Hace muy poco saqué del dealer mi nueva Bronco Wildtrack paquete Sasquatch con ruedas de serie de 35’ y Suspensión HOSS 3.0. Un monstruo, imparable, vuelve los caminos rotos en pavimento. Creo que en la prueba le hacen justicia pero en el Everest debieron repetirla dado que la roca no le permitió el mejor desempeño. Cambié mi Wrangler sport JK por el Bronco largo y no me cambio por nada, en carrertera es un SUV y fuera una bestia. Buen trabajo amigos.
A estos hombres les debe dar vergüenza llegar a casa y decir “vengo cansado del trabajo”, se divierten y prácticamente su trabajo es jugar con estos juguetotes. Excelente contenido
Vamos a desearles unos 100 años más de vida a los creadores de este canal. Excelente contenido y por MUCHO el mejor canal de pruebas 4x4 es que no se le compara nada. Saludos pedazos de caballeros!
Le di like porque ustedes siempre actúan de manera correcta y objetiva en la descripción y pruebas de vehículos todo terreno. Lo que hizo patinar un momentito al bronco fue que en el momento de coronar en la prueba final tuvo que subir por encima de una piedra justo en el pico de la cima, así que por eso tuvo que patinar al pasar por encima de dicha piedra, que los otros dos Jeep Wrangler y Grenadier no tuvieron que subirse por esa misma piedra al momento de coronar. Pero algún día me gustaría ver esas pruebas en vivo, es encantador la capacidad de ustedes como pilotos ver como se atreven a subir por esos peligros que ofrecen los circuitos y obstáculos para cualquier, todo terreno, y la vida de ustedes puestas en juego, a decir verdad, es una decisión muy difícil de tomar, pero ustedes sí que saben lo que es un verdadero todo terreno, hablando de vehículos de diferentes marcas y países. Siempre trato de ver los videos que ustedes hacen. Que Dios los bendiga siempre y los proteja a todos, de verdad que es un gran trabajo y excelente experiencia, y sobre todo de manera objetiva y profesional. Dr. Luis Amador, Md, Artista-Canta-autor.
Pues estoy de acuerdo con vosotros. He podido probar el Wrangler, el Defender, el clase G y una Ranger Raptor, antes de comprar el Bronco. De todas formas no es tanto la capacidad offroad (que la daba por hecha) como la marcha en carretera, lo que más me ha sorprendido del Bronco. Estoy muy satisfecho con la compra.
Guau, que ganas tenía de ver esto, al final lo importante es lo que hacéis y como lo disfrutáis, no el ganador y lo bien que me lo habéis hecho pasar. Muchas gracias!
Deberían desafiarse y probar a los chinos off road...el Baic Bj40 plus vs el Tank 300, en ese mismo circuito. Sería fantástico ver sus capacidades con las pruebas que ustedes hacen.
Excelente comparativa 4x4 Juanma y David, dignos rivales para el próximo mundial, les envío un cordial saludo desde Chile a todo el equipo de Diariomotor.👍🏻
Una gozada ver estos 3 mostruos en el circuito. No me cansaré de repetirlo, hablar con las marcas y organizar alguna jornada, sería una verdadera maravilla, ver los vehículos, compartir experiencias con vosotros. Un saludo.
Hola, excelente comparativa. El Bronco patino por la piedra, es un hecho. Sería muy interesante y completo si agregan una prueba de vadeo sobre piso sin afirmar. Saludos!
Esa mercedes hasta en las versiones Diesel de los 2000 es una nena al lado de los Y61 y serie 70 sin importar el motor aquí en el llano esas Mercedes como las Land Rover al mínimo polvo le das sueño y toca ir por las Hilux para sacarlas
Dos mejor que uno. Fantástico disfrutar de los dos probadores y speakers en el mismo vídeo. Y si encimas os divertís vosotros dos, doble diversión que nos trasmitis.❤❤
Enhorabuena por vuestro trabajo, personalmente llevaba años sin ver una comparativa tan emocionante, tanto por los vehículos como por las pruebas; De diez.
Cuándo van a poner un botón de súperlike? En serio 10/10, me encanta cuando estáis más de un probador y así comentáis, debatís, os picais... Muy entretenido y completo, me faltó coger palomitas
Maravillosa comparativa. Tres BICHARRACOS. Echo de menos al Mercedes. En la última prueba el Bronco ha pisado una piedra que los otros dos no, aún así, "ozú qué barbariá". Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Totalmente de acuerdo con vuestras conclusiones finales y a la pregunta de con cual me quedo no te sabria decir con cual de los tres. Una comparativa que me gustaria seria el defender octa con cualquier otro que os lo dejo a vuestra eleccion Saludos
Gran comparativa, como siempre. Subjetivamente, me gusta más el Ineos, por su aspecto más rudo, más "batallero" y por su interior, pero sin duda el peso repercute muy negativamente. Recuerdo el Jimny de anterior generación que tuve, con el 1.5 Diesel de 86CV, unas ruedas de campo de verdad, sin modificar nada más y pese al diferencial abierto, subía por donde parecía imposible, escalones, trialeras, barrizales,... todo parecía un juego de niños (careciendo además de toda ayuda electrónica), a veces era exigente, pero costaba trabajo dejarlo atascado, el peso y sus pequeñas dimensiones hacían mucho. Lo echo de menos 😥
¡Excelente comparativa! Yo poseo un Wrangler Willys 2024 con llanta 33" de fábrica y 4 puertas. Ahora vienen todos los Wranglers con pantalla táctil mas grande de fábrica con 12.5" pulgadas y mejor cámara con una mejor resolución. También hay otros modelos nuevos 2024 como el Willys (Xtreme Recon), (RUBICON X), 392 Cid V8 con gomas 35" o de 37" de fábrica. ¡Emocionante video! 👏🏻
Vuestros vídeos me generan un enganche que ya me está preocupando jajajajka. Sois muy buenos en lo que hacéis, de forma amena y con tanta información. Muchas gracias y enhirabuena por el trabajo realizado!!
Gran vídeo y muy buena comparativa.... Pero si tengo que comprar uno de los tres, me quedo con el Ineos. Por estética y por desempeño. No habéis tenido en cuenta que, aparte de los 500 kg de más, es el que menos potencia lleva y la cifra de par también es menor. No estoy muy puesto, pero qué sería del Ineos si tuviera ( o tiene, repito, no estoy muy puesto en la gama) un motor de +300cv???? Repito, muy buen video y muchas gracias por el rato que nos habéis hecho pasar
Una de las mejores comparativas, muy divertida, con excelentes vehículos, el Ineos sigue sorprendiendo, ademas creo que Land Rover va de capa caida, saludos desde Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴.
Una maravilla ver como se desempeñan esas bestias! Para mi gusto estaría muy bien ver que pasa en el barro. Espero por esa. Gracias!
หลายเดือนก่อน +1
Excelenate tandem, El bronco gana por goleada ya que el asfalto también es un tipo de terreno. Yo he tenido un discovery 3 y ahora tengo un Discovery 4. Podemos decir que el Bronco es el Discovery de hoy? Altísimas aptitudes en asfalto y altísimas aptitudes en campo. Qué pena que el Bronco no tenga terminación de lujo con madera por dentro para los días de asfalto, si no, sería mi siguiente. Me temo que me pasaré al Range Rover Sport tiene maderita y aptitudes de campo. Yo siempre los calzo con ruedas mixtas, Empecé con Grabber, seguí con cooper ATR y terminé y sigo hoy en día con las Duratrac. Merece la pena para hacer cositas en el campo.
Me quedo con mi mi D-I-D corto del 2002,esos precios son prohibitivos me queda solo la opción de mirarlos de lojos jeje .saludos gracias por el analisis.
La mejores pruebas que he visto la tracción es una evolución enorme es una pasada, lo malo son lo precios es muy caro pero bueno esta bien mi favorito es la bronco e ineos es una bestia para el campo 👌
Enhorabuena David, gran video. Me parece muy acertado introducir nuevas pruebas en la comparativa. Sería interesante añadir el Land Cruiser en esas pruebas porque aunque a priori está menos preparado para el off road que estos rivales el craw control de Toyota puede dar la sorpresa y superar esos obstáculos. Un saludo y gracias.
Muy guay el reportaje... pero en la prueba nueva... se me hace raro que deis la longitud a la que llega el vehículo, que eso depende también de la distancia del propio todo terreno... creo que es más interesante saber la altura que ha llegado a alcanzar, en esa pendiente. Es solo una sugerencia. Muy buen trabajo, y lo mejor de todo, el entusiasmo que ponéis en cada video, y lo bien que lo pasáis. Enhorabuena!
Me temo que el Rey no ha cambiado, esos tres llevan ruedas mixtas o de campo totalmente... Recordemos que las pruebas con el clase G fueron con neumáticos de carretera 😉 Habría que ver al clase G con ruedas de campo... Un saludo
Seria bueno pedirles a DIARIOMOTOR que cosiguieran y probarán un Mercedes Clase G 4x4² al cuadrado... Ese ya trae la altura suficiente al suelo, solo seria de cambiarle los neumáticos y llevarlo vs éstos 3 monstruos... Y/o tambien un Range Rover, o Un Toyota Land Cruiser 200 o 300... Ese video seria Épico
@@Cobo86 no digo que no tengas razón, pero si se prueban en campo, pues que sea en igualdad de condiciones, o que hagan una prueba en carretera y que vean cuál es más rápido.... Creo que todos querríamos ver al G con zapatos de campo.. Un saludo
@@natch_5764 El clase G lleva triple bloqueo de diferencial, no creo que tenga problemas para superar a cualquiera de estos con los zapatos adecuados...😉
Excelente y emotiva comparativa. Esperé con impaciencia este vídeo porque me interesaba el Ineos Grenadier. Ahora le veo muchos defectos y prefiero el Ford Bronco o el nuevo Toyota Land Cruiser aunque no lleva bloqueo de diferencial delantero. Saludos desde Madrid y gracias por su trabajo.
Excelente Video, la Ford Bronco la mejor Camioneta 4 x 4, el mejor desempeño tanto en pista como en caminos rotos. En la última prueba había una Roca es por ello que patino el Ford Bronco. Siento que mucha tolerancia se le da a la Jeep, es un excelente vehículo nadie lo niega, pero actualmente la Ford con la Bronco o la Bronco Raptor son los reyes indiscutible.
Hola , excelente comparativa y siempre excelentes videos. Me parece bueno que un dia hagan las pruebas con un mismo coche variando presión de neumáticos y si es posible el tipo, MT vs AT vs HT, para saber realmente cuanto influyen en la capacidad del tracción. Tambien me gustaría una prueba del mismo coche con todos las armas y sin ellas. ( con y sin bloqueos, con y sin control de tracción, etc) Gracias y a seguir probando
Unas buenas máquinas, pero de precio inasumible para la mayoría... Por cierto, me encantaría ver all Grand Cherokee (WJ) 4.7 V8 en ese circuito y en vuestras manos!
No se si en España es diferente, pero un Wrangler V6 con el paquete XR es más ligero y mas capaz que los otros, y el Bronco con el paquete Sasquatch aumenta también. El Grenadier es un Overlander, más comparable con un Land Cruiser que con estos coches.
Muy buena comparativa, pero tengo una duda ya que tengo entendido que en el modo offroad el ineos entre otras cosa desactiva los pitidos, asi que mi duda es si no estaba encendido el modo offroad ?
Muy buena comparativa! Yo me elegiría el ineos con motor gasolero para trotar mundo con el! Me parece el más indicado para ello. Me encantaría ver una comparativa sumando a estos tres del video, al clase g pero no el AMG, El gasolero estría muy bien, más el land cruiser, y todos con los mismos neumáticos para q sea super parejo,ya q como es sabido, estos juegan un papel protagonico. Saludos comunidad!
Felicidades totalmente objetivo e imparcial, estoy de acuerdo con el resultado muy entretenido el video, solo les recuerdo que el land cruiser vs el land rover si lo hicieron mal por no utilizar el crowl del toyota, saludos desde Colombia
Me lo he pasado genial viendo el vídeo, casi tanto como vosotros grabándolo, vais a tener que empezar a traer al canal cacharros modificados para mantener el listón tan alto. Segud así chicos, un saludo.
La verdad que viendo estos niveles de 4x4 la técnica de conducción y experiencia pasa a un segundo plano . Ya que pasar o no un obstáculo va a depender de la electrónica y la buena puesta a punto de esa configuración . Aun así la pena de estos coches es el nivel económico de España que no veremos circular por el campo prácticamente unidades de ellos por su alto precio . Tal vez cuando tengan 20 años si la electrónica no los hace poco fiables y no nos han prohibido circular con cualquier vehículo por la supuesta contaminación podemos empezar a verlos más jeje.
Un video excelente,da gusto ver los videos de diariomotor,lo explican todo al detalle Una duda que tengo El jeep wrangler 4xe cuando se queda sin bateria sigue siendo 4x4? El eje trasero funciona por el motor electrico que lleva pero cuando se queda sin bateria deja de llevar traccion en el eje trasero? Gracias
![Comparativa 4x4 ¡al límite!: Ford Bronco Raptor vs Jeep Wrangler VFR | Prueba | Diariomotor [E3-3]](http://i.ytimg.com/vi/YDWRTD3IAGg/mqdefault.jpg)
![Comparativa 4x4 ¡al límite!: Ford Bronco Raptor vs Jeep Wrangler VFR | Prueba | Diariomotor [E3-3]](/img/tr.png)
Hace muy poco saqué del dealer mi nueva Bronco Wildtrack paquete Sasquatch con ruedas de serie de 35’ y Suspensión HOSS 3.0. Un monstruo, imparable, vuelve los caminos rotos en pavimento. Creo que en la prueba le hacen justicia pero en el Everest debieron repetirla dado que la roca no le permitió el mejor desempeño. Cambié mi Wrangler sport JK por el Bronco largo y no me cambio por nada, en carrertera es un SUV y fuera una bestia. Buen trabajo amigos.
Muy chévere
Muchas gracias!
A estos hombres les debe dar vergüenza llegar a casa y decir “vengo cansado del trabajo”, se divierten y prácticamente su trabajo es jugar con estos juguetotes. Excelente contenido
Espero que tengan esposas insoportables para equilibrar un poco su felicidad con la de los plebeyos normales que no pueden vivir de eso 😂😂😂😂😂😂😂😂
Vamos a desearles unos 100 años más de vida a los creadores de este canal. Excelente contenido y por MUCHO el mejor canal de pruebas 4x4 es que no se le compara nada. Saludos pedazos de caballeros!
Son los mejores de Habla hispana en 4X4, Gracias chicos!!
A mí se me hacen mejores aún que muchos de habla inglesa
Muchas gracias!
Muy justa la comparación el detalle en el everet con el bronco fue la roca que lo hizo patinar si no hubiera sido una prueba perfecta para el bronco
Totalmente de acuerdo.
Así es
Estoy de acuerdo contigo la roca de buen tamaño le hizo perder un poco de tracción sino hubiese subido mejor que los otros
Le di like porque ustedes siempre actúan de manera correcta y objetiva en la descripción y pruebas de vehículos todo terreno. Lo que hizo patinar un momentito al bronco fue que en el momento de coronar en la prueba final tuvo que subir por encima de una piedra justo en el pico de la cima, así que por eso tuvo que patinar al pasar por encima de dicha piedra, que los otros dos Jeep Wrangler y Grenadier no tuvieron que subirse por esa misma piedra al momento de coronar. Pero algún día me gustaría ver esas pruebas en vivo, es encantador la capacidad de ustedes como pilotos ver como se atreven a subir por esos peligros que ofrecen los circuitos y obstáculos para cualquier, todo terreno, y la vida de ustedes puestas en juego, a decir verdad, es una decisión muy difícil de tomar, pero ustedes sí que saben lo que es un verdadero todo terreno, hablando de vehículos de diferentes marcas y países. Siempre trato de ver los videos que ustedes hacen. Que Dios los bendiga siempre y los proteja a todos, de verdad que es un gran trabajo y excelente experiencia, y sobre todo de manera objetiva y profesional. Dr. Luis Amador, Md, Artista-Canta-autor.
Muchas gracias. Un saludo!
Pues estoy de acuerdo con vosotros. He podido probar el Wrangler, el Defender, el clase G y una Ranger Raptor, antes de comprar el Bronco. De todas formas no es tanto la capacidad offroad (que la daba por hecha) como la marcha en carretera, lo que más me ha sorprendido del Bronco. Estoy muy satisfecho con la compra.
Guau, que ganas tenía de ver esto, al final lo importante es lo que hacéis y como lo disfrutáis, no el ganador y lo bien que me lo habéis hecho pasar. Muchas gracias!
Nos alegra mucho!
Deberían desafiarse y probar a los chinos off road...el Baic Bj40 plus vs el Tank 300, en ese mismo circuito. Sería fantástico ver sus capacidades con las pruebas que ustedes hacen.
Para que traer basura al canal??
Excelente comparativa 4x4 Juanma y David, dignos rivales para el próximo mundial, les envío un cordial saludo desde Chile a todo el equipo de Diariomotor.👍🏻
Sensacional!
Una gozada ver estos 3 mostruos en el circuito. No me cansaré de repetirlo, hablar con las marcas y organizar alguna jornada, sería una verdadera maravilla, ver los vehículos, compartir experiencias con vosotros. Un saludo.
Hola, excelente comparativa. El Bronco patino por la piedra, es un hecho. Sería muy interesante y completo si agregan una prueba de vadeo sobre piso sin afirmar. Saludos!
Excelente comparativa, se necesitaba, solo faltó el rey, G Class 👏
por precio no puede estar, digo yo.
No tiene nada que hacer contra el Bronco Raptor
Gracias!
Esa mercedes hasta en las versiones Diesel de los 2000 es una nena al lado de los Y61 y serie 70 sin importar el motor aquí en el llano esas Mercedes como las Land Rover al mínimo polvo le das sueño y toca ir por las Hilux para sacarlas
el REY seria un toyota Land Cruiser
Son unos genios, hombres que jamas pierden la emocion de un niño, extraordinario, asi somos!
Pedazo de video! Por favor mas comparativas como estas de todoterrenos top 😍👏🏻👏🏻
Muchas gracias!
Qué gran producción, excelentes presentadores, en especial un respeto para el operador de cámara. Enhorabuenaaa.
Totalmente de acuerdo con el resultado. Bronco mejor de serie, Jeep mejor para modificaciones mas extremas, Ineos mejor para modificaciones overland
¿Y con cual te quedas?
Puede ser, lo complicado es como mierda modificar un motor 4 cilindros híbrido
Yo con el Bronco,tiene un buen diseño y buen comportamiento off-road.@@tadeocano553
no lo e visto,ia se el resultado,gana el g500 seguro😢😢
Gracias!
Dos mejor que uno. Fantástico disfrutar de los dos probadores y speakers en el mismo vídeo. Y si encimas os divertís vosotros dos, doble diversión que nos trasmitis.❤❤
Enhorabuena por vuestro trabajo, personalmente llevaba años sin ver una comparativa tan emocionante, tanto por los vehículos como por las pruebas; De diez.
Buena descripción y ánimos del señor mayor! Me hace acompañar y disfrutar el video.
Las mejores y más objetivas reseñas de autos.
Muchísimas gracias por compartir
A vosotros siempre!
Vi seguo dall'Italia. Siete fantastici: ottima location, ottimo commento tecnico, bellissime immagini (molto curate).
Siete i migliori!😄🔝🔝🔝
Grazie! ;)
Menudo duo hacéis chicos! porfavor!!!! más pruebas con los dos dentro del coche😍😍😍😍
buen video. en la parte de los escalones el bronco podria haber subido mucho mas fluido si hubiera habido un buen piloto
Cuándo van a poner un botón de súperlike? En serio 10/10, me encanta cuando estáis más de un probador y así comentáis, debatís, os picais... Muy entretenido y completo, me faltó coger palomitas
Genial!
Saludos desde Colombia!!!! me encantan sus referencias, sus datos tecnicos y emocionales. Se aprende muchisimo de ustedes.!
Maravillosa comparativa. Tres BICHARRACOS. Echo de menos al Mercedes. En la última prueba el Bronco ha pisado una piedra que los otros dos no, aún así, "ozú qué barbariá". Muchísimas gracias y abrazos varios y fuertes
Gracias!!
El mejor canal habéis crecido muchísimo en todos los aspectos y como decimos en Andalucia se os ve buena gente saludos!
Totalmente de acuerdo con vuestras conclusiones finales y a la pregunta de con cual me quedo no te sabria decir con cual de los tres.
Una comparativa que me gustaria seria el defender octa con cualquier otro que os lo dejo a vuestra eleccion
Saludos
Gran comparativa, como siempre. Subjetivamente, me gusta más el Ineos, por su aspecto más rudo, más "batallero" y por su interior, pero sin duda el peso repercute muy negativamente. Recuerdo el Jimny de anterior generación que tuve, con el 1.5 Diesel de 86CV, unas ruedas de campo de verdad, sin modificar nada más y pese al diferencial abierto, subía por donde parecía imposible, escalones, trialeras, barrizales,... todo parecía un juego de niños (careciendo además de toda ayuda electrónica), a veces era exigente, pero costaba trabajo dejarlo atascado, el peso y sus pequeñas dimensiones hacían mucho. Lo echo de menos 😥
¡Excelente comparativa! Yo poseo un Wrangler Willys 2024 con llanta 33" de fábrica y 4 puertas. Ahora vienen todos los Wranglers con pantalla táctil mas grande de fábrica con 12.5" pulgadas y mejor cámara con una mejor resolución. También hay otros modelos nuevos 2024 como el Willys (Xtreme Recon), (RUBICON X), 392 Cid V8 con gomas 35" o de 37" de fábrica. ¡Emocionante video! 👏🏻
Excelente comparativa. Son el mejor canal en pruebas 4×4. Saludos de Perú
También pienso que son el mejor canal en pruebas todo terreno
Vuestros vídeos me generan un enganche que ya me está preocupando jajajajka. Sois muy buenos en lo que hacéis, de forma amena y con tanta información. Muchas gracias y enhirabuena por el trabajo realizado!!
Espectacular prueba…. Saludos desde Colombia
Excelente comparativa, muy claros en sus comentarios. Saludos desde Mar del Plata
Hacéis un trabajo magnífico con estas comparativas. Mil gracias.
Muchas gracias!
Excelente video. Me quedo con mi Ranger pero con mucho antojo de una Bronco. Saludos desde Chile.
Deacuerdo con los resultados, con todos los criterios técnicos, no solo nos entretienen con estos videos, si no ademas, nos enseñan y dan valor
Muchas gracias, fantástica comparativa....
Me encantan estas comparaciones 4x4. Por favor sigan haciéndolas
Espectacular comparativa, me quedo con el Bronco. Saludos desde Barcelona.
Wow! Que pruebas, muy interesante el testeo en off road
Gran vídeo y muy buena comparativa.... Pero si tengo que comprar uno de los tres, me quedo con el Ineos. Por estética y por desempeño. No habéis tenido en cuenta que, aparte de los 500 kg de más, es el que menos potencia lleva y la cifra de par también es menor. No estoy muy puesto, pero qué sería del Ineos si tuviera ( o tiene, repito, no estoy muy puesto en la gama) un motor de +300cv????
Repito, muy buen video y muchas gracias por el rato que nos habéis hecho pasar
Excelente comparativa, gracias por tanto muchachos !
Una de las mejores comparativas, muy divertida, con excelentes vehículos, el Ineos sigue sorprendiendo, ademas creo que Land Rover va de capa caida, saludos desde Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴.
Una maravilla ver como se desempeñan esas bestias! Para mi gusto estaría muy bien ver que pasa en el barro. Espero por esa. Gracias!
Excelenate tandem, El bronco gana por goleada ya que el asfalto también es un tipo de terreno. Yo he tenido un discovery 3 y ahora tengo un Discovery 4. Podemos decir que el Bronco es el Discovery de hoy? Altísimas aptitudes en asfalto y altísimas aptitudes en campo. Qué pena que el Bronco no tenga terminación de lujo con madera por dentro para los días de asfalto, si no, sería mi siguiente. Me temo que me pasaré al Range Rover Sport tiene maderita y aptitudes de campo. Yo siempre los calzo con ruedas mixtas, Empecé con Grabber, seguí con cooper ATR y terminé y sigo hoy en día con las Duratrac. Merece la pena para hacer cositas en el campo.
Necesitamos el mundial 4x4 ahora con estas bestias. Un saludo.
Me quedo con mi mi D-I-D corto del 2002,esos precios son prohibitivos me queda solo la opción de mirarlos de lojos jeje .saludos gracias por el analisis.
Hermano te felicito eres una gran persona espero algún día tener el placer de conocerte, mucho éxito en tus proyectos y nos veremos en Colombia.!
Inicio de semana, el pelado y un video de 4x4, Gracias Dios ✨💪
Se llama David
Yo tengo un Daster.pero esto es otra liga.q buenísima comparativa chicos❤❤
La mejores pruebas que he visto la tracción es una evolución enorme es una pasada, lo malo son lo precios es muy caro pero bueno esta bien mi favorito es la bronco e ineos es una bestia para el campo 👌
Espero la comparativa con el Mercedes clase G
Enhorabuena David, gran video. Me parece muy acertado introducir nuevas pruebas en la comparativa. Sería interesante añadir el Land Cruiser en esas pruebas porque aunque a priori está menos preparado para el off road que estos rivales el craw control de Toyota puede dar la sorpresa y superar esos obstáculos. Un saludo y gracias.
Gracias, excelente comparativa, me gustó el Bronco, además de ser hecho en México.
Muy guay el reportaje... pero en la prueba nueva... se me hace raro que deis la longitud a la que llega el vehículo, que eso depende también de la distancia del propio todo terreno... creo que es más interesante saber la altura que ha llegado a alcanzar, en esa pendiente. Es solo una sugerencia. Muy buen trabajo, y lo mejor de todo, el entusiasmo que ponéis en cada video, y lo bien que lo pasáis. Enhorabuena!
Saludos desde Colombia. Felicitaciones. Excelente comparativa y excelente video. Bendiciones.❤❤😂😢😢🎉🎉🎉❤❤❤
Super buena comparativa. Excelente. Saludos de México
Comparativa genial aunque me faltaba que fuese con los mismos neumáticos para los tres.
Comparativa muy guapa! Pena de G… para mi veo mas redondo el Ineos por fiabilidad de componentes para usos exigentes
Me temo que el Rey no ha cambiado, esos tres llevan ruedas mixtas o de campo totalmente...
Recordemos que las pruebas con el clase G fueron con neumáticos de carretera 😉
Habría que ver al clase G con ruedas de campo...
Un saludo
Al clase g le falta el bloqueo total de diferenciales
Seria bueno pedirles a DIARIOMOTOR que cosiguieran y probarán un Mercedes Clase G 4x4² al cuadrado...
Ese ya trae la altura suficiente al suelo, solo seria de cambiarle los neumáticos y llevarlo vs éstos 3 monstruos... Y/o tambien un Range Rover, o Un Toyota Land Cruiser 200 o 300... Ese video seria Épico
Y dale con los neumaticos,prueban los coches tal como salen de fabrica
@@Cobo86 no digo que no tengas razón, pero si se prueban en campo, pues que sea en igualdad de condiciones, o que hagan una prueba en carretera y que vean cuál es más rápido....
Creo que todos querríamos ver al G con zapatos de campo..
Un saludo
@@natch_5764 El clase G lleva triple bloqueo de diferencial, no creo que tenga problemas para superar a cualquiera de estos con los zapatos adecuados...😉
Excelente y emotiva comparativa. Esperé con impaciencia este vídeo porque me interesaba el Ineos Grenadier. Ahora le veo muchos defectos y prefiero el Ford Bronco o el nuevo Toyota Land Cruiser aunque no lleva bloqueo de diferencial delantero. Saludos desde Madrid y gracias por su trabajo.
Yo tengo mi bronco badlands desde el 2021 y después de 30,000 millas maneja como nuevo. Amo mi carro.
En top tunning la wrangler es la mejor sin duda y obvio le sigue la Bronco, he visto esas dos junto a una Tank 300 en toptunnig unas bestias !
Que chingón programa, me encanta su programa
Excelente Video, la Ford Bronco la mejor Camioneta 4 x 4, el mejor desempeño tanto en pista como en caminos rotos. En la última prueba había una Roca es por ello que patino el Ford Bronco. Siento que mucha tolerancia se le da a la Jeep, es un excelente vehículo nadie lo niega, pero actualmente la Ford con la Bronco o la Bronco Raptor son los reyes indiscutible.
Sin duda el mejor Bronco,y con un V6,yo tuve el de el 97,con un V8 de infierno,jamás se quedó ,era el rey de la Patagonia.un saludo
Un video de 10, en comparativas de todo terreno no hay quien os supere.
Saludos
Espectacular comparativa, gracias por deleitarnos con estos videos.
Excelente trabajo!! 👏👏👏👏👏🐴🐴Me encanta el Bronco..
Excelente comparativa ❤ , bronco es la mejor ❤
Que buen rollito😂😂 COMO SE LAS TIRAN😂
Estaria bueno un mano a mano del Bronco vs el Rubicon corto, eso sería épico
Amo este formato. Felicitaciones por el programa
Hola , excelente comparativa y siempre excelentes videos. Me parece bueno que un dia hagan las pruebas con un mismo coche variando presión de neumáticos y si es posible el tipo, MT vs AT vs HT, para saber realmente cuanto influyen en la capacidad del tracción. Tambien me gustaría una prueba del mismo coche con todos las armas y sin ellas. ( con y sin bloqueos, con y sin control de tracción, etc) Gracias y a seguir probando
Ford viendo este video y SALIENDO CORRIENDO a subir el precio de su bronco jejeje, que lindo video, ya los extrañaba, saludos
Excelente es poco. La próxima comparativa tendrían q tener en cuenta la presión del neumático.
Incluso ponerlos en 20 libras.
Tengo una Bronco con paquete Sasquash y es un monstruo. Excelente video!!!
Buen reportaje y buenos 4x4 pero por 1/4 del precio de estos me quedo con mi H3 Adventure que lleva bloqueos y 33" de serie.
Pero creo que supera las 3 toneladas, o se le acerca...
Como siempre excelentes videos.
Muy buena comparativa, genial video, ahora el bronco frente al Mercedes clase g 2024.... Saludos
Me he disfrutado el video de principio a fin
Creo que el ineos tiene mejor esperanza de vida.
Para cuando lleváis el nuevo dacia duster 4x4 nos gustaría verlo a todos en Ocaña a ver como se comporta
Buen video pero los neumáticos son esenciales para poder comparar manzanas con manzanas.
Unas buenas máquinas, pero de precio inasumible para la mayoría... Por cierto, me encantaría ver all Grand Cherokee (WJ) 4.7 V8 en ese circuito y en vuestras manos!
Gracias por estas comparativas tan top con vehículos tan parecidos pero tan diferentes. Cuento los días para que hagáis otra. Un fuerte abrazo 🫂
No se si en España es diferente, pero un Wrangler V6 con el paquete XR es más ligero y mas capaz que los otros, y el Bronco con el paquete Sasquatch aumenta también. El Grenadier es un Overlander, más comparable con un Land Cruiser que con estos coches.
En España no tenemos el Wrangler V6, tampoco el Bronco Sasquatch ;)
Muy buena comparativa, pero tengo una duda ya que tengo entendido que en el modo offroad el ineos entre otras cosa desactiva los pitidos, asi que mi duda es si no estaba encendido el modo offroad ?
Muy buena comparativa! Yo me elegiría el ineos con motor gasolero para trotar mundo con el! Me parece el más indicado para ello. Me encantaría ver una comparativa sumando a estos tres del video, al clase g pero no el AMG, El gasolero estría muy bien, más el land cruiser, y todos con los mismos neumáticos para q sea super parejo,ya q como es sabido, estos juegan un papel protagonico. Saludos comunidad!
Felicidades totalmente objetivo e imparcial, estoy de acuerdo con el resultado muy entretenido el video, solo les recuerdo que el land cruiser vs el land rover si lo hicieron mal por no utilizar el crowl del toyota, saludos desde Colombia
Me lo he pasado genial viendo el vídeo, casi tanto como vosotros grabándolo, vais a tener que empezar a traer al canal cacharros modificados para mantener el listón tan alto.
Segud así chicos, un saludo.
Thank you!
Great test!
Thumbs up Bronco
La verdad que viendo estos niveles de 4x4 la técnica de conducción y experiencia pasa a un segundo plano . Ya que pasar o no un obstáculo va a depender de la electrónica y la buena puesta a punto de esa configuración . Aun así la pena de estos coches es el nivel económico de España que no veremos circular por el campo prácticamente unidades de ellos por su alto precio . Tal vez cuando tengan 20 años si la electrónica no los hace poco fiables y no nos han prohibido circular con cualquier vehículo por la supuesta contaminación podemos empezar a verlos más jeje.
Excelente comparativa y he disfrutado casi como uds. estas pruebas ☺️👍
Genial!
Me ha parecido una pasada la comparativa. Enhorabuena
Un video excelente! Para mi los 3 son fantasticos. Gracias por hacer estos vídeos. Seguir a si.
Un video excelente,da gusto ver los videos de diariomotor,lo explican todo al detalle
Una duda que tengo
El jeep wrangler 4xe cuando se queda sin bateria sigue siendo 4x4? El eje trasero funciona por el motor electrico que lleva pero cuando se queda sin bateria deja de llevar traccion en el eje trasero?
Gracias
En el Everest, en el caso del Bronco, se le atravesó una piedra en la rueda delantera izquierda al bronco que obstaculizó que subiera mejor.