За лям-сначала совсем не едет,затем едет лучше,медленно движемся к результату)))))))))))Но уже через 20 тыс.она устала)))))))За 2 ляма и через 2 года он доведет её до ума,правда автоваз тогда выпустит уже другое говно.
руслан хасанов устала подвеска, резинометаллические изделия!) Различного рода сайлентблоки и т.д. это год эксплуатации, за год надо будет делать ходовую как никрути
Парни ,у меня был Москвич 214145 Святогор 1998 года выпуска, кто не знает у него движок с завода стоит от Рено Лагуны 112 лошадок,так он 200 делал легко, люди не дадут мне соврать, и он был не турбо.
ток весной продал такой, летал как сука, 200 не просто набирал, а реально быстро и думаю больше тож мог. но рулежки после 140-150 нет вообще, руль очень легкий и ехать рельно страшно, даже чувствуется когда ветер сбоку дует, тачку начинает кидать
У меня была 21103 с валами и спорт коробкой с растянутой 5-й. Без турбы. Результат послаще будет - спидометр укладывал за 200!!! Когда уже все это закончится? Почему люди должны дорабатывать такие "авто"??? Может быть они (производители) сами, БЛЯДЬ, это сделают????
Было дело на автобане. Мне нужно было проехать 300 км на новенькой гранте. (Ну обкатку она прошла на то время) разогнал до 200 км. И рвал всех вплоть до каенов бмв и т.п. (возможно они не подозревали что участвуют в гонке) километров через 20 -30. Отказал один цилиндр💁♂️. Не говоря о том что я не смог разогнаться выше 100 км/ч так еще и полтора бака бензина израсходовал пока доехал.
Шумка нормальная, не напрягает. 1.8 едет приятно, коробка тупит не особо сильно. В салоне места достаточно, даже можно сказать что много. При езде по неровностям пломбы из зубов не вылетают.
да все просто же. ставишь выхлоп - 7%, делаешь голову - 30%, турбина +25%, в итоге до 200л.с при среднем фарше и 300 на резонансе. но вы так точно ездить не станете. мотор уже сделан оптимальной конфигурацией, набор скорости на 5й передаче в пределах 110-150 отличный в стоковом варианте. вам с завода сделали оптимум ресурса\расхода\приемистости. чего мудрить? здесь что, одни гонщики собрались? я вам так скажу, хотите по автостраде летать 200+ - возрастают риски, износ. работать нужно с жопой. выбросить реношную балку и тяжи, и сварить туда привод электро. и вот это даст в паре с мотором тот прирост буста что вы хотите.
Nord Cap да не все там так просто... основная проблема заставить это все работать правильно вместе с родным блоком управления. От этой машины нужна не мексималка, а именно разгон и дуть ее надо до 250-280 л. с. При моменте в районе 350-400 ньютонов, вот тогда это будет машина с оптимальной динамикой и расходом. просто хочется посмотреть чего же всё-таки добьется автор на штатном моторе с турбиной. А так задняя независимая подвеска уже продается и стоит в районе 40 тыс. отдать 180 за спорт подвеску не имеет особого смысла, тогда нужно делать реальный корч на полном приводе, выкинуть мотор и поставить туда 2джейзет либо что то подобное. Но такая машина не нужна. Просто турбировать приору, чтобы она выдавала те силы, что я написал можно было примерно за 100 тыс. П. С. Ставить эл. двигатель на заднюю ось это простите та еще инженерная задача, это только звучит просто... Во первых его надо будет подружить с машиной чтобы жопа вперед не уезжала при каждом нажатии на газ, во вторых надо батареи куда то ложить т. е. багажника у тебя уже нет в третьих сварить все на коленке и поставить туда редуктор не получится, либо это будет дитчайшая самоделка, а если собирать все на заказ дешевле будет теслу купить.
автор так или иначе добьется снижения ресурса двигателя при сомнительных преимуществах. кто хочет пол года апгрейдить двигло и менять его после краша -это одно. а утверждать что "вот ана, конфигурация для всех" нельзя.
Nord Cap всегда есть первопроходцы которые протаптывают тропинку для остольных. Если бы автор хотел просто ездить переодически наваливая со светофора и при этом не лазить в машину, не купил бы Весту с турбиной... да еще и с неработающей толком турбиной, таким людям интересен сам процесс доводки авто. По поводу ресурса, приоровские моторы даются на ура... и ходят после этого не мало... Да и замену поршневой ни кто не отменял... и опять же если брать бюджет около 100 тыс, то и на поршневую хватит, если мы конечно не короч строим чтобы порше 911 турбо с со светофора унижать. На сотку движка хватит и хорошо, потому как скорее всего, дальше либо будет новое авто либо перебран движок и установлена более мощная турбина с переделкой коробки... просто потому, что захочется что новое...
Лайк!!! Шел это круто. Чем лучше бенз тем меньше расход. На Шеле это заметно. Я ещё бы один лайк поставил тебе за то что ты не супратекщик. Слава богу. Всё . Мы за тебя! Ура!
Лайк, и без разглагольствований! Я езжу на ваз 2104 86г, и очень хочу весту кросс, влюбился в эту машину! Жаль, что мечта несбыточная. Я ездил на 10ке, на Ауди 100, на всех вазах классических моделей, форд фокус 2, все машины в очень уставшему состоянии были. Ну на Приоре покатался не долго. Записался недавно на тест драйв Весты. Может лет через 10-15 куплю.
даже если выпустят весту спорт, она будет в разы хуже весты из вашего ролика, а стоить ваша дорабтка+стоковая веста дешевле, чем веста спорт с завода. фи короче.
Интересно, каковы вложения по обслуживанию авто за 20к пробега. У меня Jeep Grand Cherokee 2000 года почти в идеале, но жрет под 100 тысяч в год к 180 миль пробега. Думаю о Весте Кросс, как о втором авто (а потом может и на замену), поскольку дешёвое обслуживание, как говорят. Со Stage 1 мне б хватило. Что скажете?
Z Drive Увы да, монопривод. Там электронная система загружает второе колесо, выехать можно из большинства ситуаций. У белорусов был обзор на белой Весте. Монопривод на Xtrail у друга достаточен. Ну может через годик поставят полный привод от какого-нить Дастера. Два моста обслуживать в любом случае мне дороже выходит, почти 10 лет езжу. Планирую расширять семью, и 100 в год лучше вложить в семью, детей. Нужен универсал, чтобы в салоне можно было длинномеры перевозить. Ваз 2112 мне в своё время по габаритам хватало. Ларгус выглядит слишком утилитарно, увы. Соляра и Киа в этом сегменте за эти же опции просят дороже. Буду следить за обновлениями.
Мерседес А150 2007 с горки 170 с трудом разогнал... Не далеко мерседес ушел за 20 лет от твоей девятки))). А если серьезно, то не правильно как то года сопоставлять со скоростью.
Ездил недавно с знакомым на KIA Ceed 2012 хетч 1.6. На газу спокойно 200 едет да еще и запас есть,4 человека в машине сидело. Я думаю 220-230 спокойно дальше пошлабы. Дорога хорошая закончилась просто. А тут Турбированый таз еле до 200 дотягивает)))
Погрешность цифрового спидометра составляет минимум процентов так 8%. Спидометры ВАЗ продаются в магазинах. Кстати его погрешность указана в паспорте изделия. Кроме этого стоит учитывать погрешность коробки, шин. Обратите внимание что системы мониторинга автотранспорта предпочитают пробег автомобиля забирать по данным GPS, а не приборов авто.
машина подустала)))) 20 тыщь проехала моя тогда гранта вообще умирает уже )))за год 130 тыщь прошла на пропане стрелку на газу ложит только в путь все родное 20 тыщь))))))))
Да будет вам известно что спидометр не врёт. Это делается специально с завода. И кстати это вообще на всех марках так. Я вангую что сейчас напишут типо у меня чётко показывает. Да хуй там плавал. При замене штатных колёс нужно сканером в приборке менять параметр какая резина у вас стоит. Соответственно если установить резину больше и не меняете параметр то как раз спидометр будет показывать ровненько. И это не правильно.
ну блядь дилетант, нет слов, колеса продиктованы заводом-производителем, и при разном диаметре диска и профиле, диаметр колеса в целом один хер будет почти тем же, что списывается на погрешность. В общем, что умалишенному объяснять. Кстати кент, который автор, Патриот на разных мозгах по-разному показывает, самый точный - волговский прошитый Микас 7.1
Ну не обязательно CNg, можно и эту допилить попробовать, но конечно все зависит от ваших возможностей, а вообще турбина с газом, это достаточно интересное сочетание, турбина как минимум не дает провал по мощности при переходе на газ, плюс все остальные газовые преимущества.
Была у меня приора 98 сил, разгонял ее за 200, но управляемость очень плохая.Тормоза тоже.Сейчас веста 1.8 правда на роботе, управляется гораздо лучше.Приора легкая вес 1088, сейчас глянул в птс весты 1280...разница 200 кг.Весте нужно мин 150 лошадок при ее весе, тогда может и поедет как приора.Для меня лично важна не максималка, а возможность пульнуть на обгоне с 80-120...вот здесь турбина должна помочь.А вообще я за атмо 150-180 сил. Жду весту спорт.
У меня Ниссан примера 2007г.в. движок 1.6 ни какой TURBO нет 200 набирает нормально дальше с натяжкой, так что идите вы в жопу. Это ваша турбо Веста не о чем. Хотя ржу 20 тысяч и подустала ))) ИСТИННАЯ ПРАВДА?
Сергей Насекин так набирать то многие авто набирают. Вопрос как набирают и на сколько быстро. Воо тут то как раз и видна разница между мерседесом с хорошим двигателем и киа или ниссаном.)
Алекс, это ты с чужих слов критикуешь видимо... веста тяжеловата вот и все, а так этому двигателю уже нужна 6, т е двигатель ВАЗ вырос из "рубашки 5 размера", двигатель ИЗБЫТОЧНО МОЩНЫЙ для коробки (ОБРАЗНО), так что если иметь претензии, то не к движку а к коробке... повторюсь, что веста тяжеловата, ей нужен 1,8+ ...
Killer Ruslan у меня Галант, лью Лукойл люкс, в золотой канистре. Замена 8-10 тысяч км Мотор изнутри без малейшего нагара. Можно женезис Лукойл, но он дороже чуть, эльф, зик. Но только не Шелл.
200 да 200 ,помню как то возвращались по м10 на десятке ,шли на ней к 170 ,не напряжно так ,чес слово ,десятка с доработками ,и тут представьте ,нас ,делает ока как стоячих ,мы прозрели ,так стремительно ушла , единственное что запомнили ,что ока и с большими колесами .вот это было впечатляющее .и регика на тот момент не было к сожалению.
У меня были 3 приоры брал новый не с рук все были 16 кл. Движками и без каких либа турбин и тогдале родный движки и я сразу выжимал за 200 км стрелка ухадила ! Была и веста одна тупей не видел авто правдо скажу 170. 180 до полика больше она не едит .если брать то приору эта самый класный ваз !
если врет спидометр,то ставьте колеса на больший диаметр, понятно что с завода колеса ставят меньшие, а это меньшая скорость на трассе и повышенный расход топлива.
Одно хорошо, что на этом тазике с болтами, он не размотался с каким нибудь типом, решившим сменить полосу движения))... Не то место, не та машина для ~200км/ч.
такие доработки не уменьшат ресурс двигателя? у меня все штатное в принципе вполне хватает, сейчас уже под 30 тыс прошел вполне бегает нормально, лучше чем в начале. Масло стати такое как показал лью, на станции официалов предложили, не очень дорогое в принципе.
другими словами прокачаешь и если на педальку нажимать не будешь то все будет хорошо, срок жизни двигателя это не уменьшит. Вообще конечно такая мощь действительно нужна на обгонах, но мне кажется имея такой двигатель спокойно ездить не сможешь...
Да за 150тыщ за подвеску усиленную... я на хонду тайпР закажу и скорее всего еще останется! Не дешево! Круто едет, не отнять)) только бы поршневая не прогорела! И жалко, что за 22к устает машина немного(
Не плохо ))) С увеличением мощности, нужно что бы шины переваривали этот крутящий момент. Занимаюсь подбором шин и дисков, тестами, браком и т.д. У самого чипованая машина Б класса - под 200лош. и проблема с выбором шин и дисков стоял остро, если нужна помощь или совет - обращайтесь. Почитайте что такое кованные диски и отличие от легкосплавных... Удачи, ждём продолжения, кстати эта веста есть на drive2?
Нашли чем хвалиться, иностранные производители лет 30 назад таких показателей добивались, во всем, скорость и комфорт да и все остальное. А теперь ладами гордятся, без иностранцев ничего бы так и не сделали. У меня AUDI A6 C6 3.0TDI(дизель), 2005 года, и для своих годов свои 250-270 наваливает. И идет по трассе как корабль.
Я вот одного не пойму! Что вы все ноете - что Веста не едит??? У меня седан Веста в комплектации минимальной - только кондер есть. Двигатель 1,6 коробка механика. Никаких ковыряний под капотом! Оно мне нах не надо! НО! Когда ехал по трассе на Ростов из Волгограда - был прямой участок дороги с новым покрытием и дорога была пустая! Мы не зажравшаяся Москва с 6 полосами для движения, на которых у автора тачка не едит!)))) У нас 1 полоса! Стрелку на спидометре я положил! Не сказать что прям быстро положил - но и не сказать что пришлось ждать долго! И уж точно в 175 она не упирается! Отлично кстати держит дорогу! Мне понравилось! Страдаете от жиру - какой-то )(ерней! Мы народ трудовой! Многие у нас купили Весты - до ими весь Волгоград забит! Хорошая тачка, комфортная. Для своих денег и своего класса - достойный автомобиль! Ну и конечно - большой рывок для автоваза...а то делали квадраты...
Каким магическим маслом ты защитишь ШПГ от повысившейся за счёт наддува мощности? :)) Ну кольца-поршня-цилиндры - ладно, а пальцы, шатуны в местах крепления к коленвалу? И сколько двигатель при такой нагрузке проходит? На сколько наддув мощность увеличивает - процентов на 20-30? Это жесть...
Охренеть.... Если реально изменения коснулись только двигателя, то машина отличная! 2112 тоже как то разгонял до 200, вибрации на руле и в целом страшно так ехать, машина как будто плывёт, приходится ловить на дороге.....
Сами сказали, что ваш движок испытывает запредельные нагрузки, а залили масло летом, которое больше подходит для зимы. Надо было заливать 5-40, которое тоже рекомендуется заводом и оно сохраняет вязкость при более высоких температурах.
На прирое 1 1,6 16клап,январь чип сиандарт. На 4-й скорости ловишь отсечку на скорости 190км/ч примерно, переключаешься на 5ю и наваливаешь до 220 км/ч Я лично бодался с А6 2,8 он просто устал, потом на щаправке сказал что я его обойти хотел на скорости 220км/ч не смог, потому что встречгый ветер был
20 тыс..подустала???...ахахахахахха!!!)))
Да, она 5 тыщ как нормально обкаталась )
Сейчас на турбине еще проедет 5000 и сдохнет
Игорь Душухин дак лада же... Хороша машина. Другие к 200000не устают, а невеста уже 20000 на свалку
За лям-сначала совсем не едет,затем едет лучше,медленно движемся к результату)))))))))))Но уже через 20 тыс.она устала)))))))За 2 ляма и через 2 года он доведет её до ума,правда автоваз тогда выпустит уже другое говно.
ещё с завода подустала :)
20 тысяч подустала... Японцы не поймут
@mrfeelingsv корейцы на 180 уже в развалочку летят
Согласен
бл*дь у меня двинарь только после 50 крутится наченал. щас 280 спокойно едет ище столько же проедет
@mrfeelingsv да да, на акценте даже
500 тысяч трибека. Ничего серьезного не ломалось никогда.
По общему звуку в салоне на скорости 140-170 км/ч - можно сделать вывод, что звукоизоляция в машине сделана очень достойно!!
+Glebush V да, улалась
Z Drive , звукоизоляция заводская или дополнительная? Если да, то чем именно делали?
當中國媳婦金髮大妞兒最愛 в боинге на скорости 900 км/ч как будто стоит на месте. Твой мерс это корыта
при чём тут боинг, если это самолёт, а сравнение идёт про авто.
4:09 ДЛЯ ЛЮДЕЙ КОТОРЫЕ НЕ СМОТРЯТ ЦЕЛОЕ ВИДЕО. Там сказано про шумку
20 тыщ машинка устала. или я что-то не понял?
На 30тыс поедит в утиль!!
обычно на 20 ти тыщах мотор только раскрывается-перестает поджирать масло ,безнин и едет шустрее....ушатали машину своими икспириментами !!!
Это же русская машина конечно устала
руслан хасанов устала подвеска, резинометаллические изделия!) Различного рода сайлентблоки и т.д. это год эксплуатации, за год надо будет делать ходовую как никрути
Гавноваз что вы от него хотите,ваз даже с помощью Рено не может делать машины.Пока затюнят она сгниет)))
Да у меня лошадь, после 20 тысяч, даже потеть не начала, а у него Веста, подустала)))))))
Насиловал же
@@ZDrive_TV 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@ZDrive_TV ну да, у Весты как раз такой ресурс
@@ZDrive_TV зачем ты насиловал лошадь?
Самодельный турбо причем веста .
Парни ,у меня был Москвич 214145 Святогор 1998 года выпуска, кто не знает у него движок с завода стоит от Рено Лагуны 112 лошадок,так он 200 делал легко, люди не дадут мне соврать, и он был не турбо.
Алинка Димка дело говоришь, такой же был, я тож разгонял
ток весной продал такой, летал как сука, 200 не просто набирал, а реально быстро и думаю больше тож мог. но рулежки после 140-150 нет вообще, руль очень легкий и ехать рельно страшно, даже чувствуется когда ветер сбоку дует, тачку начинает кидать
Многие советские машины ложили стрелку спидометра, но это
не значит что они ехали с той скоростью что указывала стрелка.
У меня была 21103 с валами и спорт коробкой с растянутой 5-й. Без турбы. Результат послаще будет - спидометр укладывал за 200!!! Когда уже все это закончится? Почему люди должны дорабатывать такие "авто"??? Может быть они (производители) сами, БЛЯДЬ, это сделают????
PavelZ! Ну нахер, тогда за лям тазики стоить будут... лучше самому докинуть пару десятков тысяч, чем они это сделают за пару сотен тысяч
Да ну нахер 20 к подустала где еще вы такое видели
20к ещё как новая
Да автоваз из салона только выезжает,он уже устал
Ваз 2107 100к пробег вообще похер, ездит как новая
У меня 60к пробега и как новенькая надо просто хорошо ухаживать
Она устала ещё на конвейере, пока её собирали =)))
Put 777 nik )))))Ааа я ржу!)))
Турбо самодельный не из завода смейтесь на собой .
Бля 19:30 минут бессмысленно потраченного времени🤦🏻♂️
Было дело на автобане. Мне нужно было проехать 300 км на новенькой гранте. (Ну обкатку она прошла на то время) разогнал до 200 км. И рвал всех вплоть до каенов бмв и т.п. (возможно они не подозревали что участвуют в гонке) километров через 20 -30. Отказал один цилиндр💁♂️. Не говоря о том что я не смог разогнаться выше 100 км/ч так еще и полтора бака бензина израсходовал пока доехал.
Удачная обкатка так сказать )
Ссравни в дрэге со сток Вестой. Лайк, чтобы он увидел
+Hello Vietnam оке
Толи камера не передаёт , Толи там реально шумка великолепная
+MUROMETS. G так она зашумлена д
это понятно, но уж сильно хорошо , вот и ищу подвох)
MUROMETS. G есть серия ,где рассказывали про дополнительную шумоизоляцию,кот.автор делал
микрофон решает
Шумка нормальная, не напрягает. 1.8 едет приятно, коробка тупит не особо сильно. В салоне места достаточно, даже можно сказать что много. При езде по неровностям пломбы из зубов не вылетают.
Когда увидим замеры на стенде и замеры разгона? В итоге хочется понять, что можно выжать из этого мотора.
+Максим Максим все букдт
да все просто же. ставишь выхлоп - 7%, делаешь голову - 30%, турбина +25%, в итоге до 200л.с при среднем фарше и 300 на резонансе. но вы так точно ездить не станете. мотор уже сделан оптимальной конфигурацией, набор скорости на 5й передаче в пределах 110-150 отличный в стоковом варианте. вам с завода сделали оптимум ресурса\расхода\приемистости. чего мудрить? здесь что, одни гонщики собрались? я вам так скажу, хотите по автостраде летать 200+ - возрастают риски, износ. работать нужно с жопой. выбросить реношную балку и тяжи, и сварить туда привод электро. и вот это даст в паре с мотором тот прирост буста что вы хотите.
Nord Cap да не все там так просто... основная проблема заставить это все работать правильно вместе с родным блоком управления. От этой машины нужна не мексималка, а именно разгон и дуть ее надо до 250-280 л. с. При моменте в районе 350-400 ньютонов, вот тогда это будет машина с оптимальной динамикой и расходом. просто хочется посмотреть чего же всё-таки добьется автор на штатном моторе с турбиной. А так задняя независимая подвеска уже продается и стоит в районе 40 тыс. отдать 180 за спорт подвеску не имеет особого смысла, тогда нужно делать реальный корч на полном приводе, выкинуть мотор и поставить туда 2джейзет либо что то подобное. Но такая машина не нужна. Просто турбировать приору, чтобы она выдавала те силы, что я написал можно было примерно за 100 тыс.
П. С. Ставить эл. двигатель на заднюю ось это простите та еще инженерная задача, это только звучит просто... Во первых его надо будет подружить с машиной чтобы жопа вперед не уезжала при каждом нажатии на газ, во вторых надо батареи куда то ложить т. е. багажника у тебя уже нет в третьих сварить все на коленке и поставить туда редуктор не получится, либо это будет дитчайшая самоделка, а если собирать все на заказ дешевле будет теслу купить.
автор так или иначе добьется снижения ресурса двигателя при сомнительных преимуществах. кто хочет пол года апгрейдить двигло и менять его после краша -это одно. а утверждать что "вот ана, конфигурация для всех" нельзя.
Nord Cap всегда есть первопроходцы которые протаптывают тропинку для остольных. Если бы автор хотел просто ездить переодически наваливая со светофора и при этом не лазить в машину, не купил бы Весту с турбиной... да еще и с неработающей толком турбиной, таким людям интересен сам процесс доводки авто.
По поводу ресурса, приоровские моторы даются на ура... и ходят после этого не мало... Да и замену поршневой ни кто не отменял... и опять же если брать бюджет около 100 тыс, то и на поршневую хватит, если мы конечно не короч строим чтобы порше 911 турбо с со светофора унижать. На сотку движка хватит и хорошо, потому как скорее всего, дальше либо будет новое авто либо перебран движок и установлена более мощная турбина с переделкой коробки... просто потому, что захочется что новое...
Так как у меня нет денег на хороший автомобиль, то мне нравится наблюдать за этим! Продолжай!
Лайк!!! Шел это круто. Чем лучше бенз тем меньше расход. На Шеле это заметно. Я ещё бы один лайк поставил тебе за то что ты не супратекщик. Слава богу. Всё . Мы за тебя! Ура!
Слишком много болтовни
+Ерасыл Файнолла рассказываю по сути
Автор, ты очень много говоришь, невозможно тебя слушать!
Реально заебал пиздеть, хотел послушать звук мотора, промотал весь видос,но так и не услышал)
@@ZDrive_TV бла бла бла, это не по сути. Иногда лучше помолчать. В твоём случае лучше вообще заткнуться.
Лайк, и без разглагольствований! Я езжу на ваз 2104 86г, и очень хочу весту кросс, влюбился в эту машину! Жаль, что мечта несбыточная. Я ездил на 10ке, на Ауди 100, на всех вазах классических моделей, форд фокус 2, все машины в очень уставшему состоянии были. Ну на Приоре покатался не долго. Записался недавно на тест драйв Весты. Может лет через 10-15 куплю.
Купил?
Делали бы такие с завода
+Alyshev Alexey может будет веста спорт
Z Drive живу в Ижевске. На той неделе видел желтую с надписью спорт на багажнике . Может и колхоз.
вася карпов Здарова земеля, а я ещё и работаю на Иж-Лада)
даже если выпустят весту спорт, она будет в разы хуже весты из вашего ролика, а стоить ваша дорабтка+стоковая веста дешевле, чем веста спорт с завода. фи короче.
зачем он такой с завода, там и цена будет выше и налоги и все в этом роде...., а кому не хватает мощи может так же чипами и др . оснастить свое авто
Очень достойно братух продолжай в том же духе. Лайк подписка👍👍👍👍👍👍😎😎😎😎😎😎😎😉😉😉😉😉😀😀😀😀😀
Классный ты блогер братан, все обьективно спокойно, красавчик
Спасибо
Хочется увидеть графики с диностенда. Глянуть крутящий на низких и средних оборотах (сравнить со стоком). То что пригодиться в повседневной жизни.
+Danil Shvalev скоро будет
Z Drive уже появились?
ни едит она. там не сильная разница будет
были 3 лады больше не куплю .а с таким маслом она конечно подустала .это масло мечта автосервиса.
Алексей Подольский в такие машины только 40 лить, на 30ке и 100 тысяч не дойдут
@@1dxpressedsia рассказал бы всем чем 30-ка от 40-ки отлиается))))
@@KrZvezda вязкостью масла на горячую
Чем ниже второе число, тем более жидкое прогретое масло
Смотреть с 3:10
А лучше не смотреть,помоему там нет турбины.
Супер гонка))))У валяюсь с таких блогеров.
Спасибо брат 🤘
То ли у вас с прошивкой еще нужно поковыряться, то ли задушен движок еще. Как-то вяло она разгоняется.
именно так
Согласен, приора с пауком реально быстрее!
У весты шумка не плохая и управление хорошее подвеска отрабатывает хорошо , посадка удобная , больше плюсов нет
подвеска устала к 22 тысячам???
+Рамиль Миннигалиев да
Рамиль Миннигалиев ТАЗы быстро устают это факт.
сколько по вашему отходит подвеска на весте по ощущениям
Вася Иванов говно, говно, т.к. у меня четвёртый год своя Лада Гранта (взял в автокредит на 5 лет) и я в первый же год пожалел что взял её.
Вася Иванов в точку.
На всех машинах спидометры врут, +5-10 км/ч
+Дмитрий Костров на патриоте не вррь
тут он врет на 20км в час прчти..так что болоболы говорят на весте 200 выжимаем на самом деле 180-185 едут.
Это не двигатель тупит при запуске, а насос топливный повышает давление в системе топливоподачи
Олег Мамбуров если не вдаваться в технические подробности, то Лада тупит при запуске и точка.
если не вдаваться в технические подробности, то рекомендую тебе гужевую повозку с одной Русской тяжелоупряжной.....
Morpihary Vjopesko у меня у самого четвёртый год Лада Гранта и я небезосновательно это написал. А Вы на чём сейчас ездите?
на калине 1.4 на 95 бензине крутит дольше почему то, на секунду а может и больше но разница с 92 бензом чувствуеться однозначно.
observer, у меня дизель, я всё равно жду когда нить накаливания потухнет...
Не важно ВАЗ у тебя или иномарка, главное любить свою машину!
Как будто я играю в новую реалистичную игру,автору этого канала респект красивый контент делает
Интересно, каковы вложения по обслуживанию авто за 20к пробега. У меня Jeep Grand Cherokee 2000 года почти в идеале, но жрет под 100 тысяч в год к 180 миль пробега. Думаю о Весте Кросс, как о втором авто (а потом может и на замену), поскольку дешёвое обслуживание, как говорят. Со Stage 1 мне б хватило. Что скажете?
+XomaStorm а зачем веста кросс, она ж монопривод
Z Drive Увы да, монопривод. Там электронная система загружает второе колесо, выехать можно из большинства ситуаций. У белорусов был обзор на белой Весте. Монопривод на Xtrail у друга достаточен. Ну может через годик поставят полный привод от какого-нить Дастера. Два моста обслуживать в любом случае мне дороже выходит, почти 10 лет езжу. Планирую расширять семью, и 100 в год лучше вложить в семью, детей. Нужен универсал, чтобы в салоне можно было длинномеры перевозить. Ваз 2112 мне в своё время по габаритам хватало. Ларгус выглядит слишком утилитарно, увы. Соляра и Киа в этом сегменте за эти же опции просят дороже. Буду следить за обновлениями.
Многим не нужен полный привод, гораздо важнее дорожный просвет, а у неё 203мм как у кроссовера
+XomaStorm странный выбор все равно, тест белорусов фикция, значит нужен полный привод. Хотя веста хорошая машина, радует.
Z Drive так по факту - во сколько обходится в год?
А многие утверждают что у них приора в стоке 200 идёт))
+ddimas d под горку и жигули прут
Так ведь ещё говорят что по gps)) я ещё согласен на 180 ну максимум 185)
+ddimas d я тоже думал что с появлением точных приборов вралей поубавится ))
Любой таз, если это твой таз, едет за 200))))) Только это не точно)
У меня едит спокойно !и четы хочешь сказать против приоры ?
Я на своём гольфе 7 1.4 122 лс разгонялся ~220 км на трассе М4, дальше разгоняться было стремно)
+Frantik Volkswagen ниче себе скорость!
До какой скорости разгонялся?
Константин Шнитов Больше 220 не разгонялся
Тоже мне эксперт, крутящий момент учитывай
Если Гольф технически исправен, то должен сработать ограничитель в районе 200 км/ч.
У них это строго заложено в прошивке, а все остальное от лукавого.
понижайте степень сжатия
увеличивайте буст
шейте на 100ый лукойл
вот ТОГДА будет по-настоящему интересно
но и щас уже неплохо, молодцы. жму руку.
+John Green ок
Отлично как обычно
Так и не увидел разгон....
Я думаю 41 москвич пошустрее будет
Зонт у жены отобрал?
А какой средний расход топлива???
+Kasiv kas на этой скорости виден - он и стоит
10-12 литров
это на стоковой
Вот это здорово! Только моя девятка 88 года с движком 1,3 едет 165 по GPS. Хорошая работа автоваз. 0 прогресса за 30 лет
Под гору
Z Drive Да нет, по прямой. Мейби и быстрее бы поехала, но четырехступка не позволяет(
Мерседес А150 2007 с горки 170 с трудом разогнал... Не далеко мерседес ушел за 20 лет от твоей девятки))). А если серьезно, то не правильно как то года сопоставлять со скоростью.
Ездил недавно с знакомым на KIA Ceed 2012 хетч 1.6. На газу спокойно 200 едет да еще и запас есть,4 человека в машине сидело. Я думаю 220-230 спокойно дальше пошлабы. Дорога хорошая закончилась просто. А тут Турбированый таз еле до 200 дотягивает)))
Ппц по автомагистрали бараны едут в крайних левых рядах постоянно. Хотя по правилам крайний ряд используется только для опережения.
+Сергей Сергеев увы
Мой батя на асенизаторе в видос попаал
+Мммакс Каоибри какая минута?
Z Drive 4
Хаха
может и лучше чем было но честно говоря как не ехала так и не едет. Не разжимая мотор нормально дунуть не получится.
Следующие серии
Погрешность цифрового спидометра составляет минимум процентов так 8%. Спидометры ВАЗ продаются в магазинах. Кстати его погрешность указана в паспорте изделия. Кроме этого стоит учитывать погрешность коробки, шин. Обратите внимание что системы мониторинга автотранспорта предпочитают пробег автомобиля забирать по данным GPS, а не приборов авто.
У меня на ниве турбина 235 л.с и до 100 разгон 6.7. Набор скорости просто великолепный для такой машины. Шумка местами в 3 слоя сделана
+Диппер Пайнс как трансмиссия держит?
вложить в тачку 200к (как я понял подвеска ~150к + турбокит ~50к) чтоб за 20тыс пробега убить движок)))
машина подустала)))) 20 тыщь проехала моя тогда гранта вообще умирает уже )))за год 130 тыщь прошла на пропане стрелку на газу ложит только в путь все родное 20 тыщь))))))))
Ага. А на Поло в этот период только жизнь началась. Быстро они однако гибнут то))0
юрий коноплев тут тоже жизнь начинается, мотор говорят ловчее тянуть начинает
У каждой машины есть свои плюсы и минусы че об этом говорить, и цена тоже роль играет.
А у меня двинарь 260 000 без всякого ремнта и максималку паспортную делает
сколько стоит Веста +турбо комплект !!! не проще купить субару или хонду и гонять
Я подустал, я должен уйти ...
Просто ахренеть!
Отличное видео !
Молодец! Приятно было посмотреть видосик!
Да будет вам известно что спидометр не врёт. Это делается специально с завода. И кстати это вообще на всех марках так. Я вангую что сейчас напишут типо у меня чётко показывает. Да хуй там плавал. При замене штатных колёс нужно сканером в приборке менять параметр какая резина у вас стоит. Соответственно если установить резину больше и не меняете параметр то как раз спидометр будет показывать ровненько. И это не правильно.
+KenigKwinTo есть 1 в 1 например УАЗа патриот
KenigKwinTo у меня он вообще не работает 😃😹
ну блядь дилетант, нет слов, колеса продиктованы заводом-производителем, и при разном диаметре диска и профиле, диаметр колеса в целом один хер будет почти тем же, что списывается на погрешность. В общем, что умалишенному объяснять. Кстати кент, который автор, Патриот на разных мозгах по-разному показывает, самый точный - волговский прошитый Микас 7.1
Audi A4 b6 r18 спидометр не врет, на р17 врет где то на 5км/ч
Хочется в итоге увидеть на турбированном двигателе, ГБО на метане.
+Krill Cov гбо с турбо?
Да, именно, должно получиться неплохо.
+Krill Cov это нужно CNg версию качать, думаю слишком затратно и муторно
Ну не обязательно CNg, можно и эту допилить попробовать, но конечно все зависит от ваших возможностей, а вообще турбина с газом, это достаточно интересное сочетание, турбина как минимум не дает провал по мощности при переходе на газ, плюс все остальные газовые преимущества.
Krill Cov тоже часто задавался таким вопросом, во всяком случае на ютубе такого еще никто ни делал
Камаз 85г.в. Пробег 1 млн+ прет и не ломается
Была у меня приора 98 сил, разгонял ее за 200, но управляемость очень плохая.Тормоза тоже.Сейчас веста 1.8 правда на роботе, управляется гораздо лучше.Приора легкая вес 1088, сейчас глянул в птс весты 1280...разница 200 кг.Весте нужно мин 150 лошадок при ее весе, тогда может и поедет как приора.Для меня лично важна не максималка, а возможность пульнуть на обгоне с 80-120...вот здесь турбина должна помочь.А вообще я за атмо 150-180 сил. Жду весту спорт.
Удачи в проекте , ты молодец
У меня Ниссан примера 2007г.в. движок 1.6 ни какой TURBO нет 200 набирает нормально дальше с натяжкой, так что идите вы в жопу. Это ваша турбо Веста не о чем. Хотя ржу 20 тысяч и подустала ))) ИСТИННАЯ ПРАВДА?
Сергей Насекин так набирать то многие авто набирают. Вопрос как набирают и на сколько быстро. Воо тут то как раз и видна разница между мерседесом с хорошим двигателем и киа или ниссаном.)
У меня Lexus rx 350 (2007) 3.5 движок, и он уже проехал 200 тысяч километров, и до сих пор тащит 240 на изи, он эту ладу весту изнасилует
@@shaggy2888 нашёл с чем сравнить
Ведро летит, берегитесь, глупцы!
На этот тазик не турбину надо ставить, а нормальный движок и тормоза.
алекс, какой движок в твоем понимании нормальный?... всегда можно купить спорткар, у него и тормоза будут и разгон 4 сек, а веста для других целей не?
@@ИмЯФаМиЛиЯ-щ2т1ф любой, кроме Тазовского.
Алекс, это ты с чужих слов критикуешь видимо... веста тяжеловата вот и все, а так этому двигателю уже нужна 6, т е двигатель ВАЗ вырос из "рубашки 5 размера", двигатель ИЗБЫТОЧНО МОЩНЫЙ для коробки (ОБРАЗНО), так что если иметь претензии, то не к движку а к коробке... повторюсь, что веста тяжеловата, ей нужен 1,8+ ...
Извини, но за ~лям это творение ни для каких целей не подходит.
@@ИмЯФаМиЛиЯ-щ2т1ф тяжёлый В- класс))) Киа Рио 1.4 (107л.с.) 2012 г.в. обгоняет весту 1.8 спокойно, проверено.
Автор видео, подскажи пожалуйста на какую камеру снимал данное видео? Очень нужно
Здорово! А сколько по деньгам вышло ?! Для повседневной езды если сделали ?
Для повседневна бюджет не ясен, нива777
183км че за турбо, приора и то на 4 стрелку ложит сток. Как приора всё равно ваз не смог сделать машину.
@Kind evil ну этот парень погоричился конечно, ну приора реально 200 едет! Правда на чипе и без катализатора! Стоковая 185!
моя 300 тысяч подустала вот это я пойму))))0
Работаю на сто, за год было 4 машины у которых от этого ебучего шела мотор слипся.
Оно не моет нихуя и от него отложения в двигателе
Какое посоветуешь бюджетное в ваз чтоб чистило
Killer Ruslan автол
Сашка со залить в Тойоту посоветуй я новичок?
Killer Ruslan у меня Галант, лью Лукойл люкс, в золотой канистре. Замена 8-10 тысяч км
Мотор изнутри без малейшего нагара. Можно женезис Лукойл, но он дороже чуть, эльф, зик. Но только не Шелл.
Сергей Сарокин ответил
200 да 200 ,помню как то возвращались по м10 на десятке ,шли на ней к 170 ,не напряжно так ,чес слово ,десятка с доработками ,и тут представьте ,нас ,делает ока как стоячих ,мы прозрели ,так стремительно ушла , единственное что запомнили ,что ока и с большими колесами .вот это было впечатляющее .и регика на тот момент не было к сожалению.
порадовало "один раз точно остановитесь" )))) ахаха , супер машина))
я ожидал большего от этой машины, но увы, слабоватая
+шамиль Рамазанов будет дучше
Как я на девятке карб в горку задом
+АУЕ это точно
Я 200 ехал на приоре
А по факту 160 .
Это спидометр 200 ехал а ты стоял:))
Очень интересно. Хочу видеть все. Спасибо!
20 тысяч машина устала, это офигеть. У меня четырка после 70 000 только нормально разгоняться начала=))
подустала ..
говоришь много
+Lexxxa есть такое
все равно солярис лучше!!!!!!!!
Чем ценой
И чем он лучше. Катался на нем, валкий, как корова на льду, а я даже не пытался хулиганить. Просто заметил это при обычном перестроении.
У меня были 3 приоры брал новый не с рук все были 16 кл. Движками и без каких либа турбин и тогдале родный движки и я сразу выжимал за 200 км стрелка ухадила ! Была и веста одна тупей не видел авто правдо скажу 170. 180 до полика больше она не едит .если брать то приору эта самый класный ваз !
Страшно на приоре и спидометр сильно врет
Молодец автор ! Правильная чиповка без каких то переделок серьезных
еле едит ппц
+Impulse Funny это лишь начало
Impulse Funny
У меня на 20 тысячах пробега 1.8 только прикатался и появился подхват с низов.
если врет спидометр,то ставьте колеса на больший диаметр, понятно что с завода колеса ставят меньшие, а это меньшая скорость на трассе и повышенный расход топлива.
Одно хорошо, что на этом тазике с болтами, он не размотался с каким нибудь типом, решившим сменить полосу движения))... Не то место, не та машина для ~200км/ч.
такие доработки не уменьшат ресурс двигателя? у меня все штатное в принципе вполне хватает, сейчас уже под 30 тыс прошел вполне бегает нормально, лучше чем в начале. Масло стати такое как показал лью, на станции официалов предложили, не очень дорогое в принципе.
+Sergey Stigankov с малым давлением ощутимой деградации не будет
другими словами прокачаешь и если на педальку нажимать не будешь то все будет хорошо, срок жизни двигателя это не уменьшит. Вообще конечно такая мощь действительно нужна на обгонах, но мне кажется имея такой двигатель спокойно ездить не сможешь...
+Sergey Stigankov можно в целом скоро видео про замер
Парень, в турбо-моторы льют вязкое масло 50-60, а ты 30 льешь! Красавчик!
Про картинку поршня на коробке - улыбнуло.
Да за 150тыщ за подвеску усиленную... я на хонду тайпР закажу и скорее всего еще останется! Не дешево! Круто едет, не отнять)) только бы поршневая не прогорела! И жалко, что за 22к устает машина немного(
Я ее ушатал
Z Drive эх:( наши машины не заточены на обороты все-таки...
приоро мотор плюс больше веса плюс турбина)на сколько хватит двигла?)
за какое время она разгоняется? По прямой я сам 160 шагаю, повороты есть спуски, подъёмы. Ваша лада едет только по прямой?
Не плохо )))
С увеличением мощности, нужно что бы шины переваривали этот крутящий момент. Занимаюсь подбором шин и дисков, тестами, браком и т.д. У самого чипованая машина Б класса - под 200лош. и проблема с выбором шин и дисков стоял остро, если нужна помощь или совет - обращайтесь. Почитайте что такое кованные диски и отличие от легкосплавных...
Удачи, ждём продолжения, кстати эта веста есть на drive2?
Нашли чем хвалиться, иностранные производители лет 30 назад таких показателей добивались, во всем, скорость и комфорт да и все остальное.
А теперь ладами гордятся, без иностранцев ничего бы так и не сделали.
У меня AUDI A6 C6 3.0TDI(дизель), 2005 года, и для своих годов свои 250-270 наваливает. И идет по трассе как корабль.
Я вот одного не пойму! Что вы все ноете - что Веста не едит??? У меня седан Веста в комплектации минимальной - только кондер есть. Двигатель 1,6 коробка механика. Никаких ковыряний под капотом! Оно мне нах не надо! НО! Когда ехал по трассе на Ростов из Волгограда - был прямой участок дороги с новым покрытием и дорога была пустая! Мы не зажравшаяся Москва с 6 полосами для движения, на которых у автора тачка не едит!)))) У нас 1 полоса! Стрелку на спидометре я положил! Не сказать что прям быстро положил - но и не сказать что пришлось ждать долго! И уж точно в 175 она не упирается! Отлично кстати держит дорогу! Мне понравилось!
Страдаете от жиру - какой-то )(ерней! Мы народ трудовой! Многие у нас купили Весты - до ими весь Волгоград забит! Хорошая тачка, комфортная. Для своих денег и своего класса - достойный автомобиль! Ну и конечно - большой рывок для автоваза...а то делали квадраты...
Каким магическим маслом ты защитишь ШПГ от повысившейся за счёт наддува мощности? :)) Ну кольца-поршня-цилиндры - ладно, а пальцы, шатуны в местах крепления к коленвалу? И сколько двигатель при такой нагрузке проходит? На сколько наддув мощность увеличивает - процентов на 20-30? Это жесть...
Охренеть.... Если реально изменения коснулись только двигателя, то машина отличная! 2112 тоже как то разгонял до 200, вибрации на руле и в целом страшно так ехать, машина как будто плывёт, приходится ловить на дороге.....
на велосипед себе турбо мотор поставил , 250 спокойно набирал. Пришлось продать, эх были времена
Больше 19 минут до 200, Нормальный результат )
Я надеюсь ты рофлишь
Сами сказали, что ваш движок испытывает запредельные нагрузки, а залили масло летом, которое больше подходит для зимы. Надо было заливать 5-40, которое тоже рекомендуется заводом и оно сохраняет вязкость при более высоких температурах.
+Mikhail 1975 40 не было
Что, в Россию масло не поставляют? У нас в Испании такого полно и Шелл тоже есть. Такое же, как у вас, только 5-40. Около 30 евро за 5 л.
+Mikhail 1975 когда покупал не было этой вязкости
Скажите а чехлы где брали? Или салон перешивали?
+Stereo Zlo на драйве есть пост
На прирое 1 1,6 16клап,январь чип сиандарт. На 4-й скорости ловишь отсечку на скорости 190км/ч примерно, переключаешься на 5ю и наваливаешь до 220 км/ч Я лично бодался с А6 2,8 он просто устал, потом на щаправке сказал что я его обойти хотел на скорости 220км/ч не смог, потому что встречгый ветер был
Приора гонка
Я не знаю,что он там говорит,по прямой я стоковой 180 разгоняю спокойно.Вопрос лишь в том какая прокладка между рулем и сиденьем.
Молодец, классно сделал!
Класс. Спасибо за видео.
Какое приложение используешь на телефоне?
+Дмитрий Илларионоов racelogic
В чем проблема разжать мотор газовой прокладкой и дунуть 0.6-0.7? С такой прокладкой и валами лгс гранта спорт (буст 0.6) едит 100-200 18-20сек.
Видео класс,как и шумка.
+DIREKTOR 77 спасибо