ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Nissan S14 z Kutym RB25DET! | StreetSpec | Ecumaster | GTX30 | Hamownia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ส.ค. 2024
- Strojenie na hamowni Nissana S14 po swapie na zakuty silnik RB25DET.
✅ Społeczność: / 906361350400693
✅ Produkty SU2: su2performance...
✅ Facebook: / su2performance
✅ Instagram: / su2_performance
✅ Tiktok: / su2performance
![[Official Music Video] ฝังใจ - BOW Maylada [Prod. By Tan LIPTA]](http://i.ytimg.com/vi/rSjk1jKWRN4/mqdefault.jpg)
Lubie ten kanał, spokojnie, rzeczowo i z humorem. Nie każdemu pasuje co drugie słowo na k...😅 jak to na pewnych kanałach 😊
Bardzo fajny wynik. I bardzo fajny wyszedł zakres momentu. Od 3400 do ponad 7000 obrotów. Prawie jak wolnossak!
Dzięki cewkom zapłonowym z vaga.
@@marcin-_ lol
@@vvevvevvvv zawsze jak coś jest z vaga to jest moc. 😊
najlepšie filmiky o ladeny aut ..super držim palce ku dalšim projectom.
Obejrzałem pierwsze 45sek i widzę postępy w montażu. Gratuluje!
Tomek rób to co robisz, mega profi robota która sie zawsze obroni ✌🏽
W tym odcinku brakuje humoru Tomka. Uwielbiam jego żarciki.
Dodam jeszcze od siebie taką subiektywną uwagę. Film jest nagrany prawie „longiem” co też pokazuje jak dużą jakość ma za sobą Tomek.
Jak zawsze dobry! spokojny i tematyczny odcinek :)
W końcu na rolce :D
choineczka musi byc...mimo, ze nie te swieta hehee wunder baum
Obejrzałem kilkanaście filmów na tym kanale ostatnio i większość projektów ma ten sam wspólny mianownik - "chińszczyzna" w niby grubych projektach. Chińska turbosprężarka ,chiński wastegate ,chiński blowoff, chiński regulator paliwa, chińska pompa paliwa, chiński intercooler i.t.d. Silniki w tych autach "legendy" za grube tysiące ,niektóre budy też widać że kosztowały , a cała reszta z aliexpress .Próbuje zrozumieć ten trend i tą logikę ..Widać po panu tunerze że nie może tego szczerze komentować bo zna się z właścicielami i taktownie tylko wspomina że może coś tam być słabym ogniwem unikając w tym momencie patrzenia bezpośrednio w kamerę . Cytując klasyka "Albo grubo, albo wcale" .Niech moc będzie z wami !
Z jednej strony to dobrze że i takie są bo jak widzisz połowę filmu jest omówienie podzespołów i błędów, za to właściciel na koniec sam zrozumie gdzie popełnił błąd i będzie się bawił dalej przy okazji nabiera doświadczenia.
@@doktorx2157 Mój komentarz jest napisany z pozycji kogoś kto przeszedł całą drogę (10-cio letni projekt) od budżetowego aż do "popłynięcia " finansowego. Pierwszy WG "TIAL" kosztował 200 pln i nie działał już po wyjęciu z kartonu, obecnie zamontowany TIAL 1,6K. Więc nie oceniam ani nie krytykuję bo tak jak napisałeś każdy musi do tego dojść sam. Tu bardziej chodziło mi o kontrast ,silnik za 30K a "steruje" doładowaniem "TIAL" za 200 pln . W tej zabawie jest taki moment gdzie trzeba sobie odpowiedzieć na pytanie czy "kupuje kawalerkę czy buduje samochód". Ale jest też etap bycia w rozterce czy dalej to ciągnąć i wtedy część gratów jest z górnej półki a część jeszcze nie doczekała się decyzji o wymianie.
@@normalnyfacet3138 Tylko nie wiem czy słyszałeś bo była mowa że silnik był odkupiony gotowy pewnie z jakiegoś grubego projektu a nowy właściciel miał niewielkie oczekiwania zaledwie 350 KM a więc złożył to na tańszym osprzęcie a jak widać mimo wszystko udało się znacznie przebić te oczekiwania. Przy grubszych projektach masz rację nie ma kompromisów bo to nie działa lub krótko podziała.
Siema!!
No spoko ale jeżeli klient chciał tylko 350 koni to dlaczego robisz więcej? Weźmiesz odpowiedzialność jak po jakimś czasie korba pójdzie bokiem albo coś innego się zdarzy z silnikiem?
To nie jest pierwszy silnik z którym pracujemy, korba jest kuta znosi 200KM z cylindra, a cały spec silnika pozwala spokojnie na bezpieczne 600+ więc co ma się wydarzyć ? Jakby był motor np. źle poskładany to i przy 200 by sie poddał. Nawet jeśli ten silnik byłby w 100% seryjny to i tak śmiało 450-500 bezawaryjne się z niego robi a zrobiliśmy sporo tych silników więc jakieś doświadczenie jest.