竹岡圭のフォルクスワーゲンT-Roc R試乗記【Volkswagen T-Roc R】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
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VWはハイパフォーマンスでも、これ見よがしなデザインされてないのがいいっすね。
ほんと上品。
昨日も、動画ありがとうございました。🍄🤱🇨🇦🤱🇯🇵🤱🗾🤱🇨🇳🤱
本日試乗してきましたT-Roc R。スタビリティの高さとブレーキタッチの良さが秀逸でした。即納車もあるので、お盆明けまでに結論だそうかなと思ってます。
VWは期待を裏切らないですね。トータルでまとまっていますね。昔に仕事でVWにかかわつたがいい車でした。
DSGトラブルありました...2005年式GOLF GTIで納車3か月くらいでしたか、バックギアに入らなくなって動かせずディーラーに取りに来てもらい見てもらったところ新車保証内でしたので新品ミッションに無償交換となりました。それから約16年間いろいろチューニングも施しましたがノントラブルで乗って手放しました。DSGの信頼性は確かだと思います。ただ天井の布はがれやブレーキランプ玉切れ、パワーウィンドウ誤作動などは何度もありました(笑)
ワーゲンは残念ながら、中古車で二台買っていますけど。
新車で買うのとは価値観が違いますが。
ゴルフ5 R32。
今もあるザ、ビートルの２L。
共にややマニアックです。
でもエンジンやシャシーはいい車と分かります。
今、GTIとRは予約も難しいようです。
T-Rok Rは注文出来ましたが。
それぞれ車の大きさから考えると高いと思ってしまいますが。
車通が乗ればその価値が
わかります。
ちなみに今回同じような値段で即納のBMWの320にしましたが。
1:28ワイド&ロ〜🫳
車両価格650万円ぐらい？300馬力もあるのにフォルクスワーゲンは割安感あるなぁ。
フォルクスワーゲンの車は割高感を強く感じる。
道路の継ぎ目のゴツゴツ音と揺れが気になります。
こんにちは。竹岡さんの
ツインクラッチが壊れない理由は ラリー等の高速走行が主なので 壊れず 都心で長時間の渋滞は 苦しく、壊れやすいです。完全には解決していません。m(_ _)m
エンジンカバーが付いていないことは皆さんスルーしてますが、VGJから触れないようにとのご指示でしょうか？
コストカットなのか...気になりますね
リコールで外されたので
ティグアンのRも今はカバー無しで
リコール後のエンジンカバーはないです。
対策品はいつ出るんでしょうね。
おまけにボンネットダンバーも無くなって、つっかえ棒になってますね。
紛らわしいですが、元コメの"皆さん"とは評論家の皆さんを指してますw
ネット情報ですが、固定部を強化したエンジンカバーの対策品が既に出ているようです。外見は全く同じですがw エンジンカバーは純正部品で310ドルほどするようです。対策品のもらい忘れが無いように。
純正が気に入らなければカーボン製も社外で出てます。
今日試乗したのですが、エンジン止まっちゃいました😢
Dから連絡あって、エンジン焼き付きとの事でしたー😂
600万する車には見えないな〜😭走りの良さに振り切ってこの価格にしてるのかな？にしても価格に見合ってない気が.......
Rラインに150万で4wd、150馬力up、専用エクステリアのオプションだと思えば安くないですか？
走りを求めない人なら、ハリアーやアウトランダー、エクストレイルでもいいかも知れないですね😅
でも、Rに試乗すると走りが楽しくて欲しくなっちゃうんですよね😂
DSGが壊れにくいのはわかりますが、クラッチ交換はどのくらいの間隔になりますか?
DSGは渋滞のような停車時、常に半クラッチ状態にあります
日本のように渋滞がおおい交通事情だとクラッチ交換の間隔が短くなるように思いますが、そのへん教えてもらいたいですね
費用はどのくらいですか?
シビックHEVもRが出るそうですね。トヨタのGR(ヤリス、86、スープラ)も良さそうですが。
フォルクスワーゲンTonRですね。フォルクスワーゲンTonRのデザインが大好きです。そういえばフォルクスワーゲンはドイツのヒトラー総統の鶴の一声で誕生してますよね。私もフォルクスワーゲンのゴルフとかワンボックスのカラベルとかが大好きなのでいいですね。