T4 AJT дорабатываем до 150л.с.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2021
- Ремонт форсунок и насосов A6C4, T4, A100. Диагностика, настройка топливной аппаратуры. Москва. Отправка и получение через СДЭК.
Связь со мной:
Почта: c4tdi@mail.ru
Viber группа C4 TDI: invite.viber.com/?g2=AQApkPR5...
Мой БЖ на драйве Drive2: www.drive2.ru/r/audi/a6/51950...
Группа ВК: VK.COM/C4TDI
=====================
Поддержка Александр Лебедев, Украина г. Чернигов. nWoSanya
www.drive2.ru/users/nwosanya - ยานยนต์และพาหนะ
Сергей спасибо что есть такие люди каторые ответственно подходят к своему делу Спасибо .
Ребята вы просто огромные молодцы наладили мне течика я очень доволен процветания вам и вашему каналу я не пожалел что к вам попал.Спасибо Сашке Уткину моему земляку из Луганска за то что посоветовал обратится к ребятам.Серёга Костян вам спасибульки.
Браво, настоящие профи.
Молодцы парни 👍👍👍
Как всегда на высоком уровне 👍, лайк после просмотра, вот бы к вам попасть на обслуживание
Ожил старенький бус, теперь можно наваливать на все бабки)) Респект профессионалам, здоровья вам.
Ребяты вы СУПЕР!тащюсь от ваших видосов!👽
Восхисщаюсь такими людьми!!!
Здравствуйте. Молодцы ребята!Добраться бы до вас))))
Очень познавательный ролик 👍👍👍 Я думаю заменой турбины на более производительной этот дым уйдёт 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Интересный репортаж. Хочу в свой AXL (фронтальный интеркулер) лошадей добавить.
Да мужики красавцы!
За озвучку турбины респект)))
Сергей Здравствуйте! Скажите пожалуйста в каком городе находитесь,и как можно к вам попасть на прием с Т -4 на АЦВ
Very good Video. The russians really know how to repair and upgrade our German cars.
Приветствую я из старого датчика MAP делаю переходник под новый)))
Прекрасно
Хорошо бы Вы в конце подытоживали и говорили: сделали (заменили) тота тота тота, залили прошиву такую!
Огромное спасибо Мастерам за оживление машины из умершего тошнотика ,едит просто сказка,по тубине,она так уже лет 10 дует,ибо родноя померла,поставили немного хитрее.... P. S. Рекомендую обратится к ребятам, точно не пожалеете....
Какой расход теперь после чипа?
@@user-ob4uz4tb8n не скажут)))
Ну что,тэха жива ещё?)))
@@user-ob4uz4tb8n Изменения расхода не заметил,если и есть,то не значителен...
@@BarSanches конечно жива,что ему будет.....
В этих моторах ограничения мощности упираются в турбину без геометрии и в древнюю топливную апаратуру
Сергей привет всё класс,но если я не ошибаюсь желательно же проводить настройку впрыска при не меньше 80 градусов.Ну я так просто я то знаю что ты знаеш.
Я тоже делал 150 сильный только из ацв
коробка AJT стоит тяговитая , на ACV 4е скоростных и 4е тяговитых. От передаточных чисел редуктора к колесам зависит динамика автомобиля. При одной мощности двигателя и разных коробок разная динамика.
Странно я думал что на AJT коробка EWB скоростная
@@xc6rx4ko8d так и есть duj, ewb скоростные , у меня duj хорошо идёт!
Не на всех их несколько видов, разница в скоростных коробках у асв на 3000 оборотов 130 а у аjt 120
Супер 👍! Ребятки вопрос, из 110 сильного ACU синхро чего нибудь можно сделать пожевее?!
Спасибо за видео автору я верю таблице в интернете что АСВ прошивается на 136 л.с при том что ничего не меняется только прошивкой, у меня аjt он прошитый и я не разу не видел что он дымит. Хочу добавить что мощность увеличить можно но каробка как была так и останется придется тошнить максимум на 120км.ч это крейсерская скорость для этой коробки и мотора, при чем да от более слабых моторов почему пятая передача вылетает.
5 я у них по жизни вылетает если вовремя не отрегулировать правильно
Ставьте каробку AFC и будет скорость и тяга с таким мотором и счастье! Всем здоровья и успехов
Доброго времени суток Сергей, отличное видео, у меня т4, двигатель ajt, 88 л. с. Я бы тоже с БОЛЬШИМ удовольствием прибавил несколько л. с своему бусику. Но возникла проблема, нужна ваша помощь как СПЕЦИАЛИСТА. Утром машина завелась как обычно, но отказалась ехать, обороты больше 2000 не развивает, ехал 40-60км/ч. Я не спец в ремонте, но такое ощущение что не работает турбина. Залес в интернет, информации мало, нашёл немного о том, что может быть не исправен электроклапан турбины. С электриком просмотрели проводку до клапана, всё нормально, на клапана сопротивление 25ОМ. Диагностика не видит неисправности по этому клапану, только по клапану ЕГР. Поменял резиновые шланчики, которые идут от клапана и ничего. "Специалист" поменял местами шланчики и машина поехала, но не долго. Машина опять перестала ехать после того, как я её заглушил. Снова завёл, проехал метров 300, и ничего, прогазовал и она поехала. Нужна ваша консультация.
Напишите мне на почту c4tdi@mail.ru
Турбина нужна с геометрией н 75 под замену
Дали проехать мне как-то на сотке с 2.4 д хотел выйти и пихать))))
Спецы !
👍
Ни за что не променяю свой Т4 дизель ААВ 2.4,Четверть века он мне безотказно служит!Нет машины лучше в мире Транспортёра Т4!!!
19:52 шо произошло?😂😂😂 ну Серега
Привет механикам)) подскажите пожалуйста у меня есть форсунки Бош с 280-ми распылителями,если я их поставлю на AJT и перепрошью сильно-ли будет переливать в отличии от 220-х распылителей??
Buen trabajo pero puede pasar de los 150cv.
Hay que tener cuidado con la caja de cambios.
Хотелось бы увидеть разгон до 100. Родной ajt едет за 21 сек
Сделаем
@@SergejLipatov Приветствую, а из какого вы города?
Молодцы ребята, круто.Сергей Батькович,подскажите пожалуйста форсунки бошевские от Фольцваген пассада А 6,подойдут к AJT двигателю,я туповат в этом деле. Алексеевич
Что за Пассат А6?
Автор а скажи мне пожалуйста а сколько времени послужит коробка передач пока не развалится и зачем избыточная мощность на коробке от 1.9 и 2.4 литровых моторов которые с заводов ставили на AJT моторы? я сам был в шоке но это правда.. на AJT моторах ставили коробки от 1.9 и 2.4 литровых моторов..
Сергей,здравствуйте! Постоянно смотрю Ваши ролики по т4,но очень жаль что я очень далеко,очень бы хотел загнать свой тэчик к Вам на ремонт. Приехал с Москвы в Молдавию к семье и тут приобрёл т4 2.5ajt 2003год.,состояние очень идеальное и по кузову и по двигуну,но при старте,очень тупой,если загружу 500-700кг.,на подьемы по первой выезжает и как будто не хватает сил;бывает даже тронутся на первой тяжело на подьем,приходиться палить сцепление.Обьездил все серьезные сервисы по Мд.,только бабки выбросил,все в пустую,осталось только к Вам погнать машину,но к сожалению далеко...езжу уже так 2года. Если можете помочь-подсказать на удаленки,буду очень признателен... Я проверял метки,тнвд выставлял по индекатору,все как в книжке. Кстати угол по индикатору не очень выставлялся,я думаю:может быть чтото с тнвд? Проверил компрессию,1,2,3,5 28бар, а 4цилиндр 30, турбину у мастера,клапана турбины ставил с рабочей машины датчик ДМРВ,форсы БОШ провереные на стенде,никаких изменений.по двигателю не видно что много пробежал.Нет-ли на тнвд каких-то регулировок? Сергей,помогите пожалуйста если желаете и если это возможно с Вашей стороны
Лайк и вопрос: лог на не до конца прогретом двигателе норм записывать ?
Не очень, но смотря насколько недогрет. Если 75 то можно.
А есть ли смысл в этом холодильнике наддувочного воздуха? Он обдувается? Полагаю конструкция AHY/AXG будет более логичной при таком расходе и давлении. Кстати о расходе воздуха - он хоть и не учитывается, но продолжает измеряться и цифры на мой взгляд маловаты. Надеюсь это ДМРВ уже подустал, а не негерметичность впускного тракта. Кстати - что за турбокомпрессор установлен?
В приготовлении смеси не учитывается расход воздуха. Расчет идёт по мапу.
Накрутили турбину до самого не хочу и саляры налили. Нормолно настроеный дизель не дымит. Для этого там куча датчиков стоит. Дымит когда топлива не прощает. Молодец кто чипует дураков разводяд. Зато как едет
Подскажите сколько довести до ума ACV и лошадок прибавить?
А зачем жидкость ГУРа сливать, она что через радиатор идет
У меня вот так выла турбина течик пер супер а потом турба через месяц умерла.
Жжз😅😊
Сергей привет. Скажи сколько единиц желательно выставить опережения в базовых для т4. 2000г auf чипованый до 90квт где-то в Европе. Сейчас 46. Проводил тест исполнителей, единицы прыгали от 46 до 170. Или лучше не трогать. Подача топлива 3.6 Форсунки показывают -0.80/0.8/0.8/0.2/-1.1
Лечше бы: угол 55-65, подачу 3.5-4.5. 13 группа не отражает работу форсунок
@@SergejLipatov Накрутил 68-70. Долго ловил... Подачу можно же из адаптации поправить? Сейчас 4.8-5
Для лучшего обдува интеркулера в капоте есть ниша под войлоком. Можно ещё пару лошадей подкинуть?
Да, я в курсе
@@SergejLipatov я в захваті від Вашої роботи.
А каким софтом писали лог?
У меня 2,5 88 л/с,хочу увеличить мощность на 102 л/с, можете показать о переделке тоже более подробнее
Нужно поставить форсунки бош с распылителями 520 и уже можно будет ездить, но желательно ещё поставить программу на 1 бар и интекуллер
@@SergejLipatov 520 распылитель это от 102 ой или полностью форсунки надо менять и про программу 1 бар я не понял
У меня а6 с4 аат нихрена не греется. Три термостата поменял. Вентилятор снят даже в жару. До 90 нагревается только на трассе, если 140 поливать.
А термостаты какие были?
@@SergejLipatov калорстат, ббт, какой-то французский в жёлтой упаковке, вахлер последний у которого тарелка без резинового уплотнителя.
Летом промывал систему дождевой водой. Первый раз без прогрева слил с радиатора и всё, естественно и долил около 3 литров. Проехал примерно 200км и решил слить и залить чистой водички. Сначала слил с радиатора, а потом открутил пластмассовый патрубок термостата. Термостат герметично держал содержимое двигателя, когда я его вытащил, полился антифриз. Такое ощущение как будто термостат не открывался и антифриз перемешался с водой радиатора и расширительного бачка лишь самую малость.
Опыты с термометром и кастрюлей показывают что открываются и закрываются все термостаты + - одинаково.
Три года назад ставил сухой фен прямо на всос печки и что удивительно, зимой, температура стала повышатся. Знакомые уж стебутся, что я феном в печке антифриз, а дальше и весь движок обогреваю и для эксперимента предлагали закольцевать без радиатора.
Как правильно устанавливать и в каком последовательности затягивать форсунки на моторе
Не важно в какой последовательности их затягивать
Доброго времени суток,у меня мотор вроде АЦВ на 102лошоди и после замены форсунок станодайн на бош машина стала вяло набирать и нужно крутить.Что посоветуете делать?
На ацв небыло форсунок станодайн, только на AJT. Напишите мне на почту
Написал
Сергей доброго дня и здоровья! Подскажите где можно купить форсунки на AGT 88 лошадей. Покажите Маркировку, а лучше фотку на Вашем канале. Благодарю, ваш подписчик из Ленобласти.
Родные были станодайн, я ставлю бош. Вам какие? 😊
@@SergejLipatov конечно бош
@@user-is5gm3iz3h ну либо у меня, либо покупайте на разборе и потом сразу их на ремонт.
Какой програмой пользуетесь для настройки двигателя
Вася
Добрий вечер. Хочу переделать свой т4 AJT в 150 сил. Мне нужен интереуллер и форсунки бош я правильно понимаю? А форсунки бош можно от ACV поставить или нужно те што на 150 сильном моторе подскажите пожалуйста.
Лучше от 150
Как с вами связаться ? Хочу тоже прошить тэчика .
Сергей здравствуйте скажите у меня Фольксваген т 4 ацв что можно сделать , машина в стоке едет бодро но смотря то что вы делаете с ажт Впечатляет
Можно немного раздуть и подкинуть топлива )) то есть поставить чип
А разве управляйку не надо на 5 цилиндр перестовлять? Я прошивал под acv. И переставил на 5
Не важно какой цилиндр
Здравствуйте! Интересно, что стало с расходом?
Выясним
@@SergejLipatov отправил запрос на E-mail по поводу переделки из AJT в ACV.
Я на ажт поставил кулер и начала турбина свистеть может и у вас так сам кулер где-то пробит. У нас на Украине если на ажт ставиш кулер то могут прошить на 82кв без замены форсунок.
Добрий вечер
Подскажите где в Украине можно чипонуть 2.5 75кв 101л.
@@user-wp1ju8xx5o в Ивано-Франковске и можно поспрашивать у тех электриков кто делает диагностику.
@@brobotloading3424 Спосибо большое 👍
А есть контакты Лебедева Александра?
В описании к видео
На 2.5ajt стоит прошивка 100квт без дмрв, едет все нормально, но есть ошибка 17552 p1144, фишка одета, ошибку убрать или отключить фишку можно?
Лучше оставить, там температура воздуха ещё есть
Здравствуйте Сергей, Алексей с нашей группы посоветовал к вам обратиться у меня AXG но а если честно не получаю никакого удовольствия от этих 150 лошадей не едет он так как Лехин ,приходилось кататься на прошито до 188 разницу ощутил,мне сказали наш AXG можно до 204 л.раскачать и это ему совсем не повредит,как можно свами связаться обсудить этот вопрос.
Что у тебя не так с твоим ?
Напиши мне на почту, а вообще у Алексея есть мой номер.
есть заводская чиповка 151 сильных моторов до 181лошадки. у немцев такие дизельные машины на 181лошадку имели название ProjectZwo. это оптимально максимальная прошивка для таких моторов. все остальыне прошивки которые превысят 181 лошадку скорей всего убьют ресурс вашего мотора.
а 204 лошадки имели бензиновые движки VR6 на 2.8литра .. и не советую ваши дизельные движки бустить больше тех что с с завода были предусмотрены если хотите ездить долго, економично и счастливо.. Хотя.. бабки ваши. можете при желании плевать на ресурс мотора и можете установить вторую турбину и получить Би Турбо. Были и такие Т4 но это уже совсем другая история. )) Гляньте в инете инфу о Т4 Bi-Turbo..
да, маловато на такой караван 88 кобылок.
Здравствуйте а вы откуда хотел бы приехать
Москва, Троицк
Здравствуйте скажите пожалуйста цену вопроса вместе с запчастями ?
Около 50-70
Сергей привет ! как к вам попасть?
Контакты в описании к видео
Сергей здравствуйте скажите если стоит чип где прописано
Нормальные чиперы подписывают свой чип и когда открываешь программу и электронику двигателя, то там написано имя. В этом ролике 26:55. Смотрите внимательно ролики 😉👍🏻
Здравствуйте а вы турбину меняли заранее спасибо.
Нет, турбина сток
Есть опыт установки турбины и форсунок от вольво v70 2.5tdi? Есть смысл это делать?
Так они одинаковые
@@SergejLipatov турбины точно разные, насчёт форсунок не скажу
Ребята я вам так скажу что вы там хотите добавить это всё не во благо раз и оно не прёт смех и капуста ,Обан зрение два и МММ из 90х 3
Забыл сказать у меня два буса один ажт и ацв
А откуда разъём на интеркулер?
Со стороны машины?
Сергей доброго вам дня меня зовут Николай очень нужна ваша помощь . Нашёл ваши видео на Ютубе мне очень понравился ваш контент . У меня течик уже 14 лет мотор acv пробег 1300000км из них я проехал порядка 400км , и я думаю что он немного подустал ) . Сейчас есть идея купить контрактный AHY , AXG или откапиталить свой и приехать к вам чтобы вы поколдовали с ним .
ПС . Всё время эксплуатации моего Течика турбина также свистела а после её ремонта 200000км назад когда развалилась холодная часть её заменили на один дюйм размером больше она начала петь (свистеть) по другому ; в какой-то момент срабатывает защита и она поёт но потише.
Подскажите как с вами можно связаться.🤝
Не правильно написал ранее я на этой машине проехал 400000 км и если интересно у меня есть несколько полезных идей которые я исполнил в этом течике 🤝
@@user-vz1uh9dr8t ватсапп +79262145794
эх парни как бы мне хотелось попасть к вам. но с беларуси ехать далековато
Я в Беларуси в Ратомке вебасто делал , так там они все на 200 конях ездят. Они мне там ещё и мозги прошили на ацв под 130 с копейками. Если надо могу телефончик поискать
@@user-oo3pr6bf9w ого у меня машинка конечно другая, пассат б5 чип так же стоит VDTgarage но есть несколько вопросов которые меня беспокоят
1. это заводка при минусе не большом
2. звук мотора не много поменялся
3. и сами форсунки что-то напрягают меня
@@user-qq3om8wt4u Там у них электронщик на т4 ездит, так он в теме. Найди объявление ремонт вебасто в Ратомке, и свяжись с ним
@@user-oo3pr6bf9w понял спасибо. большое
@@user-uv4db1fe1e я чип заливал в минске самом
Доброго дня підскажіть форсунки треба міняти теж на 75 кв
Да, нужно менять
Здравствуйте, а можно какие-то контактные данные Лебедева Александра??
В описании к видео
@@SergejLipatov спасибо, я сразу и не заметил 😅
Здравствуйте Сергей подскажите возможно написать прошивку под мой проэкт оживления т4 из абл делаю афн
Можно всё
@@SergejLipatov как с вами связатся для оговаривания деталей
Здравствуйте!
Как с вами связаться?
У меня ЛТ 2,5. Сняли форсунки хотел бы на диагностику отдать вам!
Напишите на почту c4tdi@mail.ru
Отправил письмо на почту
А из 1.9 alh также можно сделать пошустрее?
Из любого
Postavisi 1Z tdi Ili AFN
Сколько эта работа стоить будет? И где вы находитесь?
Как установить на т4 зажигание
Либо по микрометру, либо по компьютеру
Здравствуйте как с вами связаться, тоже есть проблемы у меня по т4
Ватсапп +79262145794
Сергей подскажите пожалуйста пачему рвет обратки на форсунках ауди а6 с5 1.9 тди AFN
Обратный клапан на обратке после фильтра поменяйте
спасибо за совет
Странная тема. У меня на С5 и С6 не происходило таких вещей.
Так 100 из скольки выезжает???
Не стали замерять, автобус ведь ))))
ACV 102л.с можно до 150л.с разогнать?
Можно всё
Всем доброго времени суток.
Ребята подскажите к кому в Питере можно обратиться чтоб так же чётко отрегулировали мой движок AJT. Форсунки уже стоят от ACV и интеркулер поставлен. Тянет не плохо но что то не то, на небольших (малых оборотах, холостых) перебирает мотор как будто воздух в системе.
Холодный мотор работает ровно минуты 2-3 затем начинает перебирать. На оборотах свыше 1000 работает ровно. Живу в области ,местные спецы ничего не могут сделать.
Напиши мне на почту c4tdi@mail.ru
Тоже самое троит на малых задолбало как исправить
Як з вами звязатися
Ребята! С axg что можно выжать? Или уже ниче
Можно конечно
Здравствуйте, можете порекомендовать хороших коллег- специалистов в Киеве или вообще в Украине?
NwoSanya
Приветствую. Подскажи пожалуйста. Мотор AJT, дымит на холостых. Угол 60°, впрыск 4. Холодный тоже дымит, пахнет соляркой не сгоревшей, прогреется и пока в движении не дымит, остановишься, минута и начитнает... Форсунки не знаю какие стоят))) В чем проблема может быть? Сканер есть и руки тоже... Спачибо.
Самое первое это форсунки. Раз руки из плеч, то сними форсунки и на стенде проверь
@@SergejLipatov и стенд есть. Проверить на момент срабатывания. Вот показания с Васи, в 13 и 14 группе: -1.34, -0
99, 0.07, 0.60, 1.79. Я так понимаю что 3 форсунки работают не корректно.
Форсунки станадайн, залез телефоном, сфоткал.
@@gnevv6887 пристучатся
@@gnevv6887 а они старые что ли? Почему я подумал, что после замены
@@SergejLipatov не знаю, старые.
Серёга, ну не солидно (150л.с.) (поменяй название) ТАМ при всех этих переделках едва от силы 110 даст с копотью, просто после никакого 88л.с. даже 102л.с. (интеркулёр + родные (ACV)170е новые дюзы) он будет ощутимо резвее, а 216е ещё "копоти" (крутящего) добавляют.
А в остальном зачёт. 👍
Почему на 0216 и 1 бар будет 110лс?
@@SergejLipatov Там нужна более точная настройка по турбине, соотношение топливо-воздух от него не уйти, одно давление наддува может на каких то диаппазонах оборотов обеднить смесь, в итоге провал по мощности, т.е. передув, а где то переобогащает, потому и коптит (и опять же некоторый провал по мощности).
Точно настроенный 2.5 TDI, без разницы AJT, или ACV (да и вся остальная линейка AUF, AXL, AYC) фактически не коптят до 150 л.с. при точной подгонке параметров.
Потом что бы из (ACV, AJT) выжать 150 л.с. крайне желательно и интеркулер с AHY, AXG, иначе опять же недостаточная пропускная кюллера ACV, плюс недоохлаждение воздуха, да и инжекторы под вопросом, на какое давление настроены, 190-200-220 бар, (в сторону но к месту) знакомый эксперементировал с инжекторами на 1.9TDI моторе VW, (но на легковушке) меняя давление впрыска от 145 до 245 бар, и самой эффективной в этом случае оказалась настройка на 190 бар, НО! - на 230 бар была более высокая тяга на нижесредних, на высоких же мощность обваливалась, и максималка с попутным ветром составила лишь 175 км.ч., а на 190 бар, хоть и была некоторая просадка по тяге на нижесредних, зато на высоких, они раскручивали мотор до скорости в 210 км.ч. (софт оригинал "не чипованный")
ну вот коротко как то так.
Я сейчас занимаюсь своим Т4, но пока завис на софте, на нотбуке полетел винчестер, и я потерял с ним софт, и как водится вовремя копий сделать не успел, теперь вот ищу рбочий софт.
@@Awgusstin Подскажи пожалуйста.
1.9 гольф, ТНВД 11мм + 216 лейки. Можно брать углы и топливную карту от axg? Катал на 205 форсах, 1.6 бара наддув. Сейчас думаю зашить прошивку от axg, и поднять до 1.65 бара хотя бы, ибо 1749VA на борту.
На прошивке под 205, сейчас на 216 - копоти что из паровоза.
@@mr.c9570 Однозначно этим не обойтись, если бы было так просто.
@@Awgusstin у меня 2.5 без кулька. Покупал машину уже с определенными настройками. Честно, я очень удивился, что 88л.с. так энергично может разгоняться, но с 2200об., если ниже - не дует. Даже человек видавший тэшек прокатившись сказал - очень бодро идет. Вот не знаю, стоит ли ставить кулек и далее, для большего эффекта....
Здравствуйте! У меня т4 двигатель AJT купил форсунки от ACV хочу поменять увеличить мощность.Подскажите нужно ставить интеркулер ?Сам с Беларуси г.Могилёв если кто знает хорошего специалиста подскажите.Спасибо.
Интеркуллер всегда нужен
Понятно,спасибо большое.
Добрый вечер, в каком городе находитесь.
Привет, Москва
@@SergejLipatov надо ехать...
С дымом полностью согласен ,как мне настроить чип есть не пропал сначало шел 200км сейчас 150 газ сбавляешь он вперёд тянет появляется??
А мажна на 65 поставити форсунки интеркулер и поміняти ебу з75 без прошивки? И який буде результат
Будет. Если сделать больше форсунки результат будет.
А наскільки бар форсунки настроїти
Будет ракета! При условии живого ТНВД
Здорова пацани хо в Україні може таке зробить?
19:16 150 сил точно?
Расчетные, но по факту может быть меньше или больше ))
Я так понимаю сделали из 65ки , 75ку. Да и всё
На 75 наддув 0.8 на 0.185 лейках. Тут лейки 0.216 и наддув 1 бар. Да и всё 😉
@@SergejLipatov ага. Сделали 75ку а потом ее немного затюнили! ;)
@@SergejLipatov кстати сделал проблемку с уходом в аварию после 2тыс. Оказалочь пружина клапана в хлам!. Заобно поставил норые наспылы. С моих родных 442 заменил на фирад(италия) 706. Стала на минимум менее резкой. Но всеравно разгон как ракета. Странная каравелла у меня. ))) но приятная по расходу. И динамика очень хорошо, для тучистического буса.
@@saraimaliarka3434 странно, ведь 706 это вообще грусть печаль.
Шарамыги 😂😂😂