Новый Suzuki Jimny - наверно единственный автомобиль, выпущенный за последние годы который не испортили (в угоду маркетологам), а сделали лучше предыдущей версии!
И какой же это минус. Вы сам водитель должны понимать что на такое авто не реально вставить бак от кировца. И потом какая проблема с заправкой если учитывать количество заправок на дорогах, если даже вы собрались в тундру в любом случае пару канистр на крышу придется кинуть не зависимо от бака,Так что не наговаривайте на себя)
@@ХариХара Да, небольшой бак - следствие небольшой базы. Но у него и расход-то не очень большой. И плюсую насчет канистр, на бездорожье никогда не знаешь, сколько топлива понадобится, потому что можно буксовать.
@@ХариХара О каких дорогах речь? В Москве да, и х много А в Кузомени заправку найдете ? Есть места где дорог то нормальных асфальтированных нет, а вы про заправки ))
Купил новый Джимни в 2008 году, а сын продал его в 2013 году. Пробег 150 000 км. Подняли на подъёмнике, а там краска заводская ещё не слезла, хотя ездил и в леса, и по полям, и по бездорожью. Ни разу не подвёл Джимник. До сих пор жалею, что продана такая хорошая машина.
Это особый автомобиль. Измерять его общепринятым автомобильным аршином нельзя. Автомобиль идеален для своих целей. Кстати не все наверное знают, но его предок Suzuki Samurai задумывался как автомобиль для молодежи как на каждый день для поездок как раз по городу, так и для активного отдыха, где-нибудь на пляже в Малибу погонять. Ну туда же отнесем (в наших реалиях) и поездки по полям и лесам. Автомобиль с учётом его качеств, в остальном нормальном мире никогда не считался дорогим. Что Джимни, что его предок Самурай всегда столько примерно и стоили. В долларах он не подорожал, просто рубль упал (спасибо за стабильность Владимир Владимировичу) Ну а Алексадру как всегда спасибо за обзор! Так держать!
Да, стабильность наше всё! Эту тачку хочу взять в будущем году. Так как давно знаком с политикой кремля, то знаю, что личные сбережения в рублях должны примерно равны сумме двух бутылок вина и брикету санкционного сыра...
Джимник в новом поколении стал лучше, пока вторая машина не нужна, а так взял бы. Цена, конечно, кусается, но не запредельная, эта машина на года берётся, можно напрячься. И городе, и на просёлке комфортно кататься.
с 3 июля езжу на таком - почувствуйте удовольствие и, особенно уютно внутри с этим цветом Chiffon Ivory. Удивительно не маркий цвет и очень достойно смотрится помытый после леса.
Маленький классический внедорожник: рама, балочные мосты, какой- никакой, но автомат... И внешний вид няшный! Так и хочется купить! Ни дать ни взять Гелик, только маленький!
Качественный обзор, впрочем как всегда у Вас..но не без косточки.. фраза, как жаль, что со стороны кресла водителя нет педальки очень рассмешила. Так и представил, как сидя сам за собой вы при резком торможении случайно нажали на педальку и вдвинули двоих себя в кожаный руль джимни!) Конечно под водительским креслом педалька просто опасна!)
Авторы и ведущие, без обид, но Джимни покупают ВООБЩЕ не из-за разгона до сотни, и ЭТОТ параметр в таком авто не интересен. А вот как он едет по пересечёнке - вот это важно.
ведущий ты не вменяем. 6:20 тебе нужна кнопка на водительском сидении? реально? Ребенок наступает, и водителя сжимает и выдвигает вперед, тем самым педали уже не доступны и водитель в шоке. Дальше даже смотреть не стала
Один из самых адекватных ведущих, - все по делу и никакого разглагольствования. Даже вставки с рекламой сервисов автоспот проматывать не хочется. Единственное не сказали про расход топлива, с таким древним автоматом, интересно во сколько укладвается.
@@enles да все конечно хороши. И Знаемский и Мельников. Но тут тут максимум объективной информации за единицу времени. Без пафоса и эмоций (Привет Владимиру)) )
@@sergensv сглашусь, для авторевюшников характерен этакий повестововательный стиль, с отсылками и обильными метафорами, тут же максимум характеристик потребительских качеств, словно инструкция на простом языке) Все достойны внимания)
Вот лично я ездя один на работу и домой не выбирал бы базовый рафик за 1,9 миллиона а взял редкий и классный джимник в топе за 1,8 миллиона рублей , тем более мне много не надо:)
@@Sashelo1 Причем тут уаз ? Первое Уаз не мировой бренд . Второе Уаз скорее рабочая лошадка нежели городской внедорожник. Сравните с Рено Дастер там показатели в 2,5 раза лучше .
Автор, не понимаю претензий к простоте технических решений и цене. Найдите такой же проходимый компактный внедорожник. Что ему конкурент? Рэнглер? Так по цене Рэнглера можно 3,5 Джимника купить. Джимни утилитарный и доступный.
@@1891ALEXey Если Ниву эксплуатировать на том бездорожье, которое может без потерь покорять Джимни - Нива быстро умрет. У Нивы слабый движок, жидкий кузов, который очень быстро ведет. Джимни не требует дополнительных вложений, кроме расходников, а Нива - это машинокомплект, причем очень древний. Хотя, отчасти, Вы правы, срок жизни трех Нив - это значительно больше срока жизни нивавода, ведь Нива убьет своего владельца в любом серьезном ДТП.
@@1891ALEXey А чем может похвастаться Нива что бы стоить как Джим? Может пошлиной включенной в стоимость? Может безопасностью надежностью и экономичностью? Так она на мехе больше жрет чем Джим 3го поколения на автомате А уж 4го поколения Джим ей и вовсе просраться даст. А знаю, боковой подушкой которую воткнули чтоб эраглонасс работала ))
Как всегда классный, полный и максимально объективный авто обзор! Очень хотелось бы увидеть обзоры именно в Вашем исполнении и на другие 2 автомобиля Сузуки продающиеся у нас в России - Витару и SХ4.
За 25 часов проезжал на Джимни 2100 км по Европе и разгонял до 168 км/ч, на 160 нормально себя ощущаешь и все эти делитантские «песни» про страх после 110 надоели...
Солидарен.) 168 это прям точно .) я свой JB 43 на автомате так и разгонял . Ездить можно, все остальные разговоры сачков и не понимающих людей с разговорами о коротко базных машинах .
Желобки сделаны для того, чтобы вода не текла в салон и на ноги при открытии двери в дождь. И плевать в каком году это придумано, если это просто и надёжно. И Ниву не равняйте с Джимни. Джимни в миллион раз надёжней и долговечней Нивы. И Джимни не для больших скоростей, а для бездорожья и езды по лесу. Поэксплуатируйте его несколько лет, тогда поймёте что к чему. Правильно. Со стороны водителя нельзя сзади нажать педаль и сразу сдвинуть сиденье. Это защита от безмозглого идиота. Чтобы он на ходу водителя не сдвинул. Это машина для БЕЗдорожья. И производитель гораздо умнее. Поэтому и не заявляет данные. Это не нужно машине, которая должна больше времени на бездорожье проводить, а не ездить по асфальту 90% времени. И двигателя для него хватает. Такое впечатление, что автор не ездит на профессиональных джипах и у него нет опыта использования таких машин. Распущенные амортизаторы для того, чтобы при кренах на бездорожье, колеса цеплялись за грунт. Да зачем же вы претесь то такой глубокой колее? Можно же рядом ехать.
Простите, я не лесной человек, но нынче так модно без снаряжения в лес ездить? С багажником Джимни места разве что на косметичку. Куда рюкзаки с платками и другую снарягу складывать? Или путешествовать в одинокого? Переночевать в нем тоже не получится. В общем, загадка. Наш патрик, особенно с учетом цены, куда интереснее выглядит.
@@АлексейНеклюдов-ш5п Ну, Патриот конечно же большой. Джимни машина для двоих. Тогда всё поместится. И конечно он очень и очень надёжный. Но, надо наверное очень любить этот автомобиль, чтобы отдать за него почти 2 ляма.
Проблема в стоимости. Можно раз в 15 лет нивы менять. И получится 45 лет. Вот и вся прочность. Да и хантер дешевле, но не менее долговечен. Знаю много людей у которых уазы 50 летние. Джимни игрушка дорогая для богатых мечтателей об офф роуде. Не более.
Разгон до 100 нужно делать при включенном овер драйв на рычаге кпп коробка не переключается на 4 разгон хороший до отсечки, пользуюсь при обгонах на межгороде ,в таком режиме до 100 спокойно 13,8 сек
ребята что выбрать автомат или механику ? на механике спокойно катаю ( 3 года ). Пробок в городе моем нет ... на механике расход топлива меньше и кардинально ли ?
Мечтал о таком,но цена.))Беседовал с владельцем нового Джимни недавно и я бы не сказал что он в восторге от авто (обычно каждый кулик своё болото хвалит).Дорогу не держит,на средних неровностях трясёт как на видео (вспоминая недавнюю дорогу на юг,такого качества встречались много),что странно для настоящего внедорожника.Как вторая машина да,но как основная...у вы.(Смотрю в сторону Дастера 4х4 дизель)
Эта машина для мажоров ) Когда она 3,или 4 в семье ,для города она не нужна (двигатель полное говно 💩) Цена 2,5 ! За топ без допов ) Кроме дизайна и компактности тут особо нет достоинств ! Если только вы не рыбак и охотник (одиночка )
@@АлексейСавкин-р5в бред полный 10 лет шниве и что там вложил? Расходники, ступицы, печка сдохла, потекла коробка. Пробег 140к. Кузов скоро гнить начнет.
@@АлексейСавкин-р5в нафуй. Нива, 1992г. Продал с пробегом 440 т.р. за 42т. Красил. Двери все три родные. Коробок износил две. Капиталил один раз. Трусы и гранаты родные. Раздатка отрывалась 2 раза. Задние тяги отрывались 1 раз Глушителей сносил четыре. Мосты и шрусы родные. Раздатка родная. Дыр нигде не было, даже в заднем борту. Главное, своевременно обнаруживать проблему и устранять.
Хороший обзор, без лести, или очернительства. Показали все выявленные плюсы и минусы. Респект ведущему! Ну а Джими... просто прекрасен был бы за 1,3 млн рублей. А так это дорогая игрушка, или каприз души.
Лучшая машина. Для любых целей, но для 3х человек не более. Если больше людей в семье - ищите другую машину или джимни только как 2й автомобиль. Подпись - Владелец Джимни на видео.
@@Sashelo1 да все так. Но мы говорим про абсолютно разные машины за один и тот же по сути ценник. У джимни плюсов почти нет. Если он стоил 1 млн то да. А за 1.5 это я вообще не знаю кем надо быть.
@@Шах-л8т Да ладно нет плюсов. У Джимни полно плюсов Одно то что приехав вечером в забитый двор я могу приткнуть свой автомобиль туда куда ни один Кодиак не влезет уже огромный плюс ( И речь не о бордюрах или сугробах) На счет всего остального- вы просто не понимаете как можно использовать Джим по этому нет понимания зачем он нужен. С другой стороны ни вам, ни кому то еще его никто и не навязывает И Кодиако подобных полно, а вот у Джима альтернатив нет . Нива не альтернатива. Она годна лишь для одного схожего сценария использования , не более.
@@Sashelo1 ну если есть куда парковаться , то место не проблема. Просто я не понимаю от чего такая цена конская на этого коротышку. Его единственный плюс - может по говну суровому проехать за счет короткой базы и небольшого веса. ВСЕ . Где еще плюсы то? Не едет, не рулится, места нет вообще, мотор- овощной , коробка жуть и так можно до утра. Да да забыл про призрачную надежность в миллиард км, которая нужна 5 -му владельцу , но не первому и второму. И опять же надежность за счет технологий 80-х годов, которые впаривают по цене современных.
Для многих республик СНГ только такая машина и нужна. У нас в Молдавии больше ста км. в час и ехать негде😎 Зато комфортабельные седаны за год убивают подвеску😎 А по такой дороге в поле я на своем Хенде Матриксе отлично ехал, а обзорщик говорит, что Джимни не справляется😁 А там, где типа сели, почему не поддали сразу газу?😎
@@1891ALEXey можно из этого мотора сделать 1.8 на 95-99 сил легко. Тем более такая нива была от супер авто и от бронто на 93 силы.и на ладу надежда ставили 1.8 на 80 сил карбюраторный который при изменении питания и фаз и впуска и выпуска можно поднять до 95 сил и 150 ньютонов. Что вполне достаточно и в налог укладывается до сотки.
@@авэмкумен Думаю если бы подобные манипуляции с сердцем были безболезнены для его ресурса, то завод давно бы пустил такое в серию. Не случайно же в Ш-Нивовский FAM-1 (ВАЗ-2123-6) комплектовались отдельным опелевским 1,8 на 122 кобылы, а не пытались выжать последние соки из наследия копейки.
@@1891ALEXey вы не правы по поводу копейки. Двигатель был и есть 1.8 8 клапанный ставился на надежду на 80 сил карб. и на суперавто ниву инжекторн. на 93 силы. Там другой блок это не копеешный двигатель.
@@1891ALEXey не из-за этого . Просто одно дело штучно делать другое производство массовое. Просто много средст требуется. Там на одни бумаги мульены зеленых уйдет потом еще столько же на согласование. Поэтому топ манагеры и не решаются в долгую бабки морозить. Это я вам говорю как специалист так как за плечами автомобилестроительное образование.
Вообще то это АТшка и она не такая тяжелая как МТ Во вторых пробивает потому что автор перебрал со скоростью и зависимая подвеска просто не успевает отрабатывать неровности особенно учитывая то что сток подвеска должна быть универсальна . Чтобы дубасить по грунтам подвеску надо менять, но тогда на асфальте станет очень жестко ;)
Извините а вы ездили когдп нибуд по чукотке на этишь молиньких маштнах у меня сузкки джуниор это самые лучшие машины есть поговорка ' чем больше джип тем дальше идтьи за трактором , приежаетье на чукотку я вам покужу что наши малышыши делают тут , на следующий год могу вам прислать доказательства видио . Джуниор и ДЖИМНИК !!! КЛАСС !!!
Смысл разгрузить панель с кнопками так как туда перенесли стеклоподъемники. Рычаг в раздатке нового Джима это по большому счету просто кнопка которая выглядит по другому Настоящий рычаг остался на 2м поколении вместе с шестеренчатой раздаткой
@@serguha2002 Я не тестил нового а на старом езжу с 13 года по этому ничего про подвеску нового не скажу. Жесткость, мягкость понятия субъективные Причем на разных скоростях может быть строго противоположенные ощущения В любом случае 1 Подвеска Джима за не будет идеальной на всех поверхностях в силу короткой базы К примеру мне не нравится поведение ОМЕ на внедоре но на асфальте гут Или айрон мены на внедоре гут а на асфальте жестковато и тд. 2 подвеску Джима несложно поменять под то что хочется самому вопрос желания и финансов А так вариантов куча
Сто обзоров посмотрел,все одно и тоже.маленький багажник,разгон до сотни,дорого.Да плять,эта машина на другую тему ,не надо её мерить как легковую,и гонять её не надо.Или она тебе зашла или не зашла.
Не очень понятны гонки по асфальту и тем более по грунтовой дороге. По грунтовке любой нормальный человек едет аккуратно, какая не была бы машина, можно поймать яму, кочку и т.д. Для скоростной езды по асфальту она вообще не предназначена. Техника достаточно узкопрофильная.
Ничего в нем узкопрофильного нет Как хотите так и эксплуатируйте. Гонять при отсутствии навыков на нем конечно не рекомендовано. а при наличии вполне забавно Но естественно не на ДОП Если вернуться к дорогам то по хорошему асфальту Джим вполне уверенно едет и управляется ПДД +20 по GPS а больше и не надо Ну а по плохому поедет быстрее многих , потому как подвеска всеядна На грунтовках , зависит от грунтовки . Если нормальная то где то 80 по GPS особенно если чутка сдуться
А кто виноват, что рупь нихрена не стоит? В европе нива стоит от 12 до 16 тыс. евро, а жимни от 16 до 26 тыс. Я, конечно, дико извиняюсь, но пустой жимни за 16 тысяч больше наворочен и в миллион раз надежнее нивы за 16 тыс. Такое чувство, что блогеру заплатили вазовцы.
@@АлексейСавкин-р5в Действительно, сравнение неуместно. Нива 3Д - это самобытный продукт, типа квадроцикла под крышей, а здесь просто какой-то рамный карликовый недовнедорожник, хер пойми под какие фриковые задачи :-)
@@1891ALEXey С всеми задачами Нивы Джим справится на ура . Нива же с может справится максимум с одной задачей Джима и всё Нива жрет дохера, безопасности нет, комфорта нет, надежности нет.
@@Sashelo1 какой же ты идиот...посмотри обзоры лады весты кросс св-она +- по качеству,надежности,комфорту такая же как и киа,хенде.а в чем то и лучше.мыслишь стереотипами
Можно не быть фанатом внедора а просто понимать что Джим надежен удобен\непритязателен в уходе и легко переживет несколько современных пузотерок. А это само по себе стоит куда дороже нынешних одноразовых машин с кучей ненужных свистоперделок для павлинов
@@БоратСагдиев-т5в С чего вы решили что на Джиме некомфортно передвигаться по городу На нем не то что комфортней , а еще и быстрей можно передвигаться , особенно в пробках Габариты решают ;) . Проще найти парковку в любое время года при любой погоде Посмотрите на потопы после ливней в Москве Джим на них плюет, а пузотерки едут в сервис движки с гидроударами менять))
@@Sashelo1Из-за некомфортной подвески: чувствуешь пятой точкой каждую трещинку в асфальте; на лежачих полицейских подвеску пробивает, если не сбрасывать скорость почти до полной остановки. Я езжу в провинции, где асфальт не самого лучшего качества. В Москве с ее идеальным асфальтом на джимнике будет вполне комфортно (за исключением переезда лежачих полицейских). P.S. Кстати, Палыч в своем недавнем обзоре джимника уже переобулся.
В 2015 году выкатил новую из салона в том кузове 2019 продал при пробеге 33т. Претензий к машине не было. Хотел уже эту брать, вот 1,8 ляма за голое железо в салоне, без указателя температуры отдавать не согласен, не то что бы их не было,а не согласен даже ходовые огни не сделали, я как понимаю следующий джим. это будет одна рама за 2,5 ляма,
Если вы не понимаете зачем в салоне голое железо то Джим вам явно не нужен . Что касаемо ДХО так это развод маркетологов , а на практике вещь не нужная как датчик температуры ОЖ
@@АндрейЕремин-ч7б А он и не бомжовский , его сделали более практичным чем то т салон что был в третьем поколении . Убрали нафиг ненужные подлокотники задних пассажиров позволив более удобно размещать перевозимое в том числе и самих пассажиров для которых та же места стало больше . Касаемо самих задних пассажиров - в Джиме они достаточно факультативны и те кто берет эту машину это обычно понимает Для всех остальных действует правило - лучше плохо ехать чем хорошо идти Не нравится отправляйтесь пешком. У многих нет потребности возить кого то кроме себя и штурмана А с этим Джим вполне справляется. Всем кому нужно много пассажиров , купите пассажирскую "газель" и не парьте другим мозг что им чего то не хватает ;)
Ведущий правду говорит.Машина для 1процента людей.Охотников .Рыболовов.Ну контрабандистов всяких там))).Лесников.В больших городах он вообще не нужен лучше за эти деньги купить 2008пыжа . джимни ну никак не стоит 28--шт ну никак ребята слишком устаревший.за 18--шт да это был бы бестселлер.а так он будет очень слабо продаваться.нестоит он столько не стоит.👎👎👎
Ввозными пошлинами нахер не нужным эра глонассом , и жадностью дилеров которые вешают бесполезные допы Ну и главное курсом падающего рубля Что касаемо самих комплектаций они для утилитарного автомобиля вполне достаточны - проще говоря все эти свистоперделки от пузотерок нахер на внедоре не нужны
Зачем больше передач? Может для того, чтобы снять с 17 секунд парочку? Или обгон завершить на пару секунд быстрее. Это куда важнее. Она потому после 80 и не едет. ЗЫ Хотя если при 110-120 на высшей 3500 это не растянутая коробка. Это уже движка не хватает.
3200 при 120 км\ч. 4 месяца владения. при 110 км\ч примерно 3000. Для себя вывел среднюю скорость между 110 и 120. Все на уровне комфорта с поправкой рамный и квадратный автомобиль.
@@ДмитрийСмахтин-п7р а какой расход у него с такой скоростью ? Хочу для работы взять с прицепом ездить по сёлам возить по 700 кг , он потянет и как думаете какой примерно будет расход и стоит рассматривать или что то другое под прицеп брать ?
@@romansherbak8166 по расходу - не экономлю, все включено - комп. показывает средний расход (город 80%) 8.7. по прицепам не специалист, но видел много видео, где Джимини возит за собой малый кемпер (о чем подумываю и сам)
Очень мне импонирует данный автомобиль. Но стоимость его неадекватна. Понятно, что он по многим пунктам превосходит нашу Ниву, тем более если взять его последнего поколения. Но я за эту сумму пойду в автосалон за Нивой и доведу её до ума. У Нивы свои плюсы, её не так будет жалко где-то на бездорожье приложить, её можно везде отремонтировать, стоимость запчастей доступна большинству и у неё приемлемый уровень какого-то комфорта. А оставшуюся сумму я потрачу на путешествия по нашей необъятной. Будет вспомнить что потом.
"Но я за эту сумму пойду в автосалон за Нивой и доведу её до ума." Имея на руках сумму на новую ниву надо брать бушный Джим из под дедушки и вот его уже доводить до чего хотите Даже бу Джим с пробегом за сотню лучше любой новой нивы ;)
японцы дороги шампунем моют, делают внедорожники. Япония размером с Камчатку. нива - jimny. уазбуханка - subaru libero, domingo. да, да. "не люблю я иномарки. всё на соплях сделано. движок подшамань, кузов подрехтуй. чтоб красиво было как жигули девятка" Гоблин. ))
То чувство когда купил себе Ладу ниву(Шевик) за 870тыщ, и ты понимаешь. Что машина за 1800, почти 2млн. не особо прям так супер по сравнению с ладой, с разницей в 1млн)))
Отличный рамный нивасик👍 хотя немного напрягает что разгон хуже чем на тяжелой шниве при большей мощности на такой же резине. Возможно на ручке можно быстрее разогнаться. Блин он дороже нивы и шнивы вдвое, это единственный недостаток.
"хотя немного напрягает что разгон хуже чем на тяжелой шниве при большей мощности на такой же резине" Поверьте даже 3й Джим делает нивы ( любые) по разгону а этот уж тем более ;)
Подвеска это 4 пружины и 4 аморта их заменить не сложно да и скорей всего самому захочется чтобы колесики по больше воткнуть. На счет стоимости обслуживания - Джим не ломается как Нива его не надо столь часто обслуживать Да и стоимость самого обслуживания сопоставима Не надо сравнивать конструктивно надежный авто с отечественными конструкторами для взрослых
Зачем нужен рамный авто в городе? Да, габариты хорошо просматриваются, но смысл возить столько лишнего веса, если этот полный привод будешь использовать редко. Машина яркая не более того. Лучше посмотреть постоянный полный привод, там хоть резон есть от покупки. И цены просто дикие. Лучше взять ту же ниву бу, приложить руки и будет не хуже. По габаритам они примерно равны
Лишнего веса это сколько? если учесть что Джим весит как пузотерка класса Б - тонну сто Лишний вес возят владельцы полноразмерных внедорожников и раздутых кроссоверов но никак не Джимниводы Касаемо зачем- во первых Джим универсальней чем просто пузотерка Во вторых при одинаковой эксплуатации он существенно надежней , а стало быть долговечней Касаемо привода . В Москве от того что все ливневки забиты летом тонет пол города а Джиму на это пофиг Зимой же ему пофиг почистили вам парковку проезд и тд При этом он не выглядит и не является настолько анахроизмом как Нива у которой нет ни надежности ни комфорта а главное никакой безопасности Есть только расход и ломучесть;)
th-cam.com/video/eze9MRSJSk4/w-d-xo.html Дизель FORD для УАЗ и 4 млдр от Сбера (#НовостиУАЗ) th-cam.com/video/VpnLC2tUHVE/w-d-xo.html Какие будут новые модели LADA (2021-2023 года)
Новый Suzuki Jimny - наверно единственный автомобиль, выпущенный за последние годы который не испортили (в угоду маркетологам), а сделали лучше предыдущей версии!
Я счастлив от машины! Косяки есть, но не критичные. Хорошо подано.
Смотрел ваш обзор у дилера как затягивали гайку на тяге.Теперь не бросает его по сторонам ?
@@Ганя-й7ц Нет, как на другой машине езжу. Даже рад что такое случилось, привык к болтанке, теперь радуюсь по новой.
Купил себе Джими, только положительные эмоции! Из минусов маленький бак. Машина радует.
Да, автомобиль очень хороший и приятный. Особенно классно, когда преодолеваешь бездорожье там, где другие сидят.
И какой же это минус. Вы сам водитель должны понимать что на такое авто не реально вставить бак от кировца. И потом какая проблема с заправкой если учитывать количество заправок на дорогах, если даже вы собрались в тундру в любом случае пару канистр на крышу придется кинуть не зависимо от бака,Так что не наговаривайте на себя)
@@ХариХара Да, небольшой бак - следствие небольшой базы. Но у него и расход-то не очень большой. И плюсую насчет канистр, на бездорожье никогда не знаешь, сколько топлива понадобится, потому что можно буксовать.
Иван Шунаев враньё, от первого до последнего слова.
@@ХариХара О каких дорогах речь? В Москве да, и х много А в Кузомени заправку найдете ? Есть места где дорог то нормальных асфальтированных нет, а вы про заправки ))
Купил новый Джимни в 2008 году, а сын продал его в 2013 году. Пробег 150 000 км. Подняли на подъёмнике, а там краска заводская ещё не слезла, хотя ездил и в леса, и по полям, и по бездорожью. Ни разу не подвёл Джимник. До сих пор жалею, что продана такая хорошая машина.
Когда вижу его в потоке, прям хочется купить. Дизайн оч. крутой. Как вторую машину, купил бы
Согласен
Да я и как первую хочу :)
Гамно тачка, или тачка для одиночки эгоиста
@@ART_YA а у тебя какая тачка?
@@Daniil_spb универсал
Это особый автомобиль. Измерять его общепринятым автомобильным аршином нельзя. Автомобиль идеален для своих целей.
Кстати не все наверное знают, но его предок Suzuki Samurai задумывался как автомобиль для молодежи как на каждый день для поездок как раз по городу, так и для активного отдыха, где-нибудь на пляже в Малибу погонять. Ну туда же отнесем (в наших реалиях) и поездки по полям и лесам. Автомобиль с учётом его качеств, в остальном нормальном мире никогда не считался дорогим. Что Джимни, что его предок Самурай всегда столько
примерно и стоили. В долларах он не подорожал, просто рубль упал (спасибо за стабильность Владимир Владимировичу)
Ну а Алексадру как всегда спасибо за обзор! Так держать!
Да, стабильность наше всё!
Эту тачку хочу взять в будущем году.
Так как давно знаком с политикой кремля, то знаю, что личные сбережения в рублях должны примерно равны сумме двух бутылок вина и брикету санкционного сыра...
А еще Сузуки Самурай - рекордсмен по покоренной высоте для полноприводных легковых автомобилей.
@@АлексейСавкин-р5в А еще Самурай это маркетинговое название Джимни В Япии нет никаких самураев
вопрос по двигателю, есть ли в нем гидрокомпенсаторы?
@@argelltall5561Нету
Джимник в новом поколении стал лучше, пока вторая машина не нужна, а так взял бы. Цена, конечно, кусается, но не запредельная, эта машина на года берётся, можно напрячься. И городе, и на просёлке комфортно кататься.
Да, Джимни признан внедорожником года в России-2020, а в прошлом году в Нью-Йорке - признан лучшим городским автомобилем. Такая вот диалектика)
Цена уже кусается )
Забираем на этой неделе бежевого красавчика!
с 3 июля езжу на таком - почувствуйте удовольствие и, особенно уютно внутри с этим цветом Chiffon Ivory. Удивительно не маркий цвет и очень достойно смотрится помытый после леса.
Маленький классический внедорожник: рама, балочные мосты, какой- никакой, но автомат... И внешний вид няшный! Так и хочется купить! Ни дать ни взять Гелик, только маленький!
Исторически как раз Гелик является большим Джимом а не наоборот ;)
Двигатель только полный шлак в этом авто за 2,5 миллиона рублей
"Всё, сели" - вы не сели, а посадили ))) чтобы там не выехать на jimny - нужно постараться!!!))
Согласен, это проблемы прокладки между рулем и сиденьем.
Согласен 👍
В точку!
Просто на брюхо сел, так любой внедорожнок встанет
@@Евгений-ф5н3б Все верно, сразу было видно, что не правильно выбрана траектория проезда и я не исключаю, что это было сделано нарочно!
Качественный обзор, впрочем как всегда у Вас..но не без косточки.. фраза, как жаль, что со стороны кресла водителя нет педальки очень рассмешила. Так и представил, как сидя сам за собой вы при резком торможении случайно нажали на педальку и вдвинули двоих себя в кожаный руль джимни!)
Конечно под водительским креслом педалька просто опасна!)
Полностью согласен, это сделано для безопасности. У нас ребёнок так иногда развлекается опрокидывая переднего пассажира!
Авторы и ведущие, без обид, но Джимни покупают ВООБЩЕ не из-за разгона до сотни, и ЭТОТ параметр в таком авто не интересен. А вот как он едет по пересечёнке - вот это важно.
Ведущий забыл добавить что «всего» 500 купили, а остальным недосталось, из-за квоты.
Да, на Джимни очереди. Даже сейчас, в начале второй волны, очередь на полгода вперед.
Может стоило давление в колёсах сбросить на бездорожье?
ведущий ты не вменяем. 6:20 тебе нужна кнопка на водительском сидении? реально? Ребенок наступает, и водителя сжимает и выдвигает вперед, тем самым педали уже не доступны и водитель в шоке. Дальше даже смотреть не стала
Один из самых адекватных ведущих, - все по делу и никакого разглагольствования. Даже вставки с рекламой сервисов автоспот проматывать не хочется.
Единственное не сказали про расход топлива, с таким древним автоматом, интересно во сколько укладвается.
не "один из", а самый, чего уж тут)
@@sergensvА как же Сергей Знаемский из Авторевю?)
@@enles да все конечно хороши. И Знаемский и Мельников. Но тут тут максимум объективной информации за единицу времени. Без пафоса и эмоций (Привет Владимиру)) )
@@sergensv сглашусь, для авторевюшников характерен этакий повестововательный стиль, с отсылками и обильными метафорами, тут же максимум характеристик потребительских качеств, словно инструкция на простом языке)
Все достойны внимания)
Вот лично я ездя один на работу и домой не выбирал бы базовый рафик за 1,9 миллиона а взял редкий и классный джимник в топе за 1,8 миллиона рублей , тем более мне много не надо:)
Машина стоит 25 тыс. $, а это бюджетный заграничный уровень. У нас бюджетный вариант - гужевая повозка.
Я живу за границей за 25 это недоразумение у нас тоже не берут.
@@igorruf4042 Сказки только не рассказывай Статистика продаж по миру доступна ;)
@@Sashelo1 auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2019/suzuki/ 65 к машин за 19 год это капля в море
@@igorruf4042 65к машин мало для бюджетной пузотерки, но ни для нишевого авто Гляньте сколько продают Уазов нив и тд ;)
@@Sashelo1 Причем тут уаз ? Первое Уаз не мировой бренд . Второе Уаз скорее рабочая лошадка нежели городской внедорожник. Сравните с Рено Дастер там показатели в 2,5 раза лучше .
Автор, не понимаю претензий к простоте технических решений и цене. Найдите такой же проходимый компактный внедорожник. Что ему конкурент? Рэнглер? Так по цене Рэнглера можно 3,5 Джимника купить. Джимни утилитарный и доступный.
Доступный аж как 3шт. Нива 3D :-)
@@1891ALEXey ну вот он и будет как 3 нивы по времени эксплуатироваться
@@nataliaeskova533
Это явно больше средней человеческой жизни :-)
@@1891ALEXey Если Ниву эксплуатировать на том бездорожье, которое может без потерь покорять Джимни - Нива быстро умрет. У Нивы слабый движок, жидкий кузов, который очень быстро ведет. Джимни не требует дополнительных вложений, кроме расходников, а Нива - это машинокомплект, причем очень древний. Хотя, отчасти, Вы правы, срок жизни трех Нив - это значительно больше срока жизни нивавода, ведь Нива убьет своего владельца в любом серьезном ДТП.
@@1891ALEXey А чем может похвастаться Нива что бы стоить как Джим? Может пошлиной включенной в стоимость? Может безопасностью надежностью и экономичностью? Так она на мехе больше жрет чем Джим 3го поколения на автомате А уж 4го поколения Джим ей и вовсе просраться даст.
А знаю, боковой подушкой которую воткнули чтоб эраглонасс работала ))
Как всегда классный, полный и максимально объективный авто обзор! Очень хотелось бы увидеть обзоры именно в Вашем исполнении и на другие 2 автомобиля Сузуки продающиеся у нас в России - Витару и SХ4.
На штатных колесах 12,6 он едет. Вы бы ещё на сафарях 33х разгон замеряли.
на механике только, на автомате унылые 15 секунд
За 25 часов проезжал на Джимни 2100 км по Европе и разгонял до 168 км/ч, на 160 нормально себя ощущаешь и все эти делитантские «песни» про страх после 110 надоели...
Отличный автомобиль!
По европе хрен ли нет то. По российским разгони,когда нежданчик волнистого полотна появится
Солидарен.) 168 это прям точно .) я свой JB 43 на автомате так и разгонял . Ездить можно, все остальные разговоры сачков и не понимающих людей с разговорами о коротко базных машинах .
Желобки сделаны для того, чтобы вода не текла в салон и на ноги при открытии двери в дождь. И плевать в каком году это придумано, если это просто и надёжно. И Ниву не равняйте с Джимни. Джимни в миллион раз надёжней и долговечней Нивы. И Джимни не для больших скоростей, а для бездорожья и езды по лесу. Поэксплуатируйте его несколько лет, тогда поймёте что к чему. Правильно. Со стороны водителя нельзя сзади нажать педаль и сразу сдвинуть сиденье. Это защита от безмозглого идиота. Чтобы он на ходу водителя не сдвинул. Это машина для БЕЗдорожья. И производитель гораздо умнее. Поэтому и не заявляет данные. Это не нужно машине, которая должна больше времени на бездорожье проводить, а не ездить по асфальту 90% времени. И двигателя для него хватает. Такое впечатление, что автор не ездит на профессиональных джипах и у него нет опыта использования таких машин. Распущенные амортизаторы для того, чтобы при кренах на бездорожье, колеса цеплялись за грунт. Да зачем же вы претесь то такой глубокой колее? Можно же рядом ехать.
Простите, я не лесной человек, но нынче так модно без снаряжения в лес ездить? С багажником Джимни места разве что на косметичку. Куда рюкзаки с платками и другую снарягу складывать? Или путешествовать в одинокого? Переночевать в нем тоже не получится. В общем, загадка. Наш патрик, особенно с учетом цены, куда интереснее выглядит.
@@АлексейНеклюдов-ш5п Ну, Патриот конечно же большой. Джимни машина для двоих. Тогда всё поместится. И конечно он очень и очень надёжный. Но, надо наверное очень любить этот автомобиль, чтобы отдать за него почти 2 ляма.
Проблема в стоимости. Можно раз в 15 лет нивы менять. И получится 45 лет. Вот и вся прочность. Да и хантер дешевле, но не менее долговечен. Знаю много людей у которых уазы 50 летние. Джимни игрушка дорогая для богатых мечтателей об офф роуде. Не более.
Полностью с вами согласен. Езжу на Jimny 10 месяцев.
В миллион раз надежней... да ладно🙂... вы предвзяты
Для дальних поездок сложно но можно но на каждый день в городе это пушка я просто кайфую на нем в городе
4:34 Какого-какого трения там задний дифференциал?
Разгон до 100 нужно делать при включенном овер драйв на рычаге кпп коробка не переключается на 4 разгон хороший до отсечки, пользуюсь при обгонах на межгороде ,в таком режиме до 100 спокойно 13,8 сек
Аха ха Джими и разгон до ста ,вы бы ещё бы в ночных гонках на нем поучаствуйте )
Отличные тесты! Продолжайте ребята!🤝
215/75/15 без лифта входит?
Скорее всего позавидовать 👍
Засуньте вашу Ниву в одно место...
Цвет хороший у палатки ... Вау ...
Эх, этой машине бы какую нибудь версию City, с постоянным полным приводом, и более мягкой подвеской, ну и по мелочи для города добавить.
Именно эта машина моя мечта ❤
ребята что выбрать автомат или механику ? на механике спокойно катаю ( 3 года ). Пробок в городе моем нет ... на механике расход топлива меньше и кардинально ли ?
Мечтал о таком,но цена.))Беседовал с владельцем нового Джимни недавно и я бы не сказал что он в восторге от авто (обычно каждый кулик своё болото хвалит).Дорогу не держит,на средних неровностях трясёт как на видео (вспоминая недавнюю дорогу на юг,такого качества встречались много),что странно для настоящего внедорожника.Как вторая машина да,но как основная...у вы.(Смотрю в сторону Дастера 4х4 дизель)
Эта машина для мажоров )
Когда она 3,или 4 в семье ,для города она не нужна (двигатель полное говно 💩)
Цена 2,5 !
За топ без допов )
Кроме дизайна и компактности тут особо нет достоинств !
Если только вы не рыбак и охотник (одиночка )
Нива разорит за 10 лет эксплуатации.Если что,то имел три Нивы.Хочу Сузуки.
Согласен, в Ниву нужно вложить еще четыре Нивы, чтобы можно было ездить. А Джимни готов.
@@АлексейСавкин-р5в бред полный
10 лет шниве и что там вложил?
Расходники, ступицы, печка сдохла, потекла коробка. Пробег 140к.
Кузов скоро гнить начнет.
@@АлексейСавкин-р5в нафуй.
Нива, 1992г. Продал с пробегом 440 т.р. за 42т.
Красил.
Двери все три родные.
Коробок износил две.
Капиталил один раз.
Трусы и гранаты родные.
Раздатка отрывалась 2 раза.
Задние тяги отрывались 1 раз
Глушителей сносил четыре.
Мосты и шрусы родные.
Раздатка родная.
Дыр нигде не было, даже в заднем борту.
Главное, своевременно обнаруживать проблему и устранять.
@@Xiaomi-bl9zcЭто вы с асфальта еще небось не съезжали а уже и коробка течет и тд
То что нету указателя температуры это минус, здесь он объязательно нужен да и указатель давления масло нелишнее был бы. Как ни как внедорожник.
Хороший обзор, без лести, или очернительства. Показали все выявленные плюсы и минусы. Респект ведущему!
Ну а Джими... просто прекрасен был бы за 1,3 млн рублей. А так это дорогая игрушка, или каприз души.
Лучшая машина. Для любых целей, но для 3х человек не более. Если больше людей в семье - ищите другую машину или джимни только как 2й автомобиль. Подпись - Владелец Джимни на видео.
В чем он лучший? За эти деньги можно купить кодиак , который будет реально универсальным. Японцы опять всех нае...ли.
@@Шах-л8тВчем то будет универсальней в чем то нет. Кодиак не может того что может Джим Джим хоть и плохо может то что может Кодиак
@@Sashelo1 да все так. Но мы говорим про абсолютно разные машины за один и тот же по сути ценник. У джимни плюсов почти нет. Если он стоил 1 млн то да. А за 1.5 это я вообще не знаю кем надо быть.
@@Шах-л8т Да ладно нет плюсов. У Джимни полно плюсов Одно то что приехав вечером в забитый двор я могу приткнуть свой автомобиль туда куда ни один Кодиак не влезет уже огромный плюс ( И речь не о бордюрах или сугробах) На счет всего остального- вы просто не понимаете как можно использовать Джим по этому нет понимания зачем он нужен. С другой стороны ни вам, ни кому то еще его никто и не навязывает И Кодиако подобных полно, а вот у Джима альтернатив нет . Нива не альтернатива. Она годна лишь для одного схожего сценария использования , не более.
@@Sashelo1 ну если есть куда парковаться , то место не проблема. Просто я не понимаю от чего такая цена конская на этого коротышку. Его единственный плюс - может по говну суровому проехать за счет короткой базы и небольшого веса. ВСЕ . Где еще плюсы то? Не едет, не рулится, места нет вообще, мотор- овощной , коробка жуть и так можно до утра. Да да забыл про призрачную надежность в миллиард км, которая нужна 5 -му владельцу , но не первому и второму. И опять же надежность за счет технологий 80-х годов, которые впаривают по цене современных.
Для многих республик СНГ только такая машина и нужна. У нас в Молдавии больше ста км. в час и ехать негде😎 Зато комфортабельные седаны за год убивают подвеску😎 А по такой дороге в поле я на своем Хенде Матриксе отлично ехал, а обзорщик говорит, что Джимни не справляется😁 А там, где типа сели, почему не поддали сразу газу?😎
Мал золотник, да дорог...
2023-й Джимни 3 500 000, верните меня в 2020 я себе таких пять куплю....
Спасибо за обзор
Интересно , а на собственной машине ты тож так гнать будешь или будешь жалеть тачку ???
при чём здесь собственная машина? это обзор, машину надо опробовать в пределах возможностей.
Мне понравился Джимни! Особенно самый новый! Но дороговат и багажник маленький
Он для бездорожья и офроуда на все 100 и остального на 60 %
он для всего
это внедорожник а не бычная легковушка, не в ту сторону сравниваешь
Интересно, что выбрать - Спортаж в нормальной комплектации или Джимик в максималке? :)
Витару в максе :)
Пройди тест-драйв и сразу определишься с выбором
зачем сравнивать классический внедорожник на раме, с попсовым городским кроссовером ???)))
Если вы задумались - то 100% Спортейдж, Джимни покупают или осознанно (большинство) или по глупости.
Если нужно проходимец,то бери джима,если комфорт и место в солоне и богажнике то спортаж
ведущий-полный ноль в тех. плане.....только кнопочки обозревать...более ничего.
Подвеска у него специфическая, это да
Это как анекдоте« это не сыр,детка дорогой, это ты неудачно замуж вышла» 😂
Гудричи 215/75/15 зашли в сток? или переделки были?
не в стоке всесезонка
В этот заходят чуть ли не 30" а уж 28" просто влететь должны
Добавь ниве оцинковку и качество сборки и комплектующих и акпп. Ценник до 800т.р. и джимни можно не производить.
Добавить Ниве нужно мотор двушку, а АКПП там нах.(тем более ретро 4-х ступка) не нужна.
@@1891ALEXey можно из этого мотора сделать 1.8 на 95-99 сил легко. Тем более такая нива была от супер авто и от бронто на 93 силы.и на ладу надежда ставили 1.8 на 80 сил карбюраторный который при изменении питания и фаз и впуска и выпуска можно поднять до 95 сил и 150 ньютонов. Что вполне достаточно и в налог укладывается до сотки.
@@авэмкумен
Думаю если бы подобные манипуляции с сердцем были безболезнены для его ресурса, то завод давно бы пустил такое в серию.
Не случайно же в Ш-Нивовский FAM-1 (ВАЗ-2123-6) комплектовались отдельным опелевским 1,8 на 122 кобылы, а не пытались выжать последние соки из наследия копейки.
@@1891ALEXey вы не правы по поводу копейки. Двигатель был и есть 1.8 8 клапанный ставился на надежду на 80 сил карб. и на суперавто ниву инжекторн. на 93 силы. Там другой блок это не копеешный двигатель.
@@1891ALEXey не из-за этого . Просто одно дело штучно делать другое производство массовое. Просто много средст требуется. Там на одни бумаги мульены зеленых уйдет потом еще столько же на согласование. Поэтому топ манагеры и не решаются в долгую бабки морозить. Это я вам говорю как специалист так как за плечами автомобилестроительное образование.
Навесили мудовую резину тяжеленную на сток подвеску і удивляются чего подвеска пробивает.. ай-я--яй)))
Вообще то это АТшка и она не такая тяжелая как МТ Во вторых пробивает потому что автор перебрал со скоростью и зависимая подвеска просто не успевает отрабатывать неровности особенно учитывая то что сток подвеска должна быть универсальна . Чтобы дубасить по грунтам подвеску надо менять, но тогда на асфальте станет очень жестко ;)
У меня такой. Классная машина. А ты фигней занимаешься а не обзором.
Нет на лобовом стекле Jimny такого датчика.
Это дилерский колхоз))) если не ошибаюсь, это датчик дождя)))
Извините а вы ездили когдп нибуд по чукотке на этишь молиньких маштнах у меня сузкки джуниор это самые лучшие машины есть поговорка ' чем больше джип тем дальше идтьи за трактором , приежаетье на чукотку я вам покужу что наши малышыши делают тут , на следующий год могу вам прислать доказательства видио . Джуниор и ДЖИМНИК !!! КЛАСС !!!
@@ВикторРаковец Это вы специально так безграмотно написали? Или вы и в правду безграмотный🤔
@@ВикторРаковец у вас походу особый заказ от сузуки. никогда не слышал о Сузуки Джуниор.
@@AgentSmid Парнишка, наверное, просто бредит. Есть Митсубиси Паджеро Джуниор, а Сузуки ему приснился.
Хорошо.
"На минуточку..." опля! эта машина стоит уже 1 919 000 рублей)))
1.8 просто рука-лицо.....идем смотреть на джили кулрей))
Иди
Там точно пневматические хабы? Тогда какой смысл в новом рычаге?
Смысл разгрузить панель с кнопками так как туда перенесли стеклоподъемники. Рычаг в раздатке нового Джима это по большому счету просто кнопка которая выглядит по другому Настоящий рычаг остался на 2м поколении вместе с шестеренчатой раздаткой
@@Sashelo1 Вы тестили нового Джимника? Каков он, намного круче, чем 3-е поколение? Правда, что сильно мягче?
@@serguha2002 Я не тестил нового а на старом езжу с 13 года по этому ничего про подвеску нового не скажу. Жесткость, мягкость понятия субъективные Причем на разных скоростях может быть строго противоположенные ощущения
В любом случае 1 Подвеска Джима за не будет идеальной на всех поверхностях в силу короткой базы К примеру мне не нравится поведение ОМЕ на внедоре но на асфальте гут Или айрон мены на внедоре гут а на асфальте жестковато и тд.
2 подвеску Джима несложно поменять под то что хочется самому вопрос желания и финансов А так вариантов куча
@@Sashelo1 Я тоже езжу на 3-ем, но с 2017 и считаю, что его подвеска просто идеально сбалансирована для бездорожья, с учётом длины колёсной базы.
Такая должна нива как судзуки
Сто обзоров посмотрел,все одно и тоже.маленький багажник,разгон до сотни,дорого.Да плять,эта машина на другую тему ,не надо её мерить как легковую,и гонять её не надо.Или она тебе зашла или не зашла.
Не очень понятны гонки по асфальту и тем более по грунтовой дороге.
По грунтовке любой нормальный человек едет аккуратно, какая не была бы машина, можно поймать яму, кочку и т.д.
Для скоростной езды по асфальту она вообще не предназначена. Техника достаточно узкопрофильная.
Ничего в нем узкопрофильного нет Как хотите так и эксплуатируйте. Гонять при отсутствии навыков на нем конечно не рекомендовано. а при наличии вполне забавно Но естественно не на ДОП Если вернуться к дорогам то по хорошему асфальту Джим вполне уверенно едет и управляется ПДД +20 по GPS а больше и не надо Ну а по плохому поедет быстрее многих , потому как подвеска всеядна На грунтовках , зависит от грунтовки . Если нормальная то где то 80 по GPS особенно если чутка сдуться
Всё-таки это кей-кар
Как? Гей-кар?)
@@sergensv у кого что болит....
@@АлексейСавкин-р5в детский сад. Допиши ещё сейчас братик придет и тебя побьет)
Кей кар будет с двиглом 0,66 с узкими мостами и без расширителей арок. А то что возят к нам это обычный полноценный Джимни
А кто виноват, что рупь нихрена не стоит? В европе нива стоит от 12 до 16 тыс. евро, а жимни от 16 до 26 тыс. Я, конечно, дико извиняюсь, но пустой жимни за 16 тысяч больше наворочен и в миллион раз надежнее нивы за 16 тыс. Такое чувство, что блогеру заплатили вазовцы.
Согласен, сравнения с Нивой совершенно неадекватны. Современный утилитарный автомобиль сравнивать со старыми костями из 1977 года - это дичь.
@@АлексейСавкин-р5в
Действительно, сравнение неуместно. Нива 3Д - это самобытный продукт, типа квадроцикла под крышей, а здесь просто какой-то рамный карликовый недовнедорожник, хер пойми под какие фриковые задачи :-)
@@1891ALEXey С всеми задачами Нивы Джим справится на ура . Нива же с может справится максимум с одной задачей Джима и всё
Нива жрет дохера, безопасности нет, комфорта нет, надежности нет.
Логичный вывод: За заявленную сумму можно купить Ладу-весту для города + ниву 3D для внедорожных покатух.
2 говна один хороший авто не заменят
@@Sashelo1 какой же ты идиот...посмотри обзоры лады весты кросс св-она +- по качеству,надежности,комфорту такая же как и киа,хенде.а в чем то и лучше.мыслишь стереотипами
@@1983dontworry Блажен кто верует )
Нищебродам вообще лучше на автобусе ездить))
Тот момент, когда на момент просмотра джимник стоит 2135990 и плюс допы от дилера на 400000-700000 тысяч
Это прорывы с рывками
Скрепы, х*ли делать
машинка не разгоняется --ты ещё колёса от белаза поставь ---" ващееееееееееее " с места не тронишся...
Отвлекитесь от курса доллара, а сейчас мы вам покажем на что можно потратить 10.000$+ 😂
17:11 страшное зрелище так то 😮
Машина для фанатов бездорожья и цена здесь не уместна нива это прошлый век
Совсем не верно. Ну в России точно. Фанат бездорожья это не купит. Это просто имиджевый авто для города.
Можно не быть фанатом внедора а просто понимать что Джим надежен удобен\непритязателен в уходе и легко переживет несколько современных пузотерок. А это само по себе стоит куда дороже нынешних одноразовых машин с кучей ненужных свистоперделок для павлинов
@@PalichLive Точнее имиджевый авто для города, на котором нельзя передвигаться по городу с комфортом.
@@БоратСагдиев-т5в С чего вы решили что на Джиме некомфортно передвигаться по городу На нем не то что комфортней , а еще и быстрей можно передвигаться , особенно в пробках Габариты решают ;) . Проще найти парковку в любое время года при любой погоде Посмотрите на потопы после ливней в Москве Джим на них плюет, а пузотерки едут в сервис движки с гидроударами менять))
@@Sashelo1Из-за некомфортной подвески: чувствуешь пятой точкой каждую трещинку в асфальте; на лежачих полицейских подвеску пробивает, если не сбрасывать скорость почти до полной остановки. Я езжу в провинции, где асфальт не самого лучшего качества. В Москве с ее идеальным асфальтом на джимнике будет вполне комфортно (за исключением переезда лежачих полицейских).
P.S. Кстати, Палыч в своем недавнем обзоре джимника уже переобулся.
Не а 2-го антигелика не сушествует
В 2015 году выкатил новую из салона в том кузове 2019 продал при пробеге 33т. Претензий к машине не было. Хотел уже эту брать, вот 1,8 ляма за голое железо в салоне, без указателя температуры отдавать не согласен, не то что бы их не было,а не согласен даже ходовые огни не сделали, я как понимаю следующий джим. это будет одна рама за 2,5 ляма,
Ходовые огни есть в бампере.
Если вы не понимаете зачем в салоне голое железо то Джим вам явно не нужен . Что касаемо ДХО так это развод маркетологов , а на практике вещь не нужная как датчик температуры ОЖ
@@Sashelo1 ну давайте тогда уже и бачок с тормозной жидкостью на панель выведем за что тогда 1,8 ляма? Спартанский салон не значит бомжовский.
@@АндрейЕремин-ч7б А он и не бомжовский , его сделали более практичным чем то т салон что был в третьем поколении . Убрали нафиг ненужные подлокотники задних пассажиров позволив более удобно размещать перевозимое в том числе и самих пассажиров для которых та же места стало больше . Касаемо самих задних пассажиров - в Джиме они достаточно факультативны и те кто берет эту машину это обычно понимает Для всех остальных действует правило - лучше плохо ехать чем хорошо идти Не нравится отправляйтесь пешком. У многих нет потребности возить кого то кроме себя и штурмана А с этим Джим вполне справляется. Всем кому нужно много пассажиров , купите пассажирскую "газель" и не парьте другим мозг что им чего то не хватает ;)
@@Sashelo1 хорошо сказано
Динамика разгона как у древней нивы, которая тоже в районе 15с до 100 едет.
Это не спорт кар. А спорт кар близко не проедет там где проедет этот малыш. Универсальных авто не бывает;) Да и хватает ему динамики
Ведущий правду говорит.Машина для 1процента людей.Охотников .Рыболовов.Ну контрабандистов всяких там))).Лесников.В больших городах он вообще не нужен лучше за эти деньги купить 2008пыжа . джимни ну никак не стоит 28--шт ну никак ребята слишком устаревший.за 18--шт да это был бы бестселлер.а так он будет очень слабо продаваться.нестоит он столько не стоит.👎👎👎
Ведущий конечно гладко стелит, в хорошем смысле. Приятно смотреть и слушать. Соул и сид бы глянуть, интересно.
За 500 тысяч рублей возможно купил бы такую повозку. Цена за котоуюю её продают противоречит здравому смыслу.
Точно!!)
За питсот ты скоро только самокат купишь ... Спасибо володи надо сказать...
@@dima4456
Какой-то Володя виноват, что у Вас не хватает серого вещества заработать себе на желаемый авто? :-)
За 500 вы купите разве что на вторичке десятилетку. Джимы плохо дешевеют;)
@@1891ALEXey тут не надо быть экономистом ,и так все понятно ,и да куйло в этом виновато !
Не могу понять чем обусловлена такая цена при такой комплектации...
Ввозными пошлинами нахер не нужным эра глонассом , и жадностью дилеров которые вешают бесполезные допы Ну и главное курсом падающего рубля Что касаемо самих комплектаций они для утилитарного автомобиля вполне достаточны - проще говоря все эти свистоперделки от пузотерок нахер на внедоре не нужны
Зачем больше передач? Может для того, чтобы снять с 17 секунд парочку? Или обгон завершить на пару секунд быстрее. Это куда важнее. Она потому после 80 и не едет.
ЗЫ Хотя если при 110-120 на высшей 3500 это не растянутая коробка. Это уже движка не хватает.
Ну доп.повышенные передачи еще и позволяют экономить топливо.
3200 при 120 км\ч. 4 месяца владения. при 110 км\ч примерно 3000. Для себя вывел среднюю скорость между 110 и 120. Все на уровне комфорта с поправкой рамный и квадратный автомобиль.
@@ДмитрийСмахтин-п7р а какой расход у него с такой скоростью ? Хочу для работы взять с прицепом ездить по сёлам возить по 700 кг , он потянет и как думаете какой примерно будет расход и стоит рассматривать или что то другое под прицеп брать ?
@@romansherbak8166 по расходу - не экономлю, все включено - комп. показывает средний расход (город 80%) 8.7. по прицепам не специалист, но видел много видео, где Джимини возит за собой малый кемпер (о чем подумываю и сам)
пробег 5500
Подстаканники расположены неудобно, музыка слабая,брать не буду
Кто такой гелик? Для душа гель
Очень мне импонирует данный автомобиль. Но стоимость его неадекватна. Понятно, что он по многим пунктам превосходит нашу Ниву, тем более если взять его последнего поколения. Но я за эту сумму пойду в автосалон за Нивой и доведу её до ума. У Нивы свои плюсы, её не так будет жалко где-то на бездорожье приложить, её можно везде отремонтировать, стоимость запчастей доступна большинству и у неё приемлемый уровень какого-то комфорта. А оставшуюся сумму я потрачу на путешествия по нашей необъятной. Будет вспомнить что потом.
"Но я за эту сумму пойду в автосалон за Нивой и доведу её до ума." Имея на руках сумму на новую ниву надо брать бушный Джим из под дедушки и вот его уже доводить до чего хотите Даже бу Джим с пробегом за сотню лучше любой новой нивы ;)
Вот скоро в продажу поступит новый ФОРД БРОНКО вот будет очередь
японцы дороги шампунем моют, делают внедорожники. Япония размером с Камчатку.
нива - jimny. уазбуханка - subaru libero, domingo. да, да. "не люблю я иномарки. всё на соплях сделано. движок подшамань, кузов подрехтуй. чтоб красиво было как жигули девятка" Гоблин. ))
Ну да ведущий наверное Ниву Купил и теперь локти кусает после выхода Джими .
Катастрофические тормоза? То есть автомобиль нельзя выпускать на дорогу, а то катастрофа? Следите за фразами которые произносите.
То чувство когда купил себе Ладу ниву(Шевик) за 870тыщ, и ты понимаешь. Что машина за 1800, почти 2млн. не особо прям так супер по сравнению с ладой, с разницей в 1млн)))
соболезную.
Соглашусь.
Шниву за 870? правда? Соболезную На счет разницы, да вы просто не понимаете в чем она потому что вас нет и половины того что есть в Джиме
Тебе бы к доктору. Голову проверить - шниву нормальные люди не покупают
Ещё и нивой подтянул, за своих топит
Отличный рамный нивасик👍 хотя немного напрягает что разгон хуже чем на тяжелой шниве при большей мощности на такой же резине. Возможно на ручке можно быстрее разогнаться. Блин он дороже нивы и шнивы вдвое, это единственный недостаток.
"хотя немного напрягает что разгон хуже чем на тяжелой шниве при большей мощности на такой же резине" Поверьте даже 3й Джим делает нивы ( любые) по разгону а этот уж тем более ;)
Колеса от белаза поставили. Конечно она не едет
Название не корректно, нельзя сравнивать Сузуки!!!!! с геликом. Это две разные
Это выкидышь гелика скорее
@@alex-qj8jp Гелики в природе появились позже , так что еще кто чей выкидышь
Машинка для леса 🌲🌲
Я думаю архаичная 3-х дверная нива проехала бы там, где застрял ведущий
Дорого конечно, 1,2 наверное должен стоить.
Лучше 500 , чего уж там
@@Xiaomi-bl9zc в пятерке на сдачу должны давать по карте пятёрочка )
Лучше купить две нивы за эти деньги. Одну 5д и одну 3д😁
За эти деньги можно взять Весту + Нива 3D, ну или Дастер в топе (на двушке или дизеле) + капитальный гараж для ТО
@@1891ALEXey даааа, вариантов много вместо этой малявки😄
Купи ниву или уаз и не парся. И дешевле ,и в обслуживании проще, и подвеска куда болие энэргоёмкая
Подвеска это 4 пружины и 4 аморта их заменить не сложно да и скорей всего самому захочется чтобы колесики по больше воткнуть. На счет стоимости обслуживания - Джим не ломается как Нива его не надо столь часто обслуживать Да и стоимость самого обслуживания сопоставима Не надо сравнивать конструктивно надежный авто с отечественными конструкторами для взрослых
Лучше показали бы рэнглер-рубикон,чем этот...лайк.)
Зачем нужен рамный авто в городе? Да, габариты хорошо просматриваются, но смысл возить столько лишнего веса, если этот полный привод будешь использовать редко. Машина яркая не более того. Лучше посмотреть постоянный полный привод, там хоть резон есть от покупки. И цены просто дикие. Лучше взять ту же ниву бу, приложить руки и будет не хуже. По габаритам они примерно равны
Лишнего веса это сколько? если учесть что Джим весит как пузотерка класса Б - тонну сто Лишний вес возят владельцы полноразмерных внедорожников и раздутых кроссоверов но никак не Джимниводы Касаемо зачем- во первых Джим универсальней чем просто пузотерка Во вторых при одинаковой эксплуатации он существенно надежней , а стало быть долговечней Касаемо привода . В Москве от того что все ливневки забиты летом тонет пол города а Джиму на это пофиг Зимой же ему пофиг почистили вам парковку проезд и тд При этом он не выглядит и не является настолько анахроизмом как Нива у которой нет ни надежности ни комфорта а главное никакой безопасности Есть только расход и ломучесть;)
Ммм... Рамник для города. Надо брать (нет).
Он и в городе неплохой, и на бездорожье доминирует, превосходя практически всех. Джимни всегда выигрывает все трофи-рейды, где участвует.
#КлубныйСервис разобрал эту машину
Тыс за 750-800 люди брали бы. Но не дороже
Сборка была бы тут тогда да. А так не смогут убытки
th-cam.com/video/eze9MRSJSk4/w-d-xo.html Дизель FORD для УАЗ и 4 млдр от Сбера (#НовостиУАЗ)
th-cam.com/video/VpnLC2tUHVE/w-d-xo.html Какие будут новые модели LADA (2021-2023 года)
@@АлексейБасов-р5в
Даже если бы собирали в РФ, цена была бы ниже не боле чем на 20-30%
@@1891ALEXey ну если бы у нас собрались от 1 млн были бы.
@@АлексейБасов-р5в Нет про сборку это сказки Много у кого есть сборка в России на ценник это не влияет. вот на качество да