Des qualités sur cette Dernière Peugeot 408 ? Le Moteur 130ch ça suffit ou pas ?
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- เผยแพร่เมื่อ 17 พ.ค. 2024
- Un nouvel essai vérité façon Essais Libres avec la dernière #peugeot #408, on épluche la voiture en détail avec son moteur de 130 Ch !
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Personnellement je l'aime beaucoup, le teste de turbo étais vite fait ce matin chez turbo à comparer avec bmw et merco, dans la version la plus haut de gamme (évidemment), la Essais Libres, vous proposez un vrai test de la version de base qui dit tout sur la voiture et ça c'est excellent !
J'ai une bonne vielle 407 actuellement et franchement cette 408 m'attire !
J'ai actuellement un 2008 en 130ch et boîte manuelle et rien à redire, mais après avoir essayé la 408, y à pas photos, un chouette véhicule
Elle est fantastique. J'ai une GT 1.2l 130cv. Fini les hybrides
Après même la version de base c'est 37 000 € contre 24 000 € à l'époque pour une 407 de base
Wahou les joies de la fiabilité éprouvante de ce moteur 😅
Ce moteur 1.2 est une cata en terme d'entretien et fiabilité avec sa distribution à courroie baignant dans l'huile à éviter
juste pour info la conso de 6l n'est pas reel pour avoir eu des puretech recent on est plus proche des 7.5l...;)
Je n'aime pas trop le design c'est taillé à la serpe. Par contre le moteur, un 1200cm3 c'est du n'importe quoi dans ce gabarit et le poids. Il va y avoir des retours chez Peugeot, la série continue...
Merci Ludo pour cette essai 👍
surtout si la courroie de distri baigne dans l'huile...... Catastrophe assurée....
Vidange tous les 10-12k km et distribution tous les 30k pour être tranquille...
@@GoldVince même pas... La cylindrée est trop faible ! Si en plus tu rajoutes 4 personnes plus des bagages, c'est la mort du moteur. Ce genre de véhicule a une vie très courte. En plus tu achètes à un prix hyper cher. Tout est fait pour changer de véhicule plus souvent ! Pour moi ce n'est pas ça l'écologie ! Garder son véhicule le plus longtemps possible, ça c'est écologique !!
@@domgigi9467eh oui!!! J’ai ma petite 106 1.1 tu de 420 000 km moteur origine pour aller au boulot et une bonne 406 2.0 16 sv, 270 000 km. faut garder les vielles mamies !!!! Intuable si
@@editamv2491 exactement 👍 les vieilles mamies ont des moteurs costauds et fiable 👍
Le parechoc arrière fait très Batmobile 😀 Il ne manque plus qu'un arsenal soit caché à l'intérieur 😛
Salut Ludo. Quant j'entend le rappel des 1.2l purtech en concession Peugeot, j'ai des doutes sur la durée de vie de ce moteur! Ce qui est du i cockpit je n'adhère pas non plus! Le confort de roulage est très bon comme d'habitude chez Peugeot. Cette 408 aurais des allures de Mercedes GLS! Merci Ludo pour cet essaie vu avec mon mug de café! Ciao à bientôt.
Le iCockpit impose le volant dans les genoux : ce n'est pas une Peugeot pour rien (j'en ai eu deux).
Quant au moteur, il aurait indiscutablement fallu un 4 cylindres, le 1,6 litre aurait fait mieux l'affaire et serait moins à la peine. Au sujet des mécaniques Puretech en général, il faut impérativement faire l'entretien chez la Peuge car eux auront les pièces, notamment la tristement fameuse courroie qui baigne dans l'huile, et plus encore la bonne huile qui a un grade très particulier qui ne se trouve pas partout. Le fait que nombre d'utilisateurs n'ont pas respecté cette contrainte explique en partie ces chiffres de fiabilité désastreux. Espérons au moins que Stellantis corrige le tir, eux qui s'apprètent à sortir une nouvelle version du 1,2 litre, cette fois micro-hybridée et équipée d'une chaîne à la place de la courroie. Il est urgent d'attendre, donc.
Mazda. Fiabilité, rapport qualité/ prix , look sympa très épuré.
un swap 2.0 skyativ X et le problème est réglé
@@michelquemper3846 surtout depuis qu'ils se sont débarrassés de ford. Un peu comme Nissan très récemment qui se distance du manque de serieux de nos ingés.
Les 3 cylindres de psa sont d’où fiabilité douteuse…
Et pire il te propose les hybrides pour augmenter les possibilités le pannes 🧐😭
Le configurateur de Peugeot m’a dégoûté d’en avoir une pourtant j’aimais bien la marque.
508 hybrides rechargeables => 55k€ et tu devrais remettre 350€ et 150€ pour les câbles de recharge!!!
-Et la j’ai compris que quand j’aurai un problème il faudra payer…
-Qu’ils avaient rien compris
-Alors les anciens du boulot m’ont dit que la concession aurait fait un cadeau des câbles et d’autre truc mis bon j’y crois pas trop
Qd on voit qu'une Civic hybride de 184ch et mieux équipée est moins chère... Faudrait être maso pour choisir ce machin
Le gros problème c'est comme d'habitude, il y a pas un moteur qui tient la route, c'est vraiment dommage.
Comment ça ?
38k€...130cv tout est dit...
Super video ! Pour la planche de bord, il faut savoir que celle-ci a été prévue en amont pour 408 et ensuite pour 308 dans la genèse des modèles. Normal que 408 en soit équipée par conséquent.
salut Ludo, je vais être dur mais je déteste cette ligne hideuse! autant la 508 est sublime, autant celle-ci me révulse avec un air de XM au décroché arrière! un seul point positif: les pneus Michelin e-primacy!!! et à 7:50 absence des saints vérins!! comment, en 2023, peut-on omettre des vérins qui doivent coûter 10 euros à tout casser?!! je te souhaite un très bon dimanche!
C'est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration....
Ce qui manque à cette caisse ? Une hybride légère. Parce que entre un 130 (que j'ai dans ma 2008 I) fragile et une hybride rechargeable (qui est une technique has been et clairement pas l'avenir), il n'y a rien. Et on se retrouve avec des tarifs exorbitants... la bagnole neuve est en crise et le consommateur aura le dernier mot. Actuellement tous ceux que je connais qui achètent vont chez Honda/Toyota/Kia/Dacia ou achètent des occasions
Ça va arriver très bientôt, ainsi que 100% elec
Par contre ne confondez pas japs avec les escrocs coréens avec leur moteur qui prends feu et leur arnaques sur les classements de fiabilité biaisés (cf JDpowers). Sans parler de leur fausse garantie 7 zns
Clairement l’hybride chez Toyota,Hyundai et KIA et largement en dessus. Puis la fiabilité n’en parlons même pas.
La micro hybridation c'est encore plus vieux que les hybrides rechargeables et ça n'a aucun intérêt vu les faibles gains apportés... Ce n'est pas un hasard si Toyota a développé l'hybride rechargeable plutôt que le micro hybride.
Bravo à Peugeot pour avoir osé. Je suis d'accord que toutes le couleurs ne vont pas à cette ligne.
Et bravo à la chaîne avec des essais sympa et des commentaires utiles.
On se demande pourquoi les désigners font des lignes si peu naturelles si tarbiscotées... On est loin de la pureté d'une 406 coupé ou d'une 205...
Cette nouvelle génération de Designers ont passé trop de temps dans les boites de nuit a se bourrer le crane avec des acides..... Voilà pourquoi.... Leur neurones s'éfrittent.
Très belle vidéo
J'attends la mienne d'ici un mois en finition GT avec toit ouvrant et le kit Focal
Gris titane et cuir😊
Hello 👋 design vraiment très intéressant malgré ce gros pare choc arrière plastique brut mais effectivement le combo avec cette peinture grise ça passe beaucoup mieux.
Concernant ce moteur 1.2 130cv il est très agréable à l'usage, je le possède sur ma 308, très joueur et fait parfaitement le job pour la longue distance. Malheureusement très très connu pour son défaut de courroie à bain d'huile qui s'use très rapidement et qui peut engendrer de gros ennuis si pas pris à temps.
Pour ceux qui veulent passer à cette motorisation il faut respecter scrupuleusement les entretiens annuels à la lettre et surtout dans le réseau Peugeot, très important en cas de panne pour des prises en charge. Bien surveiller l'état de la courroie visible par le bouchon de remplissage d'huile.
Dans mon cas j'ai dû faire changer la courroie à 47000kms car elle commençait à craqueler, les entretiens annuels étant respectés et uniquement chez Peugeot j'ai pu obtenir une prise en charge partiel malgré ma demande de changement en préventif car en général ils attendent d'avoir de plus gros dégâts pour faire des réparations ou carrément changer le moteur .., pour l'instant j'ai fait 10000kms depuis et rien à signaler pour le moment (57000kms à l'heure actuelle) car ce problème peut engendrer une surconsommation d'huile ce qui signifie un moteur HS.
Bon normalement stellantis a prévu de modifier cette motorisation en mettant une chaîne à la place de la courroie, ce qui aurait dû être fait depuis le début à mon sens.
Malgré tout c'est vraiment une motorisation très sympa à l'usage
Ma 308 à 102k KM, je viens de recevoir une lettre de rappel préventif pour la courroie. Aucune prise en charge.
J'en ai pour 500e si je le fais et 740 avec pompe à eau.
Entretien régulier chez Peugeot, pour le moment elle ne donne aucun signe de dégradation alors je ne sais pas si je vais le faire.
@@jpcochie s'est scandaleux si s'est un défaut de conception sa devrait être pris en charge. A ta place je ferai appel à un expert automobile pour avoir son avis et peut-être t'aider si besoin
@@bricegehl1457 Oui c'est une honte. Rien que pour ça, je n’achèterai plus Pauegeot. Les erreurs arrivent à tout le monde mais au moins soyez honnête.
Si vous êtes équipés du 1.2 Puretech et que vous avez été informé du défaut des courroies de distri baignant dans l'huile, je vous conseille de prendre très au sérieux cette avarie. Ce moteur a de très, très mauvais retours concernant des casses de courroies à des kilométrages anormaux (d'après certains témoignages, ça peut descendre jusqu'à 30 000 km, un scandale). Surveillez également les crépines qui sont une autre source d'emmerdes très récurrente. Peugeot persiste à refuser de reconnaître son tort concernant la conception de ce moteur, et c'est le consommateur qui trinque. Je ne peux que vous conseiller de vous en occuper sans attendre un risque de casse, aux conséquences très douloureuses pour votre moteur.
C'est comme être marié à une très belle femme que refuse systématiquement de baiser.......
partages et tests de plus en plus pro, bravo et merci
8:57 de ce que j'ai compris, durant la conception de la 308 et de la 408 les tableaux de bords étaient différents. Mais au final c'est le tableau de bord conçu pour la 408 qui a été retenue pour les deux modèles. Donc c'est la 308 qui a le tableau de bord de la 408.
belle auto certes , mais il faut à minima un 180 cv thermique 4 cylindres sur ce genre de modèle , DS le fait sur sa DS4 avec une offre à 180 et 225 cv il me semble .....
c'est de l'hybride rechargeable le 180 et 225 cv. Rien d'extraordinaire. En france on sait faire de la beauté au détriment de la fiabilité.
@@guillaume5993 désolé de vous contredire ,il y a bien une offre 180 et 225 cv sans hybridation sur la DS 4 , je viens de le vérifier sur le site DS .......
@@marsalbruno9256 surprenant car fait parti du même groupe. en tout cas pour avoir eu deux 308 avec ce moteur 3 cylindres, il consomme . Et pas très fiable. Pour moi les françaises c'est terminé. Le jour ou il garantirons au delà de 5 ans on verra
@@guillaume5993 moi je roule avec une 308 GT 205 cv , pas de soucis notoires , pour l'instant .....
@@marsalbruno9256 ce n'est pas un 3 cylindres
le puretech est a fuir absolument trop de soucis
Un mode sport pour 130 chevaux 🤔😅
Et sinon ils ont corrigé le problème des courroies qui cassent à 30000 kms ? ou ils continuent à entuber le pigeon pro Peugeot ?? 😃
Peugeot doit sortir une version micro-hybridée et à chaîne de ce berlingue, cela devrait améliorer quand même les choses dans de vastes proportions.
@@julosx ça ne va rien améliorer du tout, ce n'est pas uniquement ce système de transmission qui est mauvais c'est toute l'architecture moteur qui est à revoir !!
Même un moteur à chaîne peut être d'une fiabilité ridicule si autour le moteur est conçu n'importe comment.
Look super toujours dommage ces plastiques sensible au rayures a l intérieur pour ce prix là et plastique du PC arrière sa devrait pas avoir lieu d être mais bon ....
Esthétiquement on va dire que ce n'est pas ma tasse de thé... On est loin des belles Peugeot d'antan sobres et élégantes. Quand je vois la filiation entre la 405, la 406 ça me donne envie de pleurer. Ajouté à ça un 1.2 pure daube, un système multimédia déjà vieillot (avec des belles transitions pour masquer les lags), le tout à un tarif prohibitif... Pas sûr qu'elle trouve sa clientèle.
C'est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration....
Bonjour Ludo, je suis d’accord avec toi pour le retour du tissu. C’est plus confortable, moins salissant, ça vieillit mieux, ça demande moins d’entretien et c’est plus éthique que le cuir. Merci pour l’essai.
Ma mère a la 308 allure pack avec les mêmes sièges tissus, et en effet ils sont très agréables, que ce soit visuellement, au niveau du confort et au niveau du toucher.
Il n' y a jamais eut d'arrêt du tissu dans les voitures... D'ailleurs y a t-il des voitures qui n'ont pas un intérieur tissu dans la gamme?
Autre avantage du tissu c'est que tu ne te brûles pas les fesses sur le siège quand il fait chaud
Les sièges en cuir à part faire joli ou pour se la péter sincèrement... Aucun intérêt.
@@eddes498Tesla…
Il faudrait un 2L 180ch essence ( non hybride) c’est suffisant, mais 1,2 130ch c’est ridicule pour le gabarit.
Bonjour cher Ludo, puisque cela semble vraiment t’intéresser je viens amicalement partager mon avis sur cette nouvelle 408.
La seule chose que j’apprecie sur ce modèle et globalement chez les françaises, c’est effectivement le combo tenu de route/comportement/confort.
Pour Le reste je passe mon chemin, ayant déjà possédé une rxh hybrid4 avec du noir laqué, je confirme que c’est l’enfer...
Sinon je vais essayer d’être un peut constructif sur mon commentaire ; concernant la catégorie de cette 408, je dirais qu’elle me rappelle la Mitsubishi galant sports gt (modèle non vendu chez nous bien sûr...) on avait donc une berline, hatchback (hayon), légèrement rehaussée, avec des accastillages tout-terrain. Je pense que la conjoncture a fortement limité les décisions car à l’epoque Chez Mitsubishi, ils ont pu allé au bout du délire « berline crossover polyvalent » : v6, 4x4, 4ws et peut-être suspensions pneumatique mais vraiment pas sûr car compliqué pour trouver l’info, les galant vr4 et certaines simple v6 avaient l’option ecs (suspensions pneumatiques) pour relever de quelques cm. C’était la bonne époque...
Sinon merci pour cet essai, très efficace et quasi complet.
Bonsoir Ludo merci pour la vidéo la voiture est pas mal je trouve le moteur un peu juste , après la finition pas mal je trouve quel ressemble à la prius bonne soirée
Merci Ludo pour cette très bonne vidéo. Je trouve personnellement que le problème est encore et toujours celui des motorisations... Il y a moyen de faire mieux. Le design extérieur est réussi, il y a une vraie signature, cependant, ce cockpit me déplaît et je trouve qu'il n'est pas pratique. S'ils pouvaient travailler le cockpit pour être à la hauteur de l'extérieur. Par contre le tarif est bien trop haut en général. Et en terme de concurrence pour le gabarit, je pense à l'Ateca Fermentor.
Sincèrement je comprends pas tt les constructeurs qui ne foutent du piano black partout ...
Ça prends la poussière , les trace de doigts et surtout les griffes ...
Sinon la voiture est pas mal , par contre un petit moteur essence pour une voiture assez lourdes et surtout avec un cx ouf !
Ok sur une 308 ou 208 mais la c'est un peu trop juste .
Une voiture qui reffuse de dire son nom, je trouve ...ce n'est ni un break, ni un Suv, ni une berline, certains diront un crossover ! Et après....un style complètement etranger (et etrange) aux Peugeot qu'on aiment, quant à la protrusion arrière faisant fonction de parchoc en plastique noir et qui fait office de corps etranger collé à la caisse, complètement raté. Enfin à 39 000 euros comme prix de départ j’aurais forcément d’autres idées 💡. Merci Ludo pour votre analyse très objective.
C'est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration....
@@paulosacramento713 🤣
Belle voiture moderne mais ça vaut pas la 306 cabriolet !😊
Je conduis un C5 aircross 1,2 puretech 130cv depuis 3 ans, sans le moindre problème, sans besoin de remettre de l'huile... Et j'ai commandé le 408, en version 130cv allure pack..il faudra être patient..: 28 semaines de délai..! Quant au prix, je me suis adressé à un mandataire, avec 16% de remise, à équipements identiques..
Il y a un gros rappel sur les puredaube 2000 en cours d'ailleurs, problème de distribution, alors que psa avait dit qu c'était corrigé depuis 2017...
@@clankg33k la solution est de changer votre véhicule, suffisamment tôt, pour éviter les problèmes en général, et ce problème que vous évoquez en particulier.... vous avez déjà eu ce problème de courroie de distribution sur votre Peugeot...? Ou ne rapportez vous que le contenu d'un article de presse..?
@@jeanpierreschisler2852 C'est pas un article de presse, les mécanos de concess en ont tellement a changer chaque jours eux même le disent, le puretech de mon pote viens de claquer alors que la courroie était vérifier moins d'un an avant, résultat 7000€ de frais il a laisser la voiture au concess pour 3000€,...
@@jeanpierreschisler2852 Les problèmes des poteurs Puretech sont bien connus et documentés par la presse depuis longtemps. Il existe de multiples vidéos sur le sujet sur TH-cam.
@@jeanpierreschisler2852 le rappel a été émis il y a 6 jours c'est ce que relate l'argus, perso mon moteur de type courroie bain d'huile a 9ans et il a encore la courroie d'origine, ouf.
Bonjour Ludo,
Moi elle ne me fait pas rêver cette Peugeot 408.
Bon dimanche 😉👍🏻
surtout vu le prix
Où est la bonne vieille 403 de 1955, bordel ! ( Je suis sérieux, là)
merci 👍 essais libres 😊
Belle vidéo même si je préfère la sublime 508 !
Bonjour, je confirme avoir eu la même impression lorsque j'ai découvert la 408 : la ligne ressemble énormément à celle du Renault Arkana
C'est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration....
N'achetez surtout pas de Peugeot surtout avec le 1.2 puretech.. j'en ai deux une 208 1.2 puretech 110 et un 5008 1.2 puretech 130.
La première de 2016 avec 77000km en décembre 2022 courroie de distribution qui met le moteur en défaut car se désagrège dans l'huile, du coup changement de la courroie 1200€. Et en janvier 2023 sur mon 5008 de 2018 avec 87000km (toujours entretenue chez peugeot) panne "pression huile moteur", idem la courroie se détruit dans l'huile cela a bouché la crépine de la pompe à huile et selon Peugeot a provoqué une casse moteur. J'ai une facture de remplacement moteur pour 5800€ et Peugeot refuse de prendre en charge les réparations, ils indiquent que j'ai fait la dernière révision décalée de 3 mois (avril au lieu de janvier l'année dernière) alors qu'hormis celle ci elles ont toutes été faite en temps et en heure et toutes chez peugeot et que ni le kilométrage ni l'année indique qu'il fallait changer la courroie de distribution. Je dois batailler pour espérer avoir à minima une prise en charge partielle.
C'est inadmissible !!!
Pour moi Peugeot et toutes les marques de leur groupe PLUS JAMAIS. Cela ne sert à rien de faire de belles voitures si le moteur n'est pas fiable et que le service client est déplorable. Ils ne prennent pas leurs responsabilités !
Je vous partage juste mon expérience et ne vous recommande pas cette marque même si leurs modèles peuvent être sympa de premier abord. Amicalement bagnolard !
Merci pour cet essai avec le moteur de 130cv ! Les commentaires formulés sont pertinents et très pro. Je trouve personnellement ce véhicule magnifique, effectivement 1 petit bémol concernant le pare-chocs arrière qui finit par se dissimuler avec 1 colori foncé gris ou noir. Très belle dotation et finition en allure pack, le must restant la finition GT. La voiture a également un coffre trèsgénéreux. J'ai pris rdv pour un essai ce jeudi, je serais tenté très prochainement de remplacer mon GLA EQ-POWER par la version 130cv finition GT.
Encore merci pour cet essai, je me suis abonné.
Merci et bienvenu sur Essais Libres !
Essai aujourd'hui de la 408 1.2 puretech 130cv. Je suis vraiment déçu, le véhicule est nettement moins agréable à conduire, manque sérieux de reprise et assez bruyant. Donc rien à voir avec le brillant phev 225 ! Cette voiture mérite mieux. Ce sera la pehv 225 ou rien.
Oh malheur le 1.2 puretech ils arrêteront jamais avec ce moteur
Très bonne vidéo objective.
Petite suggestion : Baisser le volume de la musique au début de la vidéo, pas évident de distinguer ta voix.
La BMW Série 3 Gran Turismo pouvait être sa concurrente, quelques années après...
Merci pour cette vidéo « essais vérité » toujours super intéressant et objectif. Chapeau Ludo👍🙏
Merci à toi 👍
Une excellente voiture d’un point de vue technique mais comme toutes les Peugeot récentes et voitures qui sortent depuis 5 ans je 🤮 en la voyant. Sans parler de tous ces écrans qui m’🤬.
Aussi je pose la question comment faire quand aucune voiture ne nous intéresse ? Pour ma part j’ai résolu la question pour encore quelques années en gardant ma C3 qui aura 18 ans en automne.
Je ne prends plus que des modèles haut de gamme de plus de 10 ans en diesel.
Bonjour Ludo merci pour ce partage en effet un design le croisement entr’un suv et une berline par contre je trouve que le bouclier arrière manque de finesse ceci dit bien à toi et à très bientôt 👍 😀
C'(est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration....
Bonjour Ludovic.
Je la trouve très belle. Mais je pense qu'elle aurait besoin d'un moteur un peu plus fort ( plus de chevaux). Mais c’est mon point de vue
et au moins un cylindre de plus......
Belle vidéo. De beaux progrès de montage et de prises
De vues depuis les débuts de cette belle chaine sur l’auto des passionnés.
Bravo à toi Ludo.
Pour cette dernière née de la marque Peugeot, je trouve ces artifices stylistiques trop torturés à l’image de l’ancien désigner Gilles Vidal
Trop taillée à la serpe!
Vivement le retour des formes rondes des années 60…
Puis ces moteurs tellement petits pour la tailles et la lourdeur de ces voitures.
Ce 1.2 pure tech à la même maladie que les 1.2tce de chez Renault, la chaîne de distrib qui casse ou qui se dérègle et entraîne souvent une casse moteur…
Merci encore pour le plaisir que je prends à chaque fois je je regarde tes vidéos…
Faudrait pouvoir choisir un 1,6 180 ch pour ce véhicule mais bon pour les grosses puissances on se tourne vers l'hybride, le poids reste une contrainte importante
Mazda !
Oh un Peugeot urus x6 !!
Pour ma part,la voiture n'est pas moche.
Le pare choc arrière est vraiment pas beau.
Par contre le moteur 1.2 avec tout ses défauts de distributions et crépine de pompe à l'huile.
Ça sera sans moi.
Bonjour une belle auto la concurrence je pense a la C4X bonne journée j'ai plutôt un faible pour les anciennes (vivre sa passion) à bientôt
Bon le point faible, comme d'habitude, ce petit 1,2l pour un modèle de ce gabarit: rédhibitoire.
Et la fiabilité du moteur Puretech ....??
Le prix des voitures à fortement augmenté, avec l'inflation et le prix de la matière première.
La première concurrence, c'est dans le groupe interne avec la C4 et C5X
C'était déjà le cas avant l'inflation ça n'a juste rien arrangé. Ce qui a surtout fait augmenter les tarifs c'est toujours plus d'options inutiles et les normes ue toujours plus drastiques.
Bonjour,
Très fidèle Peugeottiste et après avoir essayé la belle 408, j'ai craqué !
Livraison mi avril prochain.
Je vais quitter le 3008 ,avec qqs regrets,vraiment attirantes les Peugeot d'aujourd'hui !
Seule concurrente comparable : la C5 avec du confort royal en série....
Moi je n'hésiterais pas bien longtemps entre une 408 1.2 puretech 130 et une Tesla modele Y Propulsion 275CV à 38000€ (avec option couleur autre que blanc, toutes les remises cumulées, clé en main). Mon choix est vite fait. Non, ce n'est pas pareil ! Essayez et vous verrez ... Avec la réputation du Puretech en plus !
Je ne sais toujours pas si c'est la Tesla modele Y qui est 10000€ sous sa valeur, ou la 408 qui est 10000€ trop cher... Je pense les 2 !
Bel essai, mais elle fait plus penser à la Citroën C4 qui a globalement la même ligne, le même moteur pour bien moins cher. Maintenant que PSA est devenu Stellantis, ils ont d'autres moteurs à disposition que le Puretech 130 CV ou le 1.6 THP... Ce n'est pas très glorieux pour une voiture de ce prix...
Peugeot et le Pure Sh*t 130chx une grande histoire d’amour! Il suffit de voir la police dans leur 5008 avec ce même moteur. On accélère plus vite à pied!
Quand on voit les autres pays européens avec de grosses berlines allemandes ou des Alfa Romeo Giulia, heureusement nous avons la nouvelle Alpine A110 pour la gendarmerie...
Salut, super zique et de beaux plans ! Effectivement, les lignes sont taillées à la serpe......on commence à 36000 €..... mais tout il a option...çà fé chéro à la fin ^^ hoho....28 semaines de délai, quand même ...🤐pfffff
le parebuf arrière va bien avec le noir ....couleur noire en option ...et couleur bleu de base...c'est un sacré mastoc de parbuf,pas jolie du tout.....non, trop de trucs négatif pour moi avec cette 408....et y a pas, j'suis + electrique maintenant !
bon ba voila, vidéo vu avec cofee pour une fois , à la bonne journée !!
Bonjour Ludo
Le 130 cvEAT8 est très bien pour une 208 gtline mais là trop juste à mon avis comme tu le dis surtout chargée ..
A +
Merci chouette video
Sympathique vidéo, cette nouvelle Peugeot a toujours la calandre de Mercedes et l’arrière de la Lamborghini Urus lol, un peu trop cher pour une Peugeot, mais en bleu nuit ou noir ira mieux pour ses formes 🙂
Auparavant un véhicule de ce segment proposait une entrée de gamme plutôt abordable niveau tarif, la c’est un peu cher franchement , et puis les chevaux c’est bien beau, mais les cm3 c’est mieux à puissance égale
bien-sur. cm3 a toujours été plus important que chv.
Le pare-chocs arrière est moins moche sur une carrosserie noire.
C'est moche quand même pour mettre moins de tôle 🤔l'avant sa vas. Pas de roue de galette c'est dommage a ce prix là. 38700 euros sa fait une somme quand même 3 cilyndres je ne veut plus de neuve a ce prix là. L'occasion est certainement la meilleure solution.
37000€ That the fuck ! C'est le prix d'une Tesla modele Y toute remise et bonus déduit, clé en main, garantie constructeur 4 ans, 8 ans pour le moteur et la batterie. Je ne sais pas si c'est la Testa model Y qui est 10000€ sous sa valeur, ou la 408 qui est 10000€ trop cher. Mais là on se fout littéralement du monde.
Allez c’est parti ! Chouette !
Mettez un moteur de Corolla Hybride de 196CV dans cette 408 et ça peut devenir intéressant. Pour info une corolla touring hybride 2.0L 196CV finition collection (la plus haute) c'est 35000€ .... Avec la fiabilité Toyota en plus.
Heu… vous êtes au prix d’avant guerre…
Pour 35k€, vous avez la Corolla de base, sans option.
La Collection est a plus de 42k€.
Tous les constructeurs ont augmenté considérablement leurs prix. Toyota inclus.
Pas terrible pour la motorisation a l'image de la France actuelle ! Mais la voiture est bien
Bonjour Ludo ! Le dessin est quand même curieux... Mais au final c'est le client qui valide ou pas. Affaire à suivre sur la première année de distribution. Merci pour cette vidéo.
Ça va être un flop monumental
Très bonne vidéo...il me semble que Peugeot se replante à nouveau : après les plutôt laides 407, 308 1ere version, 407 coupé, 3008... voici les trop agressives/lourdes/inesthétiques 308 et 408... mais ça plaît...
il y a des gens aux quels il plait la sodomie...... qu'est-ce qu'on peut faire ???
Je la trouve plus jolie que la Renault Arkana elle est pas désagréable à regarder. Belle vidéo mon Ludo
Merci Ludo pour ce test ou vidéo, je ne la trouve pas personnellement jolie trop cubique à mon goût je préfère le charme des voitures un peu plus anciennes après chacun son gout
hors de prix... et clivante
Très belle auto👍🏻
Un moteur 1,2L sur une voiture de ce gabarit mais c vraiment sous motorisé..!
Un peu comme un 'ptit banquier aux manettes de la République...... Le résultat va se faire voire
C’est vraiment trop cher
J'avais un Arkana E-tech déçu par la boîte dommage la consommation génial j'adore la coupe de cette 408 je vais aller faire un essai
J’aime bien lavant sinon le véhicule dans son ensemble je le trouve vraiment laid et peu élégant. Trop torture à la japonaise. Je pense qu’on va revenir sur des berlines classiques qui consomment moins car plus légères et meilleur cx. Sinon super vidéo comme d’habitude
C'est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration....
Elle est pas mal cette 408 dans sa globalité mais la motorisation parrait quand même juste surtout si tu rajoutes 3 ou 4 personnes Dedans et le coffre plein tu arrives à 1.8 t facile.
L' emerveillement du tableau de bord , des compteurs cachés par la jante du volant , la lenteur du multimedia camouflé par une transition visuelle , le panio black qui ne teindra pas 6 mois en bon état , une sous motorisation. Moi je passe mon tour .
Honnêtement je préfère le tableau de bord d'une Fiat 127 de 1975. L'essentiel est mon ami.
Bonjour, la mode des petits moteurs me fait pleurer .... Si je devais acheter une voiture, je serais bien embêté... Je garde ma Safrane 4 cylindres !!!😆😆😆
Vous avez bien raison elle a rien à envier a ce qu'il se fait aujourd'hui
Je préférais les Safrane à moteur Volvo à 5 cylindres…
T'as bien raison......
En comparaison les 405 et 406 paraissent tellement plus élégantes...
Je suis d’accord ! Et même la 508 actuelle, qui pour moi poursuit la lignée des grandes berlines chez Peugeot.
Mais elle risque de souffrir de la concurrence de cette 408, de même que la C5X que je trouve plus fluide tout en restant dans le même esprit.
De loin........
Salut Ludo Merci pour cette Vidéo . Ensuite pour cette 408 , petit bémol d'abord dans la dynastie des Berlines Familiales Peugeot tu as oublié les deux Génération de 508 qui ont succédé à la 407, Mais bon pas grave revenons à nos moutons 🐑🐑🐑 à notre Peugeot 408 . Moi je dis "Pas mal" au niveau design extérieur et la sellerie intérieure mais c'est tout . Les Moteurs 3 cylindres Puretech avec la courroie à bain d'huile qui bouche la crépine de pompe à huile et la pompe à vide . Pas Fiables du tout !!! et de plus Pas de Boite de Vitesse Mécanique proposées , Planche de Bord j'accroche pas du Tout Non plus . Bref Rien ne vaut les Bonnes anciennes Motorisations Thermique PSA à 4 cylindres Atmo Multisoupapes Essence, Bio Éthanol E85 et Diesel HDI et non pas (E-HDI) et pour ce qui est des Couleurs de Carrosserie il en faut pour Tout le Monde et pour tous les Gouts , Le Noir le Blanc le Gris Clair le Gris Foncé c'est bon ça fini par faire déprimer . Les Choix de Teintes sont trop Restreints et ça de plus en plus fut un temps dans les bonnes vieilles années nos ainés osaient la couleur et les choix de teinte sur les catalogues prenaient 1 à 2 pages entières et on ne comptait pas les catalogues appelés "Individual" que proposaient les constructeurs pour les teintes personnalisées . Ensuite la Peugeot 408 et la C4 x de chez Citroën sont Kif kif Bourricot les mêmes seul le logo change perso je ne voit aucune différence entre ces 2 voilà voilà
La puissance et la cylindrée ne tiendront pas dans le temps , c'est une certitude . Abberation stratégique juste pour abaisser le prix de l'auto . Ce moteur , même volontaire , ne tiendra pas les 100000 kilo sans soucis . Juste un conseil ......
Powered by Black & Decker ! 😏
Hey ....... Un peu de respect pour Black&Decker........
Le prix est réellement exorbitant... surtout au vu de la puissance, et encore plus au vu de ma réputation de ce 3 cylindre.
Il y a quelques années on pouvait trouver des 308 gt à 25/26000€.
J'ai parfois l''impression d’être un extra-terrestre quand je parle des prix exorbitants sur ce type de véhicules à motorisations plus que modestes, désormais...Mais la "sacro-sainte" L.O.A. qui permet de flatter les égos, est passée par là, avec néanmoins à la fin (et irrémédiablement), son lot de déceptions et de désillusions...
@@mysterio77690 je viens d'arrêter les loa. Je n'achèterai plus que du gros diesel premium âgé et assez kilomètré, comme Volvo C 70, Mercedes CLK ou Sls ou Jaguar S Type ...
La Dose d antidépresseur du Dimanche🎬😉🙏
Je d accord elle est magnifique c mon rêve a mon âge trop cher pour moi
Ça restera un rêve merci de l essai
Le jour que tu puisses acheter ton rêve...... tu vas voir à quelle vitesse il tourne au cauchemar.....
Le design Peugeot est devenu trop agressif et m'as tu vu. Je reste sur mon ancienne 308 qui était plutôt bien dessiné et pas trop agressive. Sinon ca reste très cher! Je pense que pour l'acheteur en quête de place et de volume de chargement prendre une 308 SW serait plus pertinent et moins chère!
@sebker56 il faut aller chez Mazda, Toyota ou Honda pour des essences fiables.
Mais l'essence simple va aussi disparaître, ce sera de l'hybride la plupart du temps et de l'électrique à moyen terme.
Reflet de la société
Avec l’équivalent des meme options et de la même finition ça reviens à pratiquement pareil finalement donc y’a le choix entre les 2
@@maxancebard8066 34K pour la 308SW en allure pack contre 38 pour la 408. Rien ne justifie ces 4K€ d'écart. Surtout que la 308 peut se prendre en diesel pour les gros rouleurs.
@sebker56 j'ai acheté le CX30 en 186cv (skyactiv X) boite manuelle, toit ouvrant : très satisfait, la consommation est de l'ordre de 5,5 l en été et 6,5 en hiver.
Bonjour Monsieur Ludo ayant un coupé 406 Pininfarina une 307 XSI et prochainement une 607 3.0 24v admirateur des 306 cabriolets Pininfarina j'adore cette 408 😂😂😂😂... non je plaisante bon je vais resté poli mais tu as compris pas de saint verin et encore moin de saint disign 😅
🤔C'est quand même dingue que nos constructeurs automobiles ne comprennent pas les envies des automobilistes !!!
🤷♂️C'est pour cette raison que la plupart des gens se dirigent vers d'autres marques plus cossues dotées de moteurs nobles et performants...
Au hasard : Toyota avec ses hybrides, Mazda avec son atmo réinventé Skyactiv X.
Exactement avant il faisait des voitures pour tous le monde.. maintenant....
N’importe quoi, c’est tout le contraire! 🤔
@@atreyuidaho Pour quel commentaire ?
@@Hragon46 a propos des envies des automobilistes! C’est exactement ce qu’ils recherchent!
Le top de la fiabilité 😂😂😂
Merci pour ce test, plus détaillé et intéressant que ceux que l'on trouve ailleurs (presse auto et télévision notamment). Finalement, si cette fausse berline témoigne d'une proposition osée, on peut constater que l'offre ne colle tout simplement pas. Développée à l'arrache pour concurrencer le très vendu (euh, loué) Arnaka (Arkana, pardon, décidément) de Renault, on voit ce qu'on obtient pour 40 000 €, c'est-à-dire le montant d'un apport pour une maison :
- un pachyderme de 1400 kg à vide
- sous-motorisé par un 3 pattes de 130 chevaux hurlants (soit un rapport poids-puissance bien supérieur à 10), avec mention spéciale pour ce sinistre 1.2 Puretech casseur de courroies
- la recyclage intégral de nombre d'éléments de carrosserie et d'habitacle des autres modèles du catalogue Peugeot, avec une mauvaise qualité de construction (plastique qui se raye très vite), ce qui inclut les hideux pare-chocs arrières proéminents des SUV de la marque
- un segment bâtard qui martèle son appartenance à la classe des berlines, mais qui propose un coffre à hayon surélevé, un capot moteur qui a l'air bien haut, et des roues gargantuesques, typiques des constructions modernes
- une consommation de 6L/100km annoncée, ce qui en matière d'économies n'arrive même pas à la cheville de la conso réelle d'un 4 cylindres essence atmosphérique fiable monté sur une auto légère comme la mienne par exemple. Les Diesel des années 2000 faisaient mieux à segment équivalent.
C'est décevant, parce qu'il y avait vraiment une proposition. Mais il semble que le projet soit avant tout la préoccupation des commerciaux et des développeurs de logiciels embarqués (pour le tableau de bord) qui ont dû bouffer tout le budget conception. Pour moi, cette auto est à l'image de l'automobile généraliste moderne.
Au-delà de ma critique, je remercie encore Essais libres pour cet essai qui permet de bien mieux voir ce qui se cache derrière la couche de marketing ! À dimanche prochain !
Très bien écrit, votre commentaire...... En bref....C'est ce qu'arrive quand on essaye de croiser un chien avec un chat et une poule..... on obtient une aberration.... et en plus on se fait délester de son fric, avec l'impression d’être à la mode . (comme les gamines qui portent des belles robes avec des bottes "pattes d'éléphant") Quelle manque de classe....
Ils vont en vendre deux …..une à Tavares et une à Vidal qui pourra à l envie contempler son coup de crayon inspiré …..Gilles je plaisante !!!
Oui pas mal j'adore sa configuration la carrosserie rien n'a dire niveaux motorisation peut mieux faire à mon avis
Oui, c'est largement trop cher pour ce que c'est mécaniquement. Par contre niveau carrosserie à l'extérieur j'ai du mal à m'y faire : avant lourdingue, arrière ultra hypra méga giga lourdingue avec cet énorme pare-choc aussi disgracieux que possible, toit trop abaissé toujours à l'arrière, vitres trop petites façon meurtrières.
bonjour est ce que la courroie de distribution baigne dans l'huile😁😁😁😁😁😁😁😁
Assez impressionnant pour une Peugeot
6L au 100!!! et toyota qui depuis 10/15 ans nous offre du 4L au 100 en hybride. on attends quoi pour passer en hybride tous? c’est la solution du future. Le full électrique demande de trop grosse batterie. Et du coup manque de lithium etc…
En gris anthracite elle rend très bien, le bout de plastique est effectivement se fond mieux avec la masse. J'aime beaucoup le profil et toutes ces lignes qui se rejoignent vers l'arrière. Le tissu est tout de même le plus respirant et absorbant, pour l'épiderme c'est mieux je trouve d'autant plus pour les peaux sensibles. Après j'ai vraiment du mal à me faire à ce plastique de Peugeot façon nervures de peau.
Pour la consommation , je pense qu'il faut viser plus sur 8 à 9 l au 100 km. 6 litres au 100 km tu es optimiste . Ce moteur 3 cylindre souffre de bcp de problème:, la courroie et de nombreux problème d'encrassement .
Enfin qq1 d objectif.
Côté design c'est parfait et très
Le 3 cylindres 130 chevaux a autant de couple et de pêche qu'un moteur de mobylette! Dommage qu'ils n'est pas mis un THP 200.