KOEAJO: Ineos Grenadier - THE MAASTOAUTO!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Koeajossa tällä kertaa maastoautojen uusin tulokas Ineos Grenadier. Menee vaikka mihin, mutta tuleeko takaisin?
Pellin alla
Ineos Grenadier 3.0 Diesel Utility Wagon N2G
Moottori: 6-syl 2993 cm³ tuplaturbo
Teho 183 kW (249 hv) / 3250-4200 rpm
Vääntö 550 Nm / 1250-3000 rpm
8-vaiht. automaatti, neliveto
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,9 s
Huippunopeus: 90 km/h (raj. kuorma-auto)
Huippunopeus: 160 km/h
Yhd.polt.kul. WLTP: 12,2 l/100km
CO2-päästöt: 323 g/km
Omamassa 2 815 kg
Vetopainot 3 500 / 750 kg
Takuu 5v / 100 000 km
Hinta alk. 87 600,00 €
Koeajoauto 99 900 €
--
Tilaa TH-cam-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/c...
#Ineos #Grenadier #koeajo
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 79 | คู่เอก "ก้องชัย vs อาเมียร์"](http://i.ytimg.com/vi/WfPSA1A0NHc/mqdefault.jpg)
Kuutosdieselin murina on aina yhtä makean kuuloinen 👌. Juuri oikea voimanlähde tuollaiseen autoon. Luojan kiitos tuohon ei ole sotkettu mitään hybrid/sähkö hömppää
Kiitos mielenkiintosista videoista. Sisältö ja pituus toimii hyvin ja näkökulmat ymmärrettäviä mielestäni.
kiihtyvyys 100 km n ei toteudu; rajoitin on 90 km/h! tämä ei ole kiihdytyksiä varten!
Tuo bemarin 8 pykäläinen muunninlaatikko on kyllä perinteisten automaattien aatelia.
Ja nuo kytkettävät lukot kyllä herkistää mielen, asia jota yritetään monella merkillä luistonestolla imitoida mutta lopputulos on surkea. Tuo on ainoa oikea ratkaisu oikeaan maastoautoon.
Jos olisi sata tonnia ylimääräistä niin kaupat tulisi. Hyvä peli!
No nyt👍👍Komiasti erillainen kulkupeli ja tuo tekniikka👌👌👌
Tekniikan maailman numerossa 1/2024 maastoauto vertailussa jäi vimoseksi tämä vehje. Mukana testissä Ineoksen lisäksi oli Mersu, Defender ja Landcruiser. Mersu oli vertailun ykkönen.
Tekniikan Maailma luettu mutta se vain vahvisti sitä, että jos olis massia ostaisin Ineoksen eläkeautokseni. Omassa luokassaan eikä verrattavissa muihin kuten ei ollut esikuvansa OIKEA Defekään. Ei silkkipyllyisille pukumiehille 😁
Jonkun verran intin Defendereillä 110 ajaneena ihmetelen miten niinkin isoon autoon on saatu ahtaat tilat kuskille . Oon 190cm pitkä. Muuten sellainen askeettinen auto tuntuu hyvältä ajaa nykyautojen jälkeen ja toisin päin. Kun Defenderiä viikon ajaneena hypää oman auton rattiin , niin penkki omilla asetuksilla tuntuu olevan liian takana 😊
Ajoin Itä-Afrikassa YK-joukoissa paljon Defenderillä ja se oli kyllä hämmentävän ahdas auto. Meni kyllä vaikka mihin, mutta tosi työkalumainen. Lisäksi oli ihan sama oliko ilmastointi täysillä päällä vai ei, mutta sisälämpötilaan sillä ei juuri tuntunut olevan vaikutusta 😄
Sattui kyllä autoon sopiva keli. Aika erikoista näinä päivinä, että markkinoille tulee uusi automerkki jossa on polttomoottori. 👍
Totta. Huhuja tosin on jo liikkeellä vety- ja täyssähköversiosta.
Vähän samoja ominaisuuksia kuin 80 luvun Nissan Patrol:ssa. Hihasta ohjaus ja mutkassa kori ensin kallistuu ja sitten vasta lähtee kääntymään. Kokemattoman käsissä varma lähtö vatukon puolelle.
Koeajas se suurin piirtein saman hintanen Teslan Cybertruck tuon jälkeen... ainakin ratin pyöritys olis toista. Ja kiihtyvyyskin. Tosin tarvis lentää Jenkkilään...😊
Se olisi kyllä erikoinen tapaus koeajaa. Jep, ainakin ratti ja auto kääntyy vauhdilla 😄
Mitsu canterista tuttu ratin vemputusta 10:nen vuon kokemus kyl siihenkin on tottunut ei haittaa kun on luotto peli.
Ei hassumpi maasturi kerrassaan hyvä😊 ja seuraavaksi koeajoon pliis uusi Honda ZR-V mun mieliksi.
Normi henkilöautona näyttää olevan veron osuus melkein yhtä paljon kun auton veroton hinta. Suomessa tuskin kukaan ostaa muuta kun tuon utility version. Voisit kokeilla muitakin kevyt kuorma-autoja. Siis just näitä, jota vaativat vähintäin sen C1 luokan ajokortin ja jossa on nopeuden rajoittimet.
Hieno peli on.
Johtuisko ohjauksen palauttamattomuus ja levoton maantiemeno pienestä casterista, joka voi olla haettu sen takia ettei maastossa rengas ohjaisi niin paljoa?
Se voi olla 🤔
Kyllä minä kovasti haaveilen Teslan model 3:sta koeajamaan sellaisen olisi kyllä kiva päästä
Ihan eka toimenpide tuon auton ostajalle on ohjelmoida tuo 90km/h rajoitin hemmettiin. 😂
Tässähän nousee autokuumetta 😮💸
Ilmeisesti Joensuussa ajelit? Ainakin tutulta näytti maisemat. Oliko tuota muuten hekilöautona Suomessa lainkaan?
Jep, Joensuussa tapahtui koeajo. Kyllä tämän saa myös henkilöautona, mutta autoveroa on sitten julmasti enemmän.
Ulkonäolta muistsuttaa ennimäkseen Iveco Massifia
Todella kaunis auto on ineos grenadier 💎 ja tv Petri Juhani saarvio 💝 ja minä olen 50vuotias Mies 💝 ja minä olen auto Mies markolle siintomaa 💘 ja koska tulee uusi auto koe ajon Toyota c-hr gr sport.2024vuosi markokle siintomaa.
Ei muuta kuin maastotestiin, maastolenkki tällä seuraavassa videossa 🤔, Marko.
Aika hurja CO2 -päästölukema...323g/km!. 😳🫣
Paljonkohan lukema on siinä bensamoottorissa?. 🤔
Suurin piirtein samoilla seuduilla eli ei paljon onneksi eroa.
Tarkennus, vaatii siis C1-kortin ei C-korttia.
Näyttää...vanhan liiton Land Rover Defenderiä ja Mercedes-Benz G-Wagenia yhdistettynä.
Jep, yhdistelmä niiden ulkonäköä.
Lääh, puuh 😀
😄😄