всё 100 процентов правильно.у меня тоже меган 2 делал эти процедуры не раз .Всё норм.в комментариях снизу топливщики сидят без хлеба.очень большой плюс топливной делфи это ремонтопригодность на дому
Да, правда. Дорого и гарантий никаких. Просто смысла нет. Уж лучше бензин 2.0 л. к примеру Мазда, Субару и т.п. едет и не ломается. Ну его нафиг этот Делфи, да и вообще дизель отстой, Как начнёшь ремонтировать - ни конца не края, как в лес за земляникой одну чинишь на вторую смотришь, третью замечаешь, четвертая мерещится...
Estupendo video te felicito; tengo el mismo problema con el mismo motor . Pienso que la imposibilidad de arrancar es por defecto en la valvula control de inyectores ya cambie dos sensores sin exito. Lastima de no poder traducir. Saludos. Rafa desde España
Заблуждение. Не седло клапана важно. А сам шток, насколько герметично он ходит, там канал сброса давления. Если люфт большой, будет обратка завышена. На глаз это не определишь, очень маленькие зазоры. Штоки на видео изрядно поцарапаны.
У вас гидроопора от бензинового двигателя стоит !. Кидать форсунки куда попало не стоит , при демонтаже нужно сразу закрыть отверстие подачи и обратки .
Чтобы не снимать всё форсунки нужно запустить двигатель и по очереди снимать трубки обратки и смотреть какая форсунка будет просто лить в обратку значит клапан не работает колечки под форсунками менять нужно обязательно
Спасибо, только там много других регулировок, так тривиально чаще всего не проходит. Это как угадывать карту в колоде. Без оборудования трудно. А вообще нужно пытаться. Удачи, люблю вас люди!
Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?
здравствуйте . а можно как то продлить срок службы мультиплекаторов. 1 год назад менял 3 клапана и 1 из них уже льет в обратку. внутри ни ржавчины ни чего критичного. почему в обротку льют, не могу понять.
Здравствуйте.скажите пожалуйста клапан под каким номером заказать для дачиа 2008 г.68л.к9к.792 по паспорту э.класс 4 на фирме говорят 08 г 4 класс не может быть
Подскажите где именно купить или заказать такие клапана? Рено меган 2 к9к724 стала на холодную плохо заводиться и дымить пока не нагреется. думаю дело в клапанах.
@@mynotaninterestingchannel.290 Утром завожу на холодную дым синий, после прогрева дыма нет и работает ровно.. Два дня назад форсунки капиталились, я так понимаю поменяли мультипликаторы и проверили на стенде. в сервисе сказали дня два форсунки будут адаптироваться и все будет норм. В топливной системе видны пузыри.
Боже, да забудь ты! Работает до ныне. Фолт инжкшин, но работает ну так время прошло. А что вы хотите? Старенькая, едет, че нада? Флюенс 15-го 110 РН и меган 5-го 80 РН Флюенс где-то сзади потерялся. Ну что ещё выжать из старушки хотите?
Все просто, уважаемый Вадим! Чистка и смазка - ласка для любых механизмов. В первую очередь разбираем, чистим, выявляем дефекты, заменяем при необходимости изношенные детали и нежно и аккуратно возвращаем все в строгой последовательности, ничего не упуская.
Карбон - бич глобального моторостроения. Когда Генри Форд выбрал направлений в автопроме , акцентируя внимание на производстве электро двигателей, но ни как не ДВС, он условно победил карбон и все вытекающие, но кучке банкиров, под влиянием Моргана и прочих сущностей, удалось тогда уговорить его изменить направление в автомобилестроении и глобальная афера 19-го столетия прошла, погрузив человечество в трясину с углеводами, в прочем, как и сейчас _ правление нами осуществляется посредством корпораций, фондов, финансовых организаций, не спрашивая о наших желаниях и вообще ни о чем.
И терпение и упорство простых людей "победить" недостатки, навязанных нам технологий, делают успехи и помогают многим справится с трудностями, заключающимися в ремонте и эксплуатации подсунутой нам несовершенной техники.
Тот же Генри дал возможность иметь авто простому рабочему, а вот запчасти, как и сегодня стоят дорого и нецелесообразно, за частую чинить все это железо, люди вынуждены выбрасывать машины в прекрасном состоянии из-за дороговизны ремонта и брать кредиты на новые авто. Кто в выигрыше?
ДАААА ПАРНИ----ОБНУЛИТЬ СИСТЕМУ....КЛЕММУ СНЯЛ НА ПРЕД ЗАЖИГАНИИ ...ТОРПЕДА ПОГАСЛА.....КЛЮЧИК В 0.....ПОТОМ МИНУСОВУ.......КЛЕММУ НА МЕСТО ПРИКРУТИЛ......И НА ТРАССЕ ПЛАВНО ДО 90 И НА СКОРОСТИ ТОРМОЖУСЬ ДО 60 ПОТОМ ОПЯТЬ ДО 90.......ЭТУ ПРОЦЕДУРУ 7 РАЗ....НУ БЕЗ СНЯТИЯ МИНОСОВОЙ КЛЕММЫ.....В ГАРАЖЕ МИНУС ВСЕГДА СНИМАЮ.....ЧАСЫ ПОСТАВИТЬ ТО НЕ ПРОБЛЕМА......А ФОРСУНКА ВХОДИТ В РЕЖИМ РАБОТЫ......МАЛОСТЬ ПОДЫМИТ И ЕХАЙ......НУ НА 75 ЛИТРОВ КАПНУ 100 НУ НЕ КОНЬЯКА ЖЕ....А МАСЛО 2-Х ТАКТНОЕ........САЛЯРА ОТСТАИВАЕТСЯ....И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ......А НА ДАЧЕ ВКОПАЛ 5 ТОННИКОВ ---ПЛАСТИК......ПУСТЬ СТОЯТ ------ЛЮСЬКЕ ПОКАЗАЛ.......ТАК ОНА МЕНЯ ПО ОГОРОДУ С ЛОПАТОЙ ГОНЯЛА.......СОСЕДКА ПОДУМАЛА В ПЯТНАШКИ С ЕБАНАШКОЙ ИГРАЕМ........ТИППО--------ИЗВИНИТЕ СТАРИКА.....СКУЧНО НА БЕРЕГУ СИДЕТЬ----КУКУРУЗУ ОХРАНЯТЬ В МОРЕ ТЯНЕТ.........ДИЗЕЛЕМ НЕ ЧИХАЙТЕ
ахаха.. конечно заинтересован в том что б машина ломалась, наверное для этого до ночи работаю над тем что б удешевить ремонт путём восстановления клапана вместо замены. пздц, те кто слушают автора, мне вас искренне жалко
Ставишь на обратку шприц с одинаковой длиной трубочек. Заводишь на минутку и смотришь. Сразу поймёшь какая форсунка льёт. Не надо так мудрить как автор. Распылители редко выходят из строя. Если хотите избежать проблем- ставьте дополнительный фильтр «Ракор», с насосом низкого давления и клапаном от КАМАЗа, манометром. Всё что я здесь описал есть в инете. Езжу уже четыре года без проблем с китайскими клапанами ( которые изначально лили ). Видео ни очём.
Да, уважаемый Валерий, но нас в данном случае интересует общая картина впрыска, таким образом мы избегаем необходимости тащиться в цех по ремонту топливных систем, так как за частую это невыполнимо, это ведь не супер маркет.
мне 63 .....салярка.....беру две пластиковые бочки по 150 литров одну заполняю из канистр....канистры вожу на заправку.....заполненую бочку отстаиваю месяц.....парни....на дно бочки с этой С А Л Я Р КО Й.....НЕ СМЕЙТЕСЬ.....УКЛАДЫВАЮ СВЯЗАННЫЕ ПЛАСТИКОВЫМИ ЖГУТАМИ МАГНИТЫ ОТ ДИНАМИКОВ ---ЭТОТ КОВРИК ИЗ МАГНИТОВ ЗАПАИВАЮ В МЕШОЧИК ИЗ ЦЕЛЛОФАНА......БЕРУ КАПРОНОВЫЙ ЖГУТ ПО ГЛУБИНЕ БОЧКИ....КРЮЧЁЧИК ИЗ ПРОВОЛОКИ НА ВЕРХНИЙ КРАЙ БОЧКИ .....И ТОПЛЮ НА ДНО ЭТИ МАГНИТЫ......МОИ ГАРАЖНЫЕ ШАРОМЫГИ СНАЧАЛА РЖАЛИ НАДО МНОЙ------ВО ТИПППО ПРИДУРОК......НУ НУ.....Я ИМ СКАЗАЛ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ Я ВАМ ПОКАЖУ ЁЖИКА ......В ТУМАНЕ....ПРОХОДИТ МЕСЯЦ -----ВТОРУЮ БОЧКУ НАПОЛНИЛ ВСЯКОЙ с а л я р о й.....ПЕРВАЯ ПОЧТИ ПУСТА-----ДАААА ПОМПА ИЗ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНКИ----САМ ПЕРЕБРАЛ...ИЗ КОЖИ СДЕЛАЛ САМ САЛЬНИКОВУЮ НАБИВКУ.....ДИАМЕТР НА ПРОСЕЧКЕ МЕНЕЕ НА 1 ММ ЧЕМ ДИАМЕТР ВАЛА....И ОТКИПЕТИЛ В МАСЛЕ----ГУТ....ДВИЖОК НА 220 ПРИКРУТИЛ К ДОСКЕ ....ЗАЗАМЛИЛ...И К СТЕНЕ-ИБО КОРОТКА ЖИЗНЬ НАША ПАРНИ.......А ПОТОМ ВСЕМ ЭТИМ ГАРАЖНЫМ ШАРАМЫГАМ СТАЛО НЕ СМЕШНО.....ВЫТАЩИЛ Я ПАРНИ ЭТОТ МАГНИТНЫЙ КОВРИК....ВСЕМ ЭТИМ ИНЖЕНЕРАМ СТАЛО ПЛЁЁЁЁЁХХО.......ОНИ УВИДЕЛИ ТАКОГО ЁЖИКА ИХ ТУМАНА----ВСЕ МИКРО ЧАСТИЦЫ ПРИТЯНУЛО-----СЛИЛ В ВЕДРО ОСТАТОК----В МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ВОРОНКУ СТАРЫЙ КАПРОНОВЫЙ ЧУЛОК С ЛЮСЬКИ СОДРАЛ.....СЕКСУАЛЬНО ЧТОБ.....И ЧЕРЕЗ НЕГО ПРЦЕДИЛ........ЦЕЛОФАН ПОДАРИЛ ШАРАМЫГАМ----ЧТОБ СТАРАААШНО СТАЛО.........СТАРАЯ БЕХА 7 -ДИЗЕЛЬ------12 ЛЕТ ОТБЕГАЛА-----ФОРСУНКИ -----ГМ----ВСТАВИЛ ШАЙБЫ ПОД ПРУЖИНЫ......ЧТО ГРЕХА ТАИТЬ НА УГАД И ПОЕХАЛ ......ПОТОМ ПРОДАЛ....УДАЧИ ПАРНИ И БАК РАЗ В ГОД ---ПРОВЕРЯЮ.......НУ КАК ТО ТАК ЧТО ЛИ
всё 100 процентов правильно.у меня тоже меган 2 делал эти процедуры не раз .Всё норм.в комментариях снизу топливщики сидят без хлеба.очень большой плюс топливной делфи это ремонтопригодность на дому
Да не плохо и надёжно выполнен, но на ряду с этим есть много косяков.... немного терпения и времени и все получится....
Да, правда. Дорого и гарантий никаких. Просто смысла нет. Уж лучше бензин 2.0 л. к примеру Мазда, Субару и т.п. едет и не ломается. Ну его нафиг этот Делфи, да и вообще дизель отстой, Как начнёшь ремонтировать - ни конца не края, как в лес за земляникой одну чинишь на вторую смотришь, третью замечаешь, четвертая мерещится...
Спасибо дружище за информацию 🤝
Большое спасибо за видео .Снимайте больше.
Спасибо за ценною информацию,очень помог))
Estupendo video te felicito; tengo el mismo problema con el mismo motor . Pienso que la imposibilidad de arrancar es por defecto en la valvula control de inyectores ya cambie dos sensores sin exito. Lastima de no poder traducir. Saludos. Rafa desde España
К сожалению итальянским не владею, не знаю, что вы там поняли, но спасибо за отзыв!
purtroppo non parlo italiano, ma salvato per una recensione. è difficile immaginare come ti abbia aiutato.
Дуже інформативний і крутий спосіб ....дякую за пісказку
Дуже велике дякую.
так же интересует вопрос после замены клапанов нет сигнала на форсуки в чем проблем?
если снять регулятор давления на тнвд и качнуть грушей топливо,то будет ли струя бить с тнвд?
Заблуждение. Не седло клапана важно. А сам шток, насколько герметично он ходит, там канал сброса давления. Если люфт большой, будет обратка завышена. На глаз это не определишь, очень маленькие зазоры. Штоки на видео изрядно поцарапаны.
А что вы с гудронной станции заправляетесь.
_Ахахаха поржал как ты брат психанул на капот 🤣 было очень смешно_
Перед ремонтом,,,, по любому фильтра заменить 👍
На санг енг топливная тоже Делфи. Они взаимозаменяемы или разные?
У вас гидроопора от бензинового двигателя стоит !. Кидать форсунки куда попало не стоит , при демонтаже нужно сразу закрыть отверстие подачи и обратки .
Ну да, конечно, если не собираетесь их чистить, как правило для профилактики не мешало бы после двух лет и даже меньше, есть над чем поработать.
Чтобы не снимать всё форсунки нужно запустить двигатель и по очереди снимать трубки обратки и смотреть какая форсунка будет просто лить в обратку значит клапан не работает колечки под форсунками менять нужно обязательно
Спасибо, только там много других регулировок, так тривиально чаще всего не проходит. Это как угадывать карту в колоде. Без оборудования трудно. А вообще нужно пытаться. Удачи, люблю вас люди!
Можно ставить не оригинальные клапана????
Для того чтобы проверить работоспособность форсунки, достато, но снять обратку на заведённом двигателе, новый мультипликатор практически не льёт.
Да купите вы с бензиновым мотором и забудьте про эту срань. Прошлый век. Уже давно на батарейках ездят. Неандертальцы вымерли, а их машины остались.
Поменял клапанок в форсунке и сразу стало форсунка чмыхать как параход,газы вверх бьют,давал но таки ощутимый чмых,думал притреться но проехал 100 км и ничего не изменилось,с обрати как и должно еле еле сочиться топливо,проблема неприятного чмыхания форсунки,в чем может быть проблема подскажите пожалуйста?
Колечко медное поменяй или обожги
@@АлинаСипатова спасибо уже поменял и все стало как надо.
я форсунки достаю обычно ключом качаю (прокручиваю) - она выходит.
без молотков.
А подключить шприцы к обратке без снятия не вариант?
Да и так видно, какие льют.
Все хорошо, хочеться узнать пробег на котором родные форсунки сдохли
Извини что не ответил. Дело не в пробеге, а скорее в качестве топлива и обслуживания. Есть доходят до 300 и более, а есть и 500
Прости 50
@@mynotaninterestingchannel.290 если они реально на 50 тысячах загнулись то очень жаль что они так недолговечны
здравствуйте . а можно как то продлить срок службы мультиплекаторов. 1 год назад менял 3 клапана и 1 из них уже льет в обратку. внутри ни ржавчины ни чего критичного. почему в обротку льют, не могу понять.
Качество ДТ ! Топливный фильтр.
Ребята подскажите , перебрал фарсунку у меня появилась ошибка injection defaillante,но она загорается на 5 передаче и сразу гаснет
Не троит, едет нормально? И хай по ней. Топливо не проходит, похоже в какой-то форсунке.
У меня после замены мультиклапана выдало ошибку что проблема в електро цепи 4 форсунки,рдно вылечил,второе вылезло((
У нас машины выбрасывают из-за проводки
Спасибо
Два года отходили. Километров сколько?
Не проще по обратке проверить?
Весь мотор обрыгали.
Это не работа. !!!
Здравствуйте.скажите пожалуйста клапан под каким номером заказать для дачиа 2008 г.68л.к9к.792 по паспорту э.класс 4 на фирме говорят 08 г 4 класс не может быть
21c, хотя и другие успешно работают. Зависит не только от клапана, есть масса других параметров, влияющих на производительность форсунки.
Ты мой собрат
На двигателе 2.0 tdci,hdi. Форсунки такие же?
Такие же, только другие... Очень похоже работают и те и другие, и бензиновые...
как на счет ДЕНСО
Подскажите где именно купить или заказать такие клапана? Рено меган 2 к9к724 стала на холодную плохо заводиться и дымить пока не нагреется. думаю дело в клапанах.
Какого цвета дым?
@@mynotaninterestingchannel.290 Утром завожу на холодную дым синий, после прогрева дыма нет и работает ровно.. Два дня назад форсунки капиталились, я так понимаю поменяли мультипликаторы и проверили на стенде. в сервисе сказали дня два форсунки будут адаптироваться и все будет норм. В топливной системе видны пузыри.
@@icebergservis4425Здравствуйте Олег! Причина сизого дыма скорее всего масло, не успевающее гореть в холодных цилиндрах.
@@icebergservis4425 Проверьте патрубок турбины на наличие масла в нем.
@@mynotaninterestingchannel.290 где клапана купить?
Кто то блрал в уцта? что скажете?
ТНВД смотрите сразу
Распылитель форсунки Delphi L374PBD
Подробнее:
diesel-tnvd.tiu.ru/p432140295-raspylitel-forsunki-delphi.html
Можно ли лить масло 2т в этот двигатель?
Можно и оливковое и подсолнечное, а что 5w30 снято с производства? 15w40 на конец...
Не можна, він забиває каталізатор
Right reported
Карбон, откуда ему там взяться. Энерго молотком, откуда такие слова)))
Боже, да забудь ты! Работает до ныне. Фолт инжкшин, но работает ну так время прошло. А что вы хотите? Старенькая, едет, че нада? Флюенс 15-го 110 РН и меган 5-го 80 РН Флюенс где-то сзади потерялся. Ну что ещё выжать из старушки хотите?
Carbon - "копоть, нагар" (исп)
По бумажке читаем? Там не написано что делать с этим долбаным рено? Приводит к образованию карбона? :) Удачи?Непонял! Как ремонтировать?
Все просто, уважаемый Вадим! Чистка и смазка - ласка для любых механизмов. В первую очередь разбираем, чистим, выявляем дефекты, заменяем при необходимости изношенные детали и нежно и аккуратно возвращаем все в строгой последовательности, ничего не упуская.
Конкретизируйте вопрос, постараюсь доступно объяснить.
Карбон - бич глобального моторостроения. Когда Генри Форд выбрал направлений в автопроме , акцентируя внимание на производстве электро двигателей, но ни как не ДВС, он условно победил карбон и все вытекающие, но кучке банкиров, под влиянием Моргана и прочих сущностей, удалось тогда уговорить его изменить направление в автомобилестроении и глобальная афера 19-го столетия прошла, погрузив человечество в трясину с углеводами, в прочем, как и сейчас _ правление нами осуществляется посредством корпораций, фондов, финансовых организаций, не спрашивая о наших желаниях и вообще ни о чем.
И терпение и упорство простых людей "победить" недостатки, навязанных нам технологий, делают успехи и помогают многим справится с трудностями, заключающимися в ремонте и эксплуатации подсунутой нам несовершенной техники.
Тот же Генри дал возможность иметь авто простому рабочему, а вот запчасти, как и сегодня стоят дорого и нецелесообразно, за частую чинить все это железо, люди вынуждены выбрасывать машины в прекрасном состоянии из-за дороговизны ремонта и брать кредиты на новые авто. Кто в выигрыше?
это СПб ?
Ключик на 15 и тянуть нереально
бредовая идея не менять фильтр
Меняйте, согласен. Но опыт личный позволяет так думать.
ДАААА ПАРНИ----ОБНУЛИТЬ СИСТЕМУ....КЛЕММУ СНЯЛ НА ПРЕД ЗАЖИГАНИИ ...ТОРПЕДА ПОГАСЛА.....КЛЮЧИК В 0.....ПОТОМ МИНУСОВУ.......КЛЕММУ НА МЕСТО ПРИКРУТИЛ......И НА ТРАССЕ ПЛАВНО ДО 90 И НА СКОРОСТИ ТОРМОЖУСЬ ДО 60 ПОТОМ ОПЯТЬ ДО 90.......ЭТУ ПРОЦЕДУРУ 7 РАЗ....НУ БЕЗ СНЯТИЯ МИНОСОВОЙ КЛЕММЫ.....В ГАРАЖЕ МИНУС ВСЕГДА СНИМАЮ.....ЧАСЫ ПОСТАВИТЬ ТО НЕ ПРОБЛЕМА......А ФОРСУНКА ВХОДИТ В РЕЖИМ РАБОТЫ......МАЛОСТЬ ПОДЫМИТ И ЕХАЙ......НУ НА 75 ЛИТРОВ КАПНУ 100 НУ НЕ КОНЬЯКА ЖЕ....А МАСЛО 2-Х ТАКТНОЕ........САЛЯРА ОТСТАИВАЕТСЯ....И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ ......А НА ДАЧЕ ВКОПАЛ 5 ТОННИКОВ ---ПЛАСТИК......ПУСТЬ СТОЯТ ------ЛЮСЬКЕ ПОКАЗАЛ.......ТАК ОНА МЕНЯ ПО ОГОРОДУ С ЛОПАТОЙ ГОНЯЛА.......СОСЕДКА ПОДУМАЛА В ПЯТНАШКИ С ЕБАНАШКОЙ ИГРАЕМ........ТИППО--------ИЗВИНИТЕ СТАРИКА.....СКУЧНО НА БЕРЕГУ СИДЕТЬ----КУКУРУЗУ ОХРАНЯТЬ В МОРЕ ТЯНЕТ.........ДИЗЕЛЕМ НЕ ЧИХАЙТЕ
Блин ну это работать не будет!
Даже если она пройдет стенд по гидроплотности то по дозам Нет!!!
Херня это все я проверял и не раз!!!
Ну работает до сих пор, не трогал больше....
ахаха.. конечно заинтересован в том что б машина ломалась, наверное для этого до ночи работаю над тем что б удешевить ремонт путём восстановления клапана вместо замены. пздц, те кто слушают автора, мне вас искренне жалко
очень заметно что не пригорает у Сережи.
делайте всё как он говорит, потом едте ко мне, я уже привык переделывать после таких "мастеров" :D
Ставишь на обратку шприц с одинаковой длиной трубочек. Заводишь на минутку и смотришь. Сразу поймёшь какая форсунка льёт. Не надо так мудрить как автор. Распылители редко выходят из строя. Если хотите избежать проблем- ставьте дополнительный фильтр «Ракор», с насосом низкого давления и клапаном от КАМАЗа, манометром. Всё что я здесь описал есть в инете. Езжу уже четыре года без проблем с китайскими клапанами ( которые изначально лили ). Видео ни очём.
Да, уважаемый Валерий, но нас в данном случае интересует общая картина впрыска, таким образом мы избегаем необходимости тащиться в цех по ремонту топливных систем, так как за частую это невыполнимо, это ведь не супер маркет.
Если клапаны не держали изначально, то как они приобретут герметичность после установки фильтра от КАМАЗа?
как определить поддельный клапан th-cam.com/video/mtwwJd7vm8s/w-d-xo.html
мне 63 .....салярка.....беру две пластиковые бочки по 150 литров одну заполняю из канистр....канистры вожу на заправку.....заполненую бочку отстаиваю месяц.....парни....на дно бочки с этой С А Л Я Р КО Й.....НЕ СМЕЙТЕСЬ.....УКЛАДЫВАЮ СВЯЗАННЫЕ ПЛАСТИКОВЫМИ ЖГУТАМИ МАГНИТЫ ОТ ДИНАМИКОВ ---ЭТОТ КОВРИК ИЗ МАГНИТОВ ЗАПАИВАЮ В МЕШОЧИК ИЗ ЦЕЛЛОФАНА......БЕРУ КАПРОНОВЫЙ ЖГУТ ПО ГЛУБИНЕ БОЧКИ....КРЮЧЁЧИК ИЗ ПРОВОЛОКИ НА ВЕРХНИЙ КРАЙ БОЧКИ .....И ТОПЛЮ НА ДНО ЭТИ МАГНИТЫ......МОИ ГАРАЖНЫЕ ШАРОМЫГИ СНАЧАЛА РЖАЛИ НАДО МНОЙ------ВО ТИПППО ПРИДУРОК......НУ НУ.....Я ИМ СКАЗАЛ ЧЕРЕЗ МЕСЯЦ Я ВАМ ПОКАЖУ ЁЖИКА ......В ТУМАНЕ....ПРОХОДИТ МЕСЯЦ -----ВТОРУЮ БОЧКУ НАПОЛНИЛ ВСЯКОЙ с а л я р о й.....ПЕРВАЯ ПОЧТИ ПУСТА-----ДАААА ПОМПА ИЗ СТИРАЛЬНОЙ МАШИНКИ----САМ ПЕРЕБРАЛ...ИЗ КОЖИ СДЕЛАЛ САМ САЛЬНИКОВУЮ НАБИВКУ.....ДИАМЕТР НА ПРОСЕЧКЕ МЕНЕЕ НА 1 ММ ЧЕМ ДИАМЕТР ВАЛА....И ОТКИПЕТИЛ В МАСЛЕ----ГУТ....ДВИЖОК НА 220 ПРИКРУТИЛ К ДОСКЕ ....ЗАЗАМЛИЛ...И К СТЕНЕ-ИБО КОРОТКА ЖИЗНЬ НАША ПАРНИ.......А ПОТОМ ВСЕМ ЭТИМ ГАРАЖНЫМ ШАРАМЫГАМ СТАЛО НЕ СМЕШНО.....ВЫТАЩИЛ Я ПАРНИ ЭТОТ МАГНИТНЫЙ КОВРИК....ВСЕМ ЭТИМ ИНЖЕНЕРАМ СТАЛО ПЛЁЁЁЁЁХХО.......ОНИ УВИДЕЛИ ТАКОГО ЁЖИКА ИХ ТУМАНА----ВСЕ МИКРО ЧАСТИЦЫ ПРИТЯНУЛО-----СЛИЛ В ВЕДРО ОСТАТОК----В МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ ВОРОНКУ СТАРЫЙ КАПРОНОВЫЙ ЧУЛОК С ЛЮСЬКИ СОДРАЛ.....СЕКСУАЛЬНО ЧТОБ.....И ЧЕРЕЗ НЕГО ПРЦЕДИЛ........ЦЕЛОФАН ПОДАРИЛ ШАРАМЫГАМ----ЧТОБ СТАРАААШНО СТАЛО.........СТАРАЯ БЕХА 7 -ДИЗЕЛЬ------12 ЛЕТ ОТБЕГАЛА-----ФОРСУНКИ -----ГМ----ВСТАВИЛ ШАЙБЫ ПОД ПРУЖИНЫ......ЧТО ГРЕХА ТАИТЬ НА УГАД И ПОЕХАЛ ......ПОТОМ ПРОДАЛ....УДАЧИ ПАРНИ И БАК РАЗ В ГОД ---ПРОВЕРЯЮ.......НУ КАК ТО ТАК ЧТО ЛИ
Интересно, как люди любят учить... А сами, на мой взгляд, - " Ф О Н А Р И "
Бегите от сюда! Это глупое чудо ведет вас в нищету!!!
А у вас какое образование????Вы слушали ваше видео горе механик? От жлобства одни неудобства!!!
Работает
Изощряться в остроумие я умею похлеще вашего, не не стану опускаться до вашего уровня.
Если у вас проблемы, то пнуть собаку, увы, не герой кий поступок. В психологии это сублимация. Просвящайтесь!
А машина работает прекрасно до сих пор. Кстати надоело возиться, решил подарить.
Кто на очереди?
th-cam.com/video/ia7PmvZ0vXs/w-d-xo.html подскажи пожалуйста что может быть?
Проверь ГРМ. Датчик надо заменить, а не мыть. Если ошибка не уходит на замену.