.
НЕПРАВИЛЬНАЯ затея !!! Правельней будет залить полньіе баки.Проехать'допустим,10 км.Долить до полного,замерив долив....А все потому,что у всех по разному торчат, в баке,трубки приема бензина.Чем вьіше,тем меньше проедешь...
Эту трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Они дожгли бензин, поэтому даже если у кого-то трубка до половины бака, всё равно сгорел до трубки литр. Высота трубки была бы важна, если бы заливали в сухие баки.
Здравствуй Саня много просмотрел твоих видеороликов как бы ставил палец вверх всё нормально много чего даже есть полезного Но на этом ролике просмотрев я не удержался от комментариев здесь ты дал Как говорит сама кто же так проводит тест тест неправильный Неверный не точный И вообще не удержались Но скажу что дилетанский Для такого теста нужно подготовить отдельные резервные ёмкости или с бутылки или что-то ещё и Залить туда точно палитру и тогда получится точный тест на пробег на одном литре бензина это сделать не сложно даже можно вырезать тройник трубку и поставить дополнительный краник или вообще-то не надо краник там поплавки есть у баках и когда закончится бутылки бензин то есть резерве на одном литре можно включить из бака не надо сливать ничего и вообще ничего не надо делать всего лишь другой шланг добавить тройником Вот это будет настоящий тест без всяких покачиваний там и всё остального прошлого Кто знает кто-то между собаках остаётся после слива на ровной поверхности дороги Как вы делали так что вот мой дорогой товарищ конечно Я тебя поддерживаю но теория тебе не хватает Как говорится Ну что ж поделаешь так оно и есть Всего доброго на лучших пожелания Эдуард
Вы не учли следующего: у "старого Урала" головки под 76й бензин, а заправлен он был наверняка 92м. Из этого вытекает не только "бенз" из бака, но и то, что топливо сгорело без достаточной (оптимальной) степени сжатия под 92й бензин. Соответственно, допускаю и предвижу, что при заправке 76м-80м бензином, или установке "экспортных" 650х головок ("Уралы" - одиночки М-67-36 - именно так маркировались, точно также, как и колясочные 12ти-вольтовые - экспортировались на Кубу с такими головками, к сожалению, другие страны назвать не могу) - расход бы уменьшился до 5,8 - 6,00 л/100 км ; ещё ставят 6ти-вольтовые катушки зажигания от М-63, М-66 - для получения более мощной искры - рекомендую разобраться детально в порядке подключения, числе витков в обмотках, но "практики" утверждают, что в морозы и просто холодную погоду запускается существенно лучше. В-остальном - ваш труд и эксперименты, безусловно плодотворны, жаль, что у меня уже возраст другой - на "Урале" в молодости поработать и потренироваться пришлось, а теперь - и "Урала" нет
@@georgezabrodin5165 Ну у меня на скорости 60км/ч обороты двигателя 6700 на 4 передаче. Конечно если поставить звезду побольше то и оборотов будет намного меньше, но мне важна тяга
У урала для его объема и задач 4 передачи и все тяговые. У китайца скорее всего более 4 и они больше рассчитаны на нормальную дорогу. Если уралу подаравить передаточные числа в коробрке или добавить 5 передачю. То пройдет он даже больше. Потом на сколько хорош накат, что с углами установки колес, какие масла залиты в мотор трансмиссию? Много вопросов ко орые атавят под оъективность результат. Хотя эксперимент интересен.
Спасибо за все комметы , вспомнилось с Севера , друг машину хотел сменить , рынок б/ авто был ,ему южный хозяин " Девятки" на вопрос о расходе на 100 км сказал : Да этот моя мащина нэ кущает бензин , она ево нюхаеть " ! 🤔🤔🤔
В советское время бензин стоил три копейки или бесплатно. Научились по цене евро бабло грести. 92 стоит 52.80. По моему мнению выиграл Урал разница на 6 километров на Урале 2 цилиндра на дефендер один жрет больше дефендер. В противном случаи их нельзя сравнивать, по разницы цилиндров.
@@Djkeee 🤣🤣🤣🤣🤣я деревенский хрен ты на полторашке до соседней деревни доедешь 🤣🤣🤣🤣 жрёт Урал как бегемот. Правда карбы у меня были не такие как у них. Сначала одно поплавковый старый, а потом новые с переходником но разницы я не заметил 🤣🤣🤣 хоть и ездил без люльки.
Я на 1.5 литра в пустой бак на Урале с люлькой 15 км в соседнюю деревню и назад и ещё грамм 200 оставалось. Так что до 8 литров расход точно. Карбы к63т
@@МаксимХохлов-у9б бро ты что, мы втроём на Урале с люлькой ездили в соседнюю деревню на дискотеку на 1,5л. бензина. 8 км в один конец, 2 горки крутые на маршруте.
По паспорту на старом Урале расход 7.8л на 100км - 76 бензина . Он где то так и был всегда - расход ! После переделки на один карбюратор, расход стал 5-5.5л на 100км. 1.5л бутылку цеплял на карб напрямую и проезжал 30км уже . Мощность не сильно потерял - почти незаметно . Летом чуть сильнее нагревался субъективно (смесь была бедной) а с холодами переохлаждался карбюратор , покрывался немного инием ( но чего на нем в холода и ездить то).
Старый Урал работяга, сколько он вывез с подсобного хозяйства только картофеля не пересчитать. Этот мотоцикл был не для покатушек , и соответственно испытания нужны с максимальной грузоподёмностью. Он ещё их уделает 100%.
Но жрёт то всё равно много )
@@kodtolom Поверьте , те кто держал своё хозяйство, они меня поймут , он был незаменимый , мощный помошник . Когда нужно вывезти с/х продукцию до дождя , никто не считал сколько он съест бензина, потому что грузили на него, как на мини трактор.
@@renatdavlechen8048 запорожец, даже тридцатка, ему на клыка давал, причём во всём. и жрал жопик меньше и вёз больше
@@Sepa44 Разговор идёт про мотоциклы , и Уралов было у людей намного больше и востребованней в сельской местности , а если у кого-то был самодельный прицеп , то грузили по тонне и больше.
@@renatdavlechen8048 ну не тонна , но дофига😏
Всем привет. Да парни. Вернули в дикую юность, касики, днепры и дичайшее желание кататься. О таких регулировках,которыми обладаете вы, конечно и мечтать не могли, знали только, многожильный провод в главный жиклëр к301, и иглы вниз на предпоследнюю ризку. Денег и бензина в Молдове 98-й год-2002-й от слова совсем нет и литр бензина, это оочень много. Напополам накат-тяга, по таким дорогам, 16-18 км проезжали, а там желающие покататься по копейке скинулись на литр, на два и по итогу, мотоциклы на месте не стояли. В общем очень интересная и яркая юность. Эээх, туда бы на одно лето вернуться!!!
Всем добра!!!
@@ГришаДюльгер-ц2й это ты андрей:),????
Касик вещь❤
Сегодня международный день рождения мотоцикла.
Поздравляю , товарищи.
Молодчина !!! Вот это РУКА ,Урал и Днепр для души а не для космических скоростей как некоторые думают. Иван . Томск.
Кто у вас звукорежиссёр?
Моё почтение.
Достаточно редко встречаю такое чувство вкуса и "правильности" в звуке.
Учитывая кубатуру и наличие привода на коляску, конечно же победитель однозначно Урал ГирАп! 👍
тонну я на планете с прицепом тащу, а тут урал блин. нашли блин миф, неженки городские
@@jurybur_bobkov звезди ещё
Помню Урал м-66. У него расход по паспорту был 6 литров.по шоссе. У меня была следующая модель Урал м-67 -36. Задрали у него обороты как итог расход 8 л по шоссе. Реальный расход в городском режиме 12 л на 100 км. Хотя меня в принципе это не особо волновало я тогда работал в геологии потом в леспромхозе. Договаривался с водителями подъезжал ко мне автомобиль зил 157. Бак сливал как раз бочку. Дешевле чем на бензоколонке. Я ездил сколько хотел. В другом случае даже при Советских ценах на бензин я бы взвыл ...
Жаль, в цену гирапа можно взять 10 уралов карбовых или 3 грозы, учитывая это - гирап, вообще, тот еще прожора)
Молодцы ребята, спасибо за обзор, и я езжал на урале, спомнил как я этого мотоцикла восстановил,(после пожара) было расклачённом виде, даже не было некоторы части, я еще был школьникам, почти не имел знания про технике я попиталься сделать и у меня получилас. 6:52
Ну на старом Урале. Ещё в советское время. Конец семидесятых плюс восьмидесятых.( И он очень мало был в ремонье. Так слегка только слегка пошамнили. И продолжали дальше использовать.Я со своим другом. И поэтому я в старом Урале уверен. Он редко может подвести. Ну очень редко. Очень надёжная машинка. Проверено жизненным опытом. )Из домашнего хозяйства. Из деревни. Сколько картошки лука кожу шерсть. И всякое такое подобное. Возили в район для сдачи. Чтобы чтобы заработать денег. А ведь тогда ведь это была круглый год. Попадание под дождь с грузом. Но он всё равно он пёр как танк. А ведь это было не всегда по асфальту. А по просроченным деревенским дорогам полям. Где асфальта и в помине не было.
Спасибо автору ролика и ведущему за столь хороший обзор,полноценный и без лишних движений и слов!
Видео у Вас получилось!👍👍👍
На одном литре бензина мой батя на Днепре кругосветку махануть может, он так жиклера запоял, что Днепр на Божьей воле передвигается, честное слово! ❤
а толку то, если он не тянет
@@РомаАлисов-ф3н Ты сомневаешься в Божьей воле?! Тянет как Локомотив "Секретный, длинный вогон, с открывающейся верхней шторкой!"
А если жиклёр перевернуть, то бензин из двигателя в бак будет перетекать, за счёт эффекта обратной инжекции. И вот тут маленький жиклёр может привести к переобогащению смеси, так как она не будет успевать от текать.
Александр,привет с Уралмаша;вопрос к Вам,а на сколько хватит цепи "грозы" относительно редуктора "Урала"?!!!😅😅😅
Бред, что Днепр, что Урал, жрут одинаково. + / - 10 миллилитров топлива. Мой Урал на картах от волка, чистые япошки, жрет 5 на сто км.
Копия японского мотора обскакала копию немецкого. Потому что немецкий это 40-е годы, а японский - 80-е. Прогресс не остановишь
Если куда то собираюсь ехать на своем Урале по дальше лью полный бак и пофиг на расход !!
Цветок, рождающий весну
.
Ты - первый цветок, что даёт старт весне,
рождающий эту весну и цветенье,
которые приоткрываются мне,
играя затем переливчатой трелью.
Раж неимоверный направлен к одной!
Чистейший бутон естество украшает,
как снег, наряжающий иву зимой,
невестит её и фатой обеляет.
Перо прославляет тебя как крыло,
второе крыло, как кусочек привойный.
Мне только с тобою светло и тепло,
раздольно и как-то по-детски спокойно.
Своим великанством обязан тебе,
очистившей разум, с родин тосковавший!
Сегодня опять благодарен судьбе
в торжественный день, чудом короновавший!
Тест не актуален,надо из отдельной баклашки запитываться
Почему? По остатку по нулям
@@АлександрХрамов-д5е там бак опустошили на ровном поверхности,а на ходу наклоняли
И не только по-этому
@@OLEGIN это капли, мелочи... Так оно и есть по факту и ожидаемо...
@@АлександрХрамов-д5е не мелочи,а тест всё равно грязный
@@OLEGINтебя в эксперты и жюри, ни кто не звал.
Для чистоты эксперемента нужно еще три урала, олин на PZ32, второй на PWK30 и третий на CVK 30 вот тогда будет правильный замер. А то энти совки ужо до карбюратора сильно не дотягивают. И да, тут колеги подсказывают о необходимости отдельного выносного бачка.
@@Kozachuk_T для чистоты надо было прямо из бутылок топливо запитать
Сравнили хвост с пальцем! Во первых - возраст! Во вторых - объем! В третьих - питание топливом ( инжектор/карб)! Разница в 100 кубов это много решает, молчу с разницей в "стакан" (250 кубиков)!
По логике инжектор должен жрать больше, чем карбюраторный. Впринципе, раньше ставили на Урал карбюратор от запорожца. И расход получали как у китайца. У китаезы расход вышел 4.4 литра на 100км. У Урала нормального расход вышел 7.7 литров на 100км.
Надо учитывать, что нормальный Урал должен был ехать на 76м бензине, который был на 25% дешевле. Если это учесть, то он выигрывает у инжекторного Урала.
Инжектор никогда не выиграет у карбюраторного, потому что у него слишком много лишних потерь энергии. Я в своё время имел Урал. Расход по трассе и немного по городу составлял 5.5 литров на 100км. Хотя я ездил агрессивно и разгоняелся местами до 100км.ч.
Это видео фарс.
@@ВасяПупкин-д4п5й самый минимальный расход на карбюраторах в смешанном цикле, который на одиночке урале я смог добиться 6-6,5 литра при нормальной эксплуатации! Не удушая и не заливая движок! Это на карбюраторном одиночном урале!
@@БоцманБродяга-й6ж дело в том, что на одиночке мала нагрузка. А самый максимальный КПД двигателя при движении "внатяг". При движении внатяг, обороты двигателя малы, а сжатие смеси максимальное.
Чем больше обороты двигателя, тем выше внутренние потери в нем. Что бы провернуть двигатель один раз, нужна энергия. А чтобы провернуть два раза, энергии нудно в два раза больше. К тому же с повышением оборотов увеличивается динамическая нагрузка. Динамическая нагрузка от возвратно - поступательного движения поршней. И чем быстрее поршни ускоряются и замедляются, тем выше эта "динамическая нагрузка".
При достижении максимальных оборотов, динамическая нагрузка очень высока. А наполнение цилиндров мало. Следовательно мало и сжатие смеси. КПД достигает "0", и двигатель больше не разгоняется. А расход топлива и воздуха при этом достигает максимума.
Самый высокий КПД двигателя тогда, когда обороты не высоки, а наполнение цилиндров хорошее. При этом должна быть нагрузка. То бишь двигатель должен выполнять как можно больше полезной работы. Но у некоторых форсированных двигателей может произойти детонация.
@@ВасяПупкин-д4п5й это все понятно тому, кто хотябы мало-мальски учил физику в школе! Вы мне этим что хотите рассказать? Я сам достаточно давно и много отъездил на такой технике, и на секунду до сих пор урал в достойном виде у меня не просто стоит но и ездит почти каждый день и не по 100 метров! Я имею мало-мальский опыт и представление о нем!
@@БоцманБродяга-й6ж Урал довольно приятный мотоцикл. Не то что спортивные. На нем очень приятно выезжать на природу, на рыбалку, в лес и так далее. В советское время 76й бензин был дешевле 93го. У Урала хоть и большой расход, но бензин был дешевле. Да и цена Урала была намного доступнее, чем цена москвича или запорожца. А дачники могли загрузить в коляску до 6ти мешков картошки. Так и компенсировался большой расход.
Кстати! Загруженный Урал жрёт не намного больше пустого.
Не, надо замер производить не из такого двугорбого бака. Там у всех заначки были спрятаны. Надо из канистры запитать
Все верно. Тут еще вопрос в том что когда мот едет бенз в баке плескается, то есть шанс проехать чуть больше.
Я отьездил пятнадцать лет на иж пять, но ребята бензин раньше был и стоил почти бесплатно и советсеая техникк самая надежная по нашим дорогаи и условиям и еще поклон и бльшая благодарнасть изобретателям и изготовителям.
Улыбнись карбюратору, и карбюратор улыбается тебе!😂
Я на Днепре одиночке ставил такой эксперимент, проехал 25 с небольшим километров на четвертой передаче, ехал очень плавно, тормозами не пользуясь, скорость около 30-40 км. В общем расход был 3.9 на сотню. Но это говнорежим, двигателю такая низовая работа не на пользу. Лишь определить наименьший возможный расход
Да и ездил туда обратно на участке в пять км, под конец чуть не заснул на мотоцикле, умотался от такого чехоточного режима и было похрен где обсохнуть, в ста метрах от гаража или в 3 км, результат удивил и отодвинул эти мысли на задний план
у меня днепр мт10 одиночка брал 6 литров на 100 при условиях 50% сельская дорога,50% трасса скорость 80-90
@@николайкуюжуклу-ь4ю скорость 80, даже 60 иногда очень полезна, минут 10 хотя бы в таком режиме, свечи очищаются на ура и прочий нагар, в чехоточном темпе цвет изолятора будет всегда нездоровый
Жрёт много это когда 15 на сотню... А это хороший показатель для урала на карбюраторах!
Тоже самое хотел написать! Даже не 15 , а 18 литров для Урала это было нормой по моему. Но это не точно!
Что то фальшивить, для чего. Реклама .
ну родные карбы следует открутить и выбросить на помойку, и поставить нормальные.
@@Алексей-г9в2д какие например?
@@Эйбэтмалай 18 это надо в отсечку жарить или на 1 передаче сотню ехать.
Иногда на 1 литре он может только завестись 😂😂😂😂
Ну хз😅😅😅.
а может и не завестись)
Иногда на 10 литрах он может не завестись.
На ходу если заглох то литра мало. Подтверждаю! У меня такое было. Кран в положении когда резерв остаётся и кран не трогается.
🤮👎
Но достойно! Даже для урала старого! Мы на рыбалку по убитой грунтовке на урале с коляской на 1,5 литрах бегали примерно где-то так и выходило +/-.
Так старый Урал был спроектирован тогда, когда бензин стоил дешевле газировки, на литраж особо не смотрели
Если бы не этот смех идиотский😮....
@@АндрейБибиков-у2ы старый Урал был спроектирован в Германии а 30х годах , а СССР уже копировали, но копировали не сильно качественно
Однажды я собираясь на рыбалку в абсолютно сухой бак налил ровно 10л 92го бензина.
И вот мы с товарищем грузим наше не сильно тяжёлое имущество, сдадимся на мотоцикл Я 90кг товарищ 105 и движемся в сторону заветного пруда.
На обратном пути у нас заканчивается бензин.
Мой отец (старый гангстер)
Садясь в автомобиль,спеша нам на помощь обнуляет одометр и по итогу оказывается что наш Урал схавал 10л бензина на 74км
Пересечённой местности 2-3передачи.
Нас этот факт никак не удивил и не расмтроил мы просто залили свежую порцию горючего и отправились восвояси.
p.s мотоцикл был вполне себе живой, поршневая в порядке, головки тоже карбюраторы к-68.
@@ГригорийШонин-к3щ когда катался на слегка тюнером скутере с 70сс 2т,то иногда по городу расход.был 6-7л
На моте в 600сс 4т примерно хватало 5.5
Я на Урале с тремя литрами проехал 60 км мотоцикл 92 года. Знакомый на 10 л 20 км. Но у него старый Урал с игольчатыми поплавками в круглых карбюраторах.
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
21:06 надо мотоциклом Урал потянуть грузовик Урал, в кузове которого должны быть стиральная машина Урал, пылесос Урал, велосипед Урал, электрогитара Урал, бензопила Урал, мотоблок Урал... Танк Т-72 "Урал" наверно мотоцикл не утянет)
😂 И все это под шутки уральских пельменей из динамиков урал
Господа , естественно первым выбыл Урал с самой низкой степенью сжатия ( СС) и я уверен ,что юзаете вы его не на 66 или 72-м бензине , под который он рассчитан , а на 92-м , у которого время горения растянуто и расход из-за этого выше ,да и больше нагрев из-за УОЗ .
Так вот , расскажу вам про свой опыт на Днепр 11 ,взятый новым со склада ...
Конечно мот 1992 г/в был собран просто как ведро с болтами , подшипники стояли не те , вся стружка от сверлений осталась в картере и короче много дерьма ещё было , но на спидометре было 3.5 КМ и поэтому после покупки я сразу отправил его в капитальный перебор ! Рама и все железо поржавели и облупилась краска , проводка мясо , катушки зажигания мясо ... короче не буду рвать сердце , но было перебрано всё ,всё окрашено , заменено , восстановлено ! СС было поднято ощутимо , вместо родных катушек зажигания я поставил две жигулевские и разместил их вдоль генератора на пластине 50 мм и выглядели они просто супер , от каждой шел свой бронепровод на свечу , при этом подключил их к родным проводам идущим на родные катухи ! Искра была как у шокера , СС высокая , карбы уменьшенные по расходу фирмы Микуни . Мот был атас ... Дурак продал ...
Но история не в этом , а как раз к теме этого видео . Короче я выехал с работы в сторону дома на своем Днепр 11 с коляской и по дороге он заглох , бак заправлен , все работает ,но я уставший , поэтому крайне нервно принял эту ситуацию , причем из-за того ,что мот полностью перебранный и работал как часы , никаких инструментов я с обой не возил . Беда короче , я матерюсь , хожу вокруг мота , машу руками , ругаюсь ... что делать не знаю ...
Тут останавливается братуха на Урале одиночке и спрашивает ,что случилось ? Я ему говорю , что выехал с работы , проехал 3.5 КМ и он встал ... Короче парень говорит : " Ну давай посмотрим ? "
Я же знаю ,что мот весь перебрал и ломаться нечему и причину просто не могу понять ... Парень минуту просто смотрел на мот , а потом говорит : " А ёпта , у тебя краник из бака закрыт !" )))))
Я не думал ,что на поплавковых камерах можно было проехать 3.5 КМ ))) Мы обнялись , я поблагодарил братишку , а он увидев у меня систему с жигулевскими катухами спросил схему , я ему всё объяснил и он был счастлив , ибо говорит что катухи ,это просто проклятие и он запарился их менять ! На жиговских катухах , просто вечных для мота , которые в жизни из строя не выйдут , мот стал ехать лучше ОЩУТИМО и поэтому для братишки остановка стала очень полезной !
Это было лето и я теперь знал ,что мой мот может не завестись или заглохнуть ,ТОЛЬКО если кран бензобака перекрыт ! )))
Пришла зима , а это был либо конец 90-х ,либо самое начало 00-х и жили мы не богато , поэтому мот мой херачил и в мороз и в дождь и в гололед , который как оказалось ему похеру ! Вот так , мороз , метель метет , машины на скорости 30 км/ч едут по своим колеям , между ними широкая полоса заваленная снегом и я по ней метусь 80 км /ч подымая весь снег и вводя просто в ужас всех участников движения ))) Я был молод , поэтому простите если что )))
И так , мой надежный конь ,стал для меня и другом по выездным заказам , где я стал брать заказы и по ремонту и по прочим квартирным вопросам ...
Короче на одном объекте , я поработал до темна , а возможно и до поздна , помню было глубоко темно , людей на улице не было , тихо , шел снег и завалил мне мот так , что он был похож на сугроб . Я как обычно под вечер был уставшим , а как известно с вниманием в такие минуты туговато )))
Я вставил ключ в замок зажигания , включил краник подачи топлива , подкачал карбы , прокрутил кикстартером пару оборотов , повернул ключ зажигания и начал дрынькать )))) Дрынькал дрынькал , нихера ... А я же помню ,что мой мот в шоколаде и помню ,что единственная проблема с ним может быть закрытый краник )))
А я мот от снега не очистил , просто смел с седла снег и думал так и поехать , поэтому не убедился ,включена ли масса , которую я отключал уходя на весь день на работу ))) Короче вспомнил , клацнул переключателем массы и тихонько нажал на кикстартер .... Каааак бабахнуло ,что во дворе сработали сигнализации у автомобилей , на балконы высыпали хозяева машин , начался шум , пиканье сигналками , вопросы с балконов ю а я стою и не могу понять ,что сталось ? Короче глушак разорвало ))))
неправильно вы эксперементируете, нужно сливать бензин через краник пока не перестанет бежать бензин потому то у всех высота кранчика в нутри бака разная.
7:10 😂 хороша дорожка, я там пробку как то решил объехать когда в ливень дублёр встал, выехал со сломаны бампером и без одной птф 😮
Саня, сейчас будет спойлер к следующему видео.
Было дело, буксировал как-то раз жигули, рычаг переключения на коробке заклинил на 3 передаче. Буксировал примерно на километр, пол пути в небольшой подъём, где было ровно даже на 2 передаче. Так что тонну Урал тянет.
Я на Урале м63 т 40 без передка на покосе заводил буксиром, на заднем колесе Урала стояла шиповка с 97 почти новая,на карбиках к 36 урал бегал бензин просто нюхал поршневая была идеальная вот что значит сделано в СССР , Урал на дыбах шёл, но сороковку заводил правда покосу от таких заводок было хреновато там такие канавы шиповкой нарезало что аж писец
Как то поехали на зимнюю рыбалку на ЗаЗ-968М. После ночёвки не могли завестись, так нас Урал с толкача завёл.
Я на своем Днепре тащил прицеп з черметом 800кг Да ещо полная коляска метала! Ехал На прийомку. Итог печальный, где то за пол года таких издевательств ушатал вторую передачу, потому как, первой тронулся, а на второй нужно максимально разогнать мотоцыкл для перехода на третью передачу, а дальше легче. Вот вторая передача и не выдержала. Днепр был 11, 32 л.с. Так что я думаю 1 тонну любой с этих мотоцыклов потянет! Мой друг Москвича 412 тащил после капиталки движка, стартер тяжило крутил, нужно было обкатать без свечей.
... 🤔Случайно☝️ стал смотреть🧐 Ваше видео, 😮так интересно стало😳 Отлично 🔥👍 Спасибо Вам большое!!!👌✌️🖐️
На одном литре на карбюраторном двигателе на одном литре , 10 км ! Хотя масса мотоцикла почти в 4 раза легче Жигулей , и на 2 поршня меньше ! Непонятно почему Жигули почти вдвое потребляет меньше бензина ? Я на своей ,, Шестерке 14 километров на пересеченной местности ( в гору почти 1,5 км и по почти ровной )по шоссе 14 километров без проблем и еще более 200 грамм оставалось !
Аэродинамика может влияет🤔
не умеете регулировать карбы и зажигание,на этих мотоциклах очень влияют настройки..я на днепре 10-36 ровно на литре из бутылки проезжал 18 км по сельским дорогам не выезжая на трассу
Как бы китайцы не копировали Урал, он получается лучше и дешевле😂😂😂
Нужно такой же тест с полной загрузкой, поглядеть как китаец закяхтит
Китаец не доедет 😂😂
Любой китаец лучше совкотыкла 😂
@@MrDayTwoну это надо бы проверить , когда китайцу хотя бы лет 40 будет)
@user-sw9eh9lc2t совкотыклы не нормальные мотоцыклы :)
@@АндрейСи-т1ш так уралы ониж с нову никогда не ехали
перед началом теста ставлю на грозу
Я такая же фигня)
Ну так у грозы кубатура меньше
У Уралов очень даже достойный результат
А теперь тоже самое, только не из бака а из бутылки, чтоб мотоциклы не переворачвать и не сжигать в ноль топливо.
Карбюратор к сведению автора будет всегда экономичнее любого инжектора, другое дело что он должен быть правильно настроен.Мой отец по этой части был богом и когда работал водителем автобуса к нему весь автобусный парк бегал- просил настроить.
Мужики!!!
Вы че творите???
Че это за "дожигание топлива" стоя на месте??
А охлаждение двига?
Он-же встречным потоком воздуха охлаждается!!! (По крайней мере у старого Урала!!!)
Я в шоке !!!
Благодарю, повеселили !Посмеялся от души !😅
Только вот, у кого инжектор, тому не очень, бензонасос же в баке охлаждается бензином.
хороший тест,нужно ещё разгон до сотни проверить у этой троицы
Ветер температура влажность утром в 4 утра проедит лучше ,спуски подьеми если ехать за рекой то проедиш больше к морю общий спуск .но нас било 2е и 70кг Карпа риби ,так-шо Днепр вас вставил-би .😂😂😂
В этих покатушках нижнеклапанник был бы не лишним для полноты эксперимента!
Димон не халтурит, а читерит. Привет из Беларуси.
Приветствую Саня ))) привет тебе от мотосанчо ))👍видос класс постараюсь не пропустить хде вы автобусы тягать будете)))) заинтриговал))
А что, у всех трёх, бензокраны одинаковые, в плане высоты забора топлива из бака? Думаю нет. Колясычи на выгуле💪. Колясычи 💪
Рига-13 в плане экономности без конкуренции😂
Вначале, перед заливкой бенза, надо было тоже поднять коляску, чтобы бенз с правой половины бака перетёк в левую. А то небось справа ещё оставался бенз, который и помог потом проехать больше, чем проехал бы на "правильном" одном литре!
В советские годы я на Урале М67 на 76 бензине с полным баком под завязку проезжал 320 км . Это проверено . Про других не знаю .
получается 12.8 на литр. А с учётом, что это 76й то это норм вообще.
@@garrypotter5323 😂 это расход моего москвича с затаренного по самое нихачу картохой.
Нормальные показатели, когда то, моя Ява - JAWA 350, 1985 г. 12V., ездила в городских условиях, и заправлялась с учетом 10 л. - 100 км. Цена бензина, в то время, 3 рубля - 10 литров, (1 л. - 30 коп.) и 50 - 100 мл. масла - цена 40 - 80 коп. (1 л. - 8 руб.) То -есть за 3,5 рубля, я мог на своем любимом мотоцикле, проехать 100 км., по городу. Смешно сейчас это вспоминать))). Всем удачи и добра! Добавил изменение, это же, конечно без коляски!)
Чо смешного? Пересчитай цены на современные,сейчас даже дешевле выйдет,только иы заправляешься где хочешь,а тогда бензин не по талонам дефицит
@@Иван-ы9я4в Смешно было вспомнить, имею право поделиться эмоциями? Про какие талоны вы говорите в 1985 году, не знаю. В то время я, отапливал свой дом, с помощью котла, который работал на дизельном топливе 20 - 25 л. в сутки. Никогда это никто не считал. Этого дизеля было столько, что водители не знали куда его девать! За пару банок вина приезжал заправщик и заливал в емкость 1500 литров. Иначе, он бы слил это добро в посадку. Знаю точно, когда водителя, не хотят работать, счетчик спидометра накрутили, ( у каждого было приспособление с тросиком, на батарейках) а бензин - дизель, некуда девать. Все сливалось в посадки, так и слили страну!!!
У меня друзья любители уралов,один на полторашке на работу 36 км ездил а другой только в одну сторону 18 км иногда не хватало, всё зависит от настроек.
6,6 литров, а теперь в коляску погрузите 6 мешков картошки, и пассажира сзади посадите, и будет вам 8 литров.
,, ,имз63__"_36лс ел 5.5литра на сотню.а максимум у меня жрал 10.1литра
Закрытым краником на к65т ссср хватает ровно 1.600 м
Короче у кого объем меньше тот меньше жрет, это же просто банально, но и мощность видимо меньше то есть смотри задачи кто чего потянет? И вес самого смотри это его прочность и ресурс! Железо тоньше вес меньше...
Ошибочное мнение. Малый объем не значит малый расход. Тут все от условий зависит и технических решений. По вашему тогла моторы объемом в 1 см куб. Самые экономичные. У Урала есть у меня подозрения трансмиссия еще из 60-70 . И она скорее всего неоптимальна по передаточным числам.
В моей юности урал на карбах никогда 6.5л на 100 не ел. 😂
@@АлексейВасин-м2п Если карбы от Панонии..то гдето 5,7..
@@АлексейВасин-м2п Это смотря по какой дороге ехать.
Как дергать газульку будеш так и жрать будет.все зависит от манеры ездюка.
Мужики... первый раз случайно наткнулся на Ваш ролик и сразу подписался, и у меня есть к Вам рациональное предложение... Вы попробуйте лучше провести эксперимент-кто из Вас дальше от дома после выпитого литра водки сможет отъехать🤔🤣🤣🤣
Надо было еще два днепра присоедениль во сюда). Это одну последную модель днепра, который при развала союза вышли, с маятниковый вилкой, и старого днепра.
Мой Днепр МТ-9 свободно тащил 7 человек не считая 7 бутылок водки и закусь 😂😂
Да, Урал старый ест много, но он и тащит много. Своё время держал скотину. Живу в селе. Постоянно ездил за кормом. Норма была для меня тонна в прицеп легковой. И он едет спокойно. А иногда грузил и больше. Рекорд! Тонна 400. Тяжело вихляет, очень тронуться трудно. Ну, уехал. Надо было.
Трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Привет. Мне как известно, Советский Урал по паспорту расход топлива 6,5 литров на 100 км, это показатель завода, а 10 на 74, что-то перебор. Это значит убитая поршневая группа и зажигания!!!
Привет из Тульской губернии. Александр, смотрю все ваши выпуски и очень жду продолжения про харлей. Удачи!🤝
Интересный эксперимент проводил тоже.
На инжекторной 21099 за 50км съело около 2л бензина, в самом экономичном режиме по пустой трассе. Но это конечно в идеальных условиях.
В условиях москвовских пробок новая гранта жрёт зимой 8,3, летом 7,7. Пробег 30.000км и расход стабилен, считаю не плохим результатом, с учётом, что на разгонах не экономлю, давлю нормально, часто до отсечки.
Ого! DeadP47 за мотоциклы шарит. Чувак, скажи в следующем видосе: "Здорова, гееймеры!"😆
Одиночка урал с редуктором 10. На одном карбюраторе от пускача доходил расход до 3.5 л но максималка больше 90 не развивал.
Какое позитивное и прекрасное видео!)🎉
Привет ребята, советский Урал всё ровно мощ как Танк у меня есть дома работает уже больше 39 лет 😮😮😮😮😂😂👍👍
Саня. Переделаный МТ11 на один карб на одном литре с подгудявшей поршневой 25км проежает. Да тяга на одном карбе не та но и кушает по меньше
Дальность зависит не только от количества топлива но еще от многих факторов ождин из ни́х мастерство водителя я экономил по 11-12тон диз топлива в год на 2тэ10л одна секция профиль сложный место Бельцы мсср
Ах, какая красота 😉
Самый прикол был бы когда закончился бензин а запаса нет ! 😂😂😂 вот тогда не досмеха !
Спасибо Саня за видос, Беларусь смотрит!)
Не привычно, что смеются после каждой фразы
Тот момент когда я на альфе внатуре лучше всех буду
@user-sw9eh9lc2t сейчас и 125 инжектор есть, поэтому альфа это не 49
@user-sw9eh9lc2t сейчас честные 49 фиг найдëшь)
Нормально так хватило, а если на Планете🤔 привет с Алтая 🌲🙋♂️🌲
Саня спасибо за видюху и инфу. Интересно. Несмотря на качество советского автопрома, техника была живая и с ней разговаривали. Да и очередь на нее , сосед лет 10 Урала ждал.
Сейчас завод покачественнее делает Уралы, комсомольцев-болтунов и алкашню рукожопную повыгонял и завод сохранил. И Уралы я не раз видел в Германии.
Только начал смотреть ставлю на грозу. Потом допишу комментарий. Дописываю. Советская мототехника это ужас, слезы, боль, унижение, и страдании. Новый Урал расстроил. Прошло столько времени, а он стал только чуть лучше по экономии топлива. Гроза проехала как по мне достаточно много. Но! Если хотите ездить дальше вам в помощ Хонда манки или каб.
Интересно, чем расстроил новый Урал? У него ресурс хороший, надежность на уровне, нормальный мотоцикл. А то, что Грозе уступил, так, извините, разница в 250 кубов плюс привод на коляску.
НЕПРАВИЛЬНАЯ затея !!! Правельней будет залить полньіе баки.Проехать'допустим,10 км.Долить до полного,замерив долив....А все потому,что у всех по разному торчат, в баке,трубки приема бензина.Чем вьіше,тем меньше проедешь...
Эту трубку можно акуратно спилить до основания и езжай дальше. Бензин заливайте в бак на четыре слоя тряпки из под простыни. И вы увидите слизь на тряпке. Так ваш мотор послужит ещё дольше и чище.
Они дожгли бензин, поэтому даже если у кого-то трубка до половины бака, всё равно сгорел до трубки литр. Высота трубки была бы важна, если бы заливали в сухие баки.
Здравствуй Саня много просмотрел твоих видеороликов как бы ставил палец вверх всё нормально много чего даже есть полезного Но на этом ролике просмотрев я не удержался от комментариев здесь ты дал Как говорит сама кто же так проводит тест тест неправильный Неверный не точный И вообще не удержались Но скажу что дилетанский Для такого теста нужно подготовить отдельные резервные ёмкости или с бутылки или что-то ещё и Залить туда точно палитру и тогда получится точный тест на пробег на одном литре бензина это сделать не сложно даже можно вырезать тройник трубку и поставить дополнительный краник или вообще-то не надо краник там поплавки есть у баках и когда закончится бутылки бензин то есть резерве на одном литре можно включить из бака не надо сливать ничего и вообще ничего не надо делать всего лишь другой шланг добавить тройником Вот это будет настоящий тест без всяких покачиваний там и всё остального прошлого Кто знает кто-то между собаках остаётся после слива на ровной поверхности дороги Как вы делали так что вот мой дорогой товарищ конечно Я тебя поддерживаю но теория тебе не хватает Как говорится Ну что ж поделаешь так оно и есть Всего доброго на лучших пожелания Эдуард
первые 40лет детства мужчины самые тяжёлые, но и самые весёлые.
4.35 литра на 100 при таком режиме отличный итог. Помню 5 литров на 40 км хватало. И были счастливы. А сейчас на машине 8 уже много😅
Вы не учли следующего: у "старого Урала" головки под 76й бензин, а заправлен он был наверняка 92м. Из этого вытекает не только "бенз" из бака, но и то, что топливо сгорело без достаточной (оптимальной) степени сжатия под 92й бензин. Соответственно, допускаю и предвижу, что при заправке 76м-80м бензином, или установке "экспортных" 650х головок ("Уралы" - одиночки М-67-36 - именно так маркировались, точно также, как и колясочные 12ти-вольтовые - экспортировались на Кубу с такими головками, к сожалению, другие страны назвать не могу) - расход бы уменьшился до 5,8 - 6,00 л/100 км ; ещё ставят 6ти-вольтовые катушки зажигания от М-63, М-66 - для получения более мощной искры - рекомендую разобраться детально в порядке подключения, числе витков в обмотках, но "практики" утверждают, что в морозы и просто холодную погоду запускается существенно лучше. В-остальном - ваш труд и эксперименты, безусловно плодотворны, жаль, что у меня уже возраст другой - на "Урале" в молодости поработать и потренироваться пришлось, а теперь - и "Урала" нет
У меня Альфа 110 кубов на 1 литре проезжает 46км если тошнить ~ 35км/ч
В реальных условиях на скорости 60-70км/ч проезжает 37км на 1 литре.
Что то у вас не так с альфой. На 125 Альфе 50км проезжаю 60 км/ч на литре)
@@georgezabrodin5165 Ну у меня на скорости 60км/ч обороты двигателя 6700 на 4 передаче. Конечно если поставить звезду побольше то и оборотов будет намного меньше, но мне важна тяга
Нужно было из бутылок ехать. Баки разделены до определённого уровня и в каком то баке бензин мог больше попасть в правую сторону и не попасть в кран.
я на обычном урале запорожец с толкача заводил) протащили мы его больше 3 км так и не завили) зажигание не так поставили по итогу)
У урала для его объема и задач 4 передачи и все тяговые. У китайца скорее всего более 4 и они больше рассчитаны на нормальную дорогу. Если уралу подаравить передаточные числа в коробрке или добавить 5 передачю. То пройдет он даже больше. Потом на сколько хорош накат, что с углами установки колес, какие масла залиты в мотор трансмиссию? Много вопросов ко орые атавят под оъективность результат. Хотя эксперимент интересен.
Надо тот-же тест провести в каким-нибудь серьёзным грузом
И по бездорожью интересно было бы насколько расход увеличится.
Братва, мотосан учит казан отмывать, скоро будет учить отчищать стиралку лимонной кислотой😂
Вы ещё смотрите этого предателя?
Видать не помогли ему ляхи
@@Эйбэтмалай Кого он предал? Нормальный мужик, который осудил войну. А уехал он в спешке, что-то режим таракана на него наехал видимо
@@Woukeoон открыто предал тех, кто его душевно в путешествиях встречал. Мог бы по тихому свалить, а не плевать в лицо десяткам тыщ подписчиков.
@@Igor_S_66 а как он предал и кого? Я просто давно не смотрел его выпуски, не следил...
Вообще у грозы расход норм! у меня скутер на карбе 170 кубов жрёт 3.7 литра в смешанном и 4 литра в режиме газ в полас😅
Красива спасиба ребята очен красива👍👍👍👍👍
На Урале на приёмку везли 4 ЖД рельсы длинной 3,5 метра . Тащит без проблем.
Спасибо за все комметы , вспомнилось с Севера , друг машину хотел сменить , рынок б/ авто был ,ему южный хозяин
" Девятки" на вопрос о расходе на 100 км сказал
: Да этот моя мащина нэ кущает бензин , она ево нюхаеть " ! 🤔🤔🤔
В советское время бензин стоил три копейки или бесплатно. Научились по цене евро бабло грести. 92 стоит 52.80. По моему мнению выиграл Урал разница на 6 километров на Урале 2 цилиндра на дефендер один жрет больше дефендер. В противном случаи их нельзя сравнивать, по разницы цилиндров.
Два цилиндра работающие как один) по факту проиграл Урал по расходу, тут ничего не слелаешь
Спасибо! Годный контент!😊
По этим дорогам Арамильским объезжали посты на миксерах,все родное знакомое😁
Ахаха) Сразу видно не деревенские) На полторашке весь день можно кататься по соседним деревням)
@@Djkeee 🤣🤣🤣🤣🤣я деревенский хрен ты на полторашке до соседней деревни доедешь 🤣🤣🤣🤣 жрёт Урал как бегемот. Правда карбы у меня были не такие как у них. Сначала одно поплавковый старый, а потом новые с переходником но разницы я не заметил 🤣🤣🤣 хоть и ездил без люльки.
Я на 1.5 литра в пустой бак на Урале с люлькой 15 км в соседнюю деревню и назад и ещё грамм 200 оставалось. Так что до 8 литров расход точно. Карбы к63т
@@МаксимХохлов-у9б бро ты что, мы втроём на Урале с люлькой ездили в соседнюю деревню на дискотеку на 1,5л. бензина. 8 км в один конец, 2 горки крутые на маршруте.
Надо бы свой урал 650 на пз30, проверить🤔
Тоже пз 30.интересно сколько жрет. Хотя эти ускорители льют нормально😂
Накачал из бака остатков😂😂😂 здесь не обошлось без шаманизма... С инжектором так точно)
Вы испытайте последний выпуск китайской мотоцикл самосвалы и квадокоптеров!
По паспорту на старом Урале расход 7.8л на 100км - 76 бензина . Он где то так и был всегда - расход !
После переделки на один карбюратор, расход стал 5-5.5л на 100км.
1.5л бутылку цеплял на карб напрямую и проезжал 30км уже .
Мощность не сильно потерял - почти незаметно . Летом чуть сильнее нагревался субъективно (смесь была бедной) а с холодами переохлаждался карбюратор , покрывался немного инием ( но чего на нем в холода и ездить то).
Наш днепр перетащил тракторный прицеп для сена,груженный двумя тоннами сена.По дорогам лесополосы.Не по асфальту.
Чисто прям вот на литре никогда столько даже восход не проедет на резерве катались😂