Железная дорога на даче! Прокладываем новые пути и катаемся на собственном вагоне!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- t.me/joinchat/... - персональный телеграм-канал дороги, заходите)
Сегодня новое событие на моей собственной дачной железной дороге (КМЖД) - мы уложили еще 6 метров, и увеличили ее вдвое! Сегодня мы заказываем много щебня, планируем и укладываем новые рельсовые пути и не забываем по ним покататься. Пишите в комментариях у кого тоже есть дачная железная дорога (я надеюсь нас много!) и подписывайтесь на канал в телеграме -t.me/joinchat/... - чтобы видеть как развивается дорога.
Так и хочется смотреть и смотреть я тебя люблю!!!!!!!
Вы молодцы! Лучшего занятия для развития найти трудно!
Спасибо!
12 метров уже вполне достаточно для игр и экспериментов с вагоном. Он выдержал 7 детей, которые еле уместились :)
Да, теперь можно гонять быстрее. Надо будет билеты сделать, и станции.
Только по-моему 6 детей а не 7.
ну тут все от досок зависит, из которых вагон сделан, так как у этих колес грузоподъемность 1200 кг на колесо.
@@vk-fz4dt Доски прочные, просто на вагоне места мало. Когда вшестером катались, стояли на одной ноге практически, и при малейшем толчке все падали.
Ура!!!! Очень ждал ваших крутых видео про дачную железную дорогу ♥️
Спасибо) Скоро про повороты видео будет.
Топ
Спасибо, я старался)) Завтра выйдет третья часть, про кривые.
Сделайте пожалуйсто как вы сделали рельсы
сделаю)
конечно хотел
Да хотел
Глеб, еще мысль родилась - как кривые сделаете - заснимите проход по ним. Будет интересно, у меня на малых радиусах такой классический трамвайный скрип\свист получается.
Конечно сниму! Пока вагон качает и он проваливается внутрь колеи, так что будем доделывать. Скрипа нет, наверное потому что у нас радиус больше. Конечный результат обязательно покажу)
@@user-rx2xp2ph4v А почему он проваливается? просто у меня был расчет такой - 300мм ровно - колея в прямых, 305мм в кривых с радиусом 2м и 310 в кривой с радиусом 1,5 м, при этом расстояние между основаниями реборд было выставлено в 295мм, и соответственно при такой ширине колеса как у нас с Вами (50 мм) сход внутрь колеи невозможен. А Ваши параметры какие? когда, в каком случае происходит проваливание?
@@vk-fz4dt У нас по идее он тоже не должен сходить, запланированы небольшие уширения колеи на 0.5 сантиметра. Опять-таки, надо немного доработать рельсы, сейчас так получилось что внешний рельс плавнее внутреннего (по краям вроде бы нормально, а в середине сильный провал). Скоро доработаем этот момент, и я смогу сказать вам окончательные цифры))
@@vk-fz4dt так Вы тоже дачжелдоровец?
@@user-xs7xv2es4v да
а можно вопрос а светофори со станцией будут
Станция обязательно будет, пока не знаю где, либо в начале пути, либо где сейчас щебень. Про светофоры - отдельная история, нужно сделать чтобы светофор горел красным если поезд на перегоне. Светофоры имеют смысл когда дорога будет длинной, и поезда будет два.
@@user-rx2xp2ph4v да-да, именно! Всё правильно? Так вы планируете не один вагон использовать, а несколько? А то некоторые опытные дачжелдоровцы убеждены, что на дачжелдоре достаточно одной (или максимум две) вагонетки.
А почему только по два ведра с щебнем возите? На этом же вагоне-платформе можно поставить и везти и побольше вёдер.
Насчет вагонов - я с папой планирую построить еще один вагон - пассажирский. Он будет побольше чем этот, потому что на этом много людей не помещаются, а на большом вагоне можно будет даже кресла установить)
На счет мнения дачжелдоровцев по поводу одного/двух вагонов, в этом убеждении есть правда, потому что хранить так много вагонов не очень удобно, а разом использовать вы их не будете. Просто тогда вагонам нужны сменные кузова. Но в моем случае хочется чтобы был и маленький вагон, и большой, потому что маленький лучше проходит повороты и быстрее разгоняется, плюс на нем можно возить мелкие грузы.
А ведра только два, потому что больше нормальных железных ведер у нас в хозяйстве не нашлось(
@@user-rx2xp2ph4v если надо переместить сразу несколько десятков кубов, то одним-двумя вагонами это будет долго и тяжко, если они недостаточно вместительные. Лишние ходки-рейсы туда-сюда. Если вагоны небольшие, короткие и маловместительные, то 3-4 вагона было бы в самый раз. Можно и с локомотивом. Как у Никиты Васильева на КРУЖД и зарубежных дачжелдоровцев. Сергей в Ростове-на-Дону на своей ЛБЖД и ВТЖД тоже по 3--4, а иногда и по 5 вагонов сразу катает. Единым сцепом.
@@user-xs7xv2es4v Да, если нужно перевезти много груза то несколько вагонов помогают сделать это за раз. Но у нас больших грузов не планируется, поэтому одного грузового вагона хватит)
А как сделаешь поворот?
С помощью трубогиба. Трубогиб - это такая штука чтобы сгибать трубы (наши рельсы сделаны из профильной трубы, поэтому на трубогибе из можно согнуть). Первую кривую мы уже полностью сделали, осталось собрать вторую и уложить все это на насыпь. Фото и видео есть на телеграм-канале, сюда тоже скоро выложу.
@@user-rx2xp2ph4v Хорошо, спасибо за ответ!!!🙂
@@madikadirbay2287 пожалуйста)
я не магу ета зделать нету матирялов🕯
Рельсы можно сделать из доски или бруса, получится деревянная дорога. Колеса можно использовать деревянные, а можно вместо реборд поставить выталкивающие ролики. Или делать рельсы из уголка. Вот примеры таких дорог, посмотрите как там все утроено -
irontrack.ru/%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%83%d1%82%d0%b5%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d1%80%d0%b0%d0%b1%d0%be%d1%82%d1%8b-%d0%bd%d0%b0-%d1%83%d0%b6%d0%b4-%d0%b8%d0%bc-%d0%bf-%d0%ba-%d1%84%d1%80%d0%be/
irontrack.ru/%d0%bc%d0%bf%d0%b0%d1%83%d0%bc%d0%ba%d0%b6%d1%82-%d0%b0%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%bb%d1%8c-%d0%bc%d0%b0%d0%b9-%d0%b8%d1%8e%d0%bd%d1%8c/
irontrack.ru/category/author-railway-project/%d0%b2%d1%82%d0%b6%d0%b4/
посмотрите, если есть время, может у вас получится что-то похожее.