Уважаю таких мастеров, которые имеют хорошее оборудование. Таким не страшно отдать машину в ремонт. Но моё мнение такое. Сам буду делать. Шкода октавия пропала компрессия на двух целиндрах
Полезное видео у меня точно такая же проблема тест зделали подвисанние клапанов распредвал не менялся но гбц менял родная гбц трещина между седлами купил бу после кап ремонта поставили и от результат на ХХ Оду точно так работает точно такая же причина как и вы показываете ищю толкового моториста
Спасибо. Из вашего видео выходит износ распредвала, который привел к смещению углов открытия клапанов. Интересно бы посмотреть тест др на холостом ходу. Именно этот тест обычно мне подсказывает, что подвисает клапана. Вам успехов. Недавно была нексия с пропусками. Но там замена гидрокомпенсаторы. Правда придется ещё промыть бижди109.
Нет логики. Скорее слабая клапанная пружина не справляется со своей задачей, плюс завышенное давление масла или не та вязкость в общем компенсатор не успевает за профилем кулачка и замена распредвала равносильна танца с бубном.
Спасибо, что поделился! Далеко не каждый найдет истинную причину, проще послать клиента с этим головняком на другой сервис, что многие и делают. Странно что народ лайки не ставит. На моём 1,5 плавают с 760 до 870 на прогретом и дымом проверяли, дроссельную заслонку заменил на gm с датчиками, эффекта нет. Пробег 120 тыс. колхоза нет, я один владелец, хэ что может быть. Красиво показал последовательность поиска неисправности. Хочу катушку попробовать заменить, но слабо верится. Пропусков зажигания бортовой не выдает, но каждую поездку пишет"превышение расхода впрыска, расход 13,8%" (значения меняются)
Распредвал за пол года не износился.Износилось посадочное место в голове,которое было притерто под родной распред и за пол года обновилось,из за чего люфт вала вверх вниз увеличился,а для гидрокомпенсатора это критично
Не понимаю какие сомнения или критика могут появляться в адрес Алексея когда так наглядно все показано и пояснено? Есть же такие несчастные люди которым лишь бы пиздануть что то в комментах =\ Леха! Откапиталишь мне движок на фордике?)
Не хватает диаграммы фаз грм на новом валу, похоже на переполнение гидрокомпенсаторов и как следствие поджатие клапанов. может быть из-за того что в профиле распредвала имеется небольшая впадина. на некоторых моторах эта проблема решена подбором шайб под гидрокомпенсаторы таким образом чтобы при полностью разжатом гидрике оставался небольшой зазор между рокером и распредвалом
Интересненько....а не пробовали на вскидку сравнить размеры кулачков замененного и нового распредвалов..в таком случае должна быть приличная разница даже измеряя штангелем.. Мне показалось что на старом распредвале мотор работал шумнее как будто слегка увеличенны зазоры в клапанах на новом работа заметно тише... Вообще занимательный видос.
возможно при прошлой замене вала не разрядили гидрокомпенсаторы вот они клапана и давили....можно было проверить до замены, разрядить и покрутить мотор.. ПС: если гидрики не прокачались за пару минут, то нужно поднять обороты до 2000-2500об, чтоб поднять давление масла в системе.
Уже кучу сервисов и диагностов проехала, поменяла свечи, вв провода, дмрв, хх, лямбду, сделали ремонт гбц, заменили выпускные клапана, гидрик толку 0, маслосъемные, сальники, прокладки. Измеряли давление топлива ну и тд. Толку 0000000. ПамАгите
Была слабая компрессия во втором цилиндре, снял гбц и обнаружил севшее седло и разболтанную направляющюю на выпускном, с остальными всё отлично , поменял седло , клапан и направляющюю, собрал , запустил , время от времени прогазовывал, оставил работать на хх минут 10, завис третий выпускной,перед ремонтом хозяин говорил что меняли распредвал, что подскажите.
Добрый день. Скажите пожалуйста диамаг не путает номера цилиндров. Тоесть проблема в одном а показывает другой цилиндр. Спасибо за ролики всегда интересно и поучительно!!!
Алексей есть вопрос к вам,ланос 2008 год как бы подтраивание есть ,но не всегда ,уже все заменил ,остался ток бензонасос,без результата ,и еще есть хлопки в выхлоп,давление во впускном 43
Добрый день, подскажите пожалуйста, таким образом можно проверить свободный ход гидрокомпенсаторов если после ремонта машина уже поездила? Или же гидрики будут прокачаны и так не проверить, или на холодную можно это сделать?
@@Garage_For_Friends я думаю тот распредвал. Не для украинск ланосов. А для того, у которого есть нормальный уоз в +12 градусов и регулировка угла и тд
Кто знает, ланос 1.5 на солнце когда стоит, плохо заводится летом, крутишь, крутишт и вяленько подхватывает и заводится! А когда вечер или тенëк то с пол тычка?
Если авто на газу то виноват газ, если на бензе, возможно регулятор давления топлива виновник. Снимите с него вакуумную шлангу как приедете и перед запуском оденьте.
Подскажите пожалуйста, если компрессия во всех цилиндрах по 13 бар, может ли в следствии этого немного неравномерно работать на хх? Давление во впускном коллекторе 34, метки в норме, дроссель хороший, свечи, провода, датчики все новые, масло не есть, бенз 95, форсунки новые оригинальные, подушки двс тоже новые. Единственное на холодную иногда при запуске стучат гидрики секунды 4, иногда нет стука.
У меня карбюраторная 10 газ-бензин. Свечи,провода,карбюратор,ГО,катушка,коммутатор,трамблер-все в порядке.Выхлоп чистый,ровный,однако на ХХ,что на холодную,что на горячую ДВС 21083 потрухивает.Год не могу найти причину.Возможен ли "синдром десятки!"? Просьба ответить автору канала компетентным водителям или мастерам.
первое нужно посмотреть свечи и провода, потом поэтапно глянуть метки грм(обратить внимание на шестерню коленвала может разбило её), почистить инжектора(раз в 30-40 тысяч нужно чистить), датчик холостого хода и дроссельную заслонку, есть вероятность что начало пробивать прокладку гбц(отпустить крышку расширительного бачка что бы ослабить давление в системе) вроде все остальное нужно смотреть по месту .
Скорей всего там сефонят клапана .все у нас ставят дешовые форсунки (типа вольтеки) 4 ома а наланос лучше скоросные (баракуда .ханна ит.п.)надо смотоеть время вприска . Также ставить нормальные современные (,мозги гбо которые быстро думают) типа стаг Qboks плюс .Лучше заплатить чуть дороже за комплект гбо зато дешевле потом выдет в експлуатации авто!!!
@@Garage_For_Friends здравствуйте, на нэксиях 8кл с трамблёром, для выставления зажигания тоже надо на пол зуба вперёд? И какую лучше поставить фишку октан корректора? Езжу на 92 бензе. Вы в контакте есть?
Да, это плата за удобство не регулировать зазоры в системах с гидрокомпенсаторами. На вид старый распредвал идеальный, но малейшее биение или несимметрия тыльной стороны кулачка, даже 0,1мм и клапан будет приоткрываться когда не надо, поскольку гидрик автоматически постоянно ловит минимальный радиус с тыльной стороны. Кстати в видео не видно, на гидриках, со стороны сферической головки должны быть в масляном канале, маленькие "пимпочки" :), которые как я понимаю от завоздушивания системы при остановке двигателя, они там были или нет? Нормальный гидрик должен набрать давление буквально за пару секунд работы двигателя, если какой-то стучит, что-то с ним не так...
Под крылом справа воздушный резонатор и видимо патрубок соскочил вниз с корпуса воздушного фильтра. Открой корпус и посмотри под фильтром отверстие,там ниже патрубок,возможно упал вниз,отсюда и бр ьр при газовые.
А разве для ГБО обязателен датчик фаз? Обычный попарно-параллельный впрыск, так же как и бензин. Обьема надклапанного пространства достаточно для холостого пшика.
@@martinger Нексия, двиг A15MF не получается нормально настроить гбо, на хх работает как то не понятно, обороты плавают, сама по себе может подгазовывать. Нива, датчика фаз нету, те же самые симптомы.
@@user-qr1lf3nc7c Форсы, случайно, не валтеки или им подобные? Попарный впрыск очень требователен к быстродействию форсунок, ибо время впрыска в два раза меньше, чем в распределенном. На валтеках попарный впрыск работать не будет, на распределенном работает. Ну и патрубки от форсов к врезке минимальной длинны, врезка максимально близко к впуску
@@user-qr1lf3nc7c Очень плохая репутация у ОМВЛ, как и у Валтеков (эти вообще ниже плинтуса). Дюзы чересчур большие и плохие возвратные пружинки. Рекомендуют Хану, Баракуду...
Добрый имею "скорее он меня" Ланос Е0, 1.5, 2006 газ/бенз. Третий раз горит впускной клапан. Никто ничего понять не может. Двигатель после кап. ремонта. Пробега 12 тыс. за это время 4е раза снимали голову :( Может есть какие-то идеи из за чего может быть.
@@aleksandrshumigay4879 может дело в обеденной смеси для данного цилиндра? горит на одном и том же цилиндре? По-моему Вы шутите, относительно количества купленных комплектов и распредвалов.
Изначально проблема ,расход бензина при работе на газу.Свечи черные.Газовщик поменял блок управления(газовый),купил я новый.Проблема ,похоже не ушла.Поехал к электронщику,ковырял,смотрел.С его слов не держут форсунки,заржавели и льют.В этоге сказал надо поменять лямду.Купил заводской,делфи...Поменял.Вроде бы но не точно,бензин не уходит(кроме прогрева и тд)уходит но не так как было...На газу стало хуже работать(после замены лямды).Поехал снова к газовщику,он говорит,что у него полетела программа(у меня газ оскар)помочь не может.Поехал к другому ,он подключился,говорит,что где то подсос воздуха(давление 5кпа )большое давление,регулировать не смогу.Свечи (нжк)не подходят сюда,двс работает не стабильно,вроде бы как подтраивает,может дросельный узел,может компрессия ну и тд.Едет все хорошо,мощность тоже,расход в норме.На газу туповатая...Сегодня пошабашил модуль,второй цилиндр не работает,нет искры.Может,что то и было с модулем..??Завтра куплю новый,посмотрю.
@@Garage_For_Friends вот не поверишь.....4 сто объездил...и компрессию проверяли и голову снимали смотрели.....все пробовали....и так никто и не смог помочь в данной проблеме.....
Скажите примерно что может быть , завел после 2 минут работы был услышан какой-то щелчек и двигатель заглох , после этого пытаюсь завести, работает только 2 цилиндра а вот 2 и 3 пропала компрессия, что может быть , Ланос
Кстати для наглядности того, как ровно работает двигатель, можно кружку с чаем или пивом на него поставить... Тогда у диванные критиков точно пуканы рвать начнет!!
@@user-xt5xl3hc9r да там 2 вида, толстые и тонкие, нужны толстые на 6 отверстий под распыл, если ставить тонкие там 1 отверстие как и на 1.5 и он троить начинает. Уже купил давно другие форсунки новые и проблема ушла, машина давно продана)
Это не синдром Ланоса, это синдром жадных владельцев Ланоса. Дело в том, что некоторые водители любят халяву и переходят на газ, в результате проседают сёдла клапанов, от этого не полностью закрываются клапана. Выкинуть ГАЗ перейти на бензин и синдром Ланоса исчезнет.
Уважаю таких мастеров, которые имеют хорошее оборудование. Таким не страшно отдать машину в ремонт. Но моё мнение такое. Сам буду делать. Шкода октавия пропала компрессия на двух целиндрах
Полезное видео у меня точно такая же проблема тест зделали подвисанние клапанов распредвал не менялся но гбц менял родная гбц трещина между седлами купил бу после кап ремонта поставили и от результат на ХХ Оду точно так работает точно такая же причина как и вы показываете ищю толкового моториста
Спасибо. Из вашего видео выходит износ распредвала, который привел к смещению углов открытия клапанов. Интересно бы посмотреть тест др на холостом ходу. Именно этот тест обычно мне подсказывает, что подвисает клапана. Вам успехов. Недавно была нексия с пропусками. Но там замена гидрокомпенсаторы. Правда придется ещё промыть бижди109.
Нет логики. Скорее слабая клапанная пружина не справляется со своей задачей, плюс завышенное давление масла или не та вязкость в общем компенсатор не успевает за профилем кулачка и замена распредвала равносильна танца с бубном.
Спасибо, что поделился! Далеко не каждый найдет истинную причину, проще послать клиента с этим головняком на другой сервис, что многие и делают. Странно что народ лайки не ставит. На моём 1,5 плавают с 760 до 870 на прогретом и дымом проверяли, дроссельную заслонку заменил на gm с датчиками, эффекта нет. Пробег 120 тыс. колхоза нет, я один владелец, хэ что может быть. Красиво показал последовательность поиска неисправности. Хочу катушку попробовать заменить, но слабо верится. Пропусков зажигания бортовой не выдает, но каждую поездку пишет"превышение расхода впрыска, расход 13,8%" (значения меняются)
Видео очень полезное спасибо за конкретику
Распредвал за пол года не износился.Износилось посадочное место в голове,которое было притерто под родной распред и за пол года обновилось,из за чего люфт вала вверх вниз увеличился,а для гидрокомпенсатора это критично
Умничка.что тут еще можно сказать!
Круто!!!! Слов нет я давно слежу за твоими Успехами!!
Спасибо за видео. Аналогичная проблема измучился с ним, только у меня на бензе так а на газу лучше. Возможно такое из-за уоз
Коммент для продвижения и "всякого такого". В конце поржал😂
Не понимаю какие сомнения или критика могут появляться в адрес Алексея когда так наглядно все показано и пояснено? Есть же такие несчастные люди которым лишь бы пиздануть что то в комментах =\
Леха! Откапиталишь мне движок на фордике?)
Ахахахахаха!!!))) Ну ты же заранее знаешь ответ!))))
@@Garage_For_Friends ты хороший человек и не оставишь меня в беде!)))
@@user-nw3og4ui3p я очень плохой!!)))
Не хватает диаграммы фаз грм на новом валу, похоже на переполнение гидрокомпенсаторов и как следствие поджатие клапанов. может быть из-за того что в профиле распредвала имеется небольшая впадина. на некоторых моторах эта проблема решена подбором шайб под гидрокомпенсаторы таким образом чтобы при полностью разжатом гидрике оставался небольшой зазор между рокером и распредвалом
Я хотел сделать диаграмму, но следующая диагностика уже очень поджимала(
Ну когда распредвал промеряешь всё будет сразу понятно
Интересненько....а не пробовали на вскидку сравнить размеры кулачков замененного и нового распредвалов..в таком случае должна быть приличная разница даже измеряя штангелем.. Мне показалось что на старом распредвале мотор работал шумнее как будто слегка увеличенны зазоры в клапанах на новом работа заметно тише... Вообще занимательный видос.
Отличный видос!
возможно при прошлой замене вала не разрядили гидрокомпенсаторы вот они клапана и давили....можно было проверить до замены, разрядить и покрутить мотор.. ПС: если гидрики не прокачались за пару минут, то нужно поднять обороты до 2000-2500об, чтоб поднять давление масла в системе.
Интересно и познавательно, спасибо за видос. Интересно, есть кто в Харькове также делает?)))
Так же хотелось бы в Харькове найти такого же спеца по диагностике. А то только понты и заоблачные расценки, а проблему ещё ни один не нашёл.
Держи лайк!😁😀😊
Уже кучу сервисов и диагностов проехала, поменяла свечи, вв провода, дмрв, хх, лямбду, сделали ремонт гбц, заменили выпускные клапана, гидрик толку 0, маслосъемные, сальники, прокладки. Измеряли давление топлива ну и тд. Толку 0000000. ПамАгите
Daewoo Lanos выпуск 3007 год! (Не знал какой живучий укравтопром. Выпуск Daewoo lanos 1000 лет после закрытие завода)
Уши чистить надо.
Привет подскажи какой программой делал диагностику
Спасибо
А если троит на холостом при работе на бензине, а на газу всё нормально?
Была слабая компрессия во втором цилиндре, снял гбц и обнаружил севшее седло и разболтанную направляющюю на выпускном, с остальными всё отлично , поменял седло , клапан и направляющюю, собрал , запустил , время от времени прогазовывал, оставил работать на хх минут 10, завис третий выпускной,перед ремонтом хозяин говорил что меняли распредвал, что подскажите.
класс!!!
Добрый день. Скажите пожалуйста диамаг не путает номера цилиндров. Тоесть проблема в одном а показывает другой цилиндр. Спасибо за ролики всегда интересно и поучительно!!!
Нет, прибор через датчик синхронизации четко видит какой цилиндр сработал.
@@Garage_For_Friends Из разных источников появилось много инфы по поводу того что диамаг ошибается указывая номера цилиндров в скриптах!
@@user-tc6ep8ym6n любая электроника способна глючить, но если хорошо знать свой прибор, но подозрительные скрипты просто не берутся во внимание.
Так а что произошло с распредвалом за пол года , спилилась тыльная сторона эксцентриком?
Выходит что наплавилаль.
@@romanserba6267 ааа!
Алексей есть вопрос к вам,ланос 2008 год как бы подтраивание есть ,но не всегда ,уже все заменил ,остался ток бензонасос,без результата ,и еще есть хлопки в выхлоп,давление во впускном 43
Добрый день, подскажите пожалуйста, таким образом можно проверить свободный ход гидрокомпенсаторов если после ремонта машина уже поездила? Или же гидрики будут прокачаны и так не проверить, или на холодную можно это сделать?
А всетаки, знаете ли, кто в Харькове, Полтаве также занимается диагностикой? К вам теперь не проехать.
Сейчас вот зондирую сервисХарькова
На сенсе(двс Мелитопольский)может быть такая же проблема?Пробег 120000,давление около 5мпа...Подсос воздуха не обнаружен..
Попробуйте заменить масло на более жидкое.
Напряжение 13 вольт , недопустимо маленькое . Такое оборудование иметь и явных проблем не видеть
Подскажите пожалуйста расход вырос до 15л, поменял лямды и рхх спустил до 8-9 это по трассе расходы
Надо было на старом распредвале спустить гидрики, да перекинуть на зуб ремень
Спускали гидрики месяц назад, когда искали эту проблему.
@@Garage_For_Friends я думаю тот распредвал. Не для украинск ланосов. А для того, у которого есть нормальный уоз в +12 градусов и регулировка угла и тд
verossa vr30 точно нет)
Скажите пожалуйста , а при оборотах 2.3 и выше может торохтеть?
компенсаторы бы заменить было бы песня
Они тут вечные ,промывка иногда
Согласен на все 100 с вами. Причем тут профилькулачков распредвала!!!!
какой у вас диагностический софт и где можно его приобрести в Украине? У меня подобная проблема на старенькой Опель Астра 8 кл X16SZ.
Это диагностическое оборудование называется Diamag 2, выпускается в России.
@@Garage_For_Friends сколько стоит диамаг2
То троит то не троит.в чем причина ?(4 цилиндр)то вообще заглохнет.то нормально день откатую( датчик коленвала поменял)
Кто знает, ланос 1.5 на солнце когда стоит, плохо заводится летом, крутишь, крутишт и вяленько подхватывает и заводится! А когда вечер или тенëк то с пол тычка?
Если авто на газу то виноват газ, если на бензе, возможно регулятор давления топлива виновник. Снимите с него вакуумную шлангу как приедете и перед запуском оденьте.
@@Garage_For_Friends бензин, ок попробую как потеплеет.
Подскажите пожалуйста, если компрессия во всех цилиндрах по 13 бар, может ли в следствии этого немного неравномерно работать на хх? Давление во впускном коллекторе 34, метки в норме, дроссель хороший, свечи, провода, датчики все новые, масло не есть, бенз 95, форсунки новые оригинальные, подушки двс тоже новые. Единственное на холодную иногда при запуске стучат гидрики секунды 4, иногда нет стука.
Если компрессия нормальная, то не может
@@Garage_For_Friends 13 бар это нормально? Мне кажется много. Или под 95 бенз нормально? Просто уже не знаю где копать по поводу этой проблемы.
Скажи пожалуйста , у меня Ланос 13 sms с датчиком фаз 2011 года не могу по вин коду найти распредвал , или он одинаковый с 15 sms?
ну так как7 выяснил про разницу?
У меня карбюраторная 10 газ-бензин. Свечи,провода,карбюратор,ГО,катушка,коммутатор,трамблер-все в порядке.Выхлоп чистый,ровный,однако на ХХ,что на холодную,что на горячую ДВС 21083 потрухивает.Год не могу найти причину.Возможен ли "синдром десятки!"? Просьба ответить автору канала компетентным водителям или мастерам.
Разобрались?
Здравствуйте.
У меня также работает двигатель, и не могут найти причину 😔
первое нужно посмотреть свечи и провода, потом поэтапно глянуть метки грм(обратить внимание на шестерню коленвала может разбило её), почистить инжектора(раз в 30-40 тысяч нужно чистить), датчик холостого хода и дроссельную заслонку, есть вероятность что начало пробивать прокладку гбц(отпустить крышку расширительного бачка что бы ослабить давление в системе) вроде все остальное нужно смотреть по месту .
Свечи чёрные ,бархат чёрный пора менять?троит жесть ланос
Скорей всего там сефонят клапана .все у нас ставят дешовые форсунки (типа вольтеки) 4 ома а наланос лучше скоросные (баракуда
.ханна ит.п.)надо смотоеть время вприска . Также ставить нормальные современные (,мозги гбо которые быстро думают) типа стаг Qboks плюс .Лучше заплатить чуть дороже за комплект гбо
зато дешевле потом выдет в експлуатации авто!!!
А естли спустить гидрики и старый поставить
Привет у меня такая проблема ищу пол года и нечего не могут найти
Надеюсь я вам помог;)
Оригинал на ланос стоит 5800грн
спасибо, оригинал распредвал стоит 6,5к
У нас 9-10к
@@Garage_For_Friends здравствуйте, на нэксиях 8кл с трамблёром, для выставления зажигания тоже надо на пол зуба вперёд? И какую лучше поставить фишку октан корректора? Езжу на 92 бензе. Вы в контакте есть?
@@MrSerzho здравствуйте! Вконтакте есть. На нексии с трамблером УОЗ на сколько я помню изменяется вращением трамблера.
@@Garage_For_Friends у меня и трамблёр и фишка и даже потенциометр)
@@MrSerzho ну трамблер же крутится?
Добрый день. Подскажите куда подъехать, я из Донецка
Да, это плата за удобство не регулировать зазоры в системах с гидрокомпенсаторами. На вид старый распредвал идеальный, но малейшее биение или несимметрия тыльной стороны кулачка, даже 0,1мм и клапан будет приоткрываться когда не надо, поскольку гидрик автоматически постоянно ловит минимальный радиус с тыльной стороны. Кстати в видео не видно, на гидриках, со стороны сферической головки должны быть в масляном канале, маленькие "пимпочки" :), которые как я понимаю от завоздушивания системы при остановке двигателя, они там были или нет? Нормальный гидрик должен набрать давление буквально за пару секунд работы двигателя, если какой-то стучит, что-то с ним не так...
да, пимпочки все на месте и гидрики в норме, биение по тыльной стороне кулачка при работе на гидриках на сколько я знаю не должно превышать 0,03 мм.
@@Garage_For_Friends А распредвал нормально выходит при снятом АКБ или еще какая хитрость есть?
@@viktorelectric158 ну АКБ обязательно снимать надо, если его не снять, то распред в него упрется.
@@Garage_For_Friends здравствуйте номер Феникса можно сам с Макеевки .
@@mixamixa2619 0713670558
Подскажи если не трудно,шевроле ланос 1.5 тихое бррр в районе воздушного фильтра,движок работает ровно,такойже звук с низу справа,спасибо.
Только бррр а уть уть уть бррр нету?
@@СПРАВЕДЛИВЫЙ-х8ы а еше кытыр кытыр кытыр
Нашли причину
Под крылом справа воздушный резонатор и видимо патрубок соскочил вниз с корпуса воздушного фильтра. Открой корпус и посмотри под фильтром отверстие,там ниже патрубок,возможно упал вниз,отсюда и бр ьр при газовые.
С какого вы города
По пневмотестеру даже у девятки такое бывыет
Как гбо работает на нём без датчика фаз? Как удалось его настроить?
А разве для ГБО обязателен датчик фаз? Обычный попарно-параллельный впрыск, так же как и бензин. Обьема надклапанного пространства достаточно для холостого пшика.
@@martinger Нексия, двиг A15MF не получается нормально настроить гбо, на хх работает как то не понятно, обороты плавают, сама по себе может подгазовывать. Нива, датчика фаз нету, те же самые симптомы.
@@user-qr1lf3nc7c Форсы, случайно, не валтеки или им подобные? Попарный впрыск очень требователен к быстродействию форсунок, ибо время впрыска в два раза меньше, чем в распределенном. На валтеках попарный впрыск работать не будет, на распределенном работает. Ну и патрубки от форсов к врезке минимальной длинны, врезка максимально близко к впуску
@@martinger Форсы OMVL
@@user-qr1lf3nc7c Очень плохая репутация у ОМВЛ, как и у Валтеков (эти вообще ниже плинтуса). Дюзы чересчур большие и плохие возвратные пружинки. Рекомендуют Хану, Баракуду...
подскажи плавают обороты ланос 1.5 пропаял в косе скрутки поменял свечи и броне провода лето осень ездил все гуд сейчас опять тоже самое что делать ?.
Регулятор холостого, ДПДЗ, подсосы в-ха проверьте. Не натянули ли тросик на дроссельной заслонке?
@@Garage_For_Friends обороты плавают не всегда стоишь могут 5 секунд плавать потом нормально
@@user-hf5cg1yc1b РХХ
У меня на основе тоже самое плавают обороты замена рхх помогает на 2-3 тысячи потом ставлю старый и все хорошо.
Подогрев газового редуктора через дросельную заслонку или печку подключается?
Как к вам подъехать на диагностику или позвонить вам ? как с вами связаться ?
0713670558
@@Garage_For_Friends Просто вы очень далеко. Спасибо за информацию.
Сколько же времени на это убили? Кто ещё будет настолько зморачиваться
Добрый имею "скорее он меня" Ланос Е0, 1.5, 2006 газ/бенз. Третий раз горит впускной клапан. Никто ничего понять не может. Двигатель после кап. ремонта. Пробега 12 тыс. за это время 4е раза снимали голову :(
Может есть какие-то идеи из за чего может быть.
Гидрокомпенсаторы поменяй
@@user-dc7zs8vn8g уже, три комплекта. Также два распредвала, два комплекта рокеров и два комплекта клапанов!
@@aleksandrshumigay4879 пружины не просажины?
@@romanserba6267 пружины тоже менялись.
@@aleksandrshumigay4879 может дело в обеденной смеси для данного цилиндра? горит на одном и том же цилиндре?
По-моему Вы шутите, относительно количества купленных комплектов и распредвалов.
Добрый день,вы откуда?
Сергей ВСВ Макеевка, Донецкая область. Нет, на Сенсе такого быть не может.
@@Garage_For_Friends не подскажите где искать причину высокого давления...
@@user-jz4qg8nl9z опишите полную проблему, что делали с авто и какое именно у вас давление?
Изначально проблема ,расход бензина при работе на газу.Свечи черные.Газовщик поменял блок управления(газовый),купил я новый.Проблема ,похоже не ушла.Поехал к электронщику,ковырял,смотрел.С его слов не держут форсунки,заржавели и льют.В этоге сказал надо поменять лямду.Купил заводской,делфи...Поменял.Вроде бы но не точно,бензин не уходит(кроме прогрева и тд)уходит но не так как было...На газу стало хуже работать(после замены лямды).Поехал снова к газовщику,он говорит,что у него полетела программа(у меня газ оскар)помочь не может.Поехал к другому ,он подключился,говорит,что где то подсос воздуха(давление 5кпа )большое давление,регулировать не смогу.Свечи (нжк)не подходят сюда,двс работает не стабильно,вроде бы как подтраивает,может дросельный узел,может компрессия ну и тд.Едет все хорошо,мощность тоже,расход в норме.На газу туповатая...Сегодня пошабашил модуль,второй цилиндр не работает,нет искры.Может,что то и было с модулем..??Завтра куплю новый,посмотрю.
у меня ланос 2008 года.....все тоже самое.....троит...дергается.....в глушал пердит.....менял 3 раза распредвал...и все по новой возвращалось...
Так может у вас проблема не в распредвале...
@@Garage_For_Friends вот не поверишь.....4 сто объездил...и компрессию проверяли и голову снимали смотрели.....все пробовали....и так никто и не смог помочь в данной проблеме.....
а что было то,какая проблема ,нашли?
С какого ты города?
Макеевка
@@Garage_For_Friends как с вами связаться?
Не мпа а КПа...
Скажите примерно что может быть , завел после 2 минут работы был услышан какой-то щелчек и двигатель заглох , после этого пытаюсь завести, работает только 2 цилиндра а вот 2 и 3 пропала компрессия, что может быть , Ланос
Yan omskvoshod ян прогорела прокладка между цилиндрами
Спасибо
Кстати для наглядности того, как ровно работает двигатель, можно кружку с чаем или пивом на него поставить... Тогда у диванные критиков точно пуканы рвать начнет!!
На нэксиях тоже на пол зуба надо делать?
А вы можете найти форсунки на 1.6 Ланос? Просмотрел все разборки и ничего(
Нет, запчастями я не занимаюсь.
Они на 1,6 какие-то особенные? На них есть обозначения и такие стоят на всех опелях, в продаже свободно у нас.
@@user-xt5xl3hc9r да там 2 вида, толстые и тонкие, нужны толстые на 6 отверстий под распыл, если ставить тонкие там 1 отверстие как и на 1.5 и он троить начинает. Уже купил давно другие форсунки новые и проблема ушла, машина давно продана)
Нихуя не изменилось так же тарабанит как дизель
помоему кого то просто развели как лоха
Та сто пудово!)
Это не синдром Ланоса, это синдром жадных владельцев Ланоса. Дело в том, что некоторые водители любят халяву и переходят на газ, в результате проседают сёдла клапанов, от этого не полностью закрываются клапана. Выкинуть ГАЗ перейти на бензин и синдром Ланоса исчезнет.
Внимательней смотрите видео, я в конце про это говорил.
Ланос прекрасно работает на газу ,особенно когда стоит двухрежимная прошивка ,одно НО ,обороты не выше 3500об /мин ,хочется выше переключи на бензин
Ланоси в металобрухт!
Привіт як з тобою звязатись