Тормоза не плохие, но вот рычажность не всех устраивает - не редко увеличивают длину рычага, также не всех устраивает жесткость возвратной пружины - довольно приличное усилие на ручке в случаи пистолетов(можно "вылечить", на тубе есть ролик), также микро баг это подвод колодок + пружина поджимающая колодки к толкателям - колодки идут не параллельно, в итоге немного задевают ротор прежде чем выравниваются, тут полу подстава тк зависит от пружины и если ее подогнуть то проблема решается ровно до тех пор пока гдето половина колодок не будет стерта потом требуется новая "настройка" (проблема была и на родных колодках с пружиной, и на шимановских колодках с их пружиной, и на китайских аналогах - разница только в степени тяжести, с китайцами хуже всего дела обстоят). Интересно как себя роторы покажут, тк роторы 1 поколения(с которым я столкнулся) были довольно паршивыми в плане самоотчистки изза чего были довольно шустро заменены.
Тут как всегда, всем не угодишь, каждому своё, кто-то вон и shimano m396 считает хорошими тормозами) А вот роторы я протестировать не смогу, так как езжу на 140мм. Но если желаешь можешь лично провести сравнение ;)
RMA channel, спасибо за предложение, но тупо лениво притирать роторы, да и колеса под is я теперь только зимой использовать буду, "боевые" под центрлок.
Я одного не понимаю. Стоят такие же тормоза, только черные - на циклокроссе, 160 мм, ротора Tektro. Так вот, почему то тормозят они не резко, то есть с усилием (вес 70 кг). Действительно так должно быть?
@@RMAchannel а почему колодки менять? Они новые, так сказать родные под эти калиперы) Тем более я проехал всего ничего - не более 50 км на данный момент Притереться должны после 100-150 км, дополню свою ответ Двумя ручками торможу - шикарно
@Egor Truhan Video Editing приветствую! не совсем понимаю Ваш вопрос, про проблему какого рода идёт речь? доступность?! совместимость?! или вопрос вообще не касается обозреваемых тормозов и Вы спрашиваете про какой то конкретный ротор?!😕
@@RMAchannel добрый вечер. Хотел просто спросить , можно ли на данные тормаза совместить со 180 мм ротора от фирмы shimano . Если да , то можно ли использовать обычный адаптер на 180 мм от фирмы shimano или нужно специальный от фирмы TRP
Всем здравствуйте! У меня по инвалидности плохо работают пальцы. Езжу на инваколяске с ручным велосипедом и хочу поставить такие тормоза. Подскажите пожалуйста! По силе нажатия они намного туже нажимаются чем к примеру шимано механика или другие механические с одной подвижной колодкой? И что посоветуете лучше поставить на ручной велосипед Trp Spyke или TRP Spyre. Гидравлику ставить не хочу.
у меня в стоке на циклокроссе такие были(точнее все еще есть но с некоторыми изменениями), правда роторы другие тк их недавно изменили, в целом терпимо, далеко от идеала но я даже шоссейную гидравлику за идеал не могу считать тк есть нарекания и к ней относительно тойже мтб гидры. Главных проблемы с ними на шоссере 2 - довольно медленная и плохая очистка зимой(проблема всей механики) и относительно небольшая сила торможения из верхнего хвата(заднее по грунтам сорвать легко а на хорошем асфальте охота больше мощности) с нижнего хвата явного недостатка мощности не ощущаю.
если ссылка не работает, значит у этого продавца (у которого приобретал я), данный товар, больше не доступен. но, полагаю вам не составит труда, найти других продавцов, с такими же тормозами.
@@RMAchannel не ругайтесь. Рылся на ютубе и форумах. Говорят что для мтб нужны "Спайки". Почему именно они, не понятно, посадочные места те же, цена в 2 раза больше. На Али нашел еще много вариантов подобных тормозов от разных фирм, все примерно в одну цену (2-3 т.р.). Окончательно только запутался :)
Да ну, бросьте Алексей, какие ругательства, просто человек решил преподнести не верную информацию, я ему задал уточняющий вопрос с намёком на то что он не прав, не более. )
@@sinciy На сколько я понял, разница в ходе тормозной ручки. "Spayer" делают под шоссейные "автоматы" из-за короткого хода тормозной ручки. Если не прав, то поправьте.
Все их хвалят. А я не доволен. Шли вместе с велосипедом (гревел, туринг). Тормозят плохо. Что только я не делал. После гидравлики на мтб: небо и земля. Прожимать нужно с большой силой. Я могу зажатое колесо все равно сдвинуть. Если вел загрузить по полной: торможение еще хуже. Не настроил, не разобрался? Проехал уже 12 тыс км, поменял три комплекта колодок. Плюс такой же вел друг купил. Говорит у него на шоссере клещи и то лучше тормозят. Но все хвалят... Не понимаю.
Сергей Покоев, все познается в сравнении... В целом любые ободные тормоза будут эффективней дисковых на малых скоростях при чистом ровном ободе, но стоит увеличить скорость или добавить грязи как картина меняется на противоположную. Дисковая механика страдает болезнями дискачей и механики одновременно - низкая эффективность на малых скоростях и тросик с рубашкой не позволяют развить большую мощность и порядком меняют модуляцию тормозов(так что если не хватает мощности то стоит поставить хороший тросик с рубашкой и проверить прокладку - постараться предельно прямую и короткую организовать, ну или гидравлику или гибриды поставить типа такого www.livspares.com/Giant-Conduct-Hydraulic-Disc-Brakes--Complete-Set/product_detail/3-43090 кстати тоже трп, точнее тректо, что в принципе одно и тоже - корпорация одна, как и завод). Так что если сравнивать дисковую механику с другими типами тормозов то легко найти моменты когда она хуже, хотя только относительно гидравлики механика почти всегда хуже. Ну а если сравнивать дисковую механику между собой, то вылазит куча приколов типа компромиссов настройки тормозов с только 1 подвижной колодкой, разбивание направляющих толкателей итд итп, в итоге и получаем что данная модель одна из лучших. У меня вес небольшой - порядка 65кг живого веса, плюс байк с флягами итп около 13кг, плюс рюкзак с хламом еще на 2-5кг и мне мощности хватает почти всегда, главная беда зимой - лед довольно долго сдирает, только изза этого посматриваю в сторону гидравлики, но пока цены мягко говоря не радуют, а тот же джаинтовский комплект изза не совместимости со сторонними выносами ставить не хочу, на а хоповский стоит дорого).
Первый раз слышу, что любые ободные тормоза будут на малых скоростях эффективнее дисковых. У меня на мтб дисковая гидравлика тормозила на любой скорости запредельно хорошо. Позволяла тормозить так же эффективно как и автомобиль с хорошими тормозами. Ну и много рассуждения, а я смотрю на практику. И друг об общем впечатлении судит сравнивая шоссер на клещах и TRP. К слову в дождь и грязь диск тормозной тоже засирается и тоже теряет эффективность торможения, пока не просушить (например, несколькими торможениями). А я сужу по факту: Если я зажал на полную переднее, например, колесо, сел сверху на раму и отталкиваясь ногами я смогу провернуть колесо! Да, это тяжело, но я смогу. Т. е. сцепление резины с покрытием выше, нежели сцепление тормозов. А если я могу сдвинуть тормоза таким образом, то о какой эффективности торможения можно говорить, например, со скорости 60 км в час? При том, говорят, что bb7 тормозят на голову лучше. Моими тормозами уже занимались механики. Они подтвердили что тормозят они как шлак. Меняли уже и колодки и диски тормозные. Пробовали все варианты.
Сергей Покоев, ну насчет "любых" я не совсем верно выразился - "все виды ободных тормозов" (если взять что то дико мягкое и с "деревянными" колодками точно тормозить не будет, так что не любые, а "в среднем по больнице"), а так яркий пример эффективности ободных тормозов на низкой скорости это то насколько неохотно триальщики переходили с них на дисковую гидравлику(ободная гидравлика отдельная тема), хотя сейчас можно встретить модели триальных байков с дисковой механикой(маркетологи во всей красе, правда в основе ставят авиды 5 и роторы 180 и больше). Если совсем на пальцах то можно взять и посмотреть какое усилие на низких скоростях развивает та или иная гидравлика(есть мощные тормоза, а есть не очень и тут дело не только в соотношении поршней в ручке и калипере и в рычажности самой ручки, но и в качестве гидролинии итд) с поправкой на диаметр ротора и колеса, в итоге выяснится что многие модели не могут полностью заблокировать переднее колесо даже для райдера среднего веса(дико популярные в середине 2000-х хаесы 9 не могли нормально заблокировать переднее колесо со 180 ротором, со 160 вообще дикая печаль была), ну и ради совсем яркого сравнения взять даже не вибрейки, а кантилеверы или крабики(которые существенно проигрывают первым в мощности). th-cam.com/video/7ZmJtYaUTa0/w-d-xo.html Что бы было еще понятней я катаю на мтб с 98 года, на велосипедах можно сказать с горшка(в 84 точно уже катал и отрывал педали у бедного "малыша"), сейчас у меня 3 байка - трейловый подвес с дисковой гидравликой, циклокросс с дисковой механикой и старый кк с вибрейками, ну а если учесть сколько байков и тормозов прошло через мои руки за эти годы, то некоторый опыт имеется. Ну главная фишка изза чего в мтб началась эпоха дискачей именно в грязи и скорости самоочистки - обод загадить проще чем диск, а удалить грязь наоборот тяжелее. Меня в основе бесит то что для очистки ото льда дисковой механики приходиться тормозить с нижнего хвата и примерно 2 оборота уходят почти в пустую, еще пара на удаление влаги(если пытаться тормозить из верхнего хвата и протупить то можно действительно "улететь" или "догнать"), в то время как гидравлике на мтб достаточно неполного усилия 1 пальца и буквально 1-2 оборотов, кстати гидравлика для шоссеров(шимановская, до срама и кампы еще не дорвался) довольно специфический работает в плане мощности(сверху блокируется но паршивенько, а снизу наоборот избыточная мощность), но учитывая эргономику шоссеров не факт что удастся найти вменяемое решение чтобы было доступно из всех хватов и чтобы мощность при том была сравнимая, хотя можно гидролинию использовать для уменьшения максимальной мощности...
@@dilvastak7351 то что ты не можешь на "пистолетах" нормально приноровиться проживать тормоза: ну это не проблема тормозов. На дисковой механике из нижнего хвата вообще затормозить не реально. Зачем мне тормоза из 2000? 18 лет прошло! Почему не могли заблокировать только переднее? А заднее? И куча слов: а по факту расхваленные trp на моем веле тормозят хуже чем bb7 или даже bb5. С гидравликой рядом не стояло. Я смотрю по факту) А у дисковых тормозов есть и еще преимущества. И в профессиональный велоспорт на шоссеры они приходят из-за значительно большей эффективности. Кстати: так и не понял, почему конструктивно ободные тормоза должны быть эффективнее? Площадь торможения +- одинаковая.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
Спасибо мил человек! Помог разобраться какие колодки там стоят!! Не знал какие заказать а разбирать не охота было чтобы посмотреть))
Отличные тормоза, сам на таких езжу)
Тормозят не резко, с усилием. То есть тормозной путь даже с моим весом 70 кг не малый. Возможно не притерлись. Но что есть то есть
Тормоза не плохие, но вот рычажность не всех устраивает - не редко увеличивают длину рычага, также не всех устраивает жесткость возвратной пружины - довольно приличное усилие на ручке в случаи пистолетов(можно "вылечить", на тубе есть ролик), также микро баг это подвод колодок + пружина поджимающая колодки к толкателям - колодки идут не параллельно, в итоге немного задевают ротор прежде чем выравниваются, тут полу подстава тк зависит от пружины и если ее подогнуть то проблема решается ровно до тех пор пока гдето половина колодок не будет стерта потом требуется новая "настройка" (проблема была и на родных колодках с пружиной, и на шимановских колодках с их пружиной, и на китайских аналогах - разница только в степени тяжести, с китайцами хуже всего дела обстоят).
Интересно как себя роторы покажут, тк роторы 1 поколения(с которым я столкнулся) были довольно паршивыми в плане самоотчистки изза чего были довольно шустро заменены.
Тут как всегда, всем не угодишь, каждому своё, кто-то вон и shimano m396 считает хорошими тормозами)
А вот роторы я протестировать не смогу, так как езжу на 140мм. Но если желаешь можешь лично провести сравнение ;)
RMA channel, спасибо за предложение, но тупо лениво притирать роторы, да и колеса под is я теперь только зимой использовать буду, "боевые" под центрлок.
Я одного не понимаю. Стоят такие же тормоза, только черные - на циклокроссе, 160 мм, ротора Tektro.
Так вот, почему то тормозят они не резко, то есть с усилием (вес 70 кг). Действительно так должно быть?
@ARXTN меняйте колодки, даже самые непонятные колодки с aliexpress, с вероятностью 99.9%, изменят качество торможения в лучшую сторону 🐸✌
@@RMAchannel а почему колодки менять? Они новые, так сказать родные под эти калиперы)
Тем более я проехал всего ничего - не более 50 км на данный момент
Притереться должны после 100-150 км, дополню свою ответ
Двумя ручками торможу - шикарно
@ARXTN вот тут -> th-cam.com/video/AGnR5yFuj7w/w-d-xo.html помимо прочего, я рассказываю про результат замены колодок TRP 🐸
Такие же заказал на Алике жду
Подскажите , есть ли проблема с ротером на 180 mm ?
@Egor Truhan Video Editing приветствую! не совсем понимаю Ваш вопрос, про проблему какого рода идёт речь? доступность?! совместимость?! или вопрос вообще не касается обозреваемых тормозов и Вы спрашиваете про какой то конкретный ротор?!😕
@@RMAchannel добрый вечер. Хотел просто спросить , можно ли на данные тормаза совместить со 180 мм ротора от фирмы shimano . Если да , то можно ли использовать обычный адаптер на 180 мм от фирмы shimano или нужно специальный от фирмы TRP
@Egor Truhan Video Editing да, эти тормоза совместимы с SHIMANOвскими роторами и адаптерами👲👍
Spayer? диски 60 мм?
тормоза trp spyre с дисками 160мм.
Всем здравствуйте! У меня по инвалидности плохо работают пальцы. Езжу на инваколяске с ручным велосипедом и хочу поставить такие тормоза. Подскажите пожалуйста! По силе нажатия они намного туже нажимаются чем к примеру шимано механика или другие механические с одной подвижной колодкой? И что посоветуете лучше поставить на ручной велосипед Trp Spyke или TRP Spyre. Гидравлику ставить не хочу.
Родные колотки семи или ресин??
@Elmero M родные Semi-Metallic
Я Лайк поставил ))))
Thank you ХЬАМЗАТ)
RMA channel ну и вес у этих тормозов...чугун не иначе.
Опана, fat caad 3, уважаю =)
покупал на фэт,доволен,правда удивило одно что у китайцев версия в цвете серебро на 500р дороже не понятно почему,поэтому брал черные
спрос рождает предложение )
Обычно наоборот, стандартный чёрный классический цвет дороже выходит, чем мало кому подходящий белый.
Ссылка не
Ссылка не рабочая.
Классные видео снимаешь!
Подскажите как обстоят и себя ведут в результате эксплуатации и какой комплект заказывали ?
Эксплуатация начнётся в этом сезоне, комплект, который я заказывал представлен в ролике!
у меня в стоке на циклокроссе такие были(точнее все еще есть но с некоторыми изменениями), правда роторы другие тк их недавно изменили, в целом терпимо, далеко от идеала но я даже шоссейную гидравлику за идеал не могу считать тк есть нарекания и к ней относительно тойже мтб гидры. Главных проблемы с ними на шоссере 2 - довольно медленная и плохая очистка зимой(проблема всей механики) и относительно небольшая сила торможения из верхнего хвата(заднее по грунтам сорвать легко а на хорошем асфальте охота больше мощности) с нижнего хвата явного недостатка мощности не ощущаю.
Обнови пожалуйста ссылку. Эта не работает
если ссылка не работает, значит у этого продавца (у которого приобретал я), данный товар, больше не доступен. но, полагаю вам не составит труда, найти других продавцов, с такими же тормозами.
Очень годно
Эти тормоза только на туринги и шоссейники? на мтб не подходят?
и на MTB подходят!
Александр Невский -> чувствуется Вы "эксперт"))) Ну ка по подробнее про "ровные площадки на шоссе")))
@@RMAchannel не ругайтесь. Рылся на ютубе и форумах. Говорят что для мтб нужны "Спайки". Почему именно они, не понятно, посадочные места те же, цена в 2 раза больше. На Али нашел еще много вариантов подобных тормозов от разных фирм, все примерно в одну цену (2-3 т.р.). Окончательно только запутался :)
Да ну, бросьте Алексей, какие ругательства, просто человек решил преподнести не верную информацию, я ему задал уточняющий вопрос с намёком на то что он не прав, не более. )
@@sinciy На сколько я понял, разница в ходе тормозной ручки. "Spayer" делают под шоссейные "автоматы" из-за короткого хода тормозной ручки. Если не прав, то поправьте.
А на 140 мм есть такие, подойдут?
калипера отдельно спокойно ставятся на диски 140мм если крепёж рамы/вилки позволяет.
Крутыми бывают лишь яйца.
Ссылка не рабочая?
я указываю ссылки на продавцов у которых заказывал, если ссылка больше не работает, то значит у продавца что то поменялось, повлиять на это я не могу!
Я гидру от хопов x3 ни на что не променяю.. ну нахрен такие эксперименты.
Все их хвалят. А я не доволен. Шли вместе с велосипедом (гревел, туринг). Тормозят плохо. Что только я не делал. После гидравлики на мтб: небо и земля.
Прожимать нужно с большой силой. Я могу зажатое колесо все равно сдвинуть. Если вел загрузить по полной: торможение еще хуже.
Не настроил, не разобрался? Проехал уже 12 тыс км, поменял три комплекта колодок.
Плюс такой же вел друг купил. Говорит у него на шоссере клещи и то лучше тормозят.
Но все хвалят... Не понимаю.
Сравнил, мля, клещи с дисковыми... Какой радиус у обода и какой у ротора😐
Сергей Покоев, все познается в сравнении... В целом любые ободные тормоза будут эффективней дисковых на малых скоростях при чистом ровном ободе, но стоит увеличить скорость или добавить грязи как картина меняется на противоположную. Дисковая механика страдает болезнями дискачей и механики одновременно - низкая эффективность на малых скоростях и тросик с рубашкой не позволяют развить большую мощность и порядком меняют модуляцию тормозов(так что если не хватает мощности то стоит поставить хороший тросик с рубашкой и проверить прокладку - постараться предельно прямую и короткую организовать, ну или гидравлику или гибриды поставить типа такого www.livspares.com/Giant-Conduct-Hydraulic-Disc-Brakes--Complete-Set/product_detail/3-43090 кстати тоже трп, точнее тректо, что в принципе одно и тоже - корпорация одна, как и завод).
Так что если сравнивать дисковую механику с другими типами тормозов то легко найти моменты когда она хуже, хотя только относительно гидравлики механика почти всегда хуже. Ну а если сравнивать дисковую механику между собой, то вылазит куча приколов типа компромиссов настройки тормозов с только 1 подвижной колодкой, разбивание направляющих толкателей итд итп, в итоге и получаем что данная модель одна из лучших.
У меня вес небольшой - порядка 65кг живого веса, плюс байк с флягами итп около 13кг, плюс рюкзак с хламом еще на 2-5кг и мне мощности хватает почти всегда, главная беда зимой - лед довольно долго сдирает, только изза этого посматриваю в сторону гидравлики, но пока цены мягко говоря не радуют, а тот же джаинтовский комплект изза не совместимости со сторонними выносами ставить не хочу, на а хоповский стоит дорого).
Первый раз слышу, что любые ободные тормоза будут на малых скоростях эффективнее дисковых. У меня на мтб дисковая гидравлика тормозила на любой скорости запредельно хорошо. Позволяла тормозить так же эффективно как и автомобиль с хорошими тормозами.
Ну и много рассуждения, а я смотрю на практику. И друг об общем впечатлении судит сравнивая шоссер на клещах и TRP. К слову в дождь и грязь диск тормозной тоже засирается и тоже теряет эффективность торможения, пока не просушить (например, несколькими торможениями).
А я сужу по факту: Если я зажал на полную переднее, например, колесо, сел сверху на раму и отталкиваясь ногами я смогу провернуть колесо! Да, это тяжело, но я смогу. Т. е. сцепление резины с покрытием выше, нежели сцепление тормозов. А если я могу сдвинуть тормоза таким образом, то о какой эффективности торможения можно говорить, например, со скорости 60 км в час? При том, говорят, что bb7 тормозят на голову лучше. Моими тормозами уже занимались механики. Они подтвердили что тормозят они как шлак. Меняли уже и колодки и диски тормозные. Пробовали все варианты.
Сергей Покоев, ну насчет "любых" я не совсем верно выразился - "все виды ободных тормозов" (если взять что то дико мягкое и с "деревянными" колодками точно тормозить не будет, так что не любые, а "в среднем по больнице"), а так яркий пример эффективности ободных тормозов на низкой скорости это то насколько неохотно триальщики переходили с них на дисковую гидравлику(ободная гидравлика отдельная тема), хотя сейчас можно встретить модели триальных байков с дисковой механикой(маркетологи во всей красе, правда в основе ставят авиды 5 и роторы 180 и больше).
Если совсем на пальцах то можно взять и посмотреть какое усилие на низких скоростях развивает та или иная гидравлика(есть мощные тормоза, а есть не очень и тут дело не только в соотношении поршней в ручке и калипере и в рычажности самой ручки, но и в качестве гидролинии итд) с поправкой на диаметр ротора и колеса, в итоге выяснится что многие модели не могут полностью заблокировать переднее колесо даже для райдера среднего веса(дико популярные в середине 2000-х хаесы 9 не могли нормально заблокировать переднее колесо со 180 ротором, со 160 вообще дикая печаль была), ну и ради совсем яркого сравнения взять даже не вибрейки, а кантилеверы или крабики(которые существенно проигрывают первым в мощности). th-cam.com/video/7ZmJtYaUTa0/w-d-xo.html
Что бы было еще понятней я катаю на мтб с 98 года, на велосипедах можно сказать с горшка(в 84 точно уже катал и отрывал педали у бедного "малыша"), сейчас у меня 3 байка - трейловый подвес с дисковой гидравликой, циклокросс с дисковой механикой и старый кк с вибрейками, ну а если учесть сколько байков и тормозов прошло через мои руки за эти годы, то некоторый опыт имеется.
Ну главная фишка изза чего в мтб началась эпоха дискачей именно в грязи и скорости самоочистки - обод загадить проще чем диск, а удалить грязь наоборот тяжелее. Меня в основе бесит то что для очистки ото льда дисковой механики приходиться тормозить с нижнего хвата и примерно 2 оборота уходят почти в пустую, еще пара на удаление влаги(если пытаться тормозить из верхнего хвата и протупить то можно действительно "улететь" или "догнать"), в то время как гидравлике на мтб достаточно неполного усилия 1 пальца и буквально 1-2 оборотов, кстати гидравлика для шоссеров(шимановская, до срама и кампы еще не дорвался) довольно специфический работает в плане мощности(сверху блокируется но паршивенько, а снизу наоборот избыточная мощность), но учитывая эргономику шоссеров не факт что удастся найти вменяемое решение чтобы было доступно из всех хватов и чтобы мощность при том была сравнимая, хотя можно гидролинию использовать для уменьшения максимальной мощности...
@@dilvastak7351 то что ты не можешь на "пистолетах" нормально приноровиться проживать тормоза: ну это не проблема тормозов. На дисковой механике из нижнего хвата вообще затормозить не реально.
Зачем мне тормоза из 2000? 18 лет прошло!
Почему не могли заблокировать только переднее? А заднее?
И куча слов: а по факту расхваленные trp на моем веле тормозят хуже чем bb7 или даже bb5. С гидравликой рядом не стояло. Я смотрю по факту)
А у дисковых тормозов есть и еще преимущества. И в профессиональный велоспорт на шоссеры они приходят из-за значительно большей эффективности.
Кстати: так и не понял, почему конструктивно ободные тормоза должны быть эффективнее? Площадь торможения +- одинаковая.
Диски и колодки с завода...полное говно! Колодки сразу надо менять на М05 а диски на SM-RT54 и будет вам счастье!!!
эти тормоза сейчас работают с хорошими дисками-> th-cam.com/video/CHbTK8OoG-I/w-d-xo.html , а вот про колодки спасибо, попробую👍
Я второй)
У меня Шима м396 тормозит лучше и стоит дешевле🙄
Санёк Чулков Шима м396 не тормозит)
@@ДмитрийСтавицкий-й3ж Тормозит. У меня они на МТВ стоят. Когда я весил в районе 120 кг(сейчас поменьше), даже тогда отмечал, что тормоза работают.