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電車系TH-camr数ある中で、解説が誠実で聞きやすく心地よく全部拝見しました。県民として「なすの」は便利で嬉しい存在、宇都宮駅の様子を取り上げて貰えたこと、嬉しかったし参考になりました。
まさか新幹線の宇都宮駅の朝ラッシュはこんなに混雑するとは知らなかった。新幹線通勤者が多いと分かりました。撮影お疲れさん。
新幹線で朝７時位に東京から宇都宮に来る人々もたくさんいます。階段を駆け下りてきますんでびっくりです。宇都宮は実は快速で１時間半で東京もしくは新宿なので新幹線とあまり時間の差は有りません。在来線で通勤通学している人の数も入れると結構な人数になるのではと思います。都内の駅によっては一番の勝ち組は朝の快速グリーン車乗車組かもしれません。東京から近く住宅費も安く車も持てます。温泉や自然もたくさんあり子育てにも良いです。工業地帯に大手企業があるので、若い優秀な人達の定住者も増えているので昔と比べて街の雰囲気が変わり垢抜けてきました。ライトレールでこの流れがますます加速すると思います。
新幹線通勤が認められるような大企業に勤められている勝ち組が羨ましい…世の中には通勤代が一切出ない所も多いのに…
この人たちはもしかしたらバブル期の人が多いと思います
リタイアしているけど、元の勤め先は新幹線通勤は全額は出ず8割支給だった。
上限決まってる所が多そう
交通費一切出ないなんてそうそうないぞ？バイトの求人でさえ交通費支給と書いてあるところが大半だぞ。
JR東の新幹線は形式の種類が豊富で見てて飽きない
逆にJR東海の新幹線は基本同じ形式の車両しかなくてつまらん500系も追い出されたし
@@paco2013self 本数増やすためには平行線でスジをひくのがベストなので、東海道新幹線の密なダイヤをさばくには同形式でそろえたほうがいいんでしょうね。もしかしたら編成当たりの走行距離もかなり行くので、寿命短いのかな（例：在来線では651系長距離ランナー君）。
@@くろいねこ-q4m どちらもそういうことでしょうね。東海道はかなり短命だと思います。なんだかんだ言っても東日本は長いのは20年以上使うし。
ナイスな視点！ＪＲ東日本の新幹線ならではの利用状況の一端を見せていただききました。
宇都宮だけじゃなくて那須塩原、小山でもそこそこ利用客いるんですよね。群馬は高崎だけで他の新幹線駅をうまく活用できてなくて勿体無い
最近は安中榛名とか増えてきているそうですよ！
ラッシュ系TH-camr（新幹線部門）😂グリーン席以外全部自由席！まさに通勤新幹線
本数の多さも凄いけど、2階建て新幹線マックスの収容力の多さもまた凄かったね
分かる、その気持ち。
あれは世界一だったしな
早朝の取材も、餃子🥟パワーで乗り切る、ひろき氏の意欲的な動画。
E4満員電車で通勤新幹線バリバリの時代を考えると当時はヤバかったんだね
首都圏の住宅（特に新築マンション）が、普通のサラリーマンが買えない時代が到達して、宇都宮、小山、高崎、小田原、熱海あたりからの通勤が、合理的になったんですよね。（バブル期でもあったけど、あのときとは違う理由だし、購入している物件も違う）
8月26日からから芳賀宇都宮lrt開業になるので移住者増えてるようです。
今度LRTから新幹線の朝ラッシュの移動があるかどうか見てほしいですz😃
朝のラッシュ時にはなすのの17両編成の本領発揮が伺えるE1系Max12両やE4系Max重連と比べれば座席数が劣えるがそれに対抗できるし、E3やE6にも乗れる
かつて２階建て新幹線があったのも納得の混雑
ラッシュと変わらないですね。新幹線通勤者も多いのですね。
16:37白石蔵王かわいそうで吹いたww
私は宇都宮に住んでますが、宇都宮は餃子以外にもイタリアン、パン、洋菓子、中華料理が美味しいです。
😢かつて宇都宮から東京まで新幹線通学してました。フレックスパルの3ヶ月定期を買って使ってましたが、買って10日くらいで落としちゃったときは血の気が引きました。大宮駅に途中下車して遊んだあと、階段ダッシュしたら胸ポケットから落ちたみたいで大宮駅の駅員さんが拾ってくれてました😂
小山駅は東京駅まで100㎞切ってるので、こちらも朝の利用者が結構います。あと、下りの最終列車なすの281号もE3系単独運転なのですが、毎週金曜日はE2系が連結されるみたいです。
東京は給料も高いが物価もかなり高い。宇都宮は通勤費を支給されると生活しやすいのだろう。12年前の東京の単身赴任を思い出す。休みの日に車で宇都宮を通って奥日光にもよく行った。
東京へ新幹線通勤をしている人が一杯いて、始発に乗ると毎日同じ顔ぶれです
最終の下りなすのも7両編成ですが、スゴく混んでますね。小山駅からも東京方面の始発が一本あり、通勤特化の列車ですね。
宇都宮市も先月、東京圏への通勤・通学の新幹線定期代を最大で月１万円補助する制度の創設を発表しましたね。しかも小中学生も対象とは他に聞いたことがありません。
そんな画期的な事やってるんですね。LRTも出来るしますます人気が集まりそうです
新幹線朝ラッシュ、いつ見ても凄まじいですね......！12:17 今では混雑が目立つようになったやまびこ202号。数年前まではE3系(こまち型)を繋げていたので仙台始発でも輸送力にはまだ余裕があるように感じましたね。やはり併結相手がいるいないで自由席のキャパの差がデカいですね......(特にE5はグランクラスもついているので尚更)
すご〜い いいなぁー新幹線通勤😭 多数利用されているだー 知らなかったー
昔新幹線通勤してました。私の会社では基本移動距離が100Km以上で上司の許可が必要でした。ただ全額負担してくれるわけじゃなく通勤ライナー定期相当分は自己負担でしたね。でも定期代は所得扱いになるので高額な新幹線定期で年間所得が増加して思わぬ所得税増加でがっかりなんて・・・覚えがあります。
宇都宮からよく乗るけど、なすのガチャはマニアとして乗るときはE2系だとテンション上がるけど、出張のときはE5系のほうがありがたい。
ラッシュが嫌で大宮から自腹で新幹線乗ってたわｗなすの264号は通勤の友だった･･･ 鉄オタじゃないのに号数覚えてたｗﾅﾂｶｼｽ･･･
18:30～「段差」と言ってますが「隙間」ですね^^通勤新幹線の上り大宮行きができるかと思っていたのですが、無いようですね。
なすのは郡山では空いているけど、新白河、那須塩原で数人乗車し宇都宮でほぼ満席、小山で立席状態である。大宮で２/３の人が下車する。
E3系単独7両のなすの号は短いですE7系がなすの号に定期運用できたらE5•E6•E8系を補完､どころか上位種別含め輸送力増強できるはずです
新幹線🚄🚄🚄🚄利用者凄く多い😊😊😊😊はやぶさ、つばさかっこいい😮😮😮
宇都宮を褒めて頂きありがとうございますこんな事言いたくないんだけど…今から宇都宮の欠点を言います😅①実際住むとクルマ無しではどこへも行けない。②バスの便が非常に悪い。③子供が首都圏の大学に進学すると、アパート代などかなりの出費となる。（栃木は大学の数も学部も少なすぎる）④コンサートや文化的イベントはほぼ東京方面なので、毎回東京に行く事になる。⑤冬とても寒い⑥渋滞がひどい（特に金曜日の夕方は地獄）⑦子育て支援はお金ばかりで児童館とかは少ない。子供が中学生になると教育熱心な家庭は結局、埼玉や東京に通わせてるwよく考えて移住してください都内からの移住の方は駅周辺かライトライン沿線がおすすめです。
都心回帰とかアフターコロナの生活様式の変化とかがあったとはいえ未だに東北新幹線の朝ラッシュはえげつないなE4系16両時代はもっとヤバかったんだろうな今は宇都宮線のグリーン車にはないコンセント付きの列車も多いから快適性は良さそう11:08 首都圏の需要路線がナンバリング表記になる前は西日暮里とか御徒町とか飯田橋とかでもよく見られたけど、今残っているのはここと小山くらいになってしまったな
よく友達がいるので宇都宮に行くのですが、平日ラッシュではないのですが、日曜日の夜、宇都宮から東京方面へ乗車の際、自由席でやまびこ号が混雑で入線してきて、宇都宮で長い列を作って並んでる人はほぼ乗って行くんですよね。すぐ５分後位に那須塩原発のなすの号があるのに。勿論ガラガラです。停車駅も小山通過、停車の違い。東京駅の到着も１０分ぐらいしか変わらない。皆さんそんなに急いでるんですかね。
黒磯にある電留基地から出庫するところ撮って欲しい！
朝ラッシュを捌く17両編成のなすの号は6時台からあるのでトータルだともっとすごいはず...、その時間だと前日から泊まる必要があるから撮影は難しかったんですかね
東京着８：３０がラッシュの分岐点🚄大宮下車なら宇都宮７：５１？通勤通学客がJR東日本新幹線を支える🏆
友人が新幹線通勤定期で東京管内へ通勤の時に通勤手当が会社支給だったが３カ月分の通勤手当が給与扱いで加算され所得税控除後に手当分が引かれていた３カ月周期でかなりの税金が引かれていたようです（コロナ後は在宅勤務）
冒頭のE3系はつばさ121号です。
新幹線通勤のお金が下りる会社、または、自前で新幹線通勤の費用が支払える人だろうけど、いずれしろ凄いな。
鹿児島に住んでいますが、鹿児島は黒豚やお茶だけではなくイタリアン、パン、洋菓子、中華料理がほしいです。
関東の皆さんは、東北新幹線もそうですが、上越新幹線や東海道新幹線を使って、結構な遠距離通勤されてる方が多いですね。関西の我々には分かりづらい感覚ですね。
関西には新快速があるから、わざわざ新幹線通勤する人が少ないんだろうね
関西では新快速がやたらと速い他に、新大阪駅・新神戸駅が梅田・三宮から1駅だけとはいえ離れているせいで、比較的短距離で新幹線を利用するメリットが少なくなっている気がする。僕(関東在住)も大阪に行ったついでに姫路城見たくなって新快速に乗った時に速さに驚愕したし。
やっぱし「新快速」の存在はデカいんですね。確かに日中に大阪駅から乗っても、12両編成の電車がそこそこ混んでますからね。15分ヘッドで走ってるのに、あの混雑にはいつもびっくりしますわ😳。
関西は新快速が天国すぎるw昔は、盛岡から仙台まで快速が走ってたが、東北新幹線出来たら廃止された。
高崎駅は前橋市民も少し混ざっとるがな。県庁所在地なのに新幹線がないところ。
10:50この時刻表アプリの名前が分かる方いたら教えていただきたいです
Yahoo乗換案内ではないでしょうか
朝の大宮駅の新幹線ホームは新幹線好きには目福です。
7両編成のなすの号がホームの後方に停車する光景は、名鉄名古屋駅の上りホームで4両編成の電車が、下りホームで名古屋本線の下り普通電車や津島線の電車がホーム後ろ半分に停車する光景を彷彿とさせます。
宇都宮、高崎での乗車ラッシュが１時間に7本ということは、東京での下車ラッシュは１時間に１４本ぐらいでしょうか。年末年始やゴールデンウィーク並み？
北陸、上越新幹線合わせてほぼフル稼動で運行していますね。
8:57 これ考えると上越新幹線の特定特急券って偉大なんだな1駅(大宮〜高崎のどっか1駅)なら高崎線G車に80円課金すりゃいいわけだし
新幹線にも3ドア・吊り革・ロングシートな車両の導入を期待したい
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
盛岡やまびこは白石蔵王に停車しますよ
東海道新幹線の三島駅も朝は出庫を兼ねた始発こだまが多く、通勤でごった返します。ぜひ取材してみてください(*^^*)
岡山駅の登り新幹線も同じ
新潟から新幹線通勤しているのもいるし
宇都宮、東武もあるのに。
宇都宮も人並み 変わるだろう
あんまりラッシュがひどいとロングシートの新幹線が・・・・
新幹線で通勤する場合は一か月いくらの料金がかかるんでしょう。飛行機料金に匹敵するのではないでしょうか。
人多すぎ面白すぎひろき最高
はぁ、なんでずっと出てくんの
19:19
大宮の15,16番線をフル活用すればワンチャン山手線には及ばないもののもっと増やせるんじゃ？
宇都宮、とてもいいところではある。が、冬が寒すぎる．．． 住めない
朝、寝癖を濡らして直してそのまま自転車で駅まで向かい、新幹線に乗り込んだら前髪凍ってたりします。
これだけ利用者が多いと捌く方も大変だ。
それは言えてる。
いやーなんか16両編成してもいいのでは？ここでしか聞けないのでは違和感ですね。
宇都宮と言えば、僕の母が住んでるところだ
新幹線🚄🚄🚄🚄朝ラッシュキヤンくん動画投稿でも紹介してました😮😮😮
なにがおかしいのか
この電車は指定席なの？
やまびこ号は、1～5号車までが自由席。6～7号車までが指定席で、9号車と10号車はそれぞれグリーン車指定席とグランクラス(E5/H5の場合)10号車のグランクラスがただの普通車指定席になってる場合がある。(E2系の場合。)なすの号は、9号車と10号車のグリーン車とグランクラス以外は全て自由席(E5/H5の場合。)10号車のグランクラスがただの普通車自由席になってる場合がある。(E2系の場合。)つばさ号は全席指定。E6系(やまびこ/なすの運用)は、11号車のみグリーン車指定席で、他全て自由席だそう。
😉👍✨🚄🌊
宇都宮栃木県庁があるのにはやぶさに通過される
高崎の場合は前橋市からの客も巻き込むからある意味人口70万
終点の新潟市には人口77万人
新幹線通勤とかブルジョワやんwそれだけの価値のある人間がどれだけいるのかな？
二
三
一
高崎の方が駅の規模が大きいので人が多い感じがしますやっぱり高崎にはかなわないですね
宇都宮より大宮とかの方が圧倒的に住みやすい。宇都宮全てが中途半端。
電車系TH-camr数ある中で、解説が誠実で聞きやすく心地よく全部拝見しました。
県民として「なすの」は便利で嬉しい存在、宇都宮駅の様子を取り上げて貰えたこと、嬉しかったし参考になりました。
まさか新幹線の宇都宮駅の朝ラッシュはこんなに混雑するとは知らなかった。新幹線通勤者が多いと分かりました。撮影お疲れさん。
新幹線で朝７時位に東京から宇都宮に来る人々もたくさんいます。
階段を駆け下りてきますんでびっくりです。
宇都宮は実は快速で１時間半で東京もしくは新宿なので新幹線とあまり時間の差は有りません。
在来線で通勤通学している人の数も入れると結構な人数になるのではと思います。
都内の駅によっては一番の勝ち組は朝の快速グリーン車乗車組かもしれません。
東京から近く住宅費も安く車も持てます。温泉や自然もたくさんあり子育てにも良いです。
工業地帯に大手企業があるので、若い優秀な人達の定住者も増えているので昔と比べて
街の雰囲気が変わり垢抜けてきました。ライトレールでこの流れがますます加速すると思います。
新幹線通勤が認められるような大企業に勤められている勝ち組が羨ましい…
世の中には通勤代が一切出ない所も多いのに…
この人たちはもしかしたらバブル期の人が多いと思います
リタイアしているけど、元の勤め先は新幹線通勤は全額は出ず8割支給だった。
上限決まってる所が多そう
交通費一切出ないなんてそうそうないぞ？バイトの求人でさえ交通費支給と書いてあるところが大半だぞ。
JR東の新幹線は形式の種類が豊富で見てて飽きない
逆にJR東海の新幹線は基本同じ形式の車両しかなくてつまらん
500系も追い出されたし
@@paco2013self 本数増やすためには平行線でスジをひくのがベストなので、東海道新幹線の密なダイヤをさばくには同形式でそろえたほうがいいんでしょうね。もしかしたら編成当たりの走行距離もかなり行くので、寿命短いのかな（例：在来線では651系長距離ランナー君）。
@@くろいねこ-q4m どちらもそういうことでしょうね。東海道はかなり短命だと思います。なんだかんだ言っても東日本は長いのは20年以上使うし。
ナイスな視点！
ＪＲ東日本の新幹線ならではの利用状況の一端を見せていただききました。
宇都宮だけじゃなくて那須塩原、小山でもそこそこ利用客いるんですよね。
群馬は高崎だけで他の新幹線駅をうまく活用できてなくて勿体無い
最近は安中榛名とか増えてきているそうですよ！
ラッシュ系TH-camr（新幹線部門）😂
グリーン席以外全部自由席！まさに通勤新幹線
本数の多さも凄いけど、2階建て新幹線マックスの収容力の多さもまた凄かったね
分かる、その気持ち。
あれは世界一だったしな
早朝の取材も、餃子🥟パワーで乗り切る、ひろき氏の意欲的な動画。
E4満員電車で通勤新幹線バリバリの時代を考えると当時はヤバかったんだね
首都圏の住宅（特に新築マンション）が、普通のサラリーマンが買えない時代が到達して、宇都宮、小山、高崎、小田原、熱海あたりからの通勤が、合理的になったんですよね。（バブル期でもあったけど、あのときとは違う理由だし、購入している物件も違う）
8月26日からから芳賀宇都宮lrt開業になるので移住者増えてるようです。
今度LRTから新幹線の朝ラッシュの移動があるかどうか見てほしいですz😃
朝のラッシュ時にはなすのの17両編成の本領発揮が伺える
E1系Max12両やE4系Max重連と比べれば座席数が劣えるがそれに対抗できるし、E3やE6にも乗れる
かつて２階建て新幹線があったのも納得の混雑
ラッシュと変わらないですね。新幹線通勤者も多いのですね。
16:37
白石蔵王かわいそうで吹いたww
私は宇都宮に住んでますが、宇都宮は餃子以外にもイタリアン、パン、洋菓子、中華料理が美味しいです。
😢かつて宇都宮から東京まで新幹線通学してました。
フレックスパルの3ヶ月定期を買って使ってましたが、買って10日くらいで落としちゃったときは血の気が引きました。
大宮駅に途中下車して遊んだあと、階段ダッシュしたら胸ポケットから落ちたみたいで
大宮駅の駅員さんが拾ってくれてました😂
小山駅は東京駅まで100㎞切ってるので、こちらも朝の利用者が結構います。
あと、下りの最終列車なすの281号もE3系単独運転なのですが、毎週金曜日はE2系が連結されるみたいです。
東京は給料も高いが物価もかなり高い。宇都宮は通勤費を支給されると生活しやすいのだろう。12年前の東京の単身赴任を思い出す。休みの日に車で宇都宮を通って奥日光にもよく行った。
東京へ新幹線通勤をしている人が一杯いて、始発に乗ると毎日同じ顔ぶれです
最終の下りなすのも7両編成ですが、スゴく混んでますね。
小山駅からも東京方面の始発が一本あり、通勤特化の列車ですね。
宇都宮市も先月、東京圏への通勤・通学の新幹線定期代を最大で月１万円補助する制度の創設を発表しましたね。しかも小中学生も対象とは他に聞いたことがありません。
そんな画期的な事やってるんですね。LRTも出来るしますます人気が集まりそうです
新幹線朝ラッシュ、いつ見ても凄まじいですね......！
12:17 今では混雑が目立つようになったやまびこ202号。
数年前まではE3系(こまち型)を繋げていたので仙台始発でも輸送力にはまだ余裕があるように感じましたね。
やはり併結相手がいるいないで自由席のキャパの差がデカいですね......(特にE5はグランクラスもついているので尚更)
すご〜い いいなぁー新幹線通勤😭 多数利用されているだー 知らなかったー
昔新幹線通勤してました。私の会社では基本移動距離が100Km以上で上司の許可が必要でした。ただ全額負担してくれるわけじゃなく通勤ライナー定期相当分は自己負担でしたね。でも定期代は所得扱いになるので高額な新幹線定期で年間所得が増加して思わぬ所得税増加でがっかりなんて・・・覚えがあります。
宇都宮からよく乗るけど、なすのガチャはマニアとして乗るときはE2系だとテンション上がるけど、出張のときはE5系のほうがありがたい。
ラッシュが嫌で大宮から自腹で新幹線乗ってたわｗ
なすの264号は通勤の友だった･･･ 鉄オタじゃないのに号数覚えてたｗ
ﾅﾂｶｼｽ･･･
18:30～「段差」と言ってますが「隙間」ですね^^
通勤新幹線の上り大宮行きができるかと思っていたのですが、無いようですね。
なすのは郡山では空いているけど、新白河、那須塩原で数人乗車し宇都宮でほぼ満席、小山で立席状態である。
大宮で２/３の人が下車する。
E3系単独7両のなすの号は短いです
E7系がなすの号に定期運用できたらE5•E6•E8系を補完､どころか上位種別含め輸送力増強できるはずです
新幹線🚄🚄🚄🚄利用者凄く多い😊😊😊😊はやぶさ、つばさかっこいい😮😮😮
宇都宮を褒めて頂きありがとうございます
こんな事言いたくないんだけど…
今から宇都宮の欠点を言います😅
①実際住むとクルマ無しではどこへも行けない。
②バスの便が非常に悪い。
③子供が首都圏の大学に進学すると、アパート代などかなりの出費となる。（栃木は大学の数も学部も少なすぎる）
④コンサートや文化的イベントはほぼ東京方面なので、毎回東京に行く事になる。
⑤冬とても寒い
⑥渋滞がひどい（特に金曜日の夕方は地獄）
⑦子育て支援はお金ばかりで児童館とかは少ない。
子供が中学生になると教育熱心な家庭は結局、埼玉や東京に通わせてるw
よく考えて移住してください
都内からの移住の方は駅周辺かライトライン沿線がおすすめです。
都心回帰とかアフターコロナの生活様式の変化とかがあったとはいえ未だに東北新幹線の朝ラッシュはえげつないな
E4系16両時代はもっとヤバかったんだろうな
今は宇都宮線のグリーン車にはないコンセント付きの列車も多いから快適性は良さそう
11:08 首都圏の需要路線がナンバリング表記になる前は西日暮里とか御徒町とか飯田橋とかでもよく見られたけど、今残っているのはここと小山くらいになってしまったな
よく友達がいるので宇都宮に行くのですが、平日ラッシュではないのですが、日曜日の夜、宇都宮から東京方面へ乗車の際、自由席でやまびこ号が混雑で入線してきて、宇都宮で長い列を作って並んでる人はほぼ乗って行くんですよね。すぐ５分後位に那須塩原発のなすの号があるのに。勿論ガラガラです。停車駅も小山通過、停車の違い。東京駅の到着も１０分ぐらいしか変わらない。皆さんそんなに急いでるんですかね。
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朝ラッシュを捌く17両編成のなすの号は6時台からあるのでトータルだともっとすごいはず...、その時間だと前日から泊まる必要があるから撮影は難しかったんですかね
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大宮下車なら宇都宮７：５１？
通勤通学客がJR東日本新幹線を支える🏆
友人が新幹線通勤定期で東京管内へ通勤の時に通勤手当が会社支給だったが
３カ月分の通勤手当が給与扱いで加算され所得税控除後に手当分が引かれていた
３カ月周期でかなりの税金が引かれていたようです（コロナ後は在宅勤務）
冒頭のE3系はつばさ121号です。
新幹線通勤のお金が下りる会社、または、自前で新幹線通勤の費用が支払える人だろうけど、いずれしろ凄いな。
鹿児島に住んでいますが、鹿児島は黒豚やお茶だけではなくイタリアン、パン、洋菓子、中華料理がほしいです。
関東の皆さんは、東北新幹線もそうですが、上越新幹線や東海道新幹線を使って、結構な遠距離通勤されてる方が多いですね。関西の我々には分かりづらい感覚ですね。
関西には新快速があるから、わざわざ新幹線通勤する人が少ないんだろうね
関西では新快速がやたらと速い他に、新大阪駅・新神戸駅が梅田・三宮から1駅だけとはいえ離れているせいで、比較的短距離で新幹線を利用するメリットが少なくなっている気がする。僕(関東在住)も大阪に行ったついでに姫路城見たくなって新快速に乗った時に速さに驚愕したし。
やっぱし「新快速」の存在はデカいんですね。確かに日中に大阪駅から乗っても、12両編成の電車がそこそこ混んでますからね。15分ヘッドで走ってるのに、あの混雑にはいつもびっくりしますわ😳。
関西は新快速が天国すぎるw
昔は、盛岡から仙台まで快速が走ってたが、東北新幹線出来たら廃止された。
高崎駅は前橋市民も少し混ざっとるがな。県庁所在地なのに新幹線がないところ。
10:50
この時刻表アプリの名前が分かる方いたら教えていただきたいです
Yahoo乗換案内ではないでしょうか
朝の大宮駅の新幹線ホームは新幹線好きには目福です。
7両編成のなすの号がホームの後方に停車する光景は、名鉄名古屋駅の上りホームで4両編成の電車が、下りホームで名古屋本線の下り普通電車や津島線の電車がホーム後ろ半分に停車する光景を彷彿とさせます。
宇都宮、高崎での乗車ラッシュが１時間に7本ということは、東京での下車ラッシュは１時間に１４本ぐらいでしょうか。年末年始やゴールデンウィーク並み？
北陸、上越新幹線合わせてほぼフル稼動で運行していますね。
8:57 これ考えると上越新幹線の特定特急券って偉大なんだな
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新幹線にも3ドア・吊り革・ロングシートな車両の導入を期待したい
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀
盛岡やまびこは白石蔵王に停車しますよ
東海道新幹線の三島駅も朝は出庫を兼ねた始発こだまが多く、通勤でごった返します。
ぜひ取材してみてください(*^^*)
岡山駅の登り新幹線も同じ
新潟から新幹線通勤しているのもいるし
宇都宮、東武もあるのに。
宇都宮も人並み 変わるだろう
あんまりラッシュがひどいとロングシートの新幹線が・・・・
新幹線で通勤する場合は一か月いくらの料金がかかるんでしょう。飛行機料金に匹敵するのではないでしょうか。
人多すぎ
面白すぎ
ひろき最高
はぁ、なんでずっと出てくんの
19:19
大宮の15,16番線をフル活用すればワンチャン山手線には及ばないもののもっと増やせるんじゃ？
宇都宮、とてもいいところではある。が、冬が寒すぎる．．． 住めない
朝、寝癖を濡らして直して
そのまま自転車で駅まで向かい、新幹線に乗り込んだら前髪凍ってたりします。
これだけ利用者が多いと捌く方も大変だ。
それは言えてる。
いやーなんか16両編成してもいいのでは？ここでしか聞けないのでは違和感ですね。
宇都宮と言えば、僕の母が住んでるところだ
新幹線🚄🚄🚄🚄朝ラッシュキヤンくん動画投稿でも紹介してました😮😮😮
なにがおかしいのか
この電車は指定席なの？
やまびこ号は、
1～5号車までが自由席。
6～7号車までが指定席で、
9号車と10号車はそれぞれグリーン車指定席とグランクラス(E5/H5の場合)
10号車のグランクラスがただの普通車指定席になってる場合がある。(E2系の場合。)
なすの号は、9号車と10号車のグリーン車とグランクラス以外は全て自由席(E5/H5の場合。)
10号車のグランクラスがただの普通車自由席になってる場合がある。(E2系の場合。)
つばさ号は全席指定。
E6系(やまびこ/なすの運用)は、11号車のみグリーン車指定席で、他全て自由席だそう。
😉👍✨🚄🌊
宇都宮栃木県庁があるのに
はやぶさに通過される
高崎の場合は前橋市からの客も巻き込むからある意味人口70万
終点の新潟市には人口77万人
新幹線通勤とかブルジョワやんwそれだけの価値のある人間がどれだけいるのかな？
二
三
一
高崎の方が駅の規模が大きいので人が多い感じがします
やっぱり高崎にはかなわないですね
宇都宮より大宮とかの方が圧倒的に住みやすい。宇都宮全てが中途半端。