วีดีโอ

Cześć, moze jednak jakis tescik porownawczy np z LC250?

Dzięki ,to już wiem jaki kupić Peugeot 3008,nie 1.6 THP tylko 2.0 HDI,mimo że moja jazda będzie po mieście i robienie dziennie ok.20km.

Do końca 2024 norma CO2/km to 95g liczone za pomocą NEDC, ale w obecnym standardzie pomiarowym WLTP około 119g. Od 2025 norma ma wynosić do 93,6g dla samochodów osobowych, a dostawczych 158,9g CO2/km.

Wojskowy pojazd bez wyciągarki, bez snorkel'a😂 Ta kwadratowa "aerodynamiczna" zabudowa tego pickupa to też juz "legenda". Kolejne udane zakupy 🫡

Beznadziejne opony. BF Goodrich KO3 lub Falken Wildpeak AT4W są o wile leprze. Na moim F150 mam obecnie AT4W. Świetne na ulicach mokrych jak i terenowo.

Kurczę wszystko robi się elektrycznie, nawet podnosi tą tylną półkę w bagażniku :O trochę dużo tego

To jest silnik od BMW..... 🙂

W tym przypadku nowoczesność i ekologia nie wyszła. Ja tam wolę stare bo są bardziej niezawodne i naprawa nie kosztuje milionów.

To prawda, to auto jest fajne, ale nie idealne. Ma kilka wad, które mogą się wydawać małe, ale w samochodzie z 2024 roku, za grubo ponad 500 tysięcy złotych mogą przeszkadzać. Zalet nie wymieniam, bo w każdej recenzji są dobrze wyartykułowane, zwrócę uwagę tylko na to co mi przeszkadza najbardziej. O ile kierowca i pasażer z przodu mają rzeczywiście cichutko to w drugim i trzecim rzędzie nie jest już tak kolorowo, jest zdecydowanie głośniej. Wersje sprzed faceliftingu miały uchwyty przy suficie dla pasażerów 3 rzędu, teraz już ich nie ma. Przed liftingiem były też uchwyty w słupkach ułatwiające wsiadanie pasażerom drugiego rzędu, których teraz też już nie ma. Wcześniej, w miejscu zaślepki z plexi w konsoli dachowej z przodu był schowek na okulary (lub odbiornik od pilota multimediów), teraz to tylko zaślepka. Czasem plastikowe elementy wnętrza lubią „skrzypnąć”. A najdziwniejsze jest to, że ten samochód nie ma systemu utrzymania na środku pasa ruchu, ma tylko zabezpieczenie przed jego opuszczeniem. Piszę to po 3 miesiącach i przejechanych ponad 10 tysiącach km, samochodem z 2024 roku, w wersji Metropolitan, z każdą dodatkową opcją z konfiguratora, więc to nie kwestia braków w wyposażeniu, czy zużycia pojazdu.

Cześć. Możesz wypowiedzieć się na temat awaryjności lub bezawaryjności tego auta? W necie jest sporo opinii negatywnych i nie wiem czy brać je na poważnie , czy są to tylko opinie złośliwe. Osobiście auto bardzo mi się podoba, byłoby dla mnie idealne. Pozdrawiam.

Jeżeli to wersje z mokrym paskiem to i tak lipa

Do jazdy po mieście, do pracy i do biedry podstawowa wersja idealna.

Fajnie, że wojsko musi dziwować żeby spełnić jakieś durne przepisy a potem na wojnie będzie ciężko wrzucić tam rannego czy jakiś sprzęt…

Widziałem silnik 1,2 piurtech po 200km przejechanych. Caly zarzygany olejem, normalnie jak parowóz z 1903roki. Ekologia jak uj. Widziałem bo znajomy musiał zatrzymać się na dolewkę oleju bo do chałupy brało mu jeszcze 5km a cała deska rozdzielcza świeci i bal się że nie dojedzie jak to zwykle u niego bywało =)

Co do trwałości producent daje gwarancję na silnik i bateria 8 lat lub 150 tys km żaden Europejczyk tego nie daje 👍

głupotą w tym aucie jest manualna skrzynia biegów. Nie każdy nią będzie potrafił odpowiednio jeździć - szczególnie w terenie. Lepiej mieć automat, każdy na tym pojedzie, wystarczy 5 minut szkolenia.

Skąd na wojnie Adblue ?

Sporo elektroniki jak na samochód z takim przeznaczeniem. Nie wróży do dobrze.

Nie zgodze sie w 100%. Owszem, silnik trzeba "rozgrzewać" na postoju ale nie przez pół godziny. Jesli na zewnątrz jest temperatura powyżej 10 stopni to wystarczy żeby silnik pracowal przez 15-30 sekund na postoju. Im niższa temperatura tym dłużej. Przy temperaturach minusowych wystarczy rozgrzewać silnik przez czas potrzebny na oskrobanie szyb czyli 2-5 minut. I oczywiście pierwsze 5-10 kilometrów robimy na niskich obrotach (1700-2200 w dieslu i 2000-2500 w benzynie) a po przejechaniu 15-20 km możemy sobie pozwolić, a nawet powinniśmy, pociągnąć wielokrotnie obroty dużo wyżej (1000 poniżej czerwonego pola). Benzyna dostaje sie do oleju głównie przy gwałtownym butowaniu przy niskich obrotach i na niedogrzanym silniku. Silnik dużo szybciej nagrzewa sie przy delikatnej jeździe niż na postoju!

No i półkownicy będą mieli czym jeździć do domu i na zakupy

3:50 jeżeli nie widzi żadnych światełek i poczuł uderzenie to znaczy, że przyjebal 🤡 A jak nie widzi i nie poczuł uderzenia to się zgubił...

Czyżby nie chodzi o to, że zmieni się sposób pomiaru i od 1 stycznia te same samochodu będą emitować więcej CO2?

Ciężka bo ma wiecej gumy . Jeździłem na bierznikowanych bmw e90 i powiem że były super.Ale tylko na zimę. NA LATO nie polecam ze wzgledy na predkosci

Ale po co szybka ładowarka do PHEVa? Kto ładuje samochody Phev na autostradach? Je się ładuje w domu przez noc.

2:34 Bzdura! CO2 nie jest gazem cieplarnianym. Prosze się doinformować. Nota bene, chwile później mówi Pan o rozpowszechnianiu niesprawdzonych informacji a sam Pan takie rozpowszechnia 😂

GÓWNO DLA POLACZKÓW !!!!!!

Jaki jest faktyczny prześwit ?

Te fordy są tak samo gówniane jak cywilne. Co chwila wtryski do wymiany i pęknięte szyby czołowe, bo karoseria tak pracuje 😂 nawet jak gówno obszyjesz złotą nicią, to dalej gówno tylko z nitką😅 info z pierwszych rąk.

Norwegii i Szwajcarii też to dotyczy, i te durne systemy?

Wygląda jak to dacia- nie ma szału a nawet odwrotnie więc jest to pomijalne, plus za w końcu normalny bagażnik a nie jego namiastkę i to tyle - pytanie zasadnicze brzmi czy faktycznie daje odczuwalnie wyższy komfort jazdy szczególnie z pręd. powyżej 120 km/h i jak wtedy pewnie się prowadzi bo podłokietniki , tablety ani konsole nie jeżdżą.

wersja z 2016 roku dużo lepiej wygląda zarówno na zewnątrz jak i wewnątrz, nie ma takiego ogromnego ekranu (te wielkie ekrany na środku to jakiś koszmar), i większość rzeczy ma fizyczne pokrętła i przyciski a nie jakiś ekran i dotykowe przyciski - tego nie cierpię. Isofix z przodu to w również w renault clio jest, nic niezwykłego.

Jest szansa, że dzieki odwrotowi USA od ideologii zielonego neo-komunizmu (ekologizmu) również EU zawróci z tej samobójczej gospodarczo ścieżki

Miałem chwalonego Passata TDI 90 koni i popłynąłem z kasą na naprawy. Kupiłem 508 SW i śmigam zimą w Skandynawii cold start bez problemu. Remont na 180 tysięcy km. Pierwszy właściciel serwisował w ASO według wskazań producenta i mógł tym skrócić resurs silnika. Opinia obniża cenę ale niesłusznie.

Za taką cenę to dziękuję i biorę chińczyka.

Jesteś zdrajcą. Powinieneś promować autoboxa 2. Prototyp lepszy od tego...

Czy ktoś z was naiwnie wierzy że ziemia dzięki tym karom ocaleje ? Grupa trzymająca ten cyrk w rękach , na szczycie weźmie z tego milionowe premie i kupią sobie po samolocie i latami będą przepalać dużo więcej CO2

No nie, nie spina sie. Nawet jeśli chemy wypalac paliwo z oleju na postoju to znacznie lepiej zrobic to przed wyłączeniem , kiedy jest juz zagrzany niz grzac przed fozpoczęciem jazdy i odparowywać z zimnego. To nie moze sie udać.

Zamiast sztywnej stawki 95€ za każdy przekroczony gram powinni wprowadzić ułamek ceny auta, np. 1/100 ceny samochodu za każdy 1g przekroczonej normy. Być może wówczas producenci nie windowaliby tak cen, bo im wyższa cena, tym wyższa kara.

Wyjebane mam na eurokołchoz komunistyczno korupcyjny i jeego komunistyczne dyrektywy.

unia europejska to przez ostatnie kilka lat to coś zrobiła dobrego dla swoich mieszkańców poza wprowadzaniem kar?

Marcin, ze wszystkim się zgadzam tyle, że mam wrażenie (podkreślam - mam wrażenie), że producenci już dawno z nawiązką sobie te ewentualne kary za przekroczenie emisji zwrócili w cenach samochodów. Nie bez powodu ceny nowych ( i w skutek tego również używanych) samochodów podrożały w sposób bezprecedensowy w ciągu ostatnich lat. Przypadek (?) - nie sądzę.

Coś czuję że całe to CAFE, producenci będą wykorzystywać aby podnieść ceny aut, będzie kolejna zmowa producentcka i ceny pójdą w górę. Nic to producentom może nie dać że będą wprowadzać coraz więcej elektryków do salonów aby zmniejszyć średnią wartość CO2 ponieważ mogą się bardzo źle sprzedawać i średnia CO2 modelu lub producenta może być wysoka. Z drugiej strony producenci aut są zmuszani na produkcję aut EV które wcale znakomicie się nie sprzedają a producenci muszą je produkować i kropka. A toyota wychodzi na to że próbuje manipulować na swojej stronie informacjami o podwyżkach swoich aut w 2025 bo sam powiedziałeś że auta wcale nie muszą zdrożeć w 2025r i toyota doskonale o tym wie.

1. Opony. W czasie W uniwersalne nie wystarczą a szczerze wątpię by każdy Ranger miał dostępny komplet terenowych. 2. System multimedialny. Cyfrowy wyświetlacz.Po co? Czy pojazdy będą w stanie poruszać się w przypadku uszkodzenia ww. ? Nie testowano. Elektryczne szyby sa zbędną fanaberią. W przypadku uszkodzenia i blokady drzwi koniecznośc ewakuacji z kabiny zakończy się zbijaniem szyb. 3. Uchwyty na broń, dodatkową łączność,zew GPS- brak. 4. Przestrzeń ładunkowa. Czy jest możliwość przewozu zabezpieczonych rannych na 2 noszach przy otwartej klapie . Czy między kabiną pasażerską a ładunkową jest okienko umożliwiające komunikację głosową? Czy nadbudowa jest szybko demontowalna, czy potrzebne są jakiejkolwiek narzędzia? 4. Nocka/ blackout czy włączenie odcina ruwbuezt zasilanie oświetlenia w przyczepie? 5. Szkoda, że przy takiej skali zamówień nie pomyślano o: wyjściu ewakuacyjnym z kabiny z możliwością montażu obrotnicy pod km. Jakie max obciążenie statyczne wytrzma nadbudowa? 6. Czy przewidziano możliwość transportu ładunków na zabudowie, czy są na burtach msc do przyczepiania np.plecakow? Nie kupujemy pojazduwt dy służby w czasie pokoju tylko wojny. Kazdy ⬆️ błędów będzie skutkował życiem żołnierzy.

Zastanawiam sie nad zakupem peugeota grand picasso z 2018 roku z tym silnikiem. Czy wersje silnikow z takich rocznikow tez maja takie problemy?

Mnie się podoba. Mam Dustera³Hybrid i następny będzie Bigster Hybrid. Hybrydy o Renault z wolnossącym benzyniakiem sa naprawdę spoko. Są ciche, w miarę dynamiczne i bardzo mało palą. Myślę, że 2 generacja czyli Hybrid155 to pozamiata.

Ale porażka z tym.... Byle jak, byle się ze specyfikacją zgadzało, a że chujowo. Nikt nie mówił, że ma być dobrze. A co do lotniczego, to założę się, że tylko dopisali, że oleju trzeba dolać do paliwa. Oczywiście, że nie mógł o tym powiedzieć. Mało profesjonalnie by to brzmiało

To ja jestem biedokiem u ciul bo wizualnie podoba mi sie ten samochod i czekam na jego premiere zeby pojawily sie w salonach i chcialbym w przyszlosci go zamowic:)j Dacja sraczia a jezdzi tych nowych Dusterow w opor i najlepsza sprzedaż w pademi i teraz :) Plastik czy nie plastik ale ludzie chca tym jezdzic i jezdzic beda :) Popytajcie uzytkownikow tych aut to innych nie chca :)

fajny materiał - dało by się tym jeździć ;) tak się tylko przypatrywałem w nadkolach - czy mają tam jakieś zabezpieczenie czy żywa lakierowana blacha czeka na odpryski od kamieni...

Absurdem takich testów jest porównywanie auta roboczego do osobówki i mówię je,.że nie jest za dobry bo plastiki itd. tak jest twardy w środku, podskakuje na pusto. Jest dokładnie taki jak ma być bo to auto do roboty a nie paradowania. Gwarantuje wszystkim mądralom z Tesli że, gdyby pojeździli miesiąc Fiatem Ducato albo Renault masterem a potem nawet takim pickupem to by nagrali materiał pt. "Wspaniały dostawczak". Nie macie pojęcia o autach dostawczych. Proponuję aby nagrał Pan test Ducato i się zbulwersował, że brak mu siedzeń z tyłu i wszystko skrzypi. Jest Pan zapewne po liceum bez pojęcia w tematach technicznych. Tragedia.

Ciekawe jak to auto jest wyciszone ?