BMW R1100RT "Королева Марго" (тест от Ксю) - рубрика "Кому за сто!"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Какому еще мотоциклу, как не прямого на то назначения, накатывать много километров? В серии "Кому за сто!" чистокровный турист. Какие они были в конце 90х?
Туристические мотоциклы BMW всегда ценились и ценятся до сих пор. BMW RT - легенда дальнобойных мото универсалов.
Instagram: / roademotional
Поддержать канал:
donate.qiwi.co...
#Roademotional #BMW #BMWRT #R1100RT #обзоротксю #тестотксю
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
ПУСТЬ ЗЕМЛЯ ТЕБЕ ПУХОМ БУДЕТ КСЮ , И ВЕЧНОГО ТЕБЕ СЕЗОНА .
А,что с Ксюша случилось?
@@SHARKS1972 разбилась
@@СергейСергей-к4к4ц 😢
Вот нет с нами Ксю, а обзоры продолжают жить. Не думал что когда-то присоединюсь к тёмной стороне силы, но присматриваюсь к покупке БМВ ))
Вчера купил…. В плюс 12 проехал сотню км в мелкий дождь и остался сухим.
@@ivanpozniak3377мои поздравления!!
Доволен до сих пор?
Присоединяйся я такой же купил в середине сезона ,не разу не пожалел ,что купил
@@Ggg81330А что , действительно у него расход 9 л город , 7 л трасса ?
Дизайн тех лет самое то 👍 Это то что сейчас делается из трегольников - выглядит странно.
Я думал я один такой...
Юбка кевларовая с титановыми вставками защищает при авиакатастрофах , землетрясениях , цунами ,ураганах и авариях с атомными реакторами атакже входит в экипировку космоледи которые готовятся вскоре уе.......ть на марс . Ксю еще раз спасибо за видео . ))))))
юбочка в тему, очень даже прикольно)))
Не защитила, и не спасла...
Увы.
Очень много не соответствует в видео. Расход на моём 1100 РТ 5.5-6/100 км. Звуки коробки это нормальная её работа. Реально! Насчёт музыки можно и находу спокойно слушать. Родная там кассетная и с пультом на руле. Лично у меня стоит китайская под флешку пульт вывел на руль. С боковой подножки действительно инженерами БМВ так задумано заводиться не будет. Склоняюсь к тому чтобы не было масляного голодания в правом цилиндре при работе на боковой подложке. Во всяком случае я привык мне это не мешает. Насчёт управления поворотниками лично я привык сразу и мне кстати нравиться. Отключение спокойно и на открытой ручке газа без проблем. И ABS ламучая пошла с 1150 серии, огромная редкость если сломается на 1100 РТ. Сейчас приехал с большого трипа в 6500 км. мотоцикл нравиться всё больше и больше. Ничего личного просто написал от себя. Обзоры нравяться смотрю так же с удовольствием. Но в тему чуть больше нужно вникать. Много чего было сказано не правильно.
Полностью согласен.
вы..оскорбили..японоводов..А..может..вы..еще..скажете..что..немки..красавицы?
@@kondrahtiz7370 красивее японок точно 🙂
АБС ломается в 1150, Подножка-фича. Коробка - полуфича (можно заапгрейдить вилку одну и не будет хрустеть, но и так походит еще пару сотен тыщь ) Ксюша-молодец)))
Я свою АБС удалил по вашему "рецепту" (спасибо), не чувствую необходимости в ней, к тому-же режим её работы мне кажется не совсем адекватным.
Мотоюбка - это гениально, браво! Спасибо, давно хотел узнать, как называется этот жирный БМВ
Ширина по рулю это еще не все, в городе удобнее, когда зад поуже, при активных перестроениях.
Коробка великолепная, это экземпляр убитый, в городе 6 литров не более, трасса 5 литров, абс убить на этой модели надо постараться..
Привет, ещё раз смотрю твоё видео. Жаль что так случилось.. Я тебя помню, спасибо за то что ты делала
Я такой покупал в 1996 году с радио стоил 27500 DM, за 11 лет наездил 98тыс, менял только резину , масло , тормозуху , тормозные колодки, после 70 тыс поменял ремень на генераторе , работал как Швейцарские часы , разгонял до 240км/час , радио переключал включал на руле но , после 140 ничего не слышно , в слабый дождик едешь сухой особенно ноги. Старты выигрывал даже у Порше , очень резвый моток, продал как купил дачу по мокрой траве падает набок , а маленький Гусь 650 на траве супер !
жаль, что на тест досталась 1100, а не 1150. Результат был бы сОовсем другим. и фара нормальная, и коробка интереснее, и едет лучше.
из четких фич требующих внимания, зеркала при "отстреле" не повисают на тросиках как у хонд, а падают и бьются, так что парочка пластиковых хомутов избавит от серьезных расходов. эти модели внутри сделаны как авто. например все подшипники в коробке стандартных размеров, доступны в любых запчастях, это не японцы с хитрыми размерами. опять таки легко можно лить автомасла, что для дальнобоя крайне удобно. жор масла Очень сильно зависит от самого масла, лучше попробовать пару вариантов. у меня например совсем ушел жор на ЛМ 20-50, а вот на шелле и кастрюле был почти всегда около литра на 2-3 тыс, при этом никаких дымлений при заводке.
штатные кофры хитрее чем кажутся, левый и правый разные по вместимости, и не всякий шлем можно запихнуть в центральный. шуберт например лезет прям впритык и царапается. зато за счет материала кофров , на них можно даже падать и нчиего особого не будет. фразу насчет зеркала шире кофров не стоит понимать буквально, зеркала проходя Над капотами в пробках, а вот кофрами точно можно зацепить соседей. Если ехать левее левого, то такой эффект легко приводит к падению, от зеркала до борта еще полно места, но кофр уже уперся и мотик валитс направо :)
по итогу, мот для спокойных туристов не больше 180 крейсер( до 160 расход редко выше 6.5л) , но и в городе можно зажигать. зы мотобат то на RT ездит, не просто так.
Ни разу не видел мотобат на рт. Все на гусях
@@БарсукВалера больших гусей в мотобате нет, а на мелких это обычные моточерти. РТ-шки в нормальном мотобате, ну походу ломают постепенно, а новых нет. Раньше как сезон то с сигнального все разлетались прям кучами
Ксюшка как хочется поспорить с Тобой!!! Царстие тебе небесное!
Меня, как владельца r1150RT, очень возмущает недостоверная техническая информация в этом ролике и оскорбляет мои ЛГ-шные чувства!!!!))))))
Странный обзор. Слишком поверхностно. Это крайне проблемный мот. Болт в обзорах мотов рулит, а девочку очень жаль
Спасибо девочка!Жаль что сейчас ты не делаешь обзоры!Очень жаль!
С абс там проблем нету вообще. Они позже были. Подножка работает именно так как есть. А для дисков надо купить и поменять втулки чтобы не болтались тк может в один день сорвать диск нахрен
Megalania , хрен сорвёшь ты диски. Кроме акустического дискомфорта на парковке никаких проблем нет с ними. Про замену втулок - после кустарщины с тормозами и убиться можно. Оно того не стоит.
БМВ всегда делали хорошие тормоза, поэтому поставили на мотоцикл брембо :)). Расход у меня до 6 на трассе около 7 в городе. Наверное данный экземпляр надо подрегулировать, либо владелец со светофора на заднем уезжает.
Не надо звездеть!!! На этой модели с ABS всё хорошо. Гуглить нужно с мозгами. Проблемные ABS были только на последних R1150xx.
Вот так и рождаются гнилые мифы о ненадёжности BMW!!!
Пиздец достиг апогея на модели ST
В циферки на спидометре , как и никому и ничему в России верить нельзя однозначно.( ну юбка на тебе Ксю прям бомба лайк однозначно )))))))
Жаль её :'( Недавно для себя открыл её канал, хорошо обзор ведёт и потом узнал что она погибла в дтп. Даже не знаю подписываться на канал или нет. Земля ей пухом.
Вероятнее всего этот экземпляр был вообще без музыки. Оригинальная магнитолка (именно магнитолка)Clarion снабжалась фирменным пультом на руль в стиле переключателей БМВ, содержала индикатор включения и 4 кнопки, громкость и перемотка. НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую владельцам для долгой и беспроблемной работы АБС заменить тормозные шланги на пластик. Выходит она из строя в 99% случаев именно по причине разрушения резины шлангов и последующего попадания этого говна в блок АБС, что на 1100 (и ранних 1150), что на поздних 1150 с сервоусилителем.
Ксю молодец. Рассказывает супер! Но не владела этим мотом.
По поводу поворотников- это ОООЧЕНЬ удобно. Во первых привыкаешь моментально,во вторых большие кнопки дают ясность во включении,в третьих их можно не выключать(сами выключатся через пару секунд).
молодчага, все твои тесты смотрю, информативно и кратко
Вечного сезона Ксю!!!
Супер мото..Вообще сказочный аппарат😊👌👍👍👍👍
Ксения, Вы не до конца изучили материал к этому мотоциклу. Имею ввиду недостатки: АБС-на серии 1100,на любой, проблем с АБС не было, они появились позже на 1150 версии мотоцикла, "звенящие" диски-вообще не проблема,меняются либо втулки,либо они запресовываются,магнитола ставится современная,выводится пульт на руль и все отлично (штатные колонки тоже выкидываются),коробка включается,как на тракторе,это особенность работы коробки,там стоят титановые шестерни и вилки,им ничего не бывает, менять иногда нужно лишь подшипники и сальники (и не забывать перегазовывать при сбросе передачи), по подножке есть такое дело на ней не заводился(конструктивная особенность),ставится "обманка" за 500 рублей и все прекрасно работает,стоя на подножке. По-остальному , по трассе 5,5(130-150,выше некомфортно), по городу 7,свет и правда плохой что ближний,что дальний.Свои 160 он набирает и набирает вполне бодро. Данная модель очень надежна, и если его покупать как мотоцикл для путешествий, со скоростью 120-140 км/ч, он пройдет и 100К и 200К и 300К. км. Кстати,оппозит поджирает масло только в "рваных" режимах, при движении по трассе,он не ест ни капли. Да и кофры большие,при боковом ветре большая парусность.
Alexander T за дополнение спасибо, но осуждение лишнее. Я изучаю каждый мотоцикл достаточно для того, чтобы представить общую информацию широкой публике. Всегда рада дополнениям от знающих, но самой обладать таким количеством нюансов даже смысла не вижу.
Ксения, я ни в коем разе Вас не осуждал,я лишь высказал пожелание.Вы делаете хорошие ролики, на мотоциклы, которые многим интересны, в силу того,что они финансово доступны, технически упакованы (абс, электростекло и т.д.), а неточности они бывают,но есть неточности,которые могут отпугнуть заинтересованных лиц.,как например, абс в данном ролике или громкая работа кпп. Поэтому продолжайте пожалуйста и искренне желаю успеха.
Alexander T и еще раз спасибо за информацию, но коробка действительно именно на этом мотоцикле работает громко и с хрустом, а про абс сказал сам владелец. В первую очередь говорю всегда о том, что чувствую на мотоцикле сама, потом то, что сказал хозяин, потом только информация из интернета, потому что ее может найти любой.
причем 1150-е , по крайней мере GS с АБС второй сери, имеют проблемы, эта не такая "правильная" но вроде как не ломается. По поворотникам это отдельное .. кто то же придумал такое )) но есть один нюанс, выключаются они тоже длительным нажатием на кнопку, левую или правую, не удобно , но удобней чем нажимать другую кнопку вверх.
Какая «обманка»? Какие 500 рублей? Разъём под пластиком, где ручка для подъема мотоцикла на центральную, отключаешь - и все.
Ну и не заводится на боковой оно не просто так, сделано специально, чтобы избежать проблем, если масло за время стоянки стечёт в левый цилиндр.
ИМХО Хочешь реальный пробег, бери новый мот. Все просто.
З.Ы. Пусть теперь кто нибудь скажет, что БМВ - это ломучее гуано))
З.З.Ы. Юбка вставила! Зачет!))))))))))
Спасибо Ксюша , помню тебя
взял такой не жалею
КСЮ!Делай свои обзоры в этой юбочке с наколенниками ВСЕГДА! В ДВОЙНЕ БУДЕШЬ НЕПОВТОРИМА НА ПРОСТОРАХ ЮТУБА...)))ИМХО! P\S из-за юбки - подписался:)
RAEALNO GLAZ S KSYSHI NE OTORVAT, RAZVE 4TO INOGDA NA MOTOZIKL...
толковый мот, и дизайн до сих пор радует
Обожавам мотоциклети с боксерен двигател. Много са красиви.Ако БМВ правеха чопери с боксерен двигател, те щяха да са върхът на мотоциклетостроенето.
🤗
Я данный канал на днях стал смотреть она классно рассказывает жаль что она не стала 😢😢🙏
Вопрос, не экстремален ли изгиб колена? И это с небольшим ростом....как сидеть на нем мужикам под 2 метра? И это турист?.....
Не все мужики двухметровые;) а ноги у меня довольно длинные (не хвастаюсь), просто у среднего мужчины ростом 175 посадка будет примерно такая же
@@Roademotional ну, сколько бы ты проехала с таким углом?
Ciao bella motociclista russa.
Ho una rt 1100 r del 1996 rossa .E' una motocicletta perfetta , ho fatto 70.000 km senza un solo problema e' comoda e ha tutta la potenza che serve.
Bel canale complimenti , il russo e' una lingua molto armoniosa. CIAO ci incontriamo prima o poi in giro per il mondo 👋☺
Stunning bike & equally stunning lady
полезной информации в ролике крайне мало,хотелось бы побольше об обслуживании тех регламентах,вобщем о том что действительно важно знать о моте за 100к пробега,а не о том что и так ежу понятно:)
Это тебе на канал Михаила и Владимира надо. BMW Boxer Club
У меня на ДЖИтихе повортники после поворота сами отключались, думаю и на этой ЭРТехе тоже..
Ксюша огонь, обзоры - так и тянет мот купить на который был обзор
Эх Ксения!
Ксю, у меня 87000 пробега за 20 лет. Пришёл с Японии, по всем проверкам по всей видимости так оно и есть. Так что может и родной...
На руле - это не обогатитель, трос приоткрывает дроссельные заслонки, не более того. Расход - 8 в городе, 5,5 средний. Можно и меньше, если не гнать. Свет действительно плохой. У меня на боковой подножке заводится, но при включении передачи глохнет. Масса снаряженная, по другим данным, 290 кг.
Жиденький обзорчик А про расход топлива вообще гон полный У него расход 5 по трассе По городу максимум 6 будет У меня так
Владимир Тимошин если ездить медленно то может так и будет. Про подножку ошиблась, а расход указала точно - я же считала!
По трассе 140 км /ч при этой скорости расход 5.5 л получается Даже в характеристиках написано почти так же А у этого мотоцикла походу не настроен инжектор И плохо что не сказала про подвеску этого мотоцикла Это изюминка этого мота А так в целом норм
О, не бачив це відео…приємно буде глянути…добре, що Ксю не мала шансу вляпатися в то, в що вляпалися більшість.
Доводилось ездить на таких, даже на мотоцикле с 10000 пробегом передачи иногда включались с хрустом. Вибрации на скорости. Дёрганье при маневрировани на низких скоростях. Шкребёт по освальту центральной подножкой в поворотах. Дорогу держит отлично, работа подвески удивила, а так не понравился
Смотрю и не верю что её уже нет с нами
Ксю у меня гусь 2011 года и на нём оригинал 14000 км, просто некоторые люди могут позволить себе 2, 3, 4 мотоцикла но времени кататься катастрофически не хватает.... ((
Забавно. Поворотники как на всех харлеях)) правый справа, левый слева. очень удобно.
Только на харлеях они сами выключаются после манёвра, а ещё нет отдельной кнопки выключения.
И про по воротник, до 2012 и на гусе правый с права левый слева, 2х аварийка, очень удобно, а потом видать экономить стали и как на японцах дешёвый переключатель воткнули ))
Пока подыскивал мотоцикл набрёл на 1100 гуся 94-ого. Убитый и неухоженный. Владелец просто держал нужный поворотник, а затем отпускал. Как оказалось, кнопка выключения поворотов закисла и заела. Причём владелец был искреннее уверен что на бмв так и должно быть.
Нифига не дешёвый пульт на новых BMW. От 12000 и выше (в зависимости от комплектации мота и места приобретения). Но говно ломучее стали ставить, это я согласен.
Ксю у нас принцесса)))))
Видос очень понравился, почти про мой, только у меня 1150rt, на одометре правда 21 т. км. 😂😂 японская бабушка за хлебом раз в месяц ездила наверное
Держи поддержку твоему каналу,приятно смотреть твои видео ) "Удачки" (четкий экип - особенно юбочка ;) )
Только я ногой помогал ставить на подножку центральную?)))
Мне? Когда-зачем?:)
hello what is it tak pad and small device close you ? in 3:56 ? :)
К сожалению она тебе не ответит..
Она в видео не в стрингах парни,не смущайте,поддержите лучше
Помню новость о гибели Ксю. (
В аукционном листе указан пробег,не думаю что в Японии на каком нибудь bds будут скручивать,чтобы маленько бабла срубить,хотя я не утверждаю,какая там у них схема.
Про пробеги здорово сказала.
Принцесса рекламы и принцесса мотоциклов💐💐💐👍👍👍🌹🌹🌹
Mia moto.....😍👍👍
А я поставил гарнитуру в шлем, а отсек магнитолы использую как бардачек - влазит очень много инструментов(практически все что нужно), и еще остается место для бумаги еды воды и зарядок. Мот тяжелый крайне не любит песок и грунтовки, особенно мокрые. Самая большая болячка этих мотов - время (шланги проводка), ну и сцепление наверное трудоемкая операция. Резина! дорогая и редкая.
Проблемные АБС начались даже не с начала производствс 1150, а чуть позже. Первые 1150 были еще с нормальной не-интегральной АБС. А закончились проблемы с августа 2006 года.
У меня 2007 год, купил недавно и АБС уже удалили до меня.
@@valeriydoroshenko8352 в японских документах указывают год первой регистрации, проверь дату выпуска по VIN
Не въехал, зачем на трассе стекло опускается в минимум? Неужели в БМВ тех лет даже аэродинамика работала навыворот)
И еще показалось, колени неслабо согнуты. Что ж тогда делать тем, "кому за 190"...
подскажите про точно такой байк только с мотором на 850 кубиков. Как он ? такой же ну кроме более слабого мотора да ?
У меня R1150RT, причём без подогрева ручек с 6 ступенчатой коробкой ест 7 в городе, 5 по трассе. Ксю, "родная" магнитолла на мотоцикле касетная и имела проводной пульт на руле слева (правее основного). Фишка с подножкой - не неисправность, когда откинута боковая именно 1100 серию не завести.
Роман Иванов даже скутер не завести на боковой подножке,как и китайцев мото мера безопасности,я уже раз проехал на боковой подножке!
Алекс Live-moto на нейтрали должен заводиться на боковой подставке
1150 заводятся на боковой подножке, но сразу глохнет если включить передачу её не убрав. Поэтому никак ты на ней не поедешь.
Да да
мой заводится на боковой, глохнет, если передачу включить
Не знаю кто там королева да ещё и Марго. Но ты классная девочка.😘 👍
🤗
Информативно. профессионально. работают специалисты! но вот юбочка по верх защитных штанов смотрится "ранимо" девочка всё токи)))
Мои любимые модели: BMW R1250RT; R1250RS; R1250R.
Конечно они отличаются друг от друга, у них немного разное назначение, но суть одна.🔥👍🇷🇺
Так они же по 2 мульта
my god!!!!! love your phrases.....amazing your self !!!!!ç
Эээх. Вот бы R1150RT 2003 гв. Рестайл еще бы тебе оттестить) могу предоставить)
Видосы всё лучше и лучше,так держать Ксюш. А про юбку комментов и так достаточно🤗🤗🤗🤗🤗
Наверно самый не удачный обзор от Ксю,полное не знание мотоцикла.Земля пухом Ксю.
С музыкой вообще проблем ни каких нет! Ставишь фм тюнер в прикуриватель и все! Все кнопки управления музыкой перед тобой!)))
Фишка с отмоткой пробега по- любому, не серьёзное движение и бесполезное.
Датчик боковой подножки исправен)))это фича, а не баг, в 1150 серии такого нет) могу предоставить свой 1150 RT для обзора, в сравнении с 1100 серией у него есть ряд преимуществ: шикарнейшие тормоза (только ломучий АБС), 6 передача, нормальная эргономика кнопок на руле и эстетичный внешний вид) Что касается скрученных пробегов...в Японии очень много мотов с реальными пробегами! Я заказывал свой из Японии со всеми "5" на аукционе BDS, пришел фактически новый мотоцикл, пробег был 33 тысячи, кроме того на родном АБС через Rheingold показало , что на мотоцикле 700 моточасов.
Василь Закиров ну уж нет. Мотоцикл обязан работать на боковой подножке на нейтрали. Этот тоже.
ну зачем ты споришь)))там стоит специальный датчик)))ты можешь задать этот вопрос в группе вк БМВ Боксер клаб и тебе ответят тоже самое))
Василь Закиров владельцы говорят иное.
я не знаю о каких ты владельцах говоришь)))я сам владелец такой техники)))))я тебе подсказал где узнать если ты сомневаешься))
Сума не сходите ! У меня 1100 , так задумано , скорее всего потому что стоя на боковой подножке все масло стекает к левому целиндру , правый остается без масла ! Вот во избежании работы правого целиндра без масла !
Юбка Зачетная, мот внушает доверие, хоть и страшноватый.
Как вам цена за один тормозной диск?!)
bmwcats.com/$34512310816/?href={%22catalog%22:%22moto%22,%22serie%22:%22259T%22,%22mospid%22:51679,%22params%22:%220:0:1999%22,%22group%22:%2234%22,%22node%22:%2234_0673%22,%22vin%22:%22%22}
Прямо скажем, полной информации не предоставлено. Фактически только «вот этот мотоцикл может пробежать больше 100 000 км», так он и больше может - в Японии и США встречаются экземпляры с пробегом более 200 000 без технических проблем.
За технические ошибки отписались выше.
Чемоданы, да, - большие. Тем более вот с такими крышками боковых (есть ещё city модификация - крышки плоские).
Только вот ни в один из них интеграл размера L и более не впихивается, как ни старайся.
На мотоцикле есть печка, про которую не сказано вообще ничего.
Alex Jhonson умеешь лучше - сделай сам:))) А я может и покомментирую потом
На следующей 1150-ой модели они выкинули воздуховоды этой печки нахрен. Там просто воздух проходит сквозь радиатор и все. Потому что стоит масляный термостат и радиатор работает, когда действительно жарко. Когда реально холодно и водителю реально нужно тепло, а фигушки - хватает воздушного охлаждения. И наоборот - когда жара это паразитное тепло никуда не деть. Оно конечно ненавязчиво, типа за счет аэродинамики уносится мимо. Но в +35 вообще не нужно.
Там заслонки есть, закрываешь - и выдувает на периферию, за пределы водителя. Открываешь - дует на бока. Проверял при плюс-минус 5 - разница в ощущениях с закрыто/открыто прекрасно заметна. В +35 больше мешает то, что форточек в обтекателях нет, как на японских турерах или R100RT.
В +5 по трассе радиатор не работает. В пробке 20км/ч, в +45 мне это тепло с радиатора вообще не нужно ни на какой перефирии, все равно оно вот рядом и греет. Они убрали это недоразумение в 1150. Чувствуется это тепло на небольших скоростях от примерно +15. Ну а зачем это? При его хорошей ветрозащите +15 ваще отлично. Этот подогрев как раз нужен в те самые +5.
Ксю, отличный обзор. Очень нравится твой канал. Крутая съемка.
На счёт мотоцикла писать не хочу, тут есть владельцы этого прекрасного туриста, я на твою юбку смотрел. 😊
задорная юбченка))
Тест по плохо изученной базовый информации, на убитом моте. Тоже тест, но не очень объективный. При должном уходе мотоцикл безотказный, как автомат Калашникова.
Какой достался... и информация от владельца.
@@Roademotional За тест Ксю, большое спасибо! Тест поучительный, что можно получить, если не следить за техникой. Просто после этого теста, многие потенциальные покупатели кому за 100, наверно на нём поставили крест. Хотя мотоцикл в своём классе и ценовой линейке, очень достойный. Ксю РЕСПЕКТ!
А какой обзор здоровский! А какая поездка вдоль изумрудного леса!
Эх, у меня почти 60к пробег, не скоро попаду в эту рубрику. Но на v-strom форуме у многих участников далеко за 100к
Смотрел на работе. Без звука. Красота!)
А что с фигурой то у нас🙈оппозит во плоти?
Очень классные видосы у тебя, спс тебе.
Музыка через блютуз через телефон на том спорном крепеже для телефона.....
Ксю😘😘😘
И чего не купил? Стоил то на полтинник дороже моего Девиля.
По Ленинскому Проспекту едете? В далеке видно памятник Гагарину?Проблемы с ABS начали, когда БМВ начал оснащать мотики с тормозным усилителем как у машин. Зачем они это сделали, только они знают. Этот блок расходовал столько энергию, что аккумулятор постоянно разрядился и генератор не успел зарядить его. Из за хронической недостаток напряжение, ABS и тормоза не работали. Зачем это надо было? Зачем просто, если можно сложно? Японцы построили тогда уже комбинированные тормоза без усилителя. И эта техника великолепна работала. У новых моделей с электронными амортизаторами может ломать корпус кардана. Что-то они там не досчитали. У моделей с обыкновенной подвеской нет такой недостатки.
Ох, у новых это у каких? Про проблему Honda Vfr1200 с карданом знаю, а у новых BMW ничего такого...
Введите "bmw kardantunnel bruch". У моделей R 1200 пишут часто. Чаще всего GS. Связано с тем наверно, что с ними часто не церемонятся. Бесомненно и BMW старается экономить как может. Это приводит к таким абсурдом, что не предназначен замен масло в кардане. Даже нет пробки для сливы масла (надеюсь, что понятно, запас слов не хватает). Четыре года так строили. Конечно выросло количество поломок из за этого. Потом опять появилась такую пробку. Подшипник на выходе из коробки передач часто(относительно) выходит из строя. Масло вытекает из кардана уже после 20000 км. С другом были в Альпах. Его К1200 с побегом 46тыс. постоянно перегрелся. Причина была простой грязный радиатор. Механик в Италии сразу знал. Так что, не первый раз он сталкнулся с этим. А в немецком сервисе у БМВ работали тогда некачественно. Но на вид он не был грязным. В рекомендации написано, что при сервисе надо его чистить специальным раствором. Видимо это не было сделано. Но если от этих мелочи зависит здоровье мотика, тогда они черезмерно экономили. Короче, БМВ уже не то. Многие едут без поломок, да. Но миф о долговечности уже имеет трещины. И для этого, БМВ слишком дорого стоит. Но Вам и вашим друзьям это не желаю.
@@karinmueller6774 очень много знаете о мотоциклах и очень хорошо говорите по русски, хотя язык не родной? Приятно!
PS: я выбирала свой BMW не по принципу надёжности, а по принципу нравится + комфорт + высокие технологии. Любые деньги готова отдать за сервис, пусть только будет у меня мой любимый gtl1600 ❤
чето я не понял, в движении музыка не играет или как? почему остановился послушал выключил поехал?
я бы мотор от бехи запихнул бы в свой советский оппозит МТ !
Вы делаете хорошие обзоры, чувствуется любовь к мотоциклам, внимание к деталям, позитивность настроения. Видео хочется просмотреть еще раз и, попробовать себя в мототуризме).
Будут ли обзоры мотоциклов кубатурой поменьше?
Супер!
Дивлячись як налаштувати Субару!
стиль шмоток на любителя извращений ну что это такое вроде красивая женщина!
Одень меня иначе?:)))
@@Roademotional с удовольствием но я женат)))) комбез достаточно
@@pox-x6k эх:(((
По чему я хочу её
Ps.блондинку
Видимо, потому что некрофил.
4:46 кто-нибудь, покажите ей гуся 94-ого года или сильвервинг 86
А самому слабо?😄
RoadEmotional Просто смутила фраза про индикатор передачи на РТ в 99-ом году. И что должно быть слабо - изобрести машину времени или ограбить музей? Ну так да, это слабо.
Смотрю я на 1100 рт и на свою 1150 и вижу что внешне почти ни чего и не изменилось.