Opel Insignia - европейский бестселлер на вторичке в России
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Разбираемся с Опель Инсигния - стоит ли покупать с пробегом.
автостёкла в Москве - brandglass.pro
автостёкла в Истаграме - / brandglass.pro
Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
www.drive2.ru/... - страничка на drive2.ru
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
только ОЛЕНИ затягивают пленкой задние стопы.
Не только! В основном Колхозники!
Какая разница? Кто то хочет - пусть тонируют
Free_KilleR когда в такую машину влетит фура потому что в тумане видимость и так плохая а с такими фонарями вобще хреновая- твое мнеие может поменяться.... Если жив останшся.
Стопы норм))) комплектация космо!!!!
Роман Бєльський
Какое отношение ваш коммент имеет к данному видео?
Ну наконец-то Инсигния! Тачка - 🔥🔥 🔥
Дмитрий молодец. Сразу видно человек готовиться к обзорам и сам разбирается в технической составляющей авто. интересная подача информации, своя
нифига он не разбирается у него оказывается жм автомат на дорестайле стоит)))
Этот человек даже не иногда не ездил на Опель. Из-за таких обзоров и люди думают ерунду... Я в шоке. После БМВ у меня Инсигния в максималке с флекс райд, п/п, 249 ,л.с , в максималке...и я счастлив...ни масложера, ни заебов разных по мелочи. И этот горе- блогер несёт на всю страну такую пургу....даже взял на обзор машину в комплектации барабан, и с таким умным видом вещает. . Козел, тупой ..извиняюсь конечно...но за его слова безграмотные готов его опустить ....ибо, не зная о чем говоришь, мили дома на диване и мечтай о солярисе...,сука, 1,8 для Инсигнии мотор хороший...пиздец...2 тонны авто весит...140 л.с....хороший...беспроблемный))) у меня пробег 100...на 2,0 на полном приводе в максималке и Я ни грамма не верю этому пиздоболу...простите меня люди...
Три года ездил на 2.0 турбо 220 л/с , максималка 240 км/ч, не для тех кто хочет экономить на бензине . Трасса 11.7 л/ сотну , при очень активной езде . Город 14 -18 л /сотну . Если на круизе тошнить 100-120 км/ч трасса 7-9 л /сотка. Управление огонь , свет если адаптивный ксенон супер .
Выглядит классно.
Два года назад сам пересел на Опель Зафира б/у и я был поражен её совершенству. Машина 2010 года, комплектация Enjoy, зимний пакет, полный фарш, высокий клиренс 17см(!!)(не у каждого кроссовера такой клиренс, зимой НИ разу не застрял, хотя снега было полно, в РФ снег не принято убирать вообще нигде), антипробуксовка, пробег уже 170тыс.км, из замены только ремни и тормозные колодки, масло, лампочки, фильтра - и всё!! Просто поразительная выносливость авто. Ниш по салону просто полно. Технические решения меня также поразили: центральный дефлектор и воздуховоды под сиденьями для задних пассажиров + зарядка и прикуриватель, наклоны задних спиной, информативный бортовой компьютер, который постоянно следит за всеми системами и всегда покажет на графике какая конкретно лампочка перегорела, даже за ключом следит, когда батарейка садиться. С выключенным двигателем можно включить кондей с остаточный холодом/теплом в системе, интеллектуальный головной свет, интеллектуальные программируемые дворники и двери, закрывание/открывание ВСЕХ окон со штатного ключа и много других решений, которых нет даже в современных авто. А современные авто сейчас полное говно, сраные пузотёрки, у которых электроника и механика ломается быстрее игрушек у моего ребёнка - выбрать вообще нечего, одни грёбаные седаны да кроссоверы с малюсенькими багажниками и тесным салоном. Нет ни универсалов, ни минивэнов, нет высокого клиренса, что крайне важно для РФ.
ВЕРНИТЕ ОПЕЛЬ В РФ!! Как купить новый опель в РФ или хотя бы 3-5 лет в хорошем состоянии, хочу либо обновленную Зафиру, либо Инсигнию кузов универсал без особых наворотов??
Отличное авто , единственное низкая юбка переднего бампера
@@Тихотихо-ю3б На камри еще ниже
Не хотел умничать, но всё же: выражение: «каждая машина когда-нибудь станет опелем» пошло после 2-ой мировой войны. Когда у немцев катастрофически не хватало железа и в переработку стали для завода Опель использовали старые и разрушенные автомобили. Вот от туда и пошла эта поговорка. Эта информация есть в википедии про заводы Опель.
То смысл в том что с каждой разрушенной машины будет Опель
Ебать олени и ведущий тоже...
Немцы не то имели ввиду 🤦
До тебя тут уже поумничали,так что глупо выглядишь
Сегодня Опель,это Пежо-Ситроен
Тачка АГОНЬ дизель! Откатал на такой до 200.000км. Стереотипы у колхозников! Опель давно классный , только германской сборки!
У меня был Ford и Toyota. GM рулит!!!
SvetoVideo RU подтверждаю авто отличный. Тоже владел дизелем. После синьки в камри, аккорды и тому подобные даже садится противно.
SvetoVideo RU БЛАГОДАРИМ ИЗ АВСТРИИ ЗА ХОРОШИЕ СЛОВА. ВСЯ ПРОБЛЕМА В РОССИИ И ЭТО ТАК ЕСТЬ ВО ВСЁМ В ЖИЗНИ . И В КАЧЕСТВЕ ВСЕГО НЕТ ! А ЧТО ГОВОРИТЬ О ТОПЛИВЕ И МАСЛАХ
SvetoVideo RU я на астре 1.4 Турбо 200тыс и не каких проблем, все зависит от отношения к машине!
Леха lelik а ты видимо всё ещё по маршруткам мыкаешься
Бензиновый двигатель 2.0 шел на российский рынок только с коробками Aisin. Сам двигатель американского производства. Его вариации использовались на Cadilac ATS, Chevrolet Camaro. В базовой версии (A20NHT) для Инсигнии мотор дефорсирован (220 лошадок и 350 Нм крутящий момент). Такой двигатель легко переваривает 92 бензин. Турбина от Borg Warner на машинах выпущенных с лета 2011 года проблем не имеет. Разгон до сотни на двигателе 2.0T - 7,4 секунды - это быстрее чем Subaru BRZ и Toyota GT86. На полном приводе в заднем мосту самоблокирующийся дифференциал (это вообще космос). Машина огромными тиражами расходилась в Китае (крупнейший авторынок на континенте) под брендом Buick (Buick Regal) - соответственно многие запчасти доступны за минимальные деньги. Российской сборки у неё никогда не было - просто в какой-то момент производитель стал уходить от налогов, нанося второй винкод.
Откуда информация?
У меня 2012, 2 турбо передний привод и лью только 95 ый
Сколько дезы! Дмитрий, Вы знаете это авто слишком поверхностно.
Цепь менял на 186000 км. Башмаки были убитыми, а цепь ещё в норме. По сравнению с ВАГом, растягивается она ну ооочень медленно! Там - за 60-80 тыщ. Никаких проблем с двигателем 2.0Т у Синьки нет, масло меняю раз в 10000 км, масло не жрёт совсем! А вот с дизельными Синьками гораздо больше проблем. Блин, Дмитрий всё с ног на голову перевернул!
Масса авто 1900+ килограмм, а не 1700. Может бомж-комплектации легче.., надо уточнить.
Коробка Аисин отрабатывает на ура!
Электроника в идеале! Всё работает отменно, ничего, кроме лампочек стоп-сигналов за 7 лет не менял. Лампочки надо нормальные брать, а не за 15 рублей - таков мой вердикт.
Солярис на атомате?? Серьёзно???Да, он новый стоит лям, но проедет 100К и превратится в тыкву.
Поговорите с ребятами из MadCatCustoms, расскажут всю правду об авто.
Сейчас думаю об обновлении своей синьки и понимаю, что пытаюсь выбрать из мегатонн го*на. В том числе и новые произведения искусства не сравнимы с надёжностью моего авто.
Как вариант - лишь Инсигния тех же лет, похожей комплектации с пробегом до 100К.., но такую найти нереально. Ещё вариант, Инсигния OPC. Вот у неё есть проблемы с электроникой, денег и внимания она требует больше. Однако, правильные мастера решают те проблемы быстро, дёшево и навсегда.
В итоге, решил, что проеду ещё 250К, чтобы утереть нос блогерам, которые рассказывают про Инсигнии нереальные сказки. Потом (или раньше) поставлю ковку и буду кататься дальше!
За дезинформацию зрителей - заслуженный дизлайк.
Опель обсирают в основном вагодрочеры, которые на Опеле никогда не ездили.
Все это потому (подозрительность и недоверие к машине), что Opel в 90-х начал делать одноразовые (5-ть лет) авто. А ведь наш СНГ любит все все вечное ...В 2000-х спохватились (особенно по кузову). Но репутацию "подмочили". Хотя сейчас уже все марки/бренды стали делать "одноразовыми" (имхо).
10 лет отъездил на Astra J рестайлинг 1.6 turbo, так же ни каких проблем если внимательно следить и ухаживать за авто.
Обзоры в большинстве лучшие, а вот к обзору синички не подготовился. Самые надёжные варианты, как раз 2л турбо бензин, причём народ охотно берёт, как раз "бизнес эдишен", со всеми плюшками, наверное не просто так, при этом расход 14-18л. принимается, как норма за такую динамику. А дизель, не стоит покупать, с 2011 по 2013, в это время GM ставил коленвалы и масляные насосы эконом класса, как следствие клин движка +150-200 руб. к стоимости владения. Но если это не проблема для тебя, тогда наслаждайся, авто действительно огонь и ещё, дизель 160 л.с. можно перепрошить и будет 200 л.с.
Полностью с вами согласен.
Мой 1.6 турбо 180 ЛС самое то что надо. Мощность расход и налог - идеальный баланс.
Дим, покажи в следующий раз салон, интересно же)
Да же не стал досматривать, местами такой бред, владею Инсигнией 6 лет крепче подвески чем у неё не встречал 340 т км пробег Флекс работает как часы амортизаторы все родные, по электрике тоже не хуже чем у других. Перед покупкой изучите отзывы владельцев которые поездили не один год.
Нравится, что Дмитрий все подробно рассказывает про автомобили, лично я узнаю много интересного для себя. Я даже и не знал, что такое множество двигателей ставилось на эти Опеля) А так, конечно, я вообще не интересуюсь современным немецким автопромом это не мое. Но посмотреть было интересно
Всё разложил по полочкам.. Приятно смотреть. Молодец!
Молодец, Дима, растешь. Раньше постоянно заикался в обзорах, но теперь намного лучше стал подавать информацию. Интересно смотреть твои видосы.
Пиздищ много!!!
По официальным источникам эти двигателя V6 от 2.5 до 3.2 разработаны инженерами Опель. 2.8 турбо разработан для Vectra C OPC ещё в 2002г. GM просто отдал аж в 2007 году этот движок Саабу. 2.0 турбо тоже опелевский. Муфта Haldex сначала ставилась в 1998г на Audi A3, ТТ, S3, а потом уже на Сааб ,Опель и VAG
После второй мировой у немцев не было железа, Опель запустил программу утилизации первым и от туда пошла поговорка про лубой автомобиль, мерины и бмв переплавляли и делали Опеля!)) Учим матчасть господа
Да, автор ролика верхушек нахватался. Вообщем ни о чем. Еще и этого не знает!!!
Им учиться неохота, ну нет у них такой потребности, бабла на роликах надо срочно нарубить, себя пропиарить. Ну кто может принимать серьёзно эту поверхностную болтовню, да такие же пэтэушники, как и автор, повторяющий байки рыночных продавцов.
Не знал, спасибо
Воооо, образованный человек))) хоть кто-то им объяснит суть этой поговорки
Хочу добавить или опровергнуть про скромность машины салона с 1'8 140 ЛС, при наличии указанных характеристик, салон премиальный с полным "фаршем" + "умные" фары, биксенон и всё исправно работает 5 лет уже. Так что премиальный салон с 1'8 и 140 ЛС выглядит достойно как и с мощными движками. Если конечно кто-то, как я, заказал такую комплектацию, ну естественно, когда это можно было сделать. У меня это было в декабре 2012, машинка пришла в апреле 2013.
И спасибо автору, подтвердил мой правильный выбор мотора (экономичность по содержанию, и надёжность, которую знал до инсигнии по вектре, которой владел 4 года) и макс комплектации! Кожа великолепна за 5 лет.
Так что, если кто будет продовать машинку на мт и с 140 1'8, берите!)
Спасибо за отзыв. Езжу на 2.0 Turbo коробка Aisin, пробег 112 тыс., полёт нормальный...
Красивый универсал
Сергей Уте
Некрасивых универсалов не бывает.
лансер 9
@@padridospadridosow1569 Чего бля? )))) Посмотри на старые мерседесовские универсалы к примеру, они даже без креста смотрятся как гробовозки!
@@lazerix1986
Но от этого они не перестают быть красивыми))
@@padridospadridosow1569 жжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжжджжжжжжжжжжжжжджжжжжжжжжжжжж и щи,щи
Были у знакомых инсигнии. Эту машину нужно брать либо новой с салона либо не брать вообще. Покататся до 150 тысяч и продать быстренько .Если она ничаниет сыпаться, то её уже не остановить, а запчасти на неё и работа по цене такие же как у ауди или вольво. Тогда уж лучше добавить и купить хс70 , который будет во всем лучше , а главное не будет опелем... или шкоду , суперб или октавию. В топовых комплектациях разница между ними пара тысяч долларов , а вот качество и надежность это небо и земля где опель это днище, а шкода космос.
дизель 2 литра очень тяговый.
какие особенности по машине:
- надо не забывать менять топливный фильтр вместе со сменой масла. система оч капризная. можно легко встать на трассе из-за него и долго искать проблему
- давление масла. обязательно контролировать.
- 5-я дверь - кнопки - извечная беда. ржавеют и не работают.
а в целом отличный авто. 2012 год.
у меня в руках 3 года.
дизель 2 литра DTH
Дмитрий - лучший! С удовольствием смотрю.
Приятно слушать спокойную ,поставленную речь.
Приятно слушать. Речь хороша и без матов. Прямая дорога на телевидение .
В салон не пустили?))))
😁😁😁😁
Шел по улице, видит инсигния стоит, думает «дай обзор запилю»
@@TVandreilev ржу))))👍👍👍
😁👍а капот хозяин разрешил открыть
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
Да уж Дима. Давно тебя смотрю, и не ожидал от тебя такого некомпетентного обзора. Проблемный мотор как раз дизель 160 сил, а не 190 сил. У него поршни разваливаются. И проблемный мотор 1,6t. 2.0t абсолютно беспроблемный мотор. Масло не жрёт ни у кого. Турбина с завода уже стоит K04 Borg Warner! Как бывший владелец Vag скажу, что как раз 2.0t на Октавия РС проблемный с его жором масла.С Флекс райдом проблемы? Что за бред ты говоришь ?? Проблемы возможно у машин с пробегами за 200 тысяч, которые эксплуатировались на бездорожье видимо! С электронными помощниками проблемы? Не знаю и не слышал ни на драйве, ни на форумах опель. Ты бы для начала с ОД опель пообщался на предмет того какие моторы надежные. В 2.0 t лишь нужно бензин лить 98 или 100, тогда проблемы вообще полностью исключены. Можно по пальцам пересчитать Машины, у которых были проблемы с мотором 2.0t. На Десятки тысяч проданных в России машин. В Германии Инсигния несколько лет подряд становилась машиной года. По продажам в Германии Инсигния опережает мерседес и бмв. Там каждая 3 машина - это Инсигния. Инсигния гораздо надежнее того же vag и бмв. В общем надо было тебе на форуме инсигнии или на драйве почитать про машину прежде чем такой обзор некомпетентный делать.
Юрий Т На Октавии РС масложор?
Сергей Майзенгер на а5 RS за 7500 км легко уходит литр и больше, хотя ваг заявляет, что это норма. Не считаю это нормой.
Юрий Т Из какого источника вы нашли такую информацию? есть одна РС с пробегом около 160 тыс. Проблем никаких нет. И таких не одна
согласен.опелевский 2,0 турбо надежней ваг!нет проблем с масложером и турбиной!и цепь по больше ходит хотя и не намного)вообще у опелей двигателя не плохо ходят.даже 1,6 турбо типа не надежный по лучше ваг 1,4 тси!
Тоха Булыжников какой именно 1,4? У VW не один 1,4 tsi
Инсигния весит 1950 кг турер ещё больше.
лучший выбор это 2,0 - 4х4!
уход и диагностика решает при выборе
единственный минус Инсигнии и опеля в целом - это то что они заложники колхозно-лоховских стереотипов.
Согласен с вами, 2.0-4×4 бомба и лучший выбор среди инсигний!
@@ciciliumcicilium9802 ну дизель тож неплох если в бизнес эдишене
Проверено 100%! ДИЗЕЛЬ 2,0 4х4 - ЭТО СУПЕР АВТО!!!
Лучше дизель или бензин?
@@martinvarin3162 бензин жрёт по городу15-18л. трасса 10+- как зажигать, дизель естественно экономичнее, бенз драйвовее, но всё вопрос личных предпочтений. по надежности тоже всё зависит от ухода....
С удовольствием смотрю Ваши ролики,как всегда грамотно,рассудительно, вдумчивого.Спасибо.
Скажи, у кого не проблемная электроника.
На каком автомобильном телевизионном канале Дима ведёт свою рубрику?
Мне понравилось, очень доступно и профессионально!
Отличные обзоры смотрю все! Спасибо за хорошую работу!
стереотипы...да уж. У меня было 4! опеля и ни в одном не было проблем с электроникой
А с чем были ?
@@Антонио-э8х с машиной
Дмитрий, очень жду обзоров на астры (H и J). Очень бы хотелось услышать Ваше мнение по поводу этих авто!
а че друзья в салон не пустили?
Если бы все кто несут чушь про "...любой автомобиль когда-нибудь становится Опелем" умели читать, то рано или поздно до них наконец-то доперло, что эта "поговорка" возникла в Германии потому, что концерн Опель первым начал использовать в производстве кузовных деталей переработанное железо! В том числе и переработанные кузова и другие детали других автомобилей!!
Как всегда отличный обзор! Очень бы хотелось увидеть про киа оптима и хундай ай 40, пожалуйста!
Зачем обзоры на хлам? Уже полно таких))
Просто развеял все мои муки и сомнения по данному авто, ответил просто на все вопросы, как экстрасенс прям)) осталось дело за малым, продать свою машину, добавить на инсигнию и радоваться жизни
Сига тачка.
Ну что исполнили своё желание? Если да то как впечатления???
Тоже отзыв интересует, если авто турбированное купил)
Купил?
Что-то, Дмитрий, вы рассказываете про вкладыши на дизельной версии из-за масленного голодания. Не важно какой мощности двигатель. А еще не рассказали про 1.6 дизель. Он вроде как непроблемный. Только в снг не продавался официально. И 1.4 анет 140 л.с. не слова не сказали.
ни чего у опеля не хромает пробег 200 проблем нет , ничего не менялось флекс в наличии...
Давно езжу на разных опелях, сделал вывод, что электроника это самое надёжное, что в них есть. Несколько раз были подозрения на дефекты электроники, но оказалось то проводка, то окисление контакта после мойки двигателя кёрхером.
-Opel Insignia дизель2,0 АТ
-Citroen C5 дизель2,0 АТ
Порвой машиной был С4.. но маленькая часть меня тянется к дизайну опеля..что выбрать?
Покупаю в Европе для себя.
очень красивая машинка
Однозначно лайк...с большим удовольствием смотрю Ваши видео.
Спасибо за обзор. Имею Insignia 1.8 механика. Все точно сказано. Хотя, по комфорту все есть (ну или почти все). Что касается турбины и регулируемой подвески, так то - дополнительные риски по надёжности ( имхо).
Хрен знает чей автомобиль становится Опелем. Моя Омега б поменяв трёх владельцев,живёт вот уже 22 года,при смене прокладки блока в цилиндрах ещё Хон четкий. Да по оригинальным ЗП цены космос,а так супер
наконец-то. лайк. подписка)
Хороший обзор! Молодца!
Каждая машина рано или поздно становится Опелем. Ты хотя бы погуглил что означало это выражение изначально.
Сергей Большой опель брал списанные авто на переплавку для изготовления кузовов своих новых авто. Поэтому и говорили "Что любой авто превращается со временем в опель".
Вячеслав Томильчик это я и имел ввиду
Сергей Большой на чем сам перемещаешься?
Вячеслав Томильчик на китайце в данный момент (Ховер Н3)
Viktor Russo-Belorusso, абсолютный бред!!! Это как говорить, что Опель - плохая машина, Мерседес - хорошая, не делая акцент на конкретную модель и конкретную комплектацию. Это мне напоминает сказки из 90-ых, когда 9-ку пренебрежительно называли "зубилом"(отчасти, от зависти, а иногда - от безграмотности), а машин с АКПП боялись, как огня... Я так понимаю, Вы это где-то вычитали?! В принципе, ничего удивительного, если учитывать, что в интернете, помимо людей знающих, пишут и дилетанты и с умным видом пытаются вставить свои пять копеек(я уже про юридическую тему молчу - там вообще полный аншлаг, когда "диванные УрЫсты" консультируют и заводят человека в тупик, да ещё и дают ссылки не на те статьи, а если и попали в точку, то неправильно их трактуют).
Так вот, теперь по сути:
- Первой моей машиной, в 2000-ом году, стал Омега А 1988г. в комплектации CD(с заявкой на спорт) - да, гнил он просто безбожно, это так, особенно по порогам и задним аркам(там весьма неудачная конструкция арок).
- Вторым авто, спустя два года, стала Омега А 1991г. в комплектации CD"Диаман". Так вот, приставка "Диамант" как раз и означала, что машина оцинкована снаружи. И именно этот самый Опель у меня не имел ни одного намёка на ржавчину(в моих руках откатал почти четыре года).
- Потом появились и другие авто(в т.ч. Ауди А8, и позднее S8 в кузовах Д2 2001г.), а в 2008-ом, в связи с семейными обстоятельствами, пришлось пересесть на более старую, более скромную, но не менее резвую Омегу Б Ирмшер 3,0-компрессор(подчеркну, именно тот, настоящий Ирмшер, а не слабачок, тюнингованный под "а-ля Ирмшер") 1997года. После S8 хотелось что-то такое же мощное. Машину привезли по знакомству из Германии от первого хозяина и владел ей один из сотрудников ателье Ирмшер. Так вот, машина в моих руках откатала(параллельно с купленными позже, другими авто) аж до первой половины 2017-го года и снова по ней не было ни одного намёка на ржавчину, т.к. модели Ирмшер проходили двойную оцинковку. Фото есть на Драйв2, если вдруг интересно. Собственно, человек, которому я продал Ирмшер - мой хороший знакомый, при осмотре никак не мог взять в толк, почему же на Опеле нет ржавчины, ведь "все Опеля же, гниют"(стереотип от неосведомлённости). И после этого Вы мне будете говорить, что абсолютно все Опеля до 1999 года гниют?! А машина была продана по причине начала постройки собственного дома, да и она у меня последнее время больше простаивала, т.к. 21-23 литра 98-ого - это слишком нецелесообразно по нынешним ценам на бензин в Украине, плюс при нынешней должности - как-то "не комильфо" ездить на 20-ти летнем авто.
Про 2 литра дизель 160 лс в этом поколении он не сказал что они все клин ловят
А салон чего не показал?
Здравствуйте, Дмитрий! Не расскажите про дизельный двигатель 2.0? Много информации прочитал про задранные коренные вкладыши и заклинившие/ треснувшие коленчатые валы. Насколько велика вероятность столкнуться с этим в реальной жизни?
Проверять лучше перед покупкой. Если предыдущий владелец/владельцы лили саляру купленную хрен знает где или просто на некачественную на заправках попадались большой вариант что попасть можно
Была такая. Универсал. Просто супер.
Это очень круто очень наконец-то обзор действительно доставляет удовольствие классная подача без мата очень много полезной информации Дмитрий Вы молодец ваши видосики будут заходить под вкусный ужин наура однозначно лайк и подписка) удачи
Прикольный такой обзорщик, салон так и не показал, зачёт ...
Отличный обзор и изложение информации. Подписался.
Дмитрий привет!Смотрю все твои ролики-очень много полезной инфы,да и просто интересно!Скажи,а все то что ты рассказал про инсигнию относится так же и к зафира турер тех же годов выпуска?(я имею ввиду связку мотор-кпп)
Ходят слухи что с этой машиной люди мучаются
Нееееее, на сегодня только корейцы, молодцы корейцы, вы всем защеку напихали, даже камри!!!
Отлично делаешь обзоры, очень интересно и приятно слушать!
Молодец Димкин, как всегда на высоте !
Тут видимо дизель, я от бензинового получаю такое удовольствие каждый день ..вторичка хэтчбэк Макс комплектация 2013 год .... ну просто хочется сесть и поехать забрать жену с работы в холод и и снег и дождь...
Как так что салон не показал ??? Салон то надо было показать
В конце посмнялся в голос, после фразы: "...Ну а можете купить солярис...".;)
Катаюсь на 2.0 дизель. Брал годовалым в 2011 году. Две недели назад поменял коробку при 191000 пробега. Коробка м 32 хварает, мне повезло ! 191 К
Коробка прошла всего 190 тыс км? И сколько стоила замена?
Надоели эти невежды. Для начала - почитайте историю этой поговорки про опель! Инсигния переплюнула свой класс с лихвой. И уж лет 20 как избавился опель от стереотипов. Отличная оцинковка, полный фарш. Двигателю нужен свой граммотный уход. Полноприводная инсигния порвала всех на тест-драйвах.
Мой Опель инзигния 2.8 v6 4x4, 2017года уже 246000 км проехал проблем бльшых небыло. Так что машина отличная. Насчет движков 2.0 слышал что очень проблематичные. Но сам с этим не сталкивался. Лично я машиной доволен.
А стоит ли рассматривать к покупке рестайлинг 1.6 дизель на 136л.с?! Про него ни слова не сказали
220л.с турбо 2012г.в. 110000 пробега бегает будь здоров, масло даже не подливаю
У меня Шевроле Малибу 2012 года Мотор 2.4 от Каптивы с некоторыми доработками и АКПП с нее же... Надежнейшая пушка похожая на Шевроле Камаро в кузове седан... Сделана на базе этой Инсигнии, сидения точь в точь как у нее. Еех, увидеть бы не нее обзор тут)
Димон, пора пилить видос по Opel Insignia B)
Гоняю универсал 1.6 турбо,пробег 80000ткм!Тачка без проблемная,расход и налог оптимальный!Гоняю в хвост и в гриву!Ведущий знает про движки поверхностно!
Евгений Батутин такая же у меня доволен,динамика радует!
Две недели назад продал свою инсигнию 2011 года. Пробег 64 000 километров, двигатель 2-х литровый турбированный A20NHT. Масло только оригинал, каждые 10 тыс. км замена. Бензин только газпром. Спокойный стиль вождения. На 63 500 км разорвало напополам шатун в 4 цилиндре и соответсвенно пробило блок цилиндров. Предпосылок к этому никаких не было, ни стуков, ни звуков и т д. Был произведён дорогостоящий ремонт с заменой блока и его переборки. Через 500 км произошло то же самое, только уже в 1-ом цилиндре шатун разорвало напополам и опять же пробило блок цилиндров после чего я ее продал жа копейки в таком состоянии. Так же как и Дмитрий не рекомендую к покупке турбовую 2-х литровую инсигнию. Поверьте этого того не стоит. Надеюсь мой комментарий убережет от ошибки кого-нибудь.
80000 пробег в 2018 году??? В хвост и гриву? Вы сколько в год проезжаете?
Причем здесь один год?
Евгений Батутин я про то что если даже машине 4 года( последние 2014го были) то 20 тыс в год пробег явно не в хвост и гриву) Ну и как тут все любят в пример форум приводить, 1.6 самый ломучий с минимум ресурса. Ну до 100 наверное доедет. Хотя если вы не первый владелец, то я бы с уверенностью сказал, что пробег скручен
У меня универсал 1.8 ! Классный !!!! Мне нравится!!!
Здравствуйте! Скажите, 1.8 достаточен для сравнительно тяжёлой Инсигнии? И как четкость включения передач на МКПП? Спасибо!
Ддаа, Инсигниа не могла конкурировать с Мазда 6.... дальше нет смысла смотреть этого эксперта.Мазда 6 по сравненинию с Опелем ржавое карыто, не пойму российский фанатизм на японские какашки типа мазда, ниссан, митцубиси. А почему Опель меньше теряет в цене чем этот японский мусор не задовались вопросом, и почему немецкие полицейские ездят на опелях вы тоже не задумывались? И как вы забадали премиум классами. Поймите вы в своих бошках что премиум класс на западе это s класс, но никак не Тойота Камри, не Ауди А6, не БМВ 5 серии они не один не премиум . БМВ 7серии, Ауди А8, Мерседес S класс вот премиум. А ваша Камри это д класс тоесть семейный автомобиль да и пассат тоже. А Сааб 9-3 ;9-5 они изначально создавались на базе Опель Вектра, потом на базе Инсигнии
наколхозили тонировку. в салоне розочки, паучки?
Дмитрий.
Снова 5+ !
В бюджете 500-600 тыс ты говорил о киа церато 2 поколения как об одном из лучших вариантов, было бы не плохо посмотреть обзор на него
Здравствуйте Дмитрий, ждём обзор на Ниссан примера п12 рестайлинг, очень интересно узнать ваше мнение
Бро, 180т.м. Флекс в идеале, все системы в норме;-)
++
Была векстра с,затем астра j gtc 1.4 автомат, сейчас мокке 1.8 автомат- все машины только радовали и проблем не было, а вот был у меня Мурано соответственно на вариаторе вот с ним я хапнул горя....
У меня 1,4 турбо астра седан 2013года...пробег 170к...за этот пробег поменял только передние стойки,датчик температуры охлаждения,катушку зажигания(и то катушку из за своего косяка поменял,так не менял бы)...скоро 200к пробег,цепь все ещё в норм состоянии,масло в коробке менял на 150к...по моему мнению авто оч экономна,каждый год езжу в отпуск на 5 тыс км...по запчастям ставлю только GM запчасти...
Всё ждал когда в салон сядет
Дмитрий дружище , ВСЕ АВТО КОГДА НИБУДЬ ПРЕВРАЩАЮТСЯ В ОПЕЛЬ , потому что компания опель скупала старые машины на переплавку и тем самым делала свои железки , а све перевернули это в троллинг опелей , сам езжу на VECTRE-A 90г машине 28 лет уже кузов в норме , уже наверно все восьмерки и девятины 90того года сгнили , а этот старый немец все бегает так что вот так , хочу VECTRA-C
все таки с моторами у них все далеко не просто,моторов может и много как вы говорите ,но по проблемам они подкидывают приколов,возможно как и многие другие европейцы ,но там все далеко не в варианте "старый надежный,проверенный" итд .:)
А можно на citroen c5 обзорчик :)
После слов "не рекомендую" можно выключать, объяснений этому нет
Салон где?
сам гоняю на опеле, с кузовом проблем небыло, намёков на корозию даже нету ( в отличии от лад,уазов, солярисов и прочего шлака) мотор и вообще техническая часть довольно капризная и требует постоянного ухода, по комфорту вопросов нету, идеальная шумка прочто лучшая управляемость, отличная штатная аудиосистема. запчатей в россии полно. но всё же инсигния эта довольно дорогая
Совсем не впечатлен!
1) в D класс запихнул Инсигнию! 2) Дизель хорош! Да от него люди плюются! Зачем делать обзор если ты толком не разбираешься в тонкостях и деталях? Чем плох флекс райде? В чем технический прикол универсала? Что в рейсталинге изменилась? Почему нельзя брать полный привод и какой тут полный привод и чем плох халдекс?
сига это твердый Д класс она размерами как камри даже чуть больше а камри некоторые и к Е причисляют!Флекс стоит по 40 р за стойку в остальном он хорош!рестайл это новая приборка новая задняя ходовая она мягче теперь.другой двиг 2,0 турбо на 249 кобыл
FlexRide - дороги в замене(80 т.р. за 4 стойки), но очень надежны. 7 лет отходили без проблем - при этом угробил на ямах 3 кованых диска и 3 покрышки.
Очень хотелось бы такое же видео про субару форестер.
Ещё инсигния был автомобилем года. И на базе инсигнии было сделано последнее поколение сааба 9-5. Если на него посмотреть прям видно общие черты дорестайловой инсигнии.
еслибы под капот не заглянул то я бы сказал зачем тебе машина в видео.. поставь фотку с гугла да и все и сиди рассказывай.. ни в салон не заглянул ни прокатился(((
Подскажите, с каким движком тогда брать? 1.8л - 140 лошадей? . Я как понимаю они только на механике? На что особенно надо смотреть при покупке данного авто? Какие у них болячки? спасибо за подроьный ответ.
Интересно мнение о Peugeot 508. Спасибо
Где салон, багажник! нудный обзор
Нормальный обзор технический 🤔
Отличный отзыв! Грамотно, красиво, все по существу - без воды, без мата, без дебильный музыки... Спасибо
Дмитрий молодец. Ochen' poznavatel'no!
Спасибо, Дмитрий! Хорошие обзоры!