ну вот скажите мне пожалуйста...о каком рабочем в итоге режиме может идти речь......если у нее на холостых высокие обороты.....ей не хватает топлива.......она при резком нажатии дросельной заслонки ...захлебывается......в карбюраторе бедная смесь......или ищите подсос воздуха.......ВЫ ее не починили...ВЫ потрудились зря....скажите почему не показываете конечный результат..а все рассказываете на не работающей пиле....????
Провалы в работе пилы при перегазовке бывают всегда после переборки карбюратора, а далее расходная камера карбюратора заполняется полностью и пила работает нормально (вышла на рабочий режим). Такие же провалы появляются у холодной пилы при достаточно длительном простое. Хотя согласен, для убедительности стоило завести пилу ещё раз, а не полагаться на веру зрителя. Я то слышу и вижу по выхлопу нормальную работу двигателя, а у зрителя может быть не достаточно опыта. Благодарю за замечание.
Просмотрел ролик и думаю не зря, завтра думаю произвести эксперимент уже на своей мотопиле. У меня появилась такая же проблема после замены карбюратора. Доходчиво объяснили. Спасибо!!!
не нашел в комментариях, напишу сам. Сеточка забита частицами пищевого пластика, пилу заправляли бензином из пластиковых бутылок. Работая с очистителем карба надо и очки надевать, глаза ценнее чем кожа рук.
Крайне важное для меня видео поскольку было ясно из чего состоит и как чистить карбюратор. Автору успехов в этом и других начинаниях - а ежели у автора на другие похожие видео уже сил нет, то автор пусть знает что сделал достаточно хороших видео
❗Здравствуйте🖐... а Вы когда нибудь выбивали выковыривали аллюминиевую заглужку каналов холостого хода там где 3 отверстия 🤷♂️ а то у меня они очень тяжело продуваются что только ни делал пила (душится) как у Вас . Вот думаю выбить аллюминиевую заглушку почистить и обратно собрать на эбоксидку ☝
Только и остаётся плясать с бубном, те кто ещё максимально по опытному относится к вещам даже туфтовым, в руках еще инструмент работает и живой, а есть такие люди и мастера в том числе которым лучше не давать, либо сломают либо на ремонт разведут, уже нет веры к населению, во всех сферах каждый из нас это ощущает! Куда девалась мода на адекватное, грамотное, человеческое?! Возможно нам казалось, но если бы казалось наши прадеды и деды не вынесли и не построили бы Союз, он многое дал, и мы пользуемся благами, но и это время уходит, ресурс не безграничен, а вот отношение во всех сферах порушено. Это вопросы государственного уровня, и качетсва жизни товаров и услуг, отношения и всеобщего счастья к созиданию, эти пилы это мелочи, но без мелочей многого не создашь, увы стрёмное это всё.
Увы, сейчас общество потребления. Сломалось в изделии что то - покупай новое. Сами изделия имеют маленький ресурс. В идеале ресурс должен быть чуть более гарантийного срока. В СССР было не так. Изделия делались с многолетней эксплуатацией, чтобы не расходовать впустую материальные и людские ресурсы. И это правильный подход. Сегодня человечество ведёт себя как паразит на теле Земли в прямом смысле этого слова!
Класс, лайк, и подписка! У меня still ms 180c поменял воздушный фильтр на still ms250 он сейчас много разовый по смотрите у меня, и что скажет, спасибо
у меня точно же такая проблема была...при нажатиии на газ..глохнет на холостых работает..не долго..дашь газу сразу глохнет.. карбюратор чистил..ремкомплекты покупал в карб..фильтр купил бензиновый....шланг купил тоже бензиновый....сапун.......чуть пилу новую не купил)))......пока не поставил карбюратор с новой пилы на ту что ремонтировал....не работает и новый карб..поставил старый карб на новую пилу..работает отлично......а оказалось совсем иная причина ..подсос воздуха в резиновом соединениии..адаптера....между цилиндром и карбюратором...намотал пару витков фумленты на цилиндр под резиновое колено....о чудо завелась с о второго раза......ни провалов....холостой ход держит даже на минимальных....главное в ремонте..провести грамотную дефектовку..найти причину.....залог хорошего ремонта..
Знакомая история. Хорошо когда есть под руками заведомо исправный карбюратор. Напомню, что собрать приспособу для проверки герметичности было бы значительно дешевле: th-cam.com/video/BLKswRCZ1ms/w-d-xo.html Мне нравится, как вы справились с этой проблемой.
@@ViktorPolev тонометр это по ходу..прибор для измерения давления.....не оставлю же я родителей без этого прибора...вот и изгаляюсь ))заменой деталей...по мере возможности....))))
Правильное решение. Оценили уровень сложности и решили не заморачиваться. Я довольно часто так поступаю. Даже, если мне по силам. Важно чтобы вы этому сервису доверяли.
дельный советник всем владельцам штилей 180, оденьте на горловину приёма воздуха женский чулок, и от многих проблем избавитесь!А в пустоты уложите не очень плотный параллон.
Выражаю огромную благодарность Мастеру (и оператору-монтажору тоже)! Пила заработала. К манипуляциям с карбюратором добавил ревизию сапуна бензобака. Теперь в бензобаке всегда атмосферное давление.
Не надо выбрасывать корпус если не работает зажим переключателя.Восстановить можно просто: в металлической пластине делаем отверствие 6.5 мм, и вырезаем форму рычага, чтобы хвостик заготовки входил в упор. Заготовку крепим при помощи заклепочника и заклепки на 4 мм. Работает отлично и никаких заеданий. Только нужно дремелем немного выбрать с боков старое место на корпусе ( в зависимости от толщины металлической пластины.)Края пластины нужно немного сточить, чтобы не изнашивался рычаг переключения.
Винт холостого хода имеет не правую а левую резьбу. Свечу нужно отмыть ацетоном, 646 растворителем, или прокалить горелкой, чтобы отжечь углерод на центральном изоляторе. Это улучшит запуск.
Всё, что вы перечислили очень актуально для старых бензопил типа: Урал, дружба и т. д. Современные бензопилы имеют очень мощный модуль зажигания и окисные пленки ему не помеха. Отжиг свечи делается когда очень много нагара. Если у вас современная пила и перечисленное выше, вам помогает завести пилу, то у вас не правильный зазор модуля зажигания.
Что касается винта холостого хода, то там действительно левая резьба. Также он может иметь разный шаг. То есть, от другого карбюратора может не подойти.
Виктор доброго времени,полезное видео!Если может ответьте на пару вопросов,180-Штиль-стало не протянуть стартер-пилу полностью разобрал,все внутри как будто в какой то загустевшей смазке с противным запахом,еле отмыл,хозяин клянется что все лил правильно,масло штилевское.Отмыл,поменял подшипники и сальники-отдал пилу.Владелец выработал 1 бачок-снова все слиплось)снова не протянуть стартер,Позже обнаружилось ,что маслу 7 лет с даты выпуска.Могло ли "застаревшее" масло приводить к таким последствиям?Второй вопрос-сейчас залито нормальное топливо,карбюратор промывался,мембраны пока не менялись-ситуация такая-на холодную пила заводится,развивает обороты,с прогревом даешь обороты-отпускаешь, начинает глохнуть .При другом карбюраторе-все работает исправно.Как нагрев может влиять на работу карба?Мембраны теряют эластичность?Заранее спасибо!
1. Срок хранения масла в заводской упаковке 4 года. Если упаковка была уже открыта, то срок хранения будет ещё меньше. Вероятнее всего, причина в масле. Для точного установления причины надо поработать на свежем масле. 2. Мембрана топливного клапана со временем теряет эластичность. По сути, мембрана является расходником.
Я с таким сталкивался при ремонте штилей, на поршневой группе как будто сырая резина размазана , причина была в поддеке штилевого масла , даже по запаху масло пахло как будто растительное масло . Меняешь масло на фирменное и проблема уходит .
@@ГеннадийДед-е4ь спасибо за ответ, да вы правы,оказалось все дело в масле-и думаю не в том что вышел срок хранения-а именно в "подделке".Промыл от этой "срани" все,заменил в карбе мембраны,купил нормальное масло-хозяин не нарадуется!!!
Полезное видео! Единственное, что мне не очень понравилось, когда мастер отработанный после промывки деталей очиститель, сливал в емкость, где лежали снятые с карбюратора детали.
Есть моё сугобуе мнение, мы привыкли к "надежности", якобы лет так 10-15-20 назад эта надёжность имела место быть, но лишь краем, сегодня про неё во всём убедились, фуфло народу продают! От трусов и до техники, мы ходим, переживаем, ну а про высокие технологии уже говорить нечего, они многим не доступны, да и там хватает, недоделок, распила бюджета, варварского отношения. И мы лишь всё это время тешили свои иллюзии на счет качества, малость дали подержаться и хватит вам, производитель сегодня враг своим потребителям, бизнес на зависимости, крови и обмане, а мы хотим😂
Чувствуется Мастер старой закалки, меня отец тоже учил считать положение жиклеров полуоборотами. Пока единственный реальный ролик по обслуживанию карбюратора штиля, да и вобще карбюратора в сети. Респект и Уважуха!
Я новой 180-кой сжёг всего литров 10 . Работает отлично , пока не постоит на малых оборотах . Дальше пилю , начинаются провалы в наборе оборотов и глохнет . Заведу как на холодную , она снова отлично работает в нагрузку . Приходится на 5-10 секунд глушить чтоб бревно кантануть ) Сапун , фильтр чистые . Бенз только " Роснефть " АИ 92 . Другого нет . Свечу с рабочей пилы пробовал менять . Всё так же . И так с самого первого за́пуска . Может была у кого такая хрень ?
@@ViktorPolev Да . Минимальные обороты такие , что кажется , пила вот - вот заглохнет . Попробую добавить . Сегодня добавил минимальных оборотов . Вон оно что было . Делов - то . Теперь всё отлично . Видно недостаточно разрежения в импульснике было .👍
Немцев надо где нибудь выловить и отпинать,за то что они такую пилу придумали,и заставить их самих собрать эту пилу,чтоб самому не мучиться....Словно нельзя чего нибудь попроще придумать.А за разработку таких пил надо сразу в ГУЛАГ сажать на пожизненное!
@@ИвановИван-р5у6г Продавали, но их никто не покупал. Последняя цена была примерно 28000 руб. Пила то профессионального применения. Покупали профи штили и Хускварны. А теперь импорт дорого, а Урала уже не выпускают. А если бы и были, готовы мы покупать Урал за 28 тысяч? Причем качество было уже не советское.
Может быть имеется люфт коленчатого вала? Без нагрузки маховик не задевает блок зажигания, а вкручиваете свечу начинает задевать. К стати, какой зазор у зажигания выставили, должен быть 0,2 мм.
Про нижнию мембрана не слова и не паказал а дело вней подней мелкая пыль набевается и пела не работает, проверено временем! Карб можно было-бы полностью не потрошыть даже.
Здравствуйте Виктор решил написать вам по поводу моей бензопилы Штиль мс 180 ведь я вам обещал написать если пилу отремонтирую и вот перестало пилу заливать поршень стал очищатся причина выявилась постирал воздухофильтр и вот оно чудо, перестало закидовать свечу сажей, вы мне писали за фильтр почистить его хотя он был не грязный.
Можно остатки лака удалить, обезжирить и нанести новое не растворимое бензином покрытие тонким слоем. Покрытие должно быть тонким, чтобы оно не разрушалось из за разного термического расширения, или быть достаточно эластичным. В современных карбюраторах используют какой то прочный герметик красного цвета и этой проблемы больше нет.
Я вообще не понимаю,для чего ждать прогрева,когда и так понятно,что холостые вкосмосе.... И при прогреве они не изменятся, тк это карбюратор,а не инжектор и у него нет прогревочных оборотов.
@@ViktorPolev конкретно на этом штиле на третьем положении переключателя при пуске обороты такие,что цепь вращается....а цепь вращается после 4000об/мин и при нажатии на газ переключатель переходит на второе положение и холостые падают до 3000 об/мин. А рабочие обороты это максиманьные обороты,газвпол.... Лично у меня на штиле,что на холодную,что нагорячую обороты на втором положении переключателя не падают. Наоборот,когда в жару работаешь,особенно бензокосой ,где есть праймер, от нагрева и расширения топлива оно под давлением залетает в карб и вот тогда обороты могут подняться на 1000 Но падать, ни на одном инструменте не упало ниразу
Молодец, хорошо объясняешь, послушав несколько роликов пришел к выводу ,что после работы и длительного хранения нужно все топливо слить ,что бы не портились мембраны ,некоторые товарищи это объясняю, но не все ,а ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ведь не все каждый день пользуются пилой в год раз или два
А все же, кто так дотошно соблюдает консервацию выход есть! Он чуть дороже бензина но есть. И название у него керосин! Он не оставляет за собой следов на карбюраторе. Так как обсалютно чист от всяких примесей!!! Но дороже!))) Как говорил покойный Райкин большиииие но по пять!!!)))
Точно такая же беда с пилой. Сегодня 2 раза карб снимал но походу не дочистил (сеточку не вынимал) и мембрану не менял. Завтра буду ковырять под Вашим чутким руководством. Спасибо.
..надел трубку...нажал клапан..дую (31-15)...воздух не идет..должно быть слышно..?или как? где должно шипеть..? в обратную сторону воздух тоже не идет ..что делать..?..только когда поднес к УХУ сам насос....услышал- идет воздух.... не идет...короче разобрался: при нажатии коромысла...воздух идет...при отпускании..нет! Всё! от натуги...чуть не пёрнул!
Была у меня EFKA, проработала 15лет без нареканий. Сейчас купил хвалёный ШТИЛЬ180, думал будет радовать. А он с первых дней мудрит. Заводится,но глохнет. Кое-как разработается, потом вроде работает. Через какое-то время опять. Да ШТИЛЬ уже не тот, только ЦЕНА "улучшилась". Я разочаровался. Людиии!!!! не берите ШТИЛЬ. Лучше китайский КАРВЕР. Он в два раза дешевле и мощнее.
Штиль 180 с 2014 года выпускается в Китае и качество идёт плавно в низ. Итальянские пилы всегда были на высоте. Без лишней рекламы и шумихи. Мне они нравятся.
14 лайк от меня. Батя срочно иди к кардиологу, у тебя ИБС, делай каранарографию и ставь стенд. До инфаркта не далеко тебе. По дыханию и разговору слышно.
За лайки спасибо! Большое спасибо за заботу о моём здоровье. Одышка была, и как ей не быть. Сильно простыл. Бронхит больше месяца мучил. Сейчас, вроде, дело на поправку.
@@ЕвгенийШульгин-и3ы Хорошо. Спасибо. Сходить не помешает. Попробую в понедельник. Сейчас всё так не просто, а опыта у меня ни какого по врачам ходить.
Здравствуйте Виктор! Посоветуйте может мне перейти на полу синтетику или на синтетику что бы не засирало свечу да и не надо больше не чего делать с этим карбюратором, думаю сильного вреда поршневой не принесёт? Да забыл колечко стоит на месте.
Это зависит от того, как долго пользовались минеральным маслом. Если в цилиндре образовалось много нагара, то при переходе на синтетику цилиндр начнет очищаться. Нагар может отвалиться куском и испортить зеркало цилиндра. Такая здесь особенность. Принимать решение вам.
Ещё раз добрый вечер! Да Виктор вы правы я об этом читал в ютюбе что падает мощность двигателя что нагар делает задиры, пользовался я им не долго я вам писал, нагар конечно есть но думаю не большой, попробую полу синтетику! Заодно буду ремонтировать карбюратор что купил не отремонтирую куплю другой, не чего не выйдет буду пилить какая есть!
Двухэлектродная свеча сейчас штатно идет на новые пилы или это чья-то самодеятельность? И есть ли разница между такой свечой и обычной в плане живучести?
На мой взгляд, это баловство. Модная тенденция. Всё равно будет работать только один из них. Катушка высокого напряжения ведь одна. Чаще всего выходит из строя центральный электрод. И ещё чаще встроенное в свечу сопротивление.
Если конструкцией не предусмотрены свечи с 2 , 3 , 4 , электрода , нечего их туда и вкручивать !!! Нарушается волна процесса воспламенения , так как другой электрод работает как рассекатель пламени !!! От этого тоже мог быть такой нагар на свече !!! Искра идет до ближайшего электрода , второй работает позже , когда первый обгорает и зазор становится больше чем на втором !!! Производители не рекомендуют устанавливать свечи не предусмотренные конструкцией !!! Это баловство без пользы , разве что кратковременно , пока нормальную не приобрели !!!
@@Своемнение-т5с Моё мнение такое: вреда нет, одноко же и проку ни какого. Производители пиарят и зарабатывают деньги на нашей вере в то, что они лучше нас знают о чём говорят. Знающих людей не так много, вот они и наживаются. И так, практически во всём.
@@ViktorPolev Большое спасибо,за ответ!Моя пила называется "грант 3700"это аналог Штиль 180 до мельчайших деталей,а вот лист охлаждения тёмный и ровный без выемок.Я попробую поставить так как Вы написали.Спасибо!
Очень интересно и понятно разъяснено. Посмотрел с большим удовольствием, хотя такой проблемы на моей пиле нету. Небольшое предложение, на последние минуты сделать краткий вывод, что же было главной причины, и каким шагом это устранилось. Но это просто так, для полной вишни на торте. Ещё раз спасибо за великолепное видео. Удачи!
Спасибо! Видео показывает более-менее полный комплекс работ с карбюратором штиль 180. Так сказать, на все случаи жизни. На практике в 60% случаев достаточно просто заменить топливный фильтр, открыть крышку топливного насоса и прочистить его. Если не помогло, следуем дальше.
Подскажите пожалуста на бензокасе штиль фс55 заменил карбиратор на новый китайский без ускарителя, настроил на завадские настройки поставил завилась сразу на холостом ходу работает хорошо только начнёш добавлять обороты сразу глохнит, а на фиксированом газе заводиш обороты держит но как газ сбросиш уже не добавиш глохнет. Получается купил не рабочий акарбиратор.
ну вот скажите мне пожалуйста...о каком рабочем в итоге режиме может идти речь......если у нее на холостых высокие обороты.....ей не хватает топлива.......она при резком нажатии дросельной заслонки ...захлебывается......в карбюраторе бедная смесь......или ищите подсос воздуха.......ВЫ ее не починили...ВЫ потрудились зря....скажите почему не показываете конечный результат..а все рассказываете на не работающей пиле....????
Провалы в работе пилы при перегазовке бывают всегда после переборки карбюратора, а далее расходная камера карбюратора заполняется полностью и пила работает нормально (вышла на рабочий режим). Такие же провалы появляются у холодной пилы при достаточно длительном простое. Хотя согласен, для убедительности стоило завести пилу ещё раз, а не полагаться на веру зрителя. Я то слышу и вижу по выхлопу нормальную работу двигателя, а у зрителя может быть не достаточно опыта. Благодарю за замечание.
Просмотрел ролик и думаю не зря, завтра думаю произвести эксперимент уже на своей мотопиле. У меня появилась такая же проблема после замены карбюратора. Доходчиво объяснили. Спасибо!!!
Сплошная белиберда,несмог досмотреть.
Ничего удивительного, каждому свое.
Ничего удивительного, каждому свое.
Спасибо🙏💕 Вам мастер за полезное видео 👍👍👍
не нашел в комментариях, напишу сам. Сеточка забита частицами пищевого пластика, пилу заправляли бензином из пластиковых бутылок. Работая с очистителем карба надо и очки надевать, глаза ценнее чем кожа рук.
А что , раньше рёбра обламывались ?
Это что ж такое надо делать с пилой 😵😵 чтоб их сломать ????
Крайне важное для меня видео поскольку было ясно из чего состоит и как чистить карбюратор. Автору успехов в этом и других начинаниях - а ежели у автора на другие похожие видео уже сил нет, то автор пусть знает что сделал достаточно хороших видео
❗Здравствуйте🖐... а Вы когда нибудь выбивали выковыривали аллюминиевую заглужку каналов холостого хода там где 3 отверстия 🤷♂️ а то у меня они очень тяжело продуваются что только ни делал пила (душится) как у Вас . Вот думаю выбить аллюминиевую заглушку почистить и обратно собрать на эбоксидку ☝
Выбивать заглушку не приходилось,а герметизировать да. Использую компаунд на эпоксидной основе.
@@ViktorPolev понял спасибо 🖐👍
От всей души спасибо
Да, не сказал главное, спасибо за видео. Снимаю шляпу. Тысяча лайков и здоровья! Удачи!
Удачи в ваших делах.
никогда не помешает проверить фильтр топливный в бачке..
Только и остаётся плясать с бубном, те кто ещё максимально по опытному относится к вещам даже туфтовым, в руках еще инструмент работает и живой, а есть такие люди и мастера в том числе которым лучше не давать, либо сломают либо на ремонт разведут, уже нет веры к населению, во всех сферах каждый из нас это ощущает! Куда девалась мода на адекватное, грамотное, человеческое?! Возможно нам казалось, но если бы казалось наши прадеды и деды не вынесли и не построили бы Союз, он многое дал, и мы пользуемся благами, но и это время уходит, ресурс не безграничен, а вот отношение во всех сферах порушено. Это вопросы государственного уровня, и качетсва жизни товаров и услуг, отношения и всеобщего счастья к созиданию, эти пилы это мелочи, но без мелочей многого не создашь, увы стрёмное это всё.
Увы, сейчас общество потребления. Сломалось в изделии что то - покупай новое. Сами изделия имеют маленький ресурс. В идеале ресурс должен быть чуть более гарантийного срока.
В СССР было не так. Изделия делались с многолетней эксплуатацией, чтобы не расходовать впустую материальные и людские ресурсы. И это правильный подход. Сегодня человечество ведёт себя как паразит на теле Земли в прямом смысле этого слова!
@@ViktorPolev да не общество паразиты, а власть имущие преприниматели они взаимосвязаны, а простой народ когда был причем во всех сферах?!
Класс, лайк, и подписка! У меня still ms 180c поменял воздушный фильтр на still ms250 он сейчас много разовый по смотрите у меня, и что скажет, спасибо
у меня точно же такая проблема была...при нажатиии на газ..глохнет на холостых работает..не долго..дашь газу сразу глохнет.. карбюратор чистил..ремкомплекты покупал в карб..фильтр купил бензиновый....шланг купил тоже бензиновый....сапун.......чуть пилу новую не купил)))......пока не поставил карбюратор с новой пилы на ту что ремонтировал....не работает и новый карб..поставил старый карб на новую пилу..работает отлично......а оказалось совсем иная причина ..подсос воздуха в резиновом соединениии..адаптера....между цилиндром и карбюратором...намотал пару витков фумленты на цилиндр под резиновое колено....о чудо завелась с о второго раза......ни провалов....холостой ход держит даже на минимальных....главное в ремонте..провести грамотную дефектовку..найти причину.....залог хорошего ремонта..
Знакомая история. Хорошо когда есть под руками заведомо исправный карбюратор. Напомню, что собрать приспособу для проверки герметичности было бы значительно дешевле: th-cam.com/video/BLKswRCZ1ms/w-d-xo.html
Мне нравится, как вы справились с этой проблемой.
@@ViktorPolev я согласен.....для этого надо..прибор которы создает давления и вакуум..только дорогой он))
@@Inkognito0777 А чем вас не устраивает тонометр?Дёшево, универсально и удобно. Очень редко пользуюсь спец компрессором.
@@ViktorPolev тонометр это по ходу..прибор для измерения давления.....не оставлю же я родителей без этого прибора...вот и изгаляюсь ))заменой деталей...по мере возможности....))))
😮😮
В штиле 180 регулировка практически отсутствует пропали холостые обороты либо поршневая гуппа подсела лобо подсос воздуха через сальники или резинки
Компрессия может быть хорошей так же при убитых сальниках... Ее замер покажет только состояние поршневой, не более)
Спасибо что научил. Теперь я точно знаю - или что нибудь отломаю или соберу с лишними запчастями. Отдам спецу - пусть сделает.
Правильное решение. Оценили уровень сложности и решили не заморачиваться. Я довольно часто так поступаю. Даже, если мне по силам. Важно чтобы вы этому сервису доверяли.
Дядь у вас просто золотые руки,дай Аллаh вам крепкого здоровья,и вашим близким,Аминь!!!
Я маю 13 років але Америка 4 шини раз карбюратор чистив а так аптека і далі працює іто твердо
дельный советник всем владельцам штилей 180, оденьте на горловину приёма воздуха женский чулок, и от многих проблем избавитесь!А в пустоты уложите не очень плотный параллон.
Дельный совет, лишним не будет.
Спасибо Вам вы честный красивый человек.
С замером компрессии это были понты,в остальном все хорошо
У двухтактных двигателей измерение компрессии носит не абсолютный, а относительный характер, но даёт довольно много информации о состоянии поршневой.
Резьба то правая то левая, как палочки твикс😄😄
Выражаю огромную благодарность Мастеру (и оператору-монтажору тоже)!
Пила заработала.
К манипуляциям с карбюратором добавил ревизию сапуна бензобака. Теперь в бензобаке всегда атмосферное давление.
Великолепно. Особенно понравился сапун, о котором я сказать забыл! Правда, сапун забивается чрезвычайно редко, но всё же.
Не надо выбрасывать корпус если не работает зажим переключателя.Восстановить можно просто: в металлической пластине делаем отверствие 6.5 мм, и вырезаем форму рычага, чтобы хвостик заготовки входил в упор. Заготовку крепим при помощи заклепочника и заклепки на 4 мм. Работает отлично и никаких заеданий. Только нужно дремелем немного выбрать с боков старое место на корпусе ( в зависимости от толщины металлической пластины.)Края пластины нужно немного сточить, чтобы не изнашивался рычаг переключения.
Винт холостого хода имеет не правую а левую резьбу. Свечу нужно отмыть ацетоном, 646 растворителем, или прокалить горелкой, чтобы отжечь углерод на центральном изоляторе. Это улучшит запуск.
Всё, что вы перечислили очень актуально для старых бензопил типа: Урал, дружба и т. д. Современные бензопилы имеют очень мощный модуль зажигания и окисные пленки ему не помеха. Отжиг свечи делается когда очень много нагара. Если у вас современная пила и перечисленное выше, вам помогает завести пилу, то у вас не правильный зазор модуля зажигания.
Что касается винта холостого хода, то там действительно левая резьба. Также он может иметь разный шаг. То есть, от другого карбюратора может не подойти.
Виктор доброго времени,полезное видео!Если может ответьте на пару вопросов,180-Штиль-стало не протянуть стартер-пилу полностью разобрал,все внутри как будто в какой то загустевшей смазке с противным запахом,еле отмыл,хозяин клянется что все лил правильно,масло штилевское.Отмыл,поменял подшипники и сальники-отдал пилу.Владелец выработал 1 бачок-снова все слиплось)снова не протянуть стартер,Позже обнаружилось ,что маслу 7 лет с даты выпуска.Могло ли "застаревшее" масло приводить к таким последствиям?Второй вопрос-сейчас залито нормальное топливо,карбюратор промывался,мембраны пока не менялись-ситуация такая-на холодную пила заводится,развивает обороты,с прогревом даешь обороты-отпускаешь, начинает глохнуть .При другом карбюраторе-все работает исправно.Как нагрев может влиять на работу карба?Мембраны теряют эластичность?Заранее спасибо!
1. Срок хранения масла в заводской упаковке 4 года. Если упаковка была уже открыта, то срок хранения будет ещё меньше. Вероятнее всего, причина в масле. Для точного установления причины надо поработать на свежем масле.
2. Мембрана топливного клапана со временем теряет эластичность. По сути, мембрана является расходником.
@@ViktorPolev Спасибо за ответ!
Я с таким сталкивался при ремонте штилей, на поршневой группе как будто сырая резина размазана , причина была в поддеке штилевого масла , даже по запаху масло пахло как будто растительное масло . Меняешь масло на фирменное и проблема уходит .
@@ГеннадийДед-е4ь спасибо за ответ, да вы правы,оказалось все дело в масле-и думаю не в том что вышел срок хранения-а именно в "подделке".Промыл от этой "срани" все,заменил в карбе мембраны,купил нормальное масло-хозяин не нарадуется!!!
Сальники холодный держит компрессию нагрелся сальник пропускает. А там смотри сам. Я поменял порядок
Полезное видео! Единственное, что мне не очень понравилось, когда мастер отработанный после промывки деталей очиститель, сливал в емкость, где лежали снятые с карбюратора детали.
Смотрел затаив дыхание😁, очень познавательно, спасибо вам за такие ролики👍, с наступающим новым годом вас 🍷!
Следствием засорения сеточки может быть не качественное масло(подделка)!!!
Молодец отличная работа 👍.
ставится изначально мимбрана, а потом уже прокладка?Или наоборот?
Вопросы задавайте в Дзен. Здесь не отвечаю
Спасибо про сеточку сам не догодался
Молодчинка..все операции приближал в камеру..правда иногда титры мешали видеть, но не значительно.
Резьба винта правая, поэтому крутим вправо и выкручиваем?Как так?
Есть моё сугобуе мнение, мы привыкли к "надежности", якобы лет так 10-15-20 назад эта надёжность имела место быть, но лишь краем, сегодня про неё во всём убедились, фуфло народу продают! От трусов и до техники, мы ходим, переживаем, ну а про высокие технологии уже говорить нечего, они многим не доступны, да и там хватает, недоделок, распила бюджета, варварского отношения. И мы лишь всё это время тешили свои иллюзии на счет качества, малость дали подержаться и хватит вам, производитель сегодня враг своим потребителям, бизнес на зависимости, крови и обмане, а мы хотим😂
Неясно в какой момент вы вставили пружинку под коромысло ? Одно неловкое движение и она улетела…
Чувствуется Мастер старой закалки, меня отец тоже учил считать положение жиклеров полуоборотами. Пока единственный реальный ролик по обслуживанию карбюратора штиля, да и вобще карбюратора в сети. Респект и Уважуха!
Спасибо за доброе слово!
Красавчик@@ViktorPolev
Лож
Я новой 180-кой сжёг всего литров 10 . Работает отлично , пока не постоит на малых оборотах . Дальше пилю , начинаются провалы в наборе оборотов и глохнет . Заведу как на холодную , она снова отлично работает в нагрузку .
Приходится на 5-10 секунд глушить чтоб бревно кантануть ) Сапун , фильтр чистые . Бенз только " Роснефть " АИ 92 . Другого нет . Свечу с рабочей пилы пробовал менять . Всё так же . И так с самого первого за́пуска .
Может была у кого такая хрень ?
Думаю, следует добавить оборотов холостого хода.На слишком малых оборотах холостого хода может не прокачивать бензонасос.
@@ViktorPolev Да . Минимальные обороты такие , что кажется , пила вот - вот заглохнет .
Попробую добавить .
Сегодня добавил минимальных оборотов .
Вон оно что было . Делов - то . Теперь всё отлично . Видно недостаточно разрежения в импульснике было .👍
Спасибо большое. Очень всё подробно!
Здравствуйте. Как вставить длинную тягу от ручка‐курок на карбюратор?
Смотрите другие мои видео
Немцев надо где нибудь выловить и отпинать,за то что они такую пилу придумали,и заставить их самих собрать эту пилу,чтоб самому не мучиться....Словно нельзя чего нибудь попроще придумать.А за разработку таких пил надо сразу в ГУЛАГ сажать на пожизненное!
Александр! С новым годом! Откуда у вас такой негатив? Дело в том, что у других производителей всё обстоит ещё хуже. Просто у вас пока нет навыков.
Лучше бы свои пилы Урал,продавали!!!зверь,машина
@@ИвановИван-р5у6г Продавали, но их никто не покупал. Последняя цена была примерно 28000 руб. Пила то профессионального применения. Покупали профи штили и Хускварны. А теперь импорт дорого, а Урала уже не выпускают. А если бы и были, готовы мы покупать Урал за 28 тысяч? Причем качество было уже не советское.
За кой-какие моменты , согласен!Но в целом пила лучшая, особенно С - ВЕ!
Спасибо мастер!
Здравствуйте..туго тянется шнур стартера...снимаю свечу тянется легко.Менял катушку зажигания на новую оригинал штиль 170..., подскажите пожалуйста
Может быть имеется люфт коленчатого вала? Без нагрузки маховик не задевает блок зажигания, а вкручиваете свечу начинает задевать. К стати, какой зазор у зажигания выставили, должен быть 0,2 мм.
Сначала поставил дизлайк, но поторопился. Извините. Единственный вопрос, когда проверяли давление в начале видео, манометр поверен?
Нет. Манометр не поверен, но это не обязательно. Мы ведь не научную статью пишем. Достаточно, что бы манометр был рабочим.
Спасибо. Успехов!
Можно ли этот карбюратор поставить на 230 штиль??? Заранее спасибо. 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Карбюратор от Штиль 180 на Штиль 230 ставить нельзя. Не подходит по рабочему объёму. Запорите поршневую.
Про нижнию мембрана не слова и не паказал а дело вней подней мелкая пыль набевается и пела не работает, проверено временем! Карб можно было-бы полностью не потрошыть даже.
Чрезвычайно редко, но так бывает. При этом, карбюратор переливает. В рассматриваемом случае карбюратор не может выдать требуемого количества топлива
@@ViktorPolev прочистить сетку без полной разборки можно.
Здравствуйте Виктор решил написать вам по поводу моей бензопилы Штиль мс 180 ведь я вам обещал написать если пилу отремонтирую и вот перестало пилу заливать поршень стал очищатся причина выявилась постирал воздухофильтр и вот оно чудо, перестало закидовать свечу сажей, вы мне писали за фильтр почистить его хотя он был не грязный.
Просто замечательно!
Що можна зробити у циліндри де кріпиться магніто погана різьба от вібрації от ходять болти.
Если резьба не сорвана, то можно посадить болты крепления на высокотемпературный резьбовой фиксатор. Купить можно в магазине автозапчастей.
Уважение мастеру!!!!
Спасибо очень хорошо все обясняете.Всего Вам наилучшего.
Доброе слово и кошке приятно. Вам всего хорошего!
Поменяй,бинзин,если,долго,не,пилиш,и,бинзин,долго,не,менять,то,пила,не будет,работать
на 17минуте 15секенде вы начинает еговрить что там должен быть прорзрачный лак , так вот у меня его там нету , бл но он потрескался и покрышылся
Можно остатки лака удалить, обезжирить и нанести новое не растворимое бензином покрытие тонким слоем. Покрытие должно быть тонким, чтобы оно не разрушалось из за разного термического расширения, или быть достаточно эластичным. В современных карбюраторах используют какой то прочный герметик красного цвета и этой проблемы больше нет.
Почему вообще не заводиться, все про чистил, бензин под свечку Лину заводиться и глохнет
Не поступает топливо из карбюратора. Причин может быть несколько. Разбирайтесь, смотрите другие видео.
Зачем мастерская, если сам профи???
самое трудное в ремонте(в исправлении ситуации) найти причину, а далее дело техники. Здоровья Вам.
Очень правильное замечание! Спасибо.
@@ViktorPolev в начале говорили что у Винта правая резьба а в конце уже левая резьба
5отлично
доброго времени суток. при запуску не заметил выхлопа. часто причина самое в этом забит выхлоп
Если забиты выхлопные щели глушителя, то слышно сразу же. Выхлоп тихий и глухой.
У меня карбюратор был забит что то типа пудры, только крепкая фигня.
Забит был полностью.
Пришлось выбросить.
Бывает. Ведь винтов регулировки качества смеси у мс 180/170 нет. Приходится иногда менять карбюратор.
Видимо бензин с маслом в бутылке из по колы разводят )), а потом заливают.Вот и результат, забитые каналы и сеточка.
А есть ли на 180 увеличенные поршневые? Если есть то какие? От чего подходит? Заранее спасибо!
На штиль 180 увеличенный объем поршневой группы не предусмотрен, но имеется очень широкий спектр моделей. Как в большую, так и в меньшую сторону.
Я вообще не понимаю,для чего ждать прогрева,когда и так понятно,что холостые вкосмосе.... И при прогреве они не изменятся, тк это карбюратор,а не инжектор и у него нет прогревочных оборотов.
Прогревочных оборотов нет, зато есть выход на рабочий режим и обороты после прогрева бензопилы падают.
@@ViktorPolev конкретно на этом штиле на третьем положении переключателя при пуске обороты такие,что цепь вращается....а цепь вращается после 4000об/мин и при нажатии на газ переключатель переходит на второе положение и холостые падают до 3000 об/мин.
А рабочие обороты это максиманьные обороты,газвпол....
Лично у меня на штиле,что на холодную,что нагорячую обороты на втором положении переключателя не падают.
Наоборот,когда в жару работаешь,особенно бензокосой ,где есть праймер, от нагрева и расширения топлива оно под давлением залетает в карб и вот тогда обороты могут подняться на 1000
Но падать, ни на одном инструменте не упало ниразу
Молодец, хорошо объясняешь, послушав несколько роликов пришел к выводу ,что после работы и длительного хранения нужно все топливо слить ,что бы не портились мембраны ,некоторые товарищи это объясняю, но не все ,а ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО ведь не все каждый день пользуются пилой в год раз или два
Уточняю, перед длительным сроком хранения, нужно слить бензин из бачка и выработать остатки бензина из карбюратора.
Сольешь бензин , шланги потрескаются. И так плохо и так плохо.
А все же, кто так дотошно соблюдает консервацию выход есть! Он чуть дороже бензина но есть. И название у него керосин! Он не оставляет за собой следов на карбюраторе. Так как обсалютно чист от всяких примесей!!! Но дороже!))) Как говорил покойный Райкин большиииие но по пять!!!)))
Тема интересная
Точно такая же беда с пилой. Сегодня 2 раза карб снимал но походу не дочистил (сеточку не вынимал) и мембрану не менял. Завтра буду ковырять под Вашим чутким руководством. Спасибо.
Выкинуть всегда успеется!
@@СергейСмирнов-с4р ага, автора видоса под трибунал за диверсию карбюраторную))
..надел трубку...нажал клапан..дую (31-15)...воздух не идет..должно быть слышно..?или как? где должно шипеть..? в обратную сторону воздух тоже не идет ..что делать..?..только когда поднес к УХУ сам насос....услышал- идет воздух.... не идет...короче разобрался: при нажатии коромысла...воздух идет...при отпускании..нет! Всё! от натуги...чуть не пёрнул!
Больших усилий не нужно. Открытый клапан довольно легко продувается. Может быть сеточка со стороны топливного насоса засорилась?
@@ViktorPolev сеточка чистая..
@@ViktorPolev Трубочка куда мы дуем..это же забор топлива из бачка через фильтр..и она связана каналом с топливным клапаном..Так?
Правая резьба при вращении по часовой будет закручиваться, у вас наоборот.
На регулировочной винте холостого хода резьба левая.
@@ViktorPolev , У вас в видео вы говорите правая.
Ну значит оговорился. Резьба левая!
Подскажите что может быть 180 как постоит на жаре ненабирает обороты и глохнет?
Очень мало информации.
Хороший мастер и замечательный учитель дай бог тебе здоровья.саня
Была у меня EFKA, проработала 15лет без нареканий. Сейчас купил хвалёный ШТИЛЬ180, думал будет радовать. А он с первых дней мудрит. Заводится,но глохнет. Кое-как разработается, потом вроде работает. Через какое-то время опять. Да ШТИЛЬ уже не тот, только ЦЕНА "улучшилась". Я разочаровался. Людиии!!!! не берите ШТИЛЬ. Лучше китайский КАРВЕР. Он в два раза дешевле и мощнее.
Штиль 180 с 2014 года выпускается в Китае и качество идёт плавно в низ. Итальянские пилы всегда были на высоте. Без лишней рекламы и шумихи. Мне они нравятся.
Ребята, перед тем как разобрать карбюратор, поменяйте топливопровод, если он дырявый тоже глохнет
Подскажите а шпильку крепления карбюратора возможно заменить,или она намертво впаяна в корпус пилы?
Да, заменить шпильку можно. Она выбивается.
Спасибо
А не проще перчатки резиновые купить.и дешевле
Нет, не проще. Детали мелкие. Резиновые перчатки всегда имеются в наличии. Иногда пользуюсь
Тоже самое хотел сказать,
Все подробно и ясно 👍
зачем так газуешь .у меня в хате завоняло
Газую потому, что именно максимальные обороты для бензопилы являются рабочими.
очень полезные советы.спасибо хорошему спецу.
Спасибо за доброе слово!
❤❤❤❤❤❤❤❤😅😅😅😅😅😅😅😅😂😊
Очень подробная видеоинструкция. Бум пробовать.
Неясно в какой момент вы вставили пружинку под коромысло ? Одно неловкое движение и она улетела…
А если наоборот,газует винт до конца а обороты большие
У меня такая же проблема. Подскажите вы решили?
Да ему бы книжки писать а не ролики снимать
14 лайк от меня. Батя срочно иди к кардиологу, у тебя ИБС, делай каранарографию и ставь стенд. До инфаркта не далеко тебе. По дыханию и разговору слышно.
За лайки спасибо! Большое спасибо за заботу о моём здоровье. Одышка была, и как ей не быть. Сильно простыл. Бронхит больше месяца мучил. Сейчас, вроде, дело на поправку.
@@ViktorPolev А я говорю, иди к кардиологу! Срочно☝️
@@ЕвгенийШульгин-и3ы Хорошо. Спасибо. Сходить не помешает. Попробую в понедельник. Сейчас всё так не просто, а опыта у меня ни какого по врачам ходить.
Ну их, этих врачей со стенДами...
Золотые руки !!!
когда Профит говорит что "возможно" это значит они сами ничего не знают (самоучки работают методом тыка)
КЛасс!
Штиль 170 работает минут 5после глохнет и не заводится... через минут 3-4 заводиться... подскажите пожалуйста что делать
Обычно это признак износа сальников коленчатого вала.
Триммер плохо заводится актавия
Тогда-то с помощью
!
Здравствуйте Виктор! Посоветуйте может мне перейти на полу синтетику или на синтетику что бы не засирало свечу да и не надо больше не чего делать с этим карбюратором, думаю сильного вреда поршневой не принесёт? Да забыл колечко стоит на месте.
Это зависит от того, как долго пользовались минеральным маслом. Если в цилиндре образовалось много нагара, то при переходе на синтетику цилиндр начнет очищаться. Нагар может отвалиться куском и испортить зеркало цилиндра. Такая здесь особенность. Принимать решение вам.
Я всегда досматриваю до конца🔥👍
Ещё раз добрый вечер! Да Виктор вы правы я об этом читал в ютюбе что падает мощность двигателя что нагар делает задиры, пользовался я им не долго я вам писал, нагар конечно есть но думаю не большой, попробую полу синтетику! Заодно буду ремонтировать карбюратор что купил не отремонтирую куплю другой, не чего не выйдет буду пилить какая есть!
Главное не отчаивайтесь. Дорогу осилит идущий, а вы получите опыт "сын ошибок трудных"(М.Ломоносов). Все получится.
Были бы профессионалы сами отригулировали
Смотрите видео. Дерзайте! Ничего не получилось? Тогда в сервис.
Ты красавчик! Подписка!
Сетка моется 646,647 ростворителем легко.
Конечно почти всегда можно подобрать подходящий растворитель. Благодарю за совет.
Ещё лучше отмывается кокс тормозной жидкостью РОССА.
Двухэлектродная свеча сейчас штатно идет на новые пилы или это чья-то самодеятельность? И есть ли разница между такой свечой и обычной в плане живучести?
На мой взгляд, это баловство. Модная тенденция. Всё равно будет работать только один из них. Катушка высокого напряжения ведь одна. Чаще всего выходит из строя центральный электрод. И ещё чаще встроенное в свечу сопротивление.
Спасибо.
@@elhombre1976 Вам спасибо, что интересуетесь.
Если конструкцией не предусмотрены свечи с 2 , 3 , 4 , электрода , нечего их туда и вкручивать !!! Нарушается волна процесса воспламенения , так как другой электрод работает как рассекатель пламени !!! От этого тоже мог быть такой нагар на свече !!! Искра идет до ближайшего электрода , второй работает позже , когда первый обгорает и зазор становится больше чем на втором !!! Производители не рекомендуют устанавливать свечи не предусмотренные конструкцией !!! Это баловство без пользы , разве что кратковременно , пока нормальную не приобрели !!!
@@Своемнение-т5с Моё мнение такое: вреда нет, одноко же и проку ни какого. Производители пиарят и зарабатывают деньги на нашей вере в то, что они лучше нас знают о чём говорят. Знающих людей не так много, вот они и наживаются. И так, практически во всём.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, штиль 180, прокладка перед глушителем, ставится на цилиндр или на лист охлаждения?
В настоящее время у Штиль 180 прокладка не ставится, но если имеется, то следует поставить на охлаждающую пластину
@@ViktorPolev Большое спасибо,за ответ!Моя пила называется "грант 3700"это аналог Штиль 180 до мельчайших деталей,а вот лист охлаждения тёмный и ровный без выемок.Я попробую поставить так как Вы написали.Спасибо!
Ставиця прокладка на глушітель
Я на своём поставил и на цилиндр и на глушитель. Вырезал из паронита скальпелем.
Сделал так, потому что немного сифонило и там и там.
@sebastianpereira7043 Если у вас Штиль 180, то прокладка между цилиндром и охлаждающей пластиной не ставится потому, что не будет теплообмена.
180 для "не много" работы
Да, Штиль-180 класс любительский. В то же время его используют в профессиональной работе.
вопросик можно.. штиль 211 не работает на холостых..
Попробуйте отрегулировать карбюратор, предварительно заменив топливный фильтр.
може жиклер холостого хода забіт
Профессионалы дрова 180м не пилят.
Очень интересно и понятно разъяснено. Посмотрел с большим удовольствием, хотя такой проблемы на моей пиле нету. Небольшое предложение, на последние минуты сделать краткий вывод, что же было главной причины, и каким шагом это устранилось. Но это просто так, для полной вишни на торте. Ещё раз спасибо за великолепное видео. Удачи!
Спасибо!
Видео показывает более-менее полный комплекс работ с карбюратором штиль 180. Так сказать, на все случаи жизни.
На практике в 60% случаев достаточно просто заменить топливный фильтр, открыть крышку топливного насоса и прочистить его. Если не помогло, следуем дальше.
А если этот клапан форсунка немного пропускает воздуха, когда обратно воздух тянешь.
Как повлияет на работу бензопилы?
Карбюратор будет выдавать обеденную смесь
@@ViktorPolev А высокие холостые обороты из за этого и могут быть?
Конечно. Если имеется ускоритель, то вероятнее всего он даёт подсос воздуха, а не клапан форсунка
@@ViktorPolevОдну минуту. Скоро вернусь.🤪 😊😊😅😅. щщах щ бэ) ээ
7 атмосфер тоже компрессии мерил а оба кольца залегли со стороны выхлопа, так что не очень то на компрессию нужно надеяться!!!
Измерение компрессии на двухтактных двигателях не даёт точной информации о состоянии поршневой.
Подскажите пожалуста на бензокасе штиль фс55 заменил карбиратор на новый китайский без ускарителя, настроил на завадские настройки поставил завилась сразу на холостом ходу работает хорошо только начнёш добавлять обороты сразу глохнит, а на фиксированом газе заводиш обороты держит но как газ сбросиш уже не добавиш глохнет. Получается купил не рабочий акарбиратор.
Просто нужно отрегулировать карбюратор. Нужно добавить топливо.
Дело в том, что новый карбюратор надо подстраивать под вашу поршневую. То есть его надо регулировать.
Спасибо большое. Всё понравилось, свою тоже почищу. С меня подписка.
Будьте аккуратны, не спешите и всё получится.
Спасибо дядька за познавательное видео! Сделал всё в точности и пилка заработала как новая. До этого глохнет при нажатии на газ.
Это же очень хорошо! Сравился сам!