The X-Bow landing gear is ready! - Visiting H&R part 3 | Philipp Kaess |
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- We liter the gas tank out, we a spectator the correct result have typed?
We also continue with the XXL 600x300x100mm selfmade intercooler for the VR6 Turbo from marius.
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Wahnsinn was Marius so drauf hat RESPEKT.lg
Der Junge ist einfach unbezahlbar!
@@PhilippKaess Joo da haste recht bin gespannt wenn der Golf fertig ist was er dann drückt. lg
Danke für die Mega Videos! Bester Kanal in Sachen Tuning!!!! Macht weiter so. Freu mich schon wieder auf neue Videos vom lambo!!!!
Hätte jetzt nicht damit gerechnet zu gewinnen.
Wie immer ein Hammer Video!!!
Gratuliere!
Theoretisch haste zwar das Volumen des tankes richtig erraten aber im real Betrieb wenn die pumpen verbaut sind passen keine 12 Liter mehr rein ;)
Fürs alu sägen mit der Stichsäge hab ich noch nen Saharatrick: sägeblatt umdrehen, sodass man rückwärts sägen müsste, dann säge über Kopf in den Schraubstock spannen und zack hat man quasi ne bandsäge mit sägetisch
Das Problem ist oft, dass ein Alu-Sägeblatt genommen wird, was viel zu grob für Blech ist. Mit einer Zahnteilung kleiner als die halbe Blechstärke und Alkohol zum schmieren geht es eigentlich recht gut.
Coole Idee 💡
Jungs jetzt mal ohne scheiss, mit Abstand das beste Projekt was ich bis jetzt verfolgt habe. Unglaublich, bin echt baff! 💪💯 weiter so. Bin echt gespannt wie der laufen wird. Könnt auf euer Handwerk stolz sein! Beste Therapie
Es ist immer ein Genuss euch bei der Arbeit zusehen zu dürfen, Perfektion bis ins kleinste Detail.
Discovered this channel last week.. awesome content and every time get goosebumps from that intro sound 🚗💨😍 great show guys keep it up
12,63 L Sören das war ne Punktlandung würd ich sagen
cooles Pic, Arrma Senton
Ich war echt überrascht
Division oder Multiplikation?!
Hallo liebes Team. Ich hätte da eine Idee bzgl. Des tankens. Nehmt ein schnelltanksystem für Mopeds, also einmal den Deckel und nem kanister. Baut oben auf den Tank noch einen Einlauf und macht es auf haubenhöhe. Eine Aussparung in die haube damit man das direkt befüllen kann. Wird in ca 4 sek voll sein. Würde auch mega geil aussehen wenn oben der geile doppelanschluss sitzt 👍 einfach mal,, tanken ewc,,, bei TH-cam Suchen. Hoffe ich konnte helfen
*räusper`*
12.637l wären richtig gerundet 12.64l. Tut mir Leid Sören.
@philipp kaess Wagner schickt dir doch bestimmt gerne eine CFD Simulation mit und ohne "Leitblech" im Luftkühler für eins deiner Videos ;)
Schmirgus könnte er von mir haben, ist bei so nem recht unkomplexen Teil recht einfach, wenn er Interesse dran hat, mach das für den Turbinenbau seit nunmehr 10 Jahren. Besten Gruß
@@joellegge460 Hat schon alles seine Richtigkeit, was du da schreibst. Auf der anderen Seite sollte man das Problem ingenieursmäßig immer vereinfachen. D.h. ich würde zumindest die Außentemperatur der Lamellen konstant setzten. Bei konstanter Lammelendicke sollte man dann über 1D Wärmeleitung eine Randwertfunktion für die Temperatur an der Innenseite ableiten können und über den Wärmeübergangskoeffizienten kann man das Problem nur noch auf die Fluidregion innerhalb des Kühlers beschränken.
Andererseits lässt sich hier auch ohne Simulation sagen, dass mehr genutzte Kühlfläche hier garantiert auch mehr Kühlung bedeutet, deswegen wird eine gleichmäßige Durchströmung über die komplette Höhe des Ladeluftkühlers vorteilhafter sein. Das dem ohne Leitbleche nicht so ist, halte ich für sehr wahrscheinlich, da bei Diffusoren ab 10° Öffnungswinkel Strömungsablösung auftritt. Man sollte also gleich mehrere Bleche einziehen, sodass zwischen diesen jeweils knapp 10° Öffnungswinkel liegen, um eine gleichmäßigere Durchströmung zu erzielen.
@@joellegge460 Da bin ich anderer Meinung. Klar hat man lokal dann höhere Geschwindigkeiten und damit lokal auch einen besseren Wärmeübergang. Schaut man sich aber die Grenzfälle an, so wird eine einzige Lamelle, durch die die gesamte Ladeluft strömt die schlechteste Kühlung erzielen. Mit jeder weiteren Lamelle wird sich die Kühlleistung verbessern. Im Grenzfall von sehr vielen (fast unendlich) Lamellen hat man quasi eine fast stehende Strömung mit einer fast unendlich Verweilzeit im Ladeluftkühler und somit eine Angleichung der Ladelufttemperatur an Umgebungstemperatur. Da dies offensichtlich unter dem Aspekt der Kühlung das Optimum wäre und es mir nicht logisch erscheint warum die Funktion Kühlleistung über Lamellenanzahl nicht monoton steigend seien sollte, so folgt daraus, dass jede weitere Lamelle eine Kühlverbesserung bringt.
Andere Gesichtspunkte wie Auswirkungen auf das Ansprechverhalten des Motors sind hier natürlich nicht bedacht, es geht nur um die Kühlleistung. Oder übsehe ich etwas? 🤔
Joel Legge und Paul Hoffmann beide Ansätze haben ihre Berechtigung.
Nur welchen reelle Wissensgewinn stellt sich durch aufblasen des Modells ein?(nicht böse gemeint)
Wir hätte eine geringer Modellabweichung, jedoch wissen wir nicht einmal die genauen Randbedingungen der Anströmung.
So idealisieren wir einen möglichst guten daumenwert als Anströmung und/oder definieren eine Konvektion auf der Oberfläche.
Demnach stellen wir erstmal nur eine Verbesserung zwischen zwei Modellen da.
Daher steht am Anfang erst einmal ein solides Modell, welches hinreichend genau rechnet im Vordergrund, als ein sehr genaues Modell für ein Modell, welches noch modifiziert wird.
Und keine sorge Solidworks nutze ich nicht, berechne hauptsächlich mit Abaqus und Ansys.
Aber schön zu sehen, dass hier soviel echtes Fachwissen zuguckt.
Daumen hoch dafür, spricht für Qualität des Kanals.
Und wie gesagt, Simulationsgestützt könnte man ganz schön viel Schabernack (im Tuningbereich) treiben :D, bloß fehlt einem die Zeit ...
So wünsche euch ein schönes Wochenende
Cool das ihr alles zeigt.
Top Schweißnähte für einen Alu Anfänger. Besonders für verschiedene Materialstärken. 😬👍
Wie wäre noch zusätzlich ein Schwamm wie in einem Motocross Tank? Das funktioniert top
Danke :*
Tuning wie es sein muss. Super Videos und sympatische Leute! Schreibe sonst nie Kommentare aber ihr habt die Interaktion und Watchtime mehr als verdient. :-)
hat er gerade auf die Perspektive geachtet :D , einfach Geil euch Jungs beim Schaffen zu zuschauen
8:57 Phillipp Übertreibs nicht!🤣🤣 Mach bitte der einfachheit halber aus den 0,997 eine1👍
@@stefanmanfred1133 auch nur wenn du bei diesem Realen Fluid vernachlässigbar mit der Dichteänderung durch Druckanstieg, als Idealisiert ausgehen würdest 🙄
Um genau zu sein hätte man ja eigentlich erstmal genau einen Liter Wasser wiegen müssen um auf die vollkommen korrekte Dichte (abhängig von Temperatur, Verunreinigungen etc) zu kommen...
24:30 Das werden leider noch einige Stunden Arbeit - ich freu mich schon auf einige Stunden Videos :)
Kleiner Sahara Trick für die Stichsäge...
Stichsäge in den Schraubstock und das Blech führen... man sieht deutlich besser und kommt besser um die Radien rum...
Schönes Video wie immer...
Grüße aus melbourne!
Danke für die genialen Videos! Habe selber nix mit Tuning am Hut aber mich fasziniert die Technik die Ihr ansteckend sympathisch gut erklärt!! macht Spass!!!
Den Tank erstmal mit Heineken Flaschen abstürzt, sehr vernünftig. Das hätte auch ich sein können.. ;-P
Zum Alu schneiden kann man auch einen nibbler nehmen klappt super und ohne große Vibrationen
Ach ja dängeln und schweißen ist ja schon was entspanntes. Ich kann man noch erinnern als ich die Golf 3 Kotflügel Ecken auf Cabrio unbearbeitet habe 😍
Tank waagerecht hinstellen Methode Saharatrick ! Wozu Heineken Flaschen alles gut sind ☝️😀
Unterstützung der hiesigen Brauerei .
Unterstützung von der Brauerei.
das Heist treiben nicht dengeln ! wenn man was schärft ist das dengeln zum beispiel Sense hat sich aber so eingedeutscht ^^ top Video macht weiter so
Da hat Tom der alte Azubi ja auch noch geholfen
Danke für die ganzen kleinen Tipps !
Danke für das tolle Video👍👌
Wollt gerade sagen
Geht doch mal zur örtlichen FF die helfen bestimmt mal mit einer Wärmebildkamera aus !
♪ ♫ TIG it to the limit ♪ ♫
super Nähte haste da gemacht, Marius. Vor allem weil es Alu ist. Hut ab.
Von mir mal wieder 👍. Bester Chanel auf TH-cam.
Apropos Schutzkleidung beim Schweißen :D
Also ich kenn welche die kriegen beim wig schweissen keinen Sonnenbrand aber ich schon, deswegen mache ich das nicht mehr im t Shirt 😂😂 und gesund ist es so oder so nicht.
Sonnenbrand 1a 😂😂🙈
Das mit dem wärmebild vom LLK wäre ja mal richtig interessant. Vielleicht bekommt ihr das ja hin es beim abstimmen aufm Prüfstand zu zeigen?
Soooo herzlich willkommen zu einem neuen video😂😂🙏🏼🙏🏼🙏🏼 Werbung wird nicht gespint! Danke für ein neues gute Nacht Video ❤️
Moin, feine Handarbeit. Möglicherweise fiele Marius das Dengeln und Treiben mit ein, zwei Ledersäcken noch leichter. Kann man mit Bleikugeln oder zB Sand füllen/gefüllt kaufen. Einfach Google fragen nach Ledersack Karosserie. Ein Treibhammer wäre sicher auch was nettes. Ich denke einfach mal das ihr noch öfter Teile bauen werdet jetzt wo ein Schweissgerät in Hause ist, da lohnen sich die 150€ für die 3 Sachen ganz sicher.
Weiter so . . .
Gebe ich dir recht, ich wollte aber zeigen, wie man es mit simpelsten Mitteln hin bekommt. Lieben Gruß
@@WariusMehmeier das macht ja auch das "Handwerk" aus.
Wie immer top Arbeit, vorallem deine völlige gelassenheit bei den Ergebnissen die du ablieferst. Das feier ich hart, kannst ruhig mal etwas Stolzer auf dein Know How sein.
Habe nen 80er GTE und "bastel" da auch viel dran rum, bin SHK-Meister, ich wäre an euer Stelle so stolz auf die Arbeit die ihr abliefert, in der Qualität würde ich das nicht hin kriegen und ich fummel auch schon gerne, auch gerne zu den unchristlichen Zeiten, hoffentlich schaffe ich es mal zu nem Fast Friday auf nen Radler ;-)
Wohl der geilste golf den ich kenne! Gibts eig. Ein video von dem indem er auch fährt oder nicht?
Hut ab!
Respekt ihr macht das echt super
Philipp Kaess & marius wehmeier 0:48 Wäre es nicht interessanter die öffnungen unten zu platzieren ? denn wärme zieht ja immer nach oben
Wie viel Stunden braucht es ca diesen Kühler zu fertigen ? Von Ladeluftnetz und Blechtafeln bis zu fertigen Kühler ?
Grüße ans Team !
Denke schon so 50h mindestens
marius wehmeier Im Video sieht es immer so einfach und schnell gemacht aus 😂 was ähnliches hab ich mir schon gedacht, danke für die Antwort !Bin mal gespannt auf den ersten Lauf 😁
Marius beherrscht richtig krasses HANDWERK!
Wahnsinn 👍👍Respekt......
Immerhin hatte ich die nachkomma stellen richtig😂
Was ist eigentlich mit dem polo passiert? Da wart ihr Vollgas dran und danach nie wieder gesehen 😉 tolle informative Videos, weiter so
Da gehts nach dem Lambo weiter
Kurzärmelig schweißen gibt nen schönen Sonnenbrand 😅
Das muss jeder Einsteiger einmal durchmachen. Danach ist man immer schlauer. Eigene Erfahrung :D
Wann kann man das türkis farbene Arlows T-Shirt bestellen? So wie René hier anhatte,oder wie Philipp letzt?
Marius Hut ab, für eine Woche Alu Wig, sieht das schon gut aus. Alu is eeh komplett anders wie Edelstahl und Co vom verlaufen her.
Brauch da auch immer paar Nähte, um mich wieder umzustellen :D
Moin,ist denn mehr Tiefe beim LLK= weniger Gegendruck? Ich meine ja,wegen mehr Platz zum durchlassen.
Ich hätte das luft leit blech ca. 4 cm vor dem llk wieder enden lassen damit sich die luft da "gescheit verteilen kann"
Damit es halt nur die luft leitet aber nicht in "2 llk's" zwingt
Meine Berechnung hat die Kraftstoffpumpen miteinbezogen :)..
Genau. 12,637 abzüglich des Volumens der beiden Pumpen.
Alu ist am besten mit nem runden Gummihammer und nem Sandkissen zu Formen.
Gefährlich... ich meine wenn du vorne irgendwo einschlägt, platzt das Ding und das Benzin verteilt sich im heißen Motorraum...
Falls er irgendwo einschlägt dann is er so schnell dass das bisschen Benzin das kleinste Problem ist 😬
@@mino7122 sehe ich leider genauso
Das ist der Risiko Faktor, der aber zu gleich auch das Adrenalin bringt.
Wir hoffen mit Marius einfach, dass das nie passieren wird:)
@ Marius , wir 2er Fahrer sind uns hoffentlich alle bewusst , das die Dinger schon so sehr unsicher sind , auch wenn du das Risiko so für dich kennst , ist es doch mit dem Tank da vorn , trotzdem ein zusätzliches Gefährdungspotenzial.
Handwerklich ist das aber toll gemacht und ich drücke dir die Daumen für allzeit gute Fahrt
@@speik18 handwerklich auf jeden Fall aller erste Sahne ☝️ immer wieder schön zuzuschauen
Aber eine Frage bezüglich des Tankes hab ich noch, ist mir gerade beim essen gekommen ...
Der Wagen wird ja ausschließlich für kurze Strecken bewegt... und braucht nicht mehr als 12L. Lohnt es sich da nicht eher einen Blasenspeicher zu verwenden? Die Dinger gibt es bestimmt auch in Carbon, dann sind die leicht und man spart sich die Rücklaufleitungen und Benzinpumpen. Und verstauen kann man das Ding auch überall. Werden solche Systeme überhaupt bei viertelmeile Rennen verwendet?
Wenn's zu sehr schwapt könnt ihr auch schwämme in den Tank packen
Es sind 12,56 Liter und nicht 12,63 Liter, wenn die Dichte von Wasser 0,997 Kg/LIter ist ;) Weil 12,60x0,997= 12,56!
12,63Liter * 0,997 kg/Liter = 12,6kg
deswegen fährst du opel :D
@@oxxXXXMICHAELXXXxxoo Er könnte ein anderes Auto fahren, aber was machst du mit deiner Dummheit? ;)
Halt Stopp... Messfehler Tankinhalt mit montierten Pumpen messen.
Es wurde gesagt bitte Tipp abgeben ohne Pumpen:)
850€ für die GKV? Das ist Wahnsinn!
kann eigentlich ein normaler Tank bei einem Überschlag auch auslaufen ?
Nein da sind auch Rückschlagventile verbaut.Außer der Tank wird beschädigt.
Magnetberg danke gut zu wissen
Warum wird unter anderem hier nicht mehr konsequent durchnummeriert ?
Vielleicht geht auch eine Blechschere ;-)
...oder eine Bandsäge
@@dahuberis6088 ja klar die geht auch. Aber teurer ;-)
Musst du nicht Mal statt Geteilt rechnen?
Nein. Das Wasser hat er in kg gemessen. Dichte ist in g/l.
Eigentlich ja. Es kann ja nicht mehr raus kommen als man reingefüllt hat, wenn das Gewicht von Wasser unter 1 Kg pro Liter liegt! :D
@@OPELfreak238 genau deswegen. 12,6kg ! sind in Liter mehr, weil ein Liter unter einem Kilo wiegt.
@@Phillibilli Er hat aber als Ergebnis 12,36 Liter raus, wenn 12,6 kg in Litern mehr sind wie du es ja schon richtig gesagt hast dann müssten es über 12,6 Liter sein und nicht 12,36 Liter, also weniger in "reinen Zahlen". Oder bin ich komplett doof? :D
@@Waven1007 Er hat aber 12,63l raus bekommen und nicht 12,36l.
👍👍👍🔝
Eine Frage zu einem Golf 6R 2012
Manche sagen der hat einen Zahnriemen andere sagen der hat eine Steuerkette. Manche so manche so.
Was ist jetzt Sache? Kann mich jemand bitte aufklären.
Rijad Kurtovic einfach mal googeln oder Wiki bemühen?
@@Benobi2 das problem ist eben das es manche so sagen und andere so
Rijad Kurtovic weißt du nicht wie Wiki funktioniert oder wie man was nachgucken kann? Wieso sollte man das glauben, was irgendwelche anderen Leute nicht wissen?
Gucke im Wiki, welcher
Motor- bzw Motorcode beim 6r verbaut wurde (ea113 mal so nebenbei). Dann schaust du dir die technischen Unterlagen zum ea113 an. Habe selbst gerade nachgeschaut, hat keine 5 Minuten gedauert, bis ich alle technischen Daten nachlesen konnte.
Hat dir niemand das Internet erklärt, oder wie man das benutzt?
Boar die Arbeit und dann stellt man fest, dass das Teil nicht dicht ist. Da wird mir richtig übel bei dem Gedanken.
1x Dash 10 ist aber immer noch kleiner als 2x Dash 8.
Aber näher an der gleichen Größe als 12. :D
Hans Wurst egal, wenn es kleiner ist geht der Druck höher als am Regler eingestellt.
@@schmatzek1 Stimmt. Du hast recht. Hat ein zu großer Rücklauf irgendwelche Konsequenzen?
Hans Wurst wenn der nicht viel grösser ist nicht. Darf natürlich nicht zu hross werden, sonst ist es ja umgekehrt und der Druck bricht ein.
Was macht Marius beruflich, Phil verdient sein Geld soweit ich weiss mit Arlows😌
Schau mal die Videos von Philipp durch. Marius verdient sein Geld bei VW in Hannover und restauriert dort alte Bullis. Zu so einer Restauration gibt's ne geile Doku von den beiden, ist auch noch nicht Zuende geführt 😉
Genau so ist es:)
@@WariusMehmeier 😉 Liebe Grüße aus Wolfsburg, sind quasi Kollegen 😂
Nein Arlows verdient sein Geld mit Phil 🙌
eigentlich müßtet ihr den tank auslitern wenn die pumpen drin sind....die verdrängen ja auch was.....
Es war aber auch der Tankinhalt ohne Pumpen gefragt....
@@tobi3233 ah ja? es wurde gefragt, wie viel reingeht. und da macht es nur sinn, den inhalt im montierten zustand mit pumpen zu messen. den die armaturen sind ja auch schon montiert und verdrägen volumen.gell! warum sollen die einfüll und luft austausch stutzen abgezogen werden, aber die pumpen nicht?
Warum hat der Kameramann ein so schönes T-Shirt, was man nicht in Eurem Shop kaufen kann?
Welches meinst du ?
@@jonathankaess Bei Minute 20:43 ist das kurz zu sehen.Aber auch sonst, gibt es im Shop ja bei weitem nicht alles, was in den Videos getragen wird. Ich habe jetzt mal ein "0815" Shirt bestellt, weil ich unbedingt eins haben wollte, aber selbst da heißt es: mehrere Wochen bis Monate Lieferzeit. Das kann ich nicht so richtig nachvollziehen. Die Nachfrage ist doch bestimmt relativ groß ?
Hatte einfach noch nicht abonniert 😔
Sorry ich schaue jedes Video von euch. Aber das war echt zäh anzusehen. Nicht falsch verstehen war halt einfach nix für mich. Und gefährlich ist der Tank obendrein. ✌🏻
Heineken... vernünftig ;)
Yes! Erster!!!