Тайм коды: 0:52 Демонтаж карбюратора 2:06 Как отличить оригинал от подделки 3:18 На что обратить внимание перед разборкой карбюратора. Одна из причин почему пила глохнет при переводе рычага заслонки в рабочее положение. 4:35 Демонтаж верхней крышки и регулировочной мембраны. Диагностика мембраны 6:50 Принцип работы карбюратора 7:44 Демонтаж нижней крышки. Диагностика импульсной мембраны 8:42 Демонтаж сеточки мелкой фильтрации и иглы. Диагностика иглы 10:41 Как прочистить жиклёр высоких оборотов. Разновидности жиклеров 11:41 Чистка карбюратора 12:55 Замена ремкомплекта. Сборка карбюратора 16:25 Диагностика иглы, коромысла иглы и жиклёров 19:48 Замена клапана - форсунки 21:47 Как выявить негерметичность заглушек воздушного и топливного канала, замена 24:28 Установка карбюратора 25:54 Как заводить пилу 26:26 Модели карбюратора для MS 170 и MS 180. Разница максимальных оборотов пилы 27:05 Как определить модель карбюратора 27:25 Регулировка холостого хода с помощью тахометра и без
Никогда до этого не видел столь подробного разбора устройства карбюратора! Все до мелочей. У меня Штиль 180-тый, теперь я спокоен и за себя и за пилу! Огромное спасибо! Удачи!
Человечище огромное тебе спасибо за такую подачу материала.Как азбука от А до Я,всё чётко , по существу все тонкости и нюансы... Успехов и развития твоему каналу!!!💣💣💣👌🤝
Имел неосторожность тронуть коромысло игольчатого клапана. Замучился с пилой. Посмотрел видео и сделал всё за шесть секунд. Работает как новая. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Это самый грамотный мастер из всех мастеров ранее знакомых мне хоть один мастер грамотно назвал букву h. Всё очень грамотно и толково. Большое спасибо.
Первый 18,отработал 11 лет,несливали ни разу тапливо не чистили глушитель,,когда хотели всегда работал, и вот купили в 22г и все юне те обороты заводиться через раз, меняли менбраны,хватает на 2 месяца,
Спасибо. Появилось некоторая уверенность что и я с этим смогу справиться. При просмотре других учебных роликов росло чувство уверенности , что нужно отдать спецам а я должен что либо сломать .
Все как всегда. Четко! Но есть один совет. Чтобы очиститель карбюратора не улетал в воздух. Укороти трубку чтоб не гнулась и надень шланчик тоненький на кончик трубки. Потери очистителя сойдут на нет)
Здравствуйте! Спасибо Вам за очень интересный и информативный видеоролик! Все - по существу, никакой лишней буквы! Если я правильно понял, то, если нет возможности слить топливо, то, если там его немного осталось, то очень важно закрыть заслонку, ибо это в разы снизит возможность повреждения карбюратора? На любой технике. Конечно, лучше не оставлять, но когда нет времени...
@@LaptevsWorkshop , спасибо Вам! Я, видимо, неправильно объяснил, простите! О том, что если нет времени слить топливо, то нужно обязательно закрыть заслонку карбюратора, чтобы пары бензина не попадали в него. Или это не поможет?
Всё по делу!👍👍👍 П.С. мой 180ый штиль так глохнет только пока немного не прогреется, а дальше ровная работа, и ещё после "подсоса" сразу перевожу в обычный режим работы и нормально запускается раза со второго, если температура в районе 0 градусов то раза четыре продёрнуть надо но считаю это нормально... Здоровья вам и вашим близким!)
Жиклёр, как и восток _штука тонкая и свёрл для чистки не терпит. Только мягкий материал. Жиклёр холхода имеет три выхода. Видимый самый у дифузора, остальные в районе фарсунки. Подавая в жиклёр ХХ бензин из шприца отчётливо видны струйки при чистых каналах.
Штиль 2005 года чистка карб раз в два года просто продувка Ни разу не сломался все детали и фильтры родные продуваю компрессором воздушный остальные не чистил ни разу Все работает отлично Единственное проверенное что ни в коем случае не оставлять бензиновую смесь в бачке и карб Только сливать и насухо Вот масло деградирует и создает не растворимые смолы
@@АнатолийАфонин-х6т проверьте, и замените топливный фильтр если необходимо. Если не разу не меняли и давно пользуетесь пилой, в любом случае замените. Он забивается мелкими частицами и чистить/продувать его не имеет смысла, даже очиститель карбюратора не способен нормально очистить
Просто ОГРОООООМНЕЙШЕЕЕЕЕЕЕЕЕ СПАСИБОООООО!!!!!!!!!!!! Наконец нашёл, что долго искал. Очень полезный ролик. Сразу подписка и жаль не могу поставить лайков по количеству максимальных оборотов. А вот в моей практике, если хранят зимой инструмент по инструкции, с сухим карбом, то летом не заведут, все мембраны на помойку. Живу на крайнем севере и зима пол года с морозяками. Так что всем клиентам на зиму рекомендую смесь 1:25 и полный бак. После зимы естественно поменять бензин. Заводится и работает!!! И хорошо было бы где нибудь скачать эту таблицу целиком.
Рад что ролик полезен для ремонта. Благодарю за комментарий. Таблице к сожалению нет в электронном виде, могу вам фото в хорошем качестве на почту скинуть
Единственное, так и не понял, как под технологическую заглушку попадает топливо, а разве со стороны коромысла нет прохода под тех.заглушку?! У меня на zama есть, но тех.заглушка одна. По видео идёт, что под тех.заглушку, правда их здесь две, попадает топливо с обратного только клапана холостого хода. Как соединены между собой эти две тех.заглушки между собой?! А так подача информации бомба и на высшем уровне.
@@LaptevsWorkshop , а при чём тут эпоксидка?; я написал за тех.заглушки. У меня под тех. заглушку идёт со стороны коромысла дырка, в которую топливо проходит, а под ней отверстия на холостой и на переходящий режим, так и здесь в видео, но как поступает топливо туда не сказано. Тех.заглушка одна, а на видео две, и как это все соединено внутренне между собой, винт L понятно, что регулируют, но откуда и куда канал идёт, сами поступления топлива и проход, про обратный клапан холостого тоже, вот за что речь. По видео топливо топливо поступает на холостой через обратный клапан и на тех.заглушку ближайшую, а далее, во вторую, как?! По видео сказано, что это воздушная тех.заглушка , вот эта цепочка и не понятна, что куда первоначально и зачем воздушная тех.заглушка, которая ближе к коромыслу...
Вам спасибо за просмотр и комментарий. С топливом правильно, если хотите чтобы пила служила вам верой и правдой. Так же не пользуйтесь топливной смесью которой больше месяца, лучше всегда замешивайте свежую.
Тайм коды:
0:52 Демонтаж карбюратора
2:06 Как отличить оригинал от подделки
3:18 На что обратить внимание перед разборкой карбюратора. Одна из причин почему пила глохнет при переводе рычага заслонки в рабочее положение.
4:35 Демонтаж верхней крышки и регулировочной мембраны. Диагностика мембраны
6:50 Принцип работы карбюратора
7:44 Демонтаж нижней крышки. Диагностика импульсной мембраны
8:42 Демонтаж сеточки мелкой фильтрации и иглы. Диагностика иглы
10:41 Как прочистить жиклёр высоких оборотов. Разновидности жиклеров
11:41 Чистка карбюратора
12:55 Замена ремкомплекта. Сборка карбюратора
16:25 Диагностика иглы, коромысла иглы и жиклёров
19:48 Замена клапана - форсунки
21:47 Как выявить негерметичность заглушек воздушного и топливного канала, замена
24:28 Установка карбюратора
25:54 Как заводить пилу
26:26 Модели карбюратора для MS 170 и MS 180. Разница максимальных оборотов пилы
27:05 Как определить модель карбюратора
27:25 Регулировка холостого хода с помощью тахометра и без
А там оригинал запчасти? Качество?
@@ЕвгенийКазаков-д7г где там, по ссылкам?
@@LaptevsWorkshop то что вы мне писали до этого,
Не разу не встречал столь терпеливого человека, более чем подробно объяснил, спасибо!
Никогда до этого не видел столь подробного разбора устройства карбюратора! Все до мелочей. У меня Штиль 180-тый, теперь я спокоен и за себя и за пилу! Огромное спасибо! Удачи!
Благодарю! Вам спасибо за комментарий
Лучшее что пока видел про карбюратор штиля 180. Ну прям все рассказал. Успехов тебе, добрый человек!!!
Человечище огромное тебе спасибо за такую подачу материала.Как азбука от А до Я,всё чётко , по существу все тонкости и нюансы... Успехов и развития твоему каналу!!!💣💣💣👌🤝
Благодарю
Ну реально как на лекции в универе )) лектор зачитал))
Академическая подача материала, заслуживающая уважения. Спасибо за видео, продолжайте, у вас талант.
Стартерн
Все бы так качественно и подробно делали свой контент.Мир бы образованнее стал.
. Т вот п
В дать ри
Зож из зала за эти ль д. Да 😘зжж
Хдбх зэ дш был заходит ззз ХХ ззз. 2:44 з1:14
😮жжжэхэз😅з эх э
. Ж жжжэхэз ж жжз эх эзэжж эх жжжэхэз эз😅😅😅
Он великий мастер бензопильных дел. Честь и хвала, респект и уважуха этому мастеру. 😊👍👏🙋♂️
Блин, пересмотрел сто видео. Но такого качественного материала не встречал. Всё просто. Красавчик!!!
Всё чётко, без лишних речей! Интересно было посмотреть. Сразу видно профессионала . Молодец и спасибо за подробный разбор!
Без лишнего, невнятного , бубнежа- все четко и по делу! Замечательно! Спасибо! Подписался.
это лучшее что я видел по карбюраторах 180
Браво! Высший пилотаж ,идеальное учебное пособие.Спасибо МАСТЕРУ !
Вы Единственный кто сказа куда крутить холостые обороты
Самый лучший обзор в мире по этой теме. Спасибо огромное
Прекрасно, четко, по существу, тон доброжелательный, профессионально Спасибо!
Имел неосторожность тронуть коромысло игольчатого клапана. Замучился с пилой. Посмотрел видео и сделал всё за шесть секунд. Работает как новая. ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Классно всё показал, рассказал.супер.Все бы так умели!
Лучшее видео о чистке и ремонте карбюратора штиля. Пересмотрел кучу всего, но это просто шик! Спасибо тебе друг!
Более подробного материала не встречал Спасибо.
Спасибо за видео по карбону объяснил все добавить нечего. От меня класс и подписка
Это самый грамотный мастер из всех мастеров ранее знакомых мне хоть один мастер грамотно назвал букву h. Всё очень грамотно и толково. Большое спасибо.
Самое полезное видео из всего мусора на ютубе. Спасибо👍👍
Молодец! Кратко, информативно, НАГЛЯДНО!!!! Моя БЛАГОДАРНОСТЬ!👍👍👍👍👌👌
Первый 18,отработал 11 лет,несливали ни разу тапливо не чистили глушитель,,когда хотели всегда работал, и вот купили в 22г и все юне те обороты заводиться через раз, меняли менбраны,хватает на 2 месяца,
Спасибо. Появилось некоторая уверенность что и я с этим смогу справиться. При просмотре других учебных роликов росло чувство уверенности , что нужно отдать спецам а я должен что либо сломать .
Спасибо за ролик.Все доступно и доходчиво. Приятно смотреть.Успехов Вам.
Спасибо за видео! Грамотное, талантливое объяснение. Приятно смотреть, и слушать!
Спасибо за подробное объяснение. Осознал свои ошибки, сейчас буду качественнее чинить рабочие пилы. Спасибо
Снимаю шляпу, за подачу материала. Спасибо от всего сердца👍🤝
😊 Отличный матерьял . Спасибо Жду следующих таких же полезных материалов.
ОгрООООмный лайк и подписка......подача материала на ВЫСШЕМ УРОВНЕ👍👍👍
просто потрясающе!!! в начале всё вымыл и отчистил, а потом всё за срал, отколупывая заглушки от эпоксидной смолы!!! 👍
Спасибо огромное за подробную расборку и сборку пачинил карбюратор сам продув почистив и собрав отрегулировал иглу и всё заработало
Пожалуйста, рад что ролик помог в ремонте. Вам спасибо за комментарий
Все как всегда. Четко! Но есть один совет. Чтобы очиститель карбюратора не улетал в воздух. Укороти трубку чтоб не гнулась и надень шланчик тоненький на кончик трубки. Потери очистителя сойдут на нет)
Благодарю за отзывы и совет. Трубку обычно и так обрезаю, а вот про шланг как то в голову не приходило
@@LaptevsWorkshop предлагаю обменяться номерами чтобы если че советоваться. Потому что по 4-х тактным моторам крепкая 4 .
@@ИльяМажанов давайте лучше по почте, vitomotors92@gmail.com
БРАВО 👏👏👏👏👏ТЫ ЛУЧШИЙ НА ютубе 👍👍👍👍👍👍
Всё до самой мелочи объяснил. Спасибо за подробный разбор.
Здравствуйте! Спасибо Вам за очень интересный и информативный видеоролик! Все - по существу, никакой лишней буквы! Если я правильно понял, то, если нет возможности слить топливо, то, если там его немного осталось, то очень важно закрыть заслонку, ибо это в разы снизит возможность повреждения карбюратора? На любой технике. Конечно, лучше не оставлять, но когда нет времени...
Здравствуйте, благодарю! Если вы имеете ввиду воздушную заслонку то нет, она не повлияет на какие-либо повреждение карбюратора
@@LaptevsWorkshop , спасибо Вам! Я, видимо, неправильно объяснил, простите! О том, что если нет времени слить топливо, то нужно обязательно закрыть заслонку карбюратора, чтобы пары бензина не попадали в него. Или это не поможет?
@@Эндрю-ф4х пожалуйста. Это не важно, оставьте заслонку в покое 😃
@@LaptevsWorkshop , спасибо! Эх, надо скорее будет слить топливо...
Обхожусь без разборки - просто аэрозоль брызгаю пару раз в сезон.....
Помогает!!!!
После ваши перидачи ремантирвал бензапила 180 штил Спасибо тебе Огромный И првет из Узбекистана
Все четко и по делу, это редкость сейчас, молодец!!!
Благодарю
Очень годное видео. Автору огромный респект )
Дуже цікаво, дякую! Так детально розказав як ніхто. Дякую іще раз!
Благодарю. Вам спасибо за комментарий
Спасибо.Ёмко и содержательно
Дзякуй вялікі! Гэта самае лепшае відыё, што я бачыў па рамонту 180й. Ўсё па справе, вельмі наглядна і зразумела.
Ну просто супер!Лайкище и пожизненная подписка!
Лучшее видео что видел, респект!
Молодец! Классная работа. Грамотно и по существу.
Всё по делу!👍👍👍 П.С. мой 180ый штиль так глохнет только пока немного не прогреется, а дальше ровная работа, и ещё после "подсоса" сразу перевожу в обычный режим работы и нормально запускается раза со второго, если температура в районе 0 градусов то раза четыре продёрнуть надо но считаю это нормально... Здоровья вам и вашим близким!)
Так и хочется матюкнутся, выключи нах музыку!!! А объясняешь толково и грамотно!!!
Хорошее видео, все видно и подробно
Жиклёр, как и восток _штука тонкая и свёрл для чистки не терпит. Только мягкий материал. Жиклёр холхода имеет три выхода. Видимый самый у дифузора, остальные в районе фарсунки. Подавая в жиклёр ХХ бензин из шприца отчётливо видны струйки при чистых каналах.
Спасибо за качественное учебное пособие , все от а до я было рассказано и показано . Однозначно лайк и подписка . Успехов в ремонтах 👍👍👍🤝🤝🤝
Дуже чітко все показано дуже дякую багато взнав хоча думав що все знаю дякую і удачі
Дякую, взаємно
Спасибо тебя я очень хорошо помнил эти секреты я раньше незналь
Большое спасибо !!! Успеха и процветания .
Вот это достойное и познавательное видео только сноски на запчасти не работают
Спасибо за комментарий и информацию по поводу ссылок, на днях исправлю
Спасибо за информативный обзор!
Благодарю, все понятно и доходчиво
Самое толковое и понятное видео
DOBAR VIDEO, TAKO SE TO RADI MAJSTORSKI.
Спасибо очень полезная видео 👍
Отлично, все кратно и по факту.
Лучшее видео из всех возможных вариантов просмотра. Лайк и подписка с моей стороны)
Благодарю
Самий толковий відос
Очень класная подача информации!Спасибо!
Четко и понятно спасибо большое
Теперь я знаю про карбюратор все. Лучший урок. Лайк, подписка.
А по карбюратору там ломаться нечему! Неплохая разработка!
Осень сильная вибрация
Спасибо!отличный видео урок!🤗🙏
Спасибо огромное за Ваш труд! 🤝
Отличное видео! Спасибо!
Молодец, больше спасибо!
Лучше видео не находил!
Шикарное видео с отличной теорией! Супер, спасибо!
Спасибо!100% полезное видео!
Очень грамотно спасибо большое!!!
Подача супер. Спасибо большое. Здоровья вам.
Штиль 2005 года чистка карб раз в два года просто продувка
Ни разу не сломался все детали и фильтры родные продуваю компрессором воздушный остальные не чистил ни разу
Все работает отлично
Единственное проверенное что ни в коем случае не оставлять бензиновую смесь в бачке и карб
Только сливать и насухо
Вот масло деградирует и создает не растворимые смолы
красава лутший че я видел по карбюраторам
Спасибо .Помогло.Завелась!
Спасибо, всё по делу, без воды
Это лучшее что я видел ,спасибо...
Вам спасибо за комментарий!
Професіональне-поданя матеріалу
Более чем отличное видео!!!
Максимально полезное видео
Благодарю за отзыв
Очень достойно. Спасибо!
Ну ты и шар👍Молоток, уважуха
Спасибо вам большое 👍🏻
Именно то что я искал.
Пожалуйста, рад что ролик помог
Молодцом! Видео делай чаще
Благодарю. Рад бы, да вот сезон ремонтов начался и времени совсем нет
Я сегодня на 180 м прочистил главный жиклёр,снял карбюратор,разобрал,собрал,завёл,работает всё в норме,а то не развивал бальшие обороты,спасибо!
Вам спасибо за комментарий, рад что видео помогло в ремонте
Поработал 40 мин. И опять не развивает обороты!
@@АнатолийАфонин-х6т с топливным фильтром все в порядке, внутри карбюратора сеточка была загрязнена?
Сеточку не смотрел,придется проверить,т.к.видео смотрел после ремонта,спасибо!
@@АнатолийАфонин-х6т проверьте, и замените топливный фильтр если необходимо. Если не разу не меняли и давно пользуетесь пилой, в любом случае замените. Он забивается мелкими частицами и чистить/продувать его не имеет смысла, даже очиститель карбюратора не способен нормально очистить
Охренительное видео!!!
Прокладку с паранита можно добавлять для плотности между карбюратором и пластмассой где фильтр воздушный садится
И ещё скажите пожалуйста что может быть карбюратор не принимает топливо
Подошёл к обзору ответственно и серьезно что бы видео получилось нужным Большое спасибо
Просто ОГРОООООМНЕЙШЕЕЕЕЕЕЕЕЕ СПАСИБОООООО!!!!!!!!!!!! Наконец нашёл, что долго искал. Очень полезный ролик. Сразу подписка и жаль не могу поставить лайков по количеству максимальных оборотов.
А вот в моей практике, если хранят зимой инструмент по инструкции, с сухим карбом, то летом не заведут, все мембраны на помойку. Живу на крайнем севере и зима пол года с морозяками. Так что всем клиентам на зиму рекомендую смесь 1:25 и полный бак. После зимы естественно поменять бензин. Заводится и работает!!!
И хорошо было бы где нибудь скачать эту таблицу целиком.
Рад что ролик полезен для ремонта. Благодарю за комментарий. Таблице к сожалению нет в электронном виде, могу вам фото в хорошем качестве на почту скинуть
@@LaptevsWorkshop буду очень признателен
almiro@com.mels.ru
@@LaptevsWorkshop
скиньте, пожалуйста, по этому адресу: almiro@com.mels.ru
Крутой канал а главное все поделу☝
Благодарю
Ты наш герой ❤😇💯🌏
Единственное, так и не понял, как под технологическую заглушку попадает топливо, а разве со стороны коромысла нет прохода под тех.заглушку?! У меня на zama есть, но тех.заглушка одна. По видео идёт, что под тех.заглушку, правда их здесь две, попадает топливо с обратного только клапана холостого хода. Как соединены между собой эти две тех.заглушки между собой?! А так подача информации бомба и на высшем уровне.
@@LaptevsWorkshop , а при чём тут эпоксидка?; я написал за тех.заглушки. У меня под тех. заглушку идёт со стороны коромысла дырка, в которую топливо проходит, а под ней отверстия на холостой и на переходящий режим, так и здесь в видео, но как поступает топливо туда не сказано. Тех.заглушка одна, а на видео две, и как это все соединено внутренне между собой, винт L понятно, что регулируют, но откуда и куда канал идёт, сами поступления топлива и проход, про обратный клапан холостого тоже, вот за что речь. По видео топливо топливо поступает на холостой через обратный клапан и на тех.заглушку ближайшую, а далее, во вторую, как?! По видео сказано, что это воздушная тех.заглушка , вот эта цепочка и не понятна, что куда первоначально и зачем воздушная тех.заглушка, которая ближе к коромыслу...
Спасибо! Пошел сливать и заводить🧐
Вам спасибо за просмотр и комментарий. С топливом правильно, если хотите чтобы пила служила вам верой и правдой. Так же не пользуйтесь топливной смесью которой больше месяца, лучше всегда замешивайте свежую.
Спасибо.
Все супер
Спасибо большое, очень понравилось. С меня подписка. 👍
Пожалуйста, рад что понравилось. Вам спасибо за комментарий и подписку
Здравствуйте Подскажите пожалуйста. Ремкомплект с штиль 180 подходит к ХУСВАРНА 137-142???