Огромное спасибо за такое доходчивое объяснение, даже мне, женщине, и то всё было понятно. Буду пробовать ремонтировать, а то в нашем колхозе даже не к кому обратиться по вопросу ремонта.
Как всегда лайк,но порядок снятия карбюратора чуток другой.Откручиваем гайки,двиением назад снимаем корпус фильтра,нажимаем рычажок газа,придерживаем заслонку пальцем и вверх и вправо отодвигаем тягу газа.Потом чтоб снять тягу подсоса тянем карб чуток назад и снимаем и эту тягу.Пластиковый рычажок управления заслонкой вверх из паза и вынимаем влево.Обратно в обратной последовательности,не нужно вскрывать ручку газа.Оч хорошие ролики у тебя.ЛАЙК
Спасибо тебе за классное руководство для начинающих и желающих разбираться в оборудовании, теперь можно хотя бы иметь элементарно представление об устройстве.
Чтож сразу не сказали что левая резьба я чуть с ума не сошол))) . я переживать начал что вы не похмелились самому захотелось намохнуть чтоб стать спокойнее))) и до смотреть до конца))). Ну все равно спасибо))
Оооочень доступно и понятно!!! Молодец!!! А можно запилить видос о правильной мойке или чистке мото инструмента!? Я садовником тружусь и за день усердного труда инструмент требует чистки. Вариантов много но как это делать правильно???
Штиль 180 имею 9 лет из которых последние два года он имел меня.Смысл в том что как то незаметно повысились холостые обороты.Заводиться стал с 15-20 рывка и только при нажатом курке газа.Понёс в магазин Тайга.При нём мастерская.Посмотрели.Компрессия на первый взгляд упала вдвое.Значит замена поршневой,сальников.Возможно подшипников коленвала.Цена ремонта более половины стоимости пилы.Плюнул.С год ещё так мучился.Потом по случаю купил за 1 тыс.руб. поршневую и разобрать решил сам.Во время разборки выяснилось что ослабли винты крепления нижней половины картера .Вот отчего весь сыр-бор приключился.Наверное это очень редкое явление.Но обращать на это внимание обязательно нужно владельцам пожилых штилей.Сейчас работает не хуже новой.
svv070858 К сожелению это болезнь у них!!!!Нужно проверять периодически , потому что крупная резьба!!!!Я занимаюсь ремонтом уже лет 7-8 и перед затяжкой Картера капаю на болтики супер клей , а потом вкручиваю!!Удачи!!!
Снятие рычага управления газа снимается легко без разбора ручки ( об этом позаботились конструкторы штиля ) Нужно сначала немного потянуть карбюратор на себя и рычаг с небольшим проворотом ( он специально сделан с таким изгибом) легко снимается,
Скажу по секрету, что бы не был утруднён старт, когда собираешь карб надо те мембраны которые на одном болту предварительно смочить бензом ибо на сухо они плохо работают и пила плохо заводиться! просто СМОЧИТЬ БЕНЗОМ что бы они не были сухие тогда оно заведётся нормально!
спасибо наконецто я увидел самое главное .сборка мембран и прокладок лайк прошу решить еще одну проблему свеча при закручивании в люфт уходит что делать как решить проблему ,чем черевато.
почему никто с мастеров не пишет,что если не регулируется холостой ход,то можно чуть -чуть повернуть основную заслонку ослабив болт ее крепления,а потом затянуть и тогда все пашет отлично,только не переборщить,а то будет газовать,а если віставить нормально,то все работает и регулируется болтом холостого хода.прошуршал весь инет и ничего такого не нашел.пока сам целый день махался и дошел толку
Привет дружище! Подскажи пожалуйста. Сейчас несколько типов карбюраторов на штиль мс 180. у меня пила ещё чистый немец. но вот карбюратор похоже накрылся. на какой заменить??
Заводится хорошо ,а когда даёшь нагрузку на цепь она не тянет ,и на воздухане стоит неплотная фильтрующая прокладка ,нужно наверное и прокладку эту заменить и почистить карбюратор?
Здравствуйте. На карбюраторе штиль 180 две крышки. Под ними прокладка и мембрана. Можно уточнить последовательность установки этих элементов под каждой из крышек.
Все хорошо понравился видос ,но немного нужно поправить стилистически : - меньше говорить и повторять слово»вот» и иглу надо всегда разбирать и провести ревизию коромысла (ржавчин)его разработку на оси +смазку и конечно состояние посадочного отверстия и самого напыление иглы или (резинки )клапана , а так молодец.....5+Удачи и не обижаться.
Посмотрев Ваш видеоурок отремонтировал пилу,только в конце сборки вал комбинированный в момент выключения зажигания стал выскакивать из зацепления. Не могли бы подсказать почему подобное может происходить?
Высокие не регулируемые обороты были. Летят сальники коленвала от перегрева.я три раза их менял и больше никуда не лазил. Штиль 180 2011г.подсос воздуха был.
Добре время суток. Подскажыте. У моей бензопилы свеча имеет черный нагар, из глушителя видно как следует бензин мелкими частями. В двигателе тоже видно черный нагар. Бензопила не так работает как раньше. Что это может быть? И как это все устранить. Спасибо.
при разборке мелкой части карбюратора стоило на магните все крепить винты усякое фильтры сеточкиИ нечего не видно понарик надо включать и камеру приблизить.
"В карбюраторе сухо" если есть "удобный старт", то надо медленно 2 раза потянуть за шнурок, потом только резко дёргать. Плавно - закачивает бенз., резко - заводит. (не владею, просто находил в обзорах, якобы это в инструкции есть)
Чтобы снять карбюратор, то ручку разбирать не нужно.Снимать топливный шланг тоже такой отвёрткой снимать опасно, нужно брать пошире. 19.13 кто-то там не выспался. А так всё нормуль, только есть слово паразит.
Честной народ подскажите, прочищаю карб очистителем, завожу всё ок, делаю пил бревна и теряются верхние обороты то есть тяга только на полгаза, на холостых работает отлично, не греется
Сколько можно устраивать балаган вокруг этих гребаных пил. И это дипломированный спец? Свеча - первый показатель состояния двигателя По цвету нагара, определяется чего не хватает двигателю - либо что у него болит. 1) правильный зазор. 2)наличие стабильной искры 3)наличие топлива на ее поверхности (если есть то двиг. залило либо нет искры)(сухая - забит фильтр,карб., сальники, кольца поршневой хана, 4)цвет 1) черный - много бензина, не достаточно воздуха. 2) коричневый - все номуль. 3) серый - мало бензина много воздуха 4) светло-серый, с крупинками - хана поршневой Сальники - открываем заслонку в полный газ прикладываем пальчик к воздуховоду и дергаем стартер. Если палец засасывает - сальники гуд если слабо - им торба. Мембранам приходит пипец когда они долго стоят без бензина и это факт. А тахометры то все поны для деревни в инструкции по пиле ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ НАПИСАНО КАК ВЫСТАВЛЯТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД (уменьшайте обороты до тех пор пока не остановится цепь) это и есть ваш зазор 2500 3000 и точка Все эти понты для запада но не для русских Представьте себе ситуацию - вы выехали в тайгу и от пилы зависит вопрос выживания а пила хондрит. О каком в жопу тахометре может идти речь? Люди где делся ваш креатив, куда подевалась ваша логика и солдатская смекалка. Надоело все иду спать, ебайтесь сами как хотите со своими пилами надоело фу фу фу
Ребят прокладки карба походу еще и от черезмерного нагрева разрушаются - температура карба тоже не маленькая при работе - отдыха требует для нормализации температуры. А у нас в России кто на это смотрит херачат до последнего а зимой в чулан на -31. А по поводу оборотов холхода согласен - чем меньше обороты сильнее вибрация (вывод меньше топлива - но нужен резьбовой фиксатор), обороты поболее (топлива больше тратится). И вообще долго ли пила стоит на холостых, разве что "попиндеть" на холоде.
Жалко, что ремонт начался не с заточки цепи, ибо из за тупой цепи и не заводятся большинство пил. Фильтр поменять 2 мин а так получилось прокладки продать и на ремонте заработать.
Огромное спасибо за такое доходчивое объяснение, даже мне, женщине, и то всё было понятно. Буду пробовать ремонтировать, а то в нашем колхозе даже не к кому обратиться по вопросу ремонта.
По крайней мере у вас хоть интернет есть))
@@obiwankenobi7001 от
А что мужиков,совсем нет?
А что мужиков,совсем нет?
женьшины кухне счас имеют все электро месорубки кофеварки всякую технику и авто это у мужикоп не чего нет вот и им он обьясняет .
Как всегда лайк,но порядок снятия карбюратора чуток другой.Откручиваем гайки,двиением назад снимаем корпус фильтра,нажимаем рычажок газа,придерживаем заслонку пальцем и вверх и вправо отодвигаем тягу газа.Потом чтоб снять тягу подсоса тянем карб чуток назад и снимаем и эту тягу.Пластиковый рычажок управления заслонкой вверх из паза и вынимаем влево.Обратно в обратной последовательности,не нужно вскрывать ручку газа.Оч хорошие ролики у тебя.ЛАЙК
все зробив,ручку не знімати!!!нічого не допомогло.що знав те і довідався.дякую.
Грамотно все рассказано.Еще добавить про холодный запуск(проверка плотного закрытия заслонки)и было бы вообще отлично.Лайк однозначно.
приятно было смотреть,ваш видео урок. Очень грамотно, и доходчиво. Спасибо большое! жму вашу руку, двумя руками.
Спасибо.Заработала
Имея такую вещь удивительно что двумя.
Спасибо огромное за видео. Все понятно и ясно разложено по полочкам. Респект.
6_
Спасибо тебе за классное руководство для начинающих и желающих разбираться в оборудовании, теперь можно хотя бы иметь элементарно представление об устройстве.
Доволен все понял. Спасибо!
Очень толковый видеоурок. Я по нему разобрал карбюратор, помыл и собрал. И всё заработало. До этого с милой дел не имел!
Ты милой карбюратор прочистил😅😅
Хороший мануал по обслуживанию инструмента!
Душевно в душу от души ✊
Отличное исполнение всего процесса , доступно ,доходчиво а главно эфективно Спасибо друг !!!
Q
.
что то у вас руки сегодя трясутся,а в остальном как и всегда внятно и понятно.спасибо за урок.
J
@@алексейфилимонов-к3в ф
Г7г грн но г777гггггг7ггш шаг
Спасибо за видео!
Очень всё подробно рассказал, красавчик!!!
Спасибо за видео. Всё доступно, понятно, пошагово. Молодец, 5 баллов!
Чтож сразу не сказали что левая резьба я чуть с ума не сошол))) . я переживать начал что вы не похмелились самому захотелось намохнуть чтоб стать спокойнее))) и до смотреть до конца))). Ну все равно спасибо))
Оооочень доступно и понятно!!! Молодец!!! А можно запилить видос о правильной мойке или чистке мото инструмента!? Я садовником тружусь и за день усердного труда инструмент требует чистки. Вариантов много но как это делать правильно???
Штиль 180 имею 9 лет из которых последние два года он имел меня.Смысл в том что как то незаметно повысились холостые обороты.Заводиться стал с 15-20 рывка и только при нажатом курке газа.Понёс в магазин Тайга.При нём мастерская.Посмотрели.Компрессия на первый взгляд упала вдвое.Значит замена поршневой,сальников.Возможно подшипников коленвала.Цена ремонта более половины стоимости пилы.Плюнул.С год ещё так мучился.Потом по случаю купил за 1 тыс.руб. поршневую и разобрать решил сам.Во время разборки выяснилось что ослабли винты крепления нижней половины картера .Вот отчего весь сыр-бор приключился.Наверное это очень редкое явление.Но обращать на это внимание обязательно нужно владельцам пожилых штилей.Сейчас работает не хуже новой.
svv070858 К сожелению это болезнь у них!!!!Нужно проверять периодически , потому что крупная резьба!!!!Я занимаюсь ремонтом уже лет 7-8 и перед затяжкой Картера капаю на болтики супер клей , а потом вкручиваю!!Удачи!!!
@@АлександрСтранник-ц4п А про синій фіксатор різьби ти чув?????
а где это картер штилье где видно этот болтик
которую надо затянуть у меня штиль 180 год выпуска 2003
Спасибо большое мастеру очень полезное и хорошее видео!!!
И кто вообще ставит дизлайки )
@@frednikolaev7493 паразиты ставят диз! Я свою разабрал 5 раз всё мыл 5 раз незаводица даже в цылиндер лью нервов нет уже)
Спасибо большое тебе брат помог мне с карбюратором
Сенсэй спасибо!!! Жму руку очень информативно
Большое вам огромное человеческое спасибо за видео вы прям меня выручили пила работает отлично .Спасибо вам
Слово поразит у вас ( ВОТ) надо избавляться, а так видео зачёт, всё понятно спасибо.
Спасибо за ремонта я в тажикистон
спасибо за видео очень позновательно и понятно буду сваю пилу настраивать ато небыло холостого хода лейк вам.
Снятие рычага управления газа снимается легко без разбора ручки ( об этом позаботились конструкторы штиля ) Нужно сначала немного потянуть карбюратор на себя и рычаг с небольшим проворотом ( он специально сделан с таким изгибом) легко снимается,
человек первый раз пробует....
Тоже так роблю
Зы́0ы
@@MegaKyrpa ю бу
Делает как первый раз.А надо на автомате.Слабак.
Добрый вечер спасибо большое за видео зачёт удачу вам по ремонту..👍👍👍👍👍
Спасибо, очень доходчиво. Воспользуюсь этим видео.
Очень подробное видио спасибо за урок
видос другой смотрел слово в слово)))))молорик!
koristan i poučan video.Pozdrav iz REPUBLIKE SRPSKE
Молодец, все четко и понятно. 👍
Да забыл сказать что ты хорошо талкуешъ тему молодец всё
Спасибо! Актуально, здоровья и продвижения канала!
Видео отличное Нужно помощь сорвал шпильку которая держит шину с цепкой
Мужик спасибо все четко !!)) Но очень долго ))
Лайк заслуженый-спасибо,молодец.
Молодец я доволен, можна научица все
понравилось видео,спасибо, пока еще не ремонтировал, но в дальнейшем может пригодится
Молодец пацан, зачётно всё
Много видео о мембране и кипятке пробовал дважды оба раза выкинул теперь попробуем в бензине или масле
привет.учи учи.оч важная информация✌✌✌
🎉 разбор тормоза на БП 45-3'0
30.40-30.45 забыл 5 раз "вот" сказать))) а так лайк, возьму на заметку. Лежит у меня 038av electronic.
Спасибо.
Спасибо огромное🤝👍
Хотелось бы увидеть обзор по ремонту(заглушить ускорительный насос)...
Спасибо вам огромное мне очень памагалы
:)
Всё доходчиво молодец.
Толковый мастер.
Спасибо за видео. Доходчиво.
Скажу по секрету, что бы не был утруднён старт, когда собираешь карб надо те мембраны которые на одном болту предварительно смочить бензом ибо на сухо они плохо работают и пила плохо заводиться! просто СМОЧИТЬ БЕНЗОМ что бы они не были сухие тогда оно заведётся нормально!
Спасибо !
спасибо наконецто я увидел самое главное .сборка мембран и прокладок лайк прошу решить еще одну проблему свеча при закручивании в люфт уходит что делать как решить проблему ,чем черевато.
Привет. Спасибо за поучительный видос 👍🏻
Спасибо за урок
Спасибо за детальную информацию
думаю компрессию проверить для начала надо)
Очень доходчиво. 👍
пОДСКАЖИ ЧТО ДЕЛАТЬ 19:33 ЕСЛИ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ ПРИ РАБОТЕ БЕНЗОПИЛЫ САМОРАСКРУЧИВАЕТСЯ
За урок спасибо. Много полезного (а я бы карбюратор в ацетоне замочил).
жидк для промыв карба-рулит...
Спасибо, все четко. Жаль про регулировку иглы ничего не сказали, коромысло должно быть за подлицо с голым корпусом ?
Класс, молодец.
почему никто с мастеров не пишет,что если не регулируется холостой ход,то можно чуть -чуть повернуть основную заслонку ослабив болт ее крепления,а потом затянуть и тогда все пашет отлично,только не переборщить,а то будет газовать,а если віставить нормально,то все работает и регулируется болтом холостого хода.прошуршал весь инет и ничего такого не нашел.пока сам целый день махался и дошел толку
Потому что подвороты , загибы и тп это не правильно .
Ну лайк, однозначно...А пальцы у тебя уже деревянные? Натяг цепи проверять на работающей пиле?
волнение съёмки каскадёр в ремонте .после первого дубля .пришлось самому.....
Надо было попробовать прыскнуть в карбиратор чучуть бензина в первый раз.
А почему пила работала на бензине без масла так как вы определили и с поршнем никаких проблем?
я очень и очень вам благодарен
У меня есть пила Олег мак 936,она в Китае не производилась,37 да 36 чистый итальяно,на ней валбро стоит,тем более это штиль потом собрал или поглотил
Привет дружище! Подскажи пожалуйста. Сейчас несколько типов карбюраторов на штиль мс 180. у меня пила ещё чистый немец. но вот карбюратор похоже накрылся. на какой заменить??
Отличное видео....спасибо!
Спасибо, очень полезно
Спасибо за видео
Здравствуйте!
Спасибо за видео! можно вд 40 забрызгать карбюратор если нету очистителя для карбюратора?
Конечно можно,я только вэдэшкой и чищу его,либо керосин с маслом,тоже работает эффективно!!!
Подскажите пож. Пила работает, пилит нормально, а через некоторое время начинает глохнуть. Начинаешь заводить глохнет.заранее спасибо.
для снятия карбюратора разбирать ручку не нужно-нажимаем на курок газа ,фиксируем пальцем дрос.заслонку , отпускаем курок , тяга соскочила -все
Заводится хорошо ,а когда даёшь нагрузку на цепь она не тянет ,и на воздухане стоит неплотная фильтрующая прокладка ,нужно наверное и прокладку эту заменить и почистить карбюратор?
Здравствуйте. На карбюраторе штиль 180 две крышки. Под ними прокладка и мембрана. Можно уточнить последовательность установки этих элементов под каждой из крышек.
Благодаря твоим видосам купил китайца, день убил, устранил все нюансы! Но как так можно было убить пилу ?
Четко скажите куда крутит отВерткой в лево или в право,все только говорят крутить ,а куда непонятно
Здорово незнаю как тебя по батюшке,не подскажешь какой инструмент нужен для ремонта бензоинструментаи где его приобрести
Все хорошо понравился видос ,но немного нужно поправить стилистически : - меньше говорить и повторять слово»вот» и иглу надо всегда разбирать и провести ревизию коромысла (ржавчин)его разработку на оси +смазку и конечно состояние посадочного отверстия и самого напыление иглы или (резинки )клапана , а так молодец.....5+Удачи и не обижаться.
Знаю одного мастера без пальца большого на левой руке , тоже штилек 180 заведенный за цепь трогал 😪
😜
Посмотрев Ваш видеоурок отремонтировал пилу,только в конце сборки вал комбинированный в момент выключения зажигания стал выскакивать из зацепления. Не могли бы подсказать почему подобное может происходить?
контакт стоп подогни чуть выше и вместе трения каплю масла капни,все заработает
Когда выйдет полный детальный разбор штиля до поршневой - с детальным описанием принципов работы каждого агрегата.
Высокие не регулируемые обороты были. Летят сальники коленвала от перегрева.я три раза их менял и больше никуда не лазил. Штиль 180 2011г.подсос воздуха был.
Добре время суток. Подскажыте. У моей бензопилы свеча имеет черный нагар, из глушителя видно как следует бензин мелкими частями. В двигателе тоже видно черный нагар. Бензопила не так работает как раньше. Что это может быть? И как это все устранить. Спасибо.
Как правильно установить прокладки штиль 180?
Уважуха и респект а компрессию померять сложно?
при разборке мелкой части карбюратора стоило на магните все крепить винты усякое фильтры сеточкиИ нечего не видно понарик надо включать и камеру приблизить.
надо ли прокладку ложить на уплотняющий клей клей..(не знаю как он называется..)..?
Спасибо, мне подарили пилу, не заводится, буду посмотреть
Попробуй залить бензин в бак🤔
У меня иногда заводится в нижнем положении рычага (заслонка закрыта). Свидетельствует ли это о неисправности?
:) Сама ходова пилочка)) люблю мс 180 ))
"В карбюраторе сухо" если есть "удобный старт", то надо медленно 2 раза потянуть за шнурок, потом только резко дёргать. Плавно - закачивает бенз., резко - заводит. (не владею, просто находил в обзорах, якобы это в инструкции есть)
Чтобы снять карбюратор, то ручку разбирать не нужно.Снимать топливный шланг тоже такой отвёрткой снимать опасно, нужно брать пошире. 19.13 кто-то там не выспался. А так всё нормуль, только есть слово паразит.
А карбюратор щиль 210 на щиль 180 можно поставить?
Честной народ подскажите, прочищаю карб очистителем, завожу всё ок, делаю пил бревна и теряются верхние обороты то есть тяга только на полгаза, на холостых работает отлично, не греется
th-cam.com/video/HXGf1msA0Bw/w-d-xo.html у меня из-за этого так было.
Оболденный обзор .только где такой рем комплект купить
Подскажите пожалуйста, почему не заводится штиль 026C
что какой болт винт откручиваетса у старых штилей картер это где？Че там клей используют супер клей？
спс за информацыю
Сколько можно устраивать балаган вокруг этих гребаных пил.
И это дипломированный спец?
Свеча - первый показатель состояния двигателя
По цвету нагара, определяется чего не хватает двигателю - либо что у него болит.
1) правильный зазор.
2)наличие стабильной искры
3)наличие топлива на ее поверхности (если есть то двиг. залило либо нет искры)(сухая - забит фильтр,карб., сальники, кольца поршневой хана,
4)цвет 1) черный - много бензина, не достаточно воздуха.
2) коричневый - все номуль.
3) серый - мало бензина много воздуха
4) светло-серый, с крупинками - хана поршневой
Сальники - открываем заслонку в полный газ прикладываем пальчик к воздуховоду и дергаем стартер. Если палец засасывает - сальники гуд если слабо - им торба.
Мембранам приходит пипец когда они долго стоят без бензина и это факт.
А тахометры то все поны для деревни в инструкции по пиле ВОТ ТАКИМИ БУКВАМИ НАПИСАНО КАК ВЫСТАВЛЯТЬ ХОЛОСТОЙ ХОД (уменьшайте обороты до тех пор пока не остановится цепь) это и есть ваш зазор 2500 3000 и точка
Все эти понты для запада но не для русских Представьте себе ситуацию - вы выехали в тайгу и от пилы зависит вопрос выживания а пила хондрит. О каком в жопу тахометре может идти речь?
Люди где делся ваш креатив, куда подевалась ваша логика и солдатская смекалка.
Надоело все иду спать, ебайтесь сами как хотите со своими пилами надоело фу фу фу
Ребят прокладки карба походу еще и от черезмерного нагрева разрушаются - температура карба тоже не маленькая при работе - отдыха требует для нормализации температуры. А у нас в России кто на это смотрит херачат до последнего а зимой в чулан на -31. А по поводу оборотов холхода согласен - чем меньше обороты сильнее вибрация (вывод меньше топлива - но нужен резьбовой фиксатор), обороты поболее (топлива больше тратится). И вообще долго ли пила стоит на холостых, разве что "попиндеть" на холоде.
Жалко, что ремонт начался не с заточки цепи, ибо из за тупой цепи и не заводятся большинство пил. Фильтр поменять 2 мин а так получилось прокладки продать и на ремонте заработать.
По делу!
Попытка показать какие то мелкие детали при таком качестве (разрешении 720 ) Это курам на смех..... За съемку -твердая двойка ...