Такие проблемы бывают ещë при выходе из строя свечи зажигания и либо платы опережения внутри блока электронного зажигания. Иногда простая замена свечи решает все проблемы. А ещë можно было просто промыть очистителем карбюратора😊
Соглашусь что свеча может любые симптомы обеспечивать. Клапан распылитель принципиально не промываю очистителем т.к. балон под большим давлением и есть большая вероятность повредить этот самый клапан, проверенно не раз. И только такой способ очистки иногда помогает.
Не знаю,с какого перепугу на ютубе все его зовут "клапан-форсунка",может,это какой дословный или неточный перевод из мануалов,но правильнее его называть распылителем с клапаном,так как "форсунка"-это тоже распылитель,но топливо к нему подводится под давлением.Ну,ладно.Я на китайских пилах намучился с этими клапанами.Дуешь-вроде четко закрывается.Потом запускаешь,может пару минут поработать,потом раз,и не разгазовывается,иногда "пробивается",но потом совсем перестает.То ли она эта резинка коробится,то ли разбухает и клинит...ВырезАл из всяких мембран,диафрагм.Надо очень гладкая сторона чтоб была та,что к седлу клапана.Пока остановился на диафрагме из топливного насоса советских лодочных моторов,та часть,что была зажата между половинок корпуса,усадилась и гладкая.Теперь все работает идеально.Но как надолго,покажет практика
@@user-ry6nt7vq4y Лучше просечками,там ок 3 мм диаметр.Но я и ножницами вырезал,но не всегда с первого раза получается аккуратно сделать.Но уже 2 моих пилы отлично работают,никаких проблем.
@@user-ry6nt7vq4y а зачем на клей?Он что,неплотно сидел?А если опять вынимать придется?К тому же клей может перекрыть топливный канал.Кст,гораздо проще применять резьбовой фиксатор,он застывает в зазорах и очень быстро из-за цветных металлов.
@@user-ry6nt7vq4y Главное,что с одной стороны,которой прилегает к гнезду,она была совершенно гладкая и ровная.Усилие прилегания там совсем небольшое,и должна быть герметичность,иначе всё будет плохо.
Причем если бы этот клапан не закрывался,у тебя бы пропал ХХ,так как через него сосало бы туда воздух,но при нажатом газе высокие обороты были бы.А раз холостой есть и не газуется,то он клинит в закрытом положении.Думаю,это логично.
Не буду спорить логически ты прав, но из опыта ремонтов скажу что не всегда при неисправной клапан форсунке, работа агригата поддается логическому объяснению. Бывает даже неисправная свеча может такие концерты устроить, что по логике глядя на режим работы, пилку вообще хочется о стену шандарахнуть.
@@HAMUTOVSKIIY Конечно,похожие симптомы могут вызывать и другие причины,и не сразу даже понятно,что это.Но мы говорим конкретно о карбюраторах,и именно о проблемах с этим клапан-распылителем.Я тоже на собственном опыте это познавал).
@@HAMUTOVSKIIYвот почистил вроде корбюратор собрал завёл роботает роботает несколько минут и начинает небольшой разнос и глохнет Вчём проблема можете сказать уменя штиль180
@@user-tn4tq4qb8m небольшое повышение опоротов перед тем как глохнет 180 связано с обеднением смеси т.е в дозирующей камере карбюратора уменьшается а потом и кончается топливо. Проверить это можно так. Если пилка повторно заводится только с подсосом как бы на холодную значит точно карбюратор, был опустошен. А вот причин этому может быть множество неисправность самого карбюратора, не герметичность сальников, часто ещё виноват переходник от карбюратора к цилиндру. Или ещё откручиваеться поддон на цилиндре.
Примерно так и должно быть.На многих пилах так сделано,что при закрытии воздушной заслонки приоткрывается дроссельная,и при запуске держатся повышенные обороты,а потом нажав на газ,отщелкивается зацеп от воздушной и обороты уже нормальные.
Хелп, тоже 180 , заводится, работает как часики, мин 15-20, и глохнет. Сальники норм, переходник из цилиндра в карбюратор тоже норм, что может быть, день сегодня прокулупал её?
@@user-xs1xi5lz2n, была такая же ситуация на Штиле. Поработаешь, пила греется и глохнет. Остынет и работает как часики и так постоянно. Причина была в зазоре зажигания. При нагреве пилы ротор прикасался к катушке и пиздец, КЗ получается. Отрегулировал зазор щупом 0.2 и всё, пила поёт хоть весь день пили. Посмотри, дружище, зажигание и будет тебе счастье. ☝
Спасибо за совет, заморочился с ней, но всё оказалось банально просто, замена свечи, оказалось что две предыдущие были не совсем пригодны, поставил третью и вроде всё ок
Повторюсь ещё раз, снимаю без режиссера, оператора, редактора, постановщика спец,. эффектов, каскадёров. Если вам интересен чисто русский язык то вы ошиблись каналом, т.к русским по национальности, не являюсь, плюс имею языковой диалект, как и все нормальные люди проживающие на границе с другим государством язык которого роднее к Белорусскому и полностью не похож на русский. Первый раз так грубо отвечаю но честно уже надоело, вы не первый, повторюсь если вам нужна чистая русская речь то смотрите больше Андрея Малахова и его ток шоу. Спасибо за комментарий.
@@HAMUTOVSKIIYэто Друзьями Немцами придумано , Братьями Китайцами сделана . А что Немцу Хорошо то русскому смерть... А то что сделано в Китае это для того чтобы русские без работы не остались, я имею ввиду наладку, эксплуатацию и ремонт.Русские не глупее немцев и не ленивее китайцев.
Молодец парниша, твои руки должны считать деньги...
Как раз искал такое видео, спасибо!
Если будут вопросы хоть мелкие пишите, спрашивайте сниму специально для вас видео.
спасибо ! хороший совет!
Попробуйте иногда помогает на долго .
Респект за видео.У меня такая же история с бензопилой.Испробую твой метод восстановления.
Иногда помогает.
Перепробовал всё, поменял карбюратор, проблема не ушла. Сегодня снял глушитель, думаю дай заведу. Всё песня, забитый глушитель был
По видео видно что заводится как часики😂
Для 180 это ещё нормальный запуск.
Такие проблемы бывают ещë при выходе из строя свечи зажигания и либо платы опережения внутри блока электронного зажигания. Иногда простая замена свечи решает все проблемы. А ещë можно было просто промыть очистителем карбюратора😊
Соглашусь что свеча может любые симптомы обеспечивать. Клапан распылитель принципиально не промываю очистителем т.к. балон под большим давлением и есть большая вероятность повредить этот самый клапан, проверенно не раз. И только такой способ очистки иногда помогает.
Лайк та же проблема
молодец
Класс
Спасибо за видео ✌️все сделал как на видео,все работает!!!до этого перепробовал все…
Рад что вам помогло
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Было такое... слил пол бака, залил в оставшийся бензин, завел проперделась и начала работать.
Не знаю,с какого перепугу на ютубе все его зовут "клапан-форсунка",может,это какой дословный или неточный перевод из мануалов,но правильнее его называть распылителем с клапаном,так как "форсунка"-это тоже распылитель,но топливо к нему подводится под давлением.Ну,ладно.Я на китайских пилах намучился с этими клапанами.Дуешь-вроде четко закрывается.Потом запускаешь,может пару минут поработать,потом раз,и не разгазовывается,иногда "пробивается",но потом совсем перестает.То ли она эта резинка коробится,то ли разбухает и клинит...ВырезАл из всяких мембран,диафрагм.Надо очень гладкая сторона чтоб была та,что к седлу клапана.Пока остановился на диафрагме из топливного насоса советских лодочных моторов,та часть,что была зажата между половинок корпуса,усадилась и гладкая.Теперь все работает идеально.Но как надолго,покажет практика
@@user-ry6nt7vq4y нет,надо поискать,попробовать.
@@user-ry6nt7vq4y кто-то советовал вырубать эту резинку из диафрагмы мопедных карбов CVK,она там заслонку поднимает.
@@user-ry6nt7vq4y Лучше просечками,там ок 3 мм диаметр.Но я и ножницами вырезал,но не всегда с первого раза получается аккуратно сделать.Но уже 2 моих пилы отлично работают,никаких проблем.
@@user-ry6nt7vq4y а зачем на клей?Он что,неплотно сидел?А если опять вынимать придется?К тому же клей может перекрыть топливный канал.Кст,гораздо проще применять резьбовой фиксатор,он застывает в зазорах и очень быстро из-за цветных металлов.
@@user-ry6nt7vq4y Главное,что с одной стороны,которой прилегает к гнезду,она была совершенно гладкая и ровная.Усилие прилегания там совсем небольшое,и должна быть герметичность,иначе всё будет плохо.
Спасибо большое у меня тоже такая же проблема была 👍👍👍
👍👍👍
Приходится извращаться
Причем если бы этот клапан не закрывался,у тебя бы пропал ХХ,так как через него сосало бы туда воздух,но при нажатом газе высокие обороты были бы.А раз холостой есть и не газуется,то он клинит в закрытом положении.Думаю,это логично.
Не буду спорить логически ты прав, но из опыта ремонтов скажу что не всегда при неисправной клапан форсунке, работа агригата поддается логическому объяснению. Бывает даже неисправная свеча может такие концерты устроить, что по логике глядя на режим работы, пилку вообще хочется о стену шандарахнуть.
@@HAMUTOVSKIIY Конечно,похожие симптомы могут вызывать и другие причины,и не сразу даже понятно,что это.Но мы говорим конкретно о карбюраторах,и именно о проблемах с этим клапан-распылителем.Я тоже на собственном опыте это познавал).
@@HAMUTOVSKIIYвот почистил вроде корбюратор собрал завёл роботает роботает несколько минут и начинает небольшой разнос и глохнет
Вчём проблема можете сказать уменя штиль180
@@user-tn4tq4qb8m небольшое повышение опоротов перед тем как глохнет 180 связано с обеднением смеси т.е в дозирующей камере карбюратора уменьшается а потом и кончается топливо. Проверить это можно так. Если пилка повторно заводится только с подсосом как бы на холодную значит точно карбюратор, был опустошен. А вот причин этому может быть множество неисправность самого карбюратора, не герметичность сальников, часто ещё виноват переходник от карбюратора к цилиндру. Или ещё откручиваеться поддон на цилиндре.
@@HAMUTOVSKIIY спасибо за ответ друг 🤝
Обычно заводится она
На триммерах при таких же провалах при газе причина аналогичная?
На штилевских да, но данные симптомы бывают и придругих неисправностях.
При сборке клапан не зажимает?
Бывает и зажимает, не всегда с первого раза получается.
Все хорошо , но почему заводите холодную пилу на полном газу а не на холостом, странно🤔
Так она штатно заводиться на холодную на повышенных оборотах .
Примерно так и должно быть.На многих пилах так сделано,что при закрытии воздушной заслонки приоткрывается дроссельная,и при запуске держатся повышенные обороты,а потом нажав на газ,отщелкивается зацеп от воздушной и обороты уже нормальные.
Хелп, тоже 180 , заводится, работает как часики, мин 15-20, и глохнет.
Сальники норм, переходник из цилиндра в карбюратор тоже норм, что может быть, день сегодня прокулупал её?
@@user-xs1xi5lz2n, была такая же ситуация на Штиле. Поработаешь, пила греется и глохнет. Остынет и работает как часики и так постоянно. Причина была в зазоре зажигания. При нагреве пилы ротор прикасался к катушке и пиздец, КЗ получается. Отрегулировал зазор щупом 0.2 и всё, пила поёт хоть весь день пили. Посмотри, дружище, зажигание и будет тебе счастье. ☝
Спасибо за совет, заморочился с ней, но всё оказалось банально просто, замена свечи, оказалось что две предыдущие были не совсем пригодны, поставил третью и вроде всё ок
Как можно отлаживать в сторону? Отладить и отложить это разные по значению слова. Ухо режет. А так видео полезное.
Повторюсь ещё раз, снимаю без режиссера, оператора, редактора, постановщика спец,. эффектов, каскадёров. Если вам интересен чисто русский язык то вы ошиблись каналом, т.к русским по национальности, не являюсь, плюс имею языковой диалект, как и все нормальные люди проживающие на границе с другим государством язык которого роднее к Белорусскому и полностью не похож на русский. Первый раз так грубо отвечаю но честно уже надоело, вы не первый, повторюсь если вам нужна чистая русская речь то смотрите больше Андрея Малахова и его ток шоу.
Спасибо за комментарий.
@@HAMUTOVSKIIY вау, дружище, так и я сам не местный! Вообще с Азии. Но ухо режет! Мамой клянусь.
А я бы сначала отрегулировал бы обороты холостого хода и высокие.
@@user-sd7hq5nm4z так на 180ке нету регулировочных винтов.
@HAMUTOVSKIIY тогда такая пила не для русского бензина и масел плюс еше наш сервис и отношение к инструменту...
@@user-sd7hq5nm4z возможно вы правы но это самая распостранённая пила.
@@HAMUTOVSKIIYэто Друзьями Немцами придумано , Братьями Китайцами сделана . А что Немцу Хорошо то русскому смерть... А то что сделано в Китае это для того чтобы русские без работы не остались, я имею ввиду наладку, эксплуатацию и ремонт.Русские не глупее немцев и не ленивее китайцев.