Come fanno le compagnie low cost a sopravvivere?
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2018
- In questo video analizzerò alcuni punti salienti che ci spiegano come fanno le compagnie aeree low cost a garantire biglietti a prezzi così bassi, prendendo in considerazione ogni aspetto che concorre a limitare i costi.
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![Il ciclo di vita di un aereo [Weesk 48]](http://i.ytimg.com/vi/9fHdfVxcNXs/mqdefault.jpg)
Completo ed impeccabile come sempre, grazie!
Sono affascinato dal mondo degli aerei ed i tuoi video sono molto belli e molto dettagliati. Complimenti davvero. 😄😄
Sempre molto chiaro. Grazie.Mi fa piacere che sei in buona salute. Auguri per tutto.
Ciao Pasquale grazie! E buon Natale a tutti, mi piace augurare cieli sereni !!!
Ottimi video Pasquale mi piacciono molto. Mi sono appassionato al tuo canale. Sei una persona molto preparata, colta con un ottima retorica. Buon Natale a te e Buon anno.
Sempre in gamba... grazie Pasquale, e buon Natale
Sei grande Oneira!!!!
Grande Oneira bel video inoltre 6 un grande comunicatore!!! Complimenti
Complimenti. Video esplicativo e fatto bene
Molto interessante. Grazie. Sfatato un po' di miti....
Visto che sai tutto perché non parli delle scie chimiche?
Le scalette 🤯 al 737 ! Figa ! Non lo sapevo 👍 grazie.. Tasto FSX 😅
Sei davvero il capo dei capi, boss!
Molto utile e dettagliato ,bravo
sempre chiaro , complimenti.
Ottimo video, complimenti!
Grande bel video ❤️
come sempre chiaro e interessante, ok, ciao Pasquale.
Davvero complimenti. Informazioni super precise super professionalità e noia praticamente inesistente. bravo
Queste lezioni che tu dai, meriterebbero piu' spazio anche in altri canali di massa,
Come tanti, visito molti canali, in particolare quelli che riguardano motori e tecnologia. Ho visto questo video per caso e faccio i miei complimenti all'autore del video per la chiarezza con la quale spiega, ma credetemi, la cosa che maggiormente mi ha colpito è stato leggere tanti commenti, siano questi complimenti o critiche, veramente costruttivi. Argomentati, interessanti e, soprattutto, scritti con un corretto italiano.
complimenti per il canale,molto interessante!👏
molto interessante e ben spiegato
Ti ho scoperto col video sulle frecce tricolori, interessantissimo il mondo dell'aviazione, mi sono iscritto subito!
Grandissimo!
complimenti per il canale.
Avrei un argomento da proporti, banale ma comunque sempre affascinante: "L'11 Settembre".
Lasciando ad altri i discorsi e le questioni complottistiche mi piacerebbe un video che tocchi alcuni alcune questione tecniche di quel giorno. In caso mi piacerebbe proporti alcune domande
Sei incredibile... complimenti....
Bel video;-)
Bravo!
Sempre il migliore
Sei grande!
Quando un Video sul SR-71? Complimenti per il canale e Buon Natale e buon 2019 😊
Bellissima spiegazione...è da tempo che mi chiedevo come facesseroa sopravvivere
sopravvivono grazie ai SUSSIDI statali, cosa che non è stata detta nel video
leggere e informarsi meglio:
quifinanza.it/soldi/come-funzionano-sussidi-fanno-volare-compagnie-low-cost-italia/189857/
www.agi.it/economia/low_cost_ryanair_sussidi_pubblici-3895188/news/2018-05-14/
www.ilgiornale.it/news/economia/low-cost-100-milioni-sussidi-nascosti-1386515.html
www.ilsole24ore.com/art/alitalia-vince-incentivi-low-cost-AEJWQDcE?refresh_ce=1
www.ilfattoquotidiano.it/2016/08/20/investimenti-ryanair-pagano-sempre-i-passeggeri/2985416/
Uno dei video più interessanti! Grazie!
Nell'aeroporto di Comiso, ex base missilistica, la Ryanair effettua i voli in esclusiva con Alitalia. Grazie del video molto interessante.
Video molto bello e chiaro!! Complimenti
Interessante. Però avrei alcune osservazioni: facendo tankering l'aereo è più pesante, consuma di più rispetto a quando non lo fa, giusto? Quindi, anche se la compagnia risparmia perché costa meno, l'ambiente non ci guadagna in inquinamento. Inoltre non tradurre direttamente dall'inglese parole come "forniture" e "dispatching" perché non vogliono dire la stessa cosa. Infine, le compagnie low cost non guadagnano anche dal fatto di ridurre lo spazio tra i sedili in modo da imbarcare più gente possibile?
Io posso,, Bravo li spieghi veramente le cose perfettamente e sono molto curioso e molto interessante a sentire te Soprattutto sei molto figo Un bacio
Ottimo, preciso come al solito.
Sempre impeccabile, non discuto che quanto detto sia vero data la fonte (tu), però è anche vero quanto detto in alcuni commenti, riguardo ai piloti e agli assistenti di volo. Non fosse altro perché le fonti sono piloti e assistenti di volo che hanno parlato delle condizioni lavorative nelle low cost.
Ho scoperto questo canale per caso e ora sono giorni che continuo a guardare i tuoi video. Bravo davvero! L'aviazione mi ha sempre affascinato ed interessato e grazie a te ho imparato molte cose, soprattutto per quello che riguarda l'aviazione civile dei giorni nostri. Io ammetto che mi sono sempre interessato di più agli aerei militari della 2a guerra e quindi questa è una materia di cui so davvero ben poco. Ho visto che hai fatto anche dei video specifici per alcuni aerei particolari come il Concorde e il Tupolev TU 144. Faresti anche un video dedicato al De Havilland DH106 Comet? Sempre che ne valga la pena farci un video. Ancora complimenti!
YarisTS87 beh allora... benvenuto nella community :)
@@firstcapt75 grazie!!
Il reggiane 2005 è strafigo
@@alessandrogini5283 a me piacciono da matti gli aerei inglesi, infatti il mio preferito in assoluto è lo Spitfire, in tutte le sue versioni. Per non parlare del Mosquito o del Lancaster. Poi vengono i mezzi tedeschi.
@@YarisTS87 quelli italiani zero?😅
L'ultima affermazione non l'ho capita, il tankering dovrebbe far inquinare di piu', non di meno. Sbaglio?
Si il tankering fa consumare di più perché aggiunge peso
Dipende se la compagnia decide di trasportare più carburante di quello di base sommato a quello di scorta oppure no. Se ne imbarca di più all'aeroporto di partenza inquina maggiormente perchè è più pesante e consuma più carburante. Viceversa inquina di meno!
Grazie sempre Pasquale!
Potresti fare un video sull’ammaraggio??? Saresti davvero un grande!
Bravo
Spiegazione perfetta. Ti faccio un esempio: Io stavo aspettando il volo RYANAIR a Barcelona El Prat per Torino Caselle, questo aereo in ritardo di 15 minuti è arrivato al gate dell'aeroporto (arrivava da un altro volo), ha scaricato i passeggeri, e hanno fatto salire immediatamente noi senza nemmeno pulire l'aereo (a bordo c'era ancora tutta la sporcizia dei passeggeri del volo precedente). Quello che ho notato che mi ha messo più curiosità e che non ha fatto carburante, siamo partiti praticamente subito. Quindi da come hai spiegato all'aeroporto di partenza del volo precedente avevano già preventivato anche la quantità di carburante necessaria per fare poi ancora Barcelona -- Torino?
Ti lascio qui il link del decollo da Barcelona El Prat + tutta la fase di rullaggio se vuoi darci un'occhiata.
th-cam.com/video/t_TDNjMMCD0/w-d-xo.html
Anche io una volta ho avuto la tua stessa esperienza, ma tratta diversa e non ho trovato la sporcizia.
Sebbene abbia avuto il dubbio se l'avessero pulito o no. E mi pare che abbia dovuto fare rifornimento.
magari avevano fatto rifornimento nell'aereoporto precedente per il prezzo minore del carburante
Ma quante ne sai? Complimenti davvero!
mi è piaciuto il video, bravo.
Il video è stato molto interessante e tu sei molto bravo e indubbiamente preparato e ti faccio i miei più sinceri complimenti. Mi sento però di commentare che sei eccessivamente di parte in favore delle compagnie low cost per ovvi motivi che non c'è bisogno di scrivere qui. In un video come questo, dal momento che hai aggiunto tanti particolari che sfatano alcuni miti maliziosi nei confronti delle compagnie low cost, non trattare alcun argomento che invece è sorto con forza molto evidente, soprattutto nel corso degli ultimi mesi, che invece accusa le compagnie low cost sotto vari punti di vista, mi sembra un po' superficiale. Spero che in futuro commenterai anche questi temi come per esempio tipo le condizioni di lavoro, gli scioperi e le loro cause e così via. Grazie e continua così!
Ciao Pasquale! Cosa succede se durante il volo vengono spente le pompe sel carburante?
Potresti fare un video sulla sicurezza/pericolosità degli aerei ?grazie
e i sedili piccolissimi per aumentare il numero dei passeggeri imbarcabili?
quello che si riduce è il passo fra i sedili non i sedili stessi. Meglio tacere certe volte....
@@andreab1604 sono più stretti, per fortuna che gli specchi non sputano
Ecco perché si muore di caldo prima del decollo
mykybux sauna, a breve a pagamento 🧖♀️ 😂
No, in realtà quello è causato dal fatto che prima del decollo i piloti disattivino manualmente i "packs" per sfruttare la massima potenza dei motori per la spinta anziché per condizionare l'aria.
Se ci fai caso, non appena si superano i primissimi momenti dal decollo, il flusso d'aria fredda torna a fluire perché i "packs" vengono riattivati.
@@RobiEsseOF soprattutto perché all'accensione dei motori l'APU mette in rotazione il compressore attraverso l'aria compressa e quindi per avere tutta l'aria rivolta all'avvio dei motori vengono spenti i pack dell'aria condizionata
Caro Oneira la spiegazione che hai dato sulle low cost è molto valida (e comunque le altre compagnie non stanno a guardare, dovresti dare qualche cifra per confrontare i dati con quelli delle compagnie cd. tradizionali), ma hai omesso una cosa fondamentale che fa sì che queste compagnie si reggano in piedi e mi riferisco ai SUSSIDI statali che queste compagnie ottengono per avere delle slot negli aeroporti minori soprattutto in Italia. Ecco perchè è possibile pagare un biglietto a un costo ridotto, perchè lo paga il contribuente!!! A tutto ciò aggiungi che il personale di certe compagnie viene pure trattato male (turni di lavoro massacranti e non gli vengono pagati i contributi) con evidenti rischi per il volo.
Per supportare le mie affermazioni lascio di seguito i link di alcuni articoli che spiegano bene il fenomeno:
quifinanza.it/soldi/come-funzionano-sussidi-fanno-volare-compagnie-low-cost-italia/189857/
www.agi.it/economia/low_cost_ryanair_sussidi_pubblici-3895188/news/2018-05-14/
www.ilgiornale.it/news/economia/low-cost-100-milioni-sussidi-nascosti-1386515.html
www.ilsole24ore.com/art/alitalia-vince-incentivi-low-cost-AEJWQDcE?refresh_ce=1
www.ilfattoquotidiano.it/2016/08/20/investimenti-ryanair-pagano-sempre-i-passeggeri/2985416/
Saluti.
Infatti se nonci fossero sussidi non potrebbero assolutamente viaggiare......neanche sbattendo le ali
sarebbe possibile guardare sui principali motori di ricerca un argomento come dirigibili e sapere che prospettive puo avere questo velivolo
Buon 2019 a tutti 😊😊😊
Buon 2019 a te! :)
Scusami se faccio una domanda forse per molti stupida, ma come si fa il check in all'aeroporto? Ho provato a vedere se la avevi già fatto ma non l'ho trovato. Grazie
Wow!... Fly Economy Low Cost...! Veramente interessante!
Scusa Pasquale ma non rispondi a una domanda. B glt aerei non sono quindi più sgangherati e meno affidabili?
Ciao Pasquale ho scoperto da poco il tuo canale, bravo! Viaggio molto per lavoro e i tuoi video rispondono alle curiosità che mi pongo durante i viaggi. Mi chiedo però spesso perchè: 1- non esistano delle telecamere puntate sulle ali e sulla coda per permettere ai piloti di vedere cosa accade in caso di problemi? 2-perchè le scatole nere utilizzano ancora il nastro anzichè una registrazione digitale?
Grazie e complimenti ancora!
Luca
Ciao, le "scatole nere" più moderne utilizzano la registrazione digitale e registrano moltissimi più dati rispetto alle precedenti.
Credo se ne parli anche in questo video :)
th-cam.com/video/mF1KUJvgtJM/w-d-xo.html
@@firstcapt75 Ueee, grazie!
ma quando una low cost atterra non fa rifornimento carburante? in solo mezz'ora? o lo fa solo alla fine del viaggio a/r?
Il video mi è piaciuto ed è stato utile ma oltre a fare più di una volta confusione tra profitto e risparmio, non hai citato i 3 mayday invocati da Ryanair nell'estate 2013 in Spagna per mancanza di carburante. Io sono uno dei molti che deve solo ringraziare l'esistenza delle low cost che mi permettono di fare qualche viaggetto in più, ma non al prezzo della mia sicurezza! Cosa sarebbe successo se oltre a Ryan anche le altre compagnie avessero adottato la stessa politca sul combustibile ?
www.corriere.it/esteri/12_agosto_13/ryanair-mayday-spagna-carburante_6e2f1b84-e53b-11e1-97d9-de28e70d5d31.shtml
Che ne dici di un video dove spieghi tutti i vari segnali acustici/luminosi che servono a dare comunicazioni alla crew? :D
Molto utili i tuoi video per noi appassionati. Per quanto riguarda i costi, argomento di questo video, so che le low cost tendono a far sempre rientrare l'aeromobile sulla base di armamento a fine giornata, per non pagare il pernottamento di velivolo ed equipaggio (pasti, taxi, hotel) fuori sede. Ti risulta?
Esatto
Buonsalve 😂
Il discorso legato alla retribuzione degli equipaggi è abbastanza complesso, è vero le differenze di salario non sono marcatissime ma il nodo della questione low cost è legato alle modalità di impiego del personale, diversi operatori non assumono direttamente piloti e assistenti di volo (tramite agenzie terze/partita IVA) significa in pratica l'assenza di qualsiasi benefit, dalla bottiglia d'acqua a bordo al non avere ferie e malattia. Si guadagna in funzione del tempo di volo (non di quello di servizio) e l'insieme di queste condizioni precarie genera un conflitto di interessi con l'etica aeronautica che dovrebbe essere basata essenzialmente sulla sicurezza.
chi lavora per agenzia per assurdo ha più benefit di chi non lo fa(nel mondo del lavoro in generale)
Perchè non hai parlato dell’altitudine di crociera o delle discese per risparmiare
Carissimo Pasquale Forse alla fine del video senza volerlo Hai invertito i concetti Difatti il tan kering non dovrebbe far bene all'ambiente Un abbraccio e buon Natale
Il tuo discorso non fa una piega ma, vogliamo parlare del tipo di contratto che viene applicato al personale fin dall'inizio del reclutamento??? Ho due Amici che lavorano nella più grande lo cost Europea, un cabin crew ed un comandante, da buon intenditore poche parole, sempre un piacere guardare i tuoi video e Auguro a tutti Buon Natale 2018🥂Cieli Sereni!!!
il contratto viola qualche legge? si/no. Nel primo caso la low cost è passibile di denuncia, nel secondo la responsabilità è di chi ha partorito leggi che penalizzano i lavoratori non certo della compagnia...
Concordo in pieno
@@abreyu per qualche grossa compagnia low costo si dovrebbero applicare i contratti dei paesi di provenienza del personale e non tutte agenzie interinali con sede in Irlanda, l'argomento è lungo e variegato, comunque è un buon inizio per chi vuole prendere una specializzazione come cabin crew o pilota , soffre due anni e poi ha accumulato ore di volo!!!
@@abreyu Chi comanda se la canta e se la suona e si fa le leggi su misura
@@enricodedominici6218 Vogliamo parlare dello scandalo che ha visto per esempio R.A. che vedeva gli aeroporti PAGARE milioni di euro per avere la compagnia li, IN NERO?! (noi siamo a Rimini, qui è piu che noto ciò, ma ci so no stati altri esempi) e i piloti che hanno testimoniato anonimamente? diciamo pure che a certe compagnie conviene pagare per questi video, e per publiredazionali che trasformano la realtà in barzelletta o "diceria"... i soldini fanno volare gli asini e salire l'acqua verso l'alto.
Sicuramente tutti i soldi risparmiati in queste azioni sono reali, ma non sono la massa critica che smuove un volo che ha migliaia di euro di costo di carburante).
La verità l'hai detta all'inizio del video.
Salve, perdonami una domanda OT: sul montante centrale del parabrezza del cockpit vedo quasi sempre due pallini bianchi ed uno rosso al centro. Cosa sono ed a cosa servono? Grazie. Franco
Ciao Franco, quello é un eye reference indicator.
Per un pilota la corretta posizione assunta é fondamentale per poter avere una buona visibilità tanto interna (per la strumentazione) quanto esterna nonché per il corretto uso dei dispositivi di comando.
Quei pallini sono studiati per fare in modo che il pilota si possa sedere ed aggiustare il proprio sedile facendo in modo che il pallino più esterno nasconda completamente il pallino centrale. Così facendo il pilota saprà di aver assunto la corretta posizione nel cockpit.
@@firstcapt75 Grazie mille per la risposta
@@berfra4819 di nulla! :)
Che sconti applicano i produttori?
Pasquale cosa ne pensi del 'PAY TO FLY'...ho visto un documentario francese in merito e vorrei sapere se è una pratica in uso anche in Italia
Ciao oneira fai un video dettaglato sulle tasse aereoportuali???
Due domande: far volare piloti giovani con poca esperienza non riduce la sicurezza? Mantenere gli aerei sempre sotto lavoro non riduce le manutenzioni programmate? Grazie
Bravissimo. Secondo i complottisti invece, la spiegazione dell'esistenza delle compagnie low cost, è determinata dal compenso derivante dalla irrorazione di sostanze atte al compimento di un progetto di fantaingegneriametereologica (o come cavolo la chiamano). Qui su TH-cam c'è un dipendente di malpensa che asserisce addirittura che il carburante arriverebbe sulla pista direttamente addizionato dalla raffineria. Potrebbe essere realistica la sua denuncia o è il solito complottista delle scie chimiche? . Grazie.
il costo dell'ife non e' solo il costo dello schermo e dei sistemi a bordo per lo storage dei contenuti multimediali, ma l'acquisto stesso dei diritti per i contenuti (film etc)
Beh non venirmi a dire che il personale di bordo di Ryanair e quelli di etihad hanno una differenza di stipendio minima... per non parlare delle condizioni contrattuali
Auguri Pasquale!
Tutto bello, ma se fai il tankering inquini di più, quindi non è proprio un favore all'ambiente:D
Buon Natale a tutti... 🌲🌲🌲
Giovanni Luca Leo Buon Natale!!! 🎄🎁
@@firstcapt75 Grazie! Confidiamo in un anno migliore... 😊
ma se ste cose le mettono in pratica anche le altre compagnie non guadagnano di piu?
Ciao, ho una domanda per te, ma come fanno 250 persone o più all'interno di un volo intercontinentale (9 o più ore) a continuare a respirare perfettamente? Ci sono delle bombole di ossigeno ? Da cosa è fornita l'aria respirabile all'interno dell'aereo?
Gabri Zana ciao!
Troverai la domanda alla tua risposta in questo video di Pasquale
th-cam.com/video/pPXtURakXBo/w-d-xo.html (Come viene resa respirabile l’aria sugli aerei?)
pasquale puoi fare un video sul automatic asset manager perché non so che cose e a cosa serve (Angelo)
Blu air?
Grazie mille, bellissimo video! Quest’estate dovrei volare con Ryanair. Come faccio a capire se posso portare il bagaglio acquistato (non quello a mano) nelle cappelliere o se devo lasciarlo all’imbarco in stiva? Ho letto che Ryanair imbarca solo 90 bagagli a bordo e i restanti li mette in stiva...
se acquisti un prioritario lo puoi partare a bordo,diversamente prima di imbarcarti sotto l aereo lo prendono e lo mettono in stiva.prima dell imbarco al controllo biglietti ti mettono l etichetta
Ma quando farai un video sui Canadair?
A proposito di carburante "scarso" imbarcato sui low cost, ti ricordo che qualche anno fa due voli FR che dovevano atterrare a Madrid non avevano sufficiente carburante per dei circling vista una momentanea indisponibilità delle piste, i due comandanti casualmente, hanno dichiarato emergenza e sono atterrati a valencia. LA compagnia per questo fatto è andata sotto indagine e credo, deve aver pagato una multa salata. Probabilmente non lo fanno più adesso, ma pur di risparmiare sono disposti a fare qualsiasi cosa...
Video che dovrebbero vedere i manager di Alitalia
Sono curioso, in quanto non mi capacito che può capitare che un volo a/r europeo può essere addirittura più economico di una semplice cena in pizzeria.
Ciao Pasquale, per cortesia potresti fare un video in cui spieghi i motivi per cui in certi aeroporti si usano i corridoi per accedere dentro gli aeromobili e in altri no? Grazie mille in anticipo e buone feste a te e a famiglia
Luca Martorana dipende dallo stand (parcheggio) che il controllo voli aeroportuale assegna al volo. Se assegnerà uno stand con la jetway, avrà il pontile d’imbarco che porterà diretto all’aeromobile, se invece assegnerà uno stand remoto, ci sarà bisogno dei cobus. L’aeroporto ha molti stand e non tutti sono raggiunti da jetway.
Interessante davvero. Vorrei sapere se oltre a fare volare gli aerei quasi sempre fanno altrettanto con gli umani che ci lavorano.
Io non continuo a capire come impostare l'fmc su x plane 11
Ciao carissimo, come voleremo quando non ci sarà più il petrolio??
W il lowcost!!!
Ma quindi tutti questi sono I fattori che influenzano il prezzo? Soprattutto il tanking del carburante? E poi perche a volte sulle linee low-cost il prezzo dei biglietti è cosi squilibrato tra loro? Per esempio mi capita sempre di vedere che il prezzo del biglietto di andata rispetto a quello di ritorno può variare anche di piu di un centinaio di euro.. è un piano di marketing oppure ci sono realmente fattori che influenzano in tal modo il prezzo?
Di solito il prezzo aumenta in base ad una festa imminente, se prendi un volo per Natale ti ritroverai con un biglietto che costa una batosta, se invece scegli un giorno senza festività imminenti il volo costerà pochissimo
In conclusione, strategie di marketing
Ciao Pasquale, mi servirebbe un consiglio per un buon simulatore di volo per Pc compatibile con il sistema Yoke sistem di Logitech per la simulazione di volo, anche a pagamento va bene 👌, qualche consiglio ?
i migliori sono P3D, FSX e XPlane 11
Ti consiglio Prepar3d opuure Xplane11. Prepar3d è 100 volte superiore, il problema è che con il simulatore base (60€) non hai assolutamente nulla, devi acquistare un sacco di addons e spenderci anche più di 1000€. Xplane invece è molto più semplice dato che esistono molti addons gratuiti e il simulatore di default è ben fatto. Lascia stare FSX, è uscito nel 2006 e da tempo non è più seguito dalla microsoft.
Mi ha appena scritto un messaggio di un mio amico che ha fatto a pugni con la is a great idea for me to be able to get a good day
Mi saprete dire l'elevazione massima di un aereo in cielo e la velocità massima circa Grazie
Ciao! Ti consiglio di Guardare questo video per avere risposte alla tua domanda. th-cam.com/video/5RxXnwQ5zeU/w-d-xo.html
perchè non fare un video sul livello d'inquinamento degli aerei di linea ???
Si, sulle scie kimike.
@@ambrogiofumagalli9452 Anche! però vedendo il traffico aereo attuale e le normative "terrestri"sull inquinamento con le relative restrizioni, qualche delucidazione non sarebbe di certo male.
Perché è effettivamente bassissimo.
Un 787 a pieno carico ha un consumo di 2/3l/100km per passeggero
Rilascio delle scie chimiche sulla terra per il cambiamento e controllo del clima
Ora Easyjet oltre ai suoi Aibus 319 e 320 ha aquistato 4 Airbus 321, e l'aria condizionata viene accesa nell' aeromobile appena inizia limbarco passeggeri.
Che scuola hai frequentato oneira?
Martino Basile ciao!
Pasquale ha frequentato il liceo scientifico e successivamente ha frequentato l’università; dapprima fisica poi ingegneria meccanica, ma non è laureato.
Se vuoi scoprire più su di lui ti invito a guardare questi due video
th-cam.com/video/tVNO1vnFnxg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/OaUle83I9Bw/w-d-xo.html
Nel primo (Chi è Pasquale di Oneira) si racconta e racconta anche il suo percorso formativo.
Nel secondo (replica di una recente live) parla con maggior dettaglio del suo percorso universitario
Ciao e buona visione!