Кривые участки пути! Строительство дачной железной дороги
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- #дачнаяжд #дачжелдор #дача
Телеграм дороги - t.me/joinchat/...
Всем привет! Сегодня мы будем прокладывать железную дорогу дальше. Но для этого нужно сначала собрать кривые участки. Покупка, сверление, покраска и сборка - все в видео! Далее мы роем траншею, и засыпаем щебнем. После этого, мы укладываем рельсы. Ну и катаем вагон по уложенным рельсам, как же без этого!
Приятного просмотра!
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Сверлить не ДЫРКИ, а отверстия :) Молодцы, завидую...
Уважаю, парень, таких, молодых и жаждущих к разработкам и конструированию молодым ребятам! За вами будущее! Только приучайтесь говорить правильными терминами, это отличает бытовой и профессиональный жаргон! Не дырки, а - отверстия!! Но с меня - палец вверх, однозначно!
это божественно тут должно быть минимум 1000 лайков жалко что всего 60 а то всякие видео плохие набирают по 100000 просмотров или лайков а у тебя смотреть на столько интересней всегда что бы тебя посмотреть нужен чай и сладость удачи что бы ты набрал 1000000 лайков
Спасибо за пожелания)) Рад что вам понравилось. Скоро планирую снять еще одно видео.
привет я тоже очень любдю поезда удачи тебе смотреть очень интересно
Спасибо! Очень приятно, что вам нравится!
Классно снимаешь!
Спасибо)
Ну всё паяй ЭЦ, маневровые светофоры, рельсовые цепи, централизованные стрелки, пульт табло дежурного по станции(дачи)😁
Жаль, конечно, что по местным условиям пришлось применить встречные кривые без прямой вставки. А в целом вы круты!
Молодцы ребята! Спасибо за хорошее видео! Колеса купил, тоже надеюсь сделать дорогу.
Пожалуйста! Колеса тоже завода Кубаньлитмаш? И, если не секрет, какого диаметра, модели?
Да. Кубаньлитмаш. Металлические, диаметром поверхности качения 75 миллиметра, толщиной реборды 10 мм. В колесе 2 подшипника. По стоимости четыре колеса - 7620 рублей и доставка 350 рублей.
Хотел посмотреть можно ли заказать колпару. Мне ответили, что можно в ватсап, на их номер, выслать свои пожелания.
@@ВалерийАлмаев-у7л извиняюсь, не совсем понял - колеса как у нас, со стальной платформой, или просто колеса с подшипниками?
@@kratovo_railway Колёса с подшипниками, без стальной платформы. Здесь я поторопился. Нужно было брать сразу же платформу, либо заказывать колпару. Брал первый раз. Товар доставили в течение двух дней.
@@ВалерийАлмаев-у7л Быстро! Нам неделю доставить не могли(
Может, что-то в их сервисе за год поменялось))
Очень круто 👍
Полезный ролик!
Спасибо.
Молодцы, теперь стрелка.
Да, теперь стрелку можно сделать. Мы запланировали ответвления от главного пути, около березы. Это примерно в 20 метрах от конца пути, который сейчас есть. Как до туда достроим, стрелку сделаем.
У вас сход с рельс в начале видео 😂
да, там вначале вагон улетал, на примерке, когда без шпал было. Сейчас не сходит.
На видео не попало, как мы мучались с подпиливанием соединения - на нем колесо подскакивало =)
да, нужно рубрику "за кадром" снимать).
А вы делали подуколонка на рельсах? Без неё колёса на поворотах будут тереться о рельсу и будет слышен звук трения железа о железо. Также быстро ездить не получится.
Подуклонку не делал, но в поворотах поднял выше внешний рельс. Решил, что пока мне не нужна подуклонка, там и без нее задач хватало тогда. На других поворотах я попытаюсь ее сделать, слава богу их на моей жд еще два будет)
Я впервые вижу твои видосы.
Ну и как, интересно?))
стыки надо делать по принципу старой немецкой модельной ЖД - внутренняя вставка уголком или маленькой профтрубой, и внешняя фиксация как у Вас, в итоге перекосы будут минимальными, но тем не менее они будут, и я на своей дороге это решал болгаркой.
P.S. все никак не выложусь на irontrack, но обязательно это сделаю, почитаете, взможно будет интересно
По поводу стыков, да, можно существующей конструкции добавить вставку. Но, нам как раз нужен перекос в повороте, чтобы внешний рельс был выше внутреннего, и вагон не вылетал на большой скорости. Плюс, у нас там уклон на участке вниз плавный, поэтому там везде немного перекосы есть. А на ровных участках у нас можно внедрить эту технологию.
На счет Вашей статьи на Стальной Колее, жду ее с нетерпением. Очень интересно увидеть вашу дорогу!))
класс
Круто давай ещё видео на эту тему!!!!!
Скоро сниму еще два видео по железной дороге)
@@kratovo_railway ок спасибо что ты такой есть
@@kratovo_railway а когда скоро???
@@ТатьянаМалыгина-ь8п постараюсь выпустить в конце недели
@@kratovo_railway ну и где???
с радиусами - у Вас колея 320мм, значит радиус внутренней трубы должен быть /скажем/ 4000мм, а внешней 4320 мм, если уж совсем точно - то надо толщину профтрубы учитывать, но эти пары сантиметров нивелируются шаблоном, если таковой имеется.
у нас немного резче поворот, радиус внешнего рельса - 404,5мм. Внутренней - 390мм. Вроде бы, если не ошибся. А шаблон был, но он был немного не точный, потому что мы отмеряли радиус с помощью мотка веревки. Сначала на месте отмерили, папа держал моток, а я проводил концом по месту, где должны были лежать поворотные участки. Ну а потом все тоже самое делали с большим листом бумаги. Во и получился наш шаблон. Естевственно, там были неточности.
@@kratovo_railway самый простой шаблон, который можно использовать вместе с веревкой - доска, с вырезами под профтрубу (вроде писал ранее) у меня три таких сделано, под 300, 305, и 310 мм колею. перед монтажом рельс на шпалы просто фиксируем таким шаблоном колею, и спокойно крепим. идея, кстати, взята с одной из ЖД на irontruck.
P.S. материал Михаилу отправил, в ближайшие дни статья будет.
@@vk-fz4dt На счёт деревянного шаблона нам в голову не пришло, мы просто делали как Михаил, а он рисовал шаблон. Кстати, а зачем вам шаблон под разную колею?
@@kratovo_railway так на повороты же... в поворотах, как писал ранее, колея шире.
@@vk-fz4dt Ну, можно на шаблоне уширения вообще не планировать, и стараться их избегать. Когда собираете звено, сначала прикрепите центральную шпалу, без расширений, а потом подгоните концы рельсов под нужную колею. Соответственно, уширения можно не делать вообще, ну или если будут проблемы с прохождением, добавить их по ситуации.
Я мечтаю о ней так что подписка лйк
А у вас есть участок? Просто если есть, то могу подсказать бюджетный вариант постройки дороги)
@@kratovo_railway есть но я редко туда еду(
@@МихаилПоздникин-й3у можно из дерева сделать путь, потому что доски у всех есть, плюс на метал не украдут.
например, вот так:
irontrack.ru/category/author-railway-project/%d1%83%d0%b6%d0%b4-%d0%b8%d0%bc-%d0%bf-%d0%ba-%d1%84%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b2%d0%b0/
или так:
irontrack.ru/category/author-railway-project/%d0%b4%d0%be%d1%80%d0%be%d0%b3%d0%b0-%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b3%d0%b0-%d1%87%d1%83%d0%bc%d0%b0%d0%ba%d0%b0-%d0%bb%d1%83%d0%bd%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%b2%d0%b5%d1%82/
а где такие колесики достали
завод кубаньлитмаш, вот их сайт kubanlitmash.ru/promyshlennye-kolesa/kolesa-s-rebordami-seriya-f/koleso-stalnoe-odnorebordnoe-seriya-fs
Спасибо
После укладки рельси надо будет делать дрезину
Дрезину обязательно! Сейчас мы ее придумываем.
Когда будет паровоз?
про ржавчину - ст3 гниет по 0,1 мм в год, при толщине стенок 1,5 мм сгниет в ноль за 15 лет, а хоть как-то выживет в течение 10 лет.
рельс сделан из стали 76 как минимум, который гниет в 100 раз медленнее...
Да, обычный гниёт больше 100, спасибо что поправили. Ну, а профили с покупки ржавые, поэтому чтобы прогнить им надо меньше времени, чем 10-15 лет, скорее 10-7.
ближе к концам делай шпалы
Да, на новых звеньях учту этот момент) пока что кладу дополнительный брусок в месте стыка чтобы рельсы не проседали в этом месте
Топ
спасибо)
Какая ширина колеи?
Проду
А будет электровоз который будет ездить сам?(естественно когда жд будет готова)
Смотря что понимать под словом электровоз) Если будет, то только аккумуляторный, то есть питаться будет не от контактной сети а от батареек. Такие на дачжелдоре уже есть, и очень подходят для маленькой колеи.
Кстати, жд будет достроена примерно года через 3, самоходный локомотив скорее всего появится раньше.
@@kratovo_railway да я про аккумуляторный электровоз
@@Koshatka_Lana я надеюсь, что мы сможем его построить довольно скоро. Но, сначало нужно построить дрезину, как мне кажется. Потому что электровоз будет слишком сложный.
Пожалуйста скажи цифры ( естественно точные )
Нашел лист с расчетами, наконец) Оба звена одинаковые, радиус внешнего рельса - 404,5мм. Внутренней - 390мм. Длинна внешней - 330мм, длинна внешней 300мм. Ну и колея 320.
@@kratovo_railway Спасибо ;D
Еще добавлю, если вам нужно сделать поворот под свою колею, то лучше еще почитать это. Я сам читал эти статьи, когда поворот придумывал
irontrack.ru/%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b8-%d1%8d%d0%ba%d1%81%d0%bf%d0%bb%d1%83%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%b2%d1%8b%d1%85-%d1%83-2/
irontrack.ru/%d0%b8%d0%b7%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%b8-%d1%8d%d0%ba%d1%81%d0%bf%d0%bb%d1%83%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%ba%d1%80%d0%b8%d0%b2%d1%8b%d1%85-%d1%83/
@@kratovo_railway Слушай у меня ещё один вопрос, ты на на своей УЖД будешь делать:
1. Стрелки
2. Тепловоз ( электровоз )
3. Переезды ( естественно со знаками предупреждение или даже световой и звуковой сигнализацией )
4. Светофоры ( семафоры )
Заранее спасибо за ответ :D
@@user-dzd_uzd Стрелки нам самим не терпится после поворота сделать, но построим мы ее уже в следующем году, сейчас уже похолодало.
Тепловоз вряд ли, потому что для него нужен огромный дизельный двигатель,
но возможно мы его построим, когда-то
Электровоз, аккумуляторный, возможно построим, когда путь будет длиннее.
переезды будут, но пока без сигнализации. Знаки на переезд тоже хочу сделать. Первый переезд в очереди - перед сараем, там велосипеды часто через пути ездят.
Ну и еще в ближайших планах на будущий год - в конце пути сделать пристройку к сараю - это будет депо. И построить еще один вагон, или дрезину.
А когда будут стрелки.?
Когда проложим путь до берёз, это примерно 7-10 метров. Там хотим сделать станцию с двумя путями. Планирую сделать всё это ближе июлю
@@kratovo_railway рельсы и шпалы не дешовое удовольствие.
Ну и стыковку рельс вамбы желательно зделать на буже тоесть во внуторь вставляется профиль менишего диаметра и на болты по два на конец.
Здравствуйте! а какая у вас марка стойки для дрели? Нравится она вам?
market.yandex.ru/product--stanok-stayer-32240/905125842?clid=1603&C101265308493&A12698263901%7Cgid%3A129096406948%7Caid%3A512774273892%7Cph%3Apla-1264653351024%7Cpt%3A%7Cpn%3A%7Csrc%3A%7Cst%3Au&sku=101265308493&cpa=1 Вот она на Яндекс.маркете.
Конечно, не идеальная, там тиски в комплекте идут, но чтобы сверлить рельсы их придется снять, там рельсы не встают. Но так нормальная бюджетная модель, сверление нам сильно облегчила.
Кстати, шуруповерты туда не встанут, только двуручная дрель.
@@kratovo_railway спасибо большое!
@@TinyRoboticsTeam Не за что.
Но не удаляюсь
Болты для стыков в разные стороны нужно только
Хорошая железка только рельсы зачем красить? Это же не реалестично и дорого!
У нас тонкие профили, если не покрасить их они проржавеют насквозь за несколько лет.
Ходовая неправильно сделана. Должна быть цельная ось между колесами. Как раз для прохождения кривых.
должна, но когда делали вагон в наличии только такие колеса были. На дрезине и последующих изделиях будет центральная ось и нормальная колпара (более подробно про дрезину информация в тг канале)
@@kratovo_railway так колеса то нормальные. Просто надо у токаря их чуть подправить на конус. И насадить на ось (на горячую). а в тележке соорудить буксы. и в кривых телегу уже не будет упираться, а будет катиться.