Yo quizá me decida por la qj por el asiento trasero que es el de benelli 502 y es mas cómodo,con ese asiento en un frenazo tienes al pasajero empujandote contra el depósito, por cierto qj si tiene la 800 y solo tiene 5 cv mas, es como los móviles Xiaomi que tienen muchos modelos pero prácticamente iguales
Estéticamente mola y precio-prestaciones válida para muchos usuarios. La duda la de siempre con las chinas, envejecimiento, fiabilidad y postventa por averiguar. Yo a día de hoy aún no me la jugaría.
Estoy de acuerdo contigo: tiene una relación precio-prestaciones ideal para muchos aficionados. En cuanto a la fiabilidad lógicamente con una moto nueva no podemos hablar. Sólo por modelos cercanos. No tengo información fiable sobre las 502, por ejemplo, pero no parece ser de esas motos que han dado problemas a nivel general: encuentras a muchos propietarios con muchos kilómetros con ellas y con un nivel de satisfacción más que correcto.
Tres cosas no me gustan de la 702x la primera el colector tan adelantado y expuesto, lo segundo que no traiga protecciones y cubre cárter, y la tercera que no traiga la opción de llantas sin camara. es sorprendente cuando siendo prácticamente la misma casa, la qjmotor trae todas esas opciones. Al menos en la versión X el tema de distancia al suelo y protección debería venir mejorado de serie
Yo aun espero la TRK 800X, Tan anunciada y que se quedo en el horno!! Seria que se les quemo? Jejeje se que es probable que sea porque una 700 y una 800 estarían muy cerca y se competirían entre sí.. pero aun así pienso que tendrían sus diferencias y tendrían su propio mercado y la 800x se vendería mucho más, dado lo que se vio en el prototipo mostrado no hace mucho !
Hola Antonio: la protección aerodinámica es bastante correcta; la pantalla es suficiente para mi altura, desde luego y la posición cómoda. No me pareció que tuviese problemas de turbulencias a ninguna velocidad. Y desde luego a velocidades legales sin problemas
Eres el único que dice que esta moto con esta llanta 19 entra peor en la curva que la llanta 17 en esta moto todo hablan de que va mejor la llanta 19 qué más ágil en las curvas y tú dices lo contrario
las llantas 19 en motos TRAIL son la solucion a medio camino, entre 21 full trail y 17 asfalto, para los que hacen mucho viaje por rutas asfaltadas... con 19 siempre vas a ir mas seguro y con mas control en asfalto, que con una 21... es a,b,c de moto trail
Al final qué me he comprado la x porque todos hablabais que iba mejor cuando no llego al suelo con mi 1,65 cuando había podido coger el modelo asfáltico ahora tendré que llevar la moto a zarpazos o a pata coja porque no llego con los dos pies😅😅😅
es a requerimiento de la Euro5, el grado de inclinacion del asiento, como parte de las medidas de seguridad estructurales del motovehiculo... es comodo, no tanto como en la 502, pero se va bien! lo probe con paquete y ninguna queja... es muy buena moto en su conjunto
Me sigue pareciendo un hierro con ruedas como su hermana pequeña y el cigüeñal con calado a 180 no me gusta nada ni el sonido ni el funcionamiento es de Kawasaki.
eso no es un problema del video, es un problema de la placa de video de tu equipo o movil que no muestrea a la velocidad necesaria, por eso la pantalla se te pone verde... o actualizas la placa, o actualizas los drivers del dispositivo; no es un tema del canal ni de youtube, suerte
Yo quizá me decida por la qj por el asiento trasero que es el de benelli 502 y es mas cómodo,con ese asiento en un frenazo tienes al pasajero empujandote contra el depósito, por cierto qj si tiene la 800 y solo tiene 5 cv mas, es como los móviles Xiaomi que tienen muchos modelos pero prácticamente iguales
Estéticamente mola y precio-prestaciones válida para muchos usuarios. La duda la de siempre con las chinas, envejecimiento, fiabilidad y postventa por averiguar. Yo a día de hoy aún no me la jugaría.
Estoy de acuerdo contigo: tiene una relación precio-prestaciones ideal para muchos aficionados. En cuanto a la fiabilidad lógicamente con una moto nueva no podemos hablar. Sólo por modelos cercanos. No tengo información fiable sobre las 502, por ejemplo, pero no parece ser de esas motos que han dado problemas a nivel general: encuentras a muchos propietarios con muchos kilómetros con ellas y con un nivel de satisfacción más que correcto.
Ahhh !! Otra cosa!! A esta 702 X le vendría bien un buen cubre carter de origen o standard de fábrica!
Es una pena que no tenga barras de protecciones , la 502 se pasaba, pero esta no tiene
Tres cosas no me gustan de la 702x la primera el colector tan adelantado y expuesto, lo segundo que no traiga protecciones y cubre cárter, y la tercera que no traiga la opción de llantas sin camara. es sorprendente cuando siendo prácticamente la misma casa, la qjmotor trae todas esas opciones.
Al menos en la versión X el tema de distancia al suelo y protección debería venir mejorado de serie
Yo aun espero la TRK 800X, Tan anunciada y que se quedo en el horno!! Seria que se les quemo? Jejeje se que es probable que sea porque una 700 y una 800 estarían muy cerca y se competirían entre sí.. pero aun así pienso que tendrían sus diferencias y tendrían su propio mercado y la 800x se vendería mucho más, dado lo que se vio en el prototipo mostrado no hace mucho !
la QJ SRT 800X, es la 800 que esperabas, pero bajo QJ... ni ellos entienden que han querido hacer con esto de poner unas en un lado y otras en otro...
@@MikeWachosky claro.. podría ser!! Pero si luce raro el asunto!! 🤔
que altura tenes?? que altura recomendas para ir por la X
Hola, no has hablado de la protección aerodinámica, ¿que tal a velocidades legales de autovía? Por cierto, me gusta que Franco sepa de motos😂...
Hola Antonio: la protección aerodinámica es bastante correcta; la pantalla es suficiente para mi altura, desde luego y la posición cómoda. No me pareció que tuviese problemas de turbulencias a ninguna velocidad. Y desde luego a velocidades legales sin problemas
Hola llantas tubulares?
si te refieres a si son "TUBELESS", si lo son en la X
Eres el único que dice que esta moto con esta llanta 19 entra peor en la curva que la llanta 17 en esta moto todo hablan de que va mejor la llanta 19 qué más ágil en las curvas y tú dices lo contrario
las llantas 19 en motos TRAIL son la solucion a medio camino, entre 21 full trail y 17 asfalto, para los que hacen mucho viaje por rutas asfaltadas... con 19 siempre vas a ir mas seguro y con mas control en asfalto, que con una 21... es a,b,c de moto trail
Al final qué me he comprado la x porque todos hablabais que iba mejor cuando no llego al suelo con mi 1,65 cuando había podido coger el modelo asfáltico ahora tendré que llevar la moto a zarpazos o a pata coja porque no llego con los dos pies😅😅😅
El asiento trasero se ve muy inclinado no tiene pinta de ser muy comodo
Sinceramente; no lo he probado. En otros casos si hemos podido probarlo entre dos compañeros, pero no en este. Si parece algo inclinado, desde luego.
es a requerimiento de la Euro5, el grado de inclinacion del asiento, como parte de las medidas de seguridad estructurales del motovehiculo... es comodo, no tanto como en la 502, pero se va bien! lo probe con paquete y ninguna queja... es muy buena moto en su conjunto
La fiabilité mer retient pour l'acheter.
Me sigue pareciendo un hierro con ruedas como su hermana pequeña y el cigüeñal con calado a 180 no me gusta nada ni el sonido ni el funcionamiento es de Kawasaki.
Amigo no me explico pero el vídeo se ve TODO VERDE una lastima debo ser el único y no me explico
eso no es un problema del video, es un problema de la placa de video de tu equipo o movil que no muestrea a la velocidad necesaria, por eso la pantalla se te pone verde... o actualizas la placa, o actualizas los drivers del dispositivo; no es un tema del canal ni de youtube, suerte
No hacéis comentarios de las luces en conducción de noche. Cómo si fuesen hechas para rodar solo de día.