Хороший способ))) Только сделана классическая ошибка домашних дизелистов. Зачем такие длинные трубки? В трубках еще по 3-5 мл. Так, что вторая у тебя тоже приплыла уже. Надо было просто воткнуть шприцы в резиновые наконечники.
ВЫ немного не правильно производите замер. Его надо делать в 2 этапа а не один. 1-й этап - заводим и ждём пока топливо не появится во всех форсунках. Глушим двс. Шприцем откачиваем до дна в каждом шприце(почти каламбур получился). Затем заводим и контролируем налив. Т.е - мы удалили ошибку связанную с ёмкостью и разной длиной самих трубок.
Здравствуйте, если форсунка comon rail переливает в обратку при разных давлениях. Если не заменить на новые или не отреставрировать, как критично может это повлиять на двигатель?
Может. Если форсунка льет в обратку, то она и в камеру сгорания льет тоже(дымность тому доказательство) минимальная неприятность, это долгий запуск или вообще не будет запускаться двигатель, при езде на льющих форсунках достаточно часто обрывает шатуны и прогорают поршня...
Я ремонтировал форсунки около 5 тыс км назад, сейчас перестала заводиться. Обнаружил что посадочные места под форсунками все мокрые. Это может быть из за неправильных уплотнительных колец обратки ?
Здравствуйте, у меня Киа спортейдж 2, плохо запускается на холодную и горячую,проверял на перелив,но только одним шприцом каждую форсунку отдельно,или так не будет правильных показаний,1 и 4 по 10мл,2 и 3 по 8мл,это ещё в норме?
уже переливают. Скоро нужно задуматься о замене или ремонте. В иделе не должны более 5мл. Я у себя собираюсь менять 2-3 форсунки. Закажу на Али. Видос выложу с обзором их.
@@user-te6hf8yi3q проверял шприцами без трубочек ,шприцы вставил в форсунки,вчера перепроверил сделал такую же конструкцию как у вас,трубки 45см.,за 1 мин. ,набралось 6, 4, 5, 5мл.,а почему с отсоединённой шланги обратки форсунок льёт солярка,у вас не лила,может особенность конструкции?(про длину трубок прочитал что должны быть 45см.,а не 40см,и проверка за 2 мин.,как правильней?)
Здравствуйте, подскажите почему при запуске двигателя с топливной рампы в обратку сразу уходит топливо,насос накачивает и сразу слив в обратку,в рампе же должно создаваться давление ,а если солярка уходит,то наверно плохое давление и плохой запуск?
@@user-te6hf8yi3q нет, в шприцы льет нормально, около 15 мл, все одинаково со всех форсунок, а вот у меня ещё льет со снятого шланга обратки... Как у вас показано я снимаю шланги обратки и в место них ставлю шприцы, вот с того шланга при работе тоже льет солярка, прилично, а у вас вроде не бежит
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Хороший способ))) Только сделана классическая ошибка домашних дизелистов. Зачем такие длинные трубки? В трубках еще по 3-5 мл. Так, что вторая у тебя тоже приплыла уже. Надо было просто воткнуть шприцы в резиновые наконечники.
... или заполнить трубки перед измерением
познавательно
класное видео! большое спасибо!
ВЫ немного не правильно производите замер. Его надо делать в 2 этапа а не один. 1-й этап - заводим и ждём пока топливо не появится во всех форсунках. Глушим двс. Шприцем откачиваем до дна в каждом шприце(почти каламбур получился). Затем заводим и контролируем налив. Т.е - мы удалили ошибку связанную с ёмкостью и разной длиной самих трубок.
Так длинна трубок у него одинаковая.
@@user-go7kw1pw2u сколько топлива в трубках?
лайк однозначно
Alex, да ты как всегда крут
Классное видео.
Ты гений
класс
Молодец
Здравствуйте, если форсунка comon rail переливает в обратку при разных давлениях. Если не заменить на новые или не отреставрировать, как критично может это повлиять на двигатель?
Может. Если форсунка льет в обратку, то она и в камеру сгорания льет тоже(дымность тому доказательство) минимальная неприятность, это долгий запуск или вообще не будет запускаться двигатель, при езде на льющих форсунках достаточно часто обрывает шатуны и прогорают поршня...
Дизель дает в долг , попадос на форсунки ,сколько они там стоят 50р шт ?
Я ремонтировал форсунки около 5 тыс км назад, сейчас перестала заводиться. Обнаружил что посадочные места под форсунками все мокрые. Это может быть из за неправильных уплотнительных колец обратки ?
Нужно заменить уплотнительные кольца.
Спасибо за видео, надо у себя так же проверить. А откуда цифра 15 мл в минуту?
почему шланг идущей с крышки не входит на свое место а удлинено и идёт дальше назад?
Извините , а что если ничего не выдает в обратку ? Тоже проблема форсунки ?
Вообще не выдавать не может, минимальный сброс будет полюбому
Здравствуйте, у меня Киа спортейдж 2, плохо запускается на холодную и горячую,проверял на перелив,но только одним шприцом каждую форсунку отдельно,или так не будет правильных показаний,1 и 4 по 10мл,2 и 3 по 8мл,это ещё в норме?
уже переливают. Скоро нужно задуматься о замене или ремонте. В иделе не должны более 5мл. Я у себя собираюсь менять 2-3 форсунки. Закажу на Али. Видос выложу с обзором их.
@@user-te6hf8yi3q проверял шприцами без трубочек ,шприцы вставил в форсунки,вчера перепроверил сделал такую же конструкцию как у вас,трубки 45см.,за 1 мин. ,набралось 6, 4, 5, 5мл.,а почему с отсоединённой шланги обратки форсунок льёт солярка,у вас не лила,может особенность конструкции?(про длину трубок прочитал что должны быть 45см.,а не 40см,и проверка за 2 мин.,как правильней?)
Здравствуйте, подскажите почему при запуске двигателя с топливной рампы в обратку сразу уходит топливо,насос накачивает и сразу слив в обратку,в рампе же должно создаваться давление ,а если солярка уходит,то наверно плохое давление и плохой запуск?
molodta rebiata
А что же я тут увидел?, я увидел, что форсункам пиздец... Это слышно и по работе мотора.
Ну прям профессионал хули🤷♂️
Почему при проверке с трубок обратки бежит солярка??? О чем это может говорить?
Саляра с обратки и будет бежать. Вопрос в каком количестве? Переливает или в пределах нормы.
@@user-te6hf8yi3q нет, в шприцы льет нормально, около 15 мл, все одинаково со всех форсунок, а вот у меня ещё льет со снятого шланга обратки... Как у вас показано я снимаю шланги обратки и в место них ставлю шприцы, вот с того шланга при работе тоже льет солярка, прилично, а у вас вроде не бежит
⁶
ВРОДЕ ШПРИЦЫ БЫЛИ ЗЕЛЕНЫЕ, ПОТОМ ЧУДЕСНЫМ ОБРАЗОМ ОНИ СТАЛИ БЕЛЫЕ... ПОЛТЕРГЕЙСТ...
это поршня зеленого цвета, они и давали зеленый оттенок.
Хорошее видео. Спасибо!