R ninetの元になったR1200Rに乗ってます。 正直発進時のトルク不足を感じてます。久々に乗るとエンストします。 ですが、慣れれば問題ないですし回した時のエンジン音。まるで零戦の様なエンジン音にやられています。 また走っていればトルクの細さは感じないので、ゆっくり流して鼓動を楽しむのも良いです。 今はまだ大柄なバイクでも何とかなってますが、いずれR nine tの様にコンパクトな方が良くなるんですかね？ トライアンフのデザインは素晴らしいですよね。 コレからも応援してます。頑張って下さい。
Ducati SuperSports-S に乗ってます。53歳で自動二輪の免許を取ってデビューバイクに選びました。まだ3ヶ月ですが、週末が楽しくて仕方がない。大排気量Ｖ型2気筒のドカドカ感と回した時のパワー感、オーリンズの足回りもしなやかです。まだコーナリングはゆっくりですが、練習して腕を磨きます。
いいですよね～、Ducati SuperSports-S。大好きです。Ｖ型2気筒のドカドカ感が最高！コーナリングはゆっくり、いつかきっと速く回ってください。また違う世界が広がります
僕はハーレーのロードキングを20年ほど乗ってます。
以前はGSX-R1000に乗ってました。当時は速い＝偉いっていつもかっ飛ばしてました。
ハーレーに乗り換えてから乗って楽しい、周りの景色をみながら乗る。新たな楽しみを感じました。
楽しみながらバイクに乗る。
最高ですよね〜😁
そうなんですね～。GSX-R1000、速いんでしょうねえ。そこからハーレーに。鼓動を感じながら景色をゆったり観て流す。最高ですよね
GSX-R1000に乗ってます。俺も速いは偉いと思ってました。
煽られて腹が立って…それから飛ばす様になった。車が邪魔でしょ〜がなく飛ばす癖がなかなか治らなかった。
バイクがどれだけスピード抑えて走っているかアホなドライバーにはわからんのよ。
万歳ハイウェイなる40年位前のバイク漫画のラストシーンでの主人公と彼の親父さんとの会話が、
「バイクは速くなくちゃ面白くない」
「速いだけがバイクじゃない」
確かこんな感じでしたね😊
へ～、知らなかった。まさに、そんな感じ
一昨年の暮れに、Ｖストが来るまで約３1年インラインフォ－ばかり乗ってましたが
低中速トルクの豊かさで右手とエンジンが連動したように走れ、500㌔前後の日帰りも疲れず走れ終のバイクですね😊😊
癖の強さで、Ｖ７が楽しそうです😊😊
Ｖ７もいいですが、Vストロームも最高ですね。そう、右手とエンジンが連動したように走れる。あのエンジンは秀逸です。それを感じて楽しめるのは熟練の証拠ですね
リッターSSでゆっくり走る気持ちよさ、異次元の性能に乗る高揚感が好きです。非現実な綱渡りのようなドキドキ感にもワクワクします。
リッターSSでゆっくり走る気持ちよさ、これは若い時に走らなかった楽しさですね
SV650Xに乗っています。ポジションは速く走るのに向いているのですが、そのポジションになれるとゆっくり走っても楽しいことに気付きました。今では下道をゆっくり走ってツーリングに行ってます。
なるほど、そうですか。まあ、あのエンジンは秀逸だから、きっとポジションに関係なくゆっくりも高揚しそうですね
解説うまいですね～ 見てるだけでご馳走いただいた気分になります。今回紹介していただいたバイクたちはまさに極みですよね。絶版になってほしくない。
ありがとうございます。嬉しいです。どれも最高ですよ
そうそう、こういう動画が見たかったんだよ
公道でバイクを楽しむには遅く走っても楽しめる性能が重要だからね
うれしい！ありがとうございます。公道でバイクを楽しむには。。。そうですよね
免許歴50年近い私はロイヤル エンフィールドのHIMARAYANのSCURAMU411に乗ってます。このバイクこそ鼓動感を楽しめる最高のバイクかな？
あ、気になっているバイクです。ハンター350は乗ったことありますが、感動しました。ヒマラヤンも楽しそう。いいこと聞きました
HIMARAYANの空冷411
は水冷DOHC450ccに
モデルチェンジします。
空冷モデルは完売しました。貴方が試乗した
スピード トリプルの試乗車を江戸川の某バイク屋で購入しましたが、
パワーが有りすぎて公道走行にはストレスがかかり過ぎるので下取りに出したら値段が付かなくて
人気の無さにビックリでした。店主も辞めてしまったし、なんか店の雰囲気が悪くなりました。
是非、次回はROYAL エンフィールドの650に試乗してみて下さい。
@@tommyflash3103 すごい、情報量が多いなあ。ヒマラヤは水冷になってしまうんですね。。。
来年50のXJR1300乗りです
ビキニカウルなんて付けずに、全身で風を浴びながらノビノビ乗るのが楽しいです
馬力で飛ばすんじゃなくて、太いトルクでドッシリ乗ってます
CB1100もですけど空冷たまらんですね
CB1100いいですよ～。ジンワリくる。いやあ、また乗りたくなったなあ
スピードツイン1200購入にあたり
e50さんの動画を何度も見ました。
スピード出てなくても楽しいって半信半疑でしたが、乗って見ないとわからないものですね。
急かされない排気音、程よいパルス感
いつも走ってる道も景色が違って見える。
自分にはこんなバイクが合っている、そう思いました。
ありがとうございました。
嬉しいです、ありがとうございます。そう、乗ってみないとわからないんですよ。好みもあるし
シブい１２選です大型バイクで優雅（ゆっくり）に走る。
トライアンフ…刺さるデザインのバイク多い気がします
ありがとうございます。トライアンフ良いですよ～
私も同じ意見ですね！ゆっくりでも走れるGS1150に乗ってます、今年で24年目です、鱚 だらけですがまだ故障もなく走れてます！
ゆっくりも楽しいバイクたくさんありますよね
ゆっくり安全に楽しく走るのが大事だと思います。
バイクって不思議な乗り物ですよね。ゆっくりでも速くでも楽しい。嫌な事を忘れさせてくれますよね。👍
そうですね、ゆっくりでも速くでも楽しい。そういう乗り物ですね
くゆる@@e50exhaust
そういえば昔、速いバイクや速いクルマに乗ってたときは、遅いクルマや信号待ちからのスタート時に前のクルマがもたもたしてたりすると、ちょっとイライラしてたけど、ドラッグスター1100→ボルト→SR400Finaleditionと乗り継いだ今は、普通に待てる自分が居る。
のんびりが楽しいコトを知ったから😊
それ、最高じゃないですか！のんびりが楽しいコトを知った。それですよ
空冷4発に こだわっていて 2010年式の CB1100 に乗っています。
もう だいぶ 古くなりました。
現行モデルだと 空冷4発は なくなってしまい さみしいです。
次は W800 あたりを検討しています。
空冷4気筒はどんどん減りますね。排ガス規制でなかなか対応とコストが見合わないのかもしれない。いい味出しているのになあ
320ccのMT-03でバイクデビューして10ヶ月ほど。先日XSR900増車しましたが、低速域が扱いやすくて感動しました😊先程発進する時エンストして立ちゴケしそうになりましたが堪えました😂
スズキんに感染すれば、ローアシスとt付きます＿
MT-03とは違うパワーですよね、XSR900。3気筒で、超低速はトルクが出ないので発進は少し多めに回すと良いですよ。あとはクラッチワーク。半クラッチをもっと練習するとよいですね
あのローアシストはすごいですね
@@menmentantan5591いつ乗り換えかは分かりませぬが、次はスズキが最優先です😊
シャンパーニュいい表現ですね。飲みたくなってきました😅Vストはどこまでも走れそうでのんびり景色みながら海沿いを走りたくなりますね
あ、ありがとうございます。Vストでのんびり走って海の見える宿でシャンパーニュ飲んでください
お疲れ様です。
ゆっくり走っても楽しいバイク、どれも今乗ってみたい魅力的なバイクばかりです。
もうそういう歳になったのかと、しみじみ思います。
でもアクセルを開けると速い、そうでなくては😄
ありがとうございます。そうなんですよ、ゆっくりも最高です。そういう歳になったんですかね。でも、開けたら速いですから
ひっこうじんです。 それぞれ大型バイクならではの、低速の余裕なんでしょうね。 常に高速道路を走るわけではないので、低速も楽しめるとなるとどこでも楽しい。 いい12台でしょうねぇ。 私のストリートスクランブラー900、弟のCB1100RSが入っていたのは嬉しいですよ。 個人的にはドゥカティSSとBMWのRナインティ、乗ってみたいです。
確かに低速に余裕があるから、いいのかもしれません。そうか、くしくも、２台も入っていましたね！速く走ることもできる！いいバイクたちです
故障が増えてきたので手放してしまいましたが、ビューエル(XB12STT)は最高でした、強烈な鼓動と短いホイールベースからくるクイックなハンドリングが楽しかったです😀
@@龍チャンネル-u5b へえ～～、そうなんだビューエル(XB12STT)は
ファットボーイ→zx7r→セローと乗り継ぎ今はテネレ700に乗ってます
開発者の方がアドベンチャーバイクはオフ：オン＝3:7が多い中で、オフ：オン＝9:1にしたと言ってました
そんな変態性に惚れましたw
ちなみにw800も所有していて某モトブロガーの突然○太郎さんはw800のジャンルをロマンと言ってましたw
本当にネイキッドとかクラシックではなくロマンだと思います
いろいろ毛色の違ったバイクに乗っているんですね～。ロマン、なるほど
確かに楽しいと速いは違いますよね
あと大型は重量がネック
低速の取り回しと降りて押し引きに苦労しているのを見ると大変だなーって感じがします
基本的に大型は重いですね。でも、軽い大型も結構増えました
W800のキャプトンマフラーで思い出しました・叔父が腰痛と痔にめげずに長く乗っていたw1のあの音良かったな。
やっぱ、いい音ですよね
ゆっくり走っても楽しいって、言い換えれば、バイクが人間を急かさないって事だと思います。低速で走るとギクシャクした動きだったり、不快な振動や音を発生させたり、不平不満をライダーに投げ掛けない性格というか。
そう！バイクが人間を急かさない、まさにその通りですね！
トライアンフのスピードトリプル1200RRと
ハーレーのローライダーSTの2択の自分にはニアピンでしたw😂
トライアンフは良いバイク🏍️多いですね👆
ニアピンということは、惜しいってこと？トライアンフいいですよ～
@@e50exhaust
トライアンフなら3気筒
2気筒ならハーレーかな⁇
って言う自分の気持ちなので🥴
惜しくは無かったかもしれませんが、、しかもどちらか？と言えばトライアンフ3気筒とハーレーのSTはスポーツ寄りになりますが
低中速もモリモリ加速を楽しめる。。…
感じは良かった😊です⭕️
@@takeshimae79 なるほど
ありがとうございました。
こちらこそありがとうございます
R ninetの元になったR1200Rに乗ってます。
正直発進時のトルク不足を感じてます。久々に乗るとエンストします。
ですが、慣れれば問題ないですし回した時のエンジン音。まるで零戦の様なエンジン音にやられています。
また走っていればトルクの細さは感じないので、ゆっくり流して鼓動を楽しむのも良いです。
今はまだ大柄なバイクでも何とかなってますが、いずれR nine tの様にコンパクトな方が良くなるんですかね？
トライアンフのデザインは素晴らしいですよね。
コレからも応援してます。頑張って下さい。
そうなんですね。きっと、今のRnineTよりも味わい深いんだろうなあ。いいなあ。体力に合わせて乗り換えるのもいいと思います。良い話をありがとうございます
CB1100EXいいね、欲しくなりました。
いいですよ～、かっこいい
HIMALAYANこそ至高。
411ccなので一応大型…いやごめん、趣旨と違うのは理解しているが言わずにおけない、4〜50km/hで下道ノコノコが楽しすぎるバイクです。
お～、ヒマラヤン！いいと聞いてます。今度水冷になってしまうんですよね
個性の塊、オンリーワンのV７いいですねｗ
他のモトブロガーさんで最近（と言っても半年前）に購入されて、かなり気に入っておられました
まぁ、イタ車ですんで燃料計が着いていないやら、電話の表示があるのに何故かコネクト機能が無いなど（年式によるのかも？）、何かとアバウトな作りに細かな不便はある様ですが、それらが許せない人は根本的に手を出すべきではないバイクみたいですね
自分がこの中で選ぶならボンネビルT120一択になりますが、V7にしろ、RnineTにしろ乗ってみたい車種ではあります
ただ、最近またガソリンがじわりと値を上げつつもありますし、ハイオクガソリン車はちと厳しいなぁと思うところです
また、鬼トルク車もガソリンは勿論、タイヤがあっと言う間に減りますので、維持費の面で今のご時勢では手が出せませぬ
今月からタイヤも軒並み値上がりましたからねぇ・・・
となると、結局はW８００みたいな無難なところに落ち着いてしまうのかも知れません
モトグッチV7いいですよね～。何とも言えない、あの味わい。イタ車は、そういう不具合もあるんですね、やはり。でも、それを凌駕する楽しさじゃないかなあ。
ボンネビルもいいですよ～。とことこ最高です。ハーレーは、そうか、タイヤのヘリも早いか、なるほど。W800こそ、ゆっくりがいいです
テネレカッコイイけど長時間お尻ヤバそう…
あ～、ど～なんだろう？いろいろ乗っていますが、長時間でお尻が痛くなったことは無いので。シートは悪くないとは思いますけどね、テネレ
もみじロードです🍁か❤
もみじロードもあったかと思います。いろんなところで走っています
優馬溶接
例えがわかりにくい
そりゃ、残念