Jeszcze nie jechałe, ale testy entuzjastyczne, więc czekam z niecierpliwością na jazdę. Niemniej, jak w przypadku innych tego typu aut, przeszkodą będzie cena. Bazowo to około 100k EUR brutto, po dodaniu kilku dodatków wzrasta bez problemu do 120k EUR. To ponad pół miliona złotych. Jasne, taniej niż G-klasa, ale już półka cenowa Land Cruisera 300. Obiektywnie mnóstwo kasy...
Jarasz się, że to najlepsza terenówka (a do większych przeszkód Defender) - znaczy za wiele z terenówkami o czynienia nie masz. Super że ktoś jeszcze porwał się dziś na zaprojektowanie i produkcję prawdziwej terenówki. Jak na pierwszy model to minusy (obecnie znane) nie są duże i są proste do usunięcia. Przy prawie 3 tonach 32" kółka mogą nie być najlepszym rozwiązaniem. Za duży nacisk na cm2 opony. Masa gadżetów rynienki, wyprowadzone przewody, wbudowana wyciągarka, listwy w bagażniku, osłony, progi dodatkowe, drabinki.... za to wszystko trzeba zapłacić, a terenówka ma być prosta, niezawodna i tania. Patrz popularność Suzuki Jimny. Środowisko ma to do siebie, że każdy lubi modyfikować sam, ew. fajnie gdyby takie gadżety były w opcji dla leniwych, ale kazać płacić (i zwiększać masę) w każdym egzemplarzu, to nie widzę sensu.
Marzenie na 4 kołach, ale jako pionierski model ma szereg niedoróbek o których mało się mówi. W samym wejściu do auta na progu zamontowano plastikowa osłonę 2 razy węższą, mniejszą niż sam polakierowany próg. Raz przejedziesz butem i porysujesz. Są miejsca które wyglądają jakby do montażu zaangażowano 10latków. Mało ale jest kilka takich. Zakochałem się pomimo tych wad.
Wożę te auto od zeszłego roku jak sie tylko pojawiły w Anglii - najpierw na promocje, a teraz do salonów. Pierwsze modele to miały więcej lampek na desce niż Iveco, ale jakby mi dali Quartermaster'a to bym wziął.
Auto jest bardzo ciekawe szczególnie do turystyki i wyprawy… Wada jest ograniczony rozmiar opon co powoduje utratę gwarancji 33” to powinno być minimum w wersji ekstremalnej 35” Nie wiem jak wygląda sprawa z serwisem boscha czy się dogadali i ile placówek na podpisaną umowę Same rozwiązania są bardzo ciekawe i sprawdzony Marek dla tego cena jest tak ,a nie inna Wygląda faktycznie nie powala i zalatuje tanią chińszczyzną i co gorsze te Logo mogli wymyślić inne to te przypomina SSANGYONG😂😂😂 Ja nadal uważam ze idealnym autem wyprawowym dla mnie i moich potrzeb jest Toyota FJ Cruiser
Że jest brzydki…?! Wygląda wspaniale, jest absolutnie piękny. Czepiał bym się tylko tego, że powinien mieć klasyczne zegary a panel dotykowy jako osobny. Żadne inne zegary nie pasują do tego auta, tylko klasyczne. Trochę za dużo tych czujników- temperatura opon? Skrzyni biegów itp ciekawe które się pierwsze spieprzą. To jest niepotrzebne ewentualnie jakieś klasyczne niewielkie zegary- ciśnienie oleju itp, klasyczny kompas itp. Poza tym super wóz.
Fajny samochód, ale pewnie kupę siana :) PS. Niskie ciśnienie powietrza w kole - pokazane różnie na obydwy wyświetlaczach (na jednym lewy tył, na drugim prawy tył :)
to nie jest minus, w terenie nie patrzysz na zegary tylko przed siebie, dzięki czemu więcej widzisz, a do jazdy na co dzień, też nie potrzebne, są ważniejsze rzeczy, obserwowanie tego co się dzieje dookoła, żeby ktoś w Ciebie albo Ty w kogoś takim kolosem nie walnąć, po co się gapić na zegary, kto przy automacie pilnuje obrotów?? nikt.😁😁 auto mocne i mega praktyczne. Super👍👍💪💪😁😁
@@sokolek4605 nie chodzi o obroty, tylko o jakies dane, kontrolki, zawsze lepiej miec przed oczami w jednej linii, niz zaburzac ta linie patrzenia drodze (w terenie, nie jezdzilem autem z zegarami na srodku, na drogach owszem i zawsze takie ustawienie mnie mega denerwowalo - w sensie dla kogo te kkmunikaty; dla kierowcy, czy pasazerow...) pozdrawiam, no i zgadzam sie, auto marzenie!
to zależy czy miałeś do czynienia z takimi zegarami. Ja miałem auto z zegarami na środku i po kilku tygodniach zrozumiałem, że to świetne rozwiązanie. Oczywiście pod warunkiem, że czytelne.
Ja bym spotkał zegary analogi. Mosty jeśli na maks 32 całe to patrol wciąga nosem swoimi mostami. Mogli dać lepsze. I pomyśleć żeby np nadkola się odpinany i mieściły 37 calu bez cięcia. Z jakim dystansem regulowanym.
Ciekawe co za geniusz zaprojektował położenie tego panelu do mediów obok uchwytów przy kubkach tym bardziej w samochodzie terenowym. Ogólnie ergonomia deski jest to bani z brakiem analogowych zegarów na czele. Prawdopodobnie ten samochód jest bardzo przemyślany ale ktoś kto spinał ten projekt powinien dbać aby on był jak najbardziej analogowy a nie chciał podążać za elektoronicznymi trendami z osobowek.
Kupię go sobie ale za jakiś czas, jak wyeliminują wszystkie choroby wieku dziecięcego a troszkę tego wychodzi... Ogólnie jak dla mnie, auto pierwsza klasa! 😁
Ten przod troche stylistycznie skopali gril skopali te lampy w grilu poraszka ,mogl byc bardziej agresywniejszy,auto z charakterem ,a tak poza tym zajebiste dużo fajnych innowacji
Chyba g klasy professional albo po prostu jakichs tanszych wersji ktorych cywilom merc juz nie sprzedaje. Przeciez to g klasa od magny, tylko ze silnikiem od bmw I skrzynia od zf.
Dla mnie wygoda jazdy i mozliwosci Land Rover Discovery 2013-2017 jest nie do pobicia, wymaga dobrego serwisu i dodatkowego ubezpieczenia na pierwsze 7 lat bo naprawa moze rozbic kase. Po miescie bez szybkich tras pali ponizej 10 l/100 km a na autostradzie 110 km/h 6.5 l/100 km diesel
Pod względem wygody pewnie i tak oraz jakością wykonania lecz tu była mowa o aucie wyprawowym na koniec świata wyprodukowanym seryjnie jeszcze jest Tesla w Europie niedostępna jak na razie . W dzisiejszych czasach wystarczy mieć kasę oraz zapał, każde auto można przerobić by jeździlo Lecz moim zdaniem Plastikowy oraz spartańsko prostym jest Ford Bronko Raptor jest jeszcze Peugeot 205 Dakar z 89 roku centralny silnik centralnie 3 L V6 napęd 4x4 też pali tyle co się zatankuje zabawa przednia i kosztuje 1/ 3 co wszystkie wymienione auta co można wydać na benzynę 🤓
Z zewnątrz taki średni. Sama bryła fajna (prosta, funkcjonalna, sprawdzona w Defenderze), ale lampy paskudne. Nie mogły być prostokątne? No ale jeździ się przecież w środku, nie na zewnątrz. No a w środku niestety brak zegarów za kierownicą. Dla mnie to kompletna dyskwalifikacja. I jeszcze ten odstający wyświetlacz na konsoli środkowej. Sprawiedliwie trzeba oddać, że duże przyciski i pokrętła to nie jest już niestety standard w motoryzacji, więc miło że je dali. Fajne też te zaczepy w bagażniku. Niestety nie jest to prawdziwy wóz terenowy, tylko ugrzeczniony. Skrzynia automat, za dużo elektroniki. No i prośba, czujniki parkowania? On ma jeździć w terenie czy po mieście? Pewnie spełnia też euronormy. Niestety ostatnie prawdziwe współcześnie produkowane terenówki to Land Cruiser serii 70 i UAZ. Oba w eurokołchozie niedostępne jako nowe.
Czujniki parkowania wyłączasz jednym przyciskiem. Daleko mu do ugrzecznionego. To auto, które ma niemal wszysyko i jest obecnie - potencjalnie - najbardziej dopracowaną terenówką na rynku jeśli chodzi o konstrukcję. Jeśli nie pojawią się jakieś wady w ciągu 5 lat, to mamy auto na miarę Land Cruisera J7. Duzo elektroniki? Bez tego nie ma samochodów już. W serii 70 jest jej już mnóstwo.
@@marcinobodzinski52 ABS, centralny zamek, poduszki pasażera i kierowcy oraz klimatyzacja manualna to dużo elektroniki? Tam nawet obrotomierz to jest opcja, o radiu nie wspominając. Szyby w korbotroniku xD No i skrzynia manual. Ale i tak go wykastrowali, bo jeszcze niedawno był też z benzynową V8, a teraz ostał się tylko z 6-cylindrowym dieselkiem.
JA bym dodał kangura obejmującego przedni zderzak i orurowanie na tył i boki. Wolalbym zegary w analogi. Możliwość kupna z zabudową. No i jakby producent dał mocniejsze mosty. Ograniczenie 32 cali trochę lipa w tej cenie. Potężniejszy mosty i skrzynie jeśli trzeba. I np żeby bez cięcia budy zdejmowali y się odkręcał nadkola i by wchodziła opona 37 calu. Plus regulacja zawieszenia i lift fabryczny. To by była maszyna perfekt do zabijania... Brakowałoby tylko otworów strzelniczych na zombie... 🤣
Jeszcze nie jechałe, ale testy entuzjastyczne, więc czekam z niecierpliwością na jazdę. Niemniej, jak w przypadku innych tego typu aut, przeszkodą będzie cena. Bazowo to około 100k EUR brutto, po dodaniu kilku dodatków wzrasta bez problemu do 120k EUR. To ponad pół miliona złotych. Jasne, taniej niż G-klasa, ale już półka cenowa Land Cruisera 300. Obiektywnie mnóstwo kasy...
Jechałem, to auto jest zarabiste warte swojej ceny, Ineos Dlugołeka profesionalnie podchodzi do klienta, pozdrawiam Panią dilerke🤚
Jarasz się, że to najlepsza terenówka (a do większych przeszkód Defender) - znaczy za wiele z terenówkami o czynienia nie masz. Super że ktoś jeszcze porwał się dziś na zaprojektowanie i produkcję prawdziwej terenówki. Jak na pierwszy model to minusy (obecnie znane) nie są duże i są proste do usunięcia. Przy prawie 3 tonach 32" kółka mogą nie być najlepszym rozwiązaniem. Za duży nacisk na cm2 opony. Masa gadżetów rynienki, wyprowadzone przewody, wbudowana wyciągarka, listwy w bagażniku, osłony, progi dodatkowe, drabinki.... za to wszystko trzeba zapłacić, a terenówka ma być prosta, niezawodna i tania. Patrz popularność Suzuki Jimny. Środowisko ma to do siebie, że każdy lubi modyfikować sam, ew. fajnie gdyby takie gadżety były w opcji dla leniwych, ale kazać płacić (i zwiększać masę) w każdym egzemplarzu, to nie widzę sensu.
Dzwoni jak ksiądz po kolędzie!
W polsce tam gdzie można legalnie wjechać ( nie mówię o torach, piaskarniach i innych zamkniętych terenach) to DUSTEREM przejadę ;)
Już drugi test ineosa i ciągle jakieś "dzwoneczki", coś się tłucze jak kubki metalowe na pielgrzymce o co chodzi?
Świetny wóz.Gdyby tylko było mnie stać...😅
4:57 przy 32 calowych oponach, a nie obręczach jak już. Felgi i tak mogą zostać w tym samym rozmiarze, same opony zakłada się większe.
Bajka cos dla mnie❤
mosty z Patrola trudno dostępne... Sugeruje Pan że w tak poważnym założeniu produkcyjnym zakłada się pozyskanie części na rynku wtórnym? 🤔
Nie do końca chyba rozumiem pytanie
Z tymi kołami to nie był bym taki pewien, bo na innej prezentacji kiedyś mówili jakie większe opony się mieszczą bez liftu 😉
Jakie się mieszczą to jedno, a jaka jest gwarancja to co innego 😉
Kiedy u Was On będzie ?
@@bevondymicmic5224 już był dwa razy 😉 jako pierwsi w Polsce nim jeździliśmy 😉
Nie kwestia opon, a dokładnie liftu - tak tłumaczył dealer nam ostatnio. Więc póki seria, można latać
Marzenie na 4 kołach, ale jako pionierski model ma szereg niedoróbek o których mało się mówi. W samym wejściu do auta na progu zamontowano plastikowa osłonę 2 razy węższą, mniejszą niż sam polakierowany próg. Raz przejedziesz butem i porysujesz. Są miejsca które wyglądają jakby do montażu zaangażowano 10latków. Mało ale jest kilka takich.
Zakochałem się pomimo tych wad.
to tak nie za wiele wymieniłeś tych niedociągnięć ;)
Ja tego cuda na żywo nawet jeszcze nie widziałem. Ale jestem Polakiem i mam polskie obowiązki więc napisać coś musiałem.
Za te pieniądze to można krytykować - choć konkurencja jest znikoma.
Co to za dzwonkowato metaliczny dźwięk słychać czasami przy przejeździe Geenadiera?
Coś z mocowaniem podnośnika
Wożę te auto od zeszłego roku jak sie tylko pojawiły w Anglii - najpierw na promocje, a teraz do salonów. Pierwsze modele to miały więcej lampek na desce niż Iveco, ale jakby mi dali Quartermaster'a to bym wziął.
Auto jest bardzo ciekawe szczególnie do turystyki i wyprawy…
Wada jest ograniczony rozmiar opon co powoduje utratę gwarancji
33” to powinno być minimum w wersji ekstremalnej 35”
Nie wiem jak wygląda sprawa z serwisem boscha czy się dogadali i ile placówek na podpisaną umowę
Same rozwiązania są bardzo ciekawe i sprawdzony Marek dla tego cena jest tak ,a nie inna
Wygląda faktycznie nie powala i zalatuje tanią chińszczyzną i co gorsze te Logo mogli wymyślić inne to te przypomina SSANGYONG😂😂😂
Ja nadal uważam ze idealnym autem wyprawowym dla mnie i moich potrzeb jest Toyota FJ Cruiser
Że jest brzydki…?! Wygląda wspaniale, jest absolutnie piękny. Czepiał bym się tylko tego, że powinien mieć klasyczne zegary a panel dotykowy jako osobny. Żadne inne zegary nie pasują do tego auta, tylko klasyczne. Trochę za dużo tych czujników- temperatura opon? Skrzyni biegów itp ciekawe które się pierwsze spieprzą. To jest niepotrzebne ewentualnie jakieś klasyczne niewielkie zegary- ciśnienie oleju itp, klasyczny kompas itp. Poza tym super wóz.
Jak z przełożeniem układu kierowniczego? Na filmikach z pierwszych testów wyglądało, że trzeba kręcić jak w starym Jelczu.
jak ślimakowa przekładnia to napewno jak w jelczu
no i?
Chyba na odwrót z tym klaksonem co on usłyszy w słuchawkach ?
Fajny samochód, ale pewnie kupę siana :)
PS. Niskie ciśnienie powietrza w kole - pokazane różnie na obydwy wyświetlaczach (na jednym lewy tył, na drugim prawy tył :)
Tak, tam coś się mota, ale po minucie jazdy wraca do porządku
Dla biedaków to nie jest! 😂 ceny dla biedaków startują od 100tus €
LR 110 na sterydach, bryła znana od lat 50 XXw natomiat specyfikacja tech bardzo ciekawa
nope, przestylizowana G klasa of Magny Styer, tyle ze z dieslem bmw I skrzynia zf. To duzo lepiej niz jakis c..y LR.
Auto super, jedyny minus za zegary na srodku, a nie przed kierowca
to nie jest minus, w terenie nie patrzysz na zegary tylko przed siebie, dzięki czemu więcej widzisz, a do jazdy na co dzień, też nie potrzebne, są ważniejsze rzeczy, obserwowanie tego co się dzieje dookoła, żeby ktoś w Ciebie albo Ty w kogoś takim kolosem nie walnąć, po co się gapić na zegary, kto przy automacie pilnuje obrotów?? nikt.😁😁
auto mocne i mega praktyczne. Super👍👍💪💪😁😁
@@sokolek4605 nie chodzi o obroty, tylko o jakies dane, kontrolki, zawsze lepiej miec przed oczami w jednej linii, niz zaburzac ta linie patrzenia drodze (w terenie, nie jezdzilem autem z zegarami na srodku, na drogach owszem i zawsze takie ustawienie mnie mega denerwowalo - w sensie dla kogo te kkmunikaty; dla kierowcy, czy pasazerow...) pozdrawiam, no i zgadzam sie, auto marzenie!
to zależy czy miałeś do czynienia z takimi zegarami. Ja miałem auto z zegarami na środku i po kilku tygodniach zrozumiałem, że to świetne rozwiązanie. Oczywiście pod warunkiem, że czytelne.
Dokładnie, straszny rak. Zrobili fajne przełączniki na desce, ale nie zrobili normalnych zegarów?
Ja bym spotkał zegary analogi.
Mosty jeśli na maks 32 całe to patrol wciąga nosem swoimi mostami. Mogli dać lepsze. I pomyśleć żeby np nadkola się odpinany i mieściły 37 calu bez cięcia. Z jakim dystansem regulowanym.
16:18 --- bez przesady mozna poprawic lift, koła, wykrzyż.
2800 kg na 32 calowe kola i 23 cm przeswitu to szalu niema- choc do normalnego tetenu wystarczajace.
No ładnie, fajne auto
How much za podstawe ?
Ok 100 tys euro
Ciekawe co za geniusz zaprojektował położenie tego panelu do mediów obok uchwytów przy kubkach tym bardziej w samochodzie terenowym.
Ogólnie ergonomia deski jest to bani z brakiem analogowych zegarów na czele.
Prawdopodobnie ten samochód jest bardzo przemyślany ale ktoś kto spinał ten projekt powinien dbać aby on był jak najbardziej analogowy a nie chciał podążać za elektoronicznymi trendami z osobowek.
PS. I tymi ' obloconymi ręCAMy korzystamy z dotykowego menu 😪🤣
On już był dawno na testach w pl lol
Oglądając mam wrażenie że jednak diesle poruszają się płynniej, swobodniej niż benzyna.
Kupię go sobie ale za jakiś czas, jak wyeliminują wszystkie choroby wieku dziecięcego a troszkę tego wychodzi... Ogólnie jak dla mnie, auto pierwsza klasa! 😁
Ten przod troche stylistycznie skopali gril skopali te lampy w grilu poraszka ,mogl byc bardziej agresywniejszy,auto z charakterem ,a tak poza tym zajebiste dużo fajnych innowacji
Ile to kosztuje ?
Bieda wersja startuje od 100tys €
🇵🇸 a jakis wady ?że jak coś się zjebie w Afryce będziemy czekac dwa tygodnie na cześć lub wcale tego nikt nie zrobi gdy system jebnie:)
Cena 100K euro.... A Pan Marin mówi, że pojazd dla służb w tym Policji.... No raczej nie Polskiej 😅😆😛
PrEcież żyjemy w najbogatszym kraju świata 😂
E. E. E. Już po wyborach pieniędzy nie ma i nie będzie!!! 😂
@@marcinobodzinski52miliony ukrów nie mogą się mylić.😅
Porsche dla grupy „speed” kupili tyle że grupa tego nie widziała bo się nim komendant woził 🤣🤣👉👌 JP
Więc co to dla „nich” podatnik zapłaci! 😂
czekam na testy wersji pickup :)
Pick up jest taki sami tylko dłuższy
Trza trzeba solidnie i sporo napoić konie mechaniczne...
Dzisiaj siedziałem, oglądałem… MEGA SPRZĘT a nie podpierduła !! A jeżdżę nowym land cruiserem… (przepaść :( )
Jedyne wady to waga i cena.
EDIT
Nigdy nie zwróciłem uwagi, że producent w aucie za pół bani przyoszczędził na zegarach... masakra
Taki prawilny następca defendera.
Chyba g klasy professional albo po prostu jakichs tanszych wersji ktorych cywilom merc juz nie sprzedaje. Przeciez to g klasa od magny, tylko ze silnikiem od bmw I skrzynia od zf.
Juz widziałem w belgii i powiem tak....Z zewnatrz nie rzuca się w oczy , wyglada jak klasa G, klasyk
jaka klasa G to Land Rover 110 😁😁😁
Fajna zabawka ale w nowym aucie lampy już zaparowane 😲😂😂
👍
Ford Bronko Raptor to jest najlepsze auto wyprawowe które wiedzie wszędzie.
Dla mnie wygoda jazdy i mozliwosci Land Rover Discovery 2013-2017 jest nie do pobicia, wymaga dobrego serwisu i dodatkowego ubezpieczenia na pierwsze 7 lat bo naprawa moze rozbic kase. Po miescie bez szybkich tras pali ponizej 10 l/100 km a na autostradzie 110 km/h 6.5 l/100 km diesel
Pod względem wygody pewnie i tak oraz jakością wykonania lecz tu była mowa o aucie wyprawowym na koniec świata wyprodukowanym seryjnie jeszcze jest Tesla w Europie niedostępna jak na razie . W dzisiejszych czasach wystarczy mieć kasę oraz zapał, każde auto można przerobić by jeździlo Lecz moim zdaniem Plastikowy oraz spartańsko prostym jest Ford Bronko Raptor jest jeszcze Peugeot 205 Dakar z 89 roku centralny silnik centralnie 3 L V6 napęd 4x4 też pali tyle co się zatankuje zabawa przednia i kosztuje 1/ 3 co wszystkie wymienione auta co można wydać na benzynę 🤓
W zderzaku ukryta wyciągarka za tablicą
🚙👌💪👍
niby nowy a już coś w nim stuka xD
mlodzi wybieraja m57 doswiadczeni om 606
Dobar TEST!
Da si sporije/polakše, govorio/pričao, bolje bi te razumio!
Pozdrav iz Hrvatske
Chcial bym takie auto nawet na testy czekam aż.diler się do mnie odezwie
Ja pierdzielę, jak chłop ciężko dyszy, weźcie go następnym razem ze sobą do auta, bo chyba się zmęczył wchodzeniem pod tą górkę z buta.
Wszystko super tylko ta cena... 500k ...
Z zewnątrz taki średni. Sama bryła fajna (prosta, funkcjonalna, sprawdzona w Defenderze), ale lampy paskudne. Nie mogły być prostokątne? No ale jeździ się przecież w środku, nie na zewnątrz. No a w środku niestety brak zegarów za kierownicą. Dla mnie to kompletna dyskwalifikacja. I jeszcze ten odstający wyświetlacz na konsoli środkowej. Sprawiedliwie trzeba oddać, że duże przyciski i pokrętła to nie jest już niestety standard w motoryzacji, więc miło że je dali. Fajne też te zaczepy w bagażniku. Niestety nie jest to prawdziwy wóz terenowy, tylko ugrzeczniony. Skrzynia automat, za dużo elektroniki. No i prośba, czujniki parkowania? On ma jeździć w terenie czy po mieście? Pewnie spełnia też euronormy. Niestety ostatnie prawdziwe współcześnie produkowane terenówki to Land Cruiser serii 70 i UAZ. Oba w eurokołchozie niedostępne jako nowe.
Czujniki parkowania wyłączasz jednym przyciskiem. Daleko mu do ugrzecznionego. To auto, które ma niemal wszysyko i jest obecnie - potencjalnie - najbardziej dopracowaną terenówką na rynku jeśli chodzi o konstrukcję. Jeśli nie pojawią się jakieś wady w ciągu 5 lat, to mamy auto na miarę Land Cruisera J7. Duzo elektroniki? Bez tego nie ma samochodów już. W serii 70 jest jej już mnóstwo.
@@marcinobodzinski52 ABS, centralny zamek, poduszki pasażera i kierowcy oraz klimatyzacja manualna to dużo elektroniki? Tam nawet obrotomierz to jest opcja, o radiu nie wspominając. Szyby w korbotroniku xD No i skrzynia manual. Ale i tak go wykastrowali, bo jeszcze niedawno był też z benzynową V8, a teraz ostał się tylko z 6-cylindrowym dieselkiem.
JA bym dodał kangura obejmującego przedni zderzak i orurowanie na tył i boki.
Wolalbym zegary w analogi.
Możliwość kupna z zabudową.
No i jakby producent dał mocniejsze mosty. Ograniczenie 32 cali trochę lipa w tej cenie. Potężniejszy mosty i skrzynie jeśli trzeba.
I np żeby bez cięcia budy zdejmowali y się odkręcał nadkola i by wchodziła opona 37 calu.
Plus regulacja zawieszenia i lift fabryczny.
To by była maszyna perfekt do zabijania...
Brakowałoby tylko otworów strzelniczych na zombie... 🤣
@@data_reader z ciekawości zapytam, po co Ci mocniejsze mosty? Wiesz jaką te mają wytrzymałość?
mylisz sie co do LC 70. Sa w salonach nowe, ale juz z silnikiem 4.0 benzyna. Nic tylko brac.
"yyyyyyy". z taka narracja to proponuje zabrac sie za inna branze .
Szkoda ze juz niema Honkera bo Silnik + mosty+ skrzynia dobre fotele - za polowe tej kwoty to by szly jak woda
Zmień lekarstwa
@@grzegorzrafa6704zmieniałem, do roboty niema nic poza Pick-up
@@grzegorzrafa6704a 500 tyś.znaczaco zawęża odbiorców.
Ile kosztuje takie cacko
Grosze...
Za te pieniążki to mozna juz kupic ciezarowke i zrobic kampera
😂 po cholerę komu ciężarówka 😂😂😂 t to już lepszy pick-up 🛻
@@szejkmolo man albo mercedes i masz 6x4 wyprawowke
@@MrJatzeq i spalanie jak w czołgu 🤣 i dwa razy w roku go może użyje ,a pick-up cały rok ale jak to co lubi ✌️
🇨🇱 🇬🇧
Co one tak qrwa dzwonią ???
Mówili, że mocowanie lewarka czy coś w tym stylu
To nie jest żadna terenówka marzeń. Chyba dla dzieciarni .
G🙋♂️ ☕ 🍩 🥗 🥘 🍚 🍽
dobre auto do orki
Jak silnik BMW to już gówno na wstępie ….
Ha ha wodki dla polskich ukraincow ha ha slawa UPAdlinie