Дачная железная дорога = КАК С ПОЛЬЗОЙ ПРОВЕСТИ КАРАНТИН
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Железная дорога на даче, что может быть лучше? Подробнее про нее узнавайте здесь - это канал про мою железную дорогу, здесь я рассказываю как она поживает - t.me/joinchat/... .
А вы задумывались когда нибудь над своей железной дорогой, играя в паровозики и переключая стрелки? Представляли ли вы, как будете кататься на собственном вагоне, по своим рельсам. Переключать стрелки, класть новые рельсы... Или просто кататься по маленькому участку рельсов, ощущая как "поют" колеса...
В своем новом видео я расскажу что такое дачные железные дороги, как их строить и зачем.
Строить дорогу сложно, но очень интересно. Заявляю как человек, разгружавший камни на видео :)
При больших объёмах перевозок или перемещении тяжестей, крупногабаритов, длиномеров рельсовый путь себя оправдает!
Это точно! На вагоне можно будет дрова возить из сарая, когда достроим железную дорогу.
Можно зделать её в лесу и сделать большие вагоны как в узкоколейке
Хорошо снято соединение рельс, и почему это соединение не мешает проходу колес.
спасибо)
Своя даже дачная узкоколейка очень полезна и интересна, особенно если она используется для перевозки реальных грузов во время строительства и текущей хозяйственной деятельности, а не только развлечений.
Парень молодец!! Развивайся дальше!!
Спасибо!
Очень прикольная затея
Спасибо, сейчас железная дорога намного дальше и помогает перевозить тяжелые грузы)
Продолжай в Том же духе будешь как Павел Чилин
Да, только до паровоза мне ещё далеко)
Говоришь очень хорошо. Я даже подпишусь
Спасибо)
Папа офигел, я сначала поверил что мальчик сам рельсы проложил.
да, папа рельсы мне помог уложить, они очень тяжелые получились.
Лайк)))))))))
Спасибо)
Блин, классно
Молодцы! Парень хорош, всё хорошо делаете желаю удачи!
И вопросик, за сколько вы покупали колёсные пары, и щебёнку?
Здравствуйте! Колесных пар у нас нет, колеса не на одной оси. Заказывали колеса на заводе Кубаньлитмаш, 1 колесо шло за 2.5 тысяч, но сейчас колеса очень подорожали. Щебенку мы заказывали разом 3 кубометра, вышло 11 тысяч. Но это было год назад, так что цены могли поменяться.
@@kratovo_railway ухх, Дорого... Бюджет большой нужен... Мы тоже с братом хотели построить жд на даче
Планирую такую построить на пасеке , уже купил рельсы. Омшаник далеко от точка заносит и выносить улья проблемотично, так же и с рамками во время откачки
Вы вдохновили меня на такое, заранее благодарю!!
Желаю удачи у меня точно такая же только у меня куча стрелок есть своё депо
Круто! Мы вот тоже хотим депо сделать. А можешь фотку показать своей железной дороги? Просто интересно, как это выглядит.
Я тоже задумался над создании дачной железной дороги. Написал на куьаньлитмаш, те колёса которые у вас сейчас стоят по 6 тысяч за штуку. Есть подешевле по 2500.
В связи в последними событиями выросли цены, или же вы тоже по такой цене брали?
Мы брали по гораздо меньшей цене, одно колесо стоило около 2 с половиной тысяч. Видимо да, подорожали из-за последних событий... Мне кажется лучше возьмите пока подешевле, а то 6 тысяч за колесо - перебор...
Чтобы выкатывать вагон, нужна горка-аппендикс, которая будет отростком путей к сараю.
Мы рассматривали этот вариант, но тогда поворот слишком крутой будет, и вагон может не пройти и слететь с рельсов.
Дружище приветствую , какой вес у одного такого колеса ?
Где-то 5.5 кг
У меня на даче есть электрифицированная своя собственная жд под 150в)) с контактной сетью)
Ух ты, интересно! А не опасно ли? Или провод высоко натянут? И если не секрет, расскажите как это работает (как крепятся провода, где брали оборудование и т.д.)
Брали высоковольтные толстые провода на строй комплексе. Затем, купили слиток стали, и выковали из него довольно таки тоненькую опору для нашей контахи. Электровоз мы купили шахтный, к-10. К удивлению на нём ещё не было токоприёмника, думали докупать но уже всё. Решили делать сами. Я купив кучу тоненьких трубочек, проводов, и один полоз, начал свою работу. Все уже разъехались от меня, мне пришлось делать всё самому. Все родители были заняты. Сделал я всё это за один месяц! Это были адские муки, но я всё же добился результата. Токоприёмник получился похожим на и-6
(тот, который ставился раньше на вл-80). Проложив конташу на всю мою дорогу, я сел в кабину (там было довольно тесновато),положил руку на тяговый контроллер , и начал наконец то движение! К удивлению, всё работало прекрасно!!! Советую и вам купить электровоз, (желательно с уже готовым и прикреплённым пантографом) , проложить контаху, и кататься! ;)
На заметку: мне грандиозно повезло то что колесные пары моего электровоза подходили под мою жд (600 мм)
Самое главное: как я запитал конташку именно под 150v и 50амп
Я купил недорогой понижательный напряжения, купил довольно мощную солнечную панель (заряда при плохой погоде хватает на 5 месяцев), и спаял два конца медной проволоки: 1-ый конец я спаял с самой контактной сетью, середину протянул , соединив с понижателем напряжения, и спаял 2-ой конец
с выходным разъёмом солнечной батареи.
@@flyingflyerltd Спасибо за столь развернутый ответ! Круто, вы очень основательно взялись за дело, купили настоящий электровоз! Особенно круто то, что все заработало с первого раза и не было проблем с напряжением) Можете кстати докупить к электровозу вагонеток, будет здорово смотреться))
А где электровоз сам покупали? На складах каких-то остался после закрытия шахты?
@@kratovo_railway Покупали мы его на складе, совершенно новым.
Стоил он 150.000₽, помню отчётливо.
@@flyingflyerltd Ух ты, для нового не очень дорого) Где-то недавно похожий за 500.000 рублей видел.
Желаю вам удачи, чтобы ваша дорога развивалась дальше!
Спасибо за видео! Очень интересно и заманчиво. Подскажите, пожалуйста, из чего вы сделали рельсы.
Здравствуйте! Рад что видео понравилось! Рельсы мы сделали из профильной трубы 25 на 50 мм. Такая труба продается на всех строительных рынках и магазинах. А к шпалам мы ее просто привинтили уголками. Можно, конечно делать путь из настоящих рельс, но они слишком большие, и стоят довольно дорого.
@@kratovo_railway , нужного размера рельс - это 6KG, китайский, или Р7 (а лучше Р5, но он практически исчез с лица земли) советский. Крупнее не надо. Стоит, конечно, подороже трубы, но обладает серьезными преимуществами. А компромисс - полоса 40х20 или 50х25 . В чем плюсы полосы, поймете, когда дело дойдет до первого стрелочного перевода или кривой. Полосу при гибке не мнёт (не требуется набивка песком) и не скручивает "винтом" трубогиб.
@@DmitriSkifда, как решение можно использовать рельс р7, плюс ещё он более похож на настоящие рельсы, и его не надо красить, не проржавеет. Но один из его (рельса р7) недостатков это то, что он дороговато стоит, а ещё что его сложно прикрепить к шпалам. Ну и я не совсем понимаю как из него стрелки сделать.
@@kratovo_railway , как раз рельс к шпалам прикрепить проще, чем полосу или профтрубу, так как не требуется сварка ни для соединения рельсов между собой, ни для крепления к шпалам. Вам понадобится стальная полоса 4-6 мм толщиной и много-много сантехнических болтов или шурупов на квадратную головку диаметром 18-25мм. Из полосы нарезаете шайбы - и крепите рельс по диагонали двумя шурупами в шпалу.
Стрелки делаются точно так же, как из полосы - строжкой кромок болгаркой. Если не знаете, как правильно обточить остряк, делайте только крестовину, а стрелки можно сделать безостряковыми. Их всегда можно позже переделать в остряковые, закрепив рамные рельсы и переделав подвижные в остряки.
@@DmitriSkif спасибо за совет, возможно в будущем я сделаю как вы говорите.
У меня есть тоже железная дорога на даче
Здравствуйте! А какая длинна вашей железной дороги, что перевозится, какие вагоны имеются? Расскажите поподробнее!
А на такой железной дороге можно сделать стрелочный перевод?
Здравствуйте. Да, можно. Надо только иметь трубогиб чтобы сгибать профильные трубы, которые у нас вместо рельс. Мы скорее всего летом будем стрелочный перевод делать. На дачных железных дорогах не то что стрелочные переводы - разворотные круги делают!
Ищё соседям проведите😂
Соседи еще не знают об этой железной дороге, но строители строившие рядом с нашим участком дом были в шоке)
Молодец ! У меня участок подходит идеально ровный большой материалы есть но не как не могу начать потому что нет поддержки не от кого 😞
Начинай строить, а потом родители или друзья увидят что у тебя получается и поддержат! Главное начать, поддержка от кого-нибудь точно будет! И еще, если ты хочешь начать строить дорогу можешь зайти на этот сайт- irontrack.ru/, там про дачные железные дороги пишут, как и кто их строит. Можешь там написать что хочешь дорогу построить, они тебя точно поддержат.
@@kratovo_railway спасибо большое за поддержку начну с весной ! А то сейчас -20 не очень хочется 😁
@@Topas1k да, зимой строить не надо. Земля мерзлая, насыпь будет плохая. Мы вот тоже хотим уложить еще 6 метров, весны ждем.
насколько длинной прланируете делать? идея супер.. будете моторизировать платформу?
про моторизацию отдельная история, сейчас пока думаем над дрезиной с ручным приводом. Дается пока это с трудом, как дрезину построим будем над локомотивом полноценным думать) Насколько длинной - это впопрос, максимум это метр с небольшим, иначе уже в поворот не впишется. Как раз хватит на два -три сидячих места. Если деньги и время позволяют, то можно сделать вагон на тележках, то есть по сути два маленьких вагона на которых стоит одна основа. Именно так делаются сейчас все современные локомотивы и вагоны.
@@kratovo_railway насколько длинной имел ввиду жд полотно). а про вагон я так понял, что в будущем будет две такие платформы, которые будут в роли тележек под одним вагоном верно?
@@crenimrt268 А, я не понял сразу) Закруглять планирую по всему участку, это будет примерно метров 100 - 80. А по поводу вагонов с тележками, пока не знаю, но скорее всего будем делать и такие и такие.
первий нармальний ютубер
Спасибо большое)
привки я первый раз вижу человека с возрастом от 11 лет до 13 или сколько тебе лет? ктоторый занялся железной дорогой на даче! желаю успехов
Хех, спасибо. Сейчас мне 14, но тогда да, мне было 12)
1:53 так в чем вопрос конечно будут проходить повороты и стрелки ведь они ЖЕ НЕ НА ОДНОЙ оси
то что они на одной оси это не очень хорошо для поворотов, потому что они крутятся каждое само по себе. Из-за этого одно колесо крутится меньше чем второе, и вагон проталкивать через поворот труднее. Про стрелки - проблем на стрелках не будет.
Привет какая колея?
В дальнейшем будешь делать локомотив?
Конечно, только вначале надо продлить путь и построить дрезину, чтобы получить хоть какой-то опыт в строительстве локомотивов.
@@kratovo_railway правильно у меня на даче локомотив вл 80 с такойже колеёй
@@ПавелЧекунов-т6ы ух ты, у вас тоже колея 320 миллиметров? Почему выбрали именно такую колею?
@@kratovo_railway она была самая удобная для моей дачи
@@ПавелЧекунов-т6ы просто это невероятно, что колея совпала. 320 очень редкая колея для дачной жд. А где примерно находится твоя дачная железная дорога? Далеко от Москвы?
Привет ✋ можно сделать сарай как депо, и дальше зделать стрелочный перевод. Или можно зделать небольшую комнату на начале пути возле тупика. У меня есть только два вопроса, первый. Первый. До скольки тонн выдержат рельсы. Просто я с 3 лет увлекаюсь железной дорогой, и сейчас мне скоро будет 11, мечтал железную дорогу на даче построить😅. Второй. У тебя будут поезда, вагоны, станции, симафоры... Просто очень интересно 😉😌🙂🚂🚃🚃🚃
И из чем ты рельсы скреплял, если не секрет?
Привет. Сейчас решили сделать как ты говоришь, превратить сарай в депо, и сделать там поворотный круг, чтобы вагон было легко заталкивать туда.
Сколько тонн рельсы выдержат я не могу точно сказать, не проверял. Я думаю примерно одну-две. Если больше, то наверное крепления сломаются. Я надеюсь что у меня будут всякие стрелки и станции, сейчас думаем над поворотными рельсами. Если их построим, то стрелки будет делать намного проще. Кстати, про крепления - я делал из из обычных строительных уголков. Они не очень прочные, зато дешёвые и везде продаются)
Более подробнее про рельсы: я сделал шпалы из досок, покрыл из олифой и лаком, чтоб не испортились. Рельсы из профтрубы, это такая квадратная труба. А между собой рельсы скреплены железными пластинами, не помню как называются точно.
@@ПавелГнездилов-ж2ю , хорошее скрепление для таких рельсов - два отрезка круглой трубы на сварку на торцах звена, затем в это отверстие вбиваем подходящего диаметра строительный болт и фиксируем гайкой. Можно приварить и просто две гайки и свинтить шпилькой. Под стык нужно положить шпалу, чтобы крепление не испытывало нагрузку на излом.
@@DmitriSkif Вы про это говорите - th-cam.com/video/NfSK_sKBhTg/w-d-xo.html&ab_channel=WayOutWestBlow-inblog ? Да так можно сделать, но это что-то более хитрое, не додумался до этого сразу когда делали. Как будем с папой новые рельсы делать, может применим.
Из чего сделанны рельсы?
Профильная труба 50 на 25 миллиметров. Шпалы из дерева, прикреплены к трубе уголками.
А сколько ты потратил на первую очередь?
Если ты про деньги, то колеса - это 11000, плюс рельсы- 4000, и камни- 3500. Ну и крепеж- 1000. Все это- 18500. В целом можно на многом экономить, например покупать щебень для насыпи, вместо мелких камней. И колеса, конечно, самое дорогое.
Сделайте поворотный круг в виде буквы"н"(ответ на вопрос)
Скорее всего мы будем делать поворотный круг, пока думаем над размерами
можно сварить накладной съезд, у Михайло Орехова такой был\есть, вот он на видео: th-cam.com/video/g9Ujst6TIWE/w-d-xo.html
И колея у Вас какая, 300мм?
Здравствуйте! Да, видел у Михайло съезд, сделали что-то похожее, в скором времени выпущу об этом видео. Колея сейчас 320, когда выбирали колею 300 какая-то совсем маленькая мне показалось.
@@kratovo_railway Камрад, ждем видео, 320 так 320, у меня будет 300 но тем не менее рано или поздно все встретимся на покатушках ;)
Вот еще годная тема 15-дюймовки с маленькими радиусами кривых:
th-cam.com/video/qaKHeAE_9JQ/w-d-xo.html
О, а там действительно очень радиусы маленькие. И у них не профиль, а настоящие рельсы. И что больше всего интересно - там все стрелки без остряков.
@@kratovo_railway , почему бы и нет, если лениво строгать остряки. Тем более, возвращаясь к вопросу незавершенки, именно такие стрелки переделываются в классические достаточно быстро - фиксацией второй пары от переводного механизма в качестве рамных рельсов.
Собственно, так их иногда и строили - сперва укладывали безостряковую стрелку, чтобы побыстрей запустить движение, затем выбирали окно, и перебирали конструкцию, подбрасывая заготовленные заранее остряки.
@@DmitriSkif Да я ничего против безостряковых стрелок не имею, их и делать проще, и как вы сказали потом можно на классические переделать. И скорее всего мы именно безостряковую стрелку сделаем сначала.
@@kratovo_railway японец строит из старых шахтных рельс, и если я правильно понял - они на отрезке старой шахтной дороги построили клуб (естественно изменив путевое развитие) И кстати, кроме стрелок на этом канале много интересных решений можно посмотреть, от мини поворотного круга и трансбордера до конструкции электровоза.
@@vk-fz4dt Здравствуйте, а можете скинуть ссылку на их канал? Интересно посмотреть.
Вот тут ссылка на нашу дачную железную дорогу: th-cam.com/video/S1ReiQ3blRo/w-d-xo.html
Раскожи как дела саму телегу
Конечно, как-нибудь сниму об этом видео. По сути там все просто - четыре колеса и деревянная рама из обычных строительных досок. Колеса брали на заводе Кубаньлитмаш, там оборудование для вагонеток продается.
Просто зделайте стрелки
А зачем? Пока стрелка не нужна, как будет надобность - сделаем!
Это не ты делаеш а твой батя