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関西民です。京急は色々関西私鉄感強くて大好きです。駅のベンチが線路と平行して設置されてるのは、酔っぱらいが線路に転落しないようにするための工夫だそうです。神奈川駅の狭いホーム見たら、以前謎くんが京急新子安駅で、シウマイ弁当食べながら、爆速通過を味わってた動画を思い出しました。
そうなんですよね、酔っ払いは真っ直ぐ歩いてしまうため線路にまっしぐらしてしまうそうです。私が使っていた新京成の駅は長い木製のベンチ!?だったのですが、線路に沿った向きのベンチに変わりました。そのため、座れる人が少なくなってしまったんですよね。😅
京急のベンチは、ごく最近ニナって、わざわざ向きを変えて設置されました。最初は違和感しかなかったです。。
京急沿線に７０年近く住んでいます。湘南電鉄の話が出てきて驚きました。歴史も詳しいですね。京急の前身を知る方がいて嬉しい限りです。
京急神奈川駅のすぐ傍で生まれ育ちました。赤ん坊の頃は青木橋の脇から爆速通過列車を3本見せないと寝ない子だったそうです。懐かしい光景をありがとうございました。
おすすめに出てきて初めて見ました。常に運転手や鉄道会社に配慮する姿勢が良いですね♪
楽しそうなので登録しました。神奈川駅はもともとは初代横浜駅が桜木町にあったころ神奈川に停車場があったからできた駅でしょうね。ＪＲも東急も駅廃止してますから駅を残してる京急は律儀ですね。
本覚寺があるので、お墓参り等参拝客を見込んでいるのでしょう。
京急大津は40年前住んでいた最寄りの駅。ほとんど変わってないから行きたくなりました。
安針塚は最寄り駅として産まれてから20年くらい過ごしてました。下り電車から下に見える消防署はかつて長浦小学校として横須賀で最後の木造2階建て校舎でした。また、葉が舞ってた近くは気をつけないと新聞が吹き飛んだりしていましたね。あと、按針山には昔底なし沼があって子供が亡くなる事故もあったような記憶があります。（今は高いフェンスで封鎖されてるらしいです）昔から乗降客は少ないですが、かつては大洋漁業の工場などもあり、今よりは多かったようです。
7:10 これはJRと京急の連絡線ではなく、総合車両製作所横浜事業所と京急線を結ぶ入出庫線ですね。京急線とJR線の連絡線は逗子線の神武寺駅手前で分岐して逗子駅手前で合流します
懐かしかったです。毎日見ていた景色だから全然不思議に思っていなかったです。逸見駅とかホームから長い階段で休憩している配達員さんが見れたりしたこと思い出しました
歴史との絡みの話も聞けて充実の動画、めちゃくちゃ楽しい😊
京急大好きです。面白かったです。歴史や様子にも詳しくて、何回も繰り返して見たい内容でした。
そもそも横須賀は鎮守府が置かれていたくらいで戦前には地図に載ってないくらいの軍事機密地域ですからね。安針塚の近くにJR田浦駅があるのですが、そこから昔は支線が旧海軍の基地の方に走っていて弾薬運んでいたらしいです。
ちなみにウィリアム・アダムズの日本名「みうら あんじん」の正しい表記は「三浦 按針」になります。「按」は常用外漢字のため、駅名としては使用できず、「安」を代用しています。
歴史の試験で三浦按針を三浦安針と回答するアホは横須賀市民。
ふと気になったんだけど、安針のお墓の前にある(大正時代に建てられた)碑は「安鍼塚碑」。どうして按鍼じゃなかったのかなぁ
爆走する京急を見ると笑いがこみ上げてくる
神奈川駅の徒歩圏内には、京急大津駅🚉の項目で紹介された、おりょうさんが働いていた料亭が、今なお営業中です(^^)超高級店で、一般人には、敷居が高いです💦
小さい頃から乗っていた京急！新しい知識、感動がありました。ありがとうございます👍
解説も楽しく観れました‼️身近な路線で楽しかったです😊
21:05 三崎口行きの快特に乗ったことがあります。運転席のすぐ後ろから見ていましたが、神奈川駅通過時に時速110キロメートルでした。手前勝手な希望ですが、下りホームで撮影したもの（ベンチに座って）も見たかったです。
京急って魅力たくさんの路線ですね😊
2位の安針塚は、2010年代までは､横浜ベイスターズの練習場が近くにあり､若い時はよく行って行きました。
初めて拝見しましたが知識豊富で説明も上手で楽しんでる感じが善き！浦賀生まれ育ちの方から、浦賀から久里浜に通したかったけど浦賀の地主が土地を売らなかったらしいと聞きました〜！
22:05 京急だけでなく、JRもすぐ近くに迫ったところ通過してておもろい
京急汐入駅です生まれも育ちも横須賀汐入何処に出掛けても赤い電車に乗ると一安心します京急ありがと😊
新子安は自分の乗り降りする駅だったから 迫力ある場面があるなんて思いもしなかった損した気分😢それも含めて色々なことを教えてくれてありがとうございました！
京急の神奈川駅のホームの狭さも凄いですが、京急新子安駅の激狭ホームも迫力ありますよ。ところで、神奈川駅や京急新子安駅のような超激狭ホームだとホームドアの設置は無理でしょうね…😂
ひろきさんが最寄りの隣の駅に来ていたなんて！ベンチは元々横長だったのが京急大津だったり周辺駅は数年前に付け替えられました
昨年まで、横須賀は営業で毎月１回行っていました。車で１６号使って。１６号も小さなトンネルが多い道でしてね。並走する京急にも興味がありました。安針塚駅入り口みたいな表示も見ていて「ウィリアムアダムズ」関連だよな？とは思ってましたが今回の解説でスッキリ。鉄道動画とか多いけど、たいがい流して興味ある所だけゆっくり見る感じですけど、じっくり見てしまう動画は気が付くと「ひろき」さんの物ですね。編集も語りも上手なのだと思います。
神奈川駅は、2年前まで職場の最寄駅として出勤時には利用していました。帰りは神奈川駅まで歩いて電車を待つより歩いて横浜駅に向かった方が早いため利用しませんでした利用者が少ないのもそのことが理由かもですね
昔京急大津駅の近くに住んでた事あります。高校生の時駅近のお弁当屋でバイトしてました。
やはり山の中で駅前にちょろっと家があるだけで周りに何もない秘境感似たような色した某私鉄も同じく半島にある駅も利用客が少ない
京急新子安駅の上りホームの先頭付近だと更に狭くて爆速通過で迫力ありますよね
三崎まぐろきっぷに対してこの一帯、横須賀満喫きっぷもあります。
懐かしいなあ。昔、久里浜工場の裏手に住んでいて、遠吠えのような旧1000形のコンプレッサー音が良く聞こえたものです。
神奈川駅は近くにスケートリンクがあるので冬にはよく利用してましたねえ。
神奈川駅で普通待つなら、横浜駅の北口まで歩いた方が快速も特急も乗れるからねぇ（地元）
三浦按針は、ドラマ「SHOGUN」に出てくる人のモデルになった人ですね。
21:56神奈川駅で横浜線の通過を見れるってその時点でなかなか運がいいですね
途中言及されていた京急大師線は、元々は名前の通り川崎大師への参拝客を狙って作られた路線ですね今の「鉄道を使って大きな寺社に初詣」という形の始まりがここという説もあります(諸説あり)
弘明寺駅の踏切を爆走通過する快特･特急は狂っとる
京急で利用者が少ない駅3位が分かりました。安針塚駅すごい名前ですね。
京急新子安なんかも京急の中で乗車率少ない
安針塚って、横須賀のフネを丘の上の公園から狙うときにしか使わない。マジで上り坂がキツイ
安針塚の謎の坂道は、一軒だけあった民家への道ですだいぶ前に解体されたのでわかりづらいですが、駅の目の前の高さですよ横須賀にはそういう家・道が多いです
最寄り駅など知っている駅ばかりで楽しく拝見させていただきました！逸見や安針塚は山（トンネル）が続く所にあって直線も少ないのでスピードを出さないのではないかと自分では思っています（土砂に突っ込む事故も起きましたし）が、どうなんでしょう？
まぁそうだよね😅仲木戸と横浜に挟まれてるし、大した距離じゃないしね、でも歩きたくない時には便利な駅なんだよ✨
地元です。京急大津は夕方になると近くのお寺の鐘が鳴るのが駅から聞こえます。今度夕方行ってみて下さい。
県名なのに乗車率最下位な神奈川駅隣の東神奈川駅は知られてるのに
神奈川駅は横浜駅から歩いても遠くない。京急の通勤通学定期は1キロ刻みだから横浜から歩く人は多い。
なんなら隣の横浜は1位やし
19:48 海上自衛隊の基地が近く、軍需部前駅＞安針塚に近いJR田浦駅の海側には今も海上自衛隊の艦船補給処や補給の専門家を養成する学校があります。今でもある意味軍需部は生きていると言えるかもしれません。
軍需部前駅、納得です。京急田浦から横須賀中央まで小さな駅の連続ですが、全部海軍と民間を繋ぐ大事な駅です。明治時代から軍都で発展して来た横須賀ならではの街並みが続いています。少なくなってしまった銭湯とその街並みに往時の繁栄を垣間見ることが出来ますよ。
大昔、高架が出来る前の弘明寺ー上大岡の勢いはもの凄かったぞ。
安針塚駅は前後どちらもホームのすぐ近くにトンネルがあり少しカーブになっているので最近は速度を落としているのだと思います！昔は飛ばしていたので本当に人身事故がおおかったです！
横浜の西北口つか鶴屋町の商業ビルに行くとき横浜の京急ホームからだとJRのホームや線路をまたいで行くぶん遠いのよねむしろ神奈川駅から青木橋渡って行くのが近かったりする
久しぶりひろき最高
それな。
世界旅行と鉄道channel同日投稿めっちゃ癒やされます😊😊😊
最近ちょっと話題の三浦按針。按針が眠る塚山公園は安針塚の奥の丘の上です。遺言で江戸湾を見渡せるところで眠りたいとか言う話です。（詳しくは現地でどうぞ）その遺言の通り絶景の公園で、横須賀の港を一望できます。気持ちいいですよー。（なお、安針塚から行くと激坂で、JRの横須賀から行った方が「まだ」楽かも・・・・・）
京急の神奈川駅のホームの狭さで通過列車の迫力が物凄い。
快特が、100km/h超で、横浜駅に向けて突っ込んでゆく♪
@@Ojisan7Yokohama下り優等列車は横浜駅停車のため神奈川駅構内でブレーキをかける。
何年か前まで自然災害でもなかなか運休をしませんでしたね。（ＪR？で通勤してる方は有給使わずに仕事を休めた事を記憶してます）数年前に豪雨で追浜〜京急田浦間で土砂崩れがあってから慎重になりましたね。京急のメリットは個人的な感想ですが快速、特急があるので都心に短時間で移動できる事。デメリットは乗車、降車が特急が止まらない駅である場合、快速、特急の通過まちで距離にもよりますが結構待たされます。
やはり三浦半島の小駅と横浜の隣駅という感じだなあ小田急も南新宿と足柄がワースト争いだった気がするから最下位となる駅の傾向はにてくるよね
いいですね 視点が他と違って面白く、それが自分のツボ
ひろきさんの動画投稿待ってました！
おすすめからきました。二駅の地元ですが、まさか神奈川駅だったとは。若かりし頃の神奈川駅ガード下を待ち合わせ場所にしていました。当時は京急とは縁のないとこに住んでいたので教えてもらって初めて知ったんです。
あの平沼橋駅、20年くらい前は空襲で焼けて真っ黒の状態だったな。それをあえて残してたって聞いた事がある
先週、浦賀の千代ケ崎砲台に行ったのでいきなり近くてびっくりしました。
先日、福生から本庄までの帰り新宿から、埼京線で赤羽まで、赤羽から本庄（グリーン車使用）まで上野東京ライン(21:12)を使おうとしたら、尋常じゃない位混んでいて（グリーン車立ち乗り状態）、乗車をあきらめ、１本後の湘南新宿ライン(21:18)で帰りました。経由違いで全然空いていて驚いたのと、先行電車に籠原で追いつくカラクリがありました。経由違いで空く、空かない、先行電車に追いつく・・・こんなテーマを他にも紹介して欲しいです。
神奈川駅が今の駅舎に立て直した時、綺麗になって喜んだら、券売機がひとつになってしまってビックリした記憶があります😅
神奈川駅は、神奈川県の名前の由来となった神奈川宿があった場所のそばですから♪
神奈川は、駅員さんが、ときどき居なくなる半無人駅になっちゃいました♪
明治維新に新橋と横浜間に初の鉄道が敷かれたのは。横浜は現桜木町駅のことですので。神奈川駅は現横浜駅のあとに設立されたわけではないので、お間違えのないように。
初めましてm(_ _)m安針塚駅を通過した上り回送は、下りWING号の送り込み回送です。また、上りホームから見えた謎の山道は、この上に有った民家への道です。自分は、自衛官だった時に安針塚駅で下車して基地へ通勤してました。
そうですね安針塚駅はコロナ前は基本1位でしたけど最近2位に上がりましたね！むしろ安針塚駅は利用者少ないランキング1位の頃より今のが住民は少なくなってきたけど2位に上がりましたね現在はお店も駅前のスーパー1軒と少し歩いた美容院が1軒あるだけです！コンビニも京急線で唯一コンビニのない駅になります！他は少し歩けばコンビニがあるのにね！利用者は実際には以前の半分いないかなと思います！人身事故も以前は京急線一多い駅でしたね！最近は少なくなってきたけどそれでも最近はたまにあります！神奈川駅は最近はすぐ近くに他の駅からいくつかあるからみんな乗らないらしいですね！
神奈川と安針塚で毎年最下位争い😅因みに普通のみの停車駅でいちばん多いのは雑色特急停車駅でいちばん少ないのは堀ノ内－三崎口・浦賀空港線内逗子線内の各駅停車区間を除くと神奈川新町
横浜以南の景色すごいよね山がちというより崖がちで崖の上と下と時には途中に家々崖と崖のわずかな渓谷状の土地に駅どうやって生活してるんだろう崖の間の土地とか湿気すごそう
このような土地を谷戸（やと）と呼びます。湿気はかなりひどいです。また横須賀 は道路トンネルの本数 日本一の街でもあります。
本日🇻🇳ホーチミンメトロ🚇がいよいよ開業しました🎊。是非今度ひろきくんが🇻🇳に行くときはレポートお願いします。玉川尚平拝
神奈川駅の最寄りに勤め先があって使っていました。他の人は快速が止まらないので横浜で降車して歩いてましたねここは改札機の改造も行なったので思い出がたくさんありますちなみに国鉄も神奈川駅があったのですが、今の横浜駅が出来た時にあまりに近いので国鉄の神奈川駅は廃止になりました国鉄はそこで東神奈川駅だけが残ってのですが駅名を変えようしたら地元民から反対されたので、現在のJRに東神奈川駅しかないんです
開業当初の横浜駅は現在の桜木町駅の所にあったので、国鉄の神奈川駅は、品川と横浜(桜木町)の中間駅を設ける位置としては、川崎と神奈川に設置するのが、ちょうどいい位置関係だったのでしょうね。その後、横浜駅移転の際に現在の横浜駅(3代目)ができてしまったために、国鉄神奈川駅はその役目を終えてしまった。
神奈川駅はサカタのタネ直営店に行くとき利用してました。
4:32の最初トンネルの入口が四角形で出口が丸形になっている点も見逃せません。実際に乗った時に、途中から変わっている箇所を見つけました。
安針塚駅が、乗降客最も少ないのは、知ってましたが、1位が、入れ替わってるのは、知らなかったです…💦僕も帽子被って歩いていますが、確かに猛スピードでこられると、飛ばされそうですね😅この駅を通うときは気をつけます😌
自分は逆に神奈川がずっと最下位だと思ってて、安針塚と入れ替わる時があるのは知らなかった
電車興味ないんですが、なぜか再生されてて、そのままみたら凄く楽しかったです。安針塚駅は35年前に小学校の遠足で行ったっきり2度と下車してないな。神奈川県駅は育児中の父親からの視点として、絶対に幼児を連れて行きたくないですね、普通に怖いです。
「交通安針せんべい」が売ってます！😊
京急大津は通勤で使いますが、確かに人が多い印象はないですね。周りも静かな感じで、乗り換えが必要なのも一つの理由ですかね。
大津繋がりで常磐線の大津港駅も面白いですよ。式年の年に行くとぶっ飛んだ祭が見れますぜ。
勤務していた会社が神奈川駅の最寄にあったので何年もお世話になったのですが、駅のあまりの存在感のなさからなのか自分の乗っていた普通電車がオーバーランしたり、プラットホームで待っていたら特急並みの爆速で普通電車が通過していった（あとで戻ってきた）ことが複数回ありました。
京急大津は堀ノ内と久里浜線の新大津と徒歩圏の三角地帯で堀ノ内も新大津も快特停まるんで利用客少ないんでしょうね…
昔、快特は堀ノ内は止まらなかったですね。堀ノ内の次は久里浜でしたし。隣の安浦って名前も無くなってた。
京急大津は横須賀市大津町。新大津も横須賀市大津町。利用者の奪い合いになるわな。その横須賀市大津町、場所によっては最寄り駅が堀ノ内だったりする。
京急大津から馬堀海岸までの海沿いの一戸建て・マンションは西武系。
@@motoikeda7080昔の快特（快速特急）は横須賀中央の次が京急久里浜でした
安針塚の上りホーム品川寄りの先端部は30年くらい前は木の板だったんよな。普通列車が６両運転始めた時にやっつけで延長した感が凄かった記憶がある。
京急川崎駅で売店の売り子をしていました。お客さんがバラエティ豊かでした。まだ今みたいにおしゃれではなくてホームレスに○しっこをかけられて砂で掃除したり困りました笑
27:45第一位の駅の自動改札の配置、苦労してるなあピンマイクなのに手持ちで使う両巨頭、東のひろき君と西の西〇寺(Z〇KIもか？)
20年くらい前は安針塚駅が利用者数が最も少ない駅だったはず。安針台のマンションが出来てから変わったのかな。マンション群は駅から数百メートルなので徒歩圏内です。一応（現実は行ってみると分かる）高速道路にも近い。
帰省した時に土産に出川哲朗の実家で海苔を買うため神奈川駅で降りた。
金沢八景にある会社は、かって、東急車両製造という会社。ダンプの荷台なんかを製作してた艤装部分を新明和工業に売却し、現在は電車の車両製造する総合車両製造と名称を変えた。京急の営業が終わった真夜中に、京急逗子線の線路に併設した狭軌レールを使って車両をJR逗子経由で運んでいる。情報をどの様に掴むのだろうか、撮り鉄マニアがいるらしい。
神奈川駅は各停でこじんまりしてるからこそ、間違えて降車する心配がない状況でもあるとも言えそうですね。桜木町周辺くらいに栄えてたら横浜と勘違いする人もいたかもしれない。
「京急安針塚」今年アメリカのエミー賞18部門受賞、大ヒット作「SHOGUN」のモデル「ウィリアムアダムス」の墓がこんなヘンピな所にあると知ったら全米は泣くだろうなぁ
04:45 別の鉄道会社の合併って名鉄みたい。赤電120km運転といい、空港輸送といい、対JR路線といい、主要駅が手狭な点といい、いろいろ似てる。明らかに違う点は利用者数。 京急最下位神奈川駅の利用者数は名鉄全線の上位40%には入ってること。名鉄の下位5%は神奈川駅の1/10以下の利用者数しかないこと。
横浜から戸部、日の出町あたりまで多分40キロ制限で当たりだった。。
神奈川駅、使用経験が1回だけあります。ふつうは使いませんね。もう横浜まで歩けますし、京急東神奈川駅にだって近いし。
北品川か鮫洲が一位かと思ったけど、神奈川駅こんなだったのですかびっくり
京急は急停車、急発進が得意な鉄道のひとつですね
最下位でも乗降客数4000人は凄いと思ってしまいました。
31:20 気が付かなかったかも知れませんが、チョークで、左足とか、❌とかが、消えずにホームにまだ、残っててなかなか生々しいです
逸見、安針塚、田浦の3連星かと思ったらまさかの神奈川駅。
京急田浦は、付近に東芝の工場があるので利用者数は比較的多いですね。
２ヶ月前まで神奈川駅を利用しておりました。
3:48 心霊スポット。
関西民です。京急は色々関西私鉄感強くて大好きです。駅のベンチが線路と平行して設置されてるのは、酔っぱらいが線路に転落しないようにするための工夫だそうです。神奈川駅の狭いホーム見たら、以前謎くんが京急新子安駅で、シウマイ弁当食べながら、爆速通過を味わってた動画を思い出しました。
そうなんですよね、酔っ払いは真っ直ぐ歩いてしまうため線路にまっしぐらしてしまうそうです。
私が使っていた新京成の駅は長い木製のベンチ!?だったのですが、線路に沿った向きのベンチに変わりました。
そのため、座れる人が少なくなってしまったんですよね。😅
京急のベンチは、ごく最近ニナって、わざわざ向きを変えて設置されました。
最初は違和感しかなかったです。。
京急沿線に７０年近く住んでいます。湘南電鉄の話が出てきて驚きました。歴史も詳しいですね。京急の前身を知る方がいて嬉しい限りです。
京急神奈川駅のすぐ傍で生まれ育ちました。
赤ん坊の頃は青木橋の脇から爆速通過列車を3本見せないと寝ない子だったそうです。
懐かしい光景をありがとうございました。
おすすめに出てきて初めて見ました。
常に運転手や鉄道会社に配慮する姿勢が良いですね♪
楽しそうなので登録しました。神奈川駅はもともとは初代横浜駅が桜木町にあったころ神奈川に停車場があったからできた駅でしょうね。ＪＲも東急も駅廃止してますから駅を残してる京急は律儀ですね。
本覚寺があるので、お墓参り等参拝客を見込んでいるのでしょう。
京急大津は40年前住んでいた最寄りの駅。
ほとんど変わってないから行きたくなりました。
安針塚は最寄り駅として産まれてから20年くらい過ごしてました。
下り電車から下に見える消防署はかつて長浦小学校として横須賀で最後の木造2階建て校舎でした。
また、葉が舞ってた近くは気をつけないと新聞が吹き飛んだりしていましたね。
あと、按針山には昔底なし沼があって子供が亡くなる事故もあったような記憶があります。（今は高いフェンスで封鎖されてるらしいです）
昔から乗降客は少ないですが、かつては大洋漁業の工場などもあり、今よりは多かったようです。
7:10 これはJRと京急の連絡線ではなく、総合車両製作所横浜事業所と京急線を結ぶ入出庫線ですね。
京急線とJR線の連絡線は逗子線の神武寺駅手前で分岐して逗子駅手前で合流します
懐かしかったです。毎日見ていた景色だから全然不思議に思っていなかったです。逸見駅とかホームから長い階段で休憩している配達員さんが見れたりしたこと思い出しました
歴史との絡みの話も聞けて充実の動画、めちゃくちゃ楽しい😊
京急大好きです。面白かったです。歴史や様子にも詳しくて、何回も繰り返して見たい内容でした。
そもそも横須賀は鎮守府が置かれていたくらいで戦前には地図に載ってないくらいの軍事機密地域ですからね。安針塚の近くにJR田浦駅があるのですが、そこから昔は支線が旧海軍の基地の方に走っていて弾薬運んでいたらしいです。
ちなみにウィリアム・アダムズの日本名「みうら あんじん」の正しい表記は「三浦 按針」になります。
「按」は常用外漢字のため、駅名としては使用できず、「安」を代用しています。
歴史の試験で三浦按針を三浦安針と回答するアホは横須賀市民。
ふと気になったんだけど、安針のお墓の前にある(大正時代に建てられた)碑は「安鍼塚碑」。どうして按鍼じゃなかったのかなぁ
爆走する京急を見ると
笑いがこみ上げてくる
神奈川駅の徒歩圏内には、京急大津駅🚉の項目で紹介された、おりょうさんが働いていた料亭が、今なお営業中です(^^)
超高級店で、一般人には、敷居が高いです💦
小さい頃から乗っていた京急！新しい知識、感動がありました。ありがとうございます👍
解説も楽しく観れました‼️身近な路線で楽しかったです😊
21:05 三崎口行きの快特に乗ったことがあります。運転席のすぐ後ろから見ていましたが、神奈川駅通過時に時速110キロメートルでした。手前勝手な希望ですが、下りホームで撮影したもの（ベンチに座って）も見たかったです。
京急って魅力たくさんの路線ですね😊
2位の安針塚は、2010年代までは､横浜ベイスターズの練習場が近くにあり､若い時はよく行って行きました。
初めて拝見しましたが知識豊富で説明も上手で楽しんでる感じが善き！
浦賀生まれ育ちの方から、浦賀から久里浜に通したかったけど浦賀の地主が土地を売らなかったらしいと聞きました〜！
22:05 京急だけでなく、JRもすぐ近くに迫ったところ通過してておもろい
京急汐入駅です
生まれも育ちも
横須賀汐入
何処に出掛けても赤い電車に乗ると一安心します
京急ありがと😊
新子安は自分の乗り降りする駅だったから 迫力ある場面があるなんて思いもしなかった
損した気分😢
それも含めて色々なことを教えてくれてありがとうございました！
京急の神奈川駅のホームの狭さも凄いですが、京急新子安駅の激狭ホームも迫力ありますよ。
ところで、神奈川駅や京急新子安駅のような超激狭ホームだとホームドアの設置は無理でしょうね…😂
ひろきさんが最寄りの隣の駅に来ていたなんて！
ベンチは元々横長だったのが京急大津だったり周辺駅は数年前に付け替えられました
昨年まで、横須賀は営業で毎月１回行っていました。車で１６号使って。
１６号も小さなトンネルが多い道でしてね。並走する京急にも興味がありました。
安針塚駅入り口みたいな表示も見ていて「ウィリアムアダムズ」関連だよな？とは思ってましたが今回の解説でスッキリ。
鉄道動画とか多いけど、たいがい流して興味ある所だけゆっくり見る感じですけど、
じっくり見てしまう動画は気が付くと「ひろき」さんの物ですね。編集も語りも上手なのだと思います。
神奈川駅は、2年前まで職場の最寄駅として出勤時には利用していました。帰りは神奈川駅まで歩いて電車を待つより歩いて横浜駅に向かった方が早いため利用しませんでした
利用者が少ないのもそのことが理由かもですね
昔京急大津駅の近くに住んでた事あります。高校生の時駅近のお弁当屋でバイトしてました。
やはり山の中で駅前にちょろっと家があるだけで周りに何もない秘境感
似たような色した某私鉄も同じく半島にある駅も利用客が少ない
京急新子安駅の上りホームの先頭付近だと更に狭くて爆速通過で迫力ありますよね
三崎まぐろきっぷに対してこの一帯、横須賀満喫きっぷもあります。
懐かしいなあ。昔、久里浜工場の裏手に住んでいて、遠吠えのような旧1000形のコンプレッサー音が良く聞こえたものです。
神奈川駅は近くにスケートリンクがあるので冬にはよく利用してましたねえ。
神奈川駅で普通待つなら、横浜駅の北口まで歩いた方が快速も特急も乗れるからねぇ（地元）
三浦按針は、ドラマ「SHOGUN」に出てくる人のモデルになった人ですね。
21:56
神奈川駅で横浜線の通過を見れるってその時点でなかなか運がいいですね
途中言及されていた京急大師線は、元々は名前の通り川崎大師への参拝客を狙って作られた路線ですね
今の「鉄道を使って大きな寺社に初詣」という形の始まりがここという説もあります(諸説あり)
弘明寺駅の踏切を爆走通過する快特･特急は狂っとる
京急で利用者が少ない駅3位が分かりました。安針塚駅すごい名前ですね。
京急新子安なんかも京急の中で
乗車率少ない
安針塚って、横須賀のフネを丘の上の公園から狙うときにしか使わない。マジで上り坂がキツイ
安針塚の謎の坂道は、一軒だけあった民家への道です
だいぶ前に解体されたのでわかりづらいですが、駅の目の前の高さですよ
横須賀にはそういう家・道が多いです
最寄り駅など知っている駅ばかりで楽しく拝見させていただきました！
逸見や安針塚は山（トンネル）が続く所にあって直線も少ないのでスピードを出さないのではないかと自分では思っています（土砂に突っ込む事故も起きましたし）が、どうなんでしょう？
まぁそうだよね😅仲木戸と横浜に挟まれてるし、大した距離じゃないしね、でも歩きたくない時には便利な駅なんだよ✨
地元です。京急大津は夕方になると近くのお寺の鐘が鳴るのが駅から聞こえます。今度夕方行ってみて下さい。
県名なのに乗車率最下位な神奈川駅
隣の東神奈川駅は知られてるのに
神奈川駅は横浜駅から歩いても遠くない。
京急の通勤通学定期は1キロ刻みだから横浜から歩く人は多い。
なんなら隣の横浜は1位やし
19:48 海上自衛隊の基地が近く、軍需部前駅＞安針塚に近いJR田浦駅の海側には今も海上自衛隊の艦船補給処や補給の専門家を養成する学校があります。今でもある意味軍需部は生きていると言えるかもしれません。
軍需部前駅、納得です。京急田浦から横須賀中央まで小さな駅の連続ですが、全部海軍と民間を繋ぐ大事な駅です。明治時代から軍都で発展して来た横須賀ならではの街並みが続いています。少なくなってしまった銭湯とその街並みに往時の繁栄を垣間見ることが出来ますよ。
大昔、高架が出来る前の弘明寺ー上大岡の勢いはもの凄かったぞ。
安針塚駅は前後どちらもホームのすぐ近くにトンネルがあり少しカーブになっているので最近は速度を落としているのだと思います！
昔は飛ばしていたので本当に人身事故がおおかったです！
横浜の西北口つか鶴屋町の商業ビルに行くとき横浜の京急ホームからだとJRのホームや線路をまたいで行くぶん遠いのよね
むしろ神奈川駅から青木橋渡って行くのが近かったりする
久しぶり
ひろき最高
それな。
世界旅行と鉄道channel同日投稿めっちゃ癒やされます😊😊😊
最近ちょっと話題の三浦按針。按針が眠る塚山公園は安針塚の奥の丘の上です。
遺言で江戸湾を見渡せるところで眠りたいとか言う話です。（詳しくは現地でどうぞ）
その遺言の通り絶景の公園で、横須賀の港を一望できます。気持ちいいですよー。
（なお、安針塚から行くと激坂で、JRの横須賀から行った方が「まだ」楽かも・・・・・）
京急の神奈川駅のホームの狭さで通過列車の迫力が物凄い。
快特が、100km/h超で、横浜駅に向けて突っ込んでゆく♪
@@Ojisan7Yokohama下り優等列車は横浜駅停車のため神奈川駅構内でブレーキをかける。
何年か前まで自然災害でも
なかなか運休をしません
でしたね。
（ＪR？で通勤してる方は
有給使わずに仕事を休めた
事を記憶してます）
数年前に豪雨で追浜〜京急
田浦間で土砂崩れがあってから
慎重になりましたね。
京急のメリットは個人的な
感想ですが
快速、特急があるので都心に
短時間で移動できる事。
デメリットは乗車、降車が
特急が止まらない駅である
場合、快速、特急の
通過まちで距離にもよりますが
結構待たされます。
やはり三浦半島の小駅と
横浜の隣駅という感じだなあ
小田急も南新宿と足柄がワースト争いだった気がするから最下位となる駅の傾向はにてくるよね
いいですね 視点が他と違って面白く、それが自分のツボ
ひろきさんの動画投稿待ってました！
おすすめからきました。
二駅の地元ですが、まさか神奈川駅だったとは。若かりし頃の神奈川駅ガード下を待ち合わせ場所にしていました。
当時は京急とは縁のないとこに住んでいたので教えてもらって初めて知ったんです。
あの平沼橋駅、20年くらい前は空襲で焼けて真っ黒の状態だったな。それをあえて残してたって聞いた事がある
先週、浦賀の千代ケ崎砲台に行ったのでいきなり近くてびっくりしました。
先日、福生から本庄までの帰り新宿から、埼京線で赤羽まで、赤羽から本庄（グリーン車使用）まで上野東京ライン(21:12)を使おうとしたら、尋常じゃない位混んでいて（グリーン車立ち乗り状態）、乗車をあきらめ、１本後の湘南新宿ライン(21:18)で帰りました。
経由違いで全然空いていて驚いたのと、先行電車に籠原で追いつくカラクリがありました。
経由違いで空く、空かない、先行電車に追いつく・・・こんなテーマを他にも紹介して欲しいです。
神奈川駅が今の駅舎に立て直した時、綺麗になって喜んだら、券売機がひとつになってしまってビックリした記憶があります😅
神奈川駅は、神奈川県の名前の由来となった
神奈川宿があった場所のそばですから♪
神奈川は、駅員さんが、ときどき
居なくなる半無人駅になっちゃいました♪
明治維新に新橋と横浜間に初の鉄道が敷かれたのは。横浜は現桜木町駅のことですので。神奈川駅は現横浜駅のあとに設立されたわけではないので、お間違えのないように。
初めましてm(_ _)m
安針塚駅を通過した上り回送は、下りWING号の送り込み回送です。また、上りホームから見えた謎の山道は、この上に有った民家への道です。
自分は、自衛官だった時に安針塚駅で下車して基地へ通勤してました。
そうですね安針塚駅はコロナ前は基本1位でしたけど最近2位に上がりましたね！
むしろ安針塚駅は利用者少ないランキング1位の頃より今のが住民は少なくなってきたけど2位に上がりましたね
現在はお店も駅前のスーパー1軒と少し歩いた美容院が1軒あるだけです！
コンビニも京急線で唯一コンビニのない駅になります！
他は少し歩けばコンビニがあるのにね！
利用者は実際には以前の半分いないかなと思います！
人身事故も以前は京急線一多い駅でしたね！
最近は少なくなってきたけどそれでも最近はたまにあります！
神奈川駅は最近はすぐ近くに他の駅からいくつかあるからみんな乗らないらしいですね！
神奈川と安針塚で毎年最下位争い😅
因みに
普通のみの停車駅で
いちばん多いのは雑色
特急停車駅でいちばん少ないのは
堀ノ内－三崎口・浦賀
空港線内逗子線内の各駅停車区間を除くと神奈川新町
横浜以南の景色すごいよね
山がちというより崖がちで崖の上と下と時には途中に家々
崖と崖のわずかな渓谷状の土地に駅
どうやって生活してるんだろう
崖の間の土地とか湿気すごそう
このような土地を谷戸（やと）と呼びます。湿気はかなりひどいです。また横須賀 は道路トンネルの本数 日本一の街でもあります。
本日🇻🇳ホーチミンメトロ🚇がいよいよ開業しました🎊。是非今度ひろきくんが🇻🇳に行くときはレポートお願いします。玉川尚平拝
神奈川駅の最寄りに勤め先があって使っていました。
他の人は快速が止まらないので横浜で降車して歩いてましたね
ここは改札機の改造も行なったので思い出がたくさんあります
ちなみに国鉄も神奈川駅があったのですが、今の横浜駅が出来た時に
あまりに近いので国鉄の神奈川駅は廃止になりました
国鉄はそこで東神奈川駅だけが残ってのですが駅名を変えようしたら
地元民から反対されたので、現在のJRに東神奈川駅しかないんです
開業当初の横浜駅は現在の桜木町駅の所にあったので、
国鉄の神奈川駅は、品川と横浜(桜木町)の中間駅を設ける位置としては、
川崎と神奈川に設置するのが、ちょうどいい位置関係だったのでしょうね。
その後、横浜駅移転の際に現在の横浜駅(3代目)ができてしまったために、
国鉄神奈川駅はその役目を終えてしまった。
神奈川駅はサカタのタネ直営店に行くとき利用してました。
4:32の最初トンネルの入口が四角形で出口が丸形になっている点も見逃せません。実際に乗った時に、途中から変わっている箇所を見つけました。
安針塚駅が、乗降客最も少ないのは、知ってましたが、1位が、入れ替わってるのは、知らなかったです…💦
僕も帽子被って歩いていますが、確かに猛スピードでこられると、飛ばされそうですね😅この駅を通うときは気をつけます😌
自分は逆に神奈川がずっと最下位だと思ってて、安針塚と入れ替わる時があるのは知らなかった
電車興味ないんですが、なぜか再生されてて、そのままみたら凄く楽しかったです。
安針塚駅は35年前に小学校の遠足で行ったっきり2度と下車してないな。
神奈川県駅は育児中の父親からの視点として、絶対に幼児を連れて行きたくないですね、普通に怖いです。
「交通安針せんべい」が売ってます！😊
京急大津は通勤で使いますが、確かに人が多い印象はないですね。周りも静かな感じで、乗り換えが必要なのも一つの理由ですかね。
大津繋がりで常磐線の大津港駅も面白いですよ。式年の年に行くとぶっ飛んだ祭が見れますぜ。
勤務していた会社が神奈川駅の最寄にあったので何年もお世話になったのですが、駅のあまりの存在感のなさからなのか自分の乗っていた普通電車がオーバーランしたり、プラットホームで待っていたら特急並みの爆速で普通電車が通過していった（あとで戻ってきた）ことが複数回ありました。
京急大津は堀ノ内と久里浜線の新大津と徒歩圏の三角地帯で
堀ノ内も新大津も快特停まるんで利用客少ないんでしょうね…
昔、快特は堀ノ内は止まらなかったですね。堀ノ内の次は久里浜でしたし。
隣の安浦って名前も無くなってた。
京急大津は横須賀市大津町。
新大津も横須賀市大津町。
利用者の奪い合いになるわな。
その横須賀市大津町、場所によっては最寄り駅が堀ノ内だったりする。
京急大津から馬堀海岸までの海沿いの一戸建て・マンションは西武系。
@@motoikeda7080昔の快特（快速特急）は横須賀中央の次が京急久里浜でした
安針塚の上りホーム品川寄りの先端部は30年くらい前は木の板だったんよな。
普通列車が６両運転始めた時にやっつけで延長した感が凄かった記憶がある。
京急川崎駅で売店の売り子をしていました。お客さんがバラエティ豊かでした。まだ今みたいにおしゃれではなくてホームレスに○しっこをかけられて砂で掃除したり困りました笑
27:45第一位の駅の自動改札の配置、苦労してるなあ
ピンマイクなのに手持ちで使う両巨頭、東のひろき君と西の西〇寺(Z〇KIもか？)
20年くらい前は安針塚駅が利用者数が最も少ない駅だったはず。
安針台のマンションが出来てから変わったのかな。
マンション群は駅から数百メートルなので徒歩圏内です。一応（現実は行ってみると分かる）
高速道路にも近い。
帰省した時に土産に出川哲朗の実家で海苔を買うため神奈川駅で降りた。
金沢八景にある会社は、かって、東急車両製造という会社。
ダンプの荷台なんかを製作してた艤装部分を新明和工業に売却し、現在は電車の車両製造する総合車両製造と名称を変えた。
京急の営業が終わった真夜中に、京急逗子線の線路に併設した狭軌レールを使って車両をJR逗子経由で運んでいる。
情報をどの様に掴むのだろうか、撮り鉄マニアがいるらしい。
神奈川駅は各停でこじんまりしてるからこそ、
間違えて降車する心配がない状況でもあるとも言えそうですね。
桜木町周辺くらいに栄えてたら横浜と勘違いする人もいたかもしれない。
「京急安針塚」今年アメリカのエミー賞18部門受賞、大ヒット作「SHOGUN」のモデル「ウィリアムアダムス」の墓がこんなヘンピな所にあると知ったら全米は泣くだろうなぁ
04:45 別の鉄道会社の合併って名鉄みたい。
赤電120km運転といい、空港輸送といい、対JR路線といい、主要駅が手狭な点といい、いろいろ似てる。
明らかに違う点は利用者数。 京急最下位神奈川駅の利用者数は名鉄全線の上位40%には入ってること。名鉄の下位5%は神奈川駅の1/10以下の利用者数しかないこと。
横浜から戸部、日の出町あたりまで多分40キロ制限で当たりだった。。
神奈川駅、使用経験が1回だけあります。ふつうは使いませんね。もう横浜まで歩けますし、京急東神奈川駅にだって近いし。
北品川か鮫洲が一位かと思ったけど、神奈川駅こんなだったのですかびっくり
京急は急停車、急発進が得意な鉄道のひとつですね
最下位でも乗降客数4000人は凄いと思ってしまいました。
31:20 気が付かなかったかも知れませんが、チョークで、左足とか、❌とかが、消えずにホームにまだ、残っててなかなか生々しいです
逸見、安針塚、田浦の3連星かと思ったらまさかの神奈川駅。
京急田浦は、付近に東芝の工場があるので利用者数は比較的多いですね。
２ヶ月前まで神奈川駅を利用しておりました。
3:48 心霊スポット。