Т4 ACV заводится и глохнет. Причина установлена. Осторожно, ненормативная лексика!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2021
- Ремонт форсунок и насосов A6C4, T4, A100. Диагностика, настройка топливной аппаратуры. Москва. Отправка и получение через СДЭК.
Связь со мной:
Почта: c4tdi@mail.ru
Viber группа C4 TDI:
invite.viber.com/?g2=AQAO9svm...
Мой БЖ на драйве Drive2: www.drive2.ru/r/audi/a6/51950...
Группа ВК: c4tdi - ยานยนต์และพาหนะ
Вот оно счастье то какое запустился , сцука буквально перед глазами причина , а сколько нервов , времени , денег в конце концов .
Ну ты Серёга молодец потихоньку помаленьку почти спокойно почти без мата путём исключения ЗАПУСТИЛ течик .
👍👍👍🤙🤙🤙
Серёга,ты в очередной раз молодца! Оживил ещё одного зверя. Хоть и так непросто. Но,выводы сделаны,опыт записан в копилку знаний 😎😎😎
Еле дождался выпуска
ну вы молодцы, надо же столько терпения.
Молодцы. Спасибо за честные и классные видео.
Матом всех чувств не выразить!!! Удачи!!!
Да -ааа и это оказывается не ново , уже были подобные случаи с этой заслонкой . Молодцы что разобрались
Молодцы что добились успеха!
Да, Серёга столько терпения надо уметь выдержать. Сил, здоровья, успехов в ремонте!
Я так же сижу смотрю и это проговариваю 😃 терпения капец. Поджёг бы это фольц уже !
Ништяк видос получился. Смотрел с надеждой , что вот она уже сейчас заведётся . Но надежда растянулась на три серии. Но благодаря ,, сэнсэю ,, она будет ещё радовать владельца. Лайк и палец вверх.👍
Молодцы лайк вам за упорства и терпение.
Как только ты сказал почему начинает быстрее крутить стартер,сразу мысль пришла,где то перекрыт воздух! А оно вот что оказывается,заслонка сломана
моя теория с жесткой нехваткой воздуха оказалась верна)
вот вам повезло со стартером. что он не убитый
Ребята вы молодцы. Дай вам Бог здоровья
Посмотрел все серии с удовольствием. Спасибо, очень интересно
Алгоритм поиска неисправности был сбит тем, чьи лапки последними коснулись привода управления дросселем. Поблагодарим же его за столь познавательное продолжение сего захватывающего действа!
Молодчина. Успехов вам.
Конец третьей серии))) Вы молодец!
Закон подлости. Когда долго с чем то мучаешся, дело оказывается в какой-то мелочи.
Серёга молоток добился результата умения тоже АСВ растра проверю этот клапан
Все верно - дизелю для работы нужно топливо и воздух
Молодцы что нашли!
Спасибо за Вашу работу и Ваши видосы!!!
Жесть. Сколько у вас друзья терпения. Молодцы.
Здравствуйте интересно смотреть ваши видушки у меня тоже т 4 и тоже хотелось бы прокачать но у нас мало специалистов по т4😥💪✌👍👍👍
Спасибо за аналитику! Было интересно!
Спасибо парни Вам за ролики. Всё очень поучительно.
Сергей всетаки вы молодцы вы чутли не вразрезе мотора показали что все окей работает неошибаетца тот кто нечево ниделает.вы дакозали что вы мастера которых поискать нада. Не серчайте пацаны всего бывает в жизни
Ха-ха-ха, у бати лт35, разбираем морду на замену ремня и демпфера, дело к вечеру идёт не успеваем собрать, батя засовывает во впускную трубу тряпку чтоб ни чего ни попало, говорю ни надо забудим. Ну как словом итак и делом😁, заводим завелась газу она полторы тыс крутит троит ,дымит. Батя приуныл, полчаса лазили возле нее, я вспоминаю про тряпку, достали почти уже в клапана протянуло её, батя молодец. Когда вы начали эфир поливать, я подумал что там прохода нет. Как говорится дело мастера боится👍. Моторы классные, у бати первый 700 тыс прошел, плюс что там смотали в Германии хз, когда купил 300 тыс пробега было
Прекрасно вышло, знания и опыт всегда приведут к результату. Вместе с вами пытался анализировать и в первую очердь вычеркивать из списка самые вероятные причины, а тут такое...
Виват король виват!
Парни, Вам респект! Смотрел все серии по данному Т4, но не мог предположить что привод заслонки всему виной. Но самое обидное в том, что сам столкнулся с такой проблемой ровно неделю назад на Б5 пассате с PD мотором. точно также вывалился этот привод заслонки и я пол часа бегал вокруг мотора, что бы его оживить. он ХХ держал, но на газ не реагировал, начинал троить и глохнуть. и вам не дал совета. Удачи Вам!
Парни, Вам респект
Капец! Кто бы подумал что из за такой хрени была проблема! Молодцы 💪 👍
Спасибо! Респект!
Снимаю шляпу. Мои мысли были: датчик педали газа, датчик колена, забитый выпуск
это да полный пиз..., про воздух все и забыли ))), было и у меня так когда купил , из за нагара залипла заслонка , хорошо что на СТО попался человек знавший о такой проблеме , пальцем отщелкнул и я поехал )))
Засада лютая!но всеровно видео класс.аля бесплатный вибинар для чайников.СПАСИБО!
У меня т4 после недельного простоя с дождями не хотел заводиться, точнее заводился и глох. Компьютер показал ошибку датчика N70 (дмрв). Проверил клемму, провода - как оказалось в местах крепления к двигателю они протерлись от старости. Отделался мотком изоленты), все заработало.
Ну блин в натуре век живи век учись. Парни однозначно круто респект за упрямство и доведения до конца. Помню давно похожую проблему. Покупали грузовик ИФА все норм. ехали и при сильной перегазовки заглохла и все что только не делали, мобильников еще не было, вечером подъехал брат он работал на таких ифах и в секунду завел ее. Тоже воздушная глушилка сработала.
😂😂😂😂😂😂😂я так туарег мучал....а сажей забило заслонку...ржал на весь гараж когда увидел😅
Просто обалдеть! В какой-то момент у меня мелькнул мысль про воздух... была похожая ситуация, ставил знакомому чип, после чего машина заводилась, но обороты практически не набирала... мы тоже ЭБУ меняли я решил, что коротнул его на +, а причина оказалась в том, что в патрубок наддува, который был с трещиной, какие-то дятлы вставили во внутрь кусок более узкого патрубка. Его развернуло поперек и он практически закрыл пуск...
у МЕНЯ ТОЧНО ТАК БЫЛО. я только снял магнитоллу, потом поставил обратно снял клему акум. и все класс
Стартер покинул чат)
Да братан ты намучился.
Добрый день! Выписал все причины неисправности из вашего видео и всех клиентов. Спасибо. Попробую устранить. Причина почти такая же заводится и глохнет. Что делаю: снимаю клемму, ставлю обратно, завожу, еду нормально. Если глохнет, то наполовину нажимаю педаль газа, завожу, заводится, еду нормально. Боюсь что когда-нибудь не заведусь надо срочно ремонтировать. Напишу что было в итоге.
Все с мелочи, логика и анализ помог решить....
46:19 с самого начала надо было попробовать дать эфира на впуск если бы завёлся то проблема была бы очевидна - топливная аппаратура.Но нет мы так не работаем то есть без заработка машину не отдадим поменяем мозги прошьём их полезем в ТНВД главное побольше времени возиться ведь клиент заплатит
Так мы пробовали, и она схватывала. Это не попало на видео.
Мне всегда говорили что если машина не заводится то либо нечему гореть, либо нечем поджигать. В дизеле второе частично отпадает(катушка зажигания , свечи). Наличие топлива это пол дела потому-то двигатель работает на топливно-воздушной смеси, так что нужен ещё и воздух. Химики говорят не бывает веществ которые плохо горят, бывает мало кислорода!
Вот это поворот, не ожидал .
После такого ремонта стартёр долго не будет жить
Блять,позновательно очень,только время жалко.
На том тракторе, откуда чудо форсунка, и заслонка эта никогда такой проблемы не устроит.
Обовязково лайк
"Мы не ищим лёгких путей" 😆👍
Когда мотор крутится так быстро, тем более этот дизель, сразу можно было понять что это проблема с впуском, когда рукой затыкаешь впуск происходит тоже самое, я обычно делал это что бы мотор раскручивался быстрее. Но что только не встретишь в этой работе, полный сюрприз...
РЖУнимагу.....сам наступал на эти грабли и именно на т4 ,потом на своей вр6 и на gp пассате ......молодцы в любом случае.Кстати квакалка может сидеть и норм а электроклапан ваакум пускать и будут танцы.Удачи вам парни.Не ошибается тот,кто ничего не делает.Из опыта ....лучше час стоять курить и просто тупо смотреть на мотор,чем бежать и сразу курочить.
Молодцы
Как всегда лезем вглубь, а проблема в большинстве случаев на поверхности.
Это пи......я уже валерьянку пил с вашими блокбастерами)).🤝
вобще молодцы это проверяется в первую очередь ,вам в первой серии давали подсказки а не забит глушитель ,а не забит впускной колектар, что то в этом роде ,
До слёз
выкинь эту заслонку вобше она нужна чтоб на холостых меньше вибрация была и всё ,тойсть как мёртвому припарка
Так всегда бывает!
Сергей, поздравляю с победой! Подскажите диаметр трубок обратки на форсунках?
Не помню, вроде 3мм
Автомеханник,который не ругается матом,заставляет усомниться в его профпригодности.
Была плавающая неисправность, то заводится ACV, то нет, искрили щетки стартера, давали наводку на датчик коленвала, увидел случайно искрение в темноте, заменил щетки коленвала, все стало отлично работать.
может щетки карнавала
Он прав! Покупая иги преобретая эту серию audi каждый должен быть готов к постепенной РЕСТОВРАЦИИ ,за свою живучесть они остались на ходу,но это хлам .только фанатам с руками не из жопы ,это под силу.
Красава
Хороший урок, спасибо!
Я это не чтобы поумничать но 20 лет уже сначала очистителем тормозных дисков завожу и бензин и дизель если компрессию слышно. Во-первых сразу ясно по воздуху или по топливу дальше, да и просто дешево и сердито. Как бы и не по фэншую но ни одной осечки за все время. Может и вам пригодится !
Нас сбило с толку то, что он прекрасно работал в начале
Убийцей оказался садовник:):):)
Посмотрел сегодня все три серии, и пришёл к выводу, вы ведь туда лизили снимали патрубок и не увидели слабого места, что мембрана на соплях держится. А так анализ проведён очень грамотно. 👍 Удачи Вам в дальнейшей работе.
Так об этом и речь)) поставили интеркуллер и он упал на эту мембрану. Сами с усами )))
@@SergejLipatov 😁
там несколько человек в команде. в этом причина. если бы машиной занимался один человек, он увидел это слабое место. и до эфира ребята поздно доперли. мне автохлам приходит в разбор. если искра есть я сразу завожу на любом горючем спрее. это даст понимание что проблемы с топливом или не только с топливом.
Парни токой вопрос!! Трудно заводится по утрам! Накал работает, в трубке подачи топлива булькает воздух
Добрый. Получается, мембрана заслонки слетела с креплений у тех мастеров, которые меняли ремень. Чуть беспокоит маленький вопросик: почему машинка у вас завелась один раз? Мембрана кратковременно запрыгнула на место? Шучу, конечно, но все-таки....
был у меня passat на моновпрыске с газом. Заглохла и не мог завести. Спомощью друга обнаружили что на гузу топливо через мембрану лило вместе с газом. ВЫтащил реле топливного насоса и завелась. Вывод сделал воздух+нужное количество топлива в нужный момент будет результат.
Сергей! Вы с какого города? У меня тоже AGT хотел пообщатся
Ещё не досмотрел думаю проблема с выхлопной системой. Забита или залита
Токая же проблема была.
Группа контактов замка
Датчик уровня топлива в баке или топлива мало.
бывает🙋🏻♂️😄👍👍👍🇰🇬
Смотрю второй раз видос хочу плакать главное видел первый раз около пол года назад а попал сам в такую ситуацию пересмотрел видео пошол смотреть пожалуста я неделю колдовал че он заглох и не хочет запускатся
Подскажите с чего форсунка которой винтом регулируется,хочу себе преобрестм
Это опыт и это бесценно
Было такое у меня, только у меня заводился но напедальку не реагировал, а оказалрсь подклинела
👍
у меня было позагадочнее. итак-троит древний безмозглый фольс,компрессия и распыл в норме.форсунка в воздух пылит,ставишь в головку--из свечного не пылинки, прокачано,.и так несколько раз.поменял местами нагнетательные, троение ушло.вернул все на место,машинка уехала.вопрос....
Серёг как всегда молодец. А то что управляй-ка на 5 цилиндре, это нормально? А не на 4 - том
Тоже обратил на это внимание)
На Т4 она на 5.
@@SergejLipatov не на всех. На AJT она на 4м.
@@sergosa2701 на третьем.впрочем,какая разница? по барабану.
Приветствую,прошу совет ,когда выставил все метки,забыл расслабить болт,фиксирующий вал ТНВД,попытался заводить.Безрезультатно …Мог ли фиксирующий болт что-нибудь сотворить с ТНВД?Затянут был не сильно,спасибо
не должен был, от там между втулок прижат.
Типа того что нечему гореть либо нечем поджечь))))
Делаю ставку недосмотрев видео до конца клапан обратки забит
Да, как всегда думаеш на что-то значимое, а оказывается мелочь .....
Кто следующий на реанимацию ?)))
Да просто нет слов они маты
надо гбц ваг переделать под форсунки мтз
Дизель, если у форсунка впрыск нормальный.Должен завестись с пол оборота.Не завелась значит искать причину и не надо крутит..
Да ужжж я даже незнал что такая заслонка существует на етих моторах на1.9 AFN такой нет зачен етот апендекс😔
Вангую на слишком большое давление на компенсатори
Блинн!!!😮
Всё... вас отлайкал, хочу к вам на диагностику, как записаться, через почту ?
Привет, да. Пишите, я скину телефон.
У меня такой же мотор и тоже заводиться и сразу глохнет. Но у меня нет такой заслонки. Раньше плохо заводился на холодную сразу после заменьі ремня ГРМ.
Со стороньі ТНВД оборвало ролик, зажигание сбилось, долго мучился, сделал. Сейчас такая херня, с буксира тоже не заводится.
В разьем ДМРВ вставил диод давно, ДМРВ отключен.
Какой прогой можно все продиагностировать?
В одной АКБ уже електролит помутнел, купил второй б/у, может не хватает напряжения или слабьій ток? АКБ 110 (1000А пусковий ток, сейчас 100(850 пусковой). Знатоки, что посоветуете?
Иммо?
Парни в таких случаях надо полность снимать МУКТ и просто отверткой или пальцем двигать
дозирующую муфту на плунжере. Если так заведётся, а при надетом МУКТ нет, то скорее всего изношен плунжер . Надо заменить.
ПАРНИ ПОЙДУ НАПЮСЯ ПРОСТО АХРЕНЕТЬ У МИНЯ Т4 ИНТЕРЕСНО
Як взнати яка форсунка димить на холодну
Гольф4
1.9
90к.с