Ciao, ho un "Z900rs" e una guida parecchio sportiva. Pedane limate gomma anteriore quasi totalmente chiusa, gomma posteriore totalmente chiusa e mangiata all'estremità.. Morale: Dopo un treno di Metzeler M9rr e due di Pirelli Diablo rosso IV, mi complimento con te per i punti che hai azzeccato. Esattamente le mie stesse sensazioni e vado in moto da una vita. Pirelli fino a circa 3500km , da paura, gli altri 1500 per cambiarle a 5000km li fai un peletto sulle uova. Pirelli strizza l'occhio ad un utente molto sportivo e smaliziato. Danno un agilità e dei punti di attacco incredibili, sembrano gomme da pista. La "corda" della curva si prende col pensiero.. solo che risultano un po' "affilate". Le preferisco sulla mia alle M9rr perché danno alla mia maxi moto un senso di leggerezza, la moto cambia direzione dx-sx molto velocemente, e come detto "la corda della curva" la prendi sempre, anche se arrivi lungo.. molto sportive, non troppo "facili" queste gomme ma a molti piacciono proprio così.. non ultimo hanno una carcassa un po' piu' morbida e quindi comoda delle Metzeler. Le Metzeler da canto loro tengono quasi fino alle tele, hanno una carcassa più rigida, lo si sente anche nel confort un pelo più limitato, ma è come se LE M9RR siano più "stazze", quando l'anteriore prende colpi emana un suono più sordo e profondo, sembra più "piena". Meno a pera di Pirelli, lo si sente anche nell'agilità che è minore, ma più ignoranti, stabili. L'anteriore del M9rr è un aratro, mentre il Pirelli a volte diventa "leggerino", ma senza scombinarsi troppo.. ieri a 4300 km , l'anteriore mi ha un pelo scartato in piega, a mio avviso se continuavo "chiudeva" e finivo per terra. Sono due mondi letteralmente opposti ma entrambi affascinanti. Come detto a me piace correre, non importa con che mezzo ma mi si chiuse sempre la vena. Diciamo che per i primi 3000km preferisco Pirelli, son dei fucili, strade tortuose, tornanti ecc li fai in bomba.. poi all'inizio la mescola a mio avviso è superiore quella Pirelli (di pochissimo) , anche sul bagnato.. ma Pirelli degrada prima di Metzeler.. anche se a kilometri con le M9rr ne ho fatti 4300 ed erano finite, le Pirelli ne faccio 5000, ma il feeling a gomme a 3/4 di vita meglio le M9rr. MORALE: avete una moto molto agile? volete fiducia dalla ruota anteriore? volete gomme facili, sincere e comunque veloci? Prendetevi le Metzeler M9rr (i novizi si troveranno certamente meglio). Volete quel qualcosa in più dalla moto? cercate agilità, siete esperti e smaliziati? Volete evitare alla vostra supersportiva o naked cattiva un altro treno di gomme troppo sportive che vi durano 3000 km? Le Pirelli sono il giusto compromesso. Credo siano la gomma "da tutti i giorni a 360°" piu' sportiva in commercio. Peccato il decadimento prestazionale dai 3000-3500 km troppo repertino, ma una gran gomma. Conclusione: " Per tutti questi punti citati non credo ci sia una vincitrice. Se dovessi consigliare una gomma di questa categoria al grande pubblico, forse consiglierei la Metzeler. Per quelli smaliziati che accettano qualche difetto ma per quei 3000 km iniziali godere di più. consiglio Pirelli. Io sono tra questi ultimi, perché le "Diablo" danno alla mia Naked-cassona (ma discretamente potente) un anima più "racing", parlo di agilità. Come anteriore il m9rr è un aratro, non molla mai e di una sicurezza anche ad angoli accentuati da prima in classifica. Traete voi le vostre considerazioni, in base a cosa volete ottenere dal vostro mezzo e che tipo di mezzo utilizzate. Diciamo che entrambe a mio avviso, sono leader di categoria.. le altre stanno dietro. Compratele entrambe ad occhi chiusi. Buona strada.
@@Fiaz92 dire una pressione vuol dire tutto o niente.. è una somma infinita di fattori. Peso, guida, meteo, tipologia di moto ecc ecc ecc.. Se posso consigliarti, attieniti a quella che ti da la casa, ed eseguila a "freddo". La mattina , prima di montare in sella. Basta una pompa con manometro del Dechatlon oppure io uso la comodissima "Bosch" elettrica manuale.. la trovi su Amazon sui 60 euro. Ciao
@@matteodondi7554 ho una r1 del 2011 , attualmente monto delle rosso corsa 2 visto che costavano 80 € in meno delle rosso iv corsa. Utilizzo prevalentemente a caldo su strade di montagna. Controllo spesso la pressione e di norma a freddo sto sui 2.3 ant 2.3 post. Vedo però che sono consigliate come pressioni 2.5 / 2.9 ma non ho mai avuto il coraggio di provarle così alte per paura di avere poco grip
@@Fiaz92 Ciao. Guarda.. ora, ho trovato la gomma ideale per la mia, in quantocon le M9RR facevo 4200 km, con le Diablo4 facevo 5000 km, e ora con le Avon Spirit ST arrivo a 7000.. molto agili, le più agile, ma sincere fino alla carcassa, onestem tengono bene e per chi usa la moto da sparo sui passi come il sottoscritto, e il giorno dopo parte di notte a farsi una Bolzano-Amsterdam in 11 ore, le Avon sono il Top. Tenuta per tutta l'autostrada tedesca a 180kmh , son tornato erano messe quasi come prima.. e le Avon, la casa le da a 2.5 ant e 2.9 post.. io le metto così e vanno da Dio. Non aver paura a gonfiare (da gomma fredda) quello che ti dice la casa. Dipende tutto dal tipo di carcassa.. un supercorsa (per dirne uno a caso), ha carcassa molto dura.. per questo puoi scendere bene con la pressione.. ma l'Avon che monto (molto comoda tra l'altro) non ha una carcassa così corazzata, e richiede pressione. Quindi, gonfiale come ti dice la casa..poi al max scendi, ma di 0.1 bar, non di più.. Vedrai che guadagni in agilità, precisione e per assurdo.. tenuta. La carcassa si deforma come è stata progettata per deformarsi, hai una più corretta impronta. Per non parlare del consumo delle stesse, poi. Le pressioni vanno prese e messe "a freddo", con moto nei box dalla sera prima. Prova, poi dimmi. Attendo un tuo riscontro. Ciao
Ciao Toto, io con le rosso 4 non mi son proprio trovato bene, ci ho fatto 6000km circa e il problema principale è lo "scivolamento" soprattutto dell'anteriore in più occasioni (disconnessione dell'asfalto, scalata un pò più violenta del normale, etc.) una cosa che non mi è mai successa con altre marche e modelli di pneumatici. Per conto mio sono tornato alle Bridgestone Battlax S22 Hypersport con le quali invece mi son sempre trovato benissimo.
Nessun problema di scivolamento, anzi, hanno grip da vendere. A che pressioni le tenevi? Non è che 'lo scivolamento' era la sensazione repentina di discesa in piega? Prima che una gomma scivoli ce ne vuole..
Battlax 21 costono meno delle 22 e vanno benissimo...pirelli mai ptovate..anni fa ho provato le diablo rosso..ma da anni uso bridgeston..bel video..ciao 🖐
@@TotoRider Pressioni da libretto come sempre, ho rimesso le S22 e questi micro-scivolamenti sono scomparsi.. sentendomi con altri motociclisti mi hanno confermato anche loro questi micro-scivolamenti in scalata, in piega con qualche piccola disconnessione,etc. no non era la velocità di discesa in piega, le s22 sono molto + veloci nello scendere... non so come spiegarlo in altro modo era proprio un micro-slittamento della gomma, in alcuni casi niente di che, in altri ho avuto quasi la sensazione di cadere.. non un bella cosa
@@turbomg1 anche io Diablo rosso 4 primo treno durati 5000km, adesso secondo treno e a 4000km, l'anteriore tende a "chiudere".. ti avvisa proprio con quello scalino-micro-scivolamento, come a dirti se continui ti scarico per terra. Le Metzeler M9rr l'anteriore è un aratro.. anche da finito quasi slick.
stessa tua esperienza, sono tornato alle s22 anche se vorrei provare qualcosa di più attuale. spero bridgestone si decida ad aggiornarle. uniche pirelli che mi sono puaciute sono le vecchie angel gt su vfr1200
Complimenti per la recensione Toto, molto sincera ed affidabile. Io monto le pirelli diablo rosso 3 e mi trovo bene. Anche se non faccio fede perchè uso la moto da meno di un mese e ancora non ho nemmeno la patente. Ho una hornet 600 del 2003 Continua così💪👍
all'inizio qualsiasi gomma va bene, anzi, gomme meno performanti consentono di avere più feedback e maggiore durata, infatti consiglio sempre delle gomme sport touring all'inizio.
Ottima ottima ottima recensione. Bravo Toto stai portando bei contenuti continua così. Io arrivo dalle m9rr e stavo giusto cercando di capire se queste rosso IV potevano fare al caso mio. Pure io con le m9rr sono ormai a 1mm dal limite di legge e inizio a sentire meno confidenza in piega sarà per lo stesso motivo delle cugine Rosso IV?
Ciao Toto, le ho montate sotto alla mia FZS 1000, e devo dire che non sono niente male... premetto che prima avevo le Pirelli Diablo rosso corsa che era giá performanti, ma queste hanno quel qualcosa in piú, specie tra vurve e tornanti dei colli Francesi qui vicino, sono uno spasso. Ciaooooo 🏍🏍✌️
Concordo su molte cose ma non su tutto. Le monto anch'io e le trovo svelte in inserimento ma non aggressive (se vai su Bridgestone o Michelin ne troverai alcune vhe sembrano "cadere" in curva). Le caratteristiche che più apprezzo è come chiudono le curve e la maneggevolezza. Anch'io le tengo "belle gonfie" (2,5 davanti e 2, 7 dietro) e non ho trovato particolari vantaggi a scendere di pressione. L' ho fatto solamente in piena Estate e su di una strada dove si va VERAMENTE FORTE dove, unica volta, il posteriore in una "apertura cattiva" ha mollato (per fortuna le Pirelli ti "avvertono" sempre con un poco di anticipo). Durata.. la mia posteriore ha 3100 km e le do altri 2mila km non di più, tutto sommato non è male. La mia MILF (VTR1000F 105 kv ma tanta coppia) gira solo con me e solo per i Passi. Ho usato per anni le Metzeler Racetec K3 (più sportive ma le caratteristiche non cambiano. Le Metzeler sono più "rotonde") e mi sono trovato meglio. Non tanto come durata (da 4 a 5 mila km) ma perché le sfrutti meglio. Le varie K3/Supercorsa ecc ecc o le "tiri il collo" o sono sprecate.
ovviamente le impressioni dipendono anche dall'esperienza, io di gomme sportive ne ho provate 3: queste, le dunlop sportsmart tt e le metzeler m9rr, quindi non ho altri paragoni :P
Ho preso le rosso IV per la fine stagione, dopo aver consumato dei treni di super corsa SP. Nel pieno dell’estate. Certo no sono come le super corsa, ma non sono affatto male!!
Possiedo una KTM 1290 super Duke GT per prestazioni e durata sono le migliori gomme che ho provato, la durata anche per me 4500km, condivido in pieno le tue impressioni,gomme veloci a scendere in piega ma con un gran bel appoggio quando si è al massimo angolo per questo consigliate a persone non di primo pelo..ho appena ordinato le rosso corsa 4 giusto per togliermi uno sfizio e vedere di cosa sono capaci..
eh io non ho avuto il coraggio di montare le corsa. Secondo me durerebbero fin troppo poco e andandoci anche in doppio son sprecate. Fammi sapere come ti troverai
@@TotoRider si certamente per quanto riguarda la durata vediamo, ho un amico che le ha sua(mia stessa moto e ritmo)ha 1500km e sono messe ancora bene..ho provato invece le Continental sport attack 4 gomme micidiali non appuntite come le Pirelli quindi più fisiche ma ragazzi che grip!!! Spaventose sembra di avere la colla alle gomme, però 2000km finite anzi a 1800 avevano già dato..con le corsa sono convinto di arrivare almeno a 3000 ti saprò dire
@@blackf2276 ciao con diversi km di autostrada (per trasferimenti) circa 1000 ho raggiunto al momento 3500km se nelle prossime uscite farò solo passi prevedo altri 500km o giù di lì , al di là di questo però devo dire che le rosso corsa 4 sono uno scalino sopra x me eccezionali la carcassa sembra più morbida ma soprattutto l anteriore fa la differenza, è meno appuntito quindi più regolare ma allo stesso tempo non perde nulla in velocità con il rosso4 a questo punto avrei sentito molto meno anteriore mentre invece questa da ancora tanta sensazione di grip veramente veramente top super consigliate anche perché non credo vedo un usura maggiore anzi, collaudate anche sul bagnato bel filing e sicurezza. probabilmente prossima stagione in estate monterò sempre queste, adesso mi accingo ad ordinare invece le Road attak 4 della continetal mi ero trovato bene con le sport attak4 ma con quelle solo 2000km vediamo se queste mi faranno fare almeno inverno
Ciao Toto ,premetto che abbiamo la stessa moto e sentire che hai percorso soltanto 4.000 km mi ha lasciato basito ,quando ho visto che il mio chilometraggio è 10.000 k/m e le mie gomme non sono, ne squadrate men che meno consumate da doverle cambiare, come si evince dal registro presente sugli intagli. Ho le michelin road 5 gt . Credi sia vulcanizzate e mi consigli di cambiarle lo stesso ? Come al solito video e spiegazioni impeccabili,grande Toto.
OT: qualcuno ha provato Dunlop RoadSmart III? Le ho trovate di primo equipaggiamento sulla Suzuki SV650 e, pur avendo fatto solo pochi km, non mi piace il feeling dell'anteriore.
@@marcotammaro9546 Ciao! Stessa identica moto, sostituite al primo cambio gomme con delle Pirelli Diablo Rosso 3. È un’altra moto, di un’agilità disarmante, con un feeling all’anteriore perfetto 😎👍
Ciao Toto complimenti per la recensione completissima! Un consiglio: esco con un motoclub pieno di Ducati/Yamaha/Kawasaki … hai capito il genere, ma io ho un GS. Pensi che queste gomme potrebbero aiutarmi a reggere ritmi maggiori e possano adattarsi alla mia moto? 😅
Sono forse un pelo troppo sportive per il GS. Il problema non è la moto nè gli pneumatici, io investirei più in un corso di guida. Per il GS se vuoi usarlo solo su strada la gomma giusta è la Michelin Road 6.
Ciao Toto, devo cambiare le gomme alla mia Tuono '06, quindi non leggera e con tanta coppia. Uso la moto solo su strada e solo per uscite "allegre". Sono indeciso tra le M9, le Rosso 4 e le Michelin Power 5. Sai darmi un parere trasversale per lo meno per capire come sono a livello di agilità (discesa in piega) e tenuta? Grazie mille 🙏
Io ne ho avuti 2 treni sul mio zx6r, per quello che costano mi aspettavo di più. Ci mettono una vita a scaldarsi e muovono tanto, secondo me sono più da pista che da strada. Dopo i 3000 un calo netto delle prestazioni, il profilo dell'anteriore risulta talmente estremo da essere inchiudibile fino in fondo. Adesso cambierò perché non fa per me questa gomma, che ha delle ottime prestazioni ma in condizioni troppo ristrette per un uso su strada.
Io ho una yamaha r3 2020/21 con le gomme di primo equipaggiamento "dunlop gp300" mi sono trovato bene viaggiando in città e curve il 35% in doppio e sono durate 11 mila km ma sono una pietra però mi sono trovato bene. Ora proverò, perché devo cambiarle visto che sono quadrate 🤣, le pirelli rosso IV e vediamo come andranno. Bimescola come hai detto tu su un 110 ant e 140 post 🤷🏼♂️
Cosa consigli in alternativa con profilo meno spigoloso? Ho sempre avuto le Pirelli diablo rosso fino alla 3a generazione e vorrei cambiare. Cerco una gomma sempre performante e che mi dia maggiore confidenza a scendere in curva. Ho una Monster S2r 800 e uso la moto anche d’inverno grazie
Bravo Toto , bella recensione .... Ma secondo me avevi ancora 1000/1500 km ancora! Io in genere arrivo a lisciarle ...vado oltre la tacca di legge, stando attento ovviamente. So che non è il massimo ma con un po' di sensibilità ed esperienza..... Si fa! Soprattutto con quel che costano!😆😜👍.. PS io vengo da 2 treni di s22.... Che ti consiglio molto volendo, prossimo giro.. in vista di fine agosto/settembre proverò le metzeler
No, come detto iniziano a scivolare. Nelle rotonde entra il traction e in frenata slitta. Non ce n'è piú. Non è solo questione di battistrada (che comunque ormai non c'è piú e che arrivato alle tacchette sei giá fuori regola e sanzionabile) ma di mescola e sicurezza. Non è risparmiando 30 euro che divento ricco
Ho il secondo treno di M9RR sulla BMW F800R e le adoro, mi danno estrema fiducia in tutte le condizioni e tipi di guida (riesco a fare poco più di 8.000km). Sulla Caponord 1200 ho attualmente la Angel GT2 ma l'anno scorso ho avuto la Diablo Rosso IV e sono state spettacolari ma durate 5.200km. Usate a giugno per tour della Sardegna con valigie e si sono comportate benissimo con il caldo (>38°C). Vorrei rimontarle ma tre treni in una stagione sono troppi... Condivido tuoi confronti tra Diablo e M9RR. Entrambi sportive con profili aggressivi ma Metzeler leggermente più touring. Quale saranno le prossime che monterai? Io sono molto incuriosito dalle Mutant...
Mutant gran gomma, provato un treno vanno in temperatura appena chiudi la saracinesca del garage. Chiuso anteriore quasi subito calcolando che hanno un angolo di piega di 40gradi le ho montate in autunno e in primavera avanzata le ho tolte perché il troppo caldo le portava fuori temperatura e scivolavano scaricando tutta la cavalleria anche in coppia. 6000 km in tutte le condizioni e ne potevo fare ancora un millino con il mio stile di guida,ottima gomma ma non ama le temperature estive, se non hai il coltello tra i denti sono ottime anche tutto l’anno altrimenti…..
Sarei curioso di provarle. Sono rimasto ancora al rosso 2 che sono delle gomme fantastiche con le quali riesci a fare delle pieghe folli, ma durano troppo poco. Ci ho fatto poco più di 4000 km sulla Z 750r
Ciao. Toto , io le ho montate sulla mia K1300R , moto da più di 170cv , normalmente io la Guido in maniera allegra ma in sicurezza tra i 4000 e 7000 giri e , come te , a 4500km sono arrivato a fine vita delle rosso 4 . Gomma eccezionale ma la durata è veramente esigua. Sono tentato di rimontarle anche se è il primo treno di gomme che monto su. Se volessi una gomma con una durata maggiore ma con prestazioni simili hai qualche suggerimento? Ciao grazie
Eh vedi, allora non sono l'unico, pur avendo 65 cavalli in meno le ho mangiate xD In ogni caso, le M9 RR sono simili, un po' più turistiche. Io c'avevo fatto circa 8000km con uso simile (quindi quasi la metà in doppio)
Ciao Toto, io ho le Pirelli Diablo Rosso 2. Mi sai dire cosa cambia rispetto alle tue 4? Se puoi... ci puoi dire anche quanto le hai pagate comprese di montaggio? Grazie mille..al prossimo video
il prezzo varia moltissimo a seconda del gommista. Alcuni dicono di averle pagate 260 euro, altri fino a 340 euro. Considera che nel momento attuale c'è comunque poca disponibilità e i prezzi son quelli che sono. se le trovi a 320 è già un buon prezzo. rispetto alle rosso 2 cambia tutto. Son due gomme diverse. struttura, mescole, comportamento e profilo. Più performance con circa la stessa durata.
@@TotoRider Grazie Toto. Io pagate 260 compreso di tutto. Però ecco sono le 2. Mi hanno consigliato quelle per l'utilizzo che ne faccio (casa-lavoro su provinciale...100 km al giorno).
@@TotoRider Più dure e quindi più durature? Infatti quando comprai la moto usata..montava le pirelli ST (immagino simili alle Gt). Ne terrò conto al prossimo treno di gomme.. che sarà a breve visti i 100 km al giorno (2000 al mese) ehehehehehe 🤪🤪😝🤪😝😝
Io sono a circa 9000 km con le Rosso III di primo equipaggiamento sulla mia Supersport 950 S e mi sono trovato abbastanza bene. Quali sono le differenze che hai riscontrato tra le due generazioni di questo modello di gomma?
non ho provato le Rosso 3. O meglio, le sto usando adesso sulla nuova moto, la Tuono V4. Da quello che dice la scheda tecnica la carcassa delle Rosso 4 è un po' più rigida e la mescola laterale più morbida.
Finché non la tieni a limitatore non dovrebbe succedere nulla, sempre se tutta la meccanica è apposto. Sconsiglio di tenerla su di giri in continuazione, anche per i consumi elevati.
se arriva a quei giri puoi usarla a quei giri. L'unica cosa, non farla arrivare al limitatore, ma poi dove li raggiungi i 12.000 giri, in tangenziale sul dritto? Fai curve e vedrai che manco li vedi dei regimi così alti.
Ottime gomme, le ho da meno di un anno e ci ho fatto finora 4000 km tra passi e utilizzo sportivo più un corso di guida in pista. Ora iniziano a mostrare segni di minore grip come dicevi pure tu
Provate queste Pirelli Nulla a Confronto con Dunlop SportSmart mk3 Anteriore in inserimento al 🔝 Tenuta in piega al 🔝 E tutte le misure sono bimescola o tri mescola nn ricordo 😮 Resa km migliore della Pirelli 👍
Nel senso che trovi meglio le sportsmart o le Pirelli? Io ho una cbr 650f del 18 con le sportsmart mk3 Adesso la posteriore è quadrata a 7000km e le devo cambiare . Meglio queste o le dunlop? Uso 40% passi montagna 60% sul dritto tra autostrada e strade extraurbane poche curve
Non è vero. Ho guidato per 1000 km con delle rosso 3 con 4000 con la Tuono V4 sul bagnato e non scivola nulla. Dipende sempre da come guidi, mettendo in conto che un calo di prestazioni è normale dopo una certa usura
@@jacdc5 Da 14 anni che guido una Tuono 06 ed ho sempre montato le Rosso Corsa. Mai avuto problemi sul bagnato nè in inverno. Un amico con le mie stesse Rosso Corsa 4 su Hayabusa (ultimo modello), sul bagnato si trova benone con l’elettronica che non interviene.
Il bello di Pirelli è proprio che da quando le compri alla fine... Non mollano mai... Non cedono di tenuta... Il TOP Ps io ci faccio sempre 6000 km in singolo z750
@@TotoRider la differenza è la moto, se sei in due e a che pressioni... A te avrà influenzato l'andare in 2 Ps io tra le rosso 2/3/4 non vedo nella pratica grossi cambiamenti... Vanno tutte bene😂
Ciao, io ho fatto poco meno di 6000 km con la posteriore Diablo Rosso III invece che IV sull'R1. Mi sono trovato bene, ma nell'ultima parte della vita dopo i 4500 km teneva molto meno, era già ora di cambiarla. Ora è messa così: th-cam.com/users/shorts3GfhpUGZ0DM?feature=share
Lo so che si dice nækæd, ma siccome siamo in italia e siccome parlo a tutti naked va benissimo, è comprensibile, e non offende nessuno. Non sono mai stato un fan della "pronuncia corretta a tutti i costi". Quando vai all'estero se ne fregano, solo gli italiani prendono in giro su questa cosa. Manco parlassero italiano in maniera perfetta. Valentino Rossi ha passato una vita a parlare inglese con una pronuncia tutta sua e lo hanno capito sempre in tutto il mondo. Per cui non vedo perchè io, che non sono nessuno, debba star male a pensare come pronunciare una parola anglofona. So 3 lingue, mi capiscono sia quando parlo francese sia quando parlo inglese
@@TotoRider quindi la regola vale solo per naked e per tutti gli altri termini che comunemente usi in inglese si fa eccezione… cmq bel video e molto bravo!! Tranquillo che Prima o poi ti convertirai🤣🤣🤣 👍🏻
A parte che gli inglesismi li uso poco. Non uso shopping, non uso call, non uso meeting e tutti gli altri termini per cui esiste un nobilissimo corrispettivo italiano non usato dall'italiano medio solo per far credere agli altri di essere piú colto, quando in realtá è l'esatto contrario. Dico anche acca di emme i ecc. Ripeto, se dovevo parlare inglese con l'accento inglese sarei nato a Brighton. Ma sono nato in sicilia in un paesino di 3000 abitanti, sono orgoglioso di essere italiano e di parlare italiano, e l'accento inglese anziché imitarlo per giunta male, lo lascio volentieri agli inglesi. Il fish and chips però mi piace, ma va beh ci vuole poco, è tutto fritto
@@TotoRider ciao Toto e complimenti, ti seguo sempre con piacere. Scusa se insisto con questo OT, ma poiché anche io non amo usare i termini inglesi quando esiste il corrispettivo italiano, ti chiedo, così, giusto per curiosità, qual è la traduzione di "call"? Io ancora non l'ho trovata. Ciao e ancora complimenti
Interessante recensione,se ti capita di provare le Bridgestone battlax s22 sarebbe interessante una tua recensione,le ho montate e mi trovo molto bene,forse meno veloci nel scendere in piega rispetto alle Pirelli,ma per me ottimo grip e tanta fiducia.
Le prossime saranno delle turistiche. Avevo fatto un sondaggio in merito. Vedremo. Man mano che le consumo e le cambio cerchio di cambiare anche in base alla disponibilità
Provala,al centro è come la tua,ma ai lati è una sc3 Fidati Io con quei mattoni scivolosi di roadsport 2 ci ho fatto 4000km al posteriore,con le rosso corsa 2 3500km e tengono da paura Trai tu le conclusioni
le ho volute montare sulla mia tuono v4 1100, quindi il trimescola,venivo dalle supercorsa SP, posso dire che non mi trovo male, premetto che le SP sono superiori in tutto tranne che nella durata probabilmente. quando vanno in temperatura sono ottime,sui passi grip da vendere e massima fiducia trasmessa. ma rimane un problema che ad oggi dopo 2000km che le uso non ho ancora risolto, con asfalto vecchio, tipico di alcune rotonde per esempio e temperature elevate, dello stesso,scivolano moltissimo,sopratutto il posteriore,il problema lo hanno anche altri miei amici con moto differenti, duke890r e cb1000r, anche abbassando le pressioni non si risolve, non so se hai avuto questo problema anche tu.
io le ho lasciate a 2.5 davanti e 2.9 dietro. Non ho avuto problemi di scivolamento. Solo in alcune occasioni in francia negli spazi riempiti con la catramina, e poi dopo l'85% di usura, altrimenti non mi hanno mai fatto titubare.
Ciao, ho un "Z900rs" e una guida parecchio sportiva. Pedane limate gomma anteriore quasi totalmente chiusa, gomma posteriore totalmente chiusa e mangiata all'estremità.. Morale: Dopo un treno di Metzeler M9rr e due di Pirelli Diablo rosso IV, mi complimento con te per i punti che hai azzeccato. Esattamente le mie stesse sensazioni e vado in moto da una vita.
Pirelli fino a circa 3500km , da paura, gli altri 1500 per cambiarle a 5000km li fai un peletto sulle uova. Pirelli strizza l'occhio ad un utente molto sportivo e smaliziato. Danno un agilità e dei punti di attacco incredibili, sembrano gomme da pista. La "corda" della curva si prende col pensiero.. solo che risultano un po' "affilate". Le preferisco sulla mia alle M9rr perché danno alla mia maxi moto un senso di leggerezza, la moto cambia direzione dx-sx molto velocemente, e come detto "la corda della curva" la prendi sempre, anche se arrivi lungo.. molto sportive, non troppo "facili" queste gomme ma a molti piacciono proprio così.. non ultimo hanno una carcassa un po' piu' morbida e quindi comoda delle Metzeler. Le Metzeler da canto loro tengono quasi fino alle tele, hanno una carcassa più rigida, lo si sente anche nel confort un pelo più limitato, ma è come se LE M9RR siano più "stazze", quando l'anteriore prende colpi emana un suono più sordo e profondo, sembra più "piena". Meno a pera di Pirelli, lo si sente anche nell'agilità che è minore, ma più ignoranti, stabili. L'anteriore del M9rr è un aratro, mentre il Pirelli a volte diventa "leggerino", ma senza scombinarsi troppo.. ieri a 4300 km , l'anteriore mi ha un pelo scartato in piega, a mio avviso se continuavo "chiudeva" e finivo per terra. Sono due mondi letteralmente opposti ma entrambi affascinanti. Come detto a me piace correre, non importa con che mezzo ma mi si chiuse sempre la vena. Diciamo che per i primi 3000km preferisco Pirelli, son dei fucili, strade tortuose, tornanti ecc li fai in bomba.. poi all'inizio la mescola a mio avviso è superiore quella Pirelli (di pochissimo) , anche sul bagnato.. ma Pirelli degrada prima di Metzeler.. anche se a kilometri con le M9rr ne ho fatti 4300 ed erano finite, le Pirelli ne faccio 5000, ma il feeling a gomme a 3/4 di vita meglio le M9rr. MORALE: avete una moto molto agile? volete fiducia dalla ruota anteriore? volete gomme facili, sincere e comunque veloci? Prendetevi le Metzeler M9rr (i novizi si troveranno certamente meglio). Volete quel qualcosa in più dalla moto? cercate agilità, siete esperti e smaliziati? Volete evitare alla vostra supersportiva o naked cattiva un altro treno di gomme troppo sportive che vi durano 3000 km? Le Pirelli sono il giusto compromesso. Credo siano la gomma "da tutti i giorni a 360°" piu' sportiva in commercio. Peccato il decadimento prestazionale dai 3000-3500 km troppo repertino, ma una gran gomma. Conclusione: " Per tutti questi punti citati non credo ci sia una vincitrice. Se dovessi consigliare una gomma di questa categoria al grande pubblico, forse consiglierei la Metzeler. Per quelli smaliziati che accettano qualche difetto ma per quei 3000 km iniziali godere di più. consiglio Pirelli. Io sono tra questi ultimi, perché le "Diablo" danno alla mia Naked-cassona (ma discretamente potente) un anima più "racing", parlo di agilità. Come anteriore il m9rr è un aratro, non molla mai e di una sicurezza anche ad angoli accentuati da prima in classifica. Traete voi le vostre considerazioni, in base a cosa volete ottenere dal vostro mezzo e che tipo di mezzo utilizzate. Diciamo che entrambe a mio avviso, sono leader di categoria.. le altre stanno dietro. Compratele entrambe ad occhi chiusi. Buona strada.
Grazie per il bel commento!
a quanto le tieni di pressione ?
@@Fiaz92 dire una pressione vuol dire tutto o niente.. è una somma infinita di fattori. Peso, guida, meteo, tipologia di moto ecc ecc ecc.. Se posso consigliarti, attieniti a quella che ti da la casa, ed eseguila a "freddo". La mattina , prima di montare in sella. Basta una pompa con manometro del Dechatlon oppure io uso la comodissima "Bosch" elettrica manuale.. la trovi su Amazon sui 60 euro. Ciao
@@matteodondi7554 ho una r1 del 2011 , attualmente monto delle rosso corsa 2 visto che costavano 80 € in meno delle rosso iv corsa. Utilizzo prevalentemente a caldo su strade di montagna. Controllo spesso la pressione e di norma a freddo sto sui 2.3 ant 2.3 post. Vedo però che sono consigliate come pressioni 2.5 / 2.9 ma non ho mai avuto il coraggio di provarle così alte per paura di avere poco grip
@@Fiaz92 Ciao. Guarda.. ora, ho trovato la gomma ideale per la mia, in quantocon le M9RR facevo 4200 km, con le Diablo4 facevo 5000 km, e ora con le Avon Spirit ST arrivo a 7000.. molto agili, le più agile, ma sincere fino alla carcassa, onestem tengono bene e per chi usa la moto da sparo sui passi come il sottoscritto, e il giorno dopo parte di notte a farsi una Bolzano-Amsterdam in 11 ore, le Avon sono il Top. Tenuta per tutta l'autostrada tedesca a 180kmh , son tornato erano messe quasi come prima.. e le Avon, la casa le da a 2.5 ant e 2.9 post.. io le metto così e vanno da Dio. Non aver paura a gonfiare (da gomma fredda) quello che ti dice la casa. Dipende tutto dal tipo di carcassa.. un supercorsa (per dirne uno a caso), ha carcassa molto dura.. per questo puoi scendere bene con la pressione.. ma l'Avon che monto (molto comoda tra l'altro) non ha una carcassa così corazzata, e richiede pressione. Quindi, gonfiale come ti dice la casa..poi al max scendi, ma di 0.1 bar, non di più.. Vedrai che guadagni in agilità, precisione e per assurdo.. tenuta. La carcassa si deforma come è stata progettata per deformarsi, hai una più corretta impronta. Per non parlare del consumo delle stesse, poi. Le pressioni vanno prese e messe "a freddo", con moto nei box dalla sera prima. Prova, poi dimmi. Attendo un tuo riscontro. Ciao
Sei bravissimo, continua cosi... Grazie di tutto
Grazie video 🎞️ e informazioni importantissimi grazie 👍🏻💯
Ciao Toto, io con le rosso 4 non mi son proprio trovato bene, ci ho fatto 6000km circa e il problema principale è lo "scivolamento" soprattutto dell'anteriore in più occasioni (disconnessione dell'asfalto, scalata un pò più violenta del normale, etc.) una cosa che non mi è mai successa con altre marche e modelli di pneumatici. Per conto mio sono tornato alle Bridgestone Battlax S22 Hypersport con le quali invece mi son sempre trovato benissimo.
Nessun problema di scivolamento, anzi, hanno grip da vendere. A che pressioni le tenevi? Non è che 'lo scivolamento' era la sensazione repentina di discesa in piega?
Prima che una gomma scivoli ce ne vuole..
Battlax 21 costono meno delle 22 e vanno benissimo...pirelli mai ptovate..anni fa ho provato le diablo rosso..ma da anni uso bridgeston..bel video..ciao 🖐
@@TotoRider Pressioni da libretto come sempre, ho rimesso le S22 e questi micro-scivolamenti sono scomparsi.. sentendomi con altri motociclisti mi hanno confermato anche loro questi micro-scivolamenti in scalata, in piega con qualche piccola disconnessione,etc. no non era la velocità di discesa in piega, le s22 sono molto + veloci nello scendere... non so come spiegarlo in altro modo era proprio un micro-slittamento della gomma, in alcuni casi niente di che, in altri ho avuto quasi la sensazione di cadere.. non un bella cosa
@@turbomg1 anche io Diablo rosso 4 primo treno durati 5000km, adesso secondo treno e a 4000km, l'anteriore tende a "chiudere".. ti avvisa proprio con quello scalino-micro-scivolamento, come a dirti se continui ti scarico per terra. Le Metzeler M9rr l'anteriore è un aratro.. anche da finito quasi slick.
stessa tua esperienza, sono tornato alle s22 anche se vorrei provare qualcosa di più attuale. spero bridgestone si decida ad aggiornarle. uniche pirelli che mi sono puaciute sono le vecchie angel gt su vfr1200
Fantastico recensione, grazie per questo video e per le tue impressioni e informazioni grazie ancora
grazie a te Massimo per seguirmi :)
Complimenti per la recensione Toto, molto sincera ed affidabile. Io monto le pirelli diablo rosso 3 e mi trovo bene. Anche se non faccio fede perchè uso la moto da meno di un mese e ancora non ho nemmeno la patente. Ho una hornet 600 del 2003
Continua così💪👍
all'inizio qualsiasi gomma va bene, anzi, gomme meno performanti consentono di avere più feedback e maggiore durata, infatti consiglio sempre delle gomme sport touring all'inizio.
Ciao Toto recensione interessante. Che pressioni hai utilizzato?
Come detto nel video. 2.5 e 2.9
Ottima ottima ottima recensione. Bravo Toto stai portando bei contenuti continua così. Io arrivo dalle m9rr e stavo giusto cercando di capire se queste rosso IV potevano fare al caso mio. Pure io con le m9rr sono ormai a 1mm dal limite di legge e inizio a sentire meno confidenza in piega sarà per lo stesso motivo delle cugine Rosso IV?
eh sì, anche le m9rr sono bimescola con una tecnologia simile, per cui è probabile che ti diano meno confidenza. Queste sono più sportive.
grande io li devo montare domani ma sei stato molto chiaro grazie
Ueeee bello vederti qui! Ti seguo! Auguri per la panigale nuova 🤩
Ottima recensione Toto, io le sto per montare queste gomme sulla mia tuono 👍
ti divertirai senz'altro :D
Ciao Toto, le ho montate sotto alla mia FZS 1000, e devo dire che non sono niente male... premetto che prima avevo le Pirelli Diablo rosso corsa che era giá performanti, ma queste hanno quel qualcosa in piú, specie tra vurve e tornanti dei colli Francesi qui vicino, sono uno spasso. Ciaooooo 🏍🏍✌️
sì esatto, sono un po' più performanti anche delle Corsa 2, garantendo però un pelo più durata di quelle, ma comunque sono molto sportive.
Concordo su molte cose ma non su tutto. Le monto anch'io e le trovo svelte in inserimento ma non aggressive (se vai su Bridgestone o Michelin ne troverai alcune vhe sembrano "cadere" in curva). Le caratteristiche che più apprezzo è come chiudono le curve e la maneggevolezza. Anch'io le tengo "belle gonfie" (2,5 davanti e 2, 7 dietro) e non ho trovato particolari vantaggi a scendere di pressione. L' ho fatto solamente in piena Estate e su di una strada dove si va VERAMENTE FORTE dove, unica volta, il posteriore in una "apertura cattiva" ha mollato (per fortuna le Pirelli ti "avvertono" sempre con un poco di anticipo). Durata.. la mia posteriore ha 3100 km e le do altri 2mila km non di più, tutto sommato non è male. La mia MILF (VTR1000F 105 kv ma tanta coppia) gira solo con me e solo per i Passi. Ho usato per anni le Metzeler Racetec K3 (più sportive ma le caratteristiche non cambiano. Le Metzeler sono più "rotonde") e mi sono trovato meglio. Non tanto come durata (da 4 a 5 mila km) ma perché le sfrutti meglio. Le varie K3/Supercorsa ecc ecc o le "tiri il collo" o sono sprecate.
ovviamente le impressioni dipendono anche dall'esperienza, io di gomme sportive ne ho provate 3: queste, le dunlop sportsmart tt e le metzeler m9rr, quindi non ho altri paragoni :P
Ho preso le rosso IV per la fine stagione, dopo aver consumato dei treni di super corsa SP. Nel pieno dell’estate. Certo no sono come le super corsa, ma non sono affatto male!!
Bravo!!! 👏🏼 👍🏼
Io abito in montagna e come tenuta nessun problema, ma la posteriore ti spacca la schiena dal gran che è rigida.
Ciao,ottimo video, volevo chiederti qual è la misura del posteriore che hai montato in quanto dalla 190\55 in su cambiano le mescole
180/55, come detto nel video
Possiedo una KTM 1290 super Duke GT per prestazioni e durata sono le migliori gomme che ho provato, la durata anche per me 4500km, condivido in pieno le tue impressioni,gomme veloci a scendere in piega ma con un gran bel appoggio quando si è al massimo angolo per questo consigliate a persone non di primo pelo..ho appena ordinato le rosso corsa 4 giusto per togliermi uno sfizio e vedere di cosa sono capaci..
eh io non ho avuto il coraggio di montare le corsa. Secondo me durerebbero fin troppo poco e andandoci anche in doppio son sprecate. Fammi sapere come ti troverai
@@TotoRider si certamente per quanto riguarda la durata vediamo, ho un amico che le ha sua(mia stessa moto e ritmo)ha 1500km e sono messe ancora bene..ho provato invece le Continental sport attack 4 gomme micidiali non appuntite come le Pirelli quindi più fisiche ma ragazzi che grip!!! Spaventose sembra di avere la colla alle gomme, però 2000km finite anzi a 1800 avevano già dato..con le corsa sono convinto di arrivare almeno a 3000 ti saprò dire
@@andreazoffoli8299 seguo, se le hai già provate puoi dirmi come ti trovi? Sono tentato di metterle su anch'io
@@blackf2276 ciao con diversi km di autostrada (per trasferimenti) circa 1000 ho raggiunto al momento 3500km se nelle prossime uscite farò solo passi prevedo altri 500km o giù di lì , al di là di questo però devo dire che le rosso corsa 4 sono uno scalino sopra x me eccezionali la carcassa sembra più morbida ma soprattutto l anteriore fa la differenza, è meno appuntito quindi più regolare ma allo stesso tempo non perde nulla in velocità con il rosso4 a questo punto avrei sentito molto meno anteriore mentre invece questa da ancora tanta sensazione di grip veramente veramente top super consigliate anche perché non credo vedo un usura maggiore anzi, collaudate anche sul bagnato bel filing e sicurezza. probabilmente prossima stagione in estate monterò sempre queste, adesso mi accingo ad ordinare invece le Road attak 4 della continetal mi ero trovato bene con le sport attak4 ma con quelle solo 2000km vediamo se queste mi faranno fare almeno inverno
Vorrei montarle anche io sul 1290 gt me le consigli? Adesso ho mk3
Ciao Toto ,premetto che abbiamo la stessa moto e sentire che hai percorso soltanto 4.000 km mi ha lasciato basito ,quando ho visto che il mio chilometraggio è 10.000 k/m e le mie gomme non sono, ne squadrate men che meno consumate da doverle cambiare, come si evince dal registro presente sugli intagli. Ho le michelin road 5 gt . Credi sia vulcanizzate e mi consigli di cambiarle lo stesso ? Come al solito video e spiegazioni impeccabili,grande Toto.
Con le road 5 avevo fatto 12000km, con questa 4800. Sono gomme molto sportive, ci sta
OT: qualcuno ha provato Dunlop RoadSmart III? Le ho trovate di primo equipaggiamento sulla Suzuki SV650 e, pur avendo fatto solo pochi km, non mi piace il feeling dell'anteriore.
@@marcotammaro9546 Ciao! Stessa identica moto, sostituite al primo cambio gomme con delle Pirelli Diablo Rosso 3.
È un’altra moto, di un’agilità disarmante, con un feeling all’anteriore perfetto 😎👍
Ciao Toto complimenti per la recensione completissima! Un consiglio: esco con un motoclub pieno di Ducati/Yamaha/Kawasaki … hai capito il genere, ma io ho un GS. Pensi che queste gomme potrebbero aiutarmi a reggere ritmi maggiori e possano adattarsi alla mia moto? 😅
Sono forse un pelo troppo sportive per il GS.
Il problema non è la moto nè gli pneumatici, io investirei più in un corso di guida.
Per il GS se vuoi usarlo solo su strada la gomma giusta è la Michelin Road 6.
@@TotoRider colpito e affondato 😂
Ciao Toto, devo cambiare le gomme alla mia Tuono '06, quindi non leggera e con tanta coppia. Uso la moto solo su strada e solo per uscite "allegre". Sono indeciso tra le M9, le Rosso 4 e le Michelin Power 5. Sai darmi un parere trasversale per lo meno per capire come sono a livello di agilità (discesa in piega) e tenuta? Grazie mille 🙏
vai di power 5, ottime.
@@TotoRider grande, grazie mille 🔝
Io ne ho avuti 2 treni sul mio zx6r, per quello che costano mi aspettavo di più.
Ci mettono una vita a scaldarsi e muovono tanto, secondo me sono più da pista che da strada.
Dopo i 3000 un calo netto delle prestazioni, il profilo dell'anteriore risulta talmente estremo da essere inchiudibile fino in fondo.
Adesso cambierò perché non fa per me questa gomma, che ha delle ottime prestazioni ma in condizioni troppo ristrette per un uso su strada.
Da quello che descrivi sembra più un problema di pressioni sbagliate o di setup.
Le ho provate tutte, poi ho 3 moto quindi ho fatto stessa strada nelle stesse condizioni con 3 gomme diverse e muoveva solo pirelli.
Io ho una yamaha r3 2020/21 con le gomme di primo equipaggiamento "dunlop gp300" mi sono trovato bene viaggiando in città e curve il 35% in doppio e sono durate 11 mila km ma sono una pietra però mi sono trovato bene. Ora proverò, perché devo cambiarle visto che sono quadrate 🤣, le pirelli rosso IV e vediamo come andranno. Bimescola come hai detto tu su un 110 ant e 140 post 🤷🏼♂️
eh ti dureranno sicuramente di più, anche perchè hai meno peso
@@TotoRider speriamo
Cosa consigli in alternativa con profilo meno spigoloso? Ho sempre avuto le Pirelli diablo rosso fino alla 3a generazione e vorrei cambiare. Cerco una gomma sempre performante e che mi dia maggiore confidenza a scendere in curva. Ho una Monster S2r 800 e uso la moto anche d’inverno grazie
Metzeler m9rr
@@TotoRider Michelin ? Che mi dici? Altri modelli?
Bravo Toto , bella recensione .... Ma secondo me avevi ancora 1000/1500 km ancora! Io in genere arrivo a lisciarle ...vado oltre la tacca di legge, stando attento ovviamente. So che non è il massimo ma con un po' di sensibilità ed esperienza..... Si fa! Soprattutto con quel che costano!😆😜👍.. PS io vengo da 2 treni di s22.... Che ti consiglio molto volendo, prossimo giro.. in vista di fine agosto/settembre proverò le metzeler
No, come detto iniziano a scivolare. Nelle rotonde entra il traction e in frenata slitta. Non ce n'è piú. Non è solo questione di battistrada (che comunque ormai non c'è piú e che arrivato alle tacchette sei giá fuori regola e sanzionabile) ma di mescola e sicurezza. Non è risparmiando 30 euro che divento ricco
@@TotoRider vero
Ciao Toto, le consiglieresti per una Tracer 700?
No troppo sportive. Prendi le Road 6, vanno benissimo e ti durano il doppio
@@TotoRider e le metzeler m9rr?
Sapresti darmi un parere sulle dunlop SportSmart mk3?
ottime gomme
Ciao ma utilizzavi 2.5 2.9 anche quando viaggiavi da solo? Non ti scivolava il posteriore?
No mai sentita scivolare. Non è che queste gomme scivolino così facilmente eh
Ho il secondo treno di M9RR sulla BMW F800R e le adoro, mi danno estrema fiducia in tutte le condizioni e tipi di guida (riesco a fare poco più di 8.000km). Sulla Caponord 1200 ho attualmente la Angel GT2 ma l'anno scorso ho avuto la Diablo Rosso IV e sono state spettacolari ma durate 5.200km. Usate a giugno per tour della Sardegna con valigie e si sono comportate benissimo con il caldo (>38°C). Vorrei rimontarle ma tre treni in una stagione sono troppi...
Condivido tuoi confronti tra Diablo e M9RR. Entrambi sportive con profili aggressivi ma Metzeler leggermente più touring.
Quale saranno le prossime che monterai?
Io sono molto incuriosito dalle Mutant...
eh sì vanno via in fretta non appena ci prendi la mano. Le prossime le avete decise voi tramite i sondaggi :)
Michelin Road 6
Mutant gran gomma, provato un treno vanno in temperatura appena chiudi la saracinesca del garage. Chiuso anteriore quasi subito calcolando che hanno un angolo di piega di 40gradi le ho montate in autunno e in primavera avanzata le ho tolte perché il troppo caldo le portava fuori temperatura e scivolavano scaricando tutta la cavalleria anche in coppia. 6000 km in tutte le condizioni e ne potevo fare ancora un millino con il mio stile di guida,ottima gomma ma non ama le temperature estive, se non hai il coltello tra i denti sono ottime anche tutto l’anno altrimenti…..
Sarei curioso di provarle. Sono rimasto ancora al rosso 2 che sono delle gomme fantastiche con le quali riesci a fare delle pieghe folli, ma durano troppo poco. Ci ho fatto poco più di 4000 km sulla Z 750r
in queste mescole e carcassa sono ancora più evolute. Noteresti un bell'upgrade, la durata probabilmente rimane la medesima.
Idem, anch'io z750 sono rimasto alle rosso 2 😄. Mi ci sono trovato bene.
Ciao. Toto , io le ho montate sulla mia K1300R , moto da più di 170cv , normalmente io la Guido in maniera allegra ma in sicurezza tra i 4000 e 7000 giri e , come te , a 4500km sono arrivato a fine vita delle rosso 4 . Gomma eccezionale ma la durata è veramente esigua. Sono tentato di rimontarle anche se è il primo treno di gomme che monto su. Se volessi una gomma con una durata maggiore ma con prestazioni simili hai qualche suggerimento? Ciao grazie
Eh vedi, allora non sono l'unico, pur avendo 65 cavalli in meno le ho mangiate xD
In ogni caso, le M9 RR sono simili, un po' più turistiche. Io c'avevo fatto circa 8000km con uso simile (quindi quasi la metà in doppio)
Ciao Toto, io ho le Pirelli Diablo Rosso 2. Mi sai dire cosa cambia rispetto alle tue 4? Se puoi... ci puoi dire anche quanto le hai pagate comprese di montaggio? Grazie mille..al prossimo video
il prezzo varia moltissimo a seconda del gommista. Alcuni dicono di averle pagate 260 euro, altri fino a 340 euro.
Considera che nel momento attuale c'è comunque poca disponibilità e i prezzi son quelli che sono. se le trovi a 320 è già un buon prezzo.
rispetto alle rosso 2 cambia tutto. Son due gomme diverse. struttura, mescole, comportamento e profilo. Più performance con circa la stessa durata.
@@TotoRider Grazie Toto. Io pagate 260 compreso di tutto. Però ecco sono le 2. Mi hanno consigliato quelle per l'utilizzo che ne faccio (casa-lavoro su provinciale...100 km al giorno).
Per il tuo uso meglio angel gt2
@@TotoRider Più dure e quindi più durature? Infatti quando comprai la moto usata..montava le pirelli ST (immagino simili alle Gt). Ne terrò conto al prossimo treno di gomme.. che sarà a breve visti i 100 km al giorno (2000 al mese) ehehehehehe 🤪🤪😝🤪😝😝
in ordine ci sono st (son le più vecchie) le GT e le GT2. Io mi son trovato molto bene con le GT, meno bene con le GT2.
Le m9rr allora sono un pelo più turistiche? Ma come sicurezza e feeling in curva? Come sono ?
L'ho detto nel video. Ottime. 50 gradi di piega a destra e a sinistra parlano da soli
@@TotoRider top
Io sono a circa 9000 km con le Rosso III di primo equipaggiamento sulla mia Supersport 950 S e mi sono trovato abbastanza bene. Quali sono le differenze che hai riscontrato tra le due generazioni di questo modello di gomma?
non ho provato le Rosso 3. O meglio, le sto usando adesso sulla nuova moto, la Tuono V4. Da quello che dice la scheda tecnica la carcassa delle Rosso 4 è un po' più rigida e la mescola laterale più morbida.
Ciao per favore puoi rispondermi , ho appena preso la moto non è in rodaggio però ha degli rpm alti , gli fanno male gli rpm alti ??? (12000)
Finché non la tieni a limitatore non dovrebbe succedere nulla, sempre se tutta la meccanica è apposto. Sconsiglio di tenerla su di giri in continuazione, anche per i consumi elevati.
se arriva a quei giri puoi usarla a quei giri. L'unica cosa, non farla arrivare al limitatore, ma poi dove li raggiungi i 12.000 giri, in tangenziale sul dritto? Fai curve e vedrai che manco li vedi dei regimi così alti.
@@TotoRider a ok grazie , comunque 12000 non ci arrivò però c’è l’ho impostato sul display dovrei abbassarlo ??
@@emanuelsallaku7808 non devi abbassare nulla, se indica quello quello è il regime di rotazione massimo.
@@TotoRider a okk grazie mille
Io con queste gomme ho fatto 11 mila km su una rs 660 stracciandola pero sempre al limite infatti secondo me era un lotto di gomme sbagliato 😂
Ottime gomme, le ho da meno di un anno e ci ho fatto finora 4000 km tra passi e utilizzo sportivo più un corso di guida in pista. Ora iniziano a mostrare segni di minore grip come dicevi pure tu
Eh io ho fatto alla fine 4800km. La posteriore panata, davanti ho un 30%
Provate queste Pirelli
Nulla a Confronto con Dunlop SportSmart mk3
Anteriore in inserimento al 🔝
Tenuta in piega al 🔝
E tutte le misure sono bimescola o tri mescola nn ricordo 😮
Resa km migliore della Pirelli 👍
Nel senso che trovi meglio le sportsmart o le Pirelli? Io ho una cbr 650f del 18 con le sportsmart mk3 Adesso la posteriore è quadrata a 7000km e le devo cambiare . Meglio queste o le dunlop? Uso 40% passi montagna 60% sul dritto tra autostrada e strade extraurbane poche curve
@@davemartofficial Molto meglio le Dunlop sprtsmart mk3 provale 👍
Io le ho sulla street triple RS nuova e mi sono trovato da dio 2.2 2.4 come pressioni.
forse un filo basse, ma è soggettivo.
@@TotoRider no col caldo mi trovo bene. Perché salgono di pressione andando
Grande recensione , provate ma ora ho montato le Dunlop qualifiched core e mi sto trovando benissimo .un saluto
belle gomme :P Le Dunlop le ho cercate (le roadsmart 4) ma non le ho trovate.
Quasi tutte le Pirelli sono critiche sul bagnato e sulle superfici lisce. Crollano dopo 3000km.
Non è vero.
Ho guidato per 1000 km con delle rosso 3 con 4000 con la Tuono V4 sul bagnato e non scivola nulla. Dipende sempre da come guidi, mettendo in conto che un calo di prestazioni è normale dopo una certa usura
@@jacdc5 Da 14 anni che guido una Tuono 06 ed ho sempre montato le Rosso Corsa. Mai avuto problemi sul bagnato nè in inverno. Un amico con le mie stesse Rosso Corsa 4 su Hayabusa (ultimo modello), sul bagnato si trova benone con l’elettronica che non interviene.
Rosso corsa però, le Rosso 4 non sono la stessa cosa.
Il bello di Pirelli è proprio che da quando le compri alla fine... Non mollano mai... Non cedono di tenuta... Il TOP Ps io ci faccio sempre 6000 km in singolo z750
ma sempre con Rosso IV?
Io non sono arrivato ai 5000, e gli ultimi 100 li ho passati sgommando :P
@@TotoRider la differenza è la moto, se sei in due e a che pressioni... A te avrà influenzato l'andare in 2 Ps io tra le rosso 2/3/4 non vedo nella pratica grossi cambiamenti... Vanno tutte bene😂
Beh non che la mia e la tua moto abbiano un peso tanto diverso 😂 c'è da dire che gli asfalti francesi se le. Mangiano per bene le gomme
@@TotoRider sicuro... Ma tu con il traction la traversi facile e si mangia la gomma così... 😂😂😂👌
No ma non mi entra quasi mai, ho imparato a guidare senza elettronica :P
Ciao, io ho fatto poco meno di 6000 km con la posteriore Diablo Rosso III invece che IV sull'R1.
Mi sono trovato bene, ma nell'ultima parte della vita dopo i 4500 km teneva molto meno, era già ora di cambiarla. Ora è messa così:
th-cam.com/users/shorts3GfhpUGZ0DM?feature=share
Ottima recensione!!! giusto un appùntino, la pronuncia del termine naked non rende giustizia alla tua bravura.👍🏻
Lo so che si dice nækæd, ma siccome siamo in italia e siccome parlo a tutti naked va benissimo, è comprensibile, e non offende nessuno.
Non sono mai stato un fan della "pronuncia corretta a tutti i costi".
Quando vai all'estero se ne fregano, solo gli italiani prendono in giro su questa cosa.
Manco parlassero italiano in maniera perfetta.
Valentino Rossi ha passato una vita a parlare inglese con una pronuncia tutta sua e lo hanno capito sempre in tutto il mondo. Per cui non vedo perchè io, che non sono nessuno, debba star male a pensare come pronunciare una parola anglofona. So 3 lingue, mi capiscono sia quando parlo francese sia quando parlo inglese
@@TotoRider quindi la regola vale solo per naked e per tutti gli altri termini che comunemente usi in inglese si fa eccezione… cmq bel video e molto bravo!! Tranquillo che Prima o poi ti convertirai🤣🤣🤣 👍🏻
A parte che gli inglesismi li uso poco. Non uso shopping, non uso call, non uso meeting e tutti gli altri termini per cui esiste un nobilissimo corrispettivo italiano non usato dall'italiano medio solo per far credere agli altri di essere piú colto, quando in realtá è l'esatto contrario.
Dico anche acca di emme i ecc.
Ripeto, se dovevo parlare inglese con l'accento inglese sarei nato a Brighton.
Ma sono nato in sicilia in un paesino di 3000 abitanti, sono orgoglioso di essere italiano e di parlare italiano, e l'accento inglese anziché imitarlo per giunta male, lo lascio volentieri agli inglesi.
Il fish and chips però mi piace, ma va beh ci vuole poco, è tutto fritto
@@TotoRider 🤣🤣🤣 Grande ! 👍🏻👍🏻 a pesto
@@TotoRider ciao Toto e complimenti, ti seguo sempre con piacere. Scusa se insisto con questo OT, ma poiché anche io non amo usare i termini inglesi quando esiste il corrispettivo italiano, ti chiedo, così, giusto per curiosità, qual è la traduzione di "call"? Io ancora non l'ho trovata. Ciao e ancora complimenti
E le rosso V corsa ????
Cosa?
@@TotoRider secondo te sono molto più morbide ??3/4000 km li faccio ??magari con qualche turno in pista ??
@@MrCicciosprint non saprei proprio dirti non avendole provate.
con quelle pressioni ti metti in pericolo ... non le dire che la gente ci crede e si stampa
Gli unici che correte pericolo siete voi che mettete pressioni a sentimento
@@TotoRider informati .buona giornata
Informati tu
@@francescomartone8188ma secondo te degli ingegneri che hanno progettato una moto con quelle pressioni giocano ad ammazzare la gente?
Ti dico che io a 8500 km le ho ancora. Cambierò prima di agosto
Io la posteriore completamente panata
Interessante recensione,se ti capita di provare le Bridgestone battlax s22 sarebbe interessante una tua recensione,le ho montate e mi trovo molto bene,forse meno veloci nel scendere in piega rispetto alle Pirelli,ma per me ottimo grip e tanta fiducia.
Le prossime saranno delle turistiche. Avevo fatto un sondaggio in merito. Vedremo. Man mano che le consumo e le cambio cerchio di cambiare anche in base alla disponibilità
Le ricomprerò appena mi finiscono.
son belle gomme.
Prova le rosso 4 corsa
ci farei 2500 km, non ne vale la pena, son già fin troppo sportive queste.
@@TotoRider no,ne fai 1000 in più a cannone
Secondo me la sicurezza,la salute e una moto valgono di più di quasi 200euro di pneumatico
Ma se fai 20.000km non sono 300 euro, ma 2000 euro. E scusami ma sicurezza e cannone nella stessa frase é un ossimoro
Provala,al centro è come la tua,ma ai lati è una sc3
Fidati
Io con quei mattoni scivolosi di roadsport 2 ci ho fatto 4000km al posteriore,con le rosso corsa 2 3500km e tengono da paura
Trai tu le conclusioni
le ho volute montare sulla mia tuono v4 1100, quindi il trimescola,venivo dalle supercorsa SP, posso dire che non mi trovo male, premetto che le SP sono superiori in tutto tranne che nella durata probabilmente.
quando vanno in temperatura sono ottime,sui passi grip da vendere e massima fiducia trasmessa.
ma rimane un problema che ad oggi dopo 2000km che le uso non ho ancora risolto, con asfalto vecchio, tipico di alcune rotonde per esempio e temperature elevate, dello stesso,scivolano moltissimo,sopratutto il posteriore,il problema lo hanno anche altri miei amici con moto differenti, duke890r e cb1000r, anche abbassando le pressioni non si risolve, non so se hai avuto questo problema anche tu.
io le ho lasciate a 2.5 davanti e 2.9 dietro. Non ho avuto problemi di scivolamento. Solo in alcune occasioni in francia negli spazi riempiti con la catramina, e poi dopo l'85% di usura, altrimenti non mi hanno mai fatto titubare.
Superga
yes, video girato a superga