2 semaines & 2000km en PEUGEOT 408 😲 NOTRE VERDICT !

[@TubbyMcTube]

Longue, lourde, avec un moteur de citadine, chère et équipée comme un appartement de luxe: félicitations vous avez essayé une caravane !

[@Angelo_Botta]

Merci POA. Personellement je n'achète pas. En ce qui concerne les écrans, mon discours n'est pas du tout "c'était mieux avant". Mon discours est "est-ce que c'est pratique, simple, efficace, intuitif et nécessaire". Force est de constater que la plupart des "voitures = smartphone" actuelles ne sont absolument pas "user friendly". Il faut une formation de 3 jours pour espérer s'en sortir et même laprès avoir tout bien intégré... on en viens à la conclusion q'une simple molette ou un bouton aurais été bien plus efficace.

[@nicosabom]

Mais au bout des 3 jours, c'est mieux.
Cordialement,

[@KevinHett]

@@nicosabom Le tactile c'es tellement mieux que des constructeurs décident de revenir aux boutons physique ...

[@LM-xg1ty]

​@@KevinHett à part Mazda qui d'autre ?

[@grandbaggi]

Les molettes c'est simple, ça tombe sous les doigts, tu sens ce que tu touches, du coup tu peux rester concentré sur la route.
Avec le tactile impossible de sentir la différence entre les boutons. Obligé de regarder l'écran pour une moindre option même si c'est rapide avec les raccourcis

[@Pareslancien]

On est en 2024 et on a pas tous envie de rouler en DACIA de 2016 ?

[@sirius_bp]

Un avis qui n'engage que moi : l'extérieur est magnifique... l'intérieur est mitigé : la sellerie très belle, l'équipement très bien mais les plastiques sont dé-geu-lasses !!! J'avais une 406 coupé V6, intérieur cuir et je le regrette en regard de cette 408 qui n'est pas à la hauteur de sa gamme mais j'avoue que les berlines allemandes d'aujourd'hui sont tout aussi bas de gamme en matière d'intérieur plastoc !!! Et alors les moteurs downsized : no comment ! C'est de la m... !

[@clgfy1031]

Je suis jeune, j’ai 24 ans. On va me prendre pour un « jeune boomer » mais oui c’était mieux avant. Je veux des aiguilles, je veux des boutons. J’en ai marre des écrans qui t’arrachent les yeux dès qu’il n’y a plus assez de soleil.
Par exemple, les compteurs 3D. Oui ça fait son effet (j’ai eu la dernière 308 en finition GT) mais ça peut poser quelques problèmes techniques. J’ai eu un petit problème personnellement où les compteurs se sont éteints, je n’avais plus que l’heure de mémoire. Un ami à moi a une 208 en véhicule de fonction et m’a déjà rapporté que ces compteurs 3D avaient déjà planté complètement en roulant (il n’avait plus rien du tout).
Tout ça pour dire que la modernité actuelle apporte de bonnes choses, mais beaucoup de ces choses sont gadgets et apportent également leur lot de potentiels problèmes.
Petit point sur cette voiture et sur le groupe PSA, ce moteur est bien sur une 208 mais au-delà c’est non. Je ne parle pas de sa fiabilité qui n’est plus à discuter.. Et ne dites pas que ce moteur fait un bruit sympathique ou qu’il est charmant, c’est un 3 cylindres. C’est bruyant, dérangeant et ça vibre.
Je préfère prendre une 508 qui est une vraie berline et qui a plus de classe.

[@julosx]

Le Puretech 130 est aussi disponible sur la 508, en entrée de gamme… 😛

[@skipeur33]

Comme quoi on peut être jeune mais ne pas être con ! Les bagnoles plus anciennes sont dangereuses mais sont tellement mieux conçu

[@clgfy1031]

@@julosx Malheureusement oui, après je parlais de la 508 sur le plan esthétique. Cote moteur, j’aime beaucoup le 2.0 HDI 180 (je l’ai eu sur la 308).

[@clgfy1031]

@@skipeur33 Avant on faisait pour que ça dure (pas toutes les voitures mais certaines c’était réellement le cas). Maintenant ça peut claquer avant même 80 ou 100.000 bornes (à part pour les voitures japonaises qui sont au-dessus du lot question fiabilité).

[@nicolasmolli]

Elle est vraiment magnifique, elle a sa propre personnalité. Et j'espère que vous ferez une vidéo sur la 508 restylée.

[@seb5434]

Un peut fade en finition GT/normal le restylage de la 508

[@julienb.3612]

Je retiens une chose : heureusement qu’il y a une belle boîte de vitesse made in Japan pour compenser le moteur de machine à coudre 🤓 (oui la EAT8 est une boîte Aisin pas uniquement utilisée chez Peugeot d’ailleurs) bon sinon c’est vrai qu’elle a l’air pas vilaine cette voiture !

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour à l'équipe,
J'achète quand je regarde l'avant et je la rend quand je voie l'arrière.
De toutes façons, c'est devenu trop cher.

[@adil8701]

@@fluxcapacitor entre autres ... elle est juste dégueulasse

[@curiosity3204]

Comme d’habitude, un bel essai avec des commentaires justes et honnêtes. Ça fait plaisir ! Je l'aime bien cette 408. Même si vous ne détaillez pas le confort arrière et le coffre (je vais regarder aussi votre secrets de design qui comporte peut être plus d’informations), la voiture me semble une belle alternative à la 308 break. Et même si je ne suis pas un ”fondamentaliste” anti SUV qui sont accusés par beaucoup de tous les maux sans aucune nuance, je suis content de voir que les berlines ne sont pas mortes. Vive le choix pour les clients potentiels même si comme vous faites remarquer, les prix actuels des voitures neuves les mettent hors de portée de la majorité. Pour en revenir à ce modèle, je n’ai jamais été fan de Peugeot, mais je ne peux que saluer la modernité de la 408 et les progrès réalisés dans l’interface. Pour avoir il y a longtemps essayé le petit volant, je reste néanmoins sceptique sur son ergonomie qui oblige le conducteur à s’adapter à la voiture avec plus ou moins de difficultés selon sa morphologie. Personnellement, cela m’a donné assez vite des maux de dos... Pour moi, ce devrait toujours être la voiture qui s’adapte au conducteur et non l’inverse. Et quant aux moteurs, je pense que Peugeot continue de manquer le coche en ne proposant pas de full hybrid de 180 ou 200 CV en plus d’une unique offre hybride rechargeable hors de prix.

[@laspinafrederic4454]

Peut on faire confiance à ce moteur puretech 1.2l 130ch. Car d'après des articles le moteur risque de casser, consommation en huile très élevée... Je vous pose la question. Merci POA pour vos vidéos qui sont toujours bien complètes.

[@michel-tf2si]

Faut être maso pour mettre ce prix avec un moteur 3 cylindres puretech, un 2 litres 4 cylindres serait bien mieux et le top, un 6 cylindres...

[@paul-o92]

Je viens de commander ma 308 en version GT avec le moteur puretech 130 EAT8. Et en regardant la vidéo j’ai l’impression que ce que vous ressentez c’est ce que j’ai ressenti au volant de la 308 lors de l’essai. L’impression de rentrer dans un nouvel univers automobile où tout est clair, fluide, limpide. Tout tombe bien, les écrans, les commandes, les infos. C’est juste super agréable en fait. Et quel confort, quelle finition !
Je trouve qu’il y a un énorme step up depuis la 308 phase III et je vois la 408 juste comme une grosse 308. Même intérieur, mêmes moteurs. Et c’est un point super positif je trouve. Car quelqu’un qui est convaincu par sa 308 mais qui veut juste plus grand s’y retrouvera tout à fait.
Alors ok le moteur n’est pas un foudre de guerre c’est vrai. Mais il est effectivement super agréable avec la boîte EAT8 pour l’avoir essayé. Et n’oublions que l’on rentre dans une ère où on fait la chasse aux grosses cylindrées puissantes. Pour ma part à la commande de ma 308 j’ai pris un malus de 230€. C’est rien. Combien j’aurais pris avec un moteur de 180 ou 200ch thermique ? 1000 ? 1500€ ? J’aurais reculé c’est sûr.
Seul petit bémol sur cette 408 que j’adore, le gros pare-chocs noir mat à l’arrière auquel je ne me fais pas. Encore il serait noir laqué. Ça fait voiture des années 80, c’est une erreur de design selon moi.

[@cavabertcavabert6147]

Dans un col de montagne chargé elle avance plus…. Une grosse daube

[@badgones87lyonnais63]

Je suis possesseur d'une Nouvelle 308 1.2 Puretech 131 en boîte manuelle, et je pense que les boîtes manuelles sont le meilleur compromis pour ce moteur, je conseillerai vraiment la boîte manuelle à quelqu'un qui veut prendre une 308, malheureusement elle n'est pas disponible sur la 408 et je pense que c'est une erreur de la part de peugeot de ne pas l'avoir proposé...
Pour avoir pu essayer le même moteur en boîte EAT8, je pense que la boîte est pas vraiment adaptée pour ce moteur, quand on remet plein gaz en mode sport, ça monte dans les tours, ça gueule très fort, pour moi la boîte manuelle est plus agréable pour moi, plus fun à conduire pour ma part

[@garyewings9a7a4r2]

Grâce à Bruxelles, on passe d'une 407 V6 3 litres à une 408, 3.cylindres, 1,2 litres.

[@zoiapaysflorian]

Parce que tu penses que l'avenir c'est de continuer à avoir des bagnoles en V6 pour faire du 80km/h sur les départementales ?
Grâce à Bruxelles, ta voiture consommera 2 fois moins et te coûtera moins cher en entretien.

[@julienb.3612]

@@zoiapaysflorian On est d'accord mais il y a peut être un juste milieu :D et puis à l'entretien peut être sauf quand faudra changer le moteur ce qui arrivera probablement avant la 6ème vidange :D

[@williamt6009]

​@@zoiapaysflorian ça consomme moins uniquement au ban d'essai. Dans la vrai vie l'écart est parfois ridicule.

[@pierricklhuillery2023]

​@@williamt6009 j'ai souvent ce moteur sur des voitures de location pour le travail, en différentes puissances. Sur les derniers modèles, il est quand même sobre (on peut s'en tenir à environ 5l/100km en roulant cool, sans être lent). Il est aussi plutôt performant, je ne me sens jamais en manque de puissance en conduite normale. En revanche, je n'en tire absolument aucun plaisir, ni coupleux, ni rageur, en comparaison le 3 cylindres TSI de chez VAG est bien plus sympa. Il paraît très "artificiel", comme un jeu vidéo, j'ai du mal à mettre les mots justes sur mon ressenti.

[@piertiti4886]

Je crois que tu n'as pas lu les avis fiabilité du puretech ,ni les consommations réelles.

[@lechienqanik7899]

Super vidéo
Je vous rejoins un essai doit se faire sur plusieurs semaines
Il faut une semaine pour prendre ses marques
Puis seulement après on peut critiquer
Par exemple si on essaie une vieille SAAB il y a plein de petites différences qui au départ sont exaspérantes puis plus le temps passe plus on les apprécie.
Ces micros essais poussent les constructeurs à faire des voitures neutres et uniformes parce que les journalistes veulent retrouver leurs marques rapidement.

[@MrCrrispy]

On se fait quand-même déjà une bonne idée en quelques jours

[@laurentlorentlololo]

Elle est belle cette voiture. Et oui je trouve qu’elle a l’adn Peugeot. Franchement tout très bien, mais d’une manière générale je trouve dommage que l’on perde les voitures trois volumes, que j’aime beaucoup

[@alexaubert7581]

Salut l'équipe POA. Merci pour cet essai. Pour moi le design de cette 408 c'est OK pour le future de Peugeot. Mais les 1.2l puretech c'est une catastrophe! Avec la courroie de distribution qui baigne dans l'huile! Il y a beaucoup de casse moteur! Et les 3 cylindres sont inappropriés. Merci encore et a bientôt!

[@guillaume5993]

tout à fait d'accord. Dommage de mettre un 3 cylindres

[@kirthgersen3968]

Bonjour POA. Merci pour cette bonne synthèse.
Une Peugeot originale et innovante, c'est probablement une première!
Maintenant, à mon avis, un break 308 SW rend les mêmes services et fait tout mieux, pour moins cher. Donc non, même si j'achetais Peugeot, ce ne serait pas cette 408.

[@misatokitkat]

encore une fois les écrans c bien si tu peux les personnaliser, et ça c une bonne idée. mais le problème c'est qu'un écran tu es obligé de le regarder pour interagir avec. alors qu'un bouton physique tu peux le sentir et savoir où tu appuies sans quitter la route des yeux :) et regarder la route c'est assez haut dans la liste des priorités dans ce que je demande d'une voiture et de son ergonomie. donc n'importe quelle ergonomie qui me force à quitter la route des yeux... j'en veux pas car c'est dangereux :o

[@ylcsl4378]

Exactement, donc ils ont inventé les assistances à la conduite, qui coûtent plus cher, donc la voiture est vendue plus cher

[@risitas33]

Bah tu t'arrête ? C'est si compliquer que ça

[@ylcsl4378]

@@risitas33 envie de baisser la clim - arrêt sur autoroute, mais oui

[@misatokitkat]

@@risitas33 non. mais tu te vois sortir sur une aire d'autoroute pour changer la température de ta clim ou la station de radio ? c'est un peu idiot, tu ne penses pas ? bah le tactile au volant, c'est pareil :) !

[@misatokitkat]

@@ylcsl4378 mouais pas convaincu. bon en meme temps mon IS a que le maintien de ligne. j'ai un peu peur de situations plus complexes où tu détournes les yeux juste une seconde. juste la seconde où le piéton passait devant toi alors que tu démarrais au feu vert :)

[@AHD270]

Moteur puretech avec la courroie qui trempe dans l huile, vu les comm sur le net et le risque de serrage moteur, bien réfléchir et consulter avant achat.

[@poatv]

Nous préparons un sujet complet sur la problématique du pure tech. Rdv prochainement.

[@jeanhanri4252]

Dommage belle voiture mais pour l'activité taxi j'ai de gros doute notamment sur la fiabilité et la longévité. Peut elle aller jusque environ 500 000kms ? 🤔🤨

[@ElGorbat]

​@@jeanhanri4252ah non jamais elle fait les 500 000

[@bernardbranth8001]

Bonjour à tous !
Merci pour ce panorama Peugeot.
Depuis la sortie des nouveaux modèles Peugeot et des nouveaux modèles Citroën je me fais la réflexion suivante :
Peugeot fait des voitures dont les formes sont traditionnellement dévolues à Citroen.
On ne peut pas nier la filiation entre la C5-X et cette 408; mais c'est une forme pour Citroen.
Et dans le même temps et avec la même forme (et plateforme j'imagine) Citroen fait du sous Citroën avec des intérieurs indigents, alors qu'ils ont de l'or entre les mains et qu'ils pourraient réveiller la nostalgies des GS (C4) et CX (C5-X) mais avec des intérieurs de qualité.
En ce qui concerne l'aspect SUV / Berline, c'est dans l'air du temps de fabriquer des SUV, parce que les consommateurs achètent des SUV.
C'est le fameux: 80% des consommateurs préfèrent les Berlines, mais 80% des acheteurs achètent des SUV.
C'est la même chose pour la couleur; les gens préfèrent les Berlines avec des couleurs sympa, mais achètent des SUV noir ou blanc.
Je constate aussi que le passage à l'électrique est assez timoré au sein du groupe PSA !
Enfin par rapport à la réflexion de Renaud au sujet de sont impression de conduire un smartphone, je crois que c'est Carlos GHOSN qui avait dit quelques années avant sa chute, Le concurrent de Renault n'est pas un autre constructeur automobile, le concurrent de Renault c'est l'I-Phone
Encore merci pour ces video complètes qui me font encore rêver !

[@danielmilor2675]

Bonjour les amis de POA...Bonne vidéo complète. Je pense que si l'avant de la 408 fera l'unanimité, ce ne sera pas le cas de l'arrière qui semble un peu "lourd". Sinon le puretech 1,2L dans une voiture de ce gabarit ne doit pas être très à l'aise même en version 130CV.. Le design intérieur par contre est franchement magnifique même si le petit volant ne fait pas non plus l'unanimité et les principales fonctions sont maintenant facilement accessibles sans devoir se perdre dans les menus et sous menus!. Bonne idée de Peugeot.

[@theyaquelquun7891]

J'ai toujours eu plus de passion pour peugeot plutôt que Renault mais plus les modèles sortent plus j'ai l'impression que la tendance change et que Renault fait des modèles bien plus travaillés et beaux.

[@armand4226]

Kôa ????
Renault ??
Mort de rire.
Rien que la signature lumineuse arrière fait rire ...
Mais bon il en faut pour tous les goûts.

[@julosx]

@@пьеро-д4х Pas le 1,3 litre TCE, conçu en collaboration avec Mercedes. De l'avis unanime, c'est un excellent moteur. Et le petit 1,6 atmo Nissan des Clio/Arkana/Captur/Mégane hybride, c'est du solide.

[@Feukingostil]

Je trouve abusé que peugeot propose le 1.2 130 sur cette gamme de voiture... Surtout quand on connaît le niveau de fiabilité de celui ci

[@RabbitDamnIt]

Si tu arrives à faire plus gros avec les normes pollutions et faire en sorte que le constructeur ne se prenne pas des amendes européennes, vas-y, tu vas devenir riche.

[@MrAlgerian38]

@@RabbitDamnIt Prend exemple sur les japonaises ils savent faire des gros moteurs hybrides et même thermiques pour un malus assez maîtrisé et avec la fiabilité en plus.

[@Feukingostil]

@@RabbitDamnIt ba tu proposes que de l'hybride à ce moment là. Ça sert à rien de faire saliver ceux qui n'ont pas les moyens et de les faire payer pour une daube pas revendable

[@Feukingostil]

@@RabbitDamnIt y a le 1.5 TSI Volkswagen sinon

[@JMR1050]

Gros moteur certe, mais avec l’aide d’une micro-hybridation sur la dernière version de la Mazda 3 skyactive ( sans quoi c était 1500 euro de malus pour le modèle 2023…)

[@jonibravo9004]

Vous devriez vraiment développer sur le sujet des rouleaux qui soit disant n’abîment pas la carrosserie, car personnellement je n’y crois pas une seconde.
Étape 1 : polish de tout ou une partie de la carrosserie
Étape 2 : passage au rouleau
Étape 3 : verdict de retour chez un détailleur
En plus si les dires de Total (et donc les vôtres) sont vrais, ils ne devraient pas être réluctants à sponsoriser le sujet 😉

[@jongeek3457]

J'ai 40ans cette année, et cette voiture me laisse indifférent. Mon rapport à la voiture a définitivement basculé. Elle doit être pratique avant d'être jolie. Je lui préfère largement mon Kangoo 1 de 2007 acheté d'occasion il y a 1 mois.

[@ylcsl4378]

Dans 5 ans interdit à Paris!

[@jongeek3457]

J'habite à la campagne... 😆

[@ylcsl4378]

@@jongeek3457 une chance mais une difficulté à la fois

[@MrAlgerian38]

​@@ylcsl4378 autant je comprends le diesel en ville qui est une hérésie, autant supprimer les moteurs essences avant 2011 je ne comprends pas vraiment...

[@mmd2035]

Plus qu'à prier pour une salvatrice crise de la quarantaine....

[@thibautmeet5293]

3 cylindres, 130 cv , un logo GT la blague , bouquet final 41K€ 😁

[@zoiapaysflorian]

J'ai une autre blague:
Tu peux aussi acheter une Premium allemande en 6 cylindre qui te coûtera 50 000k (en finition de base) tu payera le malus de 5 000€ du V6, elle te coûtera plus cher en entretien et en assurance et en carburant 🤣

[@yg.mathieu]

@@zoiapaysflorian Les V6 consomment pas mal aussi...

[@michel-tf2si]

@@zoiapaysflorian Les 6 cylindres allemandes consomment peu, et font 300 000 bornes sans problèmes, le plaisir de conduite avec un 6 cyl, n'a rien à voir avec un 3 cylindres 1.2 L...Surtout avec les problèmes qu'ils rencontrent.

[@franckrollier895]

Même si j’aime bien la ligne, la fiabilité de la motorisation 3 cylindres me fait rester sur la réserve ! Bref hâte qu’on arrête cette mode .

[@stephanemordenti4814]

On dirait une japonaise

[@raphaelrqn9774]

Oui c'est une vrai magnifique peugeot ! 😍

[@christophedohen8757]

Plus Peugeot pour moi. J’ai roulé en Peugeot dans mon enfance, puis j’en ai plusieurs dont la dernière en date, une 308 II, mais déçu des derniers modèles sortis qui perdent un peu l’ADN qui avait été retrouvé sur les 208 I et 308 II.

[@garnray8568]

J'achète ! Cette voiture me plait tellement. J'aime tellement son design, son élégance... comme vous le dites si bien, à coté d'elle, les autres voitures sont juste ringardisées.
L' autre jour, j'étais dans le 8ème, quartier de l'Alma (donc l'un des quartiers les plus chics et les chers du monde), il y avait une 408 blanche garée, je peux vous assurer que les gens la regardaient, tournaient la tête.
Elle a vraiment un truc.
J'étais à la terrasse d'un café, il y avait des Américains, ils n'arretaient pas de se retourner, de la regarder, je tendais un peu l'oreille, ils se disaient entre "c'est une Porsche?" , "ouais c'est une Porsche", "non c'est pas une Porsche, je sais pas ce que c'est mais c'est vraiment une belle voiture" "ouais les Européens font vraiment des belles voitures", etc...

[@sissisi8659]

Moi je trouve que c est son nouveau logo qui change tout et qui fait effet porsche.imaginez la avec l ancien lion ? Ça donnerai complètement autre chose

[@habibliamidi526]

La voiture est originale, intéressante et, je pense, dans l'air du temps. Par contre je n'achète pas. Je suis passé récemment d'un "SUV" à une berline tricorps traditionnelle... Et, franchement, j'en suis super heureux. Pour celles qui restent sur le marché, je trouve les berlines plus élégantes, plus sympa à conduire.
Alors je n'achète pas la 408. Dans la gamme Peugeot, je retiens la 508. Dans l'absolu, je conserve mon Alfa Romeo Giulia 😉

[@jean-lucmayet4578]

J'ai les moyens, je l'achètes. Pour moi, c'est une belle Peugeot, une belle berline qui se veut musclée sans être SUV car elle est basse, et à son bord on se sent dans une berline (j'ai pu la voir au Mondial de l'auto à Paris). J'espères que ce genre de modèle va se multiplier dans les années à venir

[@antoinecallens7637]

J'ai toujours été un geek, même à l'époque où ça n'était pas cool de l'être. Ce i-cockpit Stellantis me plaît énormément et fait la différence dans ce modèle et la 308.
Merci de votre essai, j'avais besoin d'un avis "nature" pour me conforter sur mon choix.

[@philphilippe4049]

41kf pour 130 CV, c est horriblement chère.
J ai l impression que l on n achete plus une voiture pour ses seuke qualité dynamique mais qu on achète des écrans et de multiples gadgets pour s occuper en conduisant.
Le succès de Dacia montre que bons nombres veulent rester à l essentiels à un prix contenu.
Et la future voiture toute électrique que nous impose Bruxelles va encore plus dégrader l approche "automobile "

[@didiercontencin3822]

Voilà une auto qui va trouver sa place dans la gamme Peugeot en tant que familiale puisqu'elle offre plus de place à l'arrière et un plus grand coffre. Le design très travaillé va sûrement plaire aussi.
Ensuite, pour dire si c'est une Peugeot, il eût fallu passer plus de temps sur la tenue de route, l'agilité, le compromis confort-tenue de route (le fameux toucher de route Peugeot) et la comparer avec la 308.
Pour le reste, elle est extrêmement chère avec un prix premium pour une voiture qui n'est pas premium.
Et j'ai le sentiment que tout le budget est passé dans le design et qu'il ne restait plus rien pour le moteur !
Parce que, franchement, à 41.000 € sans les options, nous infliger comme seul choix le vieux 3 cylindres Puretech 1.2 : quelle misère !
Au-delà de son manque cruel de puissance et de couple, ce moteur traîne une réputation de fiabilité désastreuse. En supposant qu'avec le temps ce moteur ait été fiabilisé (ce qui reste à prouver), il faut dire que c'est au prix d'un entretien très coûteux, à savoir des révisions tous les ans, l'utilisation exclusive d'une huile spécifique très onéreuse, et le changement de la courroie de distribution tous les 100.000 km ou six ans.
Je ne comprends pas que Peugeot ait mis au placard le 1.6 THP 180 ch (avec chaîne de distribution) qui aurait été parfait avec une hybridation simple (FHEV) associée à la boîte auto EAT 8 pour diminuer la consommation et concurrencer la Honda Civic 182 ch (beaucoup moins chère) ou la Toyota Corolla 196 ch (un peu moins chère).
La solution que Peugeot prévoit pour le futur de cette 408 semble être celle d'une hybridation légère 48 V (MHEV) associée au 1.2 Puretech et à une boîte robotisée à double embrayage à 6 rapports et elle ne me semble pas du tout appropriée.
Quant aux hybrides rechargeables (PHEV), ils ne sont là que pour des raisons fiscales (exonération du malus et de la TVS pour les entreprises) et sont inadaptés à la plupart des automobilistes, tout en traînant 300 kg de surcharge inutile, le tout pour un prix exorbitant.

[@skam62]

A comparer, une 405 neuve en 1995 valait 120 000 francs soit moins de 18300 euros, pour une version moyenne. Pour une Mi 16 tu lâchais 24000 euros. Aujourd'hui une 308 basic c'est 30000 euros. Une 408 basic c'est 37500 euros. Avec mon salaire et le banquier je suis bien content de ma twingo 2 d'occaz ... pas d'écran mais un volant et un moteur...

[@didierrousseau5522]

Pour l'avoir ENFIN vue garée hier près du port de Nice dans la même configuration, je rejoins Renaud quant à la perception en vidéo et dans la réalité. J'ai lâché un whouaaaa d'émerveillement. Cette 408 est superbe, la couleur, les jantes et surtout la poupe en font non seulement une vraie Peugeot, mais aussi un véhicule qui se démarque des SUV et autres 4X4 dont on sature.Une réussite à mes yeux. Quant aux prix désormais totalement extravagants des voitures...pfffff!

[@azerty657]

j'avais le meme raisonnement pour la Nouvelle DS4... en vidéo je me disais que les testeur en faisait un peu trop pour booster un peu les voitures fr, mais vu en vra...visuellement c'est une claque...et je serai peut-être prêt à l'acheter

[@julienp7134]

Mais que c’est moche et torturé. La gamme Peugeot ne sera vraiment pas intemporelle…. elle va être vite oublié. Je ne comprends pas cet engouement.

[@antonyalvino6705]

Un design bien ancré dans son époque, elle répond à la demande actuelle qui privilégie la forme (design et écrans) au fond (voiture sous-motorisée dans la version essayée, fiabilité douteuse des puretech, prix "hors sol").

[@fabricecolin9680]

Exactement

[@stoutain]

Bien dit

[@TecColsmp]

3 cylindres 1.2 , aucun intérêt. Allez chez mazda

[@nicolasroirand8011]

Bonjour , merci . Combien de temps et de kms vont pouvoir faire d'aussi petits moteurs , et des boîtes de vitesses autant sollicitées ? Ne serai-ce pas des voitures jetables au bout de 100 et quelques milles kms ?
Surtout au prix où elles sont .
Au revoir .

[@singuilafans-urbanhit9752]

Merci P.O.A 💞 de mettre en-avant les qualités routières de cette 408 une Peugeot spectaculaire et assez stylées et décalée par rapport à tout ce que se fait dans le monde Automobile

[@luxuryconceptscarsdesignch3074]

Cette 408 est vraiment désirable

[@wildandcrualanimalworld6615]

Cette 408 est vraiment magique

[@booombadaboum6214]

Merci pour la vidéo :).
Je n'aime vraiment pas le style des voitures agressives (mauvaise époque), donc celle là non plus. J'ai vraiment l'impression que c'est fake, comme si je marchais dans la rue avec des faux pecs et abdos en mousse sous mon t-shirt. Il y a ce coté très superficiel de "je veux paraître musclé sans l'être".
Il y a des bonnes idées, mais j'ai l'impression que le côté raffiné que Peugeot se perd avec ces nouveaux designs... En même temps leurs ventes cartonnent, ils ont bien saisi la demande du moment.

[@mounsifrbaiti]

J’ai 38 ans, je ne suis pas vieux et pourtant je trouve que les voitures d’aujourd’hui ont perdu leurs charmes avec tous ces écrans. Je pense que les constructeurs doivent donner aux clients le choix d’opter pour la technologie ou pas. Par exemple la range rover évoque du 2012 à 2019 avec un écran central je la trouve hyper séduisante que le modèle plus récent qui dispose de trois écrans mais plus de touches

[@Nikoluc88]

J'ai l'impression que c'est juste une 308 rallongé, pas que la 308 soit une mauvaise voiture... juste que j'ai l'impression que Peugeot se fout un peu de la gueule du monde en la nommant 408, il aurait appelé ça 308 fast-back, ça aurait été plus honnête envers le client!
Dans mes souvenir les 405 et 406 avais vraiment plus de prestance par rapport au modèle en dessous (je parle pas de la 407 que je ne connais pas et que je trouve horrible en design)
pour moi la vrai berline dans la gamme Peugeot, c'est la 508.

[@julosx]

Les 208, 308 et 408 ont la même plateforme.

[@stephbab1]

Je n'ai plus les moyens de m'acheter une Peugeot neuve. Comme dit Renaud, les voitures sont devenues trop cheres. Et pourtant je bosse, je gagne pas trop mal ma vie, et mon épouse aussi ! Qui va acheter ces voitures ???

[@TheLorkM]

Je viens de la doubler, elle est magnifique. Le service design de Peugeot assure a mort. 208/308/408 sont incroyables.

[@MrTinieTurner]

Quelle couleur ?

[@lionelgauci3144]

Le prix des caisses est fou qd même non ? Entre 4 et 500 balles par mois en Loa. En achat « normal » j’en parle pas. Je suis dans la moyenne très correcte des revenus français, et la voiture est devenue pour mois plus un objet de frustration que de plaisir..

[@jean-michelonillon1771]

Merci pour cette essai longue durée
Belle Peugeot

[@AratouneY]

Est ce qu'elle fait vraiment Peugeot ? Pour ma part non, elle me fait énormément penser à la Cupra Formentor, que je préfère au passage.

[@jeremjerem]

En hybride simple là oui, je pourrais acheter...et encore d'occase...car les prix sont devenus totalement stratosphériques en neuf.
Je vais encore garder mon Honda CRV que j'ai eu bien moins cher que cette Peugeot (neuf pourtant)

[@MrAlgerian38]

Tu l'as eu depuis combien de temps ton CR-V et quelle conclusion tu en tires ?

[@jeremjerem]

@@MrAlgerian38 je l'ai depuis 2 ans (c'est un 2021).
C'est vraiment une super bonne caisse, économique au vu du gabarit (je tourne aux alentours de 6L-6,5L/100 avec une conduite plutôt dynamique, en périurbain/campagne)
Performante avec 184ch (en tous cas ça me suffit largement), très doux et confortable a conduire et silencieux (sauf quand le moteur monte en régime mais c'est pas souvent et très court on a plus l'impression de conduire une électrique)
Super bien équipé aussi et énormément de place (aux places arrière c'est gigantesque)
Non vraiment le seul truc que j'aime pas trop c'est sur autoroute, elle consomme 8l (en même temps a 130 avec un aérodynamisme de briques faut pas s'étonner 😅) et est un peu trop bruyante.
Mais sinon vraiment je l'adore cette caisse, la meilleure voiture que j'ai eu pour l'instant (et j'achète que des Honda aussi 😁)

[@MrAlgerian38]

@@jeremjerem En somme que du positif depuis deux ans d'acquisition ça fait vraiment plaisir à lire, surtout qu'on en voit que très rarement dans nos rues. De ce que je retiens une voiture polyvalente et plaisante à conduire tout en préservant la consommation. Et niveau fiabilité, entretien c'est surtout cela qui m'intéresse, est-ce que tu as des soucis particuliers notamment au niveau moteur ?

[@jeremjerem]

@@MrAlgerian38 oui tu résumes très bien 😁👍
C'est vrai qu'on n'en voit pas beaucoup, c'est un peu le cas pour toutes les Honda, après ça me plaît assez de pas avoir la voiture de Mr tous le monde 😁
Sinon niveau panne, moteur ou autres bricoles: RAS...rien eu du tout (en même temps j'en demandais pas moins d'une Honda 😅)
Ma précédente voiture c'était une civic 9 et en 7 ans : 0 panne, rien pas même un bug ou autres.
Par contre à noter que le tarif des entretiens chez Honda n'est pas donné du tout...😅

[@MrAlgerian38]

@@jeremjerem au top du top ! C'est ça qui me plaît davantage une fiabilité qui met le client en confiance et qui peut rouler tranquille sans cogiter sur telle risque de panne. Si j'avais les moyens je m'orienterais soit sur une HR-V ancienne génération Turbo soit sur une Civic même si j'ai un coup de cœur sur la Civic 9 avec le 1.5 turbo 182.

[@vdw187]

Pour y être monté, je suis surpris de la petitesse de l'intérieur, a l'avant du moins. Il y a autant d'espace dans une 308. Avec le tunnel très haut et étroit, on sent que l'espace a perdu face au design et a la sécurité sans doute.

[@bautibaser3359]

Par contre les passage arriere on plus de place au jambes et mieux loti c'est pour cela cette impression peut etre a lavant

[@benben2846]

Merci, et en Vendée, peugeot a la cote ^^ on en voit pas mal de 308 !! et c'est vrai que cette nouvelle gamme Peugeot est très très belle à voir de visu rien à voir avec une vidéo 👍
mais bon, hélas trop chères....le price est devenu top maboul !!

[@kxsrg6743]

A toulouse je ne vois que des 208 et 308 peugeot vend très bien

[@MyriamRoba-gr7yq]

Très chouette vidéo, la mienne arrive dans 3 semaines, je suis impatiente

[@poatv]

Félicitations

[@ohanacredov9561]

Bravo et Merci pour cet essai !! Comme d'hab avec POA le must de l'essai 👍

[@lissambres5086]

"bruit charmant" du 3 cylindre 🤣🤣🤣

[@Sammyrite]

37000 euros bourrées d électronique qui tombera en panne rapidement
Avec le 12 Pure tech qui vous ramènera en concession bien avant les pannes électronique

[@jean-michellutz9280]

À cette version du Peugeot 408 (3 cylindres 130cv), apparemment il lui faudrait une micro hybridation pour qu’il soit plus « confortable » sur route.

[@emilelibeau5752]

Bonne remarque sur la fin des SUV moi je laisse ma DS7 pour la nouvelle Civic,
Merci pour ce bon reportage!!!

[@julientoldte4939]

Vraiment belle cette 408, je lui préfère la C5X mais j'avoue qu'elle a tout d'une Peugeot !! Style, élégance, et cet intérieur splendide !!!

[@olivejosh7793]

En tant qu'ingenieur automobile autour des véhicules hybrides: 408 6.5l/100km sur autoroute contre 5l/100km avec ma golf 4 tdi 115ch: on a rien inventé : certes la sécurité est améliorée mais faut pas abuser. Protestons contre ces nouveaux produits purement commerciaux 👊

[@chtibrebateaux7190]

Le prix d'un appartement en province... Délirant... Une 106 rendait les mêmes services pour 10 fois moins cher. Le monde part en sucette :(

[@marc6652]

Et si Stellantis faisait des moteurs fiable un jour ? Le groupe continue à vendre et à diffuser sur tous les modèles de sa large gamme son 1,2 Purtech en sachant pertinemment qu'ils est aussi fiable qu'une feuille de PQ à 1 épaisseur. Etrangement, la presse auto reste silencieuse sur ce scandale industriel et commercial qui laisse les clients sans solution depuis des années... J'ai peur de comprendre la raison de ce silence.

[@MrAlgerian38]

J'aime beaucoup cette comparaison 😂

[@MrAlgerian38]

Je pense que la raison de ce silence est simple, Peugeot est français et européen. Les médias (entre autre français) n'en parlent pas car ils favorisent le profit de la marque au détriment des clients victimes de la non fiabilité de leurs modèles : silence radio sur cela et on privilégie le marketing sur leurs nouveaux modèles. Et puis je pense que Peugeot est important pour l'économie française > Made in France mais fiabilité plus que médiocre.

[@stephanemathieu5721]

Nous roulons depuis 2 mois en C5X shine avec options , 180cv non hybride et nous sommes allés à Bari se Paris 1850 kms ... eh bien nous avons été bluffés par un confort rare et à 160 kms/h en Italie la voiture était d'un silence cathédrale !! Vraiment heureux tant les passagers arrières que devant .. extra ..

[@eljano1728]

Si je ne m'abuse, la vitesse autorisée maximale en Italie est la même qu'en France, 130km/h.

[@djellalix4200]

​@@eljano1728 Oui mais ça fait pas de mal de tester la vmax parfois

[@olishb440]

J'ai un vieux Nokia, je n'utilise pas internet sur mon téléphone, je déteste ce véhicule qui, de plus, est à un tarif bien trop élevé. Je suis à des milliers de kilomètres d’être la cible. Ce n'est pas une Peugeot pour moi.

[@lelex7475]

je propose de comparer la video de l'alpine A110 et de la Peugeot 408... un plébiscite et une justification permanente la 408 est bouse stylistique et technique.

[@paulf2812]

"Conduire un smartphone" jolie expression.

[@vidac1023]

Voiture étonnante. Quand on voit l'avant et les flancs, on se dit que c'est très travaillé pour donner une perception de qualité et de raffinement.
Quand on voit l'arrière, surtout la partie basse non peinte, on se dit que les stylistes ont fini leur job et puis qu'ils se sont rendus compte, au dernier moment, qu'ils avaient oublié le bouclier.
Quoi qu'on en pense, on ne peut pas dire que cette partie du véhicule constitue un chef d'œuvre d'intégration réussie (voir également les antibrouillards et feux de recul qui font très rapportés) .
Par rapport à l'argument de résistance aux affres de la conduite urbaine (chocs, éraflures, etc...), alors il fallait faire de même avec le bouclier avant tout aussi exposé !
Pour moi, Peugeot est passé d'un style tranchant que j'aime beaucoup (3008, 2008, 508) à tarabiscoté (308, 408) avec une certaine surcharge et/ou de la lourdeur.

[@zalcaline]

pour le même prix je prends je prends une 520i a moins de 50000km d occasion, et après 2 ans d usage impossible de regretter sur le moyen long terme

[@bautibaser3359]

Un 520i mdr un gros veau tu aura plus de sensation dans la peugeot 😂😂😂

[@zalcaline]

@@bautibaser3359 possible mais dans le temps je préfère avoir un veau confortable et de qualité plutôt qu'une voiture moins fiable et qui se démode très vite

[@ElGorbat]

​​@@zalcalineon est d'accord à bien moins cher t'a une belle série 5 g30

[@JMA1686]

on ne peut pas comparer du neuf et de l'occasion, faut en vouloir acheter un véhicule de 50kkm surtout si tu roules pas mal...

[@burninhell107]

j'aime bien mais la 508 restylee en break est bien elegante et un design qui viellit bien. Moins sur que cela soit le cas pour cette 408.

[@iPheezy]

La peinture est canon ! Team berline

[@nicosabom]

Parlons du moteur: le 3 cylindres 1.2 puretech, c'est pas bien. Pensez aussi aux contraintes supplémentaires sur la boîtes à moyen terme. Surtout pour M. le président Roubaudi habitué à un V6 3l de 240 CV sur la C6. Soyons sérieux. ll faut juste le dire dans la vidéo. En ce sens, la vidéo tend vers le publireportage. Dommage.

[@louism9277]

Mon budget ne me permet pas d'accéder à ce genre de véhicule en neuf. Mais pour répondre à votre question le style post suv est un régal et ladn de peugeot est bien présent

[@abdennourrahali5455]

En dehors d'un design clivant (les avis divergent) , on la sent bien faite malgré tout ,parcontre je trouve aberrant de mettre un 3 cylindres sur un tel gabarit , d’ailleurs on parvient à travers la sonorité du petit bloc qui peine à reprendre sur certains tronçons routiers malgré une boîte auto merveilleusement joueuse et qui essaie de gommer les effets du couple "anémique " du moulin. Préférer donc les versions hybrides et électriques bcp plus toniques....mais à quel prix.😉

[@fredougatu1077]

Superbe video merci poa j ai vu 3 408 a l extérieur dont une garee c est vrai qu e' vrai le design est bluffant il est super elle met une claque a certaines voitures il paraît qu opel travaille sur les moteurs 4 cylindrique puretec en rajoutant l hybridation legere mild hybride avec en thermique 2 puissances 150 et 180 cv je suis d accord avec vous il faut un plus gros moteur et la gamme de moteur a un grand trou entre le puretec 130 et l hybride 180 merci pour les details c est top continuer

[@julosx]

@PLEX Une hybride rechargeable peut se conduire comme une hybride simple, l'inverse n'est pas vrai.

[@julosx]

Ce futur nouveau moteur a de quoi capter l'attention. Je vais essayer de suivre cette affaire. Ce serait intéressant de connaître sa cylindrée.

[@fredougatu1077]

@@julosx 1.6 l ils ne changent pas la cylindrée mais ils font faire les mêmes modifications que 1.2 le cycle miller pour consommer moins et passer les normes euro 7 avec la l'inédite transmission « à double embrayage » de Punch Powertrain qui permettera d avoir un moteur électrique et une batterie 48v

[@th24560]

Oh! Écran sur roues..... j'y arrive pas 😮‍💨

[@gknn54]

Je vais parler uniquement de moteur mais ex. une Golf 3 tdi qui a presque 30 ans consommait en ville 5L max 6L et sur autoroute bien moins.
Où est l'évolution des moteurs ? qui consomme bien plus
Est-ce à cause des normes anti pollution ? Merci.

[@skipeur33]

Le poids ! Certe le poids permet de faire des voiture plus solide en cas de crash, mais il n'y a pas si longtemps une voiture de 1,4t c'était une enclume. Aujourd'hui elle en font toute 2t. Forcément un pauvre 3 cylindre doit cracher ses poumons pour deplacer une brique pareille et consommer autant que les voitures des années 90. La seule différence c'est que le down sizing permet a ces voitures de faire du 2l/100 lors du cycle d'homologation.

[@thomasraffestin3407]

Ça m’avait choqué au mondial de paris lorsque je suis monté à l’arrière de la 408 ma tête touchait le plafond quand je me mettais droit, mince sur un modèle à la ligne de toit fuyante mais repoussée vers l’arrière et à l’espace aux jambes bien travaillé c’est dommage…

[@madaratobi23]

C'est bien ça le problème Les gens pensent prendre des SUV pensant avoir plus de place alors que non. C'est juste plus haut mais mais c'est tout.
Pas mal de berline offrent bien plus de place

[@quent0907]

41.000€?!! Pour presque 10.000€ de moins, je prends la dernière civic: sûrement autant d’habitabilité, un 2L hybride de 180ch infiniment plus fiable, presque autant d’options, une conso plus faible (en ville elle doit consommer 2 fois moins). Peugeot ne fait que du design maintenant, la preuve, vous avez parlé quasiment que du design (intérieur/extérieur) toute la vidéo

[@skipeur33]

En effet, mettre 10k € de plus pour avoir une peugeot alors qu'à la base on a une Honda faut pas être futé. Je parle évidemment du peugeot Post 404 qui est aujourd'hui encore increvable (les générations sportives des années 80 sont top aussi mais moins fiables)

[@quent0907]

@@skipeur33 je ne parle pas forcément en général, mais faut avouer que depuis presque 10 ans, les constructeurs européens ne valent plus grand chose face aux japonais/coréens qui vendent moins chers, de l’hybride plus fiables, autant habitable et confortables, etc…
« mais tu comprends mon allemande elle a du cuir de panda sur le tableau de bord et l’écran fait 58 pouces! »…

[@FlyByCable]

magnifique de l'arrière en tout cas.
non je déconne.

[@LrEvets]

quel déconneur celui-là alors ! x)

[@laurentrobert3331]

ok, ca à du style ... mais 40 000 ? Plus personne ne peut acheter de voitures correctes , alors il les louent , ce qui leur coute encore plus cher à la fin . Mais vu l'espérance de vie des voitures "modernes" , particulièrement ces moteurs de daube , acheter mème d'occase c'est une folie.

[@Feukingostil]

Est-ce que c'est "l'esprit Peugeot" ? Je dirais plutôt que c'est "l'esprit Stellantis"...

[@niconos35]

Euh🤔…..c’est pas interdit de rester dans la voiture, pendant le lavage ?

[@kraftkaiden]

Team petite voiture ici (type dimensions clio). Probablement une électrique qui n'est pas encore sortie, j'attends que le marché propose des modèles encore plus aboutis et que la concurrence fasse baisser les prix

[@bachirbelaid6783]

A quand un coupé 508 02 portes comme le très beau 504 de Pininfarina

[@scratchyfou8938]

Au top comme toujours !

[@pascalalleno9268]

2000km c'est bien....mais encore trop peu pour expérimenter les soucis avec ce TCE 1.2 en 3 cylindres ! 🤔

[@eljano1728]

Même si de toutes façons je n'achèterai pas de voiture neuve, on attendra le break.
Et peut-être qu'à l'instar de la 407, le break sera bien plus réussi que la berline.
A part ça, par les temps de pénurie énergétique qui nous attendent de pied ferme, 130cv sont largement suffisants.
Il faut écouter Jancovici.

[@domgigi9467]

On aime ou on n'aime pas, perso je préfère les voitures simples. Un tableau de bord à aiguilles, chauffage, ventilation et voilà. Des voitures bourrées d'électroniques, ça coûte cher à l'achat, ça coûte cher en entretien, il y a des moteurs anémiques qui ne feront pas 400000km. Tous ces gadgets sont ils vraiment utiles pour conduire ? 🤔. Est-ce contribuer à l'environnement, ne serait pas de perdurer une vie maximale pour chaque véhicule ? 🤔
On va certainement me répondre que faut vivre avec son époque. Je répondrai, oui mais à quel prix !!

[@stefangonzalevski9532]

J'apprécie en général les Peugeot et Citroën. Et celle-ci a une très belle ligne extérieure, cohérente avec le reste de la gamme. Mais à l'intérieur, dès qu'il y a des écrans, je suis dubitatif. J'aime ma voiture à cadrans, avec juste un écran cristaux liquides. Et où, pour le reste, c'est une fonction, un bouton physique, sans avoir besoin de naviguer dans des sous-menus sur écran. Ce qui peut même s'avérer dangereux en conduisant.

[@Amazingfat_]

Dans ce cas là Dacia est fait pour toi

[@stefangonzalevski9532]

@@Amazingfat_ Peut-être. Le Duster m'a tenté. Mais j'ai opté pour une Skoda Octavia.

[@yg.mathieu]

@@Amazingfat_ Pas forcément, d'autres modèles existent de nos jours avec une bonne ergonomie.

[@mounirmahboubi1656]

Elle a l'air d'une voiture de jeux vidéo

[@vintagedrivers]

Autant j'aime beaucoup le coloris des sièges, autant le reste me laisse complètement indifférent. Par contre, à choisir entre une 408 ou 407, il n'y a pas photo 😂

[@antibash691]

Je trouve cette voiture absolument magnifique !

[@intr28]

Ce n’est pas qu’il ne fait pas de micro rayures, c’est juste qu’ils en fait moins par rapport aux autres

[@fredericbouchet6082]

Je la trouve beaucoup plus convaincante dans la vrai vie que dans les showrooms

[@chrisbug9061]

Perso je n'achete pas pour plusieurs points :
1) Le prix. Elle est trop chère et se situe au niveau de certaines électriques avec les aides, surtout avec ce moteur 3 cylindres 130ch , qui comme vous l'avez dit n'est pas très puissant en rapport au poids de la voiture.
2) Le design. C'est bien pour l'effet wahou mais ca vieillit mal je trouve. Je ne suis pas fan des CroLed et les nouvelles Peugeot (et Renault désormais , CF la prochaine Clio) mériteraient à ne plus les avoir.
3) Le volant qui pour beaucoup gène la visibilité pour l'écran. C'est un feedback qui remonte depuis des années, mais Peugeot persiste là dessus.
4) Le système propriétaire d'affichage. Je préfère le parti pris de Renault avec Android Automotive.

[@abdelelahboufadel6734]

Sale époque pour ceux qui aiment les voitures

[@fisichellaable]

C’est une superbe voiture a un rapport qualité prix remarquable !

[@anthonysentenza5074]

Merci pour la vidéo et oui c'est cher pour toutes les marques malheureusement
Un point où je ne suis pas tout à fait d'accord c'est le point sur la multitude d'informations justement, les écrans et tout ça
Je m'explique : mon papa cherche un véhicule style SUV pour l'accès à bord et la position haute par rapport à la route. Il va avoir bientôt 75 ans et comment voulez vous faire apprendre, "former" quasiment un conducteur certes expérimenté comme lui à ce tableau de bord, avec cette multitude d'information qui apparaissent ?
Moi je trouve ça de trop, exagéré même, les paramètres de l'écran, les raccourcis etc
Mais je ne blâme pas Peugeot pour ça, c'est comme ça partout je pense

[@phb3309]

J ai un 3008 pure tech 130 eat8 et c'est parfait en longue distance...Vue les limitations, c'est bien suffisant. Merci à vous pour vos Excellents essais,bravo à vous et au flegmatique Renaud

[@phb3309]

@@STK34761
Je ne partage absolument pas votre point de vue .
Je roulerai Francais et vous chinois...

[@daanvanhove9657]

@@phb3309Surtout que la fiabilité chez Volvo ..

[@cavabertcavabert6147]

Dans col de montagne chargé elle avance plus ! Ce véhicule est fait pour rouler en descente ou tout au plus sur du plat…. En résumé de la grosse daube.

[@rolandlallier4468]

Pour la consommation du moteur en ville ,dans quelques mois le nouveau Pure Tech Hybride 48 volts non rechargeable arrive ;le 3008 va le recevoir en premier ; je pense que cette nouvelle forme de voiture sera l'avenir car pour réduire le CO2 ! Autrement les gros moteur essence avec le malus c'est terminé pour la majorité des personnes!

[@jorgeribeiro2972]

Pour répondre à la question si elle conserve son âme de Peugeot, je pense que seul l'avenir nous le dira...
Personnellement j'ai du mal à adhèrer l'arrière côté pare chocs, contrairement a l'avant qui lui donne un certaine sportivité, dynamisme...
Pour moi, la génération des 205 et autres 309 ont marquées à jamais la marque 😍