フォルクスワーゲン T-Roc R 【試乗&レビュー】スポーティさも快適性もほどよいバランスが◎!! 誰もが乗りやすいハイパフォーマンスSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- VOLKSWAGEN T-ROC R / フォルクスワーゲン T-ROC R
🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇T-Roc TSI はこちらになります👇
内外装編： • フォルクスワーゲン Tロック 2022年モデ...
試乗編： • フォルクスワーゲン Tロック 2022年モデ...
👇ティグアンR はこちらになります👇
• フォルクスワーゲン ティグアンR 【試乗&レ...
Test Car：T-Roc R
価格：¥6,434,060
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,245×1,825×1,570×2,590mm
車両重量：1,540kg
駆動方式：4WD
動力源：2ℓ直列4気筒ターボエンジン
最大出力：221kW(300ps)/5,300-6,500rpm
最大トルク：400Nm/2,000-5,200rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#フォルクスワーゲン #TrockR #五味やすたか
![Volkswagen T-Roc Black Style [Test drive & review] The exclusive style of black is outstanding!](http://i.ytimg.com/vi/6qnop_joUss/mqdefault.jpg)
T-Roc Rのオーナーです！
色はラピスブルーでブラックルーフ仕様です！
本当に面白い車でハンドリングも良く気に入ってます！
前の車はゴルフ7.5 Rを乗っていましたがT-Roc Rの方が軽くて速いです！😂 👍
ゴルフの方が軽いよ
@@user-iv9ee9re6q 車重の数字で見るとゴルフの方が軽いんですが、T-Roc の方が軽いですよ！
T-Roc試乗したら、T-Rocが好きになってしまいますよ！
@@shohei-t-rocr672 数字が全てでしょ。軽く”感じる”って言うのなら個人の感想で済むけどね。
@@user-iv9ee9re6q 随分と速そうなゴルフR乗ってるんだなあ！
写真みたいですねー！
私も現在ゴルフ7.5Rで、もうじきT−RocRが納車です。
どんなドライブ感覚なんだろう？とか
夜のアンビエントライトのインテリアとか
カタログに載ってない部分が気になります。
動画公開当初から「かっこいいなー」と観てましたが、まさか自分が購入する対象の視野に入ってくるとは思わず、改めてガン見してます。うん、いいなー♪
早速納車して先週から乗っています。黒にしましたがこれもなかなかの高級感のあるビジュアル出してくれています。
0歳の赤ちゃんがいますが、サイズも乗り心地も妻に合格（わかんないけど赤ちゃんにも合格っぽw）で、自分も乗っててすっごく楽しいです。
このパフォーマンスと乗り心地とデザインでこの値段は、超個人的な感想ですがすっごくコスパいいと思っています。
家族連れての冬の旅行も安心で楽しみです。
Rシリーズどの車種も五味ちゃんの評価いいですね～
高速域を想定した欧州車のづくりを更にスポーティーにバランス良く仕上げたVolkswagenらしいモデルですね！
意図しないルートだったと思いますが、平塚住みで綾瀬インターを毎日使う自分にとって最高に楽しい動画でした😁
外装紹介でも仰ってましたがT-ROCのRラインは前期型では標準だったDCCやナビがオプションになり、それらを装着しさらに追加でレザーシートなどを付けると500万オーバーなので、お金に余裕がある人は最初からRを購入した良いのではないかと思いました。
ゴルフRが遅いのと(10カ月先)こちらの方が若干安く尚且つパワーシートなのでこちらを予約してあります。
パワーシートに同感🙌
ペットボトルの揺れセンサーは非常に解りやすいですね。これ以降参考にさせて頂きます。
乗り味も含めてこの質ならこ600万真ん中ぐらいなら全然悪くないですね😊
いとこねーさんはアルテオンのシューティングブレーク乗ってますがフォルクスワーゲンは運転しやすくて好きと言ってました
価格もお手頃だしサイズも都心に最適
あまり目立ちたくはないけど普通のじゃ飽き足らないという感じが洒落てますね
この価格帯に対しては、お手頃って言葉の使い方を間違えていると思います。
込み込み700万以下で300馬力、400NのSUVが買えるならお手頃
@@user-xj4qi3ve6t 頑張って稼ごっか
見積もり取ったら込み込み700万円越えました。
走りの性能 ナビ パワーレザーシート DCCがプラスで、この外装はバーゲンプライス級にいつも感じる。
その分スタンダードモデルが割高に思えてしまいます。
ゴルフ8Rとの比較が見たいです！！
国産車にもVWのRシリーズのようなグレード展開があれば良いのですが⋯。
この動画が決定打となって、ラピスブルーでオーダーしました。
早く来ないかなぁ…❤😍
見た目がいい。日本車からこのようなジャケ買いさせるような外装の車がででほしいところ。
確かに。
性能だけならスバルなんか素晴らしいけど
やっぱガワがなぁ
水の揺れで車の揺れ分かるの見やすかった！
五味さんのお姉ちゃん目線や奥様目線の例えが好きです。世代的には、だいたいその目線が車選びに大切な要素でした。
ゴルフ8rが楽しみ。待てなかったからGTIにしましたが
高速道の合流、モタモタしてる人いますね、まぁ仕方ないとして私は高速で何もないのにやたらとブレーキ踏む人の方が許せませんね
自動車を移動の為の道具としてしか思って無いヒト達にはペダルじゃ無くてボタンですから。
アクセルで加速
ブレーキで減速
の調節
確認は必要ですけど、高速道路でのゆっくり合流は死を招きますからね。
適正速度に乗れない人は運転して欲しくないですよね。
申し訳ない。ステップワゴンですがACCで走っていると、減速時にブレーキランプついてしまうのです。
@@nemotokeisuke
ACCの車間設定が近ければ近いほど、ブレーキを踏む頻度は多くなります。
高速道路はそもそもの適正車間距離が長く推奨されているので、車間設定を最大にすると良いかと。
それと、コメ主が言いたいのは「え？」と思うようなブレーキだと思うので、古いACC以外は大丈夫だと思います！
高速もだが下道で対向車来るたびにブレーキも困る。
前にそんなのいたら後ろから結構な確率で煽られる。
マジかっけぇ
動画拝見して試乗してみようと思ったのですが、近隣のディーラーにはRがなかったので、とりあえず、TSI Style試乗してみます。合流は加速してはいらないと本当に危ないですよね、、、
DSGの発進はブレーキから足を離して、クリープを確認してからアクセルオンが基本です。乗り方なんですよね。
青好きとしてはvwハマってる。乗りたい
アルテオンR来て欲しいなー😢
ナビ、ディスプレイオーディオは使い勝手は良いでしょうか。クラウン、アルファード買える値段ですからナビが使えるか使えないかが大きですね。
いつの頃からか「これでウン百馬力！」みたいなものに魅力を感じなくなっていた 昔はハイパワー大好きだったのに 哀愁…
車のインプレッション
だけではなく
五味さんのちょっとした
プライベート話…
個人的に大好きです🥹
タンクローリー
オペレーターをしている私…
高速交流まさしくその通り！
(￣∇￣ﾉﾉ"ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ!!
本線と同じスピードでは
100%合流できない！
ただそれだけの世界…🚗
本日もご安全な
カーインプレッションを〜✊
スズキのAGSは、乾式です。大体15万キロでクラッチ板なくなる。
DSGの場合はいくらかかるのか知りたい。
trocRって8RとティグアンRと違ってRパフォーマンストルクベクタリングついてないですよね？
そこで買うか迷っています。
16:02ペットボトルさん、倒れる。
自分も神奈川が地元(今住んでいるのは茨城)だから、試乗コースが自分も知ってる(走った事ある)道だと、レビューの安心感が生まれる。
おや？活動協力にSEVが入っているって事は、SEVの徹底解明が動き出したんだな！やった。
こっちが加速して合流しようとしたら、ワザと本線で加速してくる人も居てますよね😅 それでブレーキ踏んでしまう人も、少なからず居てるはず…
意地の悪い奴だろう
そんな奴ほど自分がされたらめっちゃキレる。
燃費が気になりますね。
この金額だとメルセデス買えるからね。
マツダのCXー60も良いね。
26:22 〜ブレーキディスクのキャリパー付近にクラックが入ってますね😱
五味さんの前に試乗した方がヤンチャしたのでしょうかね… (笑
内装がすごくプラスチッキーで100点
お❗️ブルーのインテリアがVWらしくなくて洒落てる。
まあ、路面の音は、タイヤの影響が大きい気がしますね。車というより。
青好きにはたまらんねRは
イイカラスコアは、同価格・同車格の国産車との比較も加味されていますか？外車と言うプレミアム感って下駄履いてますか？その時（数年後には変わる）の絶対的スコアなのか？その辺の定義と言うモノをキチンと出しておいて欲しい！
ティグアンRとSQ5のEカラスコアも
知りたいです！
悪くないな😮
先日車検でディーラーに行ったけど今回のRは全然日本に入ってこないらしいですね、通常のラインナップの生産を強化してRは絞ってるとか、欲しい人は早めがいいかと
エンジンサウンドは、ティグアンRの方が少し低音が強調されていて好みです🎵
でもTロックRには、パノラマスライディングルーフのオプション設定があるから羨ましい…
ティグアンRもデビュー時より50万円近く値上がりしてるんだからいっそ、標準装備でも良いでしょう😅
それとフォルクスワーゲンのハイパフォーマンス系はゴルフGTI（19インチ）、ティグアンR（21インチ）、TロックRと同じデザインですね。ゴルフRはどうなるのやら…
ペダルレイアウトもお伝えいただけると皆さん参考になると思いますよ。
試乗行ってから「うわ～無いわ～」が減ると思います。
ほんと、それですよね～
Tロックカブリオレもお願いします。あとVWの旗艦トゥアレグと最新SUVタイゴも。VW日本じゃ無理かな……
これだけ高いと「この内容にしてはバーゲンプライス」とか言う人がいたとしても
まず買える人間が限られてしまうのが勿体ないですね
クルマとしては四駆だしこれならゴルフより魅力的に見えてきた…
けどエンジンルームがカバーの有無はともかくゴチャゴチャしてて醜いなぁ…そこは残念
ノーマルカローラ、シビックではパワーが足りず。GRやTYPERはMTになっちゃうので、Cセグで300馬力クラスのATが国産でも出ないかなぁと。
湿式だと信頼性は問題無いのでしょうか？
壊れにくさなら、湿式のほうがええよ
@@user-jx8gr7rt6b さん
乾式と比べたらって事ですよね？
ボンネットのステーはRならダンパーにして欲しかったなぁ
これで650万円‼︎!
さすがスノッブ向け
コンパクトSUVでこのスペックはロマンはあるけど650万かー…
100万上下したらそれなりの車があるし売れなそう
ティグアンのボディデザインだったら即買いなのに～😅
サセブがスポンサーになってる！！
まえからそう？
一人でも楽しめて家族で使えてドライブデートにも使え荷物もまあまあ入る完璧やない？
マフラー音やって欲しかったなー
エンジンカバーが付いてないのは今年４月のエンジンカバーのリコールの影響なんでしょうか。対策品がまだ出来てないのでしょうか。エンジンカバーは付かないとおかしいです。
21:50
こんにちは☆円安がかなり影響しているのでしょうね(^^;
インター出口の再スタートでペットボトルが倒れたのがちょっと気になりました
パワー考えたら600万はするよな
機材変えましたか？声が違うような。。。
エンジンカバーは付いてるっぽいね。HP参照。
国内導入に何年掛かってるんだろな。
候補のひとつだったが待てずに止めた。
いつも売れ残りを日本に送る感じなのか？
えっ、ゴルフ／ヴァリアントのRより安い。。。！
今の円安考えると、お買い得でしょうがない。
フロントマスクお美しい!
バックは？ エッ!!何で↘↘
男はバックシャンがお好き
見た目重視です。
いい車だなぁ、でも流石にクラウンよりは高いな笑
ゴルフR8二回買えなくて。ソフトウェア不具合とか納期とか。モデルチェンジとかで面倒になって。展示してあった物買いました。展示してあった価格が初期の620位だったのに。結局見積りは最新の650で見積りされまして面倒だから買いました。足とブレーキが今一しっくり来ません。
いい車なんだろうけど壊れやすいだろうしリセール少なめだろうし...日本車でこういうのないかな。
GRヤリスクロスが出るとか出ないとか
頭にGRはモータースポーツ直結だから
着座位置と全高の背高のっぽのクロスオーバーSUVが出る訳無いでしょ…
ヤリスと言う廉価車種にはそんな高度な電子制御を搭載出来ない
ヤリスクロスGRまでが精々限界…
内燃機関で快適×スポーティーなSUVだとNX/RX350 Fスポーツぐらいしかない
@@nekonotyaya5273 となると既にCHRがあるしGRスポーツさえ出ないか…
どれもこれも直4、直4でつまんねーんだよなァ🙄
🥩
湿式=しっしき
家族でお出かけでパワーはいらんと思うよ。
家族でお出かけだけじゃなくて、1人で攻めるときも楽しめるんだよ
ハイパフォーマンスSUVなんかセダンよりも空気抵抗が大きいから燃料を無駄遣いしているだけなのに、欧州メーカーってこういうの出したがりますよね。彼らが強調するエコって何なんでしょうね。伝統の「ゴルフR」はホットハッチだから良いですけど、SUVの「R」は私の価値観には合いません…
伝統のホットハッチはGTIですよ。