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今のつり目やボディラインが複雑でカッコつけた画一的なデザインよりシンプルで飽きのこない、こういうのがホントにカッコいい！と言うか心地よい。
ご視聴 感謝ねまあ年齢的なクルマ原体験から同感ですね
こういうのを永遠の美と言うのでしょうね。機能美に徹していて無駄に飾り立ててないのが素晴らしいですね。
ご視聴 感謝ね機能に徹した実用車イタリアが作るとこうなるんですね
ツンドラのセレクタに乗ってました。マニュアルは探したけど出物がなかった。富士重製cvtは巷で言うほど壊れない。松本まで行きは高速、帰りはした道で往復300㎞。ちっちゃいのにリアのΩアームによって高速はおっしゃる通り矢のような直進性で、感動した記憶があります。７５TS，155v6、ウーノ、プントと乗りました。
ご視聴 感謝ねイタリア大衆車通ですね 素晴らしい〜
めちゃくちゃキレイに整えてる。美しいです。
ご視聴 感謝ね同趣旨でのコメントにオーナーからの説明ありですよ
この型のパンダは大好きです🧚♀景色もわたしの自宅近所で感激です
ご視聴 ありがとさん今度遭遇したら一声かけてあめちゃんあげるよ〜笑
昭和59年式のwサンルーフ乗ってました。キャブレターOHV4MTでした。事故に遭って修理より買い替え選んでA112アバルトに乗り換えました
ご視聴 感謝ねちっこいMTって上手く扱うとキビキビ走って気持ちいいよね
内外装の色艶の良さから、オーナー様の愛情の深さがうかがい知れますね。
ご視聴 感謝ねこれに限らず他にお持ちのクルマも程度も良くてお手入れバッチリ
私もセレクタ1000メタルトップに乗ってました。 手放して本当に後悔した車です。これと、BX。シートはどちらもハンモック。最高でしたね。潔いデザイン。非力なfireエンジンをぶんまわして走る楽しさ。毎日の通勤が楽しくて楽しくて。今でも欲しくなる。
ご視聴 感謝ねそうです非力なエンジンでいかに速く走らせるかこの面白さは高度な理解が必要ですね 笑BX さぞやご苦労を・・ 笑
走りが楽しいと、早く走るは同義語じゃないけど、楽しかったな。BXは2台ともこれと行ったトラブルはなかったですね。皆んな尾ひれを付けて壊れる壊れると言うけど、そんなことはないよ。国産時のようにや乗りっぱなしの人が壊すんだよ。
CLX新車からずっと乗ってましたが壊れた経験がありませんでした。オートウインドウが1度ガラスがストンって落ちて真冬に全開になったくらい。今は懐かしむようにアルトの赤にしてます。
ご視聴 感謝ね良いじゃないですかアルトもMTがアルト格段に面白くなるのでしょうね
やっぱりパンダ良いなぁ～
ご視聴 感謝ねでしょうー
88年式1000CLに新車購入して乗ってました。結婚してマニュアルはNGということで手放してしまいました。思い出深い、とても楽しい車でした。また乗りたいなぁと思います。
ご視聴 ありがとさんね時代もあるけどうちのかみさんバンプラとかルノー5をMTでがんばっとりましたよ(笑)
名匠ジウジアーロが手掛けたアイディア満載の新世代ベーシックカー
ご視聴 感謝ねおっしゃるとおり！だからゴルフ1も大ヒットした
今Fiat 500乗ってて、この車に乗り換えたいなって思ってるんだけど、こうした所有の人見てると自分も見習おうかなって思っちゃう。悩ましい。。
ご視聴 感謝ねちょっくらオーバーな言い方だけど永遠の名車になるかどうかは評価に値する根拠が如何なるものか当初の見立てによるね 笑
外観と内装が一致してて機能美はおしゃれと感じさせますね。インパネに操作系が集中してるから運転に集中出来るし、シンプルだから分かりやすい。その分ダッシュボードはおしゃれにデザイン出来ますし、ミラー調整もかわいいし、アナログ的の方が運転してて楽しいですよね😊
ご視聴 感謝ご視聴 感謝基本装備にエアコンとシートヒーターがあればジジイは充分 笑
歴代の愛車が、これまた良いね〜🎉
ご視聴 感謝いいですよね〜
綺麗な赤
ご視聴 感謝再塗装済みとのことですが同色ですからね
眼福です。まだ20代のペーペーですが初代パンダいつか乗りたいです。
ご視聴 感謝ねタマ数多いから程度の良さそうなの見つけましょう
こういう愛車を大事に長く乗っている人に重税を課す日本。車の製造工程で必要とされるエネルギーを考えると3年で乗り換えるより環境にも優しい。むしろ税金安くするべきだと思うわ。
ご視聴 ありがとさんね公約掲げて立候補してもらいみんなで応援しましょうよ
ジウジアーロは偉大ですね。リアハッチの形というかフタ感なんか好きです。レバー類の形状や大きさもいいですね。もちろんステアリングコラム周りの角ばった形状も。ここは初代ゴルフを連想します。ボディ形状は、今は正面から斜めから真横からとどうぶつけられても安全でなきゃいけないから、車のデザインは大変だと思います。側面の分厚い膨らみをリアまで持ってきたところで形が破綻してしまっている車ばかりですね。褪色しやすい赤をツヤツヤにされているのもですが、黒いプラ部分の維持、エンジンルームの清掃まで、すごいです。幌はオリジナルのままとおっしゃってますが、信じられません。一見してこれは最近張り替えたなと思ってました。ステアリングを除いては当時のカタログ写真からそのまま抜け出してきたようです。いいものを見せていただきました。
ご視聴 感謝同感ですたかが（スンマセン）街乗り実用足クルマですよそこは思い出もあるのでしょうがやはり残したいと思うに足る価値の評価と理論武装が当初からしっかりあったからなのでしょうね栴檀は二葉より香し ですね〜
27歳で背伸びして外車、前はCITYで同じ？です。１ＨゴルフとGAー1CITYですが。
ご視聴 ありがとさんねおっさんもシティ、Golfは共に初代から乗ってたよ〜
イタ車は赤が似合いますね。これがドイツ車やイギリス車だと赤が似合わずやはりダークな色が似合とおもいます。お国柄で色々ありますね。😊
ご視聴 感謝ねお国柄ですね〜
今でもカッコいいと思います
ご視聴 感謝ねデザイナーの意匠をほぼ貫き通すことができたんでしょうね
自動車というものがある時代に生まれた幸せ。
ご視聴 感謝まあ世代それぞれに幸せアイテムは異なって当然でしょうが同感ですよ～
僕も二台乗り継ぎました!いいクルマだったなー
ご視聴 ありがとね2台ですかお気に入りはそうだよねー
ミラジーノ24年、先日ルーバーが経年劣化でゆるゆるになりましたが、ダイハツが新品10個作ってくれたので交換しました。
ご視聴 感謝ねすごい！作ってくれるんだ小ロットで高かったでしょ？964の再生産同じパーツで左右で値段が違ったりも・・笑
@@kishidachannel 4000円でした
車はライトウェイトのMT。パワーは有れば最高、でもパワーがなくても楽しい。センサーがつけばつくほどつまらなくなり、すぐに時代遅れとなる。この年代の生き残りは、永遠に古くならない最高のビンテージ。昔も今も、パンダは最高ですね！！！
ご視聴 感謝全く同感ですよ
色褪せず、艶々で美しい車ですね（＾＾）
ご視聴 感謝ね同色で再塗装だそーですとはいえキレイでしたよ
オールペンしたのかなと思わせるくらいの艶々ボディですね
所有してから10年くらいでマットピンクになりましたので、オールペンしました。それから22年以上、ガレージ保管ではありませんが色ツヤを保ってくれています。
いいなあ、欲しいなあ。免許取ってから 30年以上、毎日欲しいと思ってるけど いまだ 国産のAT FF 中古のファミリーカーしか買えない。結局お金ないと無理だね
ご視聴 ありがとうね足クルマは国産がイチバンよー
昔1回だけ手に入れたことあります またほしい ホント とにかくかっこいい
ご視聴 ありがとさんねまた手に入れてください〜
1000のインジェクションは気難しいかったはず。ここまで維持できてるのは素晴らしいですね。これの前のキャブモデルに乗ってましたが懐かしい。その後1.1モデルかったなぁ。
泣きどころなはずのインジェクションは一度も壊れていません。ちなみにオルタネーターは25年ほど持ちました。案外当たりの個体だったかもしれません。
@@BrandersClassicGarage オルタネーターが出先で壊れ不動になりましたが車重が軽くて押してよけたのが良い思い出です。全体的にみると錆びさえなければ丈夫ですね。
Bellissima Panda super io ne ho avute 3
ステアリングですがモモのベローチェレーシングですか？私も大事に保管してあります。
はい、所有して5年くらい経った時にフェラーリ308を気取ってベローチェに交換しました。私は逆にオリジナルを大事に保管しています。
現代これに近いのがスズキのワゴンRかなって思ってる。
ご視聴 ありがとさんねワゴンRの世界ってそうなんだ〜w
趣味の領域だからいくらお金を賭けても自分の分身のようになっているのだろうね、できの悪い子ほど可愛いと言うけど手を入れた車だから手放す事は無いのでしょうか。 ゴルフとはまた違った乗り味があるのでしょうか、凄いですね。
ご視聴 感謝出来の悪い子ほど可愛いそのとおり！言い得て妙ですよ
どこかの国か忘れましたが、古い車は税金が安くなるんですよね。日本は逆です。世界中で日本車が選ばれているのに、自国の車の文化を育てない。愛車を長く大切にしている人に税金を高くして買い替えを促進する商業主義。そりゃ古いモノを大切にして、伝統や文化にリスペクトしている欧米の方が格式は高くなるよね。車業界全体が政治的にロビー活動して税金安くしたり、維持費安くしたり、駐車スペースや道路など変えて車文化を促進していく様に行動するべき。
ご視聴 感謝ねそのとおりですファッションもトレンドにワクワクしてつい買ってしまうそしてまだまだ着られるものが次々捨てられる反省ですね
Forza Panda 😅
Thank you for watching.
水元公園だね。サンダーロード。
ご視聴 ありがとさんねのんびり時間が流れていておっさんも好きな道～
32年前は3桁ナンバーでしたっけ？
途中でナンバー切ってたり、引っ越したり、いろいろあったんじゃないかな？
いえ、所沢57でした。ローンで購入したのでディーラー名義だったのですが、そのディーラーが倒産してしまったため名義変更に時間がかかり、その間こちらが引っ越してしまったので管轄が変わってしまいました。陸運局で渡された3桁ナンバーの新品プレートを見て崩れ落ちたことが昨日のことのようです。
🐼 🐼 🦝 🐼 🐼
Thanks your watching.
イタリア車がEVを作ると思うと怖いですね。
ご視聴 ありがとねそれなりに作るでしょ先日買ったmade in chinaのせんぷうきも快調よ〜笑
32年目なのに3桁ナンバーなの？
私のクルマも30年落ちですが三桁です。同じ自治体に税金を納めた証明でしかないですから、旧ナンバーは。
ご視聴 感謝他の同趣旨のコメントにオーナーからの解説ありです
これでカッコいいと思っている老人
ご視聴 ありがとさんね基本的にほっといてくれ核心に迫る気の利いたコメントができないものかねこの先 ロクな老人にならないぞ 笑
ポケットから手を出して 人の話を 聞きましょう。
うるさい
こういう雰囲気でやってるんや。文句いうな
単純にだらしないよな
ご視聴 感謝ねあれこれ言われる筋のものしゃないツッコミ処は他にいっぱいあるだろうにもうちょい気のきいたコメントせんかい (笑)
見苦しい！ただの近所の爺。
すごいね、ポケットに手え突っ込んで、オーナーが敬語なのにこの口の利き方、僕なら恥ずかしくてアップできません。
ご視聴 感謝ねほっといてくれ！ツッコミどころは他にも多々あるんだからもうちょい気の利いたコメント入れんかい w
線から出すぎやろ
あなたは潔癖症か？
ご視聴 ありがとさんねそこかい！他にもツッコミどころあるでどしどし～
今のつり目やボディラインが複雑でカッコつけた画一的なデザインよりシンプルで飽きのこない、こういうのがホントにカッコいい！と言うか心地よい。
ご視聴 感謝ね
まあ年齢的なクルマ原体験から同感ですね
こういうのを永遠の美と言うのでしょうね。
機能美に徹していて無駄に飾り立ててないのが素晴らしいですね。
ご視聴 感謝ね
機能に徹した実用車
イタリアが作るとこうなるんですね
ツンドラのセレクタに乗ってました。マニュアルは探したけど出物がなかった。富士重製cvtは巷で言うほど壊れない。松本まで行きは高速、帰りはした道で往復300㎞。ちっちゃいのにリアのΩアームによって高速はおっしゃる通り矢のような直進性で、感動した記憶があります。７５TS，155v6、ウーノ、プントと乗りました。
ご視聴 感謝ね
イタリア大衆車通ですね 素晴らしい〜
めちゃくちゃキレイに整えてる。美しいです。
ご視聴 感謝ね
同趣旨でのコメントにオーナーからの説明ありですよ
この型のパンダは大好きです🧚♀
景色もわたしの自宅近所で感激です
ご視聴 ありがとさん
今度遭遇したら一声かけて
あめちゃんあげるよ〜笑
昭和59年式のwサンルーフ乗ってました。キャブレターOHV4MTでした。事故に遭って修理より買い替え選んでA112アバルトに乗り換えました
ご視聴 感謝ね
ちっこいMTって
上手く扱うとキビキビ走って
気持ちいいよね
内外装の色艶の良さから、オーナー様の愛情の深さがうかがい知れますね。
ご視聴 感謝ね
これに限らず他にお持ちのクルマも
程度も良くてお手入れバッチリ
私もセレクタ1000メタルトップに乗ってました。
手放して本当に後悔した車です。これと、BX。
シートはどちらもハンモック。最高でしたね。
潔いデザイン。
非力なfireエンジンをぶんまわして走る楽しさ。
毎日の通勤が楽しくて楽しくて。
今でも欲しくなる。
ご視聴 感謝ね
そうです
非力なエンジンでいかに速く走らせるか
この面白さは高度な理解が必要ですね 笑
BX さぞやご苦労を・・ 笑
走りが楽しいと、
早く走るは同義語じゃないけど、楽しかったな。
BXは2台ともこれと行ったトラブルはなかったですね。
皆んな尾ひれを付けて壊れる壊れると言うけど、そんなことはないよ。
国産時のようにや乗りっぱなしの人が壊すんだよ。
CLX新車からずっと乗ってましたが壊れた経験がありませんでした。オートウインドウが1度ガラスがストンって落ちて真冬に全開になったくらい。今は懐かしむようにアルトの赤にしてます。
ご視聴 感謝ね
良いじゃないですか
アルトもMTがアルト格段に面白くなるのでしょうね
やっぱりパンダ良いなぁ～
ご視聴 感謝ね
でしょうー
88年式1000CLに新車購入して乗ってました。結婚してマニュアルはNGということで手放してしまいました。思い出深い、とても楽しい車でした。また乗りたいなぁと思います。
ご視聴 ありがとさんね
時代もあるけど
うちのかみさんバンプラとかルノー5をMTでがんばっとりましたよ(笑)
名匠ジウジアーロが手掛けたアイディア満載の新世代ベーシックカー
ご視聴 感謝ね
おっしゃるとおり！
だからゴルフ1も大ヒットした
今Fiat 500乗ってて、この車に乗り換えたいなって思ってるんだけど、こうした所有の人見てると自分も見習おうかなって思っちゃう。悩ましい。。
ご視聴 感謝ね
ちょっくらオーバーな言い方だけど
永遠の名車になるかどうかは
評価に値する根拠が如何なるものか
当初の見立てによるね 笑
外観と内装が一致してて機能美はおしゃれと感じさせますね。
インパネに操作系が集中してるから運転に集中出来るし、シンプルだから分かりやすい。その分ダッシュボードはおしゃれにデザイン出来ますし、ミラー調整もかわいいし、アナログ的の方が運転してて楽しいですよね😊
ご視聴 感謝
ご視聴 感謝
基本装備にエアコンとシートヒーターがあればジジイは充分 笑
歴代の愛車が、これまた良いね〜🎉
ご視聴 感謝
いいですよね〜
綺麗な赤
ご視聴 感謝
再塗装済みとのことですが同色ですからね
眼福です。まだ20代のペーペーですが初代パンダいつか乗りたいです。
ご視聴 感謝ね
タマ数多いから
程度の良さそうなの見つけましょう
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車の製造工程で必要とされるエネルギーを考えると3年で乗り換えるより環境にも優しい。むしろ税金安くするべきだと思うわ。
ご視聴 ありがとさんね
公約掲げて立候補してもらい
みんなで応援しましょうよ
ジウジアーロは偉大ですね。リアハッチの形というかフタ感なんか好きです。レバー類の形状や大きさもいいですね。もちろんステアリングコラム周りの角ばった形状も。ここは初代ゴルフを連想します。ボディ形状は、今は正面から斜めから真横からとどうぶつけられても安全でなきゃいけないから、車のデザインは大変だと思います。側面の分厚い膨らみをリアまで持ってきたところで形が破綻してしまっている車ばかりですね。
褪色しやすい赤をツヤツヤにされているのもですが、黒いプラ部分の維持、エンジンルームの清掃まで、すごいです。幌はオリジナルのままとおっしゃってますが、信じられません。一見してこれは最近張り替えたなと思ってました。
ステアリングを除いては当時のカタログ写真からそのまま抜け出してきたようです。いいものを見せていただきました。
ご視聴 感謝
同感です
たかが（スンマセン）街乗り実用足クルマですよ
そこは思い出もあるのでしょうが
やはり残したいと思うに足る価値の評価と理論武装が
当初からしっかりあったからなのでしょうね
栴檀は二葉より香し ですね〜
27歳で背伸びして外車、前はCITYで同じ？です。１ＨゴルフとGAー1CITYですが。
ご視聴 ありがとさんね
おっさんもシティ、Golfは共に
初代から乗ってたよ〜
イタ車は赤が似合いますね。これがドイツ車やイギリス車だと赤が似合わずやはりダークな色が似合とおもいます。お国柄で色々ありますね。😊
ご視聴 感謝ね
お国柄ですね〜
今でもカッコいいと思います
ご視聴 感謝ね
デザイナーの意匠をほぼ貫き通すことができたんでしょうね
自動車というものがある時代に生まれた幸せ。
ご視聴 感謝
まあ世代それぞれに幸せアイテムは異なって当然でしょうが
同感ですよ～
僕も二台乗り継ぎました!いいクルマだったなー
ご視聴 ありがとね
2台ですか
お気に入りはそうだよねー
ミラジーノ24年、先日ルーバーが経年劣化でゆるゆるになりましたが、
ダイハツが新品10個作ってくれたので交換しました。
ご視聴 感謝ね
すごい！作ってくれるんだ
小ロットで高かったでしょ？
964の再生産
同じパーツで左右で値段が違ったりも・・笑
@@kishidachannel 4000円でした
車はライトウェイトのMT。パワーは有れば最高、でもパワーがなくても楽しい。センサーがつけばつくほどつまらなくなり、すぐに時代遅れとなる。
この年代の生き残りは、永遠に古くならない最高のビンテージ。昔も今も、パンダは最高ですね！！！
ご視聴 感謝
全く同感ですよ
色褪せず、艶々で美しい車ですね（＾＾）
ご視聴 感謝ね
同色で再塗装だそーです
とはいえキレイでしたよ
オールペンしたのかなと思わせるくらいの艶々ボディですね
所有してから10年くらいでマットピンクになりましたので、オールペンしました。それから22年以上、ガレージ保管ではありませんが色ツヤを保ってくれています。
いいなあ、欲しいなあ。免許取ってから 30年以上、毎日欲しいと思ってるけど いまだ 国産のAT FF 中古のファミリーカーしか買えない。結局お金ないと無理だね
ご視聴 ありがとうね
足クルマは国産がイチバンよー
昔1回だけ手に入れたことあります またほしい ホント とにかくかっこいい
ご視聴 ありがとさんね
また手に入れてください〜
1000のインジェクションは気難しいかったはず。ここまで維持できてるのは素晴らしいですね。これの前のキャブモデルに乗ってましたが懐かしい。その後1.1モデルかったなぁ。
泣きどころなはずのインジェクションは一度も壊れていません。ちなみにオルタネーターは25年ほど持ちました。案外当たりの個体だったかもしれません。
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オルタネーターが出先で壊れ不動になりましたが車重が軽くて押してよけたのが良い思い出です。
全体的にみると錆びさえなければ丈夫ですね。
Bellissima Panda super io ne ho avute 3
ステアリングですがモモのベローチェレーシングですか？私も大事に保管してあります。
はい、所有して5年くらい経った時にフェラーリ308を気取ってベローチェに交換しました。私は逆にオリジナルを大事に保管しています。
現代これに近いのがスズキのワゴンRかなって思ってる。
ご視聴 ありがとさんね
ワゴンRの世界ってそうなんだ〜w
趣味の領域だからいくらお金を賭けても自分の分身のようになっているのだろうね、できの悪い子ほど可愛いと言うけど手を入れた車だから手放す事は無いのでしょうか。 ゴルフとはまた違った乗り味があるのでしょうか、凄いですね。
ご視聴 感謝
出来の悪い子ほど可愛い
そのとおり！言い得て妙ですよ
どこかの国か忘れましたが、古い車は税金が安くなるんですよね。
日本は逆です。世界中で日本車が選ばれているのに、自国の車の文化を育てない。
愛車を長く大切にしている人に税金を高くして買い替えを促進する商業主義。
そりゃ古いモノを大切にして、伝統や文化にリスペクトしている欧米の方が格式は高くなるよね。車業界全体が政治的にロビー活動して税金安くしたり、維持費安くしたり、駐車スペースや道路など変えて車文化を促進していく様に行動するべき。
ご視聴 感謝ね
そのとおりです
ファッションもトレンドにワクワクしてつい買ってしまう
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反省ですね
Forza Panda 😅
Thank you for watching.
水元公園だね。サンダーロード。
ご視聴 ありがとさんね
のんびり時間が流れていて
おっさんも好きな道～
32年前は3桁ナンバーでしたっけ？
途中でナンバー切ってたり、引っ越したり、いろいろあったんじゃないかな？
いえ、所沢57でした。ローンで購入したのでディーラー名義だったのですが、そのディーラーが倒産してしまったため名義変更に時間がかかり、その間こちらが引っ越してしまったので管轄が変わってしまいました。陸運局で渡された3桁ナンバーの新品プレートを見て崩れ落ちたことが昨日のことのようです。
🐼 🐼 🦝 🐼 🐼
Thanks your watching.
イタリア車がEVを作ると思うと怖いですね。
ご視聴 ありがとね
それなりに作るでしょ
先日買ったmade in chinaのせんぷうきも
快調よ〜笑
32年目なのに3桁ナンバーなの？
私のクルマも30年落ちですが三桁です。同じ自治体に税金を納めた証明でしかないですから、旧ナンバーは。
ご視聴 感謝
他の同趣旨のコメントにオーナーからの解説ありです
これでカッコいいと思っている老人
ご視聴 ありがとさんね
基本的にほっといてくれ
核心に迫る気の利いたコメントが
できないものかね
この先 ロクな老人にならないぞ 笑
ポケットから手を出して 人の話を 聞きましょう。
うるさい
こういう雰囲気でやってるんや。文句いうな
単純にだらしないよな
ご視聴 感謝ね
あれこれ言われる筋のものしゃない
ツッコミ処は他にいっぱいあるだろうに
もうちょい気のきいたコメントせんかい (笑)
見苦しい！
ただの近所の爺。
すごいね、ポケットに手え突っ込んで、オーナーが敬語なのにこの口の利き方、僕なら恥ずかしくてアップできません。
ご視聴 感謝ね
ほっといてくれ！
ツッコミどころは他にも多々あるんだから
もうちょい気の利いたコメント入れんかい w
線から出すぎやろ
あなたは潔癖症か？
ご視聴 ありがとさんね
そこかい！
他にもツッコミどころあるで
どしどし～