А что не так в этом способе? Я открыт для принятия опыта. Если седло форсунки не прогорело, его достаточно просто почистить, видно же по шайбе и по седлу что они не повреждены. В данном методе вся грязь остаётся на тряпочке и поверхность седла чистая.
Здравствуйте, подскажите двигатель через маслозаливную горловину, сапунит? Мне год назад ремонтировали форсунки, я тоже так же вычищал колодца и тряпочками и отрезком рукава с нитью, вроде диаметром на 8? Колодцы блестели ! Но движок , как и до этого продолжал сапунеть. Ща, он благополучно заклинил, вкладыши все поразмотало, не об этом... А вот шайбы под форсунками, как будто новые? В саже, в масле но протер тряпочкой, а они будто и не ездили год?!? (Сорента, 145лс)
@@anton.i.m слышал, ну как бы не спорю. После ремонта, ставил новые. Я говорю, что они как будто не прижимались даже? Где то в ютубе видел, что из-за постели с двигателя другого еврокласса, форсунки не прижимались прижимками. Может и у меня, что то подобное???
Побольше такого видео.
Молодец 👏👏👏👏
Для этого есть специальные фрезы с направляющей.
Фреза снимает слой металла. Если повреждений нет, то достаточно просто почистить.
Проще щупом и так же тряпочкой, но один конец надо под ладонью держать.
Щуп обычно очень узкий и меньше диаметра распылителя. Удобно именно широкой отвёркой
Звонил весь ролик, чтобы выразить благодарность, трубку так и не взял.
Специалист сильный 😂
Наличие инструмента не делает специалистом. А если фрезой снимать слой металла, это не правильно, в большинстве случаев достаточно просто почистить.
Хех пыль тряпкой протер. А если кокс предлагает тоже тряпкой ëрзать
Посмотрите другие видео,Ваш метод - как не нужно делать
А что не так в этом способе? Я открыт для принятия опыта. Если седло форсунки не прогорело, его достаточно просто почистить, видно же по шайбе и по седлу что они не повреждены. В данном методе вся грязь остаётся на тряпочке и поверхность седла чистая.
Здравствуйте, подскажите двигатель через маслозаливную горловину, сапунит? Мне год назад ремонтировали форсунки, я тоже так же вычищал колодца и тряпочками и отрезком рукава с нитью, вроде диаметром на 8? Колодцы блестели ! Но движок , как и до этого продолжал сапунеть. Ща, он благополучно заклинил, вкладыши все поразмотало, не об этом... А вот шайбы под форсунками, как будто новые? В саже, в масле но протер тряпочкой, а они будто и не ездили год?!? (Сорента, 145лс)
Шайбы считаются одноразовыми
@@anton.i.m слышал, ну как бы не спорю. После ремонта, ставил новые. Я говорю, что они как будто не прижимались даже? Где то в ютубе видел, что из-за постели с двигателя другого еврокласса, форсунки не прижимались прижимками. Может и у меня, что то подобное???
Тогда они бы прогорели, наоборот значит прижимались