Установил такую систему на ваз 2106, установил 2 датчика холла и просто обрезал две шторки и всё, установил катушку от Ланос (4 вывода) и машина самолёт)))) Очень доволен!!!
спасибо,я ставил нжк зазор 0,9 работает не очень,поставил как должно быть 0,8 лучше стало,а вообще тема хорошая это зажигание,двигатель стал совсем другой пропал весь пердешь
Я понял, плюс данной системы в том, что избавлемся от необходимости пропускать искру через бегунок и крышку трамблера. Полностью исключаются, контактные, механические взаимодействия в электроцепи .
Зачем так извращаться? Ест же двухканальный коммутатор,. Единственное что нужно сделать это изменить шторку и все. Будет тебе щастье ...)))) И проводка остаётся практически та же самая. А вашем варианте ещё 3 провода надо заводить в трамблер
Я сделал такое зажигание на ниву и счастлив, Машина просто другая, всё другое динамика- разгон, нет детонации, повысились обороты двигателя, нет вибрации двигателя- рычаг скоростей стоит на месте, отвечю ivansvet69@mail.ru
Здравствуйте. Собрал такое зажигание на ваз 2109, всё работает Подскажите пожалуйста, поставил два диода д 226, тахометр не заработал. Поставил диоды д228. Развернул диоды, тахометр заработал, но при резком нажатии газа идёт провал секунды две. Отключаю тахометр всё работает. Подскажите что нужно добавить в электросхему чтобы пропал провал и тахометр не сбивал катушки?
Выкручиваешь первую и четвертую коленвал в 0° ,ставишь трамблёр так чтобы в это время проскакивала искра. Когда заведётся окончательно скоректируешь по стробоскопу.
Пустое все это (два контура), пользы НИКАКОЙ, одни заморочки и неточное исполнение. Никакого УЛУЧШЕНИЯ не будет, а минусы появятся ОБЯЗАТЕЛЬНО. Или датчики встанут КРИВО, или шторки КРИВЫЕ будут. Надежность упадет. То же самое можно получить, если поставить одну катушку Газели, или 2110, или Калины, в замен штатной 08 - й. Для обычных режимом работы двигателя вполне достаточно. При пуске двигателя, в холостой свече такой же зазор, что и на бегунке. Какая разница где он есть? Это только если кому то очень хочется увеличить мощность искры, на больших оборотах (выше 5600). А так, для обычного пользователя, "больше чем нужно совершенно не нужно". Если нет экономии топлива (а об этом двухконтурные почему то всегда молчат), и говорить об этом НЕ СТОИТ, а не то что бы ДЕЛАТЬ!
А почему всего 2 датчика? Там же есть место, можно и третий поставить))) . Если и делать, то грамотно, а не такую фигню... Смысл в двухканальном коммутаторе? Он и не предназначен для трамблёра, а если использовать его, то достаточно правильно шторку сделать и не нужно на "глаз" лепить второй ДХ
![[4K] BABYMONSTER(베이비몬스터) “FOREVER” Band LIVE Concert “영원히” 베몬만을 사랑하게 되…💗 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/TQfC0xdpiw4/mqdefault.jpg)
Спасибо мил человек ,что делитесь своим опытом и знаниями с другими людьми!
Дай бог вам здоровья и долгих лет!!!👍
Здорова, 4 года назад делал по твоему ролику эту систему до сих пор гонзаю👍
Установил такую систему на ваз 2106, установил 2 датчика холла и просто обрезал две шторки и всё, установил катушку от Ланос (4 вывода) и машина самолёт)))) Очень доволен!!!
спасибо,я ставил нжк зазор 0,9 работает не очень,поставил как должно быть 0,8 лучше стало,а вообще тема хорошая это зажигание,двигатель стал совсем другой пропал весь пердешь
я бы назвал его спортивным трамблёром . минусов нет одни плюсы не сомневайтесь
Красава!!! Так же сделал все отлично без лишнего гемора все отлично)))спасибо за видео
Я понял, плюс данной системы в том, что избавлемся от необходимости пропускать искру через бегунок и крышку трамблера. Полностью исключаются, контактные, механические взаимодействия в электроцепи .
Зачем так извращаться? Ест же двухканальный коммутатор,. Единственное что нужно сделать это изменить шторку и все. Будет тебе щастье ...)))) И проводка остаётся практически та же самая. А вашем варианте ещё 3 провода надо заводить в трамблер
Молодец.Все ясно и понятно объяснил.А разница в приеместости реально заметна?
+Евгений Быковский Спасибо,разница реально заметна
Скажи а тахометр как подключается к одной катушке управляющего сигнала или к двум сразу?
У меня на ниве на литр расход меньше стал, за щет мощьной искры, Параметры инжекторных двиг
Я сделал такое зажигание на ниву и счастлив, Машина просто другая, всё другое динамика- разгон, нет детонации, повысились обороты двигателя, нет вибрации двигателя- рычаг скоростей стоит на месте, отвечю ivansvet69@mail.ru
Из штатных крепёжных отверстий для датчиков Холла в пластине используется только одно? Остальные 3 делаются заново?
+Oster Mann остальные делаются заново ,кроме одного которое используется при установке первого датчика холла на видео показано
А за что спасибо Евгению Травникову? Разве это он придумал двухконтурное зажигание?
Резьба м4, м 5 велика там😅
Здравствуйте все это хорошо. А можно ли поставить семёрочный модуль там на четыре свечи выход на одном датчике хола?
Можно
А что со шторкой?
Здравствуйте можно подробную схему подключения!?
как работает? спасибо
провода какие с сопротивлением или нет?
Любые
Можете показать по подробней я сколько не пробывал у меня два дх не стает , открутите датчик чтобы было видно где отверстия
Угол где соприкасаются датчики,вертикальные крепежи датчиков необходимо подпилить,на видео всё видно
Спасибо но я уже сделал по другому , сделал шторку 90/90
Схему подключения можно ? Или ссылку...
Здравствуйте. Собрал такое зажигание на ваз 2109, всё работает
Подскажите пожалуйста, поставил два диода д 226, тахометр не заработал. Поставил диоды д228. Развернул диоды, тахометр заработал, но при резком нажатии газа идёт провал секунды две. Отключаю тахометр всё работает.
Подскажите что нужно добавить в электросхему чтобы пропал провал и тахометр не сбивал катушки?
Смогли ли вы решить проблему?
Все хорошо но как виставить трамплер, вить нет уже бегунка, или просто втикнул и завелась
Выкручиваешь первую и четвертую коленвал в 0° ,ставишь трамблёр так чтобы в это время проскакивала искра.
Когда заведётся окончательно скоректируешь по стробоскопу.
Здравствуйте можно сделать на зил V8
Себе такой делал только точил площадку,все работает только есть один нюанс ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ ВИНТЫ СТАВЬТЕ БРОНЗОВЫЕ иначе откручиваются.
покажи схему как подключил тахометр.?
Посмотри теория ДВС Евгения Травникова
Павел Голиков возьми ОТ ГЕНЕРАТОРА, КАК НА ВОЛГЕ 3110, 31105.
Два диода и вся схема
шторка получается стандартная, просто отломаны любые две шторки напротив друг друга?!
Да
.
Пустое все это (два контура), пользы НИКАКОЙ, одни заморочки и неточное исполнение. Никакого УЛУЧШЕНИЯ не будет, а минусы появятся ОБЯЗАТЕЛЬНО. Или датчики встанут КРИВО, или шторки КРИВЫЕ будут. Надежность упадет.
То же самое можно получить, если поставить одну катушку Газели, или 2110, или Калины, в замен штатной 08 - й. Для обычных режимом работы двигателя вполне достаточно. При пуске двигателя, в холостой свече такой же зазор, что и на бегунке. Какая разница где он есть? Это только если кому то очень хочется увеличить мощность искры, на больших оборотах (выше 5600). А так, для обычного пользователя, "больше чем нужно совершенно не нужно".
Если нет экономии топлива (а об этом двухконтурные почему то всегда молчат), и говорить об этом НЕ СТОИТ, а не то что бы ДЕЛАТЬ!
никто не говорит про свечи?????????????какие нужно,какой зазор?
У меня стоят свечи 17 дврм 1.0 зазор в свечах 1.1 мм полет нормальный работают на отлично
А почему всего 2 датчика? Там же есть место, можно и третий поставить))) . Если и делать, то грамотно, а не такую фигню... Смысл в двухканальном коммутаторе? Он и не предназначен для трамблёра, а если использовать его, то достаточно правильно шторку сделать и не нужно на "глаз" лепить второй ДХ
Вообще непонятно. На кой хрен установлены 2 датчика Холла ? Установите на каждый цилиндр !
Шкив, от инжекторного двигателя, датчик коленвала, модульную катушку зачем это всё..... Тахометр возьми от генератора с подковы вывод..... 😢😢😢