Ola meu amigo, obrigado pelo vídeo, tirou duas dúvidas, uma que a mistura de ar na verdade é a regulagem da gasolina e não do ar e outra que o vacuômetro é para regular a abertuta das borboletas, obrigado !
Boa noite.... Em primeiro lugar, gostaria de te parabenizar pelo video. É direto nos pontos que são dúvidas para 95% de quem precisa regular os carburadores de moto com mais de um.... Gostaria de fazer 2 perguntas... 1 - essa chave para regular a entrada de ar quando o carburador já esta no lugar (Zx11), tem um nome específico? 2 - no caso da ZX11, é possivel colocar os cabos do acelerador e afogador com os carburadores já no lugar? Desde já agradeço a atenção.... E mais uma vez parabens.
Oi blz, conheço essa ferramenta como chave reversa, mas por ser uma ferramenta específica pode ter outros nomes, na da para trocar os cabos de acelerador sem retirar o carburador!! Obrigado pela visita em nossa página
@@mistermotosjp Lúcio, obrigado pela resposta. Vc teria foto dessa "chave reversa"? Mas acredito que eu não me expressei bem em relação aos cabos....rs Eu retirei os carburadores para revisão, a dúvida é, eu conecto os cabos no carburador antes de instalar os carburadores, ou da pra conectar os cabos depois que o carburador estiverem instalados? Vi videos de pessoas equalizando os carburadores sem os cabos estarem conectados, então deduzi que ele conectaria os cabos sem precisar tirar o carburador que ja estava instalado.
Muito bom seus vídeos, eu tô apanhando aqui da minha carburada, tenho uma srad 1996, troquei todos os reparos do carburador, mas tipo, ela pega hoje, e amanhã não pega, tô perdido na regulagem de ar e combustível.
Opa Boa tarde, fecha os parafusos de ar e abre de meia em meia volta deixa inicialmente com 2 voltas e meia, aquece ela uns 10 minutos daí vc precisa de uma ferramenta especial que vc encontra no mercado livre, se abrir mais acelera, se menos baixa a rotação quando verificar que subiu baixar o parafuso da lenta
P carburador da minha moto é uma f 4 600 e o pior e que retirei ele pra limpar e ele nao tem esses parafisos de regulas a borboleta mas elas estao todas alinhada esse carburador da f4 e diferente dos demais sabe me dizer a respeito disso ficaria grato obrigado
Oi blz a f4 tem regulagem tbm de sincronização,a posição dos parafusos são diferentes,já fiz varias vezes mas não me lembro agora de cabeça,se puder me mande umas fotos do seu carburador +819040689744
Se eu ajustar com quatro relógios vacometro, existe um padrão que deverei deixar os relógios? isto é, os 4 em x escala nos relógios(manômetros de vácuo) ou posso deixar em qualquer escala e o importante será os 4 estarem nas mesmas marcações?
Eu vou responder pela Bandit ... existe um carburador que é o mestre e vc nao tem como alterar a regulagem dele . Eh a referencia pros demais . No meu caso eh o carburador 3. Com base na leitura dele no vacuometro, vc regula os outros. Nao é qualquer um e acredito que na sua moto seja o mesmo procedimento.
Esse carburador é a vácuo? As saídas dos carburadores , geralmente tem uma mangueirinha pra ser usado na equalização... essas mangueirinha a vácuo pode ficar fechar ... tipo com um parafuso bloqueando a entrada ?
uma coisa que notei , na real as voltas de misturas aumentaram por causa da mudança do percentual de álcool na gasolina ate os veículos com injetores diretos estão dando defeito em bicos por causa do álcool , as motos de 4 cilindros carburadas tem que roda o motor uma vez por semana se não fizer isso terá entupimento no carburador por causa da borra gerada pelo álcool , a regulagem aumenta o consumo também , fiz um teste separando o álcool da gasolina e a moto ficou afogada com gasolina pura , colocando o novo combustível do Brasil a moto ficou normal
eu uso car 80 e ar ate agora tem dado certo durante esses 34 anos que conserto moto nos anos 80 o pessal tinha mania de colocar o carburador de molho na criolina pos nao existia car80
Ola meu amigo, obrigado pelo vídeo, tirou duas dúvidas, uma que a mistura de ar na verdade é a regulagem da gasolina e não do ar e outra que o vacuômetro é para regular a abertuta das borboletas, obrigado !
Boa noite....
Em primeiro lugar, gostaria de te parabenizar pelo video. É direto nos pontos que são dúvidas para 95% de quem precisa regular os carburadores de moto com mais de um....
Gostaria de fazer 2 perguntas...
1 - essa chave para regular a entrada de ar quando o carburador já esta no lugar (Zx11), tem um nome específico?
2 - no caso da ZX11, é possivel colocar os cabos do acelerador e afogador com os carburadores já no lugar?
Desde já agradeço a atenção....
E mais uma vez parabens.
Oi blz, conheço essa ferramenta como chave reversa, mas por ser uma ferramenta específica pode ter outros nomes, na da para trocar os cabos de acelerador sem retirar o carburador!! Obrigado pela visita em nossa página
@@mistermotosjp
Lúcio, obrigado pela resposta.
Vc teria foto dessa "chave reversa"?
Mas acredito que eu não me expressei bem em relação aos cabos....rs
Eu retirei os carburadores para revisão, a dúvida é, eu conecto os cabos no carburador antes de instalar os carburadores, ou da pra conectar os cabos depois que o carburador estiverem instalados? Vi videos de pessoas equalizando os carburadores sem os cabos estarem conectados, então deduzi que ele conectaria os cabos sem precisar tirar o carburador que ja estava instalado.
Amigo,vc sabe me informar se o carburador da Bandit 1200 serve na Bandit 600?
Muito bom seus vídeos, eu tô apanhando aqui da minha carburada, tenho uma srad 1996, troquei todos os reparos do carburador, mas tipo, ela pega hoje, e amanhã não pega, tô perdido na regulagem de ar e combustível.
Manda pra quem entende que dá certo...TH-cam não vai ensinar certinho só vai adoçar sua boca
@@felipearcade5175 já tá resolvido Felipe, ps, lembra de mim sou do grupo das gsxr 😁
@@brombilapaz3532 eu sei Tiago.. tô zuando tchê....kkkk
@@felipearcade5175 hahahahahahahhah, boa😂
Opa Boa tarde, fecha os parafusos de ar e abre de meia em meia volta deixa inicialmente com 2 voltas e meia, aquece ela uns 10 minutos daí vc precisa de uma ferramenta especial que vc encontra no mercado livre, se abrir mais acelera, se menos baixa a rotação quando verificar que subiu baixar o parafuso da lenta
2 e meia é muito,o ideal são 2 voltas
Isso tem q fazer um de cada vez?
Amigo boa tarde,vc teria uma dica de como tirar a ponta do parafuso de ar quebrou dentro do carburador,só a pontinha
Nossa me desculpe a demora pois só vi hoje,por ser uma ponta cônica só sai se empurrar de volta
Não entendi a do paquímetro é a fresta que mede ? Brecha embaixo da borboleta?
Oi blz , mede a distância da boca até a borboleta, profundidade!!
P carburador da minha moto é uma f 4 600 e o pior e que retirei ele pra limpar e ele nao tem esses parafisos de regulas a borboleta mas elas estao todas alinhada esse carburador da f4 e diferente dos demais sabe me dizer a respeito disso ficaria grato obrigado
Oi blz a f4 tem regulagem tbm de sincronização,a posição dos parafusos são diferentes,já fiz varias vezes mas não me lembro agora de cabeça,se puder me mande umas fotos do seu carburador +819040689744
Se eu ajustar com quatro relógios vacometro, existe um padrão que deverei deixar os relógios? isto é, os 4 em x escala nos relógios(manômetros de vácuo) ou posso deixar em qualquer escala e o importante será os 4 estarem nas mesmas marcações?
Oi blz, os quatro devem estar alinhados igualmente, sempre faço 1-2,3-4depois o central alinhando os 4
@@mistermotosjp Obrigado pela informação.
Farei isso.
Eu vou responder pela Bandit ... existe um carburador que é o mestre e vc nao tem como alterar a regulagem dele . Eh a referencia pros demais . No meu caso eh o carburador 3. Com base na leitura dele no vacuometro, vc regula os outros. Nao é qualquer um e acredito que na sua moto seja o mesmo procedimento.
Como regular o ar com o carburador instalado? Qual parâmetro seguir?
Fecha tudo e abre 2 voltas padrão, depois se verifica as necessidades de cada cilindro
Esse carburador é a vácuo? As saídas dos carburadores , geralmente tem uma mangueirinha pra ser usado na equalização... essas mangueirinha a vácuo pode ficar fechar ... tipo com um parafuso bloqueando a entrada ?
uma coisa que notei , na real as voltas de misturas aumentaram por causa da mudança do percentual de álcool na gasolina ate os veículos com injetores diretos estão dando defeito em bicos por causa do álcool , as motos de 4 cilindros carburadas tem que roda o motor uma vez por semana se não fizer isso terá entupimento no carburador por causa da borra gerada pelo álcool , a regulagem aumenta o consumo também , fiz um teste separando o álcool da gasolina e a moto ficou afogada com gasolina pura , colocando o novo combustível do Brasil a moto ficou normal
tenho uma cbr900 rr quantas voltas eu deixo ??
2 voltas
O carburador e de uma Hornet
nunca vi ninguem passar broca em gigler se limpa com ar comprimido
Oi blz somente o ar não limpa, eu uso um tipo de micro broca que não altera a medida do gicleur, tem micro lima tbm
eu uso car 80 e ar ate agora tem dado certo durante esses 34 anos que conserto moto nos anos 80 o pessal tinha mania de colocar o carburador de molho na criolina pos nao existia car80
@@mistermotosjp Ele nunca viu, mas que tem muito maluco por aí fazendo muita merda tem
Meu amigo m passa seu zap
+819040689744