Всем привет! Это моя бочка Из-за того что до приезда к Сергею перескочил ремень загнуло один клапан. Заодно при дальнейшем ремонте замерил маслосъёмные колпачки и переуплотнил двигатель. Ремонт генератора закончился на его мойке! После этого шелест пропал, вскрытие также показало что он в идеале. Аккумулятор сдох через пару месяцев самый неподходящий момент) В остальном все ок, машина служит исправно. Большое спасибо Сергею и ребятам за помощь. Не так много осталось специалистов которые на самом деле понимают чем они занимаются! Всех с наступающим!
Молодцы ,без всяких понтов и доходчиво показано всё. Давно всё это проходил. А теперь вот смотрю и просто вспоминаю как сам учился выявлять все эти болезни дизелей. Спасибо.
Тоже изготовили приспособление, и торцевал КВ. Была впадина по шпонке и лютая болтанка шкива. Все сделал. Все отлично. Шкив как струна крутится. Спасибо за концепцию торцевалки
Земляки, кто из Витебска, подскажите, а к Серёге , Сане и Константину Олегычу , в их "Святой гараж" как попасть на аудиенцию ? Я так понимаю, это где-то в Подмосковье ? Может контакты какие есть ?
Про колебания - их должно гасить духмасовый шкив приводных ремней. Этот шкив когда бакс был маленький, стоил 12 т. деревянных А чтоб поставить простой шкив обычный, одномасовый, надо обязательно ставить обгонную муфту на гегератор. Чтоб сохранить вылет шкивп генератора меняется ротор генератора, и ставится обгонка INA, и будет счастье всем. Проходил это на двух Сергиевых Пассатах.
Затягивать болты нужно нормально, а не так "-включи скорость, поддержи тормоз",. А если коту делать нех@й он яйца лижет, или шкивы с обгонными муфтами меняет.
Ребята! У вас же хороший гараж,в смысле инструмента хватает,что вам мишает вытащить сальник и немного наварить коленвал а потом окуратненько с помощью УШМ сделали нужный рельеф под шестерню. А так это не надёжно максимально😢
@@user-lx7bt5yt9h вы хотите сказать что сварка не надёжно? Это смотря кто и какой сваркой будет варить,я уверен что если сделает толковый человек с термо закалкой то будет надёжней чем с завода. А насчёт надёжности так что бы вы знали варят даже лопнувший коленвал на пополам,так же и полуоси варят и они прекрасно и надёжно работают,рядом или в другом месте лопается а там где варили нет,тем более здесь нужно только увеличить объем.
Привет Сережа с завода под шестерней коленвала нет шайбы алмазной. Но учитывая что вы торцанули носок появилось место под шайбу. Себе фиксатор коленвала сделал с уголка одеваю поверх шестерни и 4 болта заворачиваю и по мануалу затяжка . Юрий Керчь.
Бочки - очень душевные машинки. У меня Б3 на двухлитровом бензиновом моторчике, и мне она нравится ничуть не меньше, чем тракторишка а6с5 алроад. Очень динамичная и управляемая машинка.
Недавно был у меня подобный случай на бензиновом пассате б3 1.8. К сожалению такой приспособы для торцевания коленвала у меня нет. Я протачивал плоскость лепестковым диском на болгарке, плюс к этому выкрутил свечи и запустил коленвал стартером, да и ещё масляный насос шуриком прогонял чтобы вкладыши не собрать. Получилось что колено вращалось и диск протачивал. Результат отличный, шестерня села плотно, визуально биения нет. Хотя двигатель был после кап.ремонта. Мне пригнали автомобиль чтобы запустить. Как таких специальстов можно с..ка назвать?!
Приветствую Вас, приспособа канечно класс!) Когда я уже разозлюсь и отправлю свой насос на замену втулки)))), уже надоело до 3000тыс ездить), наверное скоро, смотрю земляков у Вас больше и больше). А от куда именно бочка?
Надо было бы эндоскопом через свечи накала просмотреть для подстраховки на поршня и тарелки клапанов отметки встреч есть или нет, тогда не отходя от кассы и движок бы перебрали.
Конструктивно задумано чтобы держалось за счёт усилия затяжки и никаких изменений там не надо, а все эти лычки и пазы на носке коленвала это для монтажа.
Спасибо Сергей за подробный рассказ про эту болячку на этих моторах. Тоже заказал у токаря такую штуку по вашим размерам, буду скоро делать. Только ещё вопрос один остался, куда вы поставили алмазную шайбу? Между коленвалом и шестеренкой? Или же между головкой болта и шестеренкой? Просто у меня другая шестеренка старого образца под шпонку и если поставить алмазную шайбу, то она не встанет! Если только отрезать кусочек от шайбы, чтобы был шпоночный паз🙄
Какие проблемы гелия на таких авто? Разве что хозяин его купил на помойке. Мой б5 с первым АГМ 9 лет продержался сейчас со вторым 4 год пошел. Двигатель AHH только гена сверху. Заряжать их нуно не ТОКОМ а НАПРЯЖЕНИЕМ и ходуть.
Привет,как болт шестерни правильно затягивать ? Использовать фиксатор или смазать резьбу маслом и если смазать маслом то надо мазать и трущиеся поверхность головки болта?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, ситуация следующая: автомобиль Рено Кенго 1.9 dti 2001 года выпуска. Дал на нëм 160 км в час, набирает и едет отлично, но набрав 160 моргнула свеча накала и как бы пропала тяга в этот момент, буквально секунда или две протупа, потом я после сбавления скорости так сильно не разгонялся, ехал 110-120 едит хорошо. Так вот после этого стал долго заводиться на холодную( секунд 10) и дымит белым дымом (с запахом соляры) пока хорошенько не прогреется, в момент запуска работает как бы не стабильно, подтраивает что ли, а если слегка прогазовать не более чем до 1500 оборотов, работает более менее ровно.
@@SergejLipatov понял, буду смотреть в этом направлении. Благодарю! Ваш канал, а точнее ваша работа, уровень знаний и отношение к технике просто супер, молодцы, уважение Вам и Вашей команде!
Приветствую Вас, приспособа канечно класс!) Когда я уже разозлюсь и отправлю свой насос на замену втулки)))), уже надоело до 3000тыс ездить), наверное скоро, смотрю земляков у Вас больше и больше). А от куда именно бочка?
Всем привет! Это моя бочка
Из-за того что до приезда к Сергею перескочил ремень загнуло один клапан. Заодно при дальнейшем ремонте замерил маслосъёмные колпачки и переуплотнил двигатель. Ремонт генератора закончился на его мойке! После этого шелест пропал, вскрытие также показало что он в идеале. Аккумулятор сдох через пару месяцев самый неподходящий момент) В остальном все ок, машина служит исправно.
Большое спасибо Сергею и ребятам за помощь. Не так много осталось специалистов которые на самом деле понимают чем они занимаются!
Всех с наступающим!
шо за аккумлятор у вас не обычный
Молодцы ,без всяких понтов и доходчиво показано всё. Давно всё это проходил. А теперь вот смотрю и просто вспоминаю как сам учился выявлять все эти болезни дизелей. Спасибо.
Молодцы, без вас никуда,таких ребят побольше! здоровья, удачи.
Тоже изготовили приспособление, и торцевал КВ. Была впадина по шпонке и лютая болтанка шкива. Все сделал. Все отлично. Шкив как струна крутится. Спасибо за концепцию торцевалки
Я брал этот срез наваривал аккуратно и потом протачивал болгарской и все чётко сидит уже как пять лет без проблем
только полуавтоматом!
Ну да полуавтоматом варил
Это у этих маторов вечная проблема выбивает этот срез
@@user-sl5ys6oj3u такая их участь
Всем здравствуйте. Белорусы второй регион Витебская облость, ЗЕМЛЯКИ😃😃😃. Хорошее видео.
Сам в шоке был когда увидел земляков) сам с 2 региона РБ))
@@user-ni8qe7bt4r Я в Витебске живу
Земляки, кто из Витебска, подскажите, а к Серёге , Сане и Константину Олегычу , в их "Святой гараж" как попасть на аудиенцию ? Я так понимаю, это где-то в Подмосковье ? Может контакты какие есть ?
Поддерживаю. Очень бы хотелось к таким спецам попасть, дайте контакты пожалуйста. Кстати я тоже из Витебска
@@user-vs1wz4qe9e что за машина у вас? Хотел бы встретиться
Про колебания - их должно гасить духмасовый шкив приводных ремней.
Этот шкив когда бакс был маленький, стоил 12 т. деревянных
А чтоб поставить простой шкив обычный, одномасовый, надо обязательно ставить обгонную муфту на гегератор.
Чтоб сохранить вылет шкивп генератора меняется ротор генератора, и ставится обгонка INA, и будет счастье всем.
Проходил это на двух Сергиевых Пассатах.
Затягивать болты нужно нормально, а не так "-включи скорость, поддержи тормоз",. А если коту делать нех@й он яйца лижет, или шкивы с обгонными муфтами меняет.
Четкая работа!❤🔥❤🔥❤🔥❤🔥
Респект мастерам!!
Странный хозяин авто.
Не перебрать генератор.
Нет слов.....
приятно посмотреть и послушать специалистов . удаци и процветания вашему сто
С противоположной стороны можно так же сточить ,мы так точили на AAZ,там по-старому была типа прорезь. На генератор обгонную муфту поставили.
Молодцы! Как бы мне с Казахстана непришлось ехать к вам на ремонт.
Ребята! У вас же хороший гараж,в смысле инструмента хватает,что вам мишает вытащить сальник и немного наварить коленвал а потом окуратненько с помощью УШМ сделали нужный рельеф под шестерню.
А так это не надёжно максимально😢
Сварка надёжно, разбивает на ура, и что они слепили тоже крайне сомнительно.
@@user-lx7bt5yt9h вы хотите сказать что сварка не надёжно? Это смотря кто и какой сваркой будет варить,я уверен что если сделает толковый человек с термо закалкой то будет надёжней чем с завода.
А насчёт надёжности так что бы вы знали варят даже лопнувший коленвал на пополам,так же и полуоси варят и они прекрасно и надёжно работают,рядом или в другом месте лопается а там где варили нет,тем более здесь нужно только увеличить объем.
Привет Сережа с завода под шестерней коленвала нет шайбы алмазной. Но учитывая что вы торцанули носок появилось место под шайбу. Себе фиксатор коленвала сделал с уголка одеваю поверх шестерни и 4 болта заворачиваю и по мануалу затяжка . Юрий Керчь.
Бочки - очень душевные машинки.
У меня Б3 на двухлитровом бензиновом моторчике, и мне она нравится ничуть не меньше, чем тракторишка а6с5 алроад.
Очень динамичная и управляемая машинка.
хозяину повезло с клапанами.с распредом тоже).возможно,спасли неважнецкие гидрики.
Недавно был у меня подобный случай на бензиновом пассате б3 1.8. К сожалению такой приспособы для торцевания коленвала у меня нет. Я протачивал плоскость лепестковым диском на болгарке, плюс к этому выкрутил свечи и запустил коленвал стартером, да и ещё масляный насос шуриком прогонял чтобы вкладыши не собрать.
Получилось что колено вращалось и диск протачивал. Результат отличный, шестерня села плотно, визуально биения нет.
Хотя двигатель был после кап.ремонта. Мне пригнали автомобиль чтобы запустить. Как таких специальстов можно с..ка назвать?!
Всё чëтко, молодцы.
Приветствую Вас, приспособа канечно класс!) Когда я уже разозлюсь и отправлю свой насос на замену втулки)))), уже надоело до 3000тыс ездить), наверное скоро, смотрю земляков у Вас больше и больше). А от куда именно бочка?
На Ауди С3 у меня момент 450нМ затяжки болта КВ и это на бензиновом пятицилиндровом 2.1 моторе.
Есть такая услуга: Аргонщик на выезд. Он бы напаял на коленвал немного металла
музончик душевный
Красавчики
Молодцы.
Ух у него аккум модный
Уважаемые механики! Болт на коленвале всегда ставят новый, этот у вас по резьбе сломается!
Ещё не ломались
@@SergejLipatov 2.5 аел почему у меня больше 3 тыс не крутит передачи
@@user-by4oj3pr5oу меня такая же проблема была.. Интересно что скажут гуру... Про чистка трубки турбины и егр не чего на дало..
Надо было бы эндоскопом через свечи накала просмотреть для подстраховки на поршня и тарелки клапанов отметки встреч есть или нет, тогда не отходя от кассы и движок бы перебрали.
Я в таком случае напротив делаю новый пропил под шпонку и ето дело ходит только максимально обезжиреваю и на фиксатор и максимальний зажим
А если заштивтовать для надёжности?)
Тоже хотел об этом спросить)
Конструктивно задумано чтобы держалось за счёт усилия затяжки и никаких изменений там не надо, а все эти лычки и пазы на носке коленвала это для монтажа.
Шутка про красный и черный не всем понятна,бывают спрашивают где плюс в розетке,справа,а потом нет слева,спрашиваешь, почему,при зарядке акб взорвался
Классный у вас канал👍👍👍Смотрю постоянно. Вопрос - таким же способом можно прокрутить шестерню тнвд на 1 зуб вперед?
Вперед сложнее
Я на очереди...
Глянь пожалуйста куда конкретно идут шланги с клапана n75
О ребята из Витебска или облости)))
Спасибо Сергей за подробный рассказ про эту болячку на этих моторах. Тоже заказал у токаря такую штуку по вашим размерам, буду скоро делать. Только ещё вопрос один остался, куда вы поставили алмазную шайбу? Между коленвалом и шестеренкой? Или же между головкой болта и шестеренкой? Просто у меня другая шестеренка старого образца под шпонку и если поставить алмазную шайбу, то она не встанет! Если только отрезать кусочек от шайбы, чтобы был шпоночный паз🙄
На этом моторе не ставится. Только т4 и с4 2.5
@@SergejLipatov спасибо 🤝
👍👍👍
Гелиевый аккум на такую машину,это конечно что то 🤣
Какие проблемы гелия на таких авто? Разве что хозяин его купил на помойке. Мой б5 с первым АГМ 9 лет продержался сейчас со вторым 4 год пошел. Двигатель AHH только гена сверху. Заряжать их нуно не ТОКОМ а НАПРЯЖЕНИЕМ и ходуть.
💪💪💪👍
Поддержите вопрос, интересно. Я свою кваттро хотел бы отрегулировать
Сколько по стоимости?
Привет,как болт шестерни правильно затягивать ? Использовать фиксатор или смазать резьбу маслом и если смазать маслом то надо мазать и трущиеся поверхность головки болта?
По мануалу только резьбу
@@SergejLipatov и вы так тоже делали ?
На номере, между последней единице и нулем надо вставить цифру 3...😂😂😂
Если налили эфира вы по запахувыхлопа узнаете.
У немцев на бензомоторах тоже постоянно эти шкивы уходять с места чета у японцах я невстречал такой ерунды
Причём тут немец или не немец, если мастера не затягивают болт должным образом
@@vladefimkin5970 на немцах вероятности больше чем на японцах
Угол устанавливают на прогретый двивагатель 😃😅😃
А почему? 😊
Может для белорусов дешевле в России?
Белорусы знают где лучше)
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, ситуация следующая: автомобиль Рено Кенго 1.9 dti 2001 года выпуска.
Дал на нëм 160 км в час, набирает и едет отлично, но набрав 160 моргнула свеча накала и как бы пропала тяга в этот момент, буквально секунда или две протупа, потом я после сбавления скорости так сильно не разгонялся, ехал 110-120 едит хорошо. Так вот после этого стал долго заводиться на холодную( секунд 10) и дымит белым дымом (с запахом соляры) пока хорошенько не прогреется, в момент запуска работает как бы не стабильно, подтраивает что ли, а если слегка прогазовать не более чем до 1500 оборотов, работает более менее ровно.
Возможно проблема опережения впрыска.
@@SergejLipatov понял, буду смотреть в этом направлении.
Благодарю!
Ваш канал, а точнее ваша работа, уровень знаний и отношение к технике просто супер, молодцы, уважение Вам и Вашей команде!
Акб оптима пря топ
А что это за город друзья?
100 амперный, это вряд-ли, он размером больше..
Ну Оптима должна на 8вольтах запускать мотор
Фиксатор резьбы?
Куда?
@@SergejLipatov на резьбу
Не может ваша зарядное устройство вымпел 57, выдавать 20 ампер.. максимум 10-12...
Здравствуйте Сергей как с
вами можно связатся
В описании контакты
Сколько по стоимости обошлось?
20к
@@SergejLipatov это шутка?
@@user-pu2oy1vo3jа что тут удивительного?
@@user-ip2zt2tc6mудивительно то.. Почему ребята генератор не перебрал.. Почему думаешь?
На коленвале другой срез сделать можно?
На 180 градусов можно
И я тоже
Здравствуйте, вы из какого города?
Москва
@@SergejLipatov жаль. Из Сибири ехать смысла нет )
Здравствуйте,а как можно свами свезатся по поводу форсунок
Ватсапп +79262145794
Не ослабевая ролика перекинул на зуб?
Ослабевая.
Засверлить под шпонку
Красный минус, такой юмор?
Верно
Канстантин олегович смотреть противно, когда ему будет 60 тогда будет норм. Сейчас пацана нахивать как професора дико.
Мы просто по имени отчеству называем друг друга
На них не гнет клапана что ли?)
Гнет еше как
Вместе с распредвалом😂
Если бензин 1.8 обьем то не гнет ,во всех остальных вагах этих годов гнет,!
@@user-gl5js8db5m про 1.8 я в курсе, была такая)
@@brokill5398 да у нас в белорусии такие с 90х пошли ,все болячки их знаем за 30 лет выучили
В рб колено уже давно востанавливают в таких случаях
Это барахло вааще не должно заводиться и ездить.
Приветствую Вас, приспособа канечно класс!) Когда я уже разозлюсь и отправлю свой насос на замену втулки)))), уже надоело до 3000тыс ездить), наверное скоро, смотрю земляков у Вас больше и больше). А от куда именно бочка?