【中年と中古車☆フィアットパンダ編(後編)】4人で試乗!FIATパンダは永遠の癒し車なのだ!!#14

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 ส.ค. 2024
  • 【カワイイは正義! キュートなフィアットパンダに会いに行くのだ!】
    さてさて。初代フィアット・パンダ後編です。念願かなって試乗です。中年の夢が成就するお時間でございます。まずは取材先であるユーロガレージ代表の大槻さんのお手本ドライブでコースイン。
    あ~キタキター。思わず顔がほころびます。フィアットのFIRE(ファイア)エンジンって、カキーンと回るとか、めっちゃトルクフルというエンジンじゃないのですが、搭載する1.1リッターエンジン+5MTのパワーユニットは、中年A&B、そしてカメラマンを加えた大人4人を乗せ、グイグイ車体を加速させて行きます。
    各年代を通じパンダにタコメーターはありません(試乗車は後付け)。ギアを1速に入れたあとは「え~い、ままよ! 」と気分は全開ですが、出だしのアクセルは瞬間優しく。クルマが動き出したらグっとアクセルを踏み込んでGO!
    エンジンの振動が高まったら、ニュートラル位置で気持ち一拍開けて2速ギアへ。ドーン! ではなく、スーッと息長く、エンジンの咆哮と付き合うように対峙します。パンダは楽しいカワイイ……というのが一般的に広く伝えられる魅力ですが、中年にとってパンダは愛というか癒しですね。もうメロメロですわな。
    初代パンダをお探しの皆さんへ。ユーロガレージさんのように、たくさんの物件を比較できるお店は稀ですが、まだまだパンダは日本に生息しています。1990年代前半は右ハンドル+CVT仕様もありましたし、正規輸入が途絶えた2000年以降もその人気から並行輸入というカタチで販売するお店もありました。
    日常遣いに困らない程度に消耗パーツは入手可能なのだそうですが、意外なところで左側通行用のヘッドライトが欠品とか。ベーシックな直4エンジン、シングルカム&2バルブヘッドのエンジンはOHしても財布に優しいでしょう。タイヤも155/65R13ですから同様です。いまならお手頃価格で入手可能。中年の夢は尽きません!
    Text:Seiichi Norishige(中年B)
    Video:Yoshihide Shoshima
    車両に関するお問い合わせ:ユーロガレージ
    茨城県小美玉市羽鳥2812-14
    TEL:0299-46-5692
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ความคิดเห็น • 21

  • @FORZASTYLECOM
    @FORZASTYLECOM  3 ปีที่แล้ว +1

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  • @21063h
    @21063h 3 ปีที่แล้ว +2

    形もさる事ながらパンダってネーミングが良いですよね。
    イタリア人のセンスにはホント脱帽です。
    次期パンダが出たら乗りたいな。

  • @user-ej5nm3ug1j
    @user-ej5nm3ug1j 4 ปีที่แล้ว +5

    車興味ない人が見たら古い車。
    でも、流行りに流されずカーライフを楽しめるのはとてもイイ!!

  • @user-wu6gj6wo1z
    @user-wu6gj6wo1z 4 ปีที่แล้ว +4

    大学を出てはじめての輸入車がパンダ4×4でした。面白かったなあ、もう一度乗りたいなあ。

  • @hajime156
    @hajime156 4 ปีที่แล้ว +8

    パンダではないですが、イタ車を面倒見てもらってる店です。
    とても頼りにしてます。

  • @hydrotricine
    @hydrotricine 3 ปีที่แล้ว +3

    Fantastic video,great to see that there is also Fiat Panda love in Japan, cheers from Portugal!

  • @indiakm-wv8tp
    @indiakm-wv8tp 4 ปีที่แล้ว +2

    最終生産の並行ヤングを新車で買って、数年前まで乗ってました。
    やっぱいいなあ。またいつか乗りたい!

  • @zadkmb
    @zadkmb 4 ปีที่แล้ว +5

    俺の愛車はパンダ4×4と空冷900ccのドカティ。
    夢のガレージライフだぜ♪
    と、言いたいところだが……
    肝心のガレージが無いので、ドカは物置にしまってて、パンダは青空駐車だぜ!!
    どっちも既に成人式をとうに過ぎてて、パンダは20万キロ超え。
    北海道民なので、パンダは融雪剤によるサビとの終わりなき戦いを強いられてる(泣
    パンダの良いとこは、意外とパーツに困らないとこ。
    基本的には80年のクルマだけど、20年以上にわたって作られてたので、2000年のクルマでもある。
    そして足回りのパーツが左右対象で、右のパーツを裏返せば左のパーツになる。
    ガラスも左右共通。真っ平だからね(笑
    左右共通にする事で、メーカーもユーザーも得をするという賢い作り。
    そして社外のパーツが多くあり、それがとてもリーズナブルだったりする。
    因みに、フロントブレーキディスクの社外品は2枚で4800円(笑
    自分で整備できる人なら、結構安く維持できる。
    でも、そうは言ってもクラシックカーの領域に入ってるので、チョコチョコとした故障は良くある。
    そういうのが苦になる人にはキツいかも。
    まぁ、国産車だって80年のクルマだったら故障するだろうし、むしろ80年の国産車の方がパーツの調達は大変かもね。

  • @kanekin1326
    @kanekin1326 3 ปีที่แล้ว +5

    やっぱりもっかい欲しいです。
    とぉ〜っても大事にしていて、ほとんどのパーツを新品にし、、、ていたけど、リーマンショックで泣く泣く手放しました。
    ( T_T)今夜は眠れません。

  • @duemilagt6396
    @duemilagt6396 4 ปีที่แล้ว +1

    パンダのフルゴネッタ...あったなぁ~。当時の電電公社とか使っていたな。

  • @andreapirlo1543
    @andreapirlo1543 9 หลายเดือนก่อน

    what a beautiful japan girl!!!

  • @38_un_chien
    @38_un_chien 4 ปีที่แล้ว +5

    pandaⅡアレッシィという白黒ツートンに乗ってました。初代が欲しかったけど、メンテにかかる費用を心配してチキンになって…。
    結果、Ⅱでもデュアロジック交換という大手術の果てに、自損事故でドライブシャフトを折ってしまった馬鹿な自分…めっちゃ可愛かったのになぁ

  • @653907
    @653907 4 ปีที่แล้ว +1

    またPANDAかおっかなーと考えてるミドルオヤジです。懐かしいなぁ。

  • @idolrevolution
    @idolrevolution 4 ปีที่แล้ว +2

    とまってるチンク良い!

  • @cricri6624
    @cricri6624 3 ปีที่แล้ว +1

    Vous avez des Renault 4L toutes neuves !

  • @yohhan.
    @yohhan. 4 ปีที่แล้ว +2

    pコート着てる方の、pコートのブランドもしわかる方いれば教えていただきたいです

  • @tomomana5279
    @tomomana5279 4 ปีที่แล้ว +2

    バンのリヤハッチ!30年前にバンキットで商談してたのに、ハンコつく直前いきなりディーラーからキャンセルくらったんだよな・・・売り物なのかな・・・値段いくらかな・・・

  • @katz12d59
    @katz12d59 4 ปีที่แล้ว +1

    流石にJAX時代のは壊滅でサミット時代以降のが残存かニャ?

  • @superyokke
    @superyokke 4 ปีที่แล้ว +6

    コルナゴ>ビアンキの意味が不明

    • @hatakeyama2000
      @hatakeyama2000 4 ปีที่แล้ว +2

      Yosuke Higashi ビアンキだとミーハーってことやろ

  • @user-ox1ng6wp5k
    @user-ox1ng6wp5k ปีที่แล้ว +1

    登場人物全員誰だよ