Enhorabuena otra vez por esos 10.000 suscriptores que te mereces sobradamente. Un placer ver de nuevo otro video, yo con esta moto Morini tengo sentimientos encontrados jejeje, según como la miro me gusta y según no jajaja, no obstante aún con la variante más off con sus llantas de radios tiene una vocación muy asfáltica, ya no solo por su peso que también si no por recorrido de suspensiones. Y en cuanto a la Ducati a mi también me la pone gruesa, me tiene enamorado, lo que vale no tanto 😂😂😂 Ducati desde que la compró Audi a dado un salto de calidad importante y están haciendo las cosas bien, pero claro criticar es gratis y a veces lo hace el más ignorante y con menos conocimiento de causa. Nada Tino, nosotros a seguir disfrutando de nuestra Voge 300 Rally que es un juguete para divertirse sin complejos jejeje. Un abrazo
Hola Tino , cuando entraste en modo off-Road tienes que volver a clicar los mandos y desactivar el abs a mano , no solo con dar a off Road se anula, quizá por eso no tuviste las mismas sensaciones en pista de arena . Y sobre las vibraciones , fuera de ir a velocidad alta +150 km h , las producen las ruedas de taco , si montas una rueda más asfáltica prácticamente desaparece todo gesto de vibración, un saludo y buena review
Buena prueba y buenos comentarios al respecto, hecho en falta escuchar el sonido del motor en algún acelerón, la moto es bonita, por cierto tuve una Kawasaki er6-f con ese motor y cuidadito que pasaba de 200 rapidito y con unos medios altos que sorprenden y superfiable
Muchas Gracias Tony, y tú a seguir trabajando que te veo muy volcado y cruzando metas 😀, y si ahí lo llevaba pero me voy pasando al lado oscuro y todos son negros ahora ..🥺
El problema de las vibraciones es porqué es un motor que tiene bastantes años, pero por contra es un motor fiable. La potencia sería más pero se dejaron unos cuantos caballos al homologarla para EuroV y las restricciones en el escape, lástima... pero está claro que por poco más de 7mil euros es un puntazo. Buen vídeo!
Jajajjaja tino saludos desde Argentina,me causó gracia el televisor como pantalla,😂😂😂Tengo una versys 300x,y aquí hace poco salio la x cape,es una moto que estoy evaluando para adquirir,en agosto viajo a tenerife, quizás la pueda alquilar para probarla,y ver que resulta,excelente review y abrazooo amigooo😊😊🤙🤙🏍🏍🏍🏍
Entretenido el vídeo,, yo tengo una tenere 660 2014,, y estoy con la idea de cambiar , porque quiero una bicilíndrica,, pero lo único que hay en el mercado son chinas ,, y cambiar Yamaha , por china,,, no me convence,, pero bueno en algún minuto tendré que tomar la decisión, que opinas
Estoy con muchas ganas de comprarla, lamentablemente acá no la podemos probar y el valor es de u$12.000.- así que tendré que confiar en ustedes que la pueden probar como corresponde. Gracias por tu opinión
Buenos días...Te querría hacer una pregunta... Recién sacado el A2. Estoy dudando entre la macbor xr5. Y la moto morini. X cape 650 con radios y tubeless... (Me regalan un cubrecarter de aluminio)... Sería para uso diario y algo de pistas.(soy supernovato en todos los campos).Mido 195. De altura son iguales las 2. La diferencia de precio son 1000€.cual me aconsejarías... Gracias...
Cuál ves tu mejor entre está y la MT 650 de cf moto, o incluso la CL-700 que al parecer tiene más prestaciones y más barata, aquí en México acaban de traer la Morini en $10 mil dlls aprox mientras que la CF Moto en $9,200, a tu opinión cuál ves más completa dado que ambas van por el mismo argumento
No es por incitarte a gastarte más pero desconociendo la configuración de cf moto te digo que por la Horquilla Marzochi regulable, las Pirelli scorpion Rally SRT, la conectividad y los frenos brembo me decantaría por la Morini, aunque creo que ya la CF moto está implementando esta mejoras … cuanta,e que vas harás al final que me interesa saber !😊
@@TinoRider yo e pensado en la voge 300 pero ahora e visto que ktm a mejorado la adventure 390 con ruedas de 21 y 18 y suspensión más larga no se que opinais.
Jajajajaja pero que moteros estáis fabricando juasjuasjuas "control de tracción' en esa trail media? Para hacer tiempos en pista s en Marruecos o en circuito? Juasjuasjuas y por 7000€ jajajajaja buen vídeo
236kgs para una 650 no me parece un gran avance, la bandit 650 de 2007 pesaba lo mismo con 4 cilindros. Podian haberse esmerado mas con el peso y menos con la estetica
Hola , esa moto usa el viejo motor versys , que , aunque fiable , era muy vibrador y calenton , por eso las motos que usan ese motor no tienen mucha aceptacion , al usuario no le gustan los motores vibradores , a no ser que sea monocilindrico . Para mi el mejor motor chino de media cilindrada es el Loncin 500 . Por supuesto el precio influye mucho en su compra.
Lo primero de todo no es motor Kawasaki, se inspirará en kawa pero vamos no es ni manufacturado con los protocolos y controles kawa, ni calidades claro así que bueno..
Saludos compañero Con todos mis respetos, pero creo que con el tema del origen de la motorizacion de este modelo ( y de otros tantos mas) , hay un pequeño lio provocado precisamente por las marcas premium para no reconocer el verdadero origen de sus motorizaciones (como bien dices , es un simple tema de prejuicios) Por una lado afirmas que el motor que lleva este modelo es el mismo que el de la Kawasaki Versys 650, que lleva tiempo funcionando sin problemas, que esta archiprobado, etc,etc .. pero por otro lado dices que los Chinos del Grupo al que pertenece Morini compran la patente y despues ellos se dedican a fabricar este motor para sus propias motos … Pues bien, si analizas esta argumentación veras que no tiene ningun sentido; si el Grupo Chino ha comprado la patente para fabricar estos motores para sus motos , .. como es que kawasaki sigue montando ese motor en sus versys actuales? No seria eso una ilegalidad? No podria denunciar el Grupo chino a Kawasaki por utilizar una patente que , despues de haberla comprado, es suya? Este es un tema que esta ocurriendo con la mayoria de los motores que se fabrican hoy en dia .. ocurre con el 500cc “de Honda” (que de Honda no tiene nada) .. ocurre con el 650 monocilindrico de Bmw ( que Bmw jamas lo ha fabricado) .. ocurre con este 650 de Kawasaki y con el 300 tambien de Kawasaki , etc , etc, En realidad , todas estas motorizaciones desde hace unos cuantos años se han fabricado en china por fabricas chinas por encargo de las diferentes marcas premium (simplemente para reducir costes y aumentar beneficios) .. el problema viene cuando , al transcurrir el periodo de exclusividad, las marcas chinas pueden disponer de esas motorizaciones para hacer lo que quieran con ellas ; montarlas en sus motos o venderlas si lo desean Todo esto esta a la orden del dia y ninguna marca se libra de ello .. solo por poner un ejemplo: El motor que monta Cfmoto en su Mt800 , nos han querido hacer creer ( los puristas de Ktm, por supuesto) que era una copia que cf habia hecho al comprar la patente del antiguo motor 790 de Ktm … nada mas lejos de la realidad … resulta que las dos marcas tiene en sociedad (Cfmoto 51% Ktm 49%) una marca nueva con fabrica en china , donde poseen una cadena de fabricacion conjunta para seguir fabricando el motor de 790 que se sigue utilizando para la 790 Duke y para la Cf moto Mt800 .. y fabrican el mismo motor para las dos motos .. Es absurdo seguir intentando defender una exclusividad por parte de las marcas “de siempre” que hace michos años que la perdieron ( que tiempos aquellos en que Honda fabricaba la Transalp, Kawasaki fabricaba la Klr y Yamaha fabricaba la Xt .. y todas en Japon!! Un saludo
Mmm bien , coincido con la mayoría de lo que dices y quizás mi argumentación no esté clara … los motores que fabrican en china “ bajo planos” de motores archiconocidas son motores que por legislación tengo entendido que las marcas “ no premium “ pueden acceder a comprarlas y en cierto modo adaptarlas a las nuevas regulaciones euro , en el caso de kawasaki es una versión primitiva de su 650 ya que el “moderno “ los japos lo llevan hasta los casi 70 cv sin embargo la casa Zhongshen solo hasta 61 nada más, y por el tema de BMW desde la g650gs loncin fábrica los motores para sus modelos Bi en paralelo y quizás alguno más … al parecer sólo los tetra y los boxer son germanos. A la marca china que te diga que lleva motor honda , motor kawa o motor bmw es mentira cochina . Ni siquiera CF moto monta ktm ya que los motores son KtmR2r fabricados 100%en china . No creo que se entienda que diga que el motor de la Morini es Kawa pero que si que originalmente lo fabricó Kawa además digo Wakasaki Servís y la foto que pongo es de una versys de 2010… para nada es un Motor de Kawa de 2020 es una versión muy antigua de las diferentes actualizaciones que en ese caso va tenido ese motor . Nada fabricado en china es japonés o austriaco es simplemente chino … parecido y … más barato. Un saludo
La voge que tienes será la 650 DS imagino y esa moto es bicilindrica… parecida quizás pero muy diferente en cuanto a prestaciones ya que tu moto genera mucho más par que está pero también muere arriba más fácil … si lo que quiero es es viajar más a menos revoluciones y con menos vibración te animaría al cambio, sin embargo si lo que quieres es disfrutar de la montaña e incluso de lo marrón no la cambies . Ya me dices.
Te digo la verdad? A mi me parece que le sobran 20 kilos de plástico a la carrocería y ect, parece que ni han mirado el peso mientras la diseñan Sino solo lo bonito ….
Pues si comparamos las piezas fíjate, horquillas de 50 mm y antes de 41mm convencional, basculantes otro tanto, bieletas de acero y antes aluminio, el acero del chasis no debe ser el mismo siendo ahora paredes más gruesas para compensar. Aparte la complejidad electrónica...
Uno quiere pensar que estas motos chinas son lo mismo que las japonesas, pero si te fijas en el espesor de los caños que necesitas para darle la misma resistencia a las torsiones, ahi te das cuenta de que no, no son lo mismo, los nipones están bastante por delante en R&D
Muy bueno. Menos el final jaja hablaste un montón cosas insignificantes qeria escuchar más sobre esta moto morini. Jaja charly pobre charly es buen cartel ese. Me gusto moto morini lastima vibre
¿Ese motor es el de la Kawasaki o es una copia del mismo? Estoy un poco harto de oír eso de que es fiable porque es una copia de. Una copia no tiene que ser igual de fiable que el original existen los márgenes de tolerancia a la hora de fabricación, materiales etc. Los motores copia de la honda 500 no van tan finos como el honda, los mantenimientos son cada 5000 en vez de cada 12.000. No se pero si fueran el mismo motor digo yo que seria todo igual.
Manufactura 100% china, motor basado en la anterior generación del versys de Kawasaki actual, un poco capado referente al nipón, ninguna marca japonesa mi ta motores en motos chinas, eso tenedlo claro , no existe un motor de honda por ejemplo fabricado en China, es una copia china … con dudosa licencia de construcción, pero con capacidades parecidas . Poco más 😉✌🏽
Me encanta, pero el motor se hace en China...lo más importante es chino...lo que espera uno que lo más importante ,el motor,es que sea italiano ,y es chino...no sirven.
Tanto está moto como la Desert son copias descaradas de la Yamaha Tenere version anterior. Esta Morini hasta el cilindraje le copio. Que ironía que las Yamaha Tenere de la versión anterior está hecha en Italia jajajaja
Por supuesto que es una copia, una copia del kawasaki 650 realizada por Zhongshen que es el fabricante de la Moto. Y se dice en el vídeo bastante claro.
Cuando lleves una moto tan cabezona ponte la cámara en el lateral del casco si puedes, de lo contrario todo el frontal va tapando y no se ve por donde vas.
Muy bonita esa moto tino! Gran vídeo y mucha información como siempre, un abrazo y a seguir así 👏👏👏💪💪
Enhorabuena otra vez por esos 10.000 suscriptores que te mereces sobradamente. Un placer ver de nuevo otro video, yo con esta moto Morini tengo sentimientos encontrados jejeje, según como la miro me gusta y según no jajaja, no obstante aún con la variante más off con sus llantas de radios tiene una vocación muy asfáltica, ya no solo por su peso que también si no por recorrido de suspensiones. Y en cuanto a la Ducati a mi también me la pone gruesa, me tiene enamorado, lo que vale no tanto 😂😂😂 Ducati desde que la compró Audi a dado un salto de calidad importante y están haciendo las cosas bien, pero claro criticar es gratis y a veces lo hace el más ignorante y con menos conocimiento de causa. Nada Tino, nosotros a seguir disfrutando de nuestra Voge 300 Rally que es un juguete para divertirse sin complejos jejeje. Un abrazo
Uno mas. Ya vas por 13.3k. Buen video
Hola Tino , cuando entraste en modo off-Road tienes que volver a clicar los mandos y desactivar el abs a mano , no solo con dar a off Road se anula, quizá por eso no tuviste las mismas sensaciones en pista de arena . Y sobre las vibraciones , fuera de ir a velocidad alta +150 km h , las producen las ruedas de taco , si montas una rueda más asfáltica prácticamente desaparece todo gesto de vibración, un saludo y buena review
Buena prueba y buenos comentarios al respecto, hecho en falta escuchar el sonido del motor en algún acelerón, la moto es bonita, por cierto tuve una Kawasaki er6-f con ese motor y cuidadito que pasaba de 200 rapidito y con unos medios altos que sorprenden y superfiable
Enhorabuena por los 10.000 subscriptores Tino. Ahora ya podemos acceder al premio de 800 euros 😊😉
Gran video, muy currado en la edición !
Gracias 😅
Gran trabajo ✌️
Las F de BMW también se fabrican en china.....me encanta la morini y la deser
Grande tino, como siempre.Hecho de menos ver tu casco dorado, jejejeje. Goma al canal y seguir en el buen hacer como siempre.
Muchas Gracias Tony, y tú a seguir trabajando que te veo muy volcado y cruzando metas 😀, y si ahí lo llevaba pero me voy pasando al lado oscuro y todos son negros ahora ..🥺
El problema de las vibraciones es porqué es un motor que tiene bastantes años, pero por contra es un motor fiable. La potencia sería más pero se dejaron unos cuantos caballos al homologarla para EuroV y las restricciones en el escape, lástima... pero está claro que por poco más de 7mil euros es un puntazo. Buen vídeo!
la versys no tenia "nada" de vibraciones, es una delicia. Si esta las tiene es porque algo diferente no le pusieron o lo pusieron mal
Pues 10000 justos. Mucho ánimo y gracias por tus vídeos
Gracias !! Somos algunos más pero TH-cam no los muestra a tiempo real 😅, y gracias de nuevo.✌🏽
Jajajjaja tino saludos desde Argentina,me causó gracia el televisor como pantalla,😂😂😂Tengo una versys 300x,y aquí hace poco salio la x cape,es una moto que estoy evaluando para adquirir,en agosto viajo a tenerife, quizás la pueda alquilar para probarla,y ver que resulta,excelente review y abrazooo amigooo😊😊🤙🤙🏍🏍🏍🏍
Tino, donde es esa pista? Tienes el track? Gracias! Buen vídeo, sigue así
Muy buen video, tuve klr 650, ahora cf mt 650, y mirando ésta x cape para cuando entre a Argentina ...
Muchas Gracias, entre la CF moto y esta no hay mucha diferencia sino solo física … un saludo
Hola amigo que tal la 650 mt yo soy de arg es una asfáltica total
@@juanelgriego3868 son cosas diferentes, en ruta un cańon , en caminos la extraño a la klr...
Hola a todos, no tiene control de tracción? En modo offroad se desconecta el control de tracción?
Amigo con respecto a los cables del manillar, debe estar mal armada o le falta un precinto, porque no es normal como están esa moto.
Otra q me tiene loco....la guzzi v85
Entretenido el vídeo,, yo tengo una tenere 660 2014,, y estoy con la idea de cambiar , porque quiero una bicilíndrica,, pero lo único que hay en el mercado son chinas ,, y cambiar Yamaha , por china,,, no me convence,, pero bueno en algún minuto tendré que tomar la decisión, que opinas
Felicidades por el video, en un mismo rango de precios cual ves mejor la X-CAPE 650 o la VOGE 650 . Gracias
Una es bicilindrica y la otra monocilindrica, es difícil comparar cual es mejor, depende el uso que busques darle
Estoy con muchas ganas de comprarla, lamentablemente acá no la podemos probar y el valor es de u$12.000.- así que tendré que confiar en ustedes que la pueden probar como corresponde. Gracias por tu opinión
Buenos días...Te querría hacer una pregunta... Recién sacado el A2. Estoy dudando entre la macbor xr5. Y la moto morini. X cape 650 con radios y tubeless... (Me regalan un cubrecarter de aluminio)... Sería para uso diario y algo de pistas.(soy supernovato en todos los campos).Mido 195. De altura son iguales las 2. La diferencia de precio son 1000€.cual me aconsejarías... Gracias...
@@XdvgjzsnK Muchas gracias por el consejo...
Se ve que los cables tapan parte de la pantalla. Qué será lo que no se ve. Un saludo.
Charly hablaba de la BMW 750 GS y empezó aclarando q no la.conocia
El motor se lo fabrica CF Moto a Morini es el mismo de la NK650 - MT650 no lo hace Zongshen.
Cuál ves tu mejor entre está y la MT 650 de cf moto, o incluso la CL-700 que al parecer tiene más prestaciones y más barata, aquí en México acaban de traer la Morini en $10 mil dlls aprox mientras que la CF Moto en $9,200, a tu opinión cuál ves más completa dado que ambas van por el mismo argumento
No es por incitarte a gastarte más pero desconociendo la configuración de cf moto te digo que por la Horquilla Marzochi regulable, las Pirelli scorpion Rally SRT, la conectividad y los frenos brembo me decantaría por la Morini, aunque creo que ya la CF moto está implementando esta mejoras … cuanta,e que vas harás al final que me interesa saber !😊
Hola Tino gracias por el video crees que podría ser una segunda moto para meterte por el campo 😉 y que no te duela si se rompe algo jjjj
Hola que tal… .? Pues te digo que si manejas pasta si , si no mejor buscar algo más económico como segunda moto no me gasto más de 4 o 5 mil euros ✌🏽😎
@@TinoRider yo e pensado en la voge 300 pero ahora e visto que ktm a mejorado la adventure 390 con ruedas de 21 y 18 y suspensión más larga no se que opinais.
Jajajajaja pero que moteros estáis fabricando juasjuasjuas "control de tracción' en esa trail media? Para hacer tiempos en pista s en Marruecos o en circuito? Juasjuasjuas y por 7000€ jajajajaja buen vídeo
Mientras menos tontería tenga mejor menos se estropea
Yo tengo la gs850 pura electronica mas fallos los primeros años pf me la estoy por vender y pillar una china que total bmw ya no es lo que era
Claro q si mi vieja vtorm dl 650 2014 se resiste a ser cambiada por eso mismo ....
6:57 dices...hay que acabar con los prejuicios de las motos chinas....pero no haces más que resaltar que son de manofactura china🤔!. Lindo vídeo.
A mi estéticamente me gusta, creo que el motor es de origen Kawasaki
236kgs para una 650 no me parece un gran avance, la bandit 650 de 2007 pesaba lo mismo con 4 cilindros. Podian haberse esmerado mas con el peso y menos con la estetica
Hola , esa moto usa el viejo motor versys , que , aunque fiable , era muy vibrador y calenton , por eso las motos que usan ese motor no tienen mucha aceptacion , al usuario no le gustan los motores vibradores , a no ser que sea monocilindrico . Para mi el mejor motor chino de media cilindrada es el Loncin 500 . Por supuesto el precio influye mucho en su compra.
Lo primero de todo no es motor Kawasaki, se inspirará en kawa pero vamos no es ni manufacturado con los protocolos y controles kawa, ni calidades claro así que bueno..
Probé esta moto y la scrambler y no calientan en demasía lo normal la lleve a 110 y no vibra revomendada
Saludos compañero
Con todos mis respetos, pero creo que con el tema del origen de la motorizacion de este modelo ( y de otros tantos mas) , hay un pequeño lio provocado precisamente por las marcas premium para no reconocer el verdadero origen de sus motorizaciones (como bien dices , es un simple tema de prejuicios)
Por una lado afirmas que el motor que lleva este modelo es el mismo que el de la Kawasaki Versys 650, que lleva tiempo funcionando sin problemas, que esta archiprobado, etc,etc .. pero por otro lado dices que los Chinos del Grupo al que pertenece Morini compran la patente y despues ellos se dedican a fabricar este motor para sus propias motos …
Pues bien, si analizas esta argumentación veras que no tiene ningun sentido; si el Grupo Chino ha comprado la patente para fabricar estos motores para sus motos , .. como es que kawasaki sigue montando ese motor en sus versys actuales? No seria eso una ilegalidad? No podria denunciar el Grupo chino a Kawasaki por utilizar una patente que , despues de haberla comprado, es suya?
Este es un tema que esta ocurriendo con la mayoria de los motores que se fabrican hoy en dia .. ocurre con el 500cc “de Honda” (que de Honda no tiene nada) .. ocurre con el 650 monocilindrico de Bmw ( que Bmw jamas lo ha fabricado) .. ocurre con este 650 de Kawasaki y con el 300 tambien de Kawasaki , etc , etc,
En realidad , todas estas motorizaciones desde hace unos cuantos años se han fabricado en china por fabricas chinas por encargo de las diferentes marcas premium (simplemente para reducir costes y aumentar beneficios) .. el problema viene cuando , al transcurrir el periodo de exclusividad, las marcas chinas pueden disponer de esas motorizaciones para hacer lo que quieran con ellas ; montarlas en sus motos o venderlas si lo desean
Todo esto esta a la orden del dia y ninguna marca se libra de ello .. solo por poner un ejemplo:
El motor que monta Cfmoto en su Mt800 , nos han querido hacer creer ( los puristas de Ktm, por supuesto) que era una copia que cf habia hecho al comprar la patente del antiguo motor 790 de Ktm … nada mas lejos de la realidad … resulta que las dos marcas tiene en sociedad (Cfmoto 51% Ktm 49%) una marca nueva con fabrica en china , donde poseen una cadena de fabricacion conjunta para seguir fabricando el motor de 790 que se sigue utilizando para la 790 Duke y para la Cf moto Mt800 .. y fabrican el mismo motor para las dos motos ..
Es absurdo seguir intentando defender una exclusividad por parte de las marcas “de siempre” que hace michos años que la perdieron ( que tiempos aquellos en que Honda fabricaba la Transalp, Kawasaki fabricaba la Klr y Yamaha fabricaba la Xt .. y todas en Japon!!
Un saludo
Mmm bien , coincido con la mayoría de lo que dices y quizás mi argumentación no esté clara … los motores que fabrican en china “ bajo planos” de motores archiconocidas son motores que por legislación tengo entendido que las marcas “ no premium “ pueden acceder a comprarlas y en cierto modo adaptarlas a las nuevas regulaciones euro , en el caso de kawasaki es una versión primitiva de su 650 ya que el “moderno “ los japos lo llevan hasta los casi 70 cv sin embargo la casa Zhongshen solo hasta 61 nada más, y por el tema de BMW desde la g650gs loncin fábrica los motores para sus modelos Bi en paralelo y quizás alguno más … al parecer sólo los tetra y los boxer son germanos. A la marca china que te diga que lleva motor honda , motor kawa o motor bmw es mentira cochina . Ni siquiera CF moto monta ktm ya que los motores son KtmR2r fabricados 100%en china .
No creo que se entienda que diga que el motor de la Morini es Kawa pero que si que originalmente lo fabricó Kawa además digo Wakasaki Servís y la foto que pongo es de una versys de 2010… para nada es un Motor de Kawa de 2020 es una versión muy antigua de las diferentes actualizaciones que en ese caso va tenido ese motor .
Nada fabricado en china es japonés o austriaco es simplemente chino … parecido y … más barato.
Un saludo
VERSYS VERSYS VERSYS
Tino que te parece esa moto contra la voge 650. Tengo una Voge y la verdad que estoy muy contento va como un tren. Pero no sé si convendría el cambio.
La voge que tienes será la 650 DS imagino y esa moto es bicilindrica… parecida quizás pero muy diferente en cuanto a prestaciones ya que tu moto genera mucho más par que está pero también muere arriba más fácil … si lo que quiero es es viajar más a menos revoluciones y con menos vibración te animaría al cambio, sin embargo si lo que quieres es disfrutar de la montaña e incluso de lo marrón no la cambies .
Ya me dices.
@@TinoRiderla 650 es monocilindrica!
@@leospeedenmoto8899 jskssjs esto responde mi comentario arriba gracias
Todos sabemos k Ducati en electrónica es un petardo
Pero que le meten para pesar tanto?, Una trail de hace 25 años pesaba 50 kilos menos , pero que están haciendo?
Te digo la verdad? A mi me parece que le sobran 20 kilos de plástico a la carrocería y ect, parece que ni han mirado el peso mientras la diseñan Sino solo lo bonito ….
Pues si comparamos las piezas fíjate, horquillas de 50 mm y antes de 41mm convencional, basculantes otro tanto, bieletas de acero y antes aluminio, el acero del chasis no debe ser el mismo siendo ahora paredes más gruesas para compensar. Aparte la complejidad electrónica...
Uno quiere pensar que estas motos chinas son lo mismo que las japonesas, pero si te fijas en el espesor de los caños que necesitas para darle la misma resistencia a las torsiones, ahi te das cuenta de que no, no son lo mismo, los nipones están bastante por delante en R&D
Muy bueno. Menos el final jaja hablaste un montón cosas insignificantes qeria escuchar más sobre esta moto morini. Jaja charly pobre charly es buen cartel ese. Me gusto moto morini lastima vibre
¿Ese motor es el de la Kawasaki o es una copia del mismo? Estoy un poco harto de oír eso de que es fiable porque es una copia de. Una copia no tiene que ser igual de fiable que el original existen los márgenes de tolerancia a la hora de fabricación, materiales etc. Los motores copia de la honda 500 no van tan finos como el honda, los mantenimientos son cada 5000 en vez de cada 12.000. No se pero si fueran el mismo motor digo yo que seria todo igual.
Manufactura 100% china, motor basado en la anterior generación del versys de Kawasaki actual, un poco capado referente al nipón, ninguna marca japonesa mi ta motores en motos chinas, eso tenedlo claro , no existe un motor de honda por ejemplo fabricado en China, es una copia china … con dudosa licencia de construcción, pero con capacidades parecidas . Poco más 😉✌🏽
acá en chile llego pero super sobre valorada , a tan solo .... 10. 900 euros 😪.
Madre mía … es esos precios están aquí las japonesas 🥲
Pregúntale a un italiano k es lo único bueno k tienen respuesta la pizza y las mujeres
De Italiana solo el nombre histórico. El resto, china por los cuatro costados
Más china que el arroz 3 delicias😅, quien lo niega ✌🏼
Me encanta, pero el motor se hace en China...lo más importante es chino...lo que espera uno que lo más importante ,el motor,es que sea italiano ,y es chino...no sirven.
Lo digo por experiencia...moto china = se rompe, y te quedas en la ruta tirado.
Pero si es china, con motor Kawasaki.
Tanto rollo y tanto engaño.
Tanto está moto como la Desert son copias descaradas de la Yamaha Tenere version anterior. Esta Morini hasta el cilindraje le copio. Que ironía que las Yamaha Tenere de la versión anterior está hecha en Italia jajajaja
El motor no es de Kawasaki, es una copia
Por supuesto que es una copia, una copia del kawasaki 650 realizada por Zhongshen que es el fabricante de la Moto. Y se dice en el vídeo bastante claro.
Cuando lleves una moto tan cabezona ponte la cámara en el lateral del casco si puedes, de lo contrario todo el frontal va tapando y no se ve por donde vas.