全新幹線が遅延!ダイヤを一気にぶち壊す"ヤバい駅"に行ってきた!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 89

  • @さとこじ-p1k
    @さとこじ-p1k 5 หลายเดือนก่อน

    東北新幹線開業前に行ったとき将来奥羽新幹線のホームになるんだとの説明がありましたが

  • @竜三-t9k
    @竜三-t9k 5 หลายเดือนก่อน

    下りのはやぶさ号に乗車すれば、仙台まで国内最速という意識が強くてももし福島駅通過少し手前の場所でブレーキがかかり減速し始めたら、つばさと連結する上りやまびこ号の遅れどすぐ意識できます。つまり、福島駅少々手前で減速するかもしれないという意識も必要ですね。福島駅を少々遅れて通過しても遅れを取り戻せる走行も魅力ですね。

  • @nekonotyaya5273
    @nekonotyaya5273 ปีที่แล้ว +2

    14:11 小学高学年の年頃の男の子は
    AVの男女の連結シーンに大興奮よw

  • @ワイルドメーン
    @ワイルドメーン ปีที่แล้ว +1

    浄正橋踏切をなんとかしろよ

  • @noriyukiyamagishi5842
    @noriyukiyamagishi5842 ปีที่แล้ว +2

    来年のダイヤ改正もJ+Lで走るのですかね

  • @えのさん-p8b
    @えのさん-p8b ปีที่แล้ว +2

    郡山在住ですが、アプローチ線の工事がどうなっているのか、気にはなっても全然知りませんでした。
    ここまで進んでいるとは思わなかった。
    「道路越え」と「本線接続」の最も難しい部分も、もう少しで施工に入るのですね。
    福島県民としては、工事完了後も感覚的な違いはないでしょうけど、福島駅を利用する方にとっては「乗り場がシンプルになる」メリットはあるでしょうね。
    現在は、「東京方面やまびこ」に乗車の際に、乗り場の確認が必須ですから。

  • @takada9600
    @takada9600 ปีที่แล้ว +4

    こうなっている経過を見れて良かったです。高校と中学と自分は福島に住んでいた頃にこの曽根田の踏切を通学で渡っていました。曽根田踏切は当時は
    東北線と奥羽本線の間の中州に小屋があって踏切番の方が大きな鉄の輪っかをクルクルーって回すと、ゲートのような柵が上下するものでした。
    小学校の頃はここまで機関区の構内でしたので眺めていると目の前にDD13という入れ替えの機関車が止まって「坊主乗れ」
    って言われて乗せてもらいました。ゆるくて楽しい時代でした。

  • @ArmaliteR10
    @ArmaliteR10 ปีที่แล้ว +2

    38:25 この駐車場のところ、昔は機関車を停留させる留置線でしたので、さすがに奥羽本線と東北本線電化開業と伴って、蒸気機関車が撤退するとはいえ、補助機関車のEF71もしくはED78の専用スペースも必要とされるので、そこで停まることというものなんです。

  • @mw809
    @mw809 ปีที่แล้ว +1

    クリーンルームに
    パスボックスまである🙆‍♂️ 45:30

  • @信一水戸
    @信一水戸 ปีที่แล้ว +1

    福島駅の11番ホームは、国鉄時代に奥羽新幹線の計画があったので、2面4線の他の構造になっており他の駅より大きな構造になってます。
    新幹線開業前に、跨線橋が出来ていたため今の高さになりました。

  • @母系茄子ヨミ自由
    @母系茄子ヨミ自由 ปีที่แล้ว +1

    26:18 北です!

  • @寝台特急日本海-q8j
    @寝台特急日本海-q8j ปีที่แล้ว +1

    栄冠は君に輝く。んーたまらん

  • @たかさん-o5x
    @たかさん-o5x ปีที่แล้ว +9

    福島交通飯坂線の曾根田駅は元々「電鉄福島駅」で終着駅で戦後にJR福島駅へ乗り入れをしました。去年駅舎を建設された当時の雰囲気に改築。ホームに止まっている元東急の車両で静態保存されて休憩所、木のぬくもりを感じる内装のワーキングスペースになっています。

  • @靖孝木村
    @靖孝木村 ปีที่แล้ว +2

    福島駅が進化するのが楽しみです すぐに山がある狭い区間で😊

  • @nisemonogoya
    @nisemonogoya ปีที่แล้ว +2

    アプローチ線、そんなはずないと分かっていても絶対道路とぶつかるやんこれ!て車窓から見てると思っちゃう。道路側からの映像が見れたのはありがたい。

  • @TheSaitou
    @TheSaitou ปีที่แล้ว +3

    儂にも壊れたHDD 2台、スマホ1台ある。値段次第ではデータ復旧頼みたいな。

  • @Boke新人おっさん
    @Boke新人おっさん ปีที่แล้ว +6

    福島駅が変化していく所はワクワクする。
    HDが壊れたらマジでへこむ。

    • @cocomi_mina
      @cocomi_mina ปีที่แล้ว +2

      だからこそデータ復旧の専門会社が存在するんだってことがわかりましたね…

  • @Kimcom7
    @Kimcom7 ปีที่แล้ว +7

    山形新幹線は在来線規格なので、東北新幹線以上にダイヤが乱れやすいですね。特に雪のシーズンは。

  • @有輝吉田-d4p
    @有輝吉田-d4p ปีที่แล้ว +13

    ダイヤクラッシャー駅と呼ばれるのも2026年(予定)まで。
    この駅が最寄り駅のところに住んでいる私ですが、アプローチ線の完成が楽しみの反面、日本唯一の「不名誉」な別称で呼ばれることがなくなりますので、ちょっと寂しい感じがして、少し複雑な気持ちです。

  • @akatsukishinonome
    @akatsukishinonome ปีที่แล้ว +2

    常日頃から、訳分からないほど凄い事をやっている駅であることがわかりました。

  • @nekonyan17
    @nekonyan17 ปีที่แล้ว +1

    やはり福島駅でしたか❓

  • @ArmaliteR10
    @ArmaliteR10 ปีที่แล้ว +1

    29:40 正しいのは「千九百八十年代」と述べられるんではないでしょうか?と、疑問を抱えています。
    さすがに「千八百年代」はまだ幕府時代でしょう。

  • @もつなべ-q3e
    @もつなべ-q3e ปีที่แล้ว +3

    仙台から来て福島で少しだけ逆走するのがなんか気持ち悪くて楽しかったけど、それが味わえるのもあとわずかなんですね。

  • @剛田鉄道専用動画チャンネ
    @剛田鉄道専用動画チャンネ ปีที่แล้ว +4

    動画冒頭のデジタルデータリカバリーで、USBメモリの「ファイルが見つかりません(削除していないのに破損…)」は解決できるか…?
    俺数年困っているので。

  • @mars-133
    @mars-133 ปีที่แล้ว +17

    今月8日に福島行きましたがアプローチ線の工事が着々と進んでいるのでこれからが楽しみですね。

  • @おちょこ-m2x
    @おちょこ-m2x ปีที่แล้ว +3

    福島住みの鉄道好きです。日々完成に近づいていく姿を見るのは楽しいです。動画36分頃の線路の付け替えは5月13日です。(予備27日)

  • @鉄コメ旧名鉄道動画のコメン
    @鉄コメ旧名鉄道動画のコメン ปีที่แล้ว +10

    かんのさんも今日、福島アプローチ線のネタ扱ってたからびっくりした!

  • @としゆき-q7i
    @としゆき-q7i ปีที่แล้ว +31

    広告の潜入調査が大人の社会科見学みたいで楽しかったです‼

    • @cocomi_mina
      @cocomi_mina ปีที่แล้ว +4

      まさか六本木でそんな作業が行われていたとはね…

  • @トルツメトルアキ
    @トルツメトルアキ ปีที่แล้ว +2

    近鉄南大阪線の尺土駅が電車の併結や解結はないものの、東北新幹線・福島駅と同様の「曲芸的な発着」をやっていると聞いた事があります。ただ、動画にも出てましたが、東北新幹線は通過列車のスピードがかなり速いので、ダイヤ作成にはかなり苦労があると思います。
    今更の話ですが、奥羽本線を狭軌のままにしておいた方が、動画にある様な苦労をしなくて済んだと思います。
    奥羽本線の標準軌化をした福島〜新庄間は、東北本線、米坂線、山形鉄道(旧・長井線)、左沢線、仙山線、陸羽東線、陸羽西線、新庄以北の奥羽本線の狭軌路線が接続していますが、左沢線と仙山線を除いて奥羽本線との乗り入れは断絶された状態です。左沢線と仙山線についても「山形まで行ける」と言う状況です。
    30年以上前に比べて、奥羽本線は不便になったと思います。

  • @こっしー-d5o
    @こっしー-d5o ปีที่แล้ว +2

    福島駅のアプローチ線工事はまさに気になるところまで見せていだきありがとうございました。またデジタルデータリカバリーさんの案内もとても勉強になりました。ありがとうございました。

  • @シュウ-y2p
    @シュウ-y2p ปีที่แล้ว +3

    離合接続は福島駅なのだが
    確かに東北新幹線としては例外だな
    昔はブルートレイン渋滞も

  • @garipote_
    @garipote_ ปีที่แล้ว +7

    広告部分面白いんだけど、社会科見学系の動画作りに才能あるかも。

  • @onepiecenolife5977
    @onepiecenolife5977 ปีที่แล้ว +9

    かんのさんと同じ日に同じ福島駅の動画…これぞカップル♥️♠️

  • @なおキリンレモン
    @なおキリンレモン ปีที่แล้ว +21

    かんのくんのあとにひろきくんも動画出すとは、、
    違いがあって面白い!!

  • @靖孝木村
    @靖孝木村 ปีที่แล้ว +1

    2027年三月から
    やまびこつばさは300キロ運転になるし
    はやぶさは盛岡〜新青森間で320キロ運転になります

  • @cocomi_mina
    @cocomi_mina ปีที่แล้ว +2

    同じホームに上りと下り両方くると案内が難しいですね…

    • @cocomi_mina
      @cocomi_mina ปีที่แล้ว +3

      山形線の普通列車は新幹線よりも本数が少ないがゆえに、719系がまだ現役なんですね…

  • @ks_eighter
    @ks_eighter ปีที่แล้ว +8

    このタイプの案件は珍しいですね…!!😳
    広告の後半部分の動画が面白くて、飛ばさずにしっかり観させていただきました👏

  • @yse9566
    @yse9566 ปีที่แล้ว +2

    この前福島にいる中学生の子供達といつもの様に見に行った風景が✨
    トンネル上にある信夫山の烏ヶ崎展望デッキから見ると、クネクネがより一層観られますよ👍️

  • @しいたけヨーグルトン
    @しいたけヨーグルトン ปีที่แล้ว +5

    福島名物といえば福島ダッシュと非常時の本線上停車。
    次はぜひそちらを実況していただきたい。

    • @終わりました温め和食
      @終わりました温め和食 ปีที่แล้ว +2

      福島ダッシュはつばさに自由席があったから起きた現象で、全席指定席の今では有り得ません

  • @竹内克-l7r
    @竹内克-l7r ปีที่แล้ว +2

    幾ら閑散時間帯とは言え、東北本線の列車がたったの2両とは!
    超大編成の優等列車が行きかっていた頃の東北本線を知っているので、何とも寂しいですね。

  • @金桂-m2n
    @金桂-m2n ปีที่แล้ว +1

    えっ?迷惑駅?激レア駅と思われます😊 連結&切り離しが同一ホームで観られるのが、ココ福島駅だけ‼️ 3年以内にはこの光景も見られなくなる😂😂😂😂

  • @mitchoboe_old
    @mitchoboe_old ปีที่แล้ว +6

    広告も本編と同じ位い面白い!

  • @shiro0922
    @shiro0922 ปีที่แล้ว +2

    アプローチ線がつながる14番線に列車が入るために下り線を2回またぐ構造は、確かにネックですよね。早く解消してほしいものです。
    本題から外れますが、広告の「デジタルデータリカバリー」(デジタルデータソリューション社)はデータ復旧サービスとして有名で、IT系の記事でよく取り上げられています。私はそちらでよく読んでいましたが、今回の動画で社内や修復作業の様子が見られて興味深かったです。

  • @syuppatusinnkou
    @syuppatusinnkou ปีที่แล้ว +58

    とうとうひろきさんも広告入りましたね

  • @怪盗キッド甲斐亨
    @怪盗キッド甲斐亨 ปีที่แล้ว +2

    8:05 米沢方面からの客を乗せてやれよ。

  • @ryuzikawakamiE231mirahaishin
    @ryuzikawakamiE231mirahaishin ปีที่แล้ว +2

    新幹線の見学ゾーンなるものが、ホームに設けられているんですね。
    『 とれたんず 』といい、JR東日本のお子さまに対する優しさが感じられますね。そこがJR東日本のすごさでしょうな。

  • @春1995
    @春1995 ปีที่แล้ว +3

    0:56データ復旧は、SSDよりHDDの方が楽だと聞いたことがあります。

  • @MN-tw5fq
    @MN-tw5fq ปีที่แล้ว +3

    年に何日東北に行ってるのかな?

  • @김정열金廷烈-l6p
    @김정열金廷烈-l6p ปีที่แล้ว +2

    - 福島の新幹線駅の工事は何回か見たり聞いたりしました。速く工事が無事終わることを祈ります。
    - 韓国もデータ復旧会社がありますがその費用が高く、本当に貴重なデータでなければ諦めたほうが良いということがあります。

  • @OHAGIRLFAN
    @OHAGIRLFAN ปีที่แล้ว +2

    福島駅のアプローチ船の現状がわかりました。冒頭の出国は草。

  • @Hiroka-0123
    @Hiroka-0123 ปีที่แล้ว +10

    見どころ満載😊
    ひろきさん。ずっと頑張って関東の鉄道の良さを伝えてほしいです。

  • @やっさんチャンネル-f8x
    @やっさんチャンネル-f8x ปีที่แล้ว +11

    ひろき君のナレーション分かりやすい

  • @sm36006920
    @sm36006920 ปีที่แล้ว +3

    ひろき君も福島駅がアップグレードされるまで何度か訪問するのかな?
    引退車両(651系)に乗って下さい、と無茶なことを言い出すひろき君、お願いしますよ!無理言うなってww

  • @母系茄子ヨミ自由
    @母系茄子ヨミ自由 ปีที่แล้ว +2

    上り下りが混在するので自分が乗る新幹線が何番線にくるのか念入りに確認しないといけない緊張感から解放される日が近づいていると思うと胸熱

  • @歌唄.フェイト-コレット
    @歌唄.フェイト-コレット ปีที่แล้ว +3

    福島駅東北新幹線と山形新幹線が
    分岐する駅なのに はやぶさは通過

  • @ほかず-o8j
    @ほかず-o8j ปีที่แล้ว +2

    いろいろな人に利益のありそうな広告ですね
    某鉄道系TH-camrのような
    食べ物系は人を選びますね

  • @train-coops-tyhs
    @train-coops-tyhs ปีที่แล้ว +12

    福島のアプローチ線完全完成まであと3年
    これが完成したら下り線を渡らずに済み、ダイヤ乱れも解消されるだろう

  • @ty-soutetu
    @ty-soutetu ปีที่แล้ว +4

    かんのさんも今日新幹線の動画ですね!
    一緒に行ったのかな?笑

  • @やっさんチャンネル-f8x
    @やっさんチャンネル-f8x ปีที่แล้ว +5

    新幹線の最高速度が360キロ出るのが吹いた

  • @ty-soutetu
    @ty-soutetu ปีที่แล้ว +3

    ひろきさん文系なんだー!
    僕もです!

  • @シュウ-y2p
    @シュウ-y2p ปีที่แล้ว +2

    そっちからの案件かよ

  • @takachantv.4
    @takachantv.4 ปีที่แล้ว +2

    ちょうど今日同じ内容の動画あったわ 福島駅の最大の悩み 現在の状況

  • @上田幸弘-z7e
    @上田幸弘-z7e ปีที่แล้ว +4

    ハードディスク修繕おめでとう🎉🎉プラス投稿おもろい😮😮😮

  • @YanagawaNaonori
    @YanagawaNaonori ปีที่แล้ว +3

    上りは宇都宮で連結すればいいじゃん

    • @どしらこー
      @どしらこー ปีที่แล้ว +2

      宇都宮連結は難しい。なすのや他のやまびこがあるから、連結の為の長時間停車は、現在の福島以上にクラッシャーになる

    • @山口線Suica
      @山口線Suica ปีที่แล้ว +1

      更にイミフだった、仙台でのやま/こま分離・併結❗️しかもやまびこ🚄は既に古臭かった200系😅

  • @ProjectATrainShinkansen
    @ProjectATrainShinkansen ปีที่แล้ว +4

    福島駅、もうすぐ山形新幹線のアプローチ船が追加されるから片側ホームのみでの併結は解消され、貴重な光景となるだろう

  • @2010noki
    @2010noki ปีที่แล้ว +3

    かんの君も福島駅についての動画を出してましたが
    ひろき君も出すとは偶然と言えおもしろいです。
    二人の違いが出ていて良かったです。
    本当に二人、いや西園寺君を入れて三人は仲が良いんですね。

  • @剛田鉄道専用動画チャンネ
    @剛田鉄道専用動画チャンネ ปีที่แล้ว +3

    大阪駅の隣の福島駅(大阪環状線)や、そばの貨物線も、そこで遅延や事故が起これば、影響範囲はかなり広大です…。
    特急はるかやくろしおに影響し、最終新幹線が接続待ちし首都圏にまで…

  • @ななまやなたま
    @ななまやなたま ปีที่แล้ว +3

  • @yohkonemoto
    @yohkonemoto ปีที่แล้ว +4

    福島駅に来たのなら、阿武隈急行も取り上げるべき。最近の鉄道系youtuberは儲け話にしか興味を示さない。どうせ、阿武隈急行がバス転換になっても知らん顔なんだろう。

  • @やっさんチャンネル-f8x
    @やっさんチャンネル-f8x ปีที่แล้ว +3

    この駅は何駅

    • @liven150
      @liven150 ปีที่แล้ว +3

      福島駅ー

  • @上田幸弘-z7e
    @上田幸弘-z7e ปีที่แล้ว +4

    ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀オープニング広告驚き😂😂😂

  • @orenoid
    @orenoid ปีที่แล้ว +2

    数々の動画を見ると日本縦断の難所は福島だとわかる。

  • @speedometer_com
    @speedometer_com ปีที่แล้ว +4

    案件?