Моему 16 лет 1.3 АТ у официалов не ходок ни разу.!) И все тоси -боси колодки торм. все стоят родные с завода.!) Серьезно , на основной рабочей СГВ 2.0 АТ первый раз заменил перед. торм. колодки на 95 т.км. Весь нано Российский сервис , считаю разводняк.!)
@@АлексАбрамов-н1ш Насчет разводняка плюсанусь. Дочка обслуживает свою машину в Москве. Просто не хватает даже матов в моей богатой ненормативной лексике, чтобы описать это...((
8:34 ...ослабла гайка...и развал ушёл... ПЕРВОЕ --у Джимни НЕ регулируется развал! Регулируется только схождение! ВТОРОЕ--эта ослабшая гайка тяги рулевой сошки может повлиятьТОЛЬКО на ровность положение рулевого колеса. Ппц мастера, два ответа и все мимо...
Помню на УАЗике тоже гайка с завода не затянута была, в дороге подтянул и на схождение поехал, а развал здесь шкворнями задаётся и не регулируется, если мне склероз не изменяет )) Для японской сборки это непростительно. Спасибо за подробный обзор, для многих будет очень поучительно.
Не знаю, не знаю, на заводе делают все регулировки, в том числе и схождение, поэтому должны были отрегулировать и затянуть гайку. Другое дело, что дилер должен всё проверить и подтянуть, но кто-то схалтурил.
@@АлександрЛошкарёв-й6х так я о том и говорю: дилер проверил, решил подрегулировать, и подрегулировал. На свою голову. Вернее, на голову владельца. Конечно, они не признаются, но кто их винить то будет? Затянули и затянули. Молодцы, возьмите пирожок.
спустя 3 года скажу. Когда с салона забирал новый джимник, удивился что рулевое колесо стояло не ровно и немного уводило влево. Доездил до 1го ТО и сделал сход-развал у диллера. После все прошло, но на каждом ТО "рекомендовали" делать СР. На 5м ТО все таки согласился на СР. В итоге из салона опять поехал с кривым рулем. Через неделю, когда приехал на осмотр по претензии, техник усердно просил сервисную книгу(ссылаясь на то, что это не их косяк, и возможно "какой то блок "рулевого управления" придется по гарантии менять). Я отказался и сказал, если у низ СР в норме, тогда дальше пусть ничего не трогают и отдают машину, поеду в другой сервис, который "сможет". По итогу признали что колесо рулевое было установлено не ровно, но опять же "не по их вине, а что когда первый раз развал делали(у них же), вот тогда и кто то его не отюстировал".... короче я больше на ТО к ним не езжу... Каждое ТО предлагают СР сделать, и по итогу криво делают, да еще когда после ТО и ихнего же СР руль кривой становится, говорят, что они якобы они не причем. А была бы дама какая на ТО. Они бы ей "ездили по ушам", и меняли бы непонятно что каждый раз за ее деньги.... Мое мнение, дилер сам "устраивает" подобные вещи. Иначе бы не настаивал на СР. И на новой машине не был бы кривой руль. Я ни за что не поверю, что Сузуки на заводе гайку не затянули!!! У них у людей в голове мозги! Скорее это дилер ее ослабил!!!
За видео спасибо, в очередной раз убеждаюсь, что ТО у дилера это развод на деньги. Куча не нужных присадок, смазок и очистителей. И что они там такого делают, того, что вы не можете сделать сами?или на хорошем СТО. А про масло вообще убило.
Автослесарь профан. Узел регулировки на тяге идущей к правому колесу отвечает за положение рулевого колеса. Соответственно когда гайка ослабла появился люфт в передаче момента от руля и колеса "ушли" чуть в лево. Но за схождение отвечает узел регулировки на тяге соединяющей правое и левое колесо.
Мне так и перекрутили на заднем диффе,хорошо не сорвали,что Вы хотите, мне сам работяга у офиц.пожаловался,что ЗП задерживают и приходится раскручивать клента на промывку форсунок на пробеге 10 т.км)) и это в Москве!За копейки хороший ,знающий мастер не будет у официала работать
Искал себе масло на витару в акпп на одном из ресурсов, смотрю человек продаёт за пол.цены,встретились,поговорили,работает у официалов, откуда говорю достал масло,ну говорит приезжаете вы на ТО положено в акпп залить 4 литра,а Вам заливают 3(частичная замена), одна баклажка с каждой машины домой.
@@andr4728 ну есть спрос - есть и предложение. в финляндии вон воровство практически декриминализировано, там штрафы конечно есть, но по сути наворовонное некуда девать, скупок нет, а народ такое покупать не будет.
У меня на старом джимни 150 тыс я первый раз поменял масло трансмисионное по кругу на 100 тыс а в движке через каждые 8 тыс.и мой джимни как огурчик.надо мне проверить гайку на новом джимни ...молодец хороший обзор......
Только вот почему то он не учел то что открутившаяся тяга не может повлиять на схождение, она влияет только на положение руля относительно колес. за схождение отвечает межколесная тяга!
@@nnturist может у вас на компе и было отклонение в схождении колес, вот только на это повлияла не открученая гайка. Вот к чему я. А мастер говорит что виной всему она - гайка
В одном из дилеров WV в МСК по Новорижскому ш. на заднем дворе стоит 20 бочек масла, из 20-ти примерно 70% лукойла. А теперь внимание вопрос - рекомендует ли WV заливать Лукойл? А может быть дилер просто складирует масло на продажу?) Сам езжу на лукойле. Но ситуация некрасивая. Делают деньги, просто, незамысловато. Longlife бл*, катай, лошара 15 т.км. :)
Держу джимни с 2007 проехал 140т. Не разу на ТО не ездил .читал и менял то что нужно сам у частников.ничего подобного с рулевой тягой .машина в отличном состоянии.за такие деньги на ТО за эти года можно всю машину перебрать.
@@ТаняВоронина-э4к Вы там с ними аккуратней, лучше возьмите кого нибудь разбирающегося А то вам все что угодно могут приговорить. Моей сестре к примеру приговорили новые колодки под замену на 7 тысячах пробега Меня пытались на аморты развести Дилеры живут с продажи запчастей И внимательно читайте и считайте заказ наряд ;)
@@Sashelo1 так там стандартная цена на 2 то, а по запчастям, надо смотреть, хотя я никогда несмотрю, нимогу смотреть когда ковыряються😂и в ремонте практичесски нихера непонимаю😁
Всё сделали так красиво и с объяснениями что к чему, потому-что клиент стоял рядом в жилете и с камерой....😀вот и всё....а вообще то джимник мне очень по душе...сам езжу на Витарке...удачи
@@1891ALEXey Я на гарантийные ТО те же деньги заносил по предылущему курсу в (30р-$) , но фирменный сервис не пускал в рем зону смотреть. Так что то что меняли только коробочки показывали. Отдавались деньги практически в слепую. Через пол года или больше обнаружил кривые потрескавшиеся диски тормозные. К тому времени у меня стаж вожления 20 лет был и на прелыдущих своих иномарках такого я никогла не видел. Водил Лянчу Лельту и Альфа Ромео. Эта машины жены была на которой я ездил за нее...
14 т.р за два плевка масла в мосты и один плевок в мотор))))) Больше всего улыбнул замер процентного содержания влаги в тормазной жидкости))))))) Сегодня это чудо стот 2 ляма( на автомате) Понятно, что рубль валится и что дальше будет не известно, возможно скоро эта тачка будет стоить 5 лямов)))))))
Нормально затянутая контр гайка на рулевой тяге никогда не открутится, и не надо там ничем мазать... На регулируемой панаре откручивание контр гаек нормальное дело, но она испытывает нагрузки на кручение, поэтому и раскручивается. Мастер тоже молодец, утвержает что из-за этой тяги могло уйти схождение... ну ну... даже если эту тягу вообще выкинуть схождение между колесами не изменится, за схождение отвечает межколесная тяга!
На регулируемой тоже норм держит, затянуть надо нормально. Было разок что я руками затянул и поехал. А через 20км услышал стук! Инструмента не было с собой, вернулся назад(еще 20км) подтянул инструментом. Больше за 4 года не откручивалась(а у меня все же МТ 29ые гудричи стояли.... и биение руля с вибрациями для меня - норма! Что еще сильнее давит на раскручивание всего и вся! Но нифига! Хотя смотря какие тяги конечно...).
Господи, сколько же лапши они вешают! Трындец. Никогда к дилерам не езжу. В нормальном сервисе, при покупке масла и масл. фильтра - их меняют бесплатно. Прокладка пробки спокойно ходит и 20 замен. Могут сорвать шлицы самой пробки (если рукожопы), ну можно поменять пробку вместе с прокладкой, это 150-200р. Далее - "профессиональный набор"...... для непрофессионала:) Нафига он нужен тому, кто приехал в сервис? Заляпали тормозные диски масляными руками, рукожопы, ну своим баллоном и помойте, зачем такой баллон продавать клиенту, чтобы в багажнике валялся? Мягкая очистка масляной системы - скорее вред, чем польза. Часть промывки останется в моторе и смешается со свежим маслом. Зачем новый, чистый мотор чем то мыть? Чтобы мотор был чистым, меняем масло раз в 5-7 тыс. Или 200 моточасов. Трещины приводного ремня каждый в состоянии посмотреть сам. У меня пробег 126 тыс. Ремень родной. А эти деятели его бы уже пару раз мне поменяли при их то инициативности. Денег бы срубили. :) Работа для прямых рук максимум на 15 минут. Фильтры воздушные надо не пылесосить а менять. Это не так дорого и не стоит экономить на спичках. Ну на крайняк продуть сжатым воздухом с чистой стороны, но не пылесосить и не стирать.
Учитывая, какой люфт был - Джимни довольно стабильно себя вел для такого случая. Ну и дилеры молодцы, что все выявили и поправили. Рад, что все закончилось хорошо и быстро.
@@nnturist как знать, как знать. Но дилеры, собственно, для того и нужны - приезжать на диагностику, если что-то не так. Не исключительно на ТО к ним ездить) Ну и практика показывает, что даже на шиномонтаж лучше туда двигать.
@@nnturist Я понял, что раньше. Поэтому и говорю, что даже если до ТО что-то случилось, стоит двигать туда. А вообще, история загадочная, конечно. Явление странное и уж точно не массовое.
Сегодня задушила жаба на комплект то 2, у дилера! Поехал в иксору, да и купил в разы дешевле, предложили уних же сделать то стоимость 2.500 у официалов 7.000 парадокс 😠
Когда втулку направляющюю на суппорте смазал, надо было пыльник снять перед тем как вставлять, так вся смазка на входе в пыльник осталась, и масляный фильтр ключем затянул, хотя рекомендуют сильно не перетягивать, так масло может через резиновое колечко давануть, если перетянет
есть салонной фильтр и на старых Джимни. Бывший владелец моей машины утверждал, что его нет. Сама меняла лично и судя по состоянию и дате фильтр не меняли с завода
на старых джимниках есть место под фильтр, но с завода сам фильтр не ставили, и у к нам машины приезжали без фильтра. фильтр уже по месту ставили владельцы
Мне однажды на то1 заявили, что тормозные диски изношены на 70% это был пипец . Ладно был бы я блондинкой на розовых каблуках. А в вдугой раз "забыли" поменять масло в двигателе.
Посвоей витаре, машине 30т менял хром решотку, когда заморозки при первом включении мотора обогревателя на 3 скорости идет шум какбудто задевает зашто то, по мере прогрева проходит, никто ничего сказать неможет, сказали разбирать всю пер панель, я отказался, некретично, наши руки если туда залезут еще хуже будет и пока последнее на колее уходит в лево, цена 2 то на витару с мех 20т.
От этой открученной гайки схождение колёс не зависит.Оно делается задней тягой.Этой тягой делается положение руля относительно колёс.После затягивания этой гайки ни чего не изменится,это авто на двух не разрезных мостах и мало весит.Народ,особенно женского пола,не понимает что покупает.
Колесо болтается, из за того, что попала влага на шкворня и нужно теперь менять подшипники, а самое главное набить смазки. Это заводская болячка всех новый Джимни. Вот тебе и стук в колесе из за этого. Вот видео подробное th-cam.com/video/nm4kVKuy0TA/w-d-xo.html
Это косяк..мда..буду знать...что гайка там опасная))))... ТО...чет действительно куча не нужного..я про то что..пока новый..хотя вам решать..),, за видос СПАСИБО!
Закашмарить возможно это если в ремзоне они авто с подъёмника уронят и то при Вас, а при любом ,даже гарантийном случае побегать придёться и ещё доказать возможно что не на покатушках на карьере поломали
@@nnturist обслуживаю уже не первое авто с новья у частного мастера лет 15 уже,ни одного косяка не было,а наоборот он всегда показывал или исправлял после криворуких официалов, на ТО до 30 т.км езжу со своими расходниками,и например замену масла в акпп или чего то посерьёзней никогда не доверю официалам
А куда они из бочки должны наливать, в родную канистру? Нет конечно. Это как минимум непросто и не нужно. У нас в Челябинске в сервисах наливают в мерные кувшины с круглым носом. Там сразу виден необходимый уровень и заливать в мотор удобно, не булькает ничего.
Абсолютно согласен. Может кувшин, может мерная колба, но не такие чумазые канистры ... И вообще это должна быть одноразовая тара. Это все и есть культура производства. Мы всегда на все закрываем глаза, а человек приехавший на ТО не должен сомневаться и переживать... А все очень просто, пипл все сзавает, не в этом сервисе так в другом... А должна быть культура производства и не важно какая это машина, чьей страны производство. Представьте эти канистры в Японии, это нонсенс...
@@nnturist Вот это здорово и вам надеюсь повезет с сервисным обслуживанием. В моем старом Джимни когда закончилась обязательная гарантия выдохнул и стал сам выбипать серсисы где все меняли под моим наблюдением.! 30 лет стаж вождения.
spy_cam Moscow На сколько я увидел, то гайка раскрутилась на тяге от редуктора к колесу. Это не могло нарушить схождение. Скорее наоборот, неверное схождение могло рождать паразитные силы, которые на эту тягу оказывали воздействие и помогли гайке открутиться. По сути регулировка на тяге помогает найти центр на руле. Регулирует схождение задняя тяга между колесами. У меня на дефе именно так. В этом случае мастер порол полную чушь. Вообще, обязанность проконтролировать сход развал лежит на дилере продавшем авто. Это часть предпродажного ритуала. И даже завод тут винить не всегда уместно. Но вопрос конечно, какие договоренности по предпродажке
Шутите? я киа забирал когда,случайно обнаружил что не работает крутилка звука на магнитоле,дайте говорю лист диагностики,проверяли же перед выдачей, засуетились они сразу ))) в итоге коврики подарили
Что за сервис, где тянут гайку без динамометрического ключа? В сервис мануале должен быть указан момент затяжки, и сервисмен должен крутить по моменту а не наобум.
Скажите, пожалуйста, когда покупали автомобиль, дилеры навязывали допы? Было условие у дилеров, что не продадим автомобиль если вы не купите у нас допы на сумму 150 т.р.? У меня такое было в Тульском центре.
@@BingBongi "он отлично соображает для тех кто вообще ноль", вот-вот, эти лекции он блондинкам читать научился. А копни чуть глубже - и поплывет. Повезло ему, что автор... ну, почти блондинка. Только в жилетке. (Автор - без обид. Я прекрасно отдаю себе отчёт, что не все должны знать устройство авто, даже своего. Но вопросы, которые Вы задавали... У меня бы дочка на них ответить смогла)
Прокладку маслом мазать? - а не факт, что в следующий раз этот Джимник к нему приедет. Масляный фильтр не наполнил - и пофиг. На гарантийный срок мотора хватит, а дальше проблемы владельца. Вот так все и делают, на отъ..ись!
Напомню для забывчивых, что понятие "снят с гарантии" - выдумка дилеров. Гарантийному ремонту НЕ подлежит неисправность, которая случилась в результате неквалифицированной эксплуатации или ремонта. Поэтому, если владелец, к примеру, далёк от техники и самостоятельно не может определить И ОЦЕНИТЬ состояние автомобиля и его агрегатов, ТО НЕПРИМЕННО НАДО ехать в сервис. С дурой стороны, если владелец сам обслуживает автомобиль и на нем сломался ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА, то это ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ, чтобы не говорили сервисмены. Для особоупертых есть суд и это 100% выигрышный вариант.
После 15.000 активно проезженных км, у меня застучали втулки стабилизатора... изначально я слышал звуки сразу после покатушек в лужах, грязи, потом высыхало, и сутки исчезали. Сейчас у нас 2 дня дожди были, и я нашёл проблему... Советую проверить... Всех благ...
Приехал на первое т.о. Менеджеру сказал что хочу присутствовать при замене масла,на что мне он ответил хорошо,ждите в клиентской зоне я вас позову когда машину помоют и загонят на подъёмник.спустя какое-то время приходит менеджер и говорит,пойдёмте масло уже поменяли я вас найти не мог🤣теперь у меня сомнения 🧐 меняли мне масло или нае..ли🤔
три часа смотрели на передние колеса, но так и не увидели, что на левом переднем шина одета против движения. интересно, а после изменения схождения машину перестало тянуть на встречку?
@@nnturist понял, спасибо за ответ. не думал, что расхождение на такой микропоказетель в схождении может так повлиять. возможно из за того, что машинка очень маленькая :)
Случай конечно гарнтийный, но ничего не случилось особенного, водитель выявил и пожаловался- провели проверку и регулировкусхода- развала за счет клиента, т.к.это в перечне работ по ТО, вот если бы был заезд в не ТО с жалобой на "плавание" машины, тогда бы за эту операцию завод заплатил( по факту диллер сделал бы за свой счет, т.к. этот косяк с гайкой заводу никак не предьявишь). У оффициала при предпродажке, явно проверка углов схода-развала в перечень обязательных работ не входит- там идет проверка жидкостей доступных, АКБ, шины до рабочего давления спускают( с завода идут перекаченные), свет, комплектность, чистота. Вообщем повезло, что все закончилось так.
Масло с разливочных канистр это жесть , нонейм, для мостов так же нужно оригинал. На Украине (Киев ) Диллер Сузуки, заливают с оригинальных тар, рычаг Панара, его нужно Самому диагностировать, каждые 2 тыс км. Промывка чистого масла это просто выкачка денег. Советую проверить уровень масла в коробке , ибо каждый 4, там нет уровня на тёплую .
Тогда отлично. Я уже 40 тыс наездил, на официале только диагностирую, ТО на своём делаю. 1 ТО Украина(Киев) 11000 грн, плюс подкрыльники оригинальные с обезшумкой по 2500 грн/шт, пневмоупоры капот 2400 грн комплект. Советую обслуживать каждые 6000 км(менять масло в двигателе и воздушные и салон Фильра), проверять мосты и коробку жидкости. ТО раз в 10000-15000 км это снижает ресурс двигателя.
"белая смазка для петель")) например у витары петли пластиковые,не знаю как у джимни и смазывать их можно только спец.сухой смазкой для пластиковых петель,эти умники пытались мне своей белой попшыкать.
Фильтр двигателя нужно менять раз в 5 тыс, это 5 лошадиных сил и расход топлива, салона каждые 2,5 тыс (даже угольный ). На бумажных фибрах экономить не нужно
Начал смотреть Вас недавно: в шоке от вашей безопасности 1- первое то передние левое колено стоит задом наперед ( направление вращения колеса в другую сторону) 2- проставки на ступицы ( увеличение колеи ,, а у Вас базы,,) 3- длина резьбы могли бы замерить штангель -циркулем.
Сегодня делал первое ТО.. мне залили масло 0w20.. в мосты по заявке 75w85w.. Вам залили 80w90 в мосты и в двигатель 5w30ну и по обслуживанию у Вас лучше!
@@nnturist Новая нива у меня, я сразу решил - никаких ТО у официалов. Все что случится - мой риск. Гарантийный период прошел, продолжаю катать, все ок. Но вдруг иномарка с ценой более 2млн. случится в жизни? Сам себе задаю вопрос - буду ли я сам заморачиваться? Не знаю. :)
@@nnturist Паренек на сервисе попался не бестолковый, но все равно есть много вопросов к нему, к канистрам с маслом. К цене вопросов нет. :) На ниве за первое ТО объявили 7000руб, себестоимость - 2500р. :)
У меня было 6 нив 214 , я тоже их сам делал всегда, все менял на усиленные запчасти, масло менял, провода, подшипники. Всю молодость был поклонник этих машин. Море видео и фото в архиве, сейчас жалею что не выкладывал ,получилось как и не жил что ли.
Замена трансмиссионки в мостах - это 100% развод. nnturist - ни в коем случае не давай менять антифриз, как минимум до 100тыс. Найди и зайди на родной японский ресурс, (да, там иероглифы, но сервисные таблицы понятны) все честные регламенты только там найдешь. В русской книжке полная чушь.
@@nnturist Виноват, сейчас посмотрел повнимательней, то что Вам заливали - это быстрая промывка (5-минутка), так что всё правильно сделали. Я просто пользуюсь похожей мягкой промывкой LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung артикул 1990, но на ней 200 км надо проехать. Вообще химия от LIQUI MOLY мне нравится. Масло меняю через 5000 км, сливаю чернющее, моет хорошо (авто - ШНива)
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
2/3 работ на 1 ТО исключительно для выкачки денег. Съездил первый раз к официалам и больше ни разу. Джимнику 10 лет
исключительно для выкачки денег
- ага.. а ещё заправки тоже, надо с тепловозов солару брать..
Было 4 новых автомобиля и не один не гонял к дилеру. Это разводилово конкретное, их задача как можно больше развести клиента
Моему 16 лет 1.3 АТ у официалов не ходок ни разу.!) И все тоси -боси колодки торм. все стоят родные с завода.!) Серьезно , на основной рабочей СГВ 2.0 АТ первый раз заменил перед. торм. колодки на 95 т.км. Весь нано Российский сервис , считаю разводняк.!)
@@АлексАбрамов-н1ш Насчет разводняка плюсанусь. Дочка обслуживает свою машину в Москве. Просто не хватает даже матов в моей богатой ненормативной лексике, чтобы описать это...((
Гайку на предпродажке или "0" ТО, если там делали сход-развал, забыли закрутить. Вот и весь косяк.
8:34 ...ослабла гайка...и развал ушёл...
ПЕРВОЕ --у Джимни НЕ регулируется развал! Регулируется только схождение!
ВТОРОЕ--эта ослабшая гайка тяги рулевой сошки может повлиятьТОЛЬКО на ровность положение рулевого колеса.
Ппц мастера, два ответа и все мимо...
Помню на УАЗике тоже гайка с завода не затянута была, в дороге подтянул и на схождение поехал, а развал здесь шкворнями задаётся и не регулируется, если мне склероз не изменяет )) Для японской сборки это непростительно. Спасибо за подробный обзор, для многих будет очень поучительно.
у Джимни развал не регулируется СОВСЕМ, а схождение - только на передней оси. Гайку не затянул не Сузуки. Это дилер накосячил.
Не знаю, не знаю, на заводе делают все регулировки, в том числе и схождение, поэтому должны были отрегулировать и затянуть гайку. Другое дело, что дилер должен всё проверить и подтянуть, но кто-то схалтурил.
@@АлександрЛошкарёв-й6х так я о том и говорю: дилер проверил, решил подрегулировать, и подрегулировал. На свою голову. Вернее, на голову владельца. Конечно, они не признаются, но кто их винить то будет? Затянули и затянули. Молодцы, возьмите пирожок.
спустя 3 года скажу. Когда с салона забирал новый джимник, удивился что рулевое колесо стояло не ровно и немного уводило влево. Доездил до 1го ТО и сделал сход-развал у диллера. После все прошло, но на каждом ТО "рекомендовали" делать СР. На 5м ТО все таки согласился на СР. В итоге из салона опять поехал с кривым рулем. Через неделю, когда приехал на осмотр по претензии, техник усердно просил сервисную книгу(ссылаясь на то, что это не их косяк, и возможно "какой то блок "рулевого управления" придется по гарантии менять).
Я отказался и сказал, если у низ СР в норме, тогда дальше пусть ничего не трогают и отдают машину, поеду в другой сервис, который "сможет".
По итогу признали что колесо рулевое было установлено не ровно, но опять же "не по их вине, а что когда первый раз развал делали(у них же), вот тогда и кто то его не отюстировал".... короче я больше на ТО к ним не езжу...
Каждое ТО предлагают СР сделать, и по итогу криво делают, да еще когда после ТО и ихнего же СР руль кривой становится, говорят, что они якобы они не причем.
А была бы дама какая на ТО. Они бы ей "ездили по ушам", и меняли бы непонятно что каждый раз за ее деньги....
Мое мнение, дилер сам "устраивает" подобные вещи. Иначе бы не настаивал на СР. И на новой машине не был бы кривой руль. Я ни за что не поверю, что Сузуки на заводе гайку не затянули!!! У них у людей в голове мозги! Скорее это дилер ее ослабил!!!
За видео спасибо, в очередной раз убеждаюсь, что ТО у дилера это развод на деньги. Куча не нужных присадок, смазок и очистителей. И что они там такого делают, того, что вы не можете сделать сами?или на хорошем СТО. А про масло вообще убило.
Не дай бог КИА купить у них 7 лет гарантия
@@Luka_Film по-моему у корейцев 5 лет гарантия
@@Luka_Film за 7 лет на деньги потраченные на ТО у официалов, собирается еще 3/4 новой KIA ;)
так делайте ТО в любом другом месте, на гарантию это не влияет. Просто вы должны использовать масла с допуском завода.
Вы обязаны делать регулярное ТО у официалов иначе вы теряете гарантию. ТО все платные и не дешовые естественно!
Автослесарь профан.
Узел регулировки на тяге идущей к правому колесу отвечает за положение рулевого колеса. Соответственно когда гайка ослабла появился люфт в передаче момента от руля и колеса "ушли" чуть в лево. Но за схождение отвечает узел регулировки на тяге соединяющей правое и левое колесо.
Откручивание сливных пробок в трансмиссии трещоткой 3/8" приводит к раз...нию квадрата, есть специальный квадрат 10 мм.
Мне так и перекрутили на заднем диффе,хорошо не сорвали,что Вы хотите, мне сам работяга у офиц.пожаловался,что ЗП задерживают и приходится раскручивать клента на промывку форсунок на пробеге 10 т.км)) и это в Москве!За копейки хороший ,знающий мастер не будет у официала работать
Как же нахлабучивают людей на этих обязательных ТО! Больше половины манипуляций простая профанация по отему денег у людей!
Искал себе масло на витару в акпп на одном из ресурсов, смотрю человек продаёт за пол.цены,встретились,поговорили,работает у официалов, откуда говорю достал масло,ну говорит приезжаете вы на ТО положено в акпп залить 4 литра,а Вам заливают 3(частичная замена), одна баклажка с каждой машины домой.
@@andr4728 да да , порассказывай
@@Vovanuch19 а чего рассказывать,колодки вот передние там же прикупил оригинал за 4500 ,на exist 8900, как колодки мутят не спрашивал
@@andr4728 ну есть спрос - есть и предложение. в финляндии вон воровство практически декриминализировано, там штрафы конечно есть, но по сути наворовонное некуда девать, скупок нет, а народ такое покупать не будет.
Хороший сервисмен. Очень полезное видео. Спасибо.
У меня на старом джимни 150 тыс я первый раз поменял масло трансмисионное по кругу на 100 тыс а в движке через каждые 8 тыс.и мой джимни как огурчик.надо мне проверить гайку на новом джимни ...молодец хороший обзор......
Спасибо, надеюсь мотать перестанет , проверю в ближайшее время.
Слесарь норм., адекватное общение и устойчивое знание мат.части)
Да парень коммуникабельный.
Только вот почему то он не учел то что открутившаяся тяга не может повлиять на схождение, она влияет только на положение руля относительно колес. за схождение отвечает межколесная тяга!
@@RomanKisarov На развале я не снимал все подробности работ,причину нашли и я успокоился. Камера на монитор направлена была.
@@RomanKisarov Все учёл, не всё я снял. Камера на монитор направлена была, когда схождение крутили
@@nnturist может у вас на компе и было отклонение в схождении колес, вот только на это повлияла не открученая гайка. Вот к чему я. А мастер говорит что виной всему она - гайка
Буду заставлять лить из канистр и распаковывать при мне, а то любое Г залить могут..
Я тож про это подумал..хз..что там:(..все же в России живем)))
Могут вообще не менять ничего а взять деньги типа поменяли. Смотреть в Украине даже из далека нельзя
На Сузуки обычно не страдают таким. Они за дилерами хорошо следят.
В одном из дилеров WV в МСК по Новорижскому ш. на заднем дворе стоит 20 бочек масла, из 20-ти примерно 70% лукойла. А теперь внимание вопрос - рекомендует ли WV заливать Лукойл? А может быть дилер просто складирует масло на продажу?) Сам езжу на лукойле. Но ситуация некрасивая. Делают деньги, просто, незамысловато. Longlife бл*, катай, лошара 15 т.км. :)
@@03Valento Ну, европейцы и американцы нынче часто грешат подобным. К счастью, японские марки на рынке еще остались.
Держу джимни с 2007 проехал 140т. Не разу на ТО не ездил .читал и менял то что нужно сам у частников.ничего подобного с рулевой тягой .машина в отличном состоянии.за такие деньги на ТО за эти года можно всю машину перебрать.
Учту опыт.
Выявил увод влево. В субботу еду на сход-развал. Вот, натолкнулся на ваше видео про гайку. Интересно, что найдут.
Причин для увода может быть масса. Это и тормоза как задние так и передние , резина, давление , хабы ( не отключается одна из полуосей)
Проверю еще раз после .
Еду тоже на то 3числа, интересно что то выявят!
@@ТаняВоронина-э4к Вы там с ними аккуратней, лучше возьмите кого нибудь разбирающегося А то вам все что угодно могут приговорить. Моей сестре к примеру приговорили новые колодки под замену на 7 тысячах пробега Меня пытались на аморты развести Дилеры живут с продажи запчастей
И внимательно читайте и считайте заказ наряд ;)
@@Sashelo1 так там стандартная цена на 2 то, а по запчастям, надо смотреть, хотя я никогда несмотрю, нимогу смотреть когда ковыряються😂и в ремонте практичесски нихера непонимаю😁
Всё сделали так красиво и с объяснениями что к чему, потому-что клиент стоял рядом в жилете и с камерой....😀вот и всё....а вообще то джимник мне очень по душе...сам езжу на Витарке...удачи
на сервисе киа во время и после пандемии клиентам запретили находиться в ремзоне:(
Думаю все красиво и вежливо сделали прежде всего потому, что клиент занёс в кассу более 10 тыс.руб. просто за замену масла ;-)
@@1891ALEXey и потому что с камерой
@@1891ALEXey Я на гарантийные ТО те же деньги заносил по предылущему курсу в (30р-$) , но фирменный сервис не пускал в рем зону смотреть. Так что то что меняли только коробочки показывали. Отдавались деньги практически в слепую. Через пол года или больше обнаружил кривые потрескавшиеся диски тормозные. К тому времени у меня стаж вожления 20 лет был и на прелыдущих своих иномарках такого я никогла не видел. Водил Лянчу Лельту и Альфа Ромео. Эта машины жены была на которой я ездил за нее...
14 т.р за два плевка масла в мосты и один плевок в мотор))))) Больше всего улыбнул замер процентного содержания влаги в тормазной жидкости))))))) Сегодня это чудо стот 2 ляма( на автомате) Понятно, что рубль валится и что дальше будет не известно, возможно скоро эта тачка будет стоить 5 лямов)))))))
Так и есть .5 лямов в апреле стоила 2022 года в Москве.
3,5 щас ))
Ми подождём ещё)
4млн в среднем в 24г
4,6))
Нормально затянутая контр гайка на рулевой тяге никогда не открутится, и не надо там ничем мазать... На регулируемой панаре откручивание контр гаек нормальное дело, но она испытывает нагрузки на кручение, поэтому и раскручивается. Мастер тоже молодец, утвержает что из-за этой тяги могло уйти схождение... ну ну... даже если эту тягу вообще выкинуть схождение между колесами не изменится, за схождение отвечает межколесная тяга!
На регулируемой тоже норм держит, затянуть надо нормально. Было разок что я руками затянул и поехал. А через 20км услышал стук! Инструмента не было с собой, вернулся назад(еще 20км) подтянул инструментом. Больше за 4 года не откручивалась(а у меня все же МТ 29ые гудричи стояли.... и биение руля с вибрациями для меня - норма! Что еще сильнее давит на раскручивание всего и вся! Но нифига! Хотя смотря какие тяги конечно...).
Господи, сколько же лапши они вешают! Трындец. Никогда к дилерам не езжу.
В нормальном сервисе, при покупке масла и масл. фильтра - их меняют бесплатно. Прокладка пробки спокойно ходит и 20 замен. Могут сорвать шлицы самой пробки (если рукожопы), ну можно поменять пробку вместе с прокладкой, это 150-200р. Далее - "профессиональный набор"...... для непрофессионала:) Нафига он нужен тому, кто приехал в сервис? Заляпали тормозные диски масляными руками, рукожопы, ну своим баллоном и помойте, зачем такой баллон продавать клиенту, чтобы в багажнике валялся? Мягкая очистка масляной системы - скорее вред, чем польза. Часть промывки останется в моторе и смешается со свежим маслом. Зачем новый, чистый мотор чем то мыть? Чтобы мотор был чистым, меняем масло раз в 5-7 тыс. Или 200 моточасов. Трещины приводного ремня каждый в состоянии посмотреть сам. У меня пробег 126 тыс. Ремень родной. А эти деятели его бы уже пару раз мне поменяли при их то инициативности. Денег бы срубили. :) Работа для прямых рук максимум на 15 минут. Фильтры воздушные надо не пылесосить а менять. Это не так дорого и не стоит экономить на спичках. Ну на крайняк продуть сжатым воздухом с чистой стороны, но не пылесосить и не стирать.
Учитывая, какой люфт был - Джимни довольно стабильно себя вел для такого случая. Ну и дилеры молодцы, что все выявили и поправили. Рад, что все закончилось хорошо и быстро.
До 15000 не доездил бы, по снегу разфигачил бы.
@@nnturist как знать, как знать. Но дилеры, собственно, для того и нужны - приезжать на диагностику, если что-то не так. Не исключительно на ТО к ним ездить) Ну и практика показывает, что даже на шиномонтаж лучше туда двигать.
@@АлексейСавкин-р5в Я приехал не в 15000 как по регламенту. Зимой точно разбил бы, с такой рулевой
@@nnturist Я понял, что раньше. Поэтому и говорю, что даже если до ТО что-то случилось, стоит двигать туда. А вообще, история загадочная, конечно. Явление странное и уж точно не массовое.
@@АлексейСавкин-р5в Увидим по коментам, сколько таких.
Ну ещё колечко уплотнительное под сливную пробку меняется ...
Вот что значит видеокамера животворяющая делает, стимулирует😁
Сегодня задушила жаба на комплект то 2, у дилера! Поехал в иксору, да и купил в разы дешевле, предложили уних же сделать то стоимость 2.500 у официалов 7.000 парадокс 😠
@@ТаняВоронина-э4к
За 2,5 тыс.руб. Вы нынче не купите даже канистру оригинального масла ;-)
@@1891ALEXey мы говорили, за работу, в сертифицированном авто сервисе делают за то за 2.500 а диллеры в 8.000,
Это да, я только первое там.
@@nnturist я пока очканул, 2 зделал😁
В эскудо первого покаления тоде нет салонника. До 1997г, далее в круглом кузове уже пошли салонники.
Отличное видео! Спасибо. (Интересный ГН - ТТТ!)
Когда втулку направляющюю на суппорте смазал, надо было пыльник снять перед тем как вставлять, так вся смазка на входе в пыльник осталась, и масляный фильтр ключем затянул, хотя рекомендуют сильно не перетягивать, так масло может через резиновое колечко давануть, если перетянет
За косяки их кашмарят, думаю рука набита хотя и молод.
Значит мы его оставим, защелкнул и забыл😂.
Чего то дохера работ для ТО1.
есть салонной фильтр и на старых Джимни. Бывший владелец моей машины утверждал, что его нет. Сама меняла лично и судя по состоянию и дате фильтр не меняли с завода
Всё узнаю походу.
на старых джимниках есть место под фильтр, но с завода сам фильтр не ставили, и у к нам машины приезжали без фильтра. фильтр уже по месту ставили владельцы
@@Nosferatuse а на японских он еще с 2006 года стал устанавливаться)))
@@RomanKisarov ну для себя они нормально делают, а на экспорт есть варианты )
кстати и плафон в багажнике на японских есть сразу, а у нас просто выемка в штамповке в этом месте
Мне однажды на то1 заявили, что тормозные диски изношены на 70% это был пипец . Ладно был бы я блондинкой на розовых каблуках. А в вдугой раз "забыли" поменять масло в двигателе.
👍
На авито потом бы встретили ваши колодки))) с пометкой износ 10%,😃
Посвоей витаре, машине 30т менял хром решотку, когда заморозки при первом включении мотора обогревателя на 3 скорости идет шум какбудто задевает зашто то, по мере прогрева проходит, никто ничего сказать неможет, сказали разбирать всю пер панель, я отказался, некретично, наши руки если туда залезут еще хуже будет и пока последнее на колее уходит в лево, цена 2 то на витару с мех 20т.
Они бы панель потом так собрали..что в щели можно смартфон как в держатель пихать
От этой открученной гайки схождение колёс не зависит.Оно делается задней тягой.Этой тягой делается положение руля относительно колёс.После затягивания этой гайки ни чего не изменится,это авто на двух не разрезных мостах и мало весит.Народ,особенно женского пола,не понимает что покупает.
Возможно , но был люфт .Сейчас машина идет ровно
Скажите, а при замене масла в мостах разве не должны проверяться сапуны??
Рано, на таком пробеге
Очень толково! Лайк+подписка.
На Джимни не регулируется развал)))), только схождение). А вообще странно, что тяга раскрутилась. У самого уже 3 ий Джим, в первый раз такое вижу.
Да я так обозвал просто. Понимаю
У меня первый, на предыдущем только в Испании ездил по хорошим дорогам. Так что опыта на них не было.
Колесо болтается, из за того, что попала влага на шкворня и нужно теперь менять подшипники, а самое главное набить смазки. Это заводская болячка всех новый Джимни. Вот тебе и стук в колесе из за этого. Вот видео подробное th-cam.com/video/nm4kVKuy0TA/w-d-xo.html
Это косяк..мда..буду знать...что гайка там опасная))))... ТО...чет действительно куча не нужного..я про то что..пока новый..хотя вам решать..),, за видос СПАСИБО!
Да я только первое у дилера, сегодня еду на счет прошивки
Дилеры хороши тем, что их легко закашмарить в случае прокола. С друзьями и мелкими сервисами это сложно.
Закашмарить возможно это если в ремзоне они авто с подъёмника уронят и то при Вас, а при любом ,даже гарантийном случае побегать придёться и ещё доказать возможно что не на покатушках на карьере поломали
@@andr4728 А друзей которые в гараже сделают проще?
@@nnturist обслуживаю уже не первое авто с новья у частного мастера лет 15 уже,ни одного косяка не было,а наоборот он всегда показывал или исправлял после криворуких официалов, на ТО до 30 т.км езжу со своими расходниками,и например замену масла в акпп или чего то посерьёзней никогда не доверю официалам
@@andr4728 А где эти расходники покупать?
Мужик---беги от туда!!!
У Вас не возникает сомнение, что за масло залили? Что это за канистры? Почему не в родной таре? Даже если из бочки, что за разлив???
Возникло и даже спрашивал для Вас, дальше ждал кто что скажет. Так то люди обычно сидят кофе пьют и по мониторам смотрят.
А куда они из бочки должны наливать, в родную канистру? Нет конечно. Это как минимум непросто и не нужно. У нас в Челябинске в сервисах наливают в мерные кувшины с круглым носом. Там сразу виден необходимый уровень и заливать в мотор удобно, не булькает ничего.
Абсолютно согласен. Может кувшин, может мерная колба, но не такие чумазые канистры ... И вообще это должна быть одноразовая тара. Это все и есть культура производства. Мы всегда на все закрываем глаза, а человек приехавший на ТО не должен сомневаться и переживать... А все очень просто, пипл все сзавает, не в этом сервисе так в другом... А должна быть культура производства и не важно какая это машина, чьей страны производство. Представьте эти канистры в Японии, это нонсенс...
@@МаксимБазалиев-р2х Я директору передал все что вы пишите и свое мнение, для этого и ютубе. Он тоже подписан на меня все читает.
@@nnturist Вот это здорово и вам надеюсь повезет с сервисным обслуживанием. В моем старом Джимни когда закончилась обязательная гарантия выдохнул и стал сам выбипать серсисы где все меняли под моим наблюдением.! 30 лет стаж вождения.
По маслу чото замялся? Менеджеры из дилерского 1 говорят что на бочке должен быть шильдик.
10 тысяч для масла много! У меня предыдущий джимни, рекомендую менять раньше, тогда и мыть не придется! На своей меняю каждые 5000 км.
ТО вообще в 15000 , сам решил пораньше.тоже не люблю на пределе.
Добрый вечер, скажите у Вас в Джимне нет стука в заднем редукторе при включении задней скорости?
Точно нет.
Спасибо
spy_cam Moscow
На сколько я увидел, то гайка раскрутилась на тяге от редуктора к колесу. Это не могло нарушить схождение. Скорее наоборот, неверное схождение могло рождать паразитные силы, которые на эту тягу оказывали воздействие и помогли гайке открутиться. По сути регулировка на тяге помогает найти центр на руле. Регулирует схождение задняя тяга между колесами. У меня на дефе именно так. В этом случае мастер порол полную чушь.
Вообще, обязанность проконтролировать сход развал лежит на дилере продавшем авто. Это часть предпродажного ритуала. И даже завод тут винить не всегда уместно. Но вопрос конечно, какие договоренности по предпродажке
А как же предпродажная подготовка? Диллер обязан все проверить и при передаче покупателю, предоставить диагностическую карту.
Шутите? я киа забирал когда,случайно обнаружил что не работает крутилка звука на магнитоле,дайте говорю лист диагностики,проверяли же перед выдачей, засуетились они сразу ))) в итоге коврики подарили
Моя хотелка,но почти два ляма,для меня нищеброда,дофига.Поезъжу пока на Лехе.
Добрый день: на каком бензине эксплуатируется автомобиль Сузуки Джимни.?
95
@@nnturist я помню Вы на 92 бензине ездили летом, а зимой на 95. Сейчас также.? Или только на 95.?
@@Мартыныч-ж7ш стал только на 95 вроде почетче
@@nnturist я также пробовал на 92 , вообще не понравилось! Машина сразу стала ( тупая ) перестала ехать! Вернул 95,и сразу стало все на свои места!!!🤝
После регулировки схождения машина стала лучше себя вести на торможении?
Да лучше, но основной эффект после проставок получился, есть ролик где я чуть не попал в аварию, управляемость при торможении была идеальная.
что такое официалы: это безответственность, это криворукие слесаря и тд и тп.
С ними судиться хорошо, если что не так.
Офециалы ни когда не разрешат снимать на камеру и не пустят смотреть
@@baubams Пустили но не рады теперь, все пузырьки требуют отдать с химией. Больше снимать не зовут...
С каких пор Suzuki стала заниматься нефтепереработкой?
Я тут непрошаренный, читаю коменты , изучаю
@@nnturist 👍
Что за сервис, где тянут гайку без динамометрического ключа? В сервис мануале должен быть указан момент затяжки, и сервисмен должен крутить по моменту а не наобум.
в мануале указан. Но это ж "сервисмен" :)) И тянет он не наобум, а "одна труба на метр, всё точно!"
Скажите, пожалуйста, когда покупали автомобиль, дилеры навязывали допы? Было условие у дилеров, что не продадим автомобиль если вы не купите у нас допы на сумму 150 т.р.? У меня такое было в Тульском центре.
Да было, но сами допы можно продавить по ценам сильно и брать только нужные, если они уже не установлены.
16:30 это в баллон налил с канистры для моста масло ?а до этого какое масло было там ?
Любое, вы первые заметили этот факт! Затем оттуда в мосты заливали. Я не спец, сам являюсь просто клиентом. Не могу ответить, дождусь комментариев.
Заливали в двигатель мне же.
@@nnturist вот может остатки разных масел и смешиваются там =((
@@mitekiev хорошо, если только масел. Для антифриза, надеюсь, у этого дрища есть другая баклажка :))
@@mikem7689 ну это вообще жестко =((
Парнишка соображает. Ему надо проводить лекции в Навашино, среди работников автосервисов.
Спешу огорчить, он плохо соображает!
@@bk-lh8ox он отлично соображает для тех кто вообще ноль))))
@@BingBongi "он отлично соображает для тех кто вообще ноль", вот-вот, эти лекции он блондинкам читать научился. А копни чуть глубже - и поплывет. Повезло ему, что автор... ну, почти блондинка. Только в жилетке. (Автор - без обид. Я прекрасно отдаю себе отчёт, что не все должны знать устройство авто, даже своего. Но вопросы, которые Вы задавали... У меня бы дочка на них ответить смогла)
Первая замена масла в мостах после 2х тыс. Потом 40-60 тыс.
мастер на смешил до слёз
Паренёк в сервисе вроде грамотный,но ставил масляный фильтр на сухую,не наполнил его маслом и не смазал прокладку фильтра маслом...
Прокладку маслом мазать? - а не факт, что в следующий раз этот Джимник к нему приедет. Масляный фильтр не наполнил - и пофиг. На гарантийный срок мотора хватит, а дальше проблемы владельца. Вот так все и делают, на отъ..ись!
Да, в смазке прокладки есть польза, а вот маслом наполнять бессмысленно.
Напомню для забывчивых, что понятие "снят с гарантии" - выдумка дилеров.
Гарантийному ремонту НЕ подлежит неисправность, которая случилась в результате неквалифицированной эксплуатации или ремонта. Поэтому, если владелец, к примеру, далёк от техники и самостоятельно не может определить И ОЦЕНИТЬ состояние автомобиля и его агрегатов, ТО НЕПРИМЕННО НАДО ехать в сервис.
С дурой стороны, если владелец сам обслуживает автомобиль и на нем сломался ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ САЛОНА, то это ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ, чтобы не говорили сервисмены. Для особоупертых есть суд и это 100% выигрышный вариант.
После 15.000 активно проезженных км, у меня застучали втулки стабилизатора... изначально я слышал звуки сразу после покатушек в лужах, грязи, потом высыхало, и сутки исчезали.
Сейчас у нас 2 дня дожди были, и я нашёл проблему...
Советую проверить...
Всех благ...
Да надо смотреть. У меня тоже изначально водило по дороге и был небольшой хруст. Опыта владения Джимни не было,думал так и надо.
@@nnturist могу скинуть видео дефекта...
@@vitaliebucur9901 С удовольствием , можно в телеграмм как файл, а так можете тут ссылку на файл в облаке выложить. Людям полезное сделаете.
Эффект более ясный если шатать машину на месте в лево, в право...
🤝✊👍надо всем с камерой над работами присутствовать,нет доверия,это 😔 когда это кончится?
Приехал на первое т.о. Менеджеру сказал что хочу присутствовать при замене масла,на что мне он ответил хорошо,ждите в клиентской зоне я вас позову когда машину помоют и загонят на подъёмник.спустя какое-то время приходит менеджер и говорит,пойдёмте масло уже поменяли я вас найти не мог🤣теперь у меня сомнения 🧐 меняли мне масло или нае..ли🤔
Да, я со своим видосом порчу им жизнь, теперь их затрахают сомнениями. Стоимость масла на все около 5000
@@nnturist 🤝✊ни гвоздя ни камер🖐
@@nnturist может предложат бесплатные ТО , но только не снимайте))
Хочется вымыть руки после просмотра подобного опуса
три часа смотрели на передние колеса, но так и не увидели, что на левом переднем шина одета против движения.
интересно, а после изменения схождения машину перестало тянуть на встречку?
Да шины были одеты тогда не правильно, на встречку тянуть перестало, но устойчивость в колейности изменилась после установок проставок.
@@nnturist понял, спасибо за ответ. не думал, что расхождение на такой микропоказетель в схождении может так повлиять. возможно из за того, что машинка очень маленькая :)
@@riderswheels699 короткая
Ситуация с гайкой очень не хорошая, но это 100% гарантийный случай.
Случай конечно гарнтийный, но ничего не случилось особенного, водитель выявил и пожаловался- провели проверку и регулировкусхода- развала за счет клиента, т.к.это в перечне работ по ТО, вот если бы был заезд в не ТО с жалобой на "плавание" машины, тогда бы за эту операцию завод заплатил( по факту диллер сделал бы за свой счет, т.к. этот косяк с гайкой заводу никак не предьявишь). У оффициала при предпродажке, явно проверка углов схода-развала в перечень обязательных работ не входит- там идет проверка жидкостей доступных, АКБ, шины до рабочего давления спускают( с завода идут перекаченные), свет, комплектность, чистота. Вообщем повезло, что все закончилось так.
На старых Джимни есть салонный фильтр! Пусть идёт на переквалификацию)
Тут и выясним, мне вещали что их ставят на первом ТО
У меня тоже небыло фильтра ставил фильтр сам .только на старом ставить удобней
У меня на Витарке передний подрамник на 1/4 оборота гайки были не затянуты. Сам видел без напрягов слесарь протянул...
Не было опыта на Джимнике, думал так и должно быть. Раб что не так
Я далёк от машин и понимаю, что одно с другим не связано
У вас передние колеса по рисунку в разные стороны стоят
Нет все нормально, уже писали проверял
@@nnturist на видео где вы на сто правое колесо норм, левое в обратную направлен рисунок
внатуре
@@ВиталикВербовецкий Сегодня еще раз гляну, ставил человек с большой практикой.
100% левое колесо вверх ^ а, правое вниз V
А мне у официалов заявляли что в движок заливается 4 литра .Хотя я думаю туда сюда 200 грамм роли не играет.
Почему при установке масляного фильтра резиночку уплотняющую на нем не смазал маслом?
И в сам фильтр обычно масло подливают
@@МитяС-ж6ж В фильтр подливать необязательно, а вот резинку стоит смазать.
Масло с разливочных канистр это жесть , нонейм, для мостов так же нужно оригинал. На Украине (Киев ) Диллер Сузуки, заливают с оригинальных тар, рычаг Панара, его нужно Самому диагностировать, каждые 2 тыс км. Промывка чистого масла это просто выкачка денег. Советую проверить уровень масла в коробке , ибо каждый 4, там нет уровня на тёплую .
Спасибо, они проверили не снял просто, там красное масло на шупе
Тогда отлично. Я уже 40 тыс наездил, на официале только диагностирую, ТО на своём делаю. 1 ТО Украина(Киев) 11000 грн, плюс подкрыльники оригинальные с обезшумкой по 2500 грн/шт, пневмоупоры капот 2400 грн комплект. Советую обслуживать каждые 6000 км(менять масло в двигателе и воздушные и салон Фильра), проверять мосты и коробку жидкости. ТО раз в 10000-15000 км это снижает ресурс двигателя.
"белая смазка для петель")) например у витары петли пластиковые,не знаю как у джимни и смазывать их можно только спец.сухой смазкой для пластиковых петель,эти умники пытались мне своей белой попшыкать.
Фильтр двигателя нужно менять раз в 5 тыс, это 5 лошадиных сил и расход топлива, салона каждые 2,5 тыс (даже угольный ). На бумажных фибрах экономить не нужно
Начал смотреть Вас недавно: в шоке от вашей безопасности 1- первое то передние левое колено стоит задом наперед ( направление вращения колеса в другую сторону) 2- проставки на ступицы ( увеличение колеи ,, а у Вас базы,,) 3- длина резьбы могли бы замерить штангель -циркулем.
Мне кажется или одно колесо одето в обратную сторону рисунком?🧐
Было такое, есть продолжение этому
О, здорово что нашли причину, теперь хорошо бы тест заснять, очень интересно как джимни сейчас будет себя вести при торможении и по рулёжке .
Обязательно, я домой ехал уже почувствовал управление.
схождение не надо было делать, т.к. раскрутилась ТОЛЬКО ОДНА из двух контрящих гаек. Вторая справа. Посто подтянули и всё.
Обязательное ТО - это миф ..
Только схождение... Развал фиксированный
Сегодня делал первое ТО.. мне залили масло 0w20.. в мосты по заявке 75w85w.. Вам залили 80w90 в мосты и в двигатель 5w30ну и по обслуживанию у Вас лучше!
Да мне нравится кантора.
@@nnturist в итоге первое т.о 22т.р)))
@@АлексейЯнковский-р5ц круто у вас!
@@nnturist моё последние посещение)) с гарантии ухожу
@@АлексейЯнковский-р5ц и я
Рекомендую проверить,читайте описание.
Мне до отвращения противно все это общение с "профессионалами" из оф. диллера. Не понимаю люди это терпят. :)
Мне наоборот все нравится кроме цены((( чисто , кофе, улыбаются все. У меня традиция, я только первое ТО так делаю, потом то же считаю все расходы.
Но раньше я тоже не видел этот процесс, как в кино сходил дорогое.
@@nnturist Новая нива у меня, я сразу решил - никаких ТО у официалов. Все что случится - мой риск. Гарантийный период прошел, продолжаю катать, все ок. Но вдруг иномарка с ценой более 2млн. случится в жизни? Сам себе задаю вопрос - буду ли я сам заморачиваться? Не знаю. :)
@@nnturist Паренек на сервисе попался не бестолковый, но все равно есть много вопросов к нему, к канистрам с маслом. К цене вопросов нет. :) На ниве за первое ТО объявили 7000руб, себестоимость - 2500р. :)
У меня было 6 нив 214 , я тоже их сам делал всегда, все менял на усиленные запчасти, масло менял, провода, подшипники. Всю молодость был поклонник этих машин. Море видео и фото в архиве, сейчас жалею что не выкладывал ,получилось как и не жил что ли.
А что там у жены с Витарой? Она понадёжнее ?
В процессе выясним, по крайней мере заразил её съёмками. Видос заходит, значит будет еще.
Неужели медная шайба одноразовая?
Можно и старую конечно, но это рекомендация.
можно старую перевернуть и обратно поставить
На первоом ТО у меня сильный уход развала выявили. В Москве у официала ТО 1 больше 20 ₽ стоит.
Тоже мотало по дороге?
18:07 «4 литра 300 грамм»
Я один раз приехал на ТО хорошо потом сам поехал менять по факту даже масло не поменяли не говоря о фильтрах
Джимник как квадрик
4 литра 300 грамм :)
Сколько стоит 1 то уфициало
Всё есть, читайте
Замена трансмиссионки в мостах - это 100% развод. nnturist - ни в коем случае не давай менять антифриз, как минимум до 100тыс. Найди и зайди на родной японский ресурс, (да, там иероглифы, но сервисные таблицы понятны) все честные регламенты только там найдешь. В русской книжке полная чушь.
Спасибо.
Спасибо.
Эта гайка на развал не влияет, только на схождение
Выяснили на стенде
👍👍👍
Будем знать как правильно делать ТО.. почему на 9т. пробега? Скоро в 15 делать будите или ?
Мне в трансмиссию на 1 ТО залили ликви-Молли говорят допуск есть трансм. масло Сузуки у них нет.
Молли дороже наверно даже
Не отвлекал бы возможно и не выявили?))
ХЗ?
?
Что?
Прикольный аппарат!!!Но цена только не радует!?
th-cam.com/video/RHuYS0SIgVQ/w-d-xo.html
Понимаете зачем прислал...👍
@@nnturist понял 😂
В машине ощущается толчок с металическим звуком
Если новая надо трясти дилеров , траты только на тех. мойку
Не завода косяк, официалы кривыми ручонками полазили...
Готовили тачку к кузовному ремонту? Это бытовой терроризм тогда. Так сильно Японцам верить.
Джимни возить на ТО? Да там все в поле своими средствами ремонтируется на раз!
Если кажется что что то дорого или разводят как то, рекомендую посмотреть этот ролик. th-cam.com/video/RHuYS0SIgVQ/w-d-xo.html
Схождение,но не как не развал
На мягком очистителе масляной системы Ликви Моли нужно проехать 200 км, а потом сливать вместе с маслом
Я не спец, но понял что пузырьков ненужных купил много((((
@@nnturist Виноват, сейчас посмотрел повнимательней, то что Вам заливали - это быстрая промывка (5-минутка), так что всё правильно сделали. Я просто пользуюсь похожей мягкой промывкой LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung артикул 1990, но на ней 200 км надо проехать. Вообще химия от LIQUI MOLY мне нравится. Масло меняю через 5000 км, сливаю чернющее, моет хорошо (авто - ШНива)
Хорошо что написали еще раз.
Ппц впаривают работы, жизнь без лоха....ны вы поняли
Охренеть😟
Вышла опечатка