Мой канал MOTOR LIFE на Рутубе и в Телеграме, подписывайтесь смотрите и там будут все свежие видео rutube.ru/video/4a562b47d978af969f4568a43a6be659/?r=a Канал в Телеграмм Моторные масла, присадки, техническое обслуживание и эксплуатация авто t.me/motorlafeester
Доброго времени суток. Олег спасибо за тесты,это огромная работа,много времени потрачено,спасибо большое, что я хотел узнать и увидеть я увидел,еще раз спасибо и всего хорошего).
Все масла росийского розлива, на китайских присадках, которые не имеют допусков- ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) - Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел . Как говорят на безрыбье и рак рыба
Здравствуйте, Олег сделайте пожалуйста большой тест всей линейки ZIC . От X5 до TOP. На сегодня очень популярные масла, будет актуально в сравнении с маслами, тесты которых вы провели.
Здесь пао не много в линейках 5w20 и 5w20 ПАО используется как стабилизатор низкотемпературных свойств масел, минимум депрессорных присадок или их отсутсвие, в разумных пределах до 20% пао идет на пользу маслу а вот по 40-70% пао я считаю перебором маркетингом и пустой тратой денег
В двигателестроении считается безопасной для запуска динамическая вязкость прокачивания 10000 сП. Жаль, что эта величина не учитывается при присвоении маслу класса вязкости. Эта величина крайне слабо коррелируется с температурой застывания. Можно хорошее масло забраковать по температуре застывания. А поэтому, замораживать масла - пустая и даже вредная затея. Безопасная вязкость в 10000 сП может отстоять от температуры застывания на 5 градусов, а может и на 25 градусов. Разница 20 градусов при том, что масла одинаковые с точки зрения безопасного запуска.
Почему же замораживать бесполезно, мы по сути меряем текучесть и прокачиваемлсть, да у нас не качает маслонасос но мы иммитируем некое давление маслокагал и время протекания и чем выше давление тем быстрее закачает пропорция некого давления есть заполненная воронка с маслом которое давит вниз на отверствие маслоканала, чем быстрее протекает тем подвижнее само масло в одинаковых условиях одних температур -30-31 , соответственно и в моторе при -30-31 прокачается быстрее то масло что течет через воронку быстрее
@EsterHK Потому, что это проверка все той же кинематической вязкости. Да еще и при довольно фонарной температуре. А надо проверять динамическую вязкость прокачивания. 2 масла с одинаковой кинематической вязкостью, предположим, при -30, могут иметь в 2.раза отличающуюся динамическую вязкость только за счет разной базы масла. Но вы это не увидите замораживанием масла и переливанием.
Ну в данном случае тест ничем не показателен🤷♂ С зимы залит ровно такой миракс как тут в тесте. В минус 25-30 градусов заводился без проблем, а это куда более понятный показатель. За прошеднее лето побывал на югах, где +40 в тени - не угорело. Вот это тест) Но все равно спасибо за информацию!
Здравствуйте!!!! Поздно прочитал ваш коммент!!!! Да масло ВМП Авто 0w20 и 5w20 Модерн вам подходит в Камри 2.5 , причем 5w20 более термостабильное масло если у вас млрозы до -30-32 можно лить 5w20 масло лучше стабильнее по работе в моторе а на весну лето можно лить Модерн 5w30 SP Илсак GF -6a жидкая вода 0w20 хороша в морозы когда масло и мотор меньше нагреваются а весна лето лучшая защита будет у 5w30
Если добавить керосин,то течь будет еще лучше. Трансмиссионка течет хуже,а защищает механизмы намного лучше чем моторка. Так качество масла не определить. Например GL4 при -30 намного светлей и течет лучше,чем тоже самое масло но GL5. Там и там написано синтетика и одна вязкость. Нужен глубокий хим анализ компонентов. Всю жизнь на м8 ездили,понапридумали дур дома с маслами,аж глаза разбегаются) В 90 годах к нам в страну заехал валволин полусинь,обычных средних/старых допусков. Лили и в иномарки и в наши и в минитрактора. У всех пробеги огромные без переборок. А теперь 1000 500 вариантов,одна путаница. И в итоге до древних простых европейских масел современные по надежности недотягивают,а стоят в разы дороже.
Лично я никогда ге видел ни одной машины раньше,которые на м8 наматывали больше ста тыс км,НИОДНОЙ,ни частной ни с предприятий,у самого были и жигули и москвич,долеко до ста моторы ге ходили,так что ненадо заливать
Мой канал MOTOR LIFE на Рутубе и в Телеграме, подписывайтесь смотрите и там будут все свежие видео rutube.ru/video/4a562b47d978af969f4568a43a6be659/?r=a
Канал в Телеграмм Моторные масла, присадки, техническое обслуживание и эксплуатация авто
t.me/motorlafeester
Хороший набор масел, интересный тест! 👍
Миракс такой взял за 1500₽ было три канистры, сейчас 1950₽+ буду в элантру заливать . Сейчас залито S-Oil 5-30
Спасибо огромное за удел знаний Олег👍🏻
Всегда хорошая вразумляющая подача с интересом прослушивания. 👍😎👏🏻🤝🏻➕
Доброго времени суток. Олег спасибо за тесты,это огромная работа,много времени потрачено,спасибо большое, что я хотел узнать и увидеть я увидел,еще раз спасибо и всего хорошего).
🤓😄😅✊✊✊👏👏👏✌👍👍👍
Спасибо Олег за твои труды!
🤓🥸😅✊✊✊👍👍👍
ПО ПЕРВЫМ СЕКУНДАМ ВСЕ ПОНЯТНО
ВМПАВТО - ЗАНИМАЕТ 50% ЭКРАНА 1 В 1 КАК ТРАНЗИТ ПРО 😮😮😮😂😂😂❤❤❤
Хороший сравнительный тест для тех кто понимает толк в масле.Спасибо!
Посмотрел на днях анализ Миракса на ойл клубе. Впечатлило, особенно пакет инфинеум с учетом невысокой цены. Буду его пока брать.
Класс, хорошие масла
Побежали покупать
@@АлександрКалашников-ш3н я уже на вмп, следующие масла одно из трех, mirax, wolf, teboil, если найду где ВСЕ купить по хорошей цене то его залью
Браво!!!!
Вот бы ещё протестили С3 504/507 Полимериум Хpro1, Xpro2, Novus, Kixx, Mannol ещё какие нибудь из С3))))
Камеру нужно поднять выше, чтобы верхний край воронки был виден...
Если смотреть более внимательно то видно как воронка заполняется маслом до краев.
😂 ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) - Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел .
Жду тест Лукойл,газпром и прочее подобное в вязкости 5w 40
😊отлично 👍
Миракс с синтеком надо было сравнить
Это усовершенствованный Синтэк.И не более.
@@019Vortex Вроде как на другом заводе Миракс разливают, Синтек к нему отношения не имеет в этом плане, Синтек лишь дистрибуцией занимается
@@HalemaRandolph Читай ойл-клуб там всё сказано.г.Обнинск.
✊✌️
Спасибо, интересно.
Збс, лайк.
Все масла росийского розлива, на китайских присадках, которые не имеют допусков- ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) - Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел . Как говорят на безрыбье и рак рыба
Здравствуйте, Олег сделайте пожалуйста большой тест всей линейки ZIC . От X5 до TOP. На сегодня очень популярные масла, будет актуально в сравнении с маслами, тесты которых вы провели.
Хех. Сделай. Ну скидывай деньги на масло.)
Сам сделай , купи и сделай
Давненько не было ВМП,странно.
Переводов не было на карту или посылок с канистрами😂
@@Oleghappypapa с языка снял
Лукойл Супер !!!!
🤝🔥👍
ОЛЕГ А КАК ЖЕ ПАО ШМАО ВСЕ ХРЕНЬ А ЗДЕСЬ ВМПАВТО - ПАО 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤❤
Здесь пао не много в линейках 5w20 и 5w20 ПАО используется как стабилизатор низкотемпературных свойств масел, минимум депрессорных присадок или их отсутсвие, в разумных пределах до 20% пао идет на пользу маслу а вот по 40-70% пао я считаю перебором маркетингом и пустой тратой денег
В двигателестроении считается безопасной для запуска динамическая вязкость прокачивания 10000 сП. Жаль, что эта величина не учитывается при присвоении маслу класса вязкости. Эта величина крайне слабо коррелируется с температурой застывания. Можно хорошее масло забраковать по температуре застывания. А поэтому, замораживать масла - пустая и даже вредная затея. Безопасная вязкость в 10000 сП может отстоять от температуры застывания на 5 градусов, а может и на 25 градусов. Разница 20 градусов при том, что масла одинаковые с точки зрения безопасного запуска.
Почему же замораживать бесполезно, мы по сути меряем текучесть и прокачиваемлсть, да у нас не качает маслонасос но мы иммитируем некое давление маслокагал и время протекания и чем выше давление тем быстрее закачает пропорция некого давления есть заполненная воронка с маслом которое давит вниз на отверствие маслоканала, чем быстрее протекает тем подвижнее само масло в одинаковых условиях одних температур -30-31 , соответственно и в моторе при -30-31 прокачается быстрее то масло что течет через воронку быстрее
@EsterHK Потому, что это проверка все той же кинематической вязкости. Да еще и при довольно фонарной температуре. А надо проверять динамическую вязкость прокачивания. 2 масла с одинаковой кинематической вязкостью, предположим, при -30, могут иметь в 2.раза отличающуюся динамическую вязкость только за счет разной базы масла. Но вы это не увидите замораживанием масла и переливанием.
Автор, пожалуйста, не оправдывайтесь перед Хейтерами. Это очень занимает хронометраж видео. Просто делайте свое дело
Спасибо!!!!!!
Здравствуйте. Рад смотреть новый ролик. А как Вы относитесь к нафталинам от полимериума
Олег,добрый день,хочу сейчас купить масло вмп 5-30 А5 на зиму,но смотрю вышла новая канистра MOTIV ,чем оно отличается от простого А5?
Pao добавили
@@TheGavrilBспасибо,если это так,то понятно
Мотив просто название присвоили маслу 3 SN формула чтобы отличалось от линейки Модерн
Ну в данном случае тест ничем не показателен🤷♂ С зимы залит ровно такой миракс как тут в тесте. В минус 25-30 градусов заводился без проблем, а это куда более понятный показатель. За прошеднее лето побывал на югах, где +40 в тени - не угорело. Вот это тест) Но все равно спасибо за информацию!
Здравствуйте, Олег подскажите пожалуста масло ВМП 0w20 в камри 2.5. 2АR-FE подойдёт, пробег 70тыс. Спасибо.
Здравствуйте!!!! Поздно прочитал ваш коммент!!!! Да масло ВМП Авто 0w20 и 5w20 Модерн вам подходит в Камри 2.5 , причем 5w20 более термостабильное масло если у вас млрозы до -30-32 можно лить 5w20 масло лучше стабильнее по работе в моторе а на весну лето можно лить Модерн 5w30 SP Илсак GF -6a жидкая вода 0w20 хороша в морозы когда масло и мотор меньше нагреваются а весна лето лучшая защита будет у 5w30
ВПМ конечно топчик. Но он и стоит от 3к канистра.
Надо добавить полимериум и рове
Не тяни , долгая болтовня
В ускоренном формате смотри! Э
Ну кто захочет после mobil 1, total, shell, Toyota, и т.д.,заливать не понятно что. 😅
Кто не хочет рисковать купить контрафактное масло покупает масло Российского производителя
Шел шляпа полная,горело и засирала двигателя в новых машинах.к 50 тысячам,на всех авто, на базе ,были отложения.
Если добавить керосин,то течь будет еще лучше. Трансмиссионка течет хуже,а защищает механизмы намного лучше чем моторка. Так качество масла не определить. Например GL4 при -30 намного светлей и течет лучше,чем тоже самое масло но GL5. Там и там написано синтетика и одна вязкость. Нужен глубокий хим анализ компонентов. Всю жизнь на м8 ездили,понапридумали дур дома с маслами,аж глаза разбегаются) В 90 годах к нам в страну заехал валволин полусинь,обычных средних/старых допусков. Лили и в иномарки и в наши и в минитрактора. У всех пробеги огромные без переборок. А теперь 1000 500 вариантов,одна путаница. И в итоге до древних простых европейских масел современные по надежности недотягивают,а стоят в разы дороже.
Лично я никогда ге видел ни одной машины раньше,которые на м8 наматывали больше ста тыс км,НИОДНОЙ,ни частной ни с предприятий,у самого были и жигули и москвич,долеко до ста моторы ге ходили,так что ненадо заливать
98 т, на шахе! Масло лили,мобил, маннол.10/40.Так и продал! Без масложора
А если отработка очищенная , то ещё лучше течь будет